Motor Winch EP-2200W 12V 8 N·m
Ketika operator perlu memaksimalkan kemampuan motor winch 12V — baik dari segi daya maupun perlindungan — MS1210 adalah jawabannya. Dengan daya 2200W, torsi terukur 8 N·m, dan arus puncak hingga 285A, motor winch listrik ini menempati posisi teratas di kelas 12V, memberikan output torsi yang memungkinkan daya tarik tali hingga 7000 hingga 10000 kg bila dipasangkan dengan rakitan roda gigi drum yang sesuai.
The dc winch motor architecture is a brushed permanent magnet design with a 20-tooth output gear — the same output gear tooth count as the XL12000ZH but producing twice the rated torque through an enlarged armature with higher-cross-section windings optimised for 285A operation. The bidirectional rotation configuration uses the standard three-terminal (A1, M, D2) wiring that is compatible with all reversing contactor panels common in 12V motor winch system installations. The 2min-7%ED duty cycle applies here as in the rest of the range — two minutes of sustained pull at full rated load, with a rest interval between sequences.
Seri Motor Winch — Model MS1210
Motor Winch EP-2200W 12V 8 N·m
Motor paling bertenaga di 12V ini motor derek Seri ini — 2200W, torsi terukur 8 N·m, penyegelan perendaman penuh IP67, output 20 gigi, dan penggerak dua arah. Dirancang untuk aplikasi pemulihan terberat, kelautan, dan penarikan industri di mana motor lain mencapai batas kemampuannya.
Spesifikasi Teknis — Model Motor Winch MS1210
Semua parameter dicatat pada kondisi operasi nominal. Gunakan pengguliran horizontal pada perangkat seluler untuk melihat semua kolom tanpa kompresi.
| Model Motor | Tegangan Terukur
(V) |
Daya (W) | Arus Terukur
(A) |
Torsi Terukur
(N·m) |
Siklus Kerja | Kelas Isolasi | Peringkat IP | Nomor Gigi | Rotasi | Aplikasi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MS1210 | 12 | 2200 | ≤285 | 8 | 2min-7%ED (S2min-S3%) | F | IP67 | 20 | Dua arah | Derek |
| Dimensi Garis Luar | Panjang Keseluruhan: 194,5 ± 1 mm | Kedalaman Permukaan Pemasangan: 43,5 mm | Diameter Roda Gigi Keluaran: 14,7 mm | Arah Pandang K: rasio 2:1 | Jarak Antar Gigi: 78° / 6 × 6,6 mm | Pemasangan: flensa persegi dengan pola baut 4 sudut | |||||||||
| Pengkabelan | Tiga terminal (A1, M, D2); kompatibel dengan semua panel kontrol winch kontaktor pembalik 12V standar; penyegelan terminal berperingkat IP67 di semua titik sambungan. | |||||||||
| Rentang Kinerja | Kecepatan: 1200–12000 RPM | Torsi: 0–14 N·m | Daya masukan: 400–4000W pada titik operasi yang sesuai | Efisiensi puncak: sekitar 80–100% di seluruh rentang kecepatan nominal | |||||||||
Bagaimana Cara Kerja Motor Winch pada Daya 2200W? MS1210 Secara Detail
Memahami cara kerja motor winch pada tingkat daya ini dimulai dengan prinsip kerja motor DC dan kemudian mempertimbangkan keputusan teknik yang diperlukan untuk mempertahankan arus armatur 285A secara andal. Pada MS1210, arus searah 12V mengalir melalui kumparan armatur, menghasilkan medan magnet yang berinteraksi dengan stator magnet permanen tetap untuk menghasilkan torsi rotasi pada poros armatur. Torsi ini ditransfer melalui roda gigi keluaran 20 gigi ke pinion drum winch, menciptakan tegangan kabel yang merupakan keluaran berguna dari sistem winch motor. Membalik arah arus pada terminal A1/D2 — melalui panel kontaktor — segera membalik arah armatur, memberikan kontrol tarik dan ulur dua arah yang mendefinisikan kegunaan winch di seluruh rentang aplikasinya.
