Motor Pam Minyak EP-XL40LT 4200W 24V
EP-XL40LT mewakili peringkat kuasa tinggi bagi siri motor pam minyak — motor pam minyak hidraulik 4200W, 24V yang direka bentuk untuk aplikasi mudah alih dan perindustrian tugas berat di mana unit kuasa rendah tidak dapat mengekalkan kadar aliran hidraulik dan tekanan litar yang diperlukan. Dengan tork terkadar 14 N·m, motor ini menghasilkan hampir dua kali ganda tork varian 2200W dalam keluarga XL22, menjadikannya pilihan khusus untuk pengangkat ekor berat, peralatan kerja udara platform besar, perata dok perindustrian yang mengendalikan beban berbilang tan dan unit kuasa kenderaan khusus yang memacu berbilang fungsi hidraulik secara serentak.
Beroperasi pada 24V dengan arus terkadar 210A, XL40LT-24V direka bentuk dari bawah ke atas untuk mengurus tekanan haba dan elektrik tugas sekejap berkuasa tinggi. Penarafan tugas 13 min–28% ED mencerminkan perubahan langkah daripada siri XL22 tugas yang lebih ringan: masa hidup yang lebih lama dibenarkan dan tugas tenaga yang lebih tinggi membolehkan motor mengekalkan kitaran pam berterusan yang diperlukan semasa mengisi silinder hidraulik isipadu besar atau mengendalikan litar berbilang penggerak. Penebat penggulungan Kelas F dan perumah aluminium bersirip yang teguh berfungsi bersama untuk mengurus pengumpulan haba semasa tempoh hidup yang berpanjangan ini. Konfigurasi 48V pilihan tersedia untuk aplikasi yang memerlukan arus bekalan yang lebih rendah pada output kuasa yang setara.
Siri Motor DC · Motor Pam Minyak
Motor Pam Minyak EP-XL40LT 4200W 24V
Model: XL40LT-24V | Kuasa: 4200W | Voltan: 24V DC | Arus Terkadar: 210A | Tork Terkadar: 14 N·m
Spesifikasi Teknikal — XL40LT-24V
Parameter di bawah diekstrak terus daripada helaian data produk. Jurutera menyatakan EP-XL40LT sebagai yang baharu pemasangan motor pam minyak atau sebagai tugas berat penggantian motor pam minyak harus ambil perhatian bahawa daya tarikan arus 210A yang jauh lebih tinggi berbanding siri XL22 — kabel bekalan, fius dan saiz kontaktor mesti dinaik taraf dengan sewajarnya. Keluk prestasi penuh dari 0 hingga 18 N·m tersedia atas permintaan untuk pengiraan saiz sistem terperinci.
| Parameter | Nilai | Nota |
|---|---|---|
| Model Motor | XL40LT-24V | Varian pemasangan kaki tugas berat |
| Voltan Dinilai | 24 V DC | 48V pilihan |
| Kuasa Dinilai | 4200 W | Pada beban dan kelajuan yang dinilai |
| Arus Terkadar | 210 A | Pada beban penuh yang dinilai |
| Tork Dinilai | 14 N·m | Pada kelajuan operasi yang dinilai |
| Kitaran Tugas | 13 min – 28% ED | Tugas sekejap-sekejap yang dilanjutkan |
| Kelas Penebat | Kelas F | Suhu penggulungan maksimum 155 °C |
| Perlindungan Kemasukan | Tiada dinyatakan (berventilasi terbuka) | Perumah bersirip, penyejukan pasif |
| Bilangan Gigi | 9 | Antara muka output gear |
| Putaran Aci | CW (Mengikut arah jam) | Dilihat dari hujung output |
| Panjang Keseluruhan | 293 mm | Termasuk aci keluaran |
| Panjang Badan | 113 mm (laras) + 74 mm (belakang) | Rujuk lukisan garis besar |
| Diameter Bebibir Keluaran. | Ø119 mm | Permukaan pemasangan pam hadapan |
| Lebar Kaki Pendakap | 92 mm | Jarak bolt pelekap kaki |
| Benang Bolt Aci | M10 | Benang hujung aci keluaran |
| Skop Permohonan | Unit kuasa kenderaan, lif, trak penaiki, peralatan khusus |
Lima Sebab EP-XL40LT Dipilih untuk Hidraulik Tugas Berat
Pada kuasa 4200W, XL40LT-24V berada dalam jalur kuasa yang hanya boleh dicapai oleh beberapa motor DC padat dalam kelas motor pam minyak sambil mengekalkan sampul fizikal yang boleh diurus. Tahap kuasa ini mengekalkan kadar aliran hidraulik tinggi yang diperlukan untuk memanjangkan silinder beroda besar dengan cepat, mengendalikan litar berbilang injap atau memacu pam gear pada tekanan balik yang tinggi tanpa terhenti atau terlalu panas semasa masa hidup yang lebih lama yang diperlukan oleh aplikasi ini.
