Motor Pompa Oli EP-XL22FD 2200W 24V
EP-XL22FD adalah motor pompa oli penggerak datar yang menghasilkan daya 2200W pada 24V DC, dirancang khusus untuk sirkuit pompa hidrolik di mana kekompakan aksial dan antarmuka penggerak flensa langsung lebih diutamakan daripada panjang motor secara keseluruhan. Tidak seperti rumah motor silindris konvensional, XL22FD-24V memiliki panjang keseluruhan yang lebih pendek yaitu 167 mm yang dikombinasikan dengan permukaan pemasangan berdiameter lebih lebar, menjadikannya pilihan yang lebih disukai ketika kedalaman pemasangan terbatas — kendala umum pada sub-frame lift belakang, penutup power pack yang ringkas, dan platform kendaraan di bawah dek. Output spline 2 gigi dan rangka Ø98,5 mm memungkinkan pemasangan langsung dengan input pompa roda gigi yang sesuai, menghilangkan kebutuhan akan kopling atau adaptor perantara dalam rangkaian penggerak.
Konfigurasi opsional dalam tegangan 12V dan 48V memperluas kegunaannya di berbagai arsitektur baterai yang ada tanpa mengubah ukuran mekanisnya.
Seri Motor DC · Motor Pompa Oli
Motor Pompa Oli EP-XL22FD 2200W 24V
Model: XL22FD-24V | Daya: 2200W | Tegangan: 24V DC | Arus Terukur: 125A | Torsi Terukur: 8 N·m
Spesifikasi Teknis — Motor Pompa Oli XL22FD-24V
Tabel di bawah ini mencantumkan parameter kelistrikan dan dimensi lengkap dari EP-XL22FD seperti yang diambil dari lembar data produk. Para insinyur yang menentukan spesifikasi motor ini untuk proyek baru set motor pompa oli atau sebagai sebuah penggantian motor pompa oli Perhatian khusus harus diberikan pada output spline 2 gigi dan panjang aksial 167 mm, yang keduanya berbeda dari seri XL22LTBX 9 gigi, 181 mm. Kurva kinerja di seluruh rentang torsi dari 0 hingga 12 N·m tersedia berdasarkan permintaan untuk pemodelan sistem yang lebih detail.
| Parameter Motor Pompa Oli | Nilai | Catatan |
|---|---|---|
| Model Motor | Motor Pompa Oli XL22FD-24V | Varian penggerak datar |
| Tegangan Terukur | 24 V DC | 12V / 48V opsional |
| Daya Terukur | 2200 W | Pada titik operasi terukur |
| Arus Terukur | 125 A | Pada beban nominal penuh |
| Torsi Terukur | 8 N·m | Pada kecepatan nominal |
| Siklus Kerja | S2 min – 10% ED | Berselang-seling / tugas singkat |
| Kelas Isolasi | Kelas F | Suhu lilitan maksimum 155 °C |
| Perlindungan Terhadap Masuknya Air dan Debu | IP54 | Terlindung dari debu, tahan percikan air |
| Gigi Keluaran (Spline) | 2 | Antarmuka pompa spline langsung |
| Rotasi Poros | CW (Searah Jarum Jam) | Dilihat dari ujung keluaran |
| Panjang Keseluruhan | 167 mm | Lihat gambar garis luar. |
| Diameter Bingkai | Ø98,5 mm | Toleransi +0,1 / +0,03 |
| Diameter Poros Keluaran | Ø15 mm | Toleransi +0,007 / +0,002 |
| Diameter Lubang Pompa | Ø114 mm | Register muka pemasangan |
| Keran Pompa (PCD) | 9,5 mm / Ø202 | Berdasarkan diagram garis besar |
| Lingkup Aplikasi | Unit daya kendaraan, lift, truk pengangkut, peralatan khusus |
Lima Keunggulan Utama Motor Pompa Oli EP-XL22FD
Dengan panjang keseluruhan hanya 167 mm, XL22FD-24V jauh lebih pendek daripada motor rangka bulat dengan daya setara. Kekompakan aksial ini menjadikannya pilihan utama. motor pompa oli listrik Kapan pun kedalaman pemasangan menjadi kendala utama — pengangkat ekor sub-rangka, unit daya bawah bodi, dan penutup industri dengan ruang terbatas di mana motor yang lebih panjang tidak akan muat tanpa modifikasi struktural yang mahal.
