EP-20–462 kg Pengurang Kelajuan Berganda WPEKS
EP-WPEKS ialah pengurang kelajuan berganda berongga yang dipasang pada kaki yang dibina di sekitar pasangan cacing dan roda yang memberikan pendaraban tork yang andal merentasi pelbagai aplikasi perindustrian dan pertanian yang mencabar. Dengan penarafan kuasa input dari 0.12 kW sehingga julat 5.5 kW dan berat unit merangkumi 20 kg hingga 462 kg, siri ini merangkumi sampul prestasi yang sangat luas dalam geometri perumah yang konsisten secara mekanikal. Aci keluaran lubang berongga — ciri struktur WPEKS yang membezakan berbanding WPEDS aci pepejal — membolehkan aci pemacu melalui terus melalui pengurang, menghapuskan gandingan dan mengurangkan jumlah panjang drivetrain dalam bingkai mesin yang sempit.
Nisbah pengurangan dari 1/200 hingga 1/900 tersedia merentasi julat saiz, memberikan jurutera khusus fleksibiliti sebenar untuk memadankan RPM output dengan keperluan proses tanpa menggunakan peringkat pengurangan rantai atau tali sawat sekunder. Semua unit dihantar yang telah diisi dengan minyak gear mineral pada tahap yang betul untuk pemasangan mendatar, dan gred pelinciran alternatif untuk pemasangan menegak atau persekitaran suhu ambien yang tinggi didokumenkan dalam panduan pemasangan. Tiga konfigurasi arah aci — A, B dan C — merangkumi susunan sudut input-ke-output yang paling biasa ditemui dalam reka bentuk mesin penghantar, pengadun dan penentuan kedudukan di seluruh dunia.
Pengurang Kelajuan Berganda Siri EP-WPEKS
Pengurang Kelajuan Berganda EP-WPEKS
Pemacu Gear Cacing Berongga · 20–462 kg · Konfigurasi Aci A / B / C · Bekalan Perindustrian Global
Spesifikasi Teknikal — Pengurang Kelajuan Berganda EP-WPEKS
| Saiz Pengurang Kelajuan Berganda | Nisbah | A (mm) | AA (mm) | AB (mm) | B (mm) | BE (mm) | HL (mm) | T (mm) | M (mm) | N (mm) | Input T×V | Keluaran W×Y | Berat (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40–70 | 1/200 | 286 | 195 | 153 | 130 | 87 | 215 | 238 | 150 | 190 | 4×2.5 | 8×33.3 | 20 |
| 50–80 | 1/300 | 297 | 197 | 144 | 150 | 108 | 250 | 273 | 170 | 220 | 4×2.5 | 10×38.3 | 27 |
| 60–100 | 1/400 | 363 | 231 | 175 | 160 | 120 | 310 | 334 | 190 | 270 | 5×3 | 12×43.3 | 44 |
| 70–120 | 1/500 | 408 | 256 | 193 | 175 | 140 | 370 | 423 | 230 | 320 | 5×3 | 14×48.8 | 73 |
| 80–135 | 1/600 | 471 | 298 | 226 | 210 | 160 | 430 | 482 | 250 | 350 | 7×4 | 18×64.4 | 101 |
| 100–155 | 1/800 | 555 | 354 | 269 | 256 | 190 | 490 | 541 | 275 | 390 | 7×4 | 20×74.9 | 144 |
| 120–175 | 1/900 | 598 | 379 | 287 | 282 | 219 | 555 | 600 | 310 | 430 | 7×4 | 22×85.4 | 201 |
| 135–200 | 1/200–1/900 | 662 | 425 | 318 | 320 | 256 | 625 | 677 | 360 | 480 | 10×4.5 | 22×90.4 | 293 |
| 155–250 | 1/200–1/900 | 795 | 510 | 380 | 400 | 295 | 755 | 824 | 460 | 560 | 12×5 | 28×116.4 | 462 |
Dimensi adalah untuk rujukan sahaja. Sahkan lukisan dimensi dengan pasukan kejuruteraan sebelum diintegrasikan ke dalam reka bentuk mesin. Nilai laluan kunci aci input T×V dan lubang output W×Y ditunjukkan di atas; dimensi bebibir tambahan (HS, U) tersedia atas permintaan.
