Motor Pompa Oli EP-XL22QL 2200W 22V
EP-XL22QL menempati posisi yang berbeda dalam seri motor pompa oli: desain rangka persegi, pemasangan depan yang menggabungkan kelas daya 2200W dengan bodi persegi yang sangat ringkas berukuran 120 × 120 mm di bagian permukaan pemasangan. Jika motor rangka bundar konvensional membutuhkan ruang bebas melingkar, housing sisi datar format QL terintegrasi dengan rapi ke dalam ruang peralatan persegi panjang, terpasang rata pada pelat peralatan yang telah diolah, dan dapat ditumpuk bersama komponen penampang persegi lainnya tanpa membuang ruang pemasangan di sudut-sudutnya. Hasilnya adalah rakitan motor pompa oli yang sangat praktis untuk OEM yang membangun unit daya hidrolik yang ringkas dan hemat ruang.
Beroperasi pada tegangan 22V DC dengan arus nominal 125A dan menghasilkan torsi 7 N·m, XL22QL-24V berada di kisaran menengah aplikasi motor pompa oli hidrolik portabel — cukup bertenaga untuk lift tugas menengah dan unit daya kendaraan, namun cukup ringkas untuk dipasang di tempat yang tidak memungkinkan untuk unit yang lebih besar.
Seri Motor DC · Motor Pompa Oli
Motor Pompa Oli EP-XL22QL 2200W 22V
Model: XL22QL-24V | Daya: 2200W | Tegangan: 22V DC | Arus Terukur: 125A | Torsi Terukur: 7 N·m
Spesifikasi Teknis — XL22QL-24V
Semua parameter yang tercantum di bawah ini diambil dari lembar data resmi motor. Para insinyur yang menentukan EP-XL22QL sebagai produk baru motor listrik pompa oli atau sebagai sebuah penggantian motor pompa oli Perlu diperhatikan secara khusus permukaan pemasangan persegi 120 × 120 mm, panjang keseluruhan 166 mm, dan poros keluaran Ø20 mm dengan spline 2 gigi — ketiga dimensi ini menentukan kesesuaian mekanis dan berbeda dari varian XL22LTBX dan XL22FD dengan rangka bulat. Kurva kinerja lengkap dari 0 hingga 13 N·m tersedia berdasarkan permintaan.
| Parameter | Nilai | Catatan |
|---|---|---|
| Model Motor | XL22QL-24V | Varian pemasangan depan bingkai persegi |
| Tegangan Terukur | 22 V DC | Titik operasi nominal 22V |
| Daya Terukur | 2200 W | Pada beban dan kecepatan nominal |
| Arus Terukur | 125 A | Pada beban nominal penuh |
| Torsi Terukur | 7 N·m | Pada kecepatan operasi nominal |
| Siklus Kerja | S2 min – 10% ED | Berselang-seling / tugas singkat |
| Kelas Isolasi | Kelas F | Suhu lilitan maksimum 155 °C |
| Perlindungan Terhadap Masuknya Air dan Debu | IP54 | Terlindung dari debu, tahan percikan air |
| Gigi Keluaran (Spline) | 2 | Antarmuka pompa spline langsung |
| Rotasi Poros | CW (Searah Jarum Jam) | Dilihat dari ujung keluaran |
| Panjang Keseluruhan | 166 mm | Lihat gambar garis luar. |
| Ukuran Bingkai (Persegi) | 120 × 120 mm | Jejak permukaan pemasangan |
| Diameter Bingkai (Bulat) | Ø90,5 mm | Diameter laras badan |
| Diameter Poros Keluaran | Ø20 mm | toleransi -0 / +0,05 |
| Lingkaran Baut Pemasangan | PCD 81 mm | Empat lubang baut di sudut |
| Lingkup Aplikasi | Unit daya kendaraan, lift, truk pengangkut, peralatan khusus |
Lima Alasan untuk Memilih EP-XL22QL
Jejak pemasangan persegi 120 × 120 mm dari XL22QL-24V menggunakan ruang instalasi dengan cara yang sangat berbeda dari motor rangka bundar. Ruang peralatan persegi panjang, pelat pemasangan yang diproses dengan mesin, dan rumah pemasangan panel semuanya mengakomodasi motor rangka persegi tanpa ruang sudut yang terbuang. Untuk para insinyur yang merancang sistem kompak set motor pompa oli Dengan adanya kotak penutup ini, hal tersebut secara langsung berarti kabinet yang lebih kecil, biaya pembuatan kotak penutup yang lebih rendah, dan tata letak keseluruhan yang lebih rapi.