Output tork berkadar 14 N·m menjadikan motor ini bertork tertinggi dalam siri XL yang dibincangkan di sini — dua kali ganda tork rangkaian 7–8 N·m keluarga XL22. Bagi pereka sistem yang mengusahakan perata dok berat, pengangkat ekor besar yang berkadar melebihi 2000 kg atau litar penstabil kren perindustrian, ruang kepala tork ini bermakna motor mengendalikan permintaan beban puncak semasa permulaan tanpa menghampiri had terma atau arusnya, memanjangkan hayat perkhidmatan motor dan kebolehpercayaan litar hidraulik yang dipacunya.
Kitaran tugas 13 min–28% ED merupakan satu langkah yang ketara berbanding penarafan 10% ED bagi siri XL22 yang lebih ringan. Dalam praktiknya, 28% ED bermaksud motor boleh mengekalkan hampir satu pertiga daripada masa kitaran rujukan pada beban penuh — sangat sesuai untuk aplikasi di mana masa pam hidup setiap kitaran dilanjutkan kepada 20–30 saat, seperti mengisi silinder hidraulik besar pada kaki outrigger kren, pad penstabil atau platform pengangkat berbilang peringkat. Penarafan ini menghapuskan keperluan untuk saiz yang terlalu besar dan meninggalkan ruang haba yang bermakna untuk melebihi tugas sekali-sekala.
XL40LT-24V mempunyai perumah luar berusuk/bersirip yang boleh dilihat dalam gambar produk — satu perbezaan yang ketara daripada laras licin siri XL22. Sirip ini meningkatkan luas permukaan berkesan perumah aluminium, meningkatkan pelesapan haba perolakan pasif semasa motor beroperasi pada masanya. Digabungkan dengan penebat penggulungan Kelas F, reka bentuk bersirip mengekalkan suhu penggulungan dalam had selamat semasa kitaran tugas ED 28% yang dilanjutkan tanpa memerlukan penyejukan udara paksa aktif.
XL40LT-24V dibekalkan dengan pendakap pelekap tegar yang boleh dilihat dalam lukisan garis besar — konfigurasi pelekap kaki yang dipasang pada badan motor dan menyediakan dua titik bolt-down untuk memasang pemasangan pada plat asas, rel casis atau sub-rangka pek kuasa. Ini menjadikan pemasangan dalam penutup pek kuasa bingkai terbuka mudah, dengan pam tergantung pada output gear 9 gigi motor dan motor diamankan oleh pendakap kakinya secara bebas daripada beban perumah pam.