Dengan torsi poros terukur 8 N·m, MS1210 beroperasi pada batas atas kemampuan motor DC magnet permanen sikat pada kelas 12V dalam ruang pemasangan yang praktis. Kurva kinerja memetakan kecepatan dari 1200 RPM di bawah beban torsi maksimum hingga 12000 RPM tanpa beban, dengan titik operasi 8 N·m berada di kisaran kecepatan menengah di mana motor mencapai keseimbangan terbaik antara keluaran torsi dan efisiensi termal. Daya masukan pada titik operasi terukur sekitar 2200W — sesuai dengan produk 12V × 285A — dengan efisiensi pada beban terukur mendekati kisaran 90% yang menjadi ciri khas desain motor DC magnet permanen yang dirancang dengan baik di kelas ini.
The 2min-7%ED rating governs how the motor is used, not how it is built. Within any two-minute activation window, the MS1210 delivers sustained rated torque; beyond that window, the duty cycle rest period is required to allow winding temperatures to recover before the next pull sequence. For operators running twin motor winch configurations — two MS1210 units sharing a single drum through a combiner gearbox — the effective line pull doubles while each motor individually stays within its rated current envelope. This twin motor winch arrangement is how operators achieve maximum line pull from 12V architecture without moving to a 24V or hydraulic winch motor platform.
Lima Keunggulan Utama Motor Winch EP-2200W
Apa yang menempatkan MS1210 di puncak kelas motor winch listrik 12V — dalam hal kinerja, perlindungan, dan integrasi sistem:
① 8 N·m — Torsi Tertinggi dalam Rentang 12V
Dengan torsi poros terukur 8 N·m, MS1210 menghasilkan torsi 33% lebih besar daripada torsi terukur 6 N·m pada unit XL12000PLT dan XL12000ZH dalam seri ini — perbedaan yang signifikan ketika winch menarik kendaraan yang bermuatan berat, tali tambat kapal besar, atau beban struktural yang dikencangkan dengan kabel pada drum. Bagi operator yang sistem kelistrikannya tetap pada 12V dan membutuhkan gaya tarik tertinggi yang tersedia tanpa beralih ke konfigurasi winch motor ganda, motor ini adalah jawabannya. Kurva kinerja yang luas — dari 1200 RPM pada torsi puncak hingga 12000 RPM pada beban ringan — juga memberikan sistem winch yang dikontrol kecepatan jendela operasi yang lebih luas daripada unit torsi lebih rendah dalam kelas tegangan yang sama.
② IP67 pada Output 2200W
Mencapai perlindungan perendaman penuh IP67 pada motor 2200W membutuhkan keputusan rekayasa yang melampaui sekadar penyegelan paking pada bodi motor standar. MS1210 mengelola kebutuhan termal dari arus 285A sambil mempertahankan integritas penyegelan hermetis yang dibutuhkan untuk sertifikasi IEC 60529 IP67 — penghindaran debu total dan perendaman selama 30 menit pada kedalaman satu meter. Sambungan terminal di A1, M, dan D2 disegel dengan standar IP67 yang sama menggunakan bodi konektor cetakan dengan saluran masuk kabel yang disegel secara hermetis. Untuk aplikasi motor winch laut, peralatan penyelamatan banjir, dan infrastruktur pesisir di mana perendaman merupakan kondisi operasional nyata, kombinasi daya dan perlindungan ini jarang ditemukan di kelas 12V.
③ Pemasangan Flensa Persegi untuk Stabilitas Maksimum
MS1210 menggunakan flensa pemasangan persegi dengan pola baut empat sudut, bukan flensa lingkaran baut bundar seperti pada motor yang lebih kecil dalam seri ini. Geometri pemasangan ini mendistribusikan beban reaksi torsi ke area yang lebih luas dan menahan momen rotasi yang dihasilkan motor winch torsi tinggi terhadap rumahnya selama urutan penarikan puncak. Kedalaman permukaan pemasangan 43,5 mm dan panjang keseluruhan 194,5 mm sesuai dengan rumah motor yang digunakan dalam rakitan winch tugas berat di kelas 2000W ke atas. Bagi pembuat winch OEM yang mengintegrasikan motor ini ke dalam rumah winch yang dirancang khusus, flensa persegi memberikan antarmuka pemasangan yang lebih kaku dan lebih mudah diprediksi daripada alternatif flensa bundar pada peringkat torsi yang setara.