Dengan panjang keseluruhan hanya 166 mm, XL22QL-24V termasuk di antara motor yang paling kompak secara aksial di kelas daya 2200W. Dikombinasikan dengan rangka persegi, panjang yang pendek ini memberikan kebebasan luar biasa bagi integrator sistem dalam mengatur motor di dalam ruang perakitan yang sempit — baik motor dipasang secara horizontal di dalam ceruk sasis, secara vertikal di bawah lantai platform, atau pada sudut yang ditentukan oleh geometri pemasangan yang terbatas aksesnya.
Empat lubang baut di sudut depan motor memungkinkan pemasangan langsung ke rumah pompa atau pelat peralatan — pola pemasangan yang sama digunakan pada banyak dudukan muka pompa roda gigi standar Eropa. Susunan pemasangan muka ini menghilangkan kebutuhan akan braket atau dudukan motor terpisah, menghemat tenaga kerja perakitan, dan memastikan keselarasan yang tepat antara garis tengah poros motor dan lubang penggerak pompa setiap saat.
Dengan torsi terukur 7 N·m pada arus hanya 125A, XL22QL-24V menjadi pilihan yang benar-benar efisien. motor DC torsi tinggi untuk kelas dayanya. Kombinasi antara kebutuhan arus yang wajar dan keluaran torsi yang bermanfaat berarti lebih sedikit panas yang dihasilkan pada kabel suplai, peringkat kontaktor yang lebih kecil, dan sistem baterai yang melepaskan daya lebih lambat selama siklus pengangkatan — semua faktor yang signifikan secara komersial bagi operator armada yang mengelola total biaya operasional.
Penyegelan IP54 melindungi motor dari penumpukan debu pada komponen internal dan percikan air dari berbagai arah — dua mode kegagalan lingkungan yang paling umum untuk motor yang digunakan pada peralatan bergerak di bidang pertanian, konstruksi, dan transportasi. Isolasi lilitan Kelas F memastikan motor dapat bertahan pada suhu lilitan tinggi yang terjadi selama start dingin ketika viskositas oli berada pada puncaknya secara musiman dan tekanan balik pompa melonjak di atas nilai kondisi stabil.
Cara Kerja Motor Pompa Oli EP-XL22QL
Itu Prinsip kerja motor DC Prinsip dasar XL22QL-24V adalah landasan elektromagnetik yang sama seperti semua mesin DC sikat: arus searah yang dialirkan melalui terminal A1 dan D2 mengalir ke armatur yang dililit, menghasilkan medan magnet yang berinteraksi dengan medan tetap yang dihasilkan oleh magnet permanen stator. Gaya Lorentz yang dihasilkan bekerja secara tangensial pada setiap konduktor armatur, dan jumlah gaya-gaya ini di seluruh lilitan menghasilkan torsi rotasi yang memutar poros keluaran. Inilah inti dari apa yang dimaksud orang ketika mereka bertanya "Apa itu motor DC dan bagaimana cara kerjanya?" — pada dasarnya ini adalah mesin gaya pada konduktor, yang mengubah energi listrik langsung menjadi rotasi mekanis tanpa siklus termodinamika perantara.
Yang ditambahkan format QL pada prinsip dasar ini adalah geometri rumah yang berbeda secara mekanis. Bingkai luar persegi menampung tabung silinder berdiameter Ø90,5 mm — tabung tersebut berisi magnet stator dan angker dalam susunan konvensional — tetapi pelat muka diperpanjang menjadi profil persegi 120 × 120 mm dengan empat lubang baut sudut pada PCD 81 mm. Konfigurasi ini mentransfer beban pemasangan motor melalui baut muka langsung ke rumah pompa atau pelat peralatan yang terpasang, bukan melalui braket penjepit di sekitar tabung silinder. Hasilnya adalah sambungan motor-ke-pompa yang lebih kaku dan lebih tahan getaran yang sangat berharga ketika rakitan tersebut terkena getaran jalan atau beban kejut dari start hidrolik berat yang berulang.
Kurva kinerja untuk XL22QL-24V menunjukkan efisiensi puncak pada rentang 3000–4500 RPM di bawah beban torsi menengah 4–6 N·m. Di atas 7 N·m, kecepatan menurun secara progresif dan arus meningkat menuju nilai nominal 125A, yang diharapkan dan disengaja — peringkat S2 / 10% ED menetapkan batas di mana titik operasi torsi tinggi ini diizinkan tanpa menyebabkan kumparan Kelas F terlalu panas. Poros keluaran Ø20 mm dengan spline 2 gigi memberikan torsi ini ke pompa roda gigi dengan pengikatan mekanis yang kaku dan bebas celah yang menjaga pompa tetap berjalan lancar di seluruh rentang kecepatan.
