Redutor de velocidade universal EP-WPWD 4–376 kg | Transmissão por engrenagem helicoidal
A série EP-WPWD é um redutor de engrenagem helicoidal versátil, projetado para integração direta com motores, apresentando uma carcaça robusta em ferro fundido e flange de motor integrada. Disponível nos tamanhos 40 a 250, suporta potências de entrada de 0,12 kW a 15,0 kW com relações de redução que variam de 1/5 a 1/60. Com peso entre 4 kg e 376 kg, a unidade oferece seis configurações de direção do eixo (AF) para instalação flexível. As principais especificações incluem compatibilidade com flanges de motor de até M16 e eixos de saída de até 25×9 mm. Este redutor garante transmissão de torque eficiente e design compacto, tornando-o ideal para máquinas industriais que exigem controle de velocidade confiável e capacidade de acionamento direto em ambientes com espaço limitado.
Série Universal de Redutores de Rosca Sem-Fim de Alta Velocidade
Redutor de velocidade universal EP-WPWD
4–376 kg | Transmissão por engrenagem helicoidal
O EP-WPWD é um equipamento de engenharia de precisão. redutor de velocidade universal Projetado para ambientes industriais e agrícolas exigentes, este redutor de velocidade com engrenagem helicoidal oferece torque consistente, operação suave e longa vida útil em uma ampla gama de configurações de acionamento, com potência de entrada variando de 0,12 kW a 15 kW e relações de redução de 1/5 a 1/60.
Especificações técnicas — Redutor de velocidade universal da série EP-WPWD
| Tamanho | Potência de entrada (kW) | Razão | UM | AB | BB | AC | Colúmbia Britânica | ANÚNCIO | CC | HL | H | Z×L | Flange do motor | Eixo de saída W×Y | Peso (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40 | 0.12 | 1/5 | 135 | 75 | 74 | 95 | 61 | 78 | 42 | 40 | 35 | 125 | M6×12 | 5×3 | 4 |
| 50 | 0.18 | 1/5 | 151 | 83 | 97 | 111 | 68 | 85 | 50 | 50 | 35 | 150 | M6×18 | 5×3 | 7 |
| 60 | 0.37 | 1/5 | 157 | 91 | 112 | 127 | 76 | 105 | 55 | 60 | 42 | 177 | M8×20 | 7×4 | 10 |
| 70 | 0.37 / 0.75 | 1/5–1/10 | 200–222 | 109–111 | 131 | 152 | 86 | 125 | 65 | 70 | 55 | 215 | M10×25 | 7×4 | 14.5 |
| 80 | 0.75 / 1.5 | 15/01–20/01 | 225 | 125 | 142 | 169 | 102 | 140 | 70 | 80 | 65 | 250 | M12×28 | 10×4,5 | 23 |
| 100 | 1.5 / 2.2 | 1/25 | 280 | 148 | 169 | 216 | 117 | 180 | 90 | 100 | 80 | 310 | M12×30 | 10×4,5 | 36.5 |
| 120 | 2.2 / 3.0 | 1/30 | 333 | 181 | 190 | 256 | 124 | 220 | 100 | 120 | 95 | 370 | M14×32 | 12×4,5 | 54 |
| 135 | 3.0 / 4.0 | 1/40–1/50 | 375 | 202 | 210 | 296 | 147 | 260 | 110 | 135 | 105 | 425 | M16×35 | 16×6 | 83 |
| 155 | 5.5 | 1/60 | 448 | 247 | 252 | 345 | 185 | 280 | 120 | 155 | 103 | 461 | M16×35 | 18×7 | 110 |
| 175 | 5.5 / 7.5 | 1/60 | 481 | 262 | 255 | 374 | 192 | 320 | 140 | 175 | 123 | 521 | M16×35 | 18×7 | 156 |
| 200 | 11.0 | 1/60 | 543 | 285 | 319 | 412 | 230 | 360 | 150 | 200 | 130 | 575 | M20×36 | 20×7,5 | 222 |
| 250 | 11.0 / 15.0 | 1/60 | 615 | 330 | 385 | 500 | 285 | 420 | 190 | 250 | 150 | 700 | M24×42 | 25×9 | 376 |
* As dimensões BD e LS estão disponíveis no desenho completo — entre em contato conosco para obter os desenhos dimensionais completos para cada tamanho.