Poros keluaran spline 2 gigi terhubung langsung dengan soket penggerak betina dari pompa roda gigi hidrolik yang kompatibel, menciptakan jalur torsi yang kaku dan tanpa celah. Dibandingkan dengan antarmuka kopling rahang atau laba-laba, pengaturan ini menghilangkan komponen tambahan, mengurangi kemungkinan getaran akibat ketidaksejajaran, dan menjaga rakitan motor pompa oli Selubung aksial total sesingkat mungkin.
Dengan nilai torsi terukur 8 N·m pada tegangan 24V, ini motor DC torsi tinggi Torsi yang dihasilkan sangat sesuai untuk aktuasi hidrolik tugas menengah — lift gunting, pengatur ketinggian dermaga, dan silinder landasan naik kapal. Output torsi yang tinggi juga memberikan kapasitas cadangan selama start dingin ketika viskositas oli meningkat dan tekanan balik pompa sesaat melebihi tingkat kerja stabil, sehingga mengurangi risiko macet.
Sertifikasi IP54 berarti motor telah diuji untuk tahan terhadap masuknya debu dan percikan air dari berbagai arah. Untuk peralatan bergerak yang bekerja di luar ruangan dalam kondisi hujan, lingkungan penyemprotan pertanian, atau di dekat area pencucian, tingkat perlindungan ini memastikan komutator dan sistem sikat motor tetap terisolasi dari kontaminan yang jika tidak akan memperpendek masa pakai sikat dan meningkatkan percikan api komutasi.
Produksi standar adalah 24V, tetapi varian 12V dan 48V tersedia berdasarkan permintaan. Bagi OEM yang membangun peralatan di berbagai pasar regional — di mana sistem 12V mendominasi truk ringan di Amerika Utara sementara arsitektur 24V dan 48V lebih umum di kendaraan komersial Eropa dan AGV industri — konfigurasi ini berarti satu desain mekanis mendukung berbagai lini produk tanpa perlu melakukan perubahan atau kualifikasi ulang antarmuka pompa.
Cara Kerja Motor Pompa Oli EP-XL22FD
EP-XL22FD adalah motor brushed. motor DC magnet permanen, dan Prinsip kerja motor DC Prinsip kerjanya sudah mapan: arus searah yang dialirkan antara terminal A1 dan D2 menggerakkan arus melalui kumparan angker. Stator membawa magnet permanen dengan koersivitas tinggi yang disusun di sekeliling lingkar angker, menciptakan medan magnet yang stabil dan seragam yang tidak memerlukan pasokan eksitasi eksternal. Interaksi medan tetap ini dengan konduktor angker yang membawa arus menghasilkan gaya tangensial (Lorentz) pada setiap konduktor. Jika dijumlahkan di seluruh kumparan angker, gaya-gaya ini menghasilkan torsi rotasi yang memutar poros keluaran dan menggerakkan pompa roda gigi yang terhubung.
Yang membedakan konfigurasi penggerak datar dari motor tubular konvensional adalah hubungan antara diameter dan panjang armatur. Pada XL22FD, perancang telah memilih armatur dengan diameter lebih besar dan panjang lebih pendek — terkadang digambarkan sebagai faktor bentuk pipih atau cakram. Diameter yang lebih lebar meningkatkan lengan momen tempat gaya Lorentz bekerja, sehingga untuk produk ampere-turn tertentu, torsi yang lebih besar dapat dihasilkan dalam ruang aksial yang lebih pendek. Kelemahannya adalah jejak depan yang lebih besar, tetapi dalam sebagian besar aplikasi hidrolik bergerak, ruang radial di sekitar permukaan pemasangan pompa kurang terbatas dibandingkan kedalaman aksial yang tersedia, menjadikan geometri ini sebagai pilihan praktis yang lebih baik.
Pengaturan kecepatan pada motor ini mengikuti hubungan gaya gerak listrik balik (back-EMF) yang sama seperti mesin DC lainnya: seiring peningkatan kecepatan putaran, gaya gerak listrik balik meningkat dan membatasi arus armatur, secara alami menstabilkan torsi keluaran terhadap beban. Kurva kinerja untuk XL22FD-24V menunjukkan efisiensi puncak di atas 80% pada rentang 3000–4500 RPM di bawah beban torsi menengah. Peringkat tugas intermiten S2 / 10% ED membatasi waktu aktif yang diizinkan per siklus, memastikan suhu lilitan tetap berada dalam batas Kelas F 155 °C bahkan selama peristiwa start berulang dengan oli dingin yang menciptakan tekanan balik pompa yang tinggi.
