EP-2428WB | Motor Pintu Angkat 2800W 24V
EP-2428WB adalah motor DC magnet permanen daya tinggi yang dikembangkan khusus untuk aplikasi pintu bagasi mobil dan liftgate hidrolik tugas berat. Dibangun di atas platform XL2428WB, motor ini menghasilkan daya 2800 W pada tegangan nominal 24 V dengan arus terukur 165 A dan torsi keluaran 9 N·m — spesifikasi yang menempatkannya sebagai motor paling bertenaga dalam seri XL2400 standar dan sesuai untuk platform liftgate yang menangani muatan di ujung atas rentang pemuatan kendaraan komersial.
Seri Motor DC — Motor Pintu Angkat Otomatis
EP-2428WB | Motor Pintu Angkat 2800W 24V
Motor DC magnet permanen 24 V berdaya tinggi yang menghasilkan daya poros 2800 W dan torsi nominal 9 N·m — dirancang untuk aplikasi motor dan pompa pintu angkat hidrolik yang menuntut pada kendaraan komersial berat, truk platform industri, dan armada logistik pengiriman barang di seluruh dunia.
Spesifikasi Teknis — Motor Pintu Angkat EP-2428WB
Semua nilai diukur dalam kondisi nominal. Toleransi manufaktur standar ±5% kecuali dinyatakan lain.
| Parameter Motor Pintu Angkat | Nilai | Satuan / Keterangan |
|---|---|---|
| Model Motor | XL2428WB (EP-2428WB) | Pintu Bagasi Mobil / Pintu Angkat |
| Tegangan Terukur | 24 | V DC |
| Daya Terukur | 2800 | W |
| Arus Terukur | 165 | A |
| Torsi Terukur | 9 | N·m |
| Siklus Kerja | 5 menit – 13% ED (S2 menit – S3%) | Tugas berselang-seling |
| Kelas Isolasi | F | Suhu lilitan maksimum 155 °C |
| Peringkat Perlindungan | IP54 | Perlindungan terhadap debu & cipratan air |
| Jumlah Gigi | 2 | Roda gigi penggerak |
| Arah Rotasi | CW (Searah Jarum Jam) | Standar; CCW (izin membawa senjata api tersembunyi) berdasarkan permintaan. |
| Panjang Motor Keseluruhan | 216,1 ± 3 mm | Berdasarkan diagram garis besar |
| Diameter Flensa | Ø85 mm | Permukaan pemasangan |
| Diameter Poros Keluaran | Ø20 mm | Ujung sambungan pompa |
| Pola Baut | 2-M8 pada 34,1° / 23,8° | Sesuai gambar teknik |
| Kabel Terminal | Kabel merah 28 AWG L270 mm | Berdasarkan diagram garis besar |
| Kecepatan Tanpa Beban (kira-kira) | ~6000 | RPM (dari kurva performa) |
Pada layar ponsel yang sempit, geser tabel secara horizontal untuk melihat semua kolom.
Lima Alasan Mengapa Ini Adalah Motor Pintu Bagasi yang Serius
Faktor pembeda kinerja utama untuk aplikasi pintu angkat hidrolik tugas berat dalam operasi armada global.
Dengan daya keluaran terukur 2800 W pada bus 24 V, EP-2428WB menempati ujung atas rentang daya motor pintu angkat standar. Tingkat daya ini secara khusus cocok untuk platform pintu angkat hidrolik dengan kapasitas 1500 kg ke atas — jenis yang ditemukan pada van panel besar, truk rigid dengan jarak sumbu roda panjang, dan truk platform yang dirancang khusus yang beroperasi di jalur logistik industri di Inggris, Kanada, dan Australia di mana muatan maksimum platform merupakan kebutuhan harian, bukan hanya puncak sesekali.
Torsi terukur sebesar 9 N·m memberikan motor pintu angkat bertenaga ini gaya rendah yang cukup untuk memulai pergerakan pintu secara tegas bahkan ketika tekanan sistem hidrolik berada pada maksimum — skenario yang terjadi setiap kali platform yang bermuatan penuh memulai siklus pengangkatannya. Untuk operasi armada di Belanda dan Korea Selatan di mana rute multi-drop berarti pintu diaktifkan di bawah beban yang bervariasi sepanjang hari, margin torsi yang lebih tinggi mencegah start yang ragu-ragu atau gagal yang mempercepat keausan pompa dan motor.