Cinco principais vantagens do redutor de velocidade universal EP-WPWD
Por que engenheiros e equipes de compras especificam este redutor de velocidade universal?
Saída de eixo multidirecional
A série WPWD suporta seis combinações configuráveis de direção do eixo (A a F), permitindo uma flexibilidade de instalação que a maioria dos redutores de engrenagem helicoidal padrão simplesmente não consegue igualar. Seja qual for a configuração do seu acionamento — horizontal, vertical ou angulado —, a geometria de montagem se adapta sem necessidade de fabricação personalizada.
Ampla cobertura da taxa de redução
Com relações de redução que variam de 1/5 a 1/60, este redutor de velocidade com engrenagem helicoidal atende a todas as necessidades, desde reduções de velocidade moderadas até saídas de alta potência em baixa velocidade, tudo em uma única família de produtos. Operadores de linhas de transporte, misturadores ou equipamentos de processamento agrícola podem selecionar a relação exata para seu perfil de carga.
Flange de motor IEC padronizada
Cada tamanho é projetado com dimensões padrão de flange de motor IEC (M6×12 a M24×42), facilitando a montagem direta do motor. Isso elimina a necessidade de adaptadores de acoplamento na maioria das configurações, reduzindo erros de alinhamento e diminuindo o custo total de instalação para sistemas de redutores universais de velocidade acionados por motores elétricos.
Carcaça compacta, núcleo robusto
Apesar de sua estrutura compacta em ferro fundido, o redutor de velocidade universal EP-WPWD funciona como uma caixa de engrenagens helicoidais de serviço pesado. As engrenagens helicoidais em bronze fosforoso, combinadas com os parafusos sem-fim em aço-liga temperado, proporcionam alta dureza superficial e excelente resistência ao desgaste — uma combinação que prolonga os intervalos de manutenção e reduz o custo do ciclo de vida em aplicações de serviço contínuo.
Preparação para exportação global e fornecimento escalável
Os redutores de velocidade universais EP-WPWD são enviados para clientes na Austrália, Reino Unido, Holanda, América do Norte, Brasil, Coreia do Sul e Colômbia. Nossa linha de produção fabrica cada redutor de velocidade universal de acordo com os padrões de qualidade ISO 9001:2015, e nossa equipe de engenharia pode fornecer tamanhos de eixo personalizados, carcaças estendidas ou padrões de furação modificados sob encomenda.
O que é o redutor de velocidade universal EP-WPWD?
O EP-WPWD é classificado na família WPWD de redutores de engrenagem helicoidal de envoltório duplo ou simples. É um equipamento projetado especificamente para essa finalidade. redutor de velocidade universal Projetado para transmitir movimento e torque entre eixos não paralelos e não concorrentes — tipicamente em um ângulo de 90 graus — usando um parafuso sem-fim de aço temperado que engrena com uma roda dentada de liga de bronze. A relação de redução resultante do mecanismo de engrenagem sem-fim diminui significativamente a velocidade do eixo de saída em relação ao eixo de entrada do motor, multiplicando o torque proporcionalmente.
Esse redutor de velocidade de engrenagem helicoidal O EP-WPWD é oferecido em tamanhos de 40 a 250, com potências de entrada de 0,12 kW a 15,0 kW e pesos unitários de 4 kg a 376 kg. Sua ampla gama de dimensões e desempenho o torna uma das soluções de redutores de rosca sem-fim mais versáteis disponíveis para aquisição industrial em mercados globais. Seja para substituir um redutor de velocidade universal em uma linha existente ou para especificar um novo redutor de velocidade universal para um projeto greenfield, esta série atende à maioria dos requisitos padrão.
