Motor Pam Minyak EP-XL22ZX 2200W 24V
EP-XL22ZX ialah motor pam minyak DC magnet kekal 2200W, 24V yang direka bentuk untuk aplikasi mudah alih tugas sekejap-sekejap yang mencabar. Beroperasi pada arus terkadar 125 A dan memberikan tork terkadar 8 N·m, unit padat namun berkuasa ini dibina khas untuk penyepaduan ke dalam unit kuasa hidraulik, lif gunting, perata dok, trak penaik dan pelbagai peralatan khusus yang dipasang pada kenderaan. Dengan gred penebat F dan penarafan kalis air IP54, motor ini direka bentuk untuk berfungsi dengan andal dalam persekitaran di mana kemasukan habuk, percikan air dan getaran mekanikal merupakan keadaan operasi harian.
Sebagai motor DC tork tinggi yang dinilai untuk kitaran tugas S2 hingga S3 (operasi sekejap-sekejap 2 minit hingga 10% ED), EP-XL22ZX mengimbangi pengurusan haba dengan ketumpatan kuasa output dengan cara yang sesuai dengan aplikasi angkat dan penggerak hidraulik di mana masa operasi motor adalah pendek tetapi permintaan tork puncak adalah tinggi. Konfigurasi gear sembilan gigi dan arah putaran mengikut arah jam (CW) adalah standard kilang, manakala konfigurasi pilihan tersedia untuk penyepadu yang memerlukan pengaturan pemacu alternatif.
Siri Motor Pam Minyak
Motor Pam Minyak EP-XL22ZX 2200W 24V
Motor DC magnet kekal bertork tinggi yang direka bentuk untuk unit kuasa kenderaan, lif hidraulik, trak penaik dan peralatan mudah alih khusus yang memerlukan prestasi pemacu DC 24V yang andal.
Spesifikasi Teknikal
Jadual berikut menyenaraikan parameter elektrik dan mekanikal utama motor pam minyak EP-XL22ZX. Semua nilai disahkan di bawah keadaan ujian kilang terkawal sebelum penghantaran. Pembeli yang menyatakan unit ini sebagai pengganti motor pam minyak langsung atau untuk penyepaduan OEM harus mengesahkan bahawa voltan operasi, kapasiti arus dan penarafan kitaran tugas unit kuasa hidraulik mereka sejajar dengan parameter di bawah.
| Parameter | Nilai / Spesifikasi |
|---|---|
| Model Motor | XL22ZX-24V |
| Voltan Dinilai (V) | 24 |
| Kuasa Dinilai (W) | 2200 |
| Arus Terkadar (A) | 125 |
| Tork Dinilai (N·m) | 8 |
| Kitaran Tugas | S2 2min – S3 10%ED |
| Kelas Penebat | F |
| Penilaian Kalis Air | IP54 |
| Nombor Gigi (Gear) | 9 |
| Arah Putaran | CW (Mengikut arah jam) |
| Diameter Luar (mm) | ∅90.5 (badan), ∅65 (hujung aci) |
| Panjang Keseluruhan (mm) | 181 |
| Ketinggian Lubang Pemasangan (mm) | 85 × 58.5 |
| Konfigurasi Pilihan | Tersedia (hubungi untuk varian bukan standard) |
| Skop Permohonan | Unit kuasa kenderaan, lif, trak penaiki, peralatan khusus |
Prinsip Kerja Motor DC
EP-XL22ZX beroperasi berdasarkan prinsip kerja motor DC magnet kekal yang sedia ada. Susunan magnet kekal nadir bumi yang tetap menghasilkan medan magnet statik di dalam perumah motor. Apabila arus terus dibekalkan kepada angker lilitan melalui berus karbon dan komutator, interaksi antara medan elektromagnet angker dan medan kekal stator menghasilkan daya putaran — tork — pada aci keluaran. Komutator secara automatik membalikkan arah arus dalam setiap gegelung angker semasa ia melintasi paksi neutral magnet, mengekalkan putaran berterusan tanpa memerlukan elektronik komutasi luaran.