Material & Rekayasa Konstruksi Motor Pompa Oli
Coran rumah depan dan belakang EP-XL22FD dikerjakan dari paduan aluminium cor pada pusat permesinan vertikal CNC. Proses pengecoran menghasilkan blanko mendekati bentuk akhir dengan kepadatan yang konsisten, yang kemudian dibor, diratakan permukaannya, dan dilubangi dengan toleransi geometris yang ketat dalam satu pengaturan datum — memastikan koaksialitas poros keluaran, register permukaan pemasangan, dan lubang bantalan dipertahankan dalam sepersepuluh milimeter. Presisi ini penting karena ketidaksejajaran pada kopling pompa menyebabkan pembebanan radial yang tidak merata pada bantalan keluaran, yang memperpendek masa pakai bantalan dan menimbulkan getaran pada sirkuit hidrolik.
Inti angker terdiri dari laminasi baja silikon yang ditumpuk dan dilubangi dengan toleransi ketebalan ±0,01 mm. Pada kecepatan putaran yang dicapai motor ini, bahkan peningkatan persentase kecil pada kerugian arus eddy akan meningkatkan suhu operasi secara signifikan; tumpukan laminasi yang tipis menjaga kerugian tersebut tetap rendah, mengarahkan lebih banyak input listrik ke kerja mekanis yang bermanfaat. Kumparan angker dililit dari kawat tembaga berenamel dengan indeks suhu yang sesuai dengan layanan Kelas F, dan sistem isolasi slot menggunakan lapisan film poliester untuk perlindungan mekanis lilitan selama proses pemasangan kumparan.
Komutator dibuat dari segmen tembaga elektrolitik yang ditarik keras dengan isolasi mika di antara segmen, digiling hingga permukaan akhir yang meminimalkan keausan sikat. Jenis sikat karbon dipilih dengan cermat berdasarkan kepadatan arus, kecepatan permukaan komutator, dan kisaran kelembaban yang diperkirakan akan dihadapi motor di seluruh wilayah operasinya — lingkungan luar ruangan Eropa dan lantai industri Amerika Utara menghadirkan profil kelembaban dan partikulat yang berbeda yang memengaruhi kualitas lapisan oksida pada permukaan komutator, dan jenis sikat memperhitungkan perbedaan ini. Semua komponen utama diproses di bawah kendali mutu bersertifikasi ISO 9001:2015 mulai dari inspeksi barang masuk hingga pengujian fungsional akhir.
Tanyakan tentang peringkat tegangan khusus, konfigurasi spline, atau pasokan massal suku cadang motor pompa oli.
Skenario Aplikasi
Format penggerak pipih EP-XL22FD membuka peluang aplikasi yang tidak dapat diakses oleh motor silinder yang lebih panjang. Berikut adalah sektor-sektor utama di mana geometri motor khusus ini ditentukan dan mengapa ia layak berada di sana.
Lift belakang yang dipasang pada kendaraan pengangkut muatan rendah dan kendaraan pengiriman berpendingin memiliki kedalaman pemasangan yang sangat terbatas antara sasis kendaraan dan platform lift. Motor silinder konvensional berukuran 200 mm+ tidak akan muat; XL22FD dengan panjang keseluruhan 167 mm mampu mengatasi kendala tersebut sekaligus memberikan torsi penuh 8 N·m yang dibutuhkan untuk mengoperasikan lift belakang 1000–1500 kg dengan andal. Tegangan 24V-nya sesuai dengan sistem kelistrikan sebagian besar truk komersial Eropa.
Unit daya hidrolik stasioner dan semi-portabel yang digunakan di bengkel fabrikasi baja, bengkel servis otomotif, dan pabrik perakitan dirancang berdasarkan volume ruang tertutup tertentu. motor pompa oli roda gigi Unit-unit ini harus muat di dalam kabinet bersama dengan reservoir, manifold katup, dan penukar panas. Panjang aksial XL22FD-24V yang pendek memungkinkan desain kabinet yang lebih ringkas, mengurangi ruang lantai dan biaya pengiriman.