EP-2428WB memiliki peringkat tugas ED 5 menit / 13% — jauh lebih toleran daripada siklus yang lebih pendek pada model daya rendah dalam seri ini. Jendela tugas yang diperpanjang ini sangat berarti dalam lingkungan bongkar muat frekuensi tinggi: landasan kargo bandara di Brasil, dermaga penerimaan penyimpanan dingin di Kolombia, dan depot paket ekspres di Jerman di mana operator tidak dapat menghentikan operasi sementara motor memulihkan margin termal di antara siklus gerbang.
Beroperasi hingga arus nominal 165 A, manajemen termal dan perlindungan terhadap kelembapan sama-sama membutuhkan perhatian. Selubung IP54 menjaga komutator dan sistem lilitan terlindungi dari debu dan masuknya air secara langsung—penting di lingkungan halaman terbuka dan bongkar muat dermaga di mana pencucian bertekanan pada bagian bawah kendaraan adalah hal rutin. Pada motor yang beroperasi pada tingkat arus ini, masuknya kelembapan ke dalam rumah komutator sangat merusak, sehingga penyegelan IP54 menjadi persyaratan fungsional, bukan sekadar fitur kenyamanan.
Meskipun menghasilkan daya 2800 W — 25% lebih besar daripada XL2420WB 2250 W — EP-2428WB memperpanjang bodi motor hingga hanya 216,1 mm panjang keseluruhan, sehingga rakitan motor pintu angkat tetap berada dalam ruang pemasangan yang digunakan oleh sebagian besar braket pompa hidrolik komersial. Kepadatan daya yang ringkas ini berarti teknisi armada tidak perlu membuat dudukan motor baru atau memodifikasi rumah pompa yang ada saat melakukan peningkatan dari motor daya rendah untuk menangani muatan platform yang lebih berat.
Prinsip Kerja Motor DC — Bagaimana EP-2428WB Menggerakkan Pintu Bagasi Belakang
EP-2428WB mengikuti prinsip kerja motor DC dasar yang sama seperti semua motor DC magnet permanen dalam keluarga produk ini: ketika arus searah dialirkan ke terminal motor (A1 hingga D2 sesuai diagram pengkabelan), gaya elektromagnetik bekerja pada konduktor armatur pembawa arus di dalam medan yang dihasilkan oleh magnet permanen stator, menghasilkan torsi poros melalui interaksi gaya Lorentz yang berkelanjutan. Yang membuat motor khusus ini relevan untuk aplikasi liftgate berdaya tinggi adalah skala di mana prinsip tersebut beroperasi — pada 165 A dan 24 V, motor ini mengelola daya input sekitar 4 kW selama kondisi start puncak, mengubah sebagian besar daya tersebut menjadi daya keluaran poros mekanis 2800 W yang digunakan untuk menggerakkan pompa hidrolik.
Susunan komutator dan sikat menangani distribusi arus saat armatur berputar, mengalihkan arus antara gulungan rotor secara berurutan sehingga vektor torsi elektromagnetik tetap sejajar dengan medan stator terlepas dari posisi poros. Pada arus 165 A, area kontak sikat dan tekanan sikat ditentukan dengan cermat untuk menjaga resistansi kontak tetap rendah dan menghindari kerusakan termal pada permukaan komutator — pertimbangan desain yang membedakan motor pintu angkat hidrolik yang dirancang khusus dari motor listrik DC serbaguna yang diadaptasi untuk tugas ini.
Kurva kinerja motor untuk XL2428WB menunjukkan penurunan kecepatan dari sekitar 6000 RPM pada kondisi tanpa beban hingga sekitar 2000 RPM pada titik torsi nominal 9 N·m, dengan efisiensi puncak terjadi pada rentang torsi 4–7 N·m di mana pompa hidrolik menghabiskan sebagian besar waktu operasinya selama pengangkatan pintu bagasi normal. Karakteristik ini sangat sesuai dengan ukuran kapasitas pompa untuk platform pintu bagasi pada rentang beban 1000–2000 kg, di mana pintu bagasi menghabiskan sebagian besar setiap siklus pada rentang efisiensi torsi menengah daripada pada kondisi macet. Memahami perilaku penggerak motor DC ini memungkinkan perancang sistem hidrolik untuk memilih nilai kapasitas pompa yang menjaga motor beroperasi mendekati puncak efisiensinya di seluruh rentang beban pintu bagasi yang realistis, mengurangi pembangkitan panas dan memperpanjang interval servis baik pada motor pompa pintu bagasi maupun pompa hidrolik itu sendiri.