Seni bina ini menjadikan motor DC magnet kekal mudah dikawal secara semula jadi: kelajuan output berbeza-beza secara berkadaran dengan voltan bekalan, dan tork berbeza-beza secara berkadaran dengan arus angker. Untuk aplikasi motor pam minyak, ini bermakna kadar aliran pam minyak gear boleh dikawal secara langsung dengan mengubah voltan bekalan — ciri yang dieksploitasi secara meluas dalam litar hidraulik pengesan beban pada peralatan mudah alih. Ciri motor DC tork tinggi bagi reka bentuk XL22ZX memastikan aliran minyak puncak tersedia serta-merta semasa motor dihidupkan, tanpa tempoh peningkatan, yang penting dalam aplikasi pengangkat dan perata dok di mana masa tindak balas pengaktifan menentukan daya pemprosesan operasi.
Penebat penggulungan Kelas F membolehkan operasi berterusan pada suhu penggulungan sehingga 155°C, menyediakan ruang haba yang mencukupi untuk kitaran tugas S2 dan 10% ED S3 selama 2 minit yang menjadi ciri servis motor pam minyak hidraulik pada unit kuasa kenderaan. Perhimpunan komutator dan berus didimensikan untuk arus terkadar 125 A, dengan gred berus dan tekanan spring dioptimumkan untuk gabungan ketumpatan arus dan kelajuan permukaan pada komutator yang dihasilkan oleh titik operasi terkadar motor ini.
Lima Kelebihan Produk Utama
Tork Tinggi pada Voltan Rendah
Pada bekalan 24V, XL22ZX memberikan tork terkadar 8 N·m — ketumpatan kuasa yang jauh melebihi banyak reka bentuk motor pam minyak elektrik yang bersaing dalam kelas voltan dan saiz bingkai yang sama. Ciri motor DC tork tinggi ini bermakna pam minyak mencapai tekanan operasi dengan cepat pada setiap kitaran penggerak, sekali gus mengurangkan jumlah masa angkat pada lif gunting dan perata dok.
Perlindungan Alam Sekitar IP54
Penarafan kalis air IP54 memastikan perlindungan daripada kemasukan habuk dan percikan air dari sebarang arah. Ini merupakan keperluan praktikal untuk pemasangan motor pam minyak yang dipasang pada kedudukan bawah kenderaan pada trak menaiki kenderaan, platform yang dipasang pada kenderaan dan peralatan dok luar yang kerap terdedah kepada air rendaman, semburan jalan dan persekitaran perindustrian yang berdebu.
Penarafan Terma Kelas F
Penebat Kelas F yang dinilai sehingga 155°C memberikan margin haba yang besar melebihi suhu penggulungan yang dijana semasa operasi tugas dinilai, memanjangkan hayat perkhidmatan berus dan komutator dan mengurangkan risiko degradasi penebat daripada kitaran haba — punca biasa kegagalan pramatang dalam aplikasi motor pam minyak kecil tugas sekejap-sekejap pada peralatan kitaran tinggi seperti perata dok dan pintu lif kenderaan.
Jejak Paksi Padat
Dengan panjang keseluruhan 181 mm dan diameter badan 90.5 mm, EP-XL22ZX sesuai dengan kekangan sampul kebanyakan unit kuasa hidraulik 24V standard tanpa memerlukan reka bentuk semula perumah. Keserasian dimensi ini menjadikannya pengganti motor pam minyak yang berkesan untuk unit haus dalam peralatan sedia ada tanpa pengubahsuaian mekanikal pada pendakap pelekap atau susunan gandingan.
Susun Atur Pendawaian Terminal Mudah
Susunan terminal A1 dan D2 mengikuti konvensyen pendawaian motor DC yang diterima pakai secara meluas, menjadikan EP-XL22ZX serasi dengan kebanyakan pengawal motor 24V dan litar pensuisan kontaktor yang digunakan dalam aplikasi unit kuasa lif dan kenderaan. Pemasang OEM dan juruteknik perkhidmatan lapangan di pasaran Amerika Syarikat, UK, Jerman dan Australia boleh menyambungkan motor tanpa penyambung proprietari atau abah-abah penyesuai dalam kebanyakan aplikasi standard.