Bahan & Konstruksi
Pelat muka depan dan belakang persegi dari EP-XL22QL dicetak dari paduan aluminium silikon tinggi — pilihan material yang menggabungkan konduktivitas termal yang dibutuhkan untuk pembuangan panas yang efektif dari lilitan dengan kekakuan struktural yang diperlukan untuk kondisi pembebanan pemasangan muka. Pada motor pemasangan muka, bantalan keluaran tidak hanya harus menanggung beban radial dari gaya jala roda gigi pompa, tetapi juga momen lentur yang disebabkan oleh berat pompa yang menggantung di permukaan motor. Pengecoran paduan aluminium cukup tebal di area bos bantalan untuk menangani pembebanan gabungan ini tanpa defleksi yang akan menyebabkan keausan bantalan atau segel prematur pada pompa yang terhubung.
Bagian laras silindris menampung stator, yang membawa segmen magnet permanen neodymium-besi-boron berenergi tinggi yang terikat pada permukaan lubang bagian dalam. Magnet NdFeB dipilih karena kepadatan energinya yang lebih unggul dibandingkan ferit — magnet ini menghasilkan medan magnet yang lebih kuat dari volume magnet tertentu, yang memungkinkan perancang motor untuk mencapai keluaran torsi yang lebih tinggi dari laras kompak berdiameter Ø90,5 mm. Inti angker dilaminasi dari baja silikon canai dingin dengan kandungan silikon yang terkontrol untuk meminimalkan kerugian histeresis di seluruh rentang kecepatan operasi motor. Kumparan angker dililit dari kawat tembaga berenamel dengan indeks termal yang sesuai dengan layanan Kelas F, diisolasi dengan lapisan film poliester, dan diakhiri dengan perawatan pernis impregnasi vakum-tekanan (VPI) untuk mengkonsolidasikan lilitan secara mekanis dan meningkatkan perpindahan panas dari tembaga ke inti.
Komutator dibuat dari batang tembaga elektrolitik yang ditarik keras dengan isolasi antar segmen mika. Permukaan komutator digiling presisi hingga menghasilkan permukaan seperti cermin dan digosok dengan sikat karbon yang sesuai, dipilih berdasarkan kerapatan arus, kecepatan, dan kisaran kelembaban operasi yang diharapkan dari XL22QL. Bantalan poros adalah bantalan bola alur dalam yang disegel dengan celah internal C3, diisi sebelumnya dengan gemuk sintetis tahan lama dan ditahan oleh cincin pengunci untuk mencegah perpindahan aksial di bawah beban dorong yang diinduksi pompa. Semua suku cadang motor pompa oli diproses dan dirakit di bawah kendali mutu bersertifikasi ISO 9001:2015.
Butuh tegangan khusus, konfigurasi spline, atau konsultasi teknis tentang pencocokan motor-pompa?
Di mana EP-XL22QL Digunakan
Desain bingkai persegi dan pemasangan di bagian depan pada XL22QL-24V membuatnya cocok untuk serangkaian aplikasi spesifik di mana geometri pemasangan, ketahanan terhadap getaran, dan kemasan yang ringkas menjadi kriteria pemilihan utama di samping daya keluaran mentah.
Rangka persegi dengan permukaan pemasangan baut membuat XL22QL-24V sangat cocok untuk unit daya hidrolik pengangkat belakang di mana motor dipasang langsung ke blok manifold pompa. Pada kendaraan pengiriman dan truk pendingin yang beroperasi di jalur transportasi Eropa, titik operasi 22V dan arus 125A sangat sesuai dengan sistem kelistrikan kendaraan 24V standar — motor hanya menerima tegangan terminal yang sedikit lebih rendah yang mencerminkan kondisi pengisian daya baterai selama siklus kerja.
Platform kerja pengangkat gunting kompak untuk tugas pemeliharaan industri membutuhkan motor pompa oli roda gigi yang dapat dikemas dalam kerangka unit dasar yang sempit. Ukuran muka XL22QL-24V sebesar 120 × 120 mm dan panjang 166 mm sesuai dengan bagian sasis desain platform ramping di mana motor rangka bundar dengan daya yang setara tidak akan muat di dalam komponen struktural. Margin torsinya di atas 7 N·m pada start dingin mengakomodasi tekanan balik pompa yang tinggi dari oli hidrolik kental di fasilitas yang tidak dipanaskan.
