Motor Pam Minyak EP-XL2433PNK 4500W 24V
The EP-XL2430TW occupies the mid-power tier of the 24V oil pump motor series, producing 3000W output at a rated current of 160 A. With a rated torque of 11 N·m and a duty cycle covering S2 5-minute and S3 15%ED intermittent operation, it bridges the gap between the 2200W models suited to lighter lift and dock applications and the 4000W units required for the heaviest truck-mounted hydraulic power units. This positioning makes the XL2430TW the practical first choice for integrators who find the lighter motor thermally marginal but have no need for the larger frame and higher current draw of the 4 kW class.
Konfigurasi dua kutub dan arah putaran mengikut arah jam adalah standard, dengan varian voltan 12V dan 48V pilihan tersedia dalam bingkai mekanikal yang sama — fleksibiliti platform yang memudahkan reka bentuk produk OEM merentasi pelbagai seni bina elektrik kenderaan tanpa memerlukan reka bentuk gandingan pam struktur atau hidraulik yang berasingan untuk setiap voltan. Motor ini mempunyai penebat Kelas F dan penarafan kalis air IP20, menjadikannya sesuai untuk pemasangan unit kuasa hidraulik tertutup pada peralatan dalaman dan aplikasi yang dipasang pada kenderaan di mana motor terlindung daripada pendedahan air langsung.
Siri Motor DC · Motor Pam Minyak
Motor Pam Minyak EP-XL2433PNK 4500W 24V
Model: XL2433PNK | Kuasa: 4500W | Voltan: 24V DC | Arus Terkadar: 230A | Tork Terkadar: 16 N·m
Spesifikasi Teknikal — Motor Pam Minyak XL2433PNK
Jadual di bawah menyenaraikan parameter elektrik dan mekanikal lengkap Motor Pam Minyak EP-XL2433PNK yang diekstrak daripada helaian data produk. Jurutera menyatakan motor ini sebagai yang baharu pemasangan motor pam minyak atau sebagai kuasa tinggi penggantian motor pam minyak perlu ambil perhatian tentang arus undian 230A dan pelan pendawaian bekalan, fius dan saiz kontaktor dengan sewajarnya. Lengkung prestasi merentasi julat tork penuh dari 0 hingga 20 N·m boleh didapati atas permintaan.
| Parameter Motor Pam Minyak | Nilai | Nota |
|---|---|---|
| Model Motor | Motor Pam Minyak XL2433PNK | Varian bebibir belakang berkuasa tinggi |
| Voltan Dinilai | 24 V DC | 48V pilihan |
| Kuasa Dinilai | 4500 W | Pada beban dan kelajuan yang dinilai |
| Arus Terkadar | 230 A | Pada beban penuh yang dinilai |
| Tork Dinilai | 16 N·m | Tertinggi dalam siri XL |
| Kitaran Tugas | S2 min – 10% ED | Tugas pendek sekejap-sekejap |
| Kelas Penebat | Kelas F | Suhu penggulungan maksimum 155 °C |
| Perlindungan Kemasukan | IP20 | Pemasangan kandang |
| Bilangan Gigi | 9 | Antara muka output gear |
| Putaran Aci | CW (Mengikut arah jam) | Dilihat dari hujung output |
| Panjang Keseluruhan | 251.7 ± 2 mm | Termasuk aci keluaran |
| Diameter Bingkai | Ø110 mm | Toleransi –0.05 / –0.02 |
| Diameter Aci Output | Ø14.2 mm | Setiap lukisan garis besar |
| Muka Pemasangan Belakang Segiempat | 117.4 × 117.4 mm | Flange belakang empat bolt |
| Diameter Lubang Bolt | 4 × Ø8.3 mm | Lubang pelepasan M8 |
| Benang Terminal | M6 (×2) | Terminal bekalan A1 dan D2 |
| Skop Permohonan | Unit kuasa kenderaan, lif, trak penaiki, peralatan khusus |
Lima Kekuatan Kejuruteraan Motor Pam Minyak EP-XL2433PNK
Menjana 4500W daripada badan yang hanya sepanjang 251.7 mm dan berdiameter Ø110 mm memberikan XL2433PNK ketumpatan kuasa yang luar biasa untuk tapaknya. Kebanyakan motor dalam kelas kuasa ini jauh lebih besar, memerlukan sampul pelekap yang lebih besar dan struktur sokongan yang lebih berat. Dimensi padat XL2433PNK membolehkannya sesuai dengan pemasangan di mana bajet ruang dan berat adalah terhad tanpa mengorbankan output — kelebihan kejuruteraan tulen untuk pereka peralatan mudah alih yang bekerja dengan kekangan saiz platform yang ketat.
Pada 16 N·m, XL2433PNK memberikan tork tertinggi dalam siri motor pam minyak XL, mengatasi 14 N·m XL40LT-24V. Margin tork tambahan ini bermakna apabila pam hidraulik yang disambungkan beroperasi terhadap tekanan kerja maksimum semasa permulaan — minyak sejuk, kelikatan tinggi dan tekanan litar penuh bergabung untuk menuntut tork puncak sebaik sahaja motor dihidupkan. XL2433PNK mengendalikan keadaan ini dalam sampul arus terkadarnya tanpa menghentikan atau merentap perlindungan haba.
Permukaan pelekap belakang mempunyai empat lubang bolt pada corak segi empat sama 117.4 mm, bersaiz untuk kelegaan M8.3 (serasi dengan pengikat M8). Konfigurasi bebibir belakang ini memasang motor pada manifold pam, plat peralatan atau sekat sub-rangka, dengan aci pemacu menghala ke hadapan ke dalam pam. Tiada pendakap buaian atau kaki perantaraan diperlukan, sekali gus mengurangkan jumlah panjang pemasangan motor-pam dan bilangan sambungan struktur yang boleh menyumbang kepada ketidaksejajaran atau penghantaran getaran.
Konfigurasi 48V yang tersedia mengurangkan arus undian daripada 230A kepada kira-kira 115A pada output kuasa yang setara. Bagi sistem elektrik kenderaan yang menggunakan seni bina bateri 48V — semakin biasa digunakan dalam kenderaan kerja elektrik generasi baharu, robot mudah alih autonomi dan peralatan pembinaan elektrik di seluruh Eropah dan Amerika Utara — pilihan ini menghapuskan keperluan untuk kabel bekalan berat 50+ mm² dan kontaktor 300A bingkai besar, sekali gus mengurangkan kos BOM sistem dan tenaga kerja pemasangan pendawaian dengan ketara.
Penarafan IP20 bermaksud motor dilindungi daripada objek pepejal melebihi 12.5 mm tetapi tidak ditutup dengan percikan. Ini sesuai untuk motor yang dipasang di dalam kabinet pek kuasa, ruang casis tertutup atau penutup mesin yang dilindungi di mana motor dilindungi daripada sentuhan air langsung oleh struktur sekelilingnya. IP20 membolehkan geometri perumah dioptimumkan untuk pelesapan haba dan bukannya pengecualian air, menghasilkan prestasi haba per unit isipadu yang lebih baik berbanding yang setara yang ditutup sepenuhnya.
Prinsip Operasi — Motor DC Berus Kuasa Tinggi untuk Pam Hidraulik
Yang prinsip kerja motor dc Dalam XL2433PNK, asas elektromagnet yang sama seperti semua motor DC magnet kekal berus adalah seperti berikut: voltan terminal yang dikenakan merentasi A1 dan D2 memacu arus melalui angker lilitan, dan interaksi antara medan magnet angker ini dan medan tetap magnet kekal stator menghasilkan tork pada rotor melalui daya Lorentz. Apa yang membezakan XL2433PNK daripada model tugas ringan ialah kejuruteraan yang diperlukan untuk mengendalikan 230A melalui sistem komutator dan berus sambil mengekalkan kualiti komutasi, meminimumkan kehilangan rintangan dan mengekalkan haus berus pada kadar yang boleh diterima. Konduktor angker jauh lebih berat daripada siri XL22, komutator lebih lebar dengan lebih banyak segmen kuprum untuk mengagihkan tenaga komutasi merentasi kawasan sentuhan yang lebih besar dan sistem berus menggunakan berus berjisim lebih tinggi dengan kawasan sentuhan yang meningkat untuk membawa ketumpatan arus yang tinggi tanpa kenaikan suhu yang berlebihan pada antara muka berus-komutator.
Output gear 9-gigi pada aci Ø14.2 mm memindahkan tork terkadar 16 N·m motor terus ke gear input pam gear hidraulik. Pada beban penuh, kelajuan aci di mana tork terkadar berlaku boleh dibaca daripada lengkung prestasi: pada 16 N·m terkadar, motor beroperasi pada kira-kira 2000–2500 RPM, dengan kecekapan dalam julat 60–70%. Kecekapan puncak — melebihi 80% — berlaku pada beban yang lebih ringan iaitu 6–10 N·m dalam jalur 4000–5000 RPM. Jurutera menyatakan motor ini sebagai set motor pam minyak harus memilih anjakan pam gear untuk meletakkan tork operasi normal dalam tetingkap RPM kecekapan tinggi, menggunakan keadaan beban maksimum (16 N·m, 230A) hanya untuk puncak permulaan sementara dan bukannya tugas berterusan.
Tahap perlindungan IP20 mencerminkan pertukaran reka bentuk yang disengajakan. Daripada menutup perumah daripada kemasukan air, reka bentuk ini mengutamakan laluan aliran udara melalui perumah untuk membawa haba keluar dari belitan semasa tempoh hidup motor. Pengudaraan pasif ini penting pada 4500W: motor yang ditutup sepenuhnya dengan diameter Ø110 mm yang sama memerlukan penyejukan udara paksa aktif untuk mengelakkan penutupan haba semasa kitaran 10% ED yang dibenarkan. Premis pemasangan petak IP20 mengandaikan motor ditempatkan di dalam kabinet atau ruang casis yang menyediakan perlindungan alam sekitar sendiri, yang merupakan konfigurasi standard untuk petak pek kuasa dalam aplikasi peralatan perindustrian dan mudah alih di seluruh Eropah, Amerika Utara dan Australia.
Bahan & Perincian Pembinaan Motor Pam Minyak
Tong luar silinder motor pam minyak EP-XL2433PNK diperbuat daripada tiub keluli lembut yang ditarik sejuk, dipilih kerana nisbah kekakuan kepada beratnya yang tinggi dan kemudahannya untuk dibor dan dihadapkan dengan tepat pada pusat pusingan CNC untuk mencapai diameter ketat dan toleransi konsentrisiti yang diperlukan untuk penjajaran lubang galas yang tepat. Tidak seperti aloi aluminium, keluli mengalirkan haba dengan lebih perlahan — tetapi dalam reka bentuk pengudaraan IP20, pengaliran ke permukaan luar kurang penting daripada aliran udara dalaman yang membawa haba keluar dari belitan secara langsung. Flange pelekap belakang dimesin sebagai sebahagian daripada badan keluli, memastikan corak bolt dan lubang galas dimesin dalam persediaan datum tunggal dan oleh itu koaksial sempurna. Ini menghapuskan risiko salah jajaran motor-ke-pam yang timbul apabila flange pelekap ialah tuangan yang dipasang secara berasingan.
Stator membawa pelbagai segmen magnet kekal NdFeB sinter bertenaga tinggi yang terikat pada lubang dalam dan dikekalkan oleh sarung keluli nipis — binaan yang menghalang penyahmagnetan magnet di bawah medan songsang sementara yang berlaku semasa pembalikan motor pantas atau brek elektrik. Teras angker dibina daripada timbunan laminasi keluli silikon gulung sejuk 0.5 mm, yang dipilih kerana kehilangan histeresisnya yang rendah pada frekuensi operasi motor. Gegelung angker dililit daripada konduktor kuprum berenamel tolok berat dengan indeks terma Kelas F, dan penggulungan lengkap disatukan dengan varnis impregnasi tekanan vakum (VPI) yang mengisi lompang antara konduktor dan antara konduktor dan dinding slot, memberikan ikatan terma dan mekanikal yang kukuh yang menahan pergerakan penggulungan di bawah daya magnet pada 230A.
Komutator menggunakan segmen bar kuprum yang ditarik keras yang dipisahkan oleh penebat mika, dikisar dengan ketepatan kepada kemasan permukaan yang serasi dengan gred berus yang dipilih untuk ketumpatan arus dan kelajuan motor ini. Stud terminal diperbuat daripada keluli tahan karat M6, diulirkan terus ke dalam perisai hujung belakang, menyediakan titik sambungan yang kukuh dan tahan kakisan untuk kabel bekalan tolok berat yang diperlukan pada 230A. Semua bahagian motor pam minyak dipasang dan diuji di bawah kawalan sistem pengurusan kualiti ISO 9001:2015, dengan setiap motor menjalani ujian litar elektrik tanpa beban dan ujian pengesahan arus/kelajuan sebelum meninggalkan kemudahan pengeluaran.
Perlukan varian 48V, kit pam motor lengkap atau sokongan teknikal mengenai saiz kabel dan pemilihan kontaktor?
Senario Aplikasi Motor Pam Minyak
Motor Pam Minyak EP-XL2433PNK ditentukan di mana litar hidraulik memerlukan output tork tertinggi daripada badan motor sekecil mungkin. Berikut adalah sektor utama di mana gabungan ketumpatan kuasa dan kapasiti tork menjadikannya pilihan kejuruteraan.
Unit kuasa hidraulik tambahan yang dipasang pada trak — badan pelompat pemacu, dram pengadun konkrit, pelompat kren dan alat yang dipasang di belakang — memerlukan motor yang memberikan tork maksimum serta-merta semasa pengecasan dan mengekalkannya sepanjang kitaran pam penuh. 16 N·m XL2433PNK semasa permulaan memberikan pam gear yang disambungkan lonjakan tekanan serta-merta yang membawa litar kepada tekanan kerja lebih pantas daripada mana-mana alternatif tork yang lebih rendah, sekali gus mengurangkan masa kitaran yang boleh dilihat oleh pengendali pada setiap operasi pengendalian beban.
Kenderaan menaiki lapangan terbang dan anak tangga penumpang pesawat menggunakan litar hidraulik untuk menaikkan dan menurunkan platform melalui julat ketinggian yang luas — dari aras tanah hingga ketinggian pintu pesawat — dengan cara yang terkawal dan lancar. XL2433PNK motor elektrik tork tinggi Keupayaan mengendalikan keadaan permulaan beban penuh apabila platform dimuatkan dengan penumpang atau kru dan silinder mesti memanjang melawan berat maksimum, manakala panjang padat 251.7 mm muat di dalam bahagian casis trak penaiki berbadan sempit.
Platform kerja udara dengan ketinggian kerja melebihi 20 m memerlukan silinder hidraulik beroda besar dan litar tekanan tinggi. Sebagai motor pam minyak elektrik Memacu pam angkat utama, XL2433PNK mengekalkan kadar aliran yang diperlukan untuk memanjangkan silinder ini pada kelajuan yang boleh diterima. Output 4500W dan tork 16 N·mnya menangani permintaan puncak pada saat permulaan angkat, apabila suhu minyak terendah dan tekanan balik pam tertinggi — titik paling sukar dalam kitaran hidraulik untuk sebarang kombinasi motor-pam.
Mesin tekan hidraulik dalam operasi pembentukan logam, pengacuan getah dan peletakan komposit menggunakan kitaran pam yang pendek dan intensif: mesin tekan menutup dengan cepat, menahan tekanan maksimum untuk tempoh diam, kemudian menarik balik dengan cepat. Penarafan tugas S2 / 10% ED bagi XL2433PNK sepadan dengan profil kitaran ini. Motor memacu pam gear semasa lejang tutup dan buka, kemudian terbiar semasa tempoh diam, membolehkan haba hilang sebelum kitaran seterusnya. Corak ini lazim di seluruh kemudahan pembuatan perindustrian di Jerman, UK, Kanada dan Jepun.
Mesin pembinaan bateri-elektrik — penggali mini elektrik, pemuat roda elektrik padat dan telepengendali berkuasa bateri — semakin banyak menggunakan sistem elektrik 48V dengan pam hidraulik pacuan motor DC dan bukannya pam omboh paksi pacuan enjin. Konfigurasi 48V XL2433PNK yang tersedia menjadikannya calon yang kuat untuk segmen baru muncul ini, di mana arus bekalan 115A pada 48V membolehkan saiz kabel praktikal dan pemilihan kontaktor daripada katalog komponen EV 48V standard yang digunakan merentasi rantaian bekalan OEM Eropah dan Amerika Utara.
Bot kerja yang lebih besar, kapal rondaan dan kapal sokongan luar pesisir mengendalikan sistem perkhidmatan kapal DC 24V atau 48V yang menguasakan hidraulik dek untuk kaca depan sauh, kapstan, penggerak sirip penstabil dan pemacu penutup palka. Ketumpatan kuasa tinggi XL2433PNK amat berharga dalam pemasangan marin di mana berat dan ruang dalam ruang jentera adalah terhad, dan di mana perumah IP20 boleh diterima kerana pek kuasa ruang jentera marin biasanya disertakan dalam kabinet kalis titisannya sendiri.
Pembuatan Ketepatan — Lebih Sedekad Kepakaran Drivetrain
Kemudahan kami telah mengumpulkan lebih daripada sepuluh tahun pengetahuan kejuruteraan praktikal dalam penghantaran kuasa mekanikal dan reka bentuk pemacu elektromekanikal, dan setiap set motor pam minyak Kami menghasilkan produk yang mencerminkan pengalaman terkumpul tersebut. Pengeluaran dikawal oleh pensijilan sistem pengurusan kualiti ISO 9001:2015 yang merangkumi semua peringkat — daripada pemeriksaan bahan mentah yang masuk melalui pengesahan dimensi pemesinan CNC hingga ujian penggunaan elektrik bagi setiap motor yang telah siap. Kami mengeluarkan produk yang kami bekalkan; tiada lapisan perantara reka bentuk mengikut pesanan antara pasukan kejuruteraan dan bengkel.
Di luar rangkaian produk motor pam minyak, keupayaan pembuatan kami merangkumi kotak gear pertanian, pengurang gear cacing, pemacu gear planet, aci pengangkut kuasa, silinder hidraulik, gear jitu, rantai penggelek dan pelbagai jenis yang komprehensif. motor elektrik dc daripada unit tambahan pecahan kilowatt kepada pemacu daya tarikan berbilang kilowatt. Tuangan dihasilkan dalam besi mulur, besi tuang kelabu, keluli tuang, keluli tuang pelaburan jitu dan aloi aluminium untuk memenuhi keperluan setiap produk. Gear, sproket, roda cacing, takal dan aci disiapkan pada pusat hobbing, pengisaran dan putaran CNC berbilang paksi mengikut piawaian DIN dan ISO. Pelanggan yang mendapatkan sistem pemacu hidraulik lengkap — motor, pengurang, pam dan komponen kawalan — boleh mendapatkan setiap elemen melalui pembekal tunggal yang bertanggungjawab secara teknikal, menghapuskan risiko antara muka dan kebolehubahan masa utama perolehan berbilang vendor.
Kedai Kerja
Komponen Pemacu Serasi — Bekalan Sistem Lengkap
Pada 4500W, motor pam minyak EP-XL2433PNK beroperasi di tengah-tengah sistem pemacu hidraulik berkuasa tinggi. Untuk memudahkan penyumberan dan menjamin keserasian antara muka merentasi rangkaian pemacu penuh, kami membekalkan rangkaian lengkap komponen pelengkap yang dipasangkan terus dengan motor ini.
Soalan Lazim
Editor: PXY