Bahan dan Kualiti Pembinaan
Motor pam minyak EP-XL22ZX dibina daripada bahan yang dipilih untuk memenuhi permintaan gabungan ketumpatan arus tinggi, pemuatan haba sekejap-sekejap, getaran mekanikal dan ciri pendedahan persekitaran bagi aplikasi hidraulik mudah alih. Perumah motor dibentuk daripada aloi aluminium tuangan jitu, memberikan nisbah kekuatan-kepada-berat yang baik yang memastikan berat pemasangan motor pam minyak berada dalam keperluan sampul peralatan kenderaan mudah alih sambil mengekalkan ketegaran yang mencukupi untuk menahan pesongan aci di bawah beban gear jejarian daripada gear pemacu pam hidraulik.
Teras angker dilaminasi daripada keluli silikon gred tinggi, dengan ketebalan laminasi dan geometri slot dioptimumkan untuk julat frekuensi operasi 24V motor ini. Laminasi keluli silikon mengehadkan kehilangan arus pusar, yang sebaliknya akan menghasilkan haba berlebihan dalam teras angker semasa kitaran tugas sekejap-sekejap — satu pertimbangan penting dalam reka bentuk motor pam minyak kecil di mana luas permukaan yang tersedia untuk pelesapan haba perolakan adalah terhad berbanding kuasa yang hilang dalam belitan. Belitan angker menggunakan konduktor kuprum yang dililit pada faktor pengisian yang ditentukan yang mengimbangi kapasiti pembawa arus terhadap kekangan luas slot.
Komutator dimesin daripada stok bar aloi kuprum dengan spesifikasi kandungan perak yang memanjangkan kualiti pembentukan filem berus pada permukaan sentuhan, mengurangkan kadar haus berus pada arus operasi 125 A. Gred berus karbon dipilih untuk gabungan ketumpatan arus dan kelajuan persisian yang terdapat pada titik operasi yang dinilai motor ini. Magnet kekal dalam pemasangan stator ialah ferit berkoersiviti tinggi atau NdFeB nadir bumi bergantung pada varian konfigurasi, dikekalkan oleh sistem pengekalan ikatan dan mekanikal yang mengekalkan kedudukan magnet dan kekuatan medan sepanjang kitaran haba dan pendedahan getaran bagi hayat aplikasi yang dimaksudkan.
Senario Aplikasi
Motor pam minyak EP-XL22ZX 2200W 24V sesuai untuk sebarang aplikasi yang memerlukan motor pam minyak elektrik yang padat dan bertork tinggi yang beroperasi daripada bekalan DC 24V dalam kitaran tugas sekejap-sekejap. Kategori berikut mewakili persekitaran penggunaan utama untuk unit ini di seluruh dunia.
Unit Kuasa Kenderaan
Unit kuasa hidraulik yang dipasang pada trak, treler dan kenderaan khusus menggunakan XL22ZX sebagai motor pemacu untuk pam minyak gear dengan pemasangan motor yang membekalkan tekanan hidraulik kepada penggerak undur, pengapit atau sambungan. Penarafan 24V motor ini sejajar dengan sistem elektrik kenderaan berat standard dan badan padatnya muat di dalam bahagian bawah badan atau penutup unit kuasa yang dipasang pada kabin yang tipikal bagi pemasangan hidraulik tambahan trak Eropah dan Amerika Utara.
Lif Gunting dan Perata Dok
Dalam platform lif gunting dan perata dok berkuasa bateri, XL22ZX memacu pemasangan motor pam minyak gear kecil yang menjana tekanan hidraulik yang diperlukan untuk menaikkan mekanisme gunting melawan beban. Kitaran tugas S2 2 minit sepadan dengan masa kenaikan biasa platform ini, dan tork berkadar tinggi memastikan tekanan yang mencukupi untuk kapasiti platform berkadar merentasi julat lanjutan penuh, termasuk lanjutan maksimum melawan beban berkadar di mana permintaan tekanan hidraulik memuncak.
Trak Menaiki dan Tangga Udara
Peralatan sokongan darat lapangan terbang — terutamanya tangga menaiki mudah alih dan jambatan menaiki penumpang — menggunakan set motor pam minyak hidraulik DC 24V untuk memanjangkan dan menarik balik pemasangan tangga dan melaraskan ketinggian platform. Penarafan IP54 dan geometri padat XL22ZX sesuai dengan persekitaran luar yang mudah kakisan bagi apron lapangan terbang, dan output motor DC tork tingginya mengendalikan tekanan hidraulik tinggi yang diperlukan untuk pemanjangan tangga di bawah beban penumpang.