As configurações de direção do eixo são designadas de A a F, cada uma definindo uma combinação única de orientação dos eixos de entrada e saída. Isso facilita a adaptação do redutor ao layout físico da máquina sem a necessidade de redesenhar a transmissão. O acabamento branco da carcaça do redutor universal e as variantes com revestimento verde indicam a aplicação de revestimento padrão de fosfato ou epóxi para resistir à corrosão leve em ambientes industriais.
Como funciona um redutor de engrenagem helicoidal?
UM redutor de engrenagem helicoidal Converte a entrada rotacional de alta velocidade e baixo torque de um motor elétrico em saída de baixa velocidade e alto torque, utilizando a vantagem mecânica de uma rosca sem-fim helicoidal. O sem-fim — um eixo com rosca espiral — engrena em ângulo reto com os dentes da roda dentada. Como a rosca sem-fim precisa girar muitas vezes para avançar a roda em um dente, o eixo de saída gira muito mais lentamente do que o de entrada. Essa característica fundamental é o que torna uma caixa de redução de velocidade com sem-fim ideal para aplicações que exigem redução de velocidade suave e com travamento automático.
No redutor de velocidade universal EP-WPWD, o parafuso sem-fim é fabricado em aço-liga 20CrMnTi ou 42CrMo, com dureza superficial que atinge HRC 45–55 após cementação e têmpera. A coroa do parafuso sem-fim é fundida em liga de bronze-estanho ZCuSn10Pb1, escolhida especificamente por seu baixo coeficiente de atrito contra aço endurecido, sua capacidade de absorver cargas de choque e sua excelente capacidade de incorporação — permitindo que pequenos detritos superficiais se incorporem sem causar danos, em vez de danificar as faces dos dentes. Juntos, esses pares de materiais conferem ao caixa de engrenagens redutora de engrenagem helicoidal Vida útil longa e com baixa necessidade de manutenção, mesmo sob ciclos de trabalho contínuos.
Uma observação prática sobre o travamento automático: quando a relação de redução da engrenagem sem-fim é alta (tipicamente 1/30 ou superior), o EP-WPWD apresenta resistência intrínseca ao acionamento reverso, o que significa que a carga não consegue girar o eixo de saída de volta através do redutor sem torque ativo do motor. Essa é uma importante característica de segurança para aplicações de içamento, elevação e posicionamento, onde a carga deve permanecer estacionária quando o motor é desenergizado.
Materiais e Qualidade de Construção do Redutor de Velocidade Universal
Cada componente do EP-WPWD redutor universal de engrenagem helicoidal A seleção do material foi feita com base no desempenho em campo a longo prazo como critério principal. A carcaça é produzida em ferro fundido cinzento GG25, escolhido por suas excelentes características de amortecimento de vibrações, usinabilidade e estabilidade dimensional. Para tamanhos maiores (200 e 250), onde os requisitos de rigidez são mais elevados, carcaças em ferro fundido nodular ou aço fundido estão disponíveis como alternativas, dependendo dos ciclos de carga da aplicação e da orientação de montagem.
O eixo sem-fim é produzido em aço cementado 20CrMnTi ou aço liga de médio carbono 42CrMo. Após a usinagem por engrenagem helicoidal, o perfil do sem-fim passa por cementação, têmpera e retificação de precisão para atingir uma dureza superficial na faixa de HRC 45–55 e uma precisão de passo da rosca consistente com as normas GB/T10085. A coroa do sem-fim é fundida em bronze fosforoso ZCuSn10Pb1, um material comprovado em aplicações de alto contato deslizante. Seu teor de estanho proporciona resistência ao desgaste, enquanto seu teor de chumbo garante um desempenho confiável durante o período inicial de funcionamento de um novo equipamento. caixa de redução sem-fim.