Lima Kelebihan Utama Pengurang Kelajuan Berganda EP-WPEKS
① Output Lubang Berongga — Perhimpunan Gandingan Sifar
Reka bentuk aci keluaran melalui lubang membolehkan aci mesin yang dipacu meluncur terus ke dalam perumah pengurangan, menanggalkan gandingan aci daripada rangkaian pemacu sepenuhnya. Ini mengurangkan bilangan langkah penjajaran ketepatan semasa pemasangan, memendekkan panjang paksi keseluruhan mesin dan menghapuskan sumber getaran dan haus yang biasa dalam persediaan pengurangan cacing aci pepejal konvensional.
② Julat Nisbah Luas — 1/200 hingga 1/900
Satu siri perumah piawai merangkumi nisbah pengurangan dari 1/200 hingga 1/900, bermakna pembeli boleh memilih nisbah pengurang cacing gear yang sesuai dengan kelajuan proses tepat mereka tanpa memesan unit tempahan khas. Keluasan ini amat berharga untuk pembina mesin OEM yang membekalkan peralatan ke pelbagai pasaran dengan frekuensi bekalan elektrik yang berbeza dan oleh itu kelajuan segerak motor yang berbeza.
③ Tiga Konfigurasi Aci untuk Integrasi Fleksibel
Varian arah aci A, B dan C menampung geometri input-output pemacu cacing yang paling biasa tanpa peringkat serong tambahan atau penyesuai sudut kanan. Varian B meletakkan output lubang berongga sejajar dengan paksi pusat cacing input, menjadikannya sesuai untuk pemasangan terhad ruang di mana motor dan beban yang dipacu mesti berkongsi satah yang sama. Ini merupakan kelebihan masa pemasangan yang boleh diukur pada barisan pemasangan di sektor automasi UK, Belanda dan Korea Selatan.
④ Pembuatan Bertauliah ISO 9001:2015
Setiap unit yang dihasilkan di bawah siri model ini dihasilkan dalam rangka kerja pengurusan kualiti yang diperakui ISO 9001:2015, meliputi kebolehkesanan bahan mentah, pemeriksaan dimensi pada setiap peringkat pemesinan, pengesahan pemasangan akhir dan pelepasan dokumentasi. Bagi pembeli yang mendapatkan pengurang gear cacing berkelajuan dua gantian untuk peralatan operasi, pensijilan ini memberikan jaminan bahawa kebolehtukaran dimensi dikekalkan merentasi kelompok pengeluaran.
⑤ Mengunci Kendiri pada Nisbah Pengurangan Tinggi
Pada nisbah melebihi kira-kira 1/300, sudut petunjuk cacing jatuh di bawah sudut geseran antara muka cacing-roda, menjadikan pemacu secara semula jadi tidak boleh dipandu ke belakang di bawah beban statik. Sistem penghantar menegak, platform angkat gunting dan penggerak pintu mendapat manfaat secara langsung daripada ciri pegangan pasif ini, menghapuskan keperluan untuk motor brek atau mekanisme ratchet dalam banyak reka bentuk dan mengurangkan jumlah kos binaan pada peringkat sistem.
Prinsip Kerja Pemacu Gear Cacing Berganda WPEKS
Pada terasnya, Pengurangan Kelajuan Berganda WPEKS beroperasi pada prinsip transmisi cacing dan roda asas yang sama yang telah mentakrifkan pemacu perindustrian berkelajuan rendah ketepatan selama lebih satu abad—tetapi seni bina lubang berongganya mengubah cara prinsip itu dibungkus secara fizikal. Kuasa masuk melalui aci cacing input, heliks keluli aloi yang dikeraskan yang digiling tepat kepada DIN atau ketepatan yang setara. Semasa cacing berputar, ulirnya melibatkan gigi berturut-turut pada roda cacing gangsa yang lebih besar, menukar gerakan putaran berkelajuan tinggi kepada tork yang secara berkadaran lebih perlahan dan secara berkadaran lebih kuat pada output.