Cara EP-XL40LT Beroperasi — Prinsip Kerja Motor DC pada Kuasa Tinggi
Yang prinsip kerja motor dc XL40LT-24V mengikuti asas elektromagnet yang sama seperti keluarga DC magnet kekal berus yang lain: penggunaan voltan merentasi terminal A1 dan D2 memacu arus melalui angker lilitan, menghasilkan medan magnet yang berinteraksi dengan medan stator magnet kekal untuk menghasilkan daya tangen pada setiap konduktor angker. Jumlah daya Lorentz ini merentasi lilitan lengkap menghasilkan tork aci. Apa yang berubah pada 4200W dan 210A ialah skala segalanya: konduktor angker tolok yang lebih berat untuk membawa arus yang dinaikkan, segmen stator magnet kekal yang lebih berkuasa untuk mengekalkan ketumpatan fluks yang lebih tinggi yang diperlukan untuk 14 N·m, dan komutator yang lebih besar dengan lebih banyak segmen untuk mengendalikan peningkatan tenaga komutasi tanpa arka atau haus berus yang berlebihan.
Perumah bersirip XL40LT-24V merupakan tindak balas kejuruteraan langsung terhadap cabaran terma operasi sekejap-sekejap berkuasa tinggi. Pada input 4200W, walaupun pada kecekapan 85%, motor menghilangkan kira-kira 630W sebagai haba semasa ia beroperasi pada masanya. Dalam perumah laras licin, haba ini akan terkumpul dalam belitan jauh lebih cepat daripada yang boleh dialirkan ke udara sekeliling. Sirip luaran meningkatkan luas permukaan berkesan perumah sebanyak tiga hingga empat kali ganda, mempercepatkan pemindahan haba perolakan ke udara ambien secara mendadak dan mengekalkan suhu belitan keadaan stabil dalam had Kelas F 155 °C walaupun pada 28% ED. Inilah sebabnya XL40LT tidak mempunyai penarafan IP — perumah bersirip terbuka memperdagangkan perlindungan kemasukan untuk prestasi terma yang unggul, satu pertukaran reka bentuk yang sesuai untuk lokasi pemasangan terlindung yang tipikal bagi kandang pek kuasa dan ruang casis kenderaan.
Lengkung prestasi untuk XL40LT-24V menunjukkan bentuk ciri motor DC magnet kekal: kelajuan jatuh secara linear apabila tork meningkat, manakala arus meningkat secara berkadaran. Kecekapan puncak berada dalam jalur 3500–5000 RPM di bawah beban julat pertengahan 8–10 N·m. Pada 14 N·m yang dinilai, kelajuan lebih rendah dan arus menghampiri 210A — reka bentuk terma motor disahkan pada titik operasi ini di bawah keadaan 28% ED. Jurutera yang mengintegrasikan motor ini sebagai penggerak utama dalam a pam minyak gear dengan motor Pemasangan hendaklah mengukur anjakan pam gear agar sepadan dengan julat kelajuan undian motor, memastikan kecekapan hidraulik maksimum sejajar dengan tetingkap kecekapan elektrik puncak motor.
Bahan & Pembinaan Tugas Berat
Perumah luar dan pelindung hujung EP-XL40LT dituang daripada aloi aluminium silikon tinggi, kemudian dimesin CNC untuk mencapai ketepatan dimensi yang diperlukan untuk penjajaran aci yang tepat dan pramuatan galas. Tidak seperti varian XL22 yang lebih ringan, perumah XL40LT termasuk sirip penyejukan bersepadu yang dituang sebagai sebahagian daripada kosong perumah — sirip ini bukanlah aksesori tambahan tetapi ciri struktur tuangan, memastikan ia mengalirkan haba dengan cekap dari teras ke permukaan luar. Pendakap pelekap kaki dimesin daripada plat keluli lembut dan dibaut pada badan motor dengan pengikat padanan gangguan untuk mengelakkan keresahan antara motor dan pendakap di bawah beban getaran servis yang dipasang pada kenderaan atau mesin.
Angker dililit dengan dawai kuprum enamel yang lebih berat daripada siri XL22, dipilih untuk membawa arus terkadar 210A dengan kehilangan rintangan yang boleh diterima dan penurunan voltan yang mengekalkan voltan terminal berkesan pada komutator dalam tetingkap reka bentuk. Teras angker menggunakan laminasi keluli silikon tergelek sejuk dengan ketebalan terkawal, disusun untuk meminimumkan kehilangan arus pusar pada julat kelajuan operasi motor. Hujung gegelung dibentuk dan disokong untuk menahan pergerakan di bawah daya emparan dan getaran yang timbul dalam operasi berkuasa tinggi dan berkelajuan tinggi — pusingan hujung gegelung yang longgar adalah mod kegagalan biasa dalam motor arus tinggi, dan rawatan varnis impregnasi dan pengikatan pusingan hujung pada XL40LT menghalangnya.