Os rolamentos são selecionados entre rolamentos de esferas de ranhura profunda e rolamentos de rolos cônicos de marcas renomadas, dependendo da configuração da carga do eixo. Os retentores de óleo são retentores labiais rotativos de composto NBR, classificados para operação contínua em banho de lubrificação. A lubrificação é feita por óleo mineral para engrenagens (ISO VG 220) aplicado na fábrica antes do envio; óleo sintético para engrenagens é compatível para intervalos de manutenção estendidos.
As superfícies externas recebem um tratamento em várias etapas: jateamento abrasivo, revestimento de fosfato e uma camada superior de acabamento epóxi verde ou cinza. Este acabamento não é puramente estético — a camada de fosfato proporciona uma significativa inibição da corrosão durante os períodos de armazenagem e transporte, e a camada superior adiciona resistência aos raios UV e respingos químicos em ambientes industriais leves. Todas as especificações dos materiais e certificações de processo são rastreáveis até os documentos de certificação da fábrica, disponíveis mediante solicitação.
Cenários de aplicação do redutor de velocidade universal
Onde instalações industriais, fazendas e fábricas de processamento em todo o mundo dependem deste redutor de velocidade com acionamento por parafuso sem-fim.
Transportadores e Manuseio de Materiais
Correias transportadoras, transportadores helicoidais e elevadores de canecas em terminais de grãos, minas e pedreiras exigem um sistema confiável. redutor de acionamento por parafuso sem-fim que pode suportar cargas contínuas sem superaquecer. O redutor de velocidade universal EP-WPWD, com seu alto torque e característica de travamento automático em relações maiores, é a escolha ideal para acionamentos de transportadores inclinados onde a retenção de carga é fundamental para a segurança.
Máquinas para Processamento Agrícola
Misturadores de ração, acionamentos de rosca transportadora, acionamentos de prensas de enfardadeiras de palha e mecanismos de distribuição de fertilizantes usados em fazendas na Austrália, no Reino Unido e na Holanda geralmente especificam um grande redutor universal de velocidade sem-fim na faixa de tamanho de 80 a 135. Essas aplicações valorizam a geometria compacta em ângulo reto, o baixo nível de ruído e a resistência à entrada de poeira e palha presentes em ambientes agrícolas.
Linhas de embalagem e engarrafamento
Fabricantes de equipamentos de embalagem na Coreia do Sul, Colômbia e Brasil utilizam frequentemente a série WPWD como uma nova opção. redutor universal de velocidade sem-fim Para torretas de fechamento, estações de etiquetagem e mecanismos de indexação de produtos. O funcionamento suave e com amortecimento de vibrações do par de engrenagens helicoidais reduz o desalinhamento das etiquetas e prolonga a vida útil das ferramentas de precisão em linhas de embalagem de alta frequência.
Tratamento de água e acionamentos de bombas
Misturadores de pás de rotação lenta, raspadores de lodo e acionamentos de clarificadores em estações de tratamento de água municipais utilizam o EP-WPWD como um redutor de rosca de alta qualidade na faixa de tamanho de 100 a 175. A carcaça selada e o sistema de lubrificação por banho de óleo toleram ambientes com alta umidade e produtos químicos agressivos sem exigir manutenção frequente, o que se adequa aos exigentes cronogramas de serviço das instalações de serviços públicos.
Válvulas de gaveta e acionamentos de atuadores
As válvulas de gaveta, válvulas borboleta e atuadores de comportas para tubulações utilizam redutores de engrenagem helicoidal justamente porque as altas relações de transmissão produzem um forte travamento automático, impedindo o movimento indesejado da válvula sob pressão diferencial. O EP-WPWD, na faixa de tamanhos 135 a 250, é um substituto. redutor de velocidade universal Para instalações de atuadores de válvulas existentes onde é necessária compatibilidade dimensional com faces de montagem padrão WPWD.