Standar Material & Konstruksi
Motor 2800 W yang beroperasi pada arus 165 A memberikan tuntutan yang besar pada setiap material dalam konstruksinya — mulai dari inti elektromagnetik hingga rumah mekanis. Rumah stator EP-2428WB dicetak presisi dari paduan aluminium dengan permukaan kontak yang dikerjakan dengan mesin, memberikan motor keseimbangan yang baik antara konduktivitas termal, ketahanan korosi, dan akurasi dimensi pada flensa pemasangan pompa. Flensa Ø85 mm yang lebih besar dibandingkan dengan varian XL1220WB dan XL2420WB yang berdaya lebih rendah mencerminkan peningkatan beban torsi mekanis yang harus ditanggung antarmuka pemasangan pada output terukur 9 N·m.
Susunan laminasi angker menggunakan baja silikon dengan resistivitas listrik terkontrol untuk membatasi kerugian arus eddy — detail yang lebih penting pada daya 2800 W daripada pada tingkat daya yang lebih rendah, di mana kerugian besi mewakili proporsi yang lebih besar dari total pembangkitan panas. Gulungan angker tembaga dililit dengan faktor pengisian slot yang tinggi dan diisolasi dengan kawat berenamel Kelas F, yang mampu menahan suhu gulungan hingga 155 °C dengan margin keamanan yang memadai di bawah batas termal terukur isolasi. Komutator dibuat dari segmen batang tembaga elektrolitik, dipisahkan oleh pembatas mika dan digiling hingga toleransi runout yang lebih ketat daripada yang diterapkan pada motor tugas rendah — hal ini diperlukan ketika kualitas kontak sikat menentukan apakah 165 A ditransfer dengan penurunan kontak yang dapat diterima atau berubah menjadi busur lokal dan keausan yang dipercepat.
Poros keluaran Ø20 mm dibuat dari baja paduan, dengan diameter lebih besar daripada poros Ø14 mm yang digunakan pada motor seri daya rendah, mencerminkan peningkatan beban torsi sebesar 9 N·m dan gaya radial yang lebih tinggi yang dihasilkan oleh jalinan roda gigi pada pinion penggerak pompa. Bantalan bola alur dalam di kedua ujung armatur telah dilumasi sebelumnya dan dipilih untuk kapasitas beban radial dan aksial gabungan yang sesuai dengan gaya jalinan roda gigi yang diharapkan. Permukaan luar menerima perawatan permukaan fosfat dan oli, dan sambungan kawat terminal (28 AWG, kabel merah 270 mm sesuai diagram garis besar) ditentukan untuk menangani jalur arus penuh 165 A tanpa pemanasan resistif di area blok terminal. Secara keseluruhan, pilihan material ini memungkinkan rakitan motor pintu angkat ini untuk mempertahankan output nominalnya selama puluhan ribu siklus pintu dalam kondisi armada yang beroperasi.
Skenario Aplikasi Motor Pintu Angkat
Alasan mengapa motor pintu angkat EP-2428WB dipilih dibandingkan alternatif dengan daya lebih rendah — berdasarkan industri dan wilayah geografis.
Truk kaku 18 ton dan 26 ton yang digunakan dalam distribusi material konstruksi di Inggris dan Australia secara rutin membawa muatan platform pintu gerbang maksimum — semen dalam karung, bundel batang baja, dan material pengaspalan yang akan membebani rakitan motor pintu gerbang angkat 2000 W melalui start beban penuh berulang kali. Torsi 9 N·m dan daya 2800 W dari EP-2428WB memberikan gaya dan ruang termal yang dibutuhkan operasi ini, menjaga kecepatan pergerakan pintu gerbang tetap konsisten sepanjang hari dengan pemuatan berat tanpa gangguan layanan terkait siklus kerja.