④ Output 20 Gigi untuk Antarmuka Drum Standar
Output roda gigi 20 gigi, 14,7 mm pada MS1210 sesuai dengan antarmuka pinion drum yang digunakan di sektor winch tugas berat arus utama — jumlah gigi dan geometri pitch yang sama digunakan pada motor XL6000R dan XL12000ZH, yang berarti MS1210 merupakan jalur peningkatan langsung bagi operator yang membutuhkan torsi lebih besar pada housing winch yang sudah ada. Jarak antar gigi roda gigi output pada 78° / 6×6,6 mm konsisten dengan standar pinion drum winch komersial yang digunakan oleh pembuat winch OEM di Amerika Utara, Eropa, dan Australia. Kemampuan pertukaran langsung dengan rakitan drum yang sudah ada ini menghilangkan rekayasa adaptasi roda gigi yang seharusnya menyertai peningkatan motor ke tingkat daya ini.
⑤ Isolasi Kelas F di bawah Arus Puncak 285A
Tantangan termal sebesar 285A melalui kumparan motor sangat signifikan: pemanasan I²R pada tingkat arus ini sebanding dengan kuadrat arus, sehingga lonjakan dari 240A ke 285A meningkatkan beban termal sekitar 41% untuk resistansi kumparan yang sama. Isolasi Kelas F — yang dinilai untuk suhu kumparan kontinu hingga 155°C — memberikan batas atas yang membuat tingkat arus ini berkelanjutan dalam siklus kerja 2 menit, alih-alih merusak enamel kumparan setelah beberapa rangkaian penarikan. Toleransi termal ini juga yang memungkinkan MS1210 berfungsi di lingkungan dengan suhu ambien tinggi termasuk lokasi laut khatulistiwa, lokasi ladang minyak Timur Tengah, dan operasi lokasi tambang musim panas Australia tanpa memerlukan penurunan spesifikasi output.
Bahan & Konstruksi
Rumah motor MS1210 dicetak dari paduan aluminium berkekuatan tarik tinggi — bukan paduan cor yang digunakan pada motor berdaya lebih ringan, tetapi paduan struktural bermutu tinggi yang dipilih karena kemampuannya untuk mempertahankan stabilitas dimensi di bawah siklus termal berkelanjutan dari operasi 2200W yang dikombinasikan dengan siklus perendaman IP67. Permukaan pemasangan flensa persegi dikerjakan dengan presisi hingga toleransi kerataan yang memastikan penjepitan yang aman di seluruh pola baut empat sudut di bawah momen rotasi penuh yang dihasilkan motor pada torsi 8 N·m. Geometri sirip pendingin eksternal dirancang untuk pendinginan konveksi alami dengan motor yang dipasang dalam orientasi horizontal atau vertikal, karena kedua orientasi tersebut umum dalam berbagai aplikasi yang dilayani motor ini.
Rakitan angker menggunakan laminasi baja silikon dengan toleransi penumpukan yang ketat, dengan gulungan tembaga penampang tinggi dalam konfigurasi resistansi rendah untuk meminimalkan kerugian I²R pada 285A. Komutator dibuat dari paduan tembaga konduktivitas tinggi dengan permukaan kerja yang dikeraskan, digiling dengan toleransi konsentrisitas yang ketat untuk mempertahankan kualitas kontak sikat yang seragam di seluruh keliling komutator pada kecepatan hingga 12000 RPM. Material sikat adalah komposit karbon-tembaga tugas berat yang dipilih untuk kontak arus tinggi berkelanjutan pada suhu tinggi — spesifikasi senyawa yang berbeda dari jenis sikat yang digunakan dalam desain motor winch DC tugas ringan dan sangat penting untuk mencapai masa pakai yang ditetapkan untuk MS1210 di bawah kondisi siklus kerja yang dinyatakan.