Processamento de Alimentos e Bebidas
Misturadores de massa, máquinas de enchimento e acionamentos de túneis de resfriamento em instalações de processamento de alimentos no Canadá e na Holanda exigem transições de velocidade suaves e baixo ruído. O EP-WPWD com motor elétrico é uma solução ideal. redutor universal de velocidade sem-fim O emparelhamento proporciona características de rampa de torque de partida suaves que protegem produtos frágeis e ferramentas de alto valor contra cargas de impacto repentinas durante o ciclo do equipamento.
Sobre nós - Fabricante Universal de Redutores de Velocidade
Com mais de uma década de experiência prática em engenharia de transmissão de potência mecânica, nossa unidade de produção projeta e fabrica um amplo portfólio que abrange caixas de engrenagens agrícolas, redutores de engrenagem helicoidal, redutores planetários, eixos de tomada de força, cilindros hidráulicos, engrenagens, correntes e motores. Operamos sob a certificação ISO 9001:2015, que abrange todas as etapas, desde a inspeção da matéria-prima até a verificação dimensional do produto acabado e a embalagem para envio.
Nossos centros de usinagem e linhas de fundição produzem componentes em ferro fundido nodular, ferro fundido cinzento, aço fundido, aço fundido de precisão e alumínio fundido. Além da nossa linha padrão, projetamos e produzimos engrenagens helicoidais, rodas dentadas, polias, eixos helicoidais e conjuntos de transmissão mecânica em geral, de acordo com as especificações do cliente. Essa flexibilidade — rara em nossa escala de produção — é o motivo pelo qual os engenheiros de compras que trabalham em projetos de substituição de redutores universais de velocidade e em projetos de novas máquinas retornam a nós como seu principal fornecedor.
Nossa equipe de logística de exportação cuida da documentação para conformidade com a marcação CE, faturamento comercial padrão e requisitos de certificação de importação específicos de cada país em todos os principais mercados — Austrália, Reino Unido, Holanda, Brasil, Canadá, Coreia do Sul e Colômbia — eliminando a burocracia do processo de compras para compradores internacionais.
Oficina
Produtos relacionados
Compatibilidade de sistemas e fornecimento centralizado — tudo o que seu sistema de transmissão precisa.
Motores elétricos
Todo redutor de velocidade de engrenagem helicoidal O desempenho é melhor quando combinado com um motor de tamanho adequado. Nossa linha de Motores elétricos Abrange tamanhos de estrutura IEC padrão que correspondem diretamente às dimensões do flange do motor WPWD — sem necessidade de placas adaptadoras. De potências fracionárias de 0,12 kW até motores de indução trifásicos de 15 kW, podemos fornecer o pacote de acionamento completo e confirmar a compatibilidade do sistema antes do envio.
Caixa de engrenagens helicoidais de alcance total
Além do WPWD, fornecemos uma série abrangente de Caixa de engrenagens sem-fim Oferecemos uma gama completa de opções, incluindo modelos NMRV, WP e configurações de dupla redução. Seja qual for a sua necessidade, desde um redutor de rosca sem-fim NMRV com carcaça de alumínio para instalações com restrições de peso até uma caixa de engrenagens de rosca sem-fim robusta para ciclos de trabalho industriais, nossa linha completa fornece a solução ideal.
Perguntas frequentes
Como funciona um redutor de engrenagem helicoidal em uma aplicação de esteira transportadora de serviço contínuo, onde o acionamento deve suportar a carga quando a energia é desligada?
Em aplicações de transporte contínuo, um redutor de velocidade de engrenagem helicoidal O redutor universal EP-WPWD, nos tamanhos 120 a 250 e com relações de redução de 1/30 a 1/60, oferece travamento automático inerente. Quando o motor é desligado, o ângulo da rosca sem-fim em relação à face do dente da engrenagem cria atrito suficiente para impedir o retorno sob carga estática. Disponível nos tamanhos 120 a 250 e com relações de 1/30 a 1/60, esse recurso de segurança dispensa a necessidade de um freio separado, tornando-o uma opção econômica para sistemas de transporte inclinados, onde as normas de segurança australianas exigem capacidade de retenção em todos os acionamentos que suportam carga.