Kendaraan pusat sortir di Belanda dan Korea Selatan mengoperasikan liftgate mereka dengan kecepatan yang melebihi kapasitas standar yang dirancang untuk daya tahan beban — terkadang lebih dari 200 aktivasi liftgate per shift selama musim puncak pengiriman paket. Rating ED 5 menit / 13% pada EP-2428WB berarti motor dapat menahan aktivasi beruntun yang jauh lebih banyak sebelum membutuhkan waktu pemulihan termal dibandingkan dengan motor ber-ED 7% atau 9%, sehingga mengurangi penundaan operasional yang terjadi ketika motor dengan daya tahan beban lebih rendah memicu perlindungan termal selama periode puncak throughput.
Kendaraan pengangkut kargo dan bagasi pesawat berbadan lebar yang beroperasi di bandara-bandara utama Brasil dan Kolombia membutuhkan motor pintu angkat bertenaga yang mampu mempertahankan kinerja selama jendela waktu putar balik pesawat yang ketat. Selama operasi puncak, pintu angkat dapat diaktifkan setiap beberapa menit secara terus menerus selama empat jam pergantian awak kabin di landasan. Kombinasi daya keluaran tinggi dan siklus kerja paling besar dalam seri EP-2428WB secara langsung mengatasi tekanan waktu ini, menjaga kelancaran arus kargo sesuai jadwal tanpa penundaan terkait motor yang menghambat putar balik pesawat.
Truk rantai dingin yang melayani pusat distribusi supermarket di Kanada membutuhkan motor pintu angkat hidrolik yang mampu menangani muatan palet penuh — biasanya 1000–1500 kg produk per palet — di puluhan pengiriman toko per shift, seringkali dalam kondisi suhu di bawah nol yang meningkatkan viskositas oli hidrolik dan meningkatkan kebutuhan start motor. Output torsi yang lebih tinggi dari EP-2428WB mengkompensasi tekanan balik pompa yang meningkat yang disebabkan oleh oli kental dingin, memastikan start pintu yang konsisten tanpa start yang lambat atau macet yang ditimbulkan oleh operasi suhu dingin pada motor torsi rendah.
Produsen OEM liftgate yang membangun platform dengan kapasitas 1500–2500 kg membutuhkan spesifikasi motor yang sesuai dengan kebutuhan aliran dan tekanan maksimum sistem hidrolik mereka tanpa harus menggunakan rangka motor yang jauh lebih besar. EP-2428WB mengisi celah ini dalam jajaran motor — daya dan torsi yang cukup untuk menggerakkan perpindahan pompa hingga 3,5 cc/rev pada kecepatan yang memadai, sekaligus sesuai dengan ukuran braket pompa standar yang sudah diakomodasi oleh kit pemasangan kendaraan OEM, sehingga menyederhanakan integrasi perakitan motor liftgate pada tahap produksi.
Tentang Kami
Dengan pengalaman lebih dari sepuluh tahun dalam bidang teknik transmisi mekanik dan manufaktur komponen, fasilitas produksi kami memasok solusi penggerak untuk pasar kendaraan industri, pertanian, dan komersial di seluruh dunia. Portofolio kami mencakup gearbox pertanian, reduktor roda gigi cacing, rakitan roda gigi planet, poros penggerak PTO, silinder hidrolik, roda gigi transmisi, rantai rol presisi, dan motor DC — rangkaian produk yang cukup luas sehingga pembeli internasional di Kanada, Australia, Inggris, Brasil, Belanda, Korea Selatan, dan Kolombia dapat mengkonsolidasikan berbagai kategori komponen di bawah satu sumber daripada mengelola hubungan vendor paralel.
Pabrik kami memiliki sertifikasi ISO 9001:2015, dan dokumentasi mutu disediakan sebagai standar yang disertakan dalam setiap pengiriman — bukan sebagai tambahan opsional. Di luar katalog, kami merancang dan memproduksi rakitan gearbox dan komponen mekanis khusus dalam berbagai material termasuk besi cor ulet, besi cor, baja cor, baja cor presisi, dan aluminium cor, serta roda gigi, sproket, roda gigi cacing, puli, cacing, dan poros non-standar sesuai dengan gambar yang ditentukan pelanggan. Disiplin teknik dan mutu yang sama yang diterapkan pada komponen-komponen tersebut adalah yang mendasari konsistensi kinerja EP-2428WB di seluruh batch produksi.
Untuk aplikasi yang memerlukan spesifikasi motor di luar parameter standar EP-2428WB — peringkat IP yang lebih tinggi, konfigurasi poros alternatif, profil roda gigi pinion yang dimodifikasi, atau spesifikasi tegangan di luar opsi standar — kami menerima pertanyaan langsung dan dapat mendiskusikan kelayakan produksi khusus untuk kebutuhan volume besar.
Bengkel
Produk Terkait
Kompatibilitas sistem lengkap — EP-2428WB berpasangan dengan rangkaian produk motor DC dan pintu belakang kami yang lebih luas untuk pasokan terpadu.
Motor Listrik
Katalog lengkap kami Motor Listrik Mencakup seluruh rangkaian mulai dari konfigurasi motor DC kecil hingga rakitan motor listrik torsi tinggi, varian motor DC magnet permanen, dan unit penggerak motor DC untuk aplikasi kecepatan variabel. Integrator sistem yang membangun sistem hidrolik pintu angkat lengkap dapat memasangkan EP-2428WB dengan pengontrol yang sesuai dari rangkaian motor listrik DC kami untuk mencapai kecepatan pergerakan pintu angkat variabel — semuanya bersumber dari satu tempat produksi untuk kompatibilitas listrik yang terverifikasi dan dokumentasi garansi yang terpadu.
Sistem Pintu Belakang Mobil
EP-2428WB berfungsi sebagai inti motor dalam lini produk sistem hidrolik pintu bagasi mobil kami, yang mencakup rakitan pintu bagasi lengkap termasuk silinder hidrolik, pompa roda gigi, blok katup solenoid, dan rangkaian kabel listrik. Pengadaan rakitan motor pintu bagasi lengkap — motor, pompa, dan sistem kontrol — dari sumber produksi terpadu menghilangkan perselisihan kompatibilitas antar pemasok yang muncul ketika komponen individual berasal dari vendor yang berbeda, dan memberikan pembeli armada satu titik akuntabilitas untuk kinerja sistem pintu bagasi sepanjang masa pakai kendaraan.
Pertanyaan yang Sering Diajukan
Apa itu motor DC dan bagaimana cara kerjanya dalam aplikasi pintu angkat komersial berdaya tinggi seperti truk pengangkut barang berat yang beroperasi di Inggris dan Australia?
Motor DC mengubah arus listrik searah menjadi gaya mekanik rotasi melalui interaksi antara medan magnet dan konduktor pembawa arus di rotor. Dalam konteks motor pintu angkat komersial berat, versi magnet permanen — seperti EP-2428WB — lebih disukai karena menghasilkan torsi maksimum sejak tegangan diterapkan, tanpa memerlukan periode pemanasan atau eksitasi medan eksternal. Untuk aplikasi pintu angkat truk daya tinggi di Inggris dan Australia, keunggulan prinsip kerja utamanya adalah kurva torsi-kecepatan linier motor (yang membuat penentuan ukuran pompa dapat diprediksi), kompatibilitasnya dengan sakelar solenoid sederhana, dan fakta bahwa pengoperasian 24 V pada 165 A menjaga arus kabel dalam batas yang dapat dikelola untuk rangkaian kabel truk standar.
Bagaimana para insinyur armada di Kanada dapat mengidentifikasi tanda-tanda peringatan dini dari kerusakan motor pintu angkat 2800W sebelum menyebabkan kerusakan tak terduga selama rute pengiriman musim dingin?
Pada motor 2800 W yang beroperasi pada arus 165 A, tanda-tanda kerusakan awal biasanya lebih jelas daripada pada unit daya yang lebih rendah, sehingga lebih mudah dideteksi dengan pemantauan dasar. Indikator yang paling andal adalah waktu tempuh gerbang: jika gerbang yang sebelumnya menyelesaikan pengangkatannya dalam waktu tertentu sekarang membutuhkan waktu yang jauh lebih lama di bawah beban yang sama, torsi efektif motor menurun — biasanya karena keausan sikat, kerusakan permukaan komutator, atau degradasi sebagian lilitan. Teknisi armada Kanada yang bekerja dalam kondisi dingin juga harus memperhatikan pola di mana gerbang beroperasi lambat pada aktivasi pertama di pagi hari dan membaik saat motor memanas — ini menunjukkan viskositas oli dingin yang memperburuk motor yang sudah berada di ambang batas.
Motor pintu angkat hidrolik mana yang paling cocok untuk truk pengiriman palet berat yang beroperasi di rute pengiriman multi-titik frekuensi tinggi di Belanda dan Jerman?
Untuk operasi pengiriman barang multi-drop di Eropa — khususnya pengiriman palet di seluruh Belanda dan Jerman dengan aktivasi pintu lift melebihi 100 siklus per shift — EP-2428WB adalah pilihan yang tepat. Siklus kerja 5 menit / 13% ED-nya adalah yang paling toleran dalam jajaran motor standar, artinya lebih banyak aktivasi beruntun dimungkinkan sebelum motor membutuhkan waktu pemulihan. Torsi terukur 9 N·m-nya menangani muatan platform penuh dengan andal pada tekanan pompa hidrolik yang dihasilkan saat mengangkat palet bermuatan. Pada tegangan 24 V, motor ini terintegrasi dengan arsitektur baterai ganda yang standar di seluruh kendaraan komersial Eropa, dan flensa Ø85 mm-nya sesuai dengan dimensi braket pompa yang digunakan oleh produsen OEM pintu lift utama Eropa, menyederhanakan penggantian motor pintu lift atau pengadaan motor baru untuk manajer pengadaan armada yang bekerja di kedua pasar tersebut.
Di mana operator logistik dan pembuat bodi kendaraan OEM di Brasil dan Kolombia dapat memperoleh motor pintu angkat hidrolik yang andal, memenuhi standar kualitas internasional, dan dilengkapi dengan dokumentasi teknis yang memadai?
Operator logistik dan pembuat bodi kendaraan di Brasil dan Kolombia dapat memperoleh motor pintu angkat hidrolik EP-2428WB langsung melalui saluran ekspor kami, dengan dokumentasi sertifikasi mutu ISO 9001:2015 yang disediakan sebagai standar. Untuk pasar Brasil, kami dapat menyediakan motor dengan lembar data teknis berbahasa Portugis dan sertifikat uji motor yang mendukung proses persetujuan pengadaan lokal. Untuk operator Kolombia, kami menyediakan dokumentasi berbahasa Inggris dan dapat membantu klasifikasi tarif kode HS untuk impor motor listrik. Produksi kami berjalan sesuai dengan gambar teknik tetap dengan dokumentasi toleransi, yang berarti motor yang Anda terima pada pesanan kedua Anda secara dimensi dan elektrik setara dengan yang pertama — jaminan penting bagi pembuat bodi OEM yang membutuhkan pemasangan dan kompatibilitas elektrik yang konsisten di seluruh seri produksi, bukan kualitas tingkat sampel yang bervariasi dalam pasokan volume.
Saat melakukan peningkatan pada unit motor pintu angkat di armada transportasi berpendingin di Korea Selatan dari unit berdaya rendah ke motor 2800W, dimensi teknis utama apa yang harus diverifikasi oleh para insinyur sebelum memesan?
Peningkatan dari motor berdaya rendah ke EP-2428WB pada armada rantai dingin Korea Selatan memerlukan verifikasi beberapa parameter sebelum pemesanan. Yang paling penting adalah diameter flensa pemasangan braket pompa — EP-2428WB menggunakan flensa Ø85 mm, dibandingkan dengan Ø81 mm pada seri XL2420WB berdaya rendah — dan diameter poros keluaran, yang meningkat dari Ø14 mm menjadi Ø20 mm pada unit berdaya lebih tinggi. Kedua dimensi ini menentukan apakah rumah pompa dan kopling yang ada dapat menerima motor baru tanpa perlu modifikasi. Selain itu, verifikasi keseluruhan ukuran motor: EP-2428WB memiliki panjang 216,1 mm, lebih panjang dari 185 mm pada varian berdaya rendah, jadi periksa jarak bebas terhadap rangka atau braket di belakang pompa.
Editor: PXY