Sistem penyegelan IP67 menggunakan segel poros multi-bibir di ujung keluaran dan segel elastomer cetakan di semua permukaan pemisah rumah motor — ditahan secara mekanis dan bukan direkatkan, sehingga menjaga integritas melalui siklus termal dan getaran mekanis. Sambungan terminal di A1, M, dan D2 menggunakan badan konektor cetakan berperingkat IP67 dengan kelenjar kabel yang disegel secara hermetis, diuji dengan standar perendaman yang sama seperti rumah motor. Pengerasan roda gigi keluaran dilakukan melalui kedalaman gigi penuh untuk menahan tegangan kontak terkonsentrasi pada antarmuka pinion drum di bawah beban torsi puncak. Semua pengencang eksternal terbuat dari baja tahan karat atau dipasivasi seng, sesuai untuk lingkungan laut dan pesisir yang korosif yang secara rutin dilayani oleh peralatan berperingkat IP67. Setiap motor diuji secara individual untuk kinerja listrik dan integritas IP67 sebelum dikirim.
Butuh motor winch listrik IP67 dengan torsi tertinggi di kelas 12V untuk aplikasi yang menuntut? Lihat rangkaian lengkap motor winch untuk detail dimensi dan konfigurasi selengkapnya.
Di sinilah EP-2200W menyelesaikan pekerjaannya.
MS1210 dirancang untuk aplikasi di mana torsi 6 N·m tidak cukup dan penyegelan IP54 tidak memadai — perpaduan antara torsi maksimum 12V dan perlindungan perendaman penuh yang mendefinisikan posisi produk yang berbeda di pasar motor winch.
Penyelamatan Kendaraan Berat — Platform Berbobot Kotor Tinggi
Kendaraan ekspedisi 4WD, kendaraan kemping overland, dan kendaraan taktis ringan militer secara rutin membawa berat kotor kendaraan melebihi lima ton — bak muatan, tangki bahan bakar tambahan, beban atap, dan peralatan ekspedisi mendorong kelas berat kendaraan jauh di atas kemampuan desain motor winch 12V standar untuk menarik beban dari rawa atau lereng. Torsi poros 8 N·m MS1210, yang disesuaikan dengan rasio roda gigi drum di kelas pemulihan berat, memberikan daya tarik satu jalur yang dibutuhkan untuk platform ini tanpa memerlukan konfigurasi winch motor ganda. Bagi operator pemulihan yang bekerja di daerah terpencil di pedalaman Australia, Yukon, atau wilayah off-road Afrika Selatan, satu motor torsi tinggi yang tidak memerlukan modifikasi rumah winch menyederhanakan baik pemasangan maupun perbaikan.
Derek Dek Kapal Lepas Pantai & Komersial
Kapal penangkap ikan komersial, kapal pendukung penyelaman, dan kapal layanan pelabuhan di Laut Utara, Laut Tasman, dan daerah penangkapan ikan Pasifik memaparkan peralatan dek pada dampak gelombang yang berkelanjutan, semprotan garam, dan banjir periodik dari air laut di haluan atau buritan. Untuk kerekan jangkar yang dipasang di dek, kerekan penarik jaring, dan kerekan tali tambat pada kapal kelas 10 hingga 25 meter, kombinasi daya keluaran 2200W dan penyegelan IP67 menjadikan MS1210 sebagai pesaing langsung motor hidrolik untuk alternatif kerekan dalam kisaran ukuran kapal ini — tanpa biaya dan kompleksitas infrastruktur unit daya hidrolik. Operator di Belanda, Korea Selatan, Selandia Baru, dan pesisir Brasil menentukan kelas daya ini ketika sistem kapal 12V mereka membutuhkan kinerja tarikan berat yang andal dalam kondisi yang benar-benar terbuka.
Penarikan Kabel Industri & Penegangan Kawat
Instalasi saluran listrik, pemasangan kabel bawah tanah, dan sistem penegangan tali kawat yang digunakan oleh perusahaan utilitas dan kontraktor sipil di Inggris, Kanada, dan Australia membutuhkan daya tarik tali yang tinggi dengan operasi kecepatan variabel yang terkontrol. Rentang kecepatan MS1210 yang luas — 1200 RPM pada torsi penuh hingga 12000 RPM pada beban ringan — memberikan sistem kontrol kecepatan penggerak motor DC rentang modulasi yang luas untuk pengumpanan kabel dan manajemen tegangan yang lancar tanpa perubahan kecepatan mendadak yang dapat memutus kabel atau mengganggu keselarasan rigging. Rumah motor winch DC yang disegel IP67 tahan terhadap kondisi parit terbuka dan cuaca basah yang menjadi ciri operasi penarikan kabel pada proyek infrastruktur sipil sepanjang tahun di pasar-pasar ini.