Qual é o redutor de velocidade universal correto para substituir o WPWD-80 existente no meu misturador agrícola, caso este esteja gasto e eu precise de um substituto direto?
Um redutor de velocidade universal de substituição direta para uma instalação WPWD-80 requer compatibilidade nos seguintes aspectos: distância entre centros (80 mm), potência de entrada, relação de redução da engrenagem sem-fim, configuração do sentido de rotação do eixo (A–F) e padrão de furação do flange do motor. O redutor de velocidade universal EP-WPWD-80 atende a todas as dimensões externas padrão do WPWD-80, permitindo a instalação direta sem necessidade de modificação da carcaça. Ao fazer o pedido, confirme a relação de redução atual (1/15 ou 1/20) e o código do sentido de rotação do eixo para que possamos fornecer a unidade correta. O prazo de entrega para redutores de velocidade universais de substituição em tamanhos padrão é geralmente de 3 a 7 dias úteis a partir do nosso estoque.
Qual o tamanho ideal de redutor universal de engrenagem helicoidal para acionar um atuador de válvula de gaveta em uma estação de tratamento de água na Holanda, que requer uma relação de redução mínima de 1/50?
Para aplicações de atuadores de válvulas de gaveta em tratamento de água que exigem uma relação de redução de engrenagem helicoidal de 1/50, o EP-WPWD-135 é o ponto de partida recomendado. Ele suporta potência de entrada de até 4,0 kW nas relações de 1/40 e 1/50 com flange de motor M16×35. A carcaça selada e o nível de proteção equivalente a IP55 da configuração padrão são adequados para o ambiente úmido de uma estação de tratamento de água. Se a sua necessidade de torque do atuador estiver mais próxima do limite dos tamanhos 155 ou 175, podemos fornecer um cálculo de torque-carga para confirmar a especificação antes da finalização da sua compra.
Onde compradores industriais no Canadá e na Coreia do Sul podem encontrar um redutor de velocidade universal de grande porte para venda, com documentação técnica completa e suporte para desembaraço aduaneiro de exportação?
Nossa equipe de exportação realiza envios regulares para o Canadá e a Coreia do Sul. Grandes encomendas de redutores de velocidade universais — especificamente na faixa de tamanhos de 175 a 250 — são enviadas com documentação técnica completa, incluindo desenhos dimensionais, certificações de materiais, registros de testes e conjuntos de faturas comerciais que atendem aos requisitos de declaração do código HS e aos padrões de inspeção de importação de cada país de destino.
Com que frequência é necessária a troca de óleo em uma caixa de engrenagens redutora de rosca sem-fim instalada em uma linha de embalagem de uma fábrica de processamento de alimentos no Brasil, e qual o tipo de óleo de engrenagem recomendado?
Para ambientes de embalagem próximos a alimentos no Brasil, operando em temperaturas ambientes entre 25 e 35 °C, o EP-WPWD é fornecido pré-abastecido com óleo mineral para engrenagens ISO VG 220. Recomenda-se a primeira troca de óleo após 300 horas de operação para remover os resíduos de amaciamento da engrenagem helicoidal de bronze.
Ao instalar um redutor universal de velocidade tipo sem-fim marrom em equipamentos agrícolas no Reino Unido, quais opções adicionais de vedação ou revestimento estão disponíveis para prolongar a vida útil em condições de solo úmido?
Para instalações agrícolas externas no Reino Unido com exposição frequente à chuva e lama, recomendamos solicitar a opção de vedação reforçada para o redutor de velocidade universal EP-WPWD. Esta opção inclui retentores de óleo NBR de lábio duplo em todas as saídas do eixo, um bujão de respiro com um separador de umidade integrado para evitar a entrada de água devido à ciclagem de pressão e um primer epóxi com acabamento em poliuretano na cor marrom personalizada para o redutor de velocidade universal, caso seja exigido pelos padrões de codificação de cores da sua frota.
Editor: PXY