Roda cacing dipasang kunci atau dipasang tekan pada lengan keluaran berongga dan bukannya aci pepejal. Lengan ini disokong di dalam perumah pada sepasang galas penggelek tirus yang disusun dalam konfigurasi bersemuka yang mengawal kedua-dua larian jejarian dan apungan paksi secara serentak. Aci mesin yang dipacu—gandar dram penghantar, aci dayung pencampur, tiub penghantar skru—meluncur ke dalam lubang berongga dan diikat dengan kunci atau padanan gangguan, bergantung pada tahap tork reka bentuk. Kesannya, pengurang menjadi sebahagian daripada aci dan bukannya sesuatu yang dibaut di sisinya.
Geometri ini mengetatkan laluan beban antara motor dan proses: antara muka pemancar tork berada di permukaan lubang roda output, sepusat terus dengan aci pemacu, tanpa kesipian yang diperkenalkan oleh gandingan fleksibel. Hasilnya ialah amplitud getaran yang lebih rendah pada bebibir motor, jangka hayat galas yang lebih lama dalam motor yang disambungkan, dan kawalan kelajuan yang lebih tepat apabila pengurang dipasangkan dengan pemacu frekuensi boleh ubah sebagai sebahagian daripada pemasangan pengurang gear cacing berkelajuan dua motor elektrik. Pelinciran dikekalkan oleh takungan minyak yang disuap percikan di perumah bawah, dengan kaca penglihatan paras minyak dan port isi/saliran diletakkan untuk setiap tiga orientasi pelekap.
Bahan & Kualiti Binaan Pengurang Kelajuan Berganda
Badan perumah Pengurangan Kelajuan Berganda EP-WPEKS dituang daripada besi tuang kelabu HT250, dipilih untuk gabungan redaman getaran yang sangat baik, integriti tuangan ketat tekanan dan kebolehmesinan yang membolehkan toleransi galas-lubang ketat yang diperlukan untuk ketepatan jarak tengah gear cacing. Untuk aplikasi khusus yang melibatkan beban hentakan yang lebih tinggi—tugas kotak gear pemacu cacing tugas berat dalam kuari, peralatan perobohan atau pemacu loji kitar semula—besi nodular EN-GJS-500-7 tersedia sebagai bahan perumah yang dinaik taraf tanpa perubahan pada geometri pelekap luaran atau corak bolt.
Aci cacing dimesin daripada keluli pengkarbon 20CrMnTi, dikeraskan dengan bekas kepada 58–62 HRC pada permukaan sisi sambil mengekalkan teras mulur yang kukuh untuk menyerap beban hentakan. Selepas rawatan haba, profil cacing digiling pada pengisar penjana CNC untuk menghasilkan kekasaran permukaan gigi Ra ≤ 0.8 µm. Aras kemasan inilah yang membolehkan pembentukan filem minyak hidrodinamik pada zon sentuhan gigi semasa operasi keadaan mantap, yang merupakan faktor terpenting dalam kecekapan gear cacing dan jangka hayat keletihan permukaan.
Roda cacing dituang daripada fosfor-gangsa CuSn12 yang dituang secara emparan, ditekan pada hab keluli jitu dan kemudian dihob sebagai pemasangan lengkap untuk memastikan konsentrisiti penuh antara lubang dan bulatan pic. CuSn12 ditentukan dan bukannya aloi timah-gangsa gred rendah kerana kandungan timahnya yang lebih tinggi meningkatkan kapasiti galas beban permukaan gigi, secara langsung memanjangkan hayat perkhidmatan kotak gear cacing tork tinggi dalam aplikasi di mana kitaran tugas mula-henti mengenakan transien halaju gelongsor berulang pada jaringan. Semua pengedap dikendalikan oleh pengedap sentuhan bibir berganda pada kedua-dua aci input dan output, dinilai untuk kelajuan operasi dan suhu pelincir yang ditemui merentasi julat saiz Pengurangan Kelajuan Berganda WPEKS.
Di mana Pengurang Kelajuan Berganda EP-WPEKS Digunakan
Output lubang berongga dan geometri pemacu 90 darjah yang padat bagi Pengurang Kelajuan Berganda WPEKS menjadikannya sesuai secara semula jadi merentasi sektor yang ruangnya terhad dan permintaan torknya tinggi. Berikut adalah bidang aplikasi utama di mana siri pengurang kelajuan cacing ini ditentukan.
Penghantar Skru & Pemacu Auger
Sistem penghantar skru yang mengendalikan bijirin, simen, habuk papan atau sisa pepejal perbandaran di Australia, Brazil dan Kanada kerap memasang pengurang terus pada tiub penghantar, dengan aci tiub melalui lubang berongga Pengurang Kelajuan Berganda WPEKS. Susunan sepaksi ini menghilangkan beban ofset yang dikenakan oleh susunan kotak gear dan gandingan yang dipasang di sisi pada galas hujung tiub, memanjangkan jangka hayat pengedap dan galas dalam persekitaran yang kasar atau lembap.
Peralatan Pencampuran & Pengadukan
Pengadun industri untuk cat, pelekat, proses kimia dan pengadunan bahan makanan biasanya menggunakan pengurang gear cacing aci berongga untuk memacu aci pengadun dari atas atau bawah tangki tanpa sambungan aci yang terdedah. Ciri penguncian kendiri gear cacing berganda pada nisbah pengurangan yang lebih tinggi menghalang dayung daripada berputar bebas apabila motor dinyahtenagakan, satu ciri keselamatan penting dalam proses kelompok di seluruh Belanda dan UK.
Barisan Pembungkusan & Pembotolan
Kepala pengisian berputar, turet penutup dan penghantar orientasi botol di kilang pembungkusan bervolum tinggi di Korea Selatan dan Colombia berjalan secara berterusan sepanjang kitaran berbilang anjakan. Pengurang kelajuan gear cacing dalam konteks ini mesti mengekalkan geometri jarak tengah yang konsisten merentasi kitaran suhu untuk mengekalkan ketepatan masa antara stesen bersebelahan, sesuatu yang dicapai oleh perumah Pengurang Kelajuan Berganda WPEKS melalui tuangan bertetulang rusuk yang tegar dan susunan galas pra-muat.
Peralatan Pemprosesan Pertanian
Kipas pengeringan bijirin, penyalut rawatan benih dan mekanisme penyebaran baja bergantung pada ketahanan pengurang cacing premium di bawah keadaan luar yang berdebu. Pelinciran percikan mandian minyak pada perumah Pengurang Kelajuan Berganda WPEKS tidak memerlukan pam pelinciran luaran atau selang pelinciran semula berjadual melebihi pertukaran minyak berkala, memastikan keperluan penyelenggaraan terancang minimum pada mesin yang mungkin beroperasi di lokasi lapangan terpencil di seluruh Kanada, Brazil dan pedalaman Australia.
Mekanisme Win & Pengangkatan
Pengaras dok, pengangkat kenderaan mudah alih dan pengangkat pentas teater mendapat manfaat daripada rintangan pacuan belakang yang sedia ada yang menjadikan kotak gear cacing tork tinggi pilihan yang lebih selamat daripada alternatif heliks pada nisbah pengurangan yang setara. Dalam bidang kuasa dengan keperluan keselamatan mesin yang ketat—termasuk persekitaran pematuhan Arahan Jentera UK dan piawaian keselamatan KS Korea Selatan—ciri brek pasif ini mengalih keluar keseluruhan kategori peranti keselamatan yang diperlukan daripada senarai bahan.