Peralatan Perindustrian Khusus
Konfigurasi set pam minyak motor XL22ZX juga digunakan dalam kategori peralatan perindustrian termasuk litar hidraulik mesin pengacuan suntikan, meja condong rangka keluli, penentu kedudukan kimpalan dan troli pengendalian acuan perindustrian di mana sumber kuasa hidraulik 24V kendiri — dibekalkan oleh bateri atau sistem elektrik kenderaan — lebih diutamakan berbanding stesen hidraulik yang disambungkan ke sesalur kuasa atas sebab mobiliti atau keselamatan.
Produk Pendamping yang Serasi
Motor pam minyak EP-XL22ZX direka bentuk untuk penyepaduan dalam sistem drivetrain berkuasa DC yang lebih luas. Bagi menyokong penyumberan sistem penuh daripada rantaian bekalan tunggal, kami juga mengeluarkan motor elektrik dan pengurang gear cacing yang serasi yang dipasangkan dengan unit ini dalam konfigurasi pemacu berbilang peringkat. Keupayaan bekalan sehenti ini mengurangkan kerumitan perolehan untuk pemasang OEM dan memudahkan logistik alat ganti untuk operasi penyelenggaraan di seluruh dunia.
Motor Elektrik
Kami menghasilkan pelbagai jenis motor elektrik — termasuk varian motor DC berus, BLDC dan DC kecil — yang serasi dari segi dimensi dan elektrik untuk penyepaduan sistem bersama XL22ZX dalam pemacu hidraulik dan elektromekanikal berbilang motor.
Kotak Gear Cacing
Julat pengurang gear cacing kami menyediakan peringkat pengurangan kelajuan dan pendaraban tork yang biasa diperlukan antara output motor DC dan pam hidraulik atau input penggerak linear. Keserasian bebibir input dan aci penuh dengan geometri output XL22ZX tersedia pada konfigurasi standard dan tersuai. Lihat julat kotak gear cacing.
Tentang Kami
Dengan lebih sepuluh tahun pengalaman dalam pembuatan penghantaran kuasa mekanikal, kemudahan kami yang diperakui ISO 9001:2015 menghasilkan rangkaian produk komprehensif yang merangkumi kotak gear pertanian, pengurang gear cacing, pemacu gear planet, aci pengangkut kuasa (PTO), silinder hidraulik, gear, rantai penggelek dan motor DC. Pasukan kejuruteraan kami mereka bentuk dan mengeluarkan produk katalog standard dan pemasangan tersuai mengikut spesifikasi pelanggan, menggunakan bahan yang merangkumi besi mulur, besi tuang, keluli tuang, keluli tuang jitu dan aluminium tuang bergantung pada keperluan aplikasi.
Keupayaan pemesinan kami meliputi operasi pemesinan CNC, penggilingan, penggerudian, pengorek dan hobbing gear secara dalaman, disokong oleh peralatan pemeriksaan mesin pengukur koordinat (CMM) yang mengesahkan ketepatan dimensi terhadap toleransi lukisan sebelum mana-mana komponen diproses untuk pemasangan. Model pengeluaran ini — menggabungkan pemprosesan bahan dalaman, pemesinan, rawatan haba, pemasangan dan pemeriksaan akhir di bawah satu sistem pengurusan kualiti — membolehkan kami mengekalkan kualiti output yang konsisten untuk kedua-dua produk standard dan bahagian tersuai bukan standard untuk pelanggan di seluruh Amerika Utara, Eropah, Australia dan Asia.
Kedai Kerja
Soalan Lazim
Apakah motor pam minyak dan bagaimana ia berfungsi dalam sistem lif hidraulik?▼
Motor pam minyak ialah motor elektrik DC — biasanya jenis magnet kekal atau jenis gulungan siri — yang memacu secara langsung pam minyak gear atau pam ram untuk menjana tekanan hidraulik dalam unit kuasa kendiri. Dalam aplikasi lif gunting atau perata dok, motor menerima isyarat voltan daripada penyentuh kawalan atau pengawal motor, memutarkan gear pam pada kelajuan output motor dan pam menyesarkan bendalir hidraulik daripada takungan ke dalam litar penggerak. Apabila motor dinyahtenagakan, injap kawalan solenoid memegang penggerak pada kedudukannya sehingga isyarat penurunan diterima. EP-XL22ZX beroperasi berdasarkan prinsip ini pada 24V, 125A, menghasilkan tork 8 N·m yang diperlukan untuk memacu pam melawan tekanan sistem maksimum.