Komutator dihasilkan daripada segmen bar kuprum elektrolitik gred premium dengan penebat antara segmen mika, dikisar dan dicas semula untuk kemasan permukaan yang meminimumkan variasi rintangan sentuhan yang menyebabkan ketidakseimbangan arus antara trek berus. Dua set berus disusun pada 180° untuk mengimbangi arus angker secara simetri, mengurangkan haus berus dan riak tork elektromagnet yang menyebabkan getaran dalam pam yang disambungkan. Semua bahagian motor pam minyak dalam XL40LT dihasilkan dan dipasang di bawah kawalan sistem pengurusan kualiti ISO 9001:2015, dengan setiap motor siap tertakluk kepada ujian larian tanpa beban dan pengesahan parameter elektrik sebelum penghantaran.
Mencari varian 48V, pemasangan pam motor tersuai atau sokongan saiz teknikal untuk sistem hidraulik tugas berat?
Senario Aplikasi
Output 4200W dan tork 14 N·m bagi EP-XL40LT menyasarkan bahagian berat spektrum hidraulik mudah alih dan perindustrian. Berikut adalah sektor utama di mana motor ini dinyatakan — aplikasi di mana unit 2200W sama ada akan terhenti di bawah beban atau memerlukan masa kitaran yang sangat panjang untuk melengkapkan pergerakan hidraulik yang diperlukan.
Pengangkat ekor yang dinilai untuk muatan melebihi 2000 kg — biasa digunakan pada trak katil rata jarak jauh, semi treler sejuk tugas berat dan van besar — memerlukan motor elektrik tork tinggi mampu membina tekanan hidraulik dengan cepat terhadap beban statik yang besar. Output 14 N·m dan kapasiti arus 210A XL40LT-24V memenuhi permintaan ini dengan ruang tork yang lebih luas, memastikan kitaran angkat yang lancar dan pantas walaupun platform bermula dengan beban palet penuh.
Platform kerja udara dengan ketinggian platform melebihi 15 m menggunakan silinder hidraulik yang lebih besar dengan luas lubang yang lebih besar, yang memerlukan kadar aliran pam yang lebih tinggi secara berkadaran untuk mencapai kelajuan lanjutan yang boleh diterima. XL40LT-24V memacu pam gear pada kelajuan yang diperlukan untuk mengisi silinder ini dalam masa kitaran yang dijangkakan oleh pengendali, menjadikannya pilihan standard untuk motor pam minyak elektrik spesifikasi dalam reka bentuk lif boom dan lif gunting sederhana hingga besar di seluruh Eropah dan Amerika Utara.
Kapal nelayan, bot kerja dan kapal pengangkut barang pesisir menggunakan win hidraulik, derik kren dan penutup palka yang dipacu oleh unit kuasa hidraulik padat. Dalam kapal dengan kuasa perkhidmatan kapal DC 24V — terutamanya kapal komersial yang lebih kecil — XL40LT-24V menyediakan output 4200W yang berterusan yang diperlukan untuk hidraulik dek tanpa memerlukan penjana AC dan sistem penyongsang, memastikan seni bina elektrik mudah dan mengurangkan pendedahan penyelenggaraan di laut.
Pek kuasa hidraulik bingkai terbuka di bengkel penekan, talian pengecapan dan sistem pengendalian bahan menggunakan motor yang dipasang pada kaki yang dibolt terus ke tapak keluli tegar, dengan pam dicantilever dari aci output motor. Pendakap pelekap kaki bersepadu XL40LT-24V dan bebibir output Ø119 mm direka bentuk khas untuk konfigurasi ini dan penarafan 28% EDnya menampung tempoh pam-hidup berterusan yang diperlukan semasa kitaran lejang tekan dan operasi pengapit dalam persekitaran pembuatan di Jerman, UK dan seluruh Amerika Utara.