Alat penyemprot swagerak, mesin penabur benih dengan penyesuaian unit baris hidraulik, dan sistem pengangkat kepala pemanen semuanya membutuhkan peralatan yang ringkas. rakitan motor pompa oli Solusi yang dapat dipasang dekat dengan alat pertanian, bukan pada pompa yang digerakkan PTO terpusat. Peringkat IP54 XL22FD-24V mampu mengatasi semprotan yang menyebar dan debu, dan pengoperasian 24V-nya kompatibel dengan arsitektur listrik mesin pertanian presisi modern di seluruh Australia, Kanada, dan Inggris.
Sebagai motor pompa minyak panas Dalam sistem pelumasan terpusat atau manajemen termal, XL22FD-24V menggerakkan pompa roda gigi yang mengalirkan pelumas hangat atau oli dielektrik dengan laju aliran terkontrol. Formatnya yang pipih memungkinkan pemasangan horizontal dengan poros mengarah ke bawah ke dalam pompa, geometri pemasangan yang berguna untuk pemasangan di bawah tangki yang menjaga pompa tetap terendam dan menghindari kavitasi selama proses start-up.
Dock leveller di pusat distribusi dan boarding bridge di bandara regional menggunakan aktuator hidrolik yang dioperasikan oleh sebuah motor pompa oli listrik Beberapa kali per jam. Siklus — naik, posisi, tahan — berlangsung beberapa detik dengan motor menyala diikuti oleh periode idle yang panjang, yang sesuai dengan profil kerja S2 / 10% ED dari XL22FD-24V secara tepat. Formatnya yang ringkas cocok dengan mekanisme lubang perata tanpa bertentangan dengan kemiringan drainase atau perangkat keras engsel platform.
Para pembuat kendaraan ambulans, penyedia perlengkapan unit komando darurat, dan integrator kendaraan militer secara rutin mengadaptasi sasis komersial untuk peran khusus. Konversi ini seringkali memerlukan penambahan aktuasi hidrolik untuk ruang peralatan, kaki penstabil, atau mekanisme tandu di dalam kendaraan yang awalnya tidak dirancang untuk mengakomodasi motor pompa ukuran penuh. Bentuk ringkas XL22FD-24V dan kompatibilitas 24V dengan sistem kelistrikan kendaraan standar menjadikannya pilihan umum untuk proyek integrasi khusus ini di seluruh Amerika Utara dan Eropa.
Lebih dari Satu Dekade Manufaktur Mekanik Presisi
Operasi kami menggabungkan lebih dari sepuluh tahun pengalaman teknik mendalam di bidang transmisi daya mekanik dan sistem penggerak elektromekanik. Fasilitas manufaktur beroperasi di bawah sertifikasi mutu ISO 9001:2015 di semua tahapan produksi — mulai dari penelusuran bahan baku, kontrol dimensi dalam proses, hingga pengujian fungsional akhir setiap produk. set motor pompa oli Itu yang keluar dari lantai pabrik. Kami bukan perusahaan perdagangan; kami adalah fasilitas manufaktur, dan staf teknis yang mendesain produk adalah orang yang sama yang mengawasi produksinya.
Rangkaian produk meliputi gearbox pertanian, reduktor roda gigi cacing, penggerak roda gigi planet, poros penggerak daya, silinder hidrolik, roda gigi presisi, rantai rol, dan motor listrik DC dalam berbagai peringkat daya dan tegangan. Komponen struktural diproduksi dari besi cor ulet, besi cor kelabu, baja cor, baja cor presisi, dan paduan aluminium untuk menyesuaikan berat, beban, dan persyaratan lingkungan setiap produk. Gigi roda gigi, sproket, roda gigi cacing, dan poros dikerjakan sesuai standar DIN dan ISO pada pusat CNC multi-sumbu. Kemampuan internal yang luas ini berarti pelanggan dapat memperoleh sistem penggerak hidrolik lengkap — suku cadang motor pompa oli, gearbox, pompa, dan komponen pendukung lainnya — dari satu mitra teknis tunggal, alih-alih menggabungkan komponen dari berbagai vendor dan kemudian mengelola risiko integrasi sendiri.
Bengkel
Penyedia Komponen Penggerak Terpadu — Komponen yang Kompatibel
Sistem tenaga hidrolik jarang hanya terdiri dari motor saja. Untuk mendukung pengadaan sistem yang lengkap, kami menyediakan rangkaian lengkap komponen penggerak dan kontrol pelengkap yang terintegrasi langsung dengan EP-XL22FD — menghilangkan hambatan koordinasi multi-vendor dan risiko ketidaksesuaian antarmuka yang baru ditemukan selama proses commissioning.
Pertanyaan yang Sering Diajukan
Editor: PXY