Penggantian motor pam minyak yang manakah sesuai dengan unit kuasa hidraulik perata dok atau lif gunting 24V di Amerika Syarikat atau Kanada?▼
Untuk unit kuasa hidraulik 24V dalam platform perata dok atau lif gunting Amerika Utara, EP-XL22ZX ialah calon pengganti yang serasi apabila spesifikasi motor asal berada dalam julat kuasa 2000–2500W pada 24V dengan arus undian di bawah 130A. Sebelum membuat pesanan, sahkan panjang keseluruhan motor (181 mm untuk XL22ZX), diameter badan (90.5 mm), corak lubang pelekap (85 mm × 58.5 mm), dan kiraan gigi aci (9 gigi) terhadap dimensi gandingan pam dan pendakap pelekap sedia ada. Arah putaran mengikut arah jam dan susunan terminal A1/D2 juga harus disahkan terhadap skema pendawaian sedia ada.
Bagaimanakah saya memilih antara motor pam minyak kecil dan motor pam minyak tork tinggi untuk aplikasi unit kuasa kenderaan mudah alih di Australia?▼
Pilihan bergantung terutamanya pada tekanan hidraulik maksimum dan kadar aliran yang perlu dijana oleh unit kuasa kenderaan anda, dan voltan bekalan serta kapasiti bateri yang tersedia. Motor pam minyak kecil dalam julat 500–1000W sesuai dengan litar tekanan rendah dan aliran rendah pada peralatan mudah alih ringan yang kapasiti baterinya terhad. Untuk aplikasi tugas berat — hidraulik trak tipper, platform trak boarding atau pintu lif dengan kapasiti undian melebihi 500 kg — motor DC tork tinggi dalam julat 2000W-plus, seperti EP-XL22ZX pada 2200W, adalah perlu untuk menjana tekanan pam yang mencukupi terhadap beban. Dalam aplikasi trak dan treler Australia, 24V ialah voltan bekalan standard, menjadikan XL22ZX pilihan yang sesuai secara langsung untuk kebanyakan reka bentuk platform hidraulik kenderaan sedia ada.
Apakah maksud perlindungan IP54 untuk motor pam minyak hidraulik yang dipasang pada peralatan sokongan darat perindustrian atau lapangan terbang luar?▼
IP54 ialah penarafan perlindungan kemasukan yang ditakrifkan di bawah IEC 60529. Digit pertama, 5, menunjukkan bahawa motor dilindungi daripada kemasukan habuk ke tahap yang menghalang habuk daripada memasuki dalam kuantiti yang mencukupi untuk mengganggu operasi yang memuaskan — walaupun bukan pengedap kedap habuk sepenuhnya. Digit kedua, 4, menunjukkan perlindungan daripada percikan air dari sebarang arah. Bagi peralatan sokongan darat lapangan terbang yang beroperasi pada apron yang terdedah kepada hujan, pencucian dan letupan jet, dan untuk peralatan dok dalam persekitaran ruang pemuatan di mana pencucian tekanan adalah rutin, IP54 menyediakan tahap perlindungan alam sekitar yang praktikal untuk komponen elektrik motor pam minyak. Peralatan yang beroperasi dalam persekitaran pencucian tenggelam atau tekanan tinggi memerlukan penarafan IP yang lebih tinggi (IP65 atau ke atas).
Di manakah saya boleh mendapatkan set motor pam minyak gear atau pemasangan motor pam minyak elektrik yang boleh dipercayai untuk aplikasi pintu lif trak atau kenderaan Eropah?▼
Bagi sistem hidraulik pintu lif trak atau kenderaan Eropah yang memerlukan pemasangan motor pam minyak 24V DC, EP-XL22ZX boleh didapati sebagai motor kendiri atau sebagai sebahagian daripada pam minyak gear lengkap dengan pemasangan motor yang dipadankan dengan anjakan pam dan penarafan tekanan yang diperlukan. Semasa menilai pembekal, minta dokumentasi teknikal penuh termasuk rekod ujian motor, lukisan dimensi, gambar rajah pendawaian dan pensijilan kualiti ISO 9001 yang merangkumi pengeluaran.
Editor: PXY