Penuai makanan ternakan yang digerakkan sendiri, ejektor pembaling bulat yang besar, dan pemasangan pemuat hadapan berat pada traktor bersendi menggunakan litar hidraulik yang memerlukan kadar aliran yang tinggi dan operasi yang berterusan — bukan letupan angkat ekor yang singkat dan sekejap-sekejap, tetapi tempoh daya pengangkatan atau pengapit berterusan yang berpanjangan. Penarafan ED 28% XL40LT-24V dan penyejukan pasif bersirip menjadikannya salah satu daripada beberapa motor pam DC padat yang sesuai untuk profil tugas pertanian yang berterusan ini merentasi operasi pertanian Australia, Kanada dan Eropah.
Kenderaan pemulihan berat di tepi jalan, unit kren yang dipasang di trak dan platform bengkel mudah alih menggunakan kaki outrigger hidraulik, boom kren dan pemacu berputar yang dikuasakan oleh sistem bateri 24V onboard. XL40LT-24V mengendalikan permintaan serentak litar berbilang penggerak ini — di mana pam mungkin perlu membekalkan beberapa silinder secara berurutan semasa operasi pemulihan atau pengangkatan — menjadikannya boleh dipercayai. set motor pam minyak pilihan untuk pembina peralatan pemulihan di Australia, Kanada dan UK.
Pengalaman Kejuruteraan yang Dikumpul Lebih Daripada Satu Dekad
Operasi pembuatan kami telah menghabiskan lebih sepuluh tahun membangunkan dan memperhalusi produk pemacu elektromekanikal untuk pasaran peralatan mudah alih dan jentera perindustrian global. Pengeluaran dikawal oleh pensijilan sistem pengurusan kualiti ISO 9001:2015 — satu komitmen yang merangkumi setiap peringkat proses pengeluaran daripada kelayakan bahan mentah yang masuk melalui pemeriksaan dimensi pada setiap peringkat pemesinan hingga ujian elektrik dan mekanikal akhir bagi setiap motor siap. Kami adalah pengilang; tiada perantara antara keputusan kejuruteraan yang dibuat di pejabat reka bentuk kami dan produk yang dihantar ke kemudahan anda.
Rangkaian produk kami merangkumi kotak gear pertanian, pengurang gear cacing, pemacu gear planet, aci pengangkut kuasa, silinder hidraulik, gear jitu, rantai penggelek dan motor elektrik dc daripada penarafan kilowatt pecahan kepada penarafan berbilang kilowatt. Komponen struktur dan perumah dihasilkan dalam besi mulur, besi tuang kelabu, keluli tuang, keluli tuang pelaburan jitu dan aloi aluminium — bahan yang dipilih berdasarkan beban, suhu operasi dan bajet berat setiap produk tertentu. Gear, sprocket, roda cacing, takal dan aci disiapkan pada pusat hobbing, pengisaran dan putaran CNC berbilang paksi mengikut piawaian dimensi DIN dan ISO. Pelanggan yang memerlukan yang lengkap set motor pam minyak — motor, pengurang, pam, manifold dan kawalan elektrik — boleh mendapatkan seluruh sistem melalui kami dan bukannya menguruskan risiko antara muka dan penyelarasan masa utama bagi binaan berbilang vendor.
Kedai Kerja
Komponen Serasi — Bekalan Pemacu Hidraulik Sehenti
Pada 4200W, EP-XL40LT biasanya merupakan salah satu bahagian sistem kuasa hidraulik yang lebih besar. Untuk menyokong perolehan sistem yang lengkap dan menjamin keserasian antara muka mekanikal dan elektrik merentasi setiap komponen, kami membekalkan rangkaian penuh produk pemacu dan kawalan yang berfungsi secara langsung di sisi motor ini.
Soalan Lazim
Editor: PXY