Alat penyemprot swa-gerak, peralatan tanam dengan kontrol bagian hidrolik, dan alat tambahan depan mesin panen menggunakan komponen kompak. rakitan motor pompa oli Solusi yang dipasang dekat dengan titik penggunaan. Bingkai persegi memungkinkan pemasangan dalam orientasi apa pun — horizontal, vertikal, atau terbalik — dan segel IP54 mampu menahan semprotan bahan kimia dan debu di udara yang ditemui dalam operasi perlindungan tanaman dan persiapan tanah di seluruh sektor pertanian Australia, Kanada, dan Inggris.
Unit daya hidrolik industri yang dipasang di dalam kotak panel listrik mendapat manfaat langsung dari format persegi XL22QL-24V. Motor terpasang rata pada lubang yang dibuat pada panel, terminal kabel dapat diakses dari belakang, dan kedalaman keseluruhan 166 mm sesuai dengan jarak bebas panel ke pintu standar 200 mm. Hal ini membuatnya praktis untuk membangun kotak mandiri berperingkat IP yang menampung motor, pompa, reservoir, dan relai kontrol sebagai satu stasiun daya hidrolik terintegrasi.
Sebagai motor pompa minyak panas Dengan menggerakkan sistem pelumasan terpusat atau manajemen suhu oli, XL22QL-24V mempertahankan laju aliran oli yang terkontrol melalui bantalan, sistem pelumasan percikan gearbox, dan pendingin oli hidrolik. Format pemasangan di permukaan memungkinkan pemasangan vertikal ke bawah langsung di atas saluran masuk pompa yang terendam, menjaga pompa tetap terisi oli setiap saat dan mencegah kavitasi saat start-up ketika oli dingin dan kental.
Para pembuat kendaraan layanan darurat, pemasok peralatan militer, dan produsen peralatan pendukung darat bandara yang beroperasi di Amerika Utara dan Eropa secara teratur membutuhkan kendaraan kompak. motor pompa oli listrik yang dapat dipasang langsung ke manifold hidrolik di ruang terbatas. Bentuk persegi XL22QL-24V dan panjang keseluruhan yang pendek secara konsisten menjadikannya pilihan yang tepat dibandingkan alternatif rangka bundar untuk proyek integrasi khusus dan berspesifikasi tinggi ini.
Keahlian Manufaktur yang Berlangsung Lebih dari Satu Dekade
Kami mengoperasikan fasilitas manufaktur terintegrasi vertikal dengan pengalaman teknik lebih dari sepuluh tahun yang terfokus pada transmisi daya mekanik dan sistem penggerak elektromekanik. Produksi berjalan di bawah sertifikasi sistem manajemen mutu ISO 9001:2015 di setiap tahap — inspeksi bahan baku yang masuk, pengukuran dimensi dalam proses, dan pengujian akhir setiap produk jadi. set motor pompa oliKami mendesain dan membangun produk yang kami jual; tidak ada perantara antara keputusan rekayasa dan komponen jadi.
Katalog produk kami mencakup gearbox pertanian, reduktor roda gigi cacing, penggerak roda gigi planet, poros penggerak daya, silinder hidrolik, roda gigi presisi, rantai rol, dan berbagai macam produk lainnya. motor listrik DC Mencakup tegangan dari 12V hingga 96V. Komponen rumah dan struktur dicetak dan dikerjakan dengan mesin dari besi cor ulet, besi cor kelabu, baja cor, baja cor presisi, dan paduan aluminium untuk memenuhi persyaratan beban, berat, dan lingkungan spesifik dari setiap lini produk. Roda gigi, sproket, roda cacing, puli, dan poros diselesaikan pada pusat pemotongan dan penggilingan roda gigi CNC multi-sumbu sesuai standar DIN dan ISO. Pelanggan yang mencari sistem penggerak hidrolik lengkap — suku cadang motor pompa oli, reduktor, pompa, dan kopling — dapat mengkonsolidasikan pengadaan melalui satu pemasok yang bertanggung jawab secara teknis, daripada mengelola risiko antarmuka yang muncul akibat mencampur komponen dari berbagai vendor.
Bengkel
Integrasi Sistem — Komponen yang Kompatibel
Unit daya hidrolik adalah sebuah sistem, bukan hanya satu motor. Untuk mempermudah pengadaan sistem lengkap dan menjamin kompatibilitas antarmuka mekanis dan elektrik, kami menyediakan rangkaian lengkap komponen penggerak dan kontrol yang berpasangan langsung dengan EP-XL22QL — menghilangkan penundaan koordinasi vendor dan biaya tak terduga pada antarmuka yang muncul akibat pengadaan dari berbagai sumber.
Pertanyaan yang Sering Diajukan
Editor: PXY
