Escolha uma Página

Redutor de velocidade única

Um redutor de velocidade única é um dispositivo de transmissão por engrenagem helicoidal de estágio único, amplamente utilizado em equipamentos de acionamento industrial. Este redutor de velocidade única adota uma estrutura de engrenagem helicoidal com um único conjunto, capaz de converter a entrada de alta velocidade do motor em uma saída de baixa velocidade e alto torque de forma estável. Cada redutor de velocidade única padrão suporta múltiplas relações de redução, diversas faixas de potência e diferentes métodos de montagem. A estrutura compacta, o desempenho de travamento automático estável e o baixo ruído de operação fazem deste redutor de velocidade única a unidade de transmissão ideal para transportadores, máquinas agrícolas, equipamentos de embalagem e pequenas máquinas de processamento. Nossa linha completa de redutores de velocidade única inclui versões com carcaça leve em liga de alumínio e versões com carcaça robusta em ferro fundido, para atender às demandas de trabalho com cargas leves, médias e pesadas.

Solicite um orçamento

Tipos de redutores de velocidade única

superiortransmissioninc-fábrica-caixa de engrenagens sem-fim
EU

Eixo sem-fim endurecido

A parte motriz ativa do redutor de velocidade única é feita de aço-liga temperado. Seus dentes helicoidais engrenaram com a roda sem-fim para completar a transmissão primária de redução de velocidade.

EU

Eixo de entrada e saída

O eixo de entrada conecta o motor de acionamento; o eixo de saída, maciço ou oco, do redutor de velocidade única conecta-se à maquinaria de trabalho externa.

EU

Conjunto de lubrificação a óleo

Equipado com orifícios para enchimento e drenagem de óleo na carcaça do redutor de velocidade única, facilitando a troca regular de óleo e a manutenção.

EU

Carcaça em liga metálica/ferro fundido

Carcaça de um redutor de velocidade única, dois materiais principais: alumínio leve para cargas leves, ferro fundido espesso para ambientes com cargas de choque pesadas.

superiortransmissioninc-related-product-worm-reducer

Componentes principais de um redutor de velocidade única

EU

Roda de bronze sem-fim

A engrenagem motriz do redutor de velocidade única, feita de bronze, reduz o atrito, melhora a resistência ao desgaste e prolonga a vida útil em operação contínua.

EU

Rolamentos e retentores de óleo

Suporte para eixos rotativos de redutor de velocidade única; a vedação de óleo de dupla camada impede vazamentos de lubrificante e a entrada de poeira na câmara de engrenagens.

Como selecionar o redutor de velocidade única correto

  • 1. Confirme se a potência de entrada do motor é compatível.
    Certifique-se de que os parâmetros de potência do redutor de velocidade única sejam rigorosamente compatíveis com os do seu motor. Exceder a potência nominal acelerará o desgaste das engrenagens e levará à falha prematura do redutor.
  • 2. Calcule a taxa de redução e a velocidade de saída necessárias.
    Divida a rotação de entrada do motor pela rotação de trabalho desejada para obter a relação precisa e selecione um redutor de velocidade única compatível com as opções de relação de velocidade padrão (5 a 100).
  • 3. Verificar a demanda de torque de saída nominal
    Calcule o torque máximo do seu equipamento durante a inicialização e operação e escolha um redutor de velocidade única com torque nominal superior ao torque máximo de carga.
  • 4. Selecione a estrutura de montagem adequada.
    Confirme o espaço de instalação da sua máquina: montagem com pés, montagem com flange ou eixo de saída oco. Redutor de velocidade única para diferentes configurações de montagem.
  • 5. Escolha o material da construção de acordo com o ambiente de trabalho.
    Equipamentos leves para uso interno utilizam redutores de velocidade única em alumínio; máquinas agrícolas/de construção pesadas, em ambientes empoeirados e úmidos, selecionam redutores de velocidade única com carcaça em ferro fundido.
  • 6. Verificar a necessidade de ciclo de trabalho contínuo
    Trabalhos intermitentes de curta duração podem utilizar redutores de velocidade única da série leve; linhas de produção que operam 24 horas por dia devem usar o modelo reforçado para serviço pesado.