Redutor de velocidade dupla EP-WPEDS
O EP-WPEDS é um redutor de velocidade duplo compacto, montado sobre pés, construído em torno de uma transmissão por engrenagem helicoidal. Com potências de entrada que variam de 0,12 kW a 5,5 kW e pesos unitários de 19 kg a 470 kg, esta série foi projetada para converter altas velocidades do motor em torque elevado e precisamente controlado, sem sacrificar a confiabilidade mecânica ao longo de longos ciclos de serviço. Seja para integrar o redutor em uma linha de transporte, um sistema de embalagem ou equipamentos agrícolas pesados, a geometria do WPEDS garante engate suave, baixa vibração e comportamento térmico previsível em toda a faixa de carga.
Série EP-WPEDS
Redutor de velocidade dupla EP-WPEDS
Acionamento de precisão com engrenagem helicoidal de estágio único · 19–470 kg · Fornecimento industrial global
Especificações técnicas — Série de redutores de velocidade dupla EP-WPEDS
Dados dimensionais extraídos do desenho padrão do produto. Todos os valores lineares estão em mm, salvo indicação em contrário. Deslize horizontalmente em dispositivos móveis para visualizar todas as colunas.
| Redutor de velocidade dupla
Tamanho |
Potência de entrada (kW) | Intervalo de proporção | A (mm) | AB (mm) | BB (mm) | HL (mm) | Hum) | M (mm) | N (mm) | Eixo de saída W×Y | Peso (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40–70 | 0.12 | 1/200–1/900 | 314 | 153 | 131 | 215 | 238 | 150 | 190 | 7×4 | 19 |
| 50–80 | 0.18 | 1/200–1/900 | 314 | 144 | 142 | 250 | 273 | 170 | 220 | 10×4,5 | 27 |
| 60–100 | 0.37 | 1/200–1/900 | 387 | 175 | 169 | 310 | 334 | 190 | 270 | 10×4,5 | 45 |
| 70–120 | 0.37 / 0.75 | 1/200–1/900 | 425 / 445 | 193 | 190 | 370 | 423 | 230 | 320 | 12×5 | 75 |
| 80–135 | 0.75 / 1.5 | 1/200–1/900 | 499 | 226 | 210 | 430 | 482 | 250 | 350 | 16×6 | 103 |
| 100–155 | 1.5 | 1/200–1/900 | 570 | 269 | 252 | 490 | 541 | 275 | 390 | 18×7 | 147 |
| 120–175 | 2.2 / 3.0 | 1/200–1/900 | 631 | 287 | 255 | 555 | 600 | 310 | 430 | 18×7 | 204 |
| 135–200 | 3.0 / 4.0 | 1/200–1/900 | 580 | 318 | 319 | 625 | 677 | 360 | 480 | 20×7,5 | 298 |
| 155–250 | 5.5 | 1/200–1/900 | 915 | 380 | 385 | 755 | 824 | 460 | 560 | 25×9 | 470 |
Nota: As dimensões apresentadas são apenas para referência. Confirme os desenhos dimensionais finais com a equipe técnica antes da integração mecânica. Padrão de furação do flange do motor: M8–M12, dependendo do tamanho; consulte o desenho do flange para os valores LA, LB, LC e LE.
Cinco principais vantagens do redutor de velocidade dupla EP-WPEDS
① Ampla cobertura de proporção
Relações de redução de 1/200 a 1/900 em uma única série de carcaças padronizadas permitem uma correspondência precisa entre velocidade e torque em aplicações de embalagem, processamento de alimentos e movimentação de materiais, sem a necessidade de engrenagens personalizadas.
② Saída de eixo multidirecional
Cinco configurações de orientação do eixo (A–E) eliminam a necessidade de estágios de chanfro adicionais ou adaptadores de montagem na maioria das instalações, mantendo a transmissão mais curta, mais leve e mais econômica em nível de sistema.
③ ISO 9001:2015 Qualidade de Fabricação
Cada unidade WPEDS é produzida sob um sistema de gestão de qualidade certificado. As tolerâncias dimensionais no eixo sem-fim, no furo da roda e no padrão de parafusos do flange são mantidas com precisão de classe 6, garantindo a intercambialidade com as especificações de redutores de engrenagem sem-fim de dupla velocidade de fabricantes originais e de reposição em todo o mundo.
④ Acionamento de baixo ruído e baixa vibração
A engrenagem helicoidal de bronze usinada engrena com um parafuso sem-fim de aço-liga polido em um ângulo de inclinação otimizado para um engate silencioso. Comparado a alternativas helicoidais ou de dentes retos com relações de redução semelhantes, o par de engrenagens sem-fim amortece inerentemente a transmissão de vibrações, tornando o WPEDS ideal para ambientes sensíveis ao ruído, como pavilhões de produção de alimentos e centros de distribuição logística internos.
⑤ Capacidade de travamento automático em altas relações de transmissão
Em taxas de redução acima de 1/300, a geometria da rosca sem-fim proporciona resistência intrínseca ao movimento reverso — uma característica de segurança que elimina a necessidade de dispositivos de frenagem externos em transportadores verticais e mesas elevatórias, reduzindo o número total de componentes do sistema e os intervalos de manutenção associados.
Como funciona o redutor de velocidade dupla
O redutor de dupla velocidade EP-WPEDS opera com base no princípio comprovado da transmissão de potência por engrenagem helicoidal. Um eixo helicoidal acionado por motor — um parafuso helicoidal temperado e retificado com precisão — engrena a 90 graus com uma engrenagem helicoidal de bronze maior, montada no eixo de saída. À medida que o parafuso sem-fim gira, as roscas helicoidais engatam progressivamente nos dentes sucessivos da engrenagem, convertendo o movimento rotativo de alta velocidade em uma saída de baixa velocidade e alto torque em um único estágio mecânico. A geometria das roscas do parafuso sem-fim determina a relação de transmissão: um parafuso sem-fim de entrada única, girando 200 rotações por minuto, aciona a engrenagem exatamente em uma rotação completa, com uma relação de 1/200, enquanto parafusos sem-fim de múltiplas entradas, na extremidade inferior da faixa de relações, ainda produzem uma multiplicação de torque substancial em um formato compacto.
Esse mecanismo de contato deslizante é o que diferencia fundamentalmente o acionamento por engrenagem helicoidal dupla dos conjuntos de engrenagens helicoidais. A linha de contato oblíqua distribui a carga por uma área maior da face do dente a cada instante, espalhando a tensão de contato hertziana e prolongando a vida útil à fadiga superficial. A lubrificação por banho de óleo, fornecida através do reservatório de óleo integrado no cárter da carcaça inferior, reveste continuamente a zona de contato, regulando a temperatura e removendo as partículas de desgaste da malha.
O eixo de entrada é suportado por rolamentos de rolos cônicos duplos pré-carregados para eliminar a folga axial, enquanto o eixo de saída gira sobre rolamentos de esferas de ranhura profunda dimensionados para cargas radiais e axiais combinadas. Essa configuração de rolamentos mantém a distância entre o centro da engrenagem sem-fim e o centro da coroa constante sob cargas flutuantes, preservando a especificação de folga durante toda a vida útil do redutor e garantindo precisão de posicionamento repetível em aplicações de indexação.
Materiais e construção do redutor de velocidade dupla
A carcaça externa de cada unidade WPEDS é fundida em ferro fundido cinzento de grau HT250, um material escolhido especificamente por sua excelente capacidade de amortecimento de vibrações, usinabilidade e comprovada resistência à corrosão quando combinado com primers de tratamento de superfície padrão. Para aplicações que exigem maior rigidez estrutural sob cargas de choque dinâmicas — como caixas de engrenagens helicoidais de serviço pesado em pedreiras ou transportadores de reciclagem — a carcaça está disponível alternativamente em ferro fundido nodular (dúctil) EN-GJS-500-7, que adiciona significativa resistência ao impacto sem um aumento considerável de massa.
O eixo sem-fim é fabricado em aço de baixa liga 20CrMnTi para cementação, com dureza superficial de 58–62 HRC nos flancos dos dentes, enquanto o núcleo permanece tenaz e dúctil. Após a cementação e têmpera, o perfil do sem-fim é retificado com precisão em uma retificadora CNC, de acordo com a classe de precisão DIN 3974, produzindo um acabamento superficial de Ra ≤ 0,8 µm que permite a separação hidrodinâmica da película de óleo em velocidades de operação.
A engrenagem helicoidal correspondente é produzida a partir de liga de bronze fosforoso CuSn12 fundida centrifugamente, um material consagrado no projeto de caixas de engrenagens helicoidais de alto torque devido à sua excelente compatibilidade com aço temperado, suas propriedades antidesgaste naturais durante as oscilações iniciais e sua resistência à fadiga por micropitting. Os discos da engrenagem são usinados grosseiramente, prensados em um cubo de aço de precisão e, em seguida, fresados como um conjunto para garantir a concentricidade entre o furo e a coroa dentada — eliminando os erros de excentricidade que podem surgir quando a engrenagem e o cubo são usinados separadamente antes da montagem.
Cenários de aplicação do redutor de velocidade dupla
O redutor de velocidade dupla EP-WPEDS é utilizado sempre que se necessita de multiplicação de torque confiável e compacta em ciclos de trabalho exigentes. Abaixo estão os principais setores em que este redutor de velocidade com engrenagem helicoidal supera consistentemente as alternativas.
Transportadores e Manuseio de Materiais
Em armazéns, minas e terminais portuários, correias transportadoras, correntes de esteiras e transportadores helicoidais exigem torque constante em baixas velocidades de saída. O redutor de velocidade dupla WPEDS suporta operação contínua em diferentes turnos com desempenho térmico estável, graças ao seu reservatório de óleo de grandes dimensões e ao perfil aletado da carcaça que promove o resfriamento por convecção natural.
Maquinaria agrícola
Rosca transportadora de ração, elevadores de grãos, acionamentos de distribuidores de fertilizantes e braços de pivôs de irrigação na Austrália, Canadá, Brasil e Holanda dependem de redutores de engrenagem helicoidal projetados para suportar ambientes sujos e úmidos. A carcaça selada e os robustos eixos com vedação labial do Redutor de Dupla Velocidade WPEDS impedem a entrada de contaminantes, mesmo em condições de campo.
Embalagem e Processamento de Alimentos
Linhas de envase, estações de rotulagem e mesas giratórias indexadoras em fábricas de alimentos e bebidas exigem velocidades de saída precisas e repetíveis com folga mínima. Em relações de redução acima de 1/400, o WPEDS oferece o desempenho de redutor de dupla velocidade de alto torque necessário para manter a posição sem intervenção do motor de freio, atendendo às necessidades de projetos de equipamentos sanitários.
Equipamentos de elevação e posicionamento
Plataformas elevatórias tipo tesoura, elevadores de coluna e plataformas de palco industriais se beneficiam diretamente da característica de travamento automático dos acionamentos por parafuso sem-fim de alta relação. O redutor de velocidade dupla WPEDS mantém a posição da carga quando a energia é desconectada, atendendo aos requisitos de segurança no Reino Unido, Coreia do Sul, Colômbia e outros mercados sem mecanismos de catraca externos.
Serviços de Construção e Edificação
Acionamentos de betoneiras, comportas de silos e atuadores de dampers em sistemas HVAC representam aplicações onde a configuração compacta de acionamento de 90 graus do redutor helicoidal premium simplifica a instalação dentro de gabinetes de equipamentos com espaço limitado, reduzindo as horas de engenharia na fase de projeto da máquina.
Energias Renováveis e Serviços Públicos
Na Europa e na região Ásia-Pacífico, os acionamentos de rastreadores solares, comportas para pequenas centrais hidrelétricas e peneiras para tratamento de águas residuais utilizam a resistência inversa inerente ao redutor de engrenagem helicoidal como um mecanismo de retenção passivo, reduzindo a demanda de torque elétrico de retenção no motor e contribuindo para a eficiência energética geral do sistema.
Sobre o fabricante de redutores de velocidade dupla
Com mais de uma década de experiência contínua na produção de sistemas de transmissão de potência industrial, aprimoramos nossos processos de fabricação com base em uma única prioridade: construir acionamentos mecânicos que ofereçam desempenho confiável em condições reais, e não apenas em bancadas de teste. Nossa equipe de engenharia acumulou profundo conhecimento prático em redutores de velocidade com engrenagens helicoidais, acionamentos planetários, caixas de engrenagens agrícolas, eixos de transmissão de tomada de força (TDF), cilindros hidráulicos, motores, correntes e componentes de engrenagens de precisão — o que nos torna um fornecedor completo para conjuntos de transmissão complexos, e não apenas um fornecedor de peças.
Nossa unidade de produção opera sob a certificação ISO 9001:2015, abrangendo todo o ciclo de fabricação, desde a fundição e forjamento de matérias-primas até a usinagem CNC, tratamento térmico, retificação de precisão, montagem e inspeção final. As peças fundidas são produzidas internamente em ferro fundido nodular, ferro fundido cinzento, aço fundido, aço fundido de precisão e alumínio fundido, de acordo com os requisitos da peça. Engrenagens, coroas sem-fim, rodas dentadas, polias e eixos sem-fim acabados são usinados com precisão de acordo com as normas DIN ou AGMA em centros de fresagem e retificação CNC dedicados.
Oficina
Produtos relacionados e compatibilidade do sistema
O redutor de velocidade dupla EP-WPEDS foi projetado para aceitar flanges de motor padrão IEC em todas as variantes de tamanho, facilitando o acoplamento direto à nossa linha de motores elétricos e eliminando a necessidade de adaptadores ou usinagem personalizada. Se você estiver especificando um motor com redutor de rosca sem-fim para alimentação monofásica ou trifásica, nossa equipe técnica pode confirmar a combinação correta de carcaça do motor e diâmetro do eixo para sua aplicação antes de você fazer o pedido — reduzindo o prazo de entrega e o risco de comissionamento.
Caixa de engrenagens sem-fim Série
Para projetos que exigem um tipo de carcaça, relação de transmissão ou configuração de montagem diferente, nosso portfólio completo de redutores sem-fim vai além da série WPEDS, incluindo as variantes NMRV, WP, WPS e WPEX. A aquisição do redutor de dupla velocidade juntamente com unidades complementares de um único fornecedor simplifica o processo de compra, garante a consistência dimensional em uma máquina multieixos e proporciona um único ponto de contato para responsabilidade técnica — uma clara vantagem para integradores OEM e compradores de redutores sem-fim de dupla velocidade em processos de licitação competitivos.
Perguntas frequentes
Q1. Qual a relação de redução de engrenagem que devo escolher para uma aplicação de esteira transportadora de serviço pesado em uma instalação de mineração australiana que necessita de movimento muito lento e constante?
Para velocidades de transporte muito baixas sob carga sustentada — típicas em pedreiras e processamento mineral na Austrália — relações entre 1/600 e 1/900 no redutor de velocidade dupla EP-WPEDS são geralmente adequadas. Nessas relações, a geometria da engrenagem sem-fim também proporciona resistência intrínseca ao retorno, o que impede que o transportador volte a funcionar sob carga quando o motor é desenergizado.
Q2. Qual a diferença entre uma caixa de engrenagens helicoidais dupla e um redutor helicoidal de estágio único ao selecionar um acionamento para uma linha de embalagem na Holanda ou no Reino Unido?
Uma caixa de engrenagens helicoidais dupla transmite o torque através de dois pares sucessivos de rosca sem-fim e coroa, alcançando relações de transmissão muito elevadas (frequentemente acima de 1/3600) e mantendo a velocidade do eixo de saída extremamente baixa. Um redutor de velocidade dupla de estágio único, como o WPEDS, normalmente abrange relações de até 1/900 em uma única passagem. Para a maioria das aplicações de indexação e transporte em linhas de embalagem na Holanda e no Reino Unido, onde as velocidades de saída variam de 5 a 60 RPM, a unidade WPEDS de estágio único geralmente é a opção mais eficiente, pois os projetos de dois estágios multiplicam as perdas por atrito e aumentam a geração de calor geral em níveis de eficiência mais baixos.
Q3. Qual configuração de montagem no redutor de velocidade dupla da série WPEDS é mais compatível com um arranjo de saída de eixo vertical para uma mesa elevatória usada na automação industrial sul-coreana?
As configurações de orientação do eixo C e D no redutor de velocidade dupla WPEDS são projetadas para acomodar arranjos de eixo de saída vertical. Para aplicações em mesas elevatórias onde o eixo de saída aciona um fuso ou pinhão em um eixo vertical — comum em células de automação industrial e posicionamento de precisão na Coreia do Sul — a configuração D fornece uma saída voltada para baixo com o eixo de entrada a 90 graus no plano horizontal.
Q4. Quais são as principais desvantagens das caixas de redução com engrenagem helicoidal e como o redutor de dupla velocidade EP-WPEDS as resolve para compradores industriais no Brasil e na Colômbia?
A principal limitação das caixas de redução com engrenagem helicoidal é a eficiência: o contato deslizante entre a engrenagem helicoidal e a roda gera mais calor por unidade de potência transmitida do que os conjuntos de engrenagens de contato rolante, principalmente em relações de transmissão mais baixas e cargas mais leves. O redutor de dupla velocidade WPEDS resolve esse problema por meio da seleção de rodas em bronze fosforoso (que reduz o coeficiente de atrito em comparação com o bronze-estanho padrão), flancos da engrenagem helicoidal retificados com precisão que minimizam a rugosidade da superfície e um sistema de lubrificação por banho de óleo com um reservatório de dimensões generosas.
Q5. Quando um fabricante de equipamentos agrícolas no Canadá ou no Reino Unido deve especificar um relacionamento com um fornecedor OEM de redutores de engrenagem helicoidal de dupla velocidade em vez de comprar unidades prontas para uso?
Acordos com fornecedores OEM de redutores de engrenagem helicoidal de dupla velocidade fazem sentido quando os volumes anuais excedem aproximadamente 200 unidades e pelo menos uma das seguintes condições se aplica: você precisa de um diâmetro de eixo ou chaveta não padronizados, um padrão de flange do motor personalizado, codificação de cores específica (por exemplo, um redutor de engrenagem helicoidal de dupla velocidade branco ou azul para combinar com a pintura do equipamento), suportes de carcaça modificados para montagem de sensores ou pacotes de documentação para atender a requisitos específicos de certificação do mercado.
Q6. Como posso confirmar a orientação correta de instalação da engrenagem sem-fim e as etapas iniciais de lubrificação ao colocar em funcionamento um redutor de velocidade dupla EP-WPEDS pela primeira vez em uma nova máquina?
Antes da montagem, verifique se a etiqueta de orientação do eixo (A a E) corresponde ao desenho de montagem. Aperte todos os parafusos de fixação da base com o torque especificado no guia de instalação e verifique se o eixo de saída gira livremente com a mão antes de acoplar à carga acionada. No primeiro abastecimento, utilize a porta de enchimento de óleo adequada à posição de montagem — a carcaça possui múltiplas posições de abastecimento justamente para isso. Encha até o ponto médio do visor de nível com o lubrificante especificado, opere a unidade sem carga por 30 minutos, depois drene e reabasteça.
Editor: PXY