Rawatan Air & Utiliti
Pengikis enap cemar berkelajuan perlahan, pemacu penjernih dan pemacu skrin berputar di loji rawatan air perbandaran dan efluen perindustrian memerlukan output berkelajuan rendah yang berterusan dengan akses penyelenggaraan yang minimum. Pengurang Kelajuan Berganda WPEKS yang beroperasi pada nisbah 1/600 hingga 1/900 memberikan kelajuan output dalam julat 1–3 RPM yang sesuai untuk proses ini, dengan lubang berongga menghapuskan risiko kegagalan pengedap aci di lokasi gandingan terdedah bersebelahan dengan persekitaran air sisa yang menghakis.
Tentang kami - Pengilang Pengurang Kelajuan Berganda
Lebih sepuluh tahun pengalaman pengeluaran terfokus dalam penghantaran kuasa mekanikal menjadi asas setiap unit yang kami hasilkan. Sepanjang tempoh itu, kami telah membina pengetahuan proses yang mendalam merentasi pengurang gear cacing, pemacu planet, kotak gear pertanian, aci PTO, silinder hidraulik, motor, rantai dan katalog gear jitu, sproket, takal dan aci yang luas—kedua-dua item katalog standard dan bahagian bukan standard yang direka bentuk mengikut lukisan pelanggan. Keluasan itu bermakna kami berfungsi sebagai pembekal sistem dan bukannya vendor produk tunggal, memberikan pasukan perolehan pilihan sumber tunggal untuk pemasangan drivetrain lengkap.
Kemudahan pembuatan kami memegang pensijilan ISO 9001:2015 merentasi kitaran pengeluaran penuh, daripada penerimaan bahan mentah hingga penuangan, penempaan, pemesinan CNC, rawatan haba, pengisaran, pemasangan dan pemeriksaan dimensi akhir. Tuangan selongsong dihasilkan secara dalaman dalam besi kelabu, besi mulur, keluli tuang, keluli tuang pelaburan jitu dan aluminium tuang bergantung pada keperluan aplikasi. Gear siap dan roda cacing dipotong dan digiling pada mesin pengisar hobbing dan penjana CNC khusus, dengan laporan pemeriksaan artikel pertama tersedia untuk program pembekal pengurangan gear cacing berkelajuan dua OEM.
Kedai Kerja
Produk & Integrasi Sistem yang Serasi
Flange input WPEKS menerima bingkai motor IEC B3/B5/B14 standard merentasi julat saiz penuh. Menggandingkan pengurang kelajuan berganda secara langsung dengan rangkaian motor elektrik kami menghapuskan keperluan penyesuai dan menghapuskan satu titik salah jajaran yang berpotensi antara motor dan kotak gear. Pasukan teknikal kami boleh mengesahkan kuasa motor, bingkai dan diameter aci yang betul untuk pemasangan motor pengurang cacing anda sebelum pesanan dibuat, sekali gus mengurangkan risiko pentauliahan untuk pembeli yang membina mesin baharu atau mengemas kini pemacu sedia ada.
Selesai Kotak Gear Cacing Siri
Jika reka bentuk lubang berongga WPEKS tidak sesuai dengan geometri pemasangan tertentu, kotak gear cacing Julat menawarkan alternatif siri WPEDS aci pepejal, WPEX pelekap bebibir dan NMRV padat—semuanya dihasilkan di bawah sistem kualiti yang sama. Membeli rangkaian pemacu lengkap daripada satu sumber memudahkan jaminan, perancangan alat ganti dan sokongan teknikal, terutamanya untuk pembina mesin yang menguruskan berbilang tapak pemasangan di seluruh negara yang berbeza. Pendekatan bekalan sehenti ini merupakan satu kelebihan sama ada anda menentukan pengurang cacing nmrv standard atau kotak gear pemacu cacing tugas berat untuk loji proses.
Soalan Lazim
S1. Apakah tujuan pengurang kelajuan berganda EP-WPEKS apabila ia digunakan dalam pemacu penghantar skru aci berongga di kemudahan pengendalian bijirin Australia?
Tujuan pengurang kelajuan berganda dalam konteks ini adalah untuk menukar kelajuan putaran motor yang tinggi—biasanya 1,440 atau 960 RPM bergantung pada kiraan kutub dan frekuensi bekalan—kepada julat 5–30 RPM yang diperlukan oleh kebanyakan penghantar skru untuk aliran butiran terkawal. Konfigurasi lubang berongga Pengurang Kelajuan Berganda WPEKS adalah sangat berfaedah di sini kerana aci tiub penghantar melalui terus melalui pengurang, menghasilkan pemacu sepaksi bebas gandingan yang mengurangkan beban tergantung pada galas sokongan hujung tiub dan memudahkan struktur keseluruhan kepala pemacu penghantar.
S2. Konfigurasi arah aci kotak gear cacing berganda WPEKS yang manakah paling sesuai untuk pemacu pengadun menegak di kilang pemprosesan makanan di Belanda atau UK?
Konfigurasi B secara amnya merupakan pilihan yang tepat untuk pemacu pengadun menegak kerana ia meletakkan aci input cacing secara mendatar dan lubang output berongga pada paksi menegak, membolehkan aci dayung pengadun jatuh terus ke bawah melalui pengurang ke dalam tangki tanpa ofset sudut. Adalah juga penting untuk menentukan isipadu isi minyak yang betul untuk pemasangan menegak, kerana paras isian standard untuk pemasangan mendatar akan menyebabkan sebahagian daripada jaringan tidak dilincirkan dalam orientasi menegak. Sahkan spesifikasi isian minyak daripada manual pemasangan atau dengan pasukan kejuruteraan sebelum pentauliahan.
S3. Adakah pengurang gear cacing EP-WPEKS sama dengan kotak gear standard, dan bagaimanakah ia mempengaruhi reka bentuk mesin saya untuk automasi perindustrian di Korea Selatan?
Pengurang gear cacing secara teknikalnya adalah sejenis kotak gear—kedua-duanya melakukan pengurangan kelajuan melalui elemen gear jejaring—tetapi istilah kotak gear dalam automasi perindustrian sering membayangkan varian heliks atau serong-heliks. WPEKS menggunakan sentuhan cacing-dan-roda gelongsor dan bukannya sentuhan gigi beroda, yang bermaksud kecekapan yang lebih rendah pada beban sederhana tetapi nisbah pengurangan yang jauh lebih tinggi dalam satu peringkat, keupayaan mengunci kendiri yang sedia ada, operasi yang lebih senyap dan pakej sudut kanan yang lebih padat. Untuk aplikasi automasi Korea Selatan yang mana ketepatan kedudukan dan larian yang senyap lebih penting daripada kecekapan puncak, kelebihan nisbah pengurangan gear cacing selalunya mengatasi keseimbangan kecekapan.
S4. Di manakah paras minyak harus ditetapkan pada kotak gear cacing berganda EP-WPEKS apabila ia dipasang secara menegak untuk mekanisme angkat pentas dalam industri hiburan UK?
Aras pengisian minyak untuk pemasangan menegak berbeza daripada kedudukan mendatar yang ditanda pada kaca penglihatan, dan penggunaan rujukan mendatar dalam pemasangan menegak adalah ralat pentauliahan biasa yang menyebabkan haus bearing pramatang. Manual pemasangan untuk Pengurangan Kelajuan Berganda WPEKS menetapkan isipadu pengisian dan kedudukan kaca penglihatan yang berasingan untuk setiap sikap pemasangan. Sebagai prinsip umum, pemasangan menegak dengan cacing di atas roda memerlukan kurang minyak daripada pemasangan mendatar kerana pelinciran percikan lebih berkesan dalam orientasi tersebut; pemasangan menegak cacing di bawah roda biasanya memerlukan pengisian yang sedikit lebih tinggi untuk memastikan jaringan cacing kekal tenggelam semasa operasi berkelajuan rendah. Sentiasa rujuk lukisan pemasangan dimensi dan sahkan dengan pasukan teknikal untuk saiz unit tertentu sebelum mengisi.
Editor: PXY