Platform Pencarian & Penyelamatan dan Tanggap Darurat
Kendaraan tanggap darurat — truk penyelamat banjir, perahu karet penyelamat arus deras, dan platform penanganan kargo bantuan bencana — beroperasi dalam kondisi lingkungan yang sebagian besar motor derek listrik tidak dapat tangani. Tanggap banjir secara definisi berarti terendam air, dan peralatan harus tetap berfungsi di dalam air, bukan hanya setelah air surut. Casing IP67 dan penyegelan terminal MS1210 memungkinkan motor untuk berfungsi selama peristiwa terendam, bukan hanya setelahnya, yang merupakan persyaratan operasional yang tepat untuk sistem derek motor penyelamat banjir yang digunakan oleh layanan darurat di Belanda, Inggris, dan layanan darurat negara bagian Australia. Torsi 8 N·m juga mampu menangani gaya yang lebih tinggi yang terlibat dalam menarik kendaraan dan peralatan yang terendam atau sebagian terendam.
Manufaktur Winch Tugas Berat OEM
Produsen winch yang memasang motor winch listrik ke dalam produk pemulihan, kelautan, dan industri yang dirancang khusus dengan daya tarik garis 8000 hingga 10000 kg membutuhkan motor yang terintegrasi dengan rapi ke dalam housing-nya, memberikan kinerja yang andal pada spesifikasi yang ditentukan selama masa garansi produk, dan tersedia dengan toleransi dimensi dan listrik yang konsisten di seluruh batch produksi. MS1210 memenuhi ketiga persyaratan pasokan OEM ini: flensa persegi dan profil roda gigi keluaran 20 gigi konsisten di seluruh proses produksi, segel IP67 diuji secara individual pada setiap motor sebelum dikirim, dan kami mendukung pelanggan OEM dengan gambar dimensi, data uji, dan penghubung teknis untuk integrasi ke dalam desain housing winch khusus di semua pasar global.
Tentang Produsen
Dengan pengalaman manufaktur berkelanjutan lebih dari sepuluh tahun di bidang transmisi daya mekanik industri, tim teknik dan produksi kami telah membangun rangkaian produk yang melayani pelanggan di bidang pertanian, kelautan, konstruksi, dan otomatisasi industri di seluruh dunia. Fasilitas produksi kami memegang sertifikasi ISO 9001:2015, dengan prosedur manajemen mutu terdokumentasi yang mencakup inspeksi material yang masuk, kontrol dimensi dalam proses, pengujian listrik motor individual, dan verifikasi perendaman IP67 sebelum setiap unit dikirim. Tidak ada pengambilan sampel per batch — setiap MS1210 yang dikirim memiliki catatan pengujian.
Lingkup manufaktur kami meliputi gearbox pertanian, reduktor roda gigi cacing, penggerak roda gigi planet, poros penggerak PTO, silinder hidrolik, set roda gigi presisi, rakitan rantai industri, dan seluruh seri motor DC — termasuk motor terpal dan setiap model dalam rangkaian motor winch. Pengecoran struktural diproduksi dari besi cor ulet, besi cor, baja cor, baja cor presisi, dan aluminium cor di dalam perusahaan. Kami juga memproduksi roda gigi, sproket, roda gigi cacing, puli, poros cacing, dan komponen mesin khusus sesuai spesifikasi dimensi OEM, mendukung pasokan suku cadang katalog dan pembuatan komponen khusus aplikasi.
Produsen winch OEM, distributor alat berat, pemasok peralatan kelautan, dan program penggantian motor winch armada di Australia, Inggris, Belanda, Kanada, Brasil, Kolombia, dan Korea Selatan berurusan langsung dengan tim teknik dan ekspor kami. Kami menyediakan gambar dimensi, dokumentasi pengujian, catatan sertifikasi IP67, dan koordinasi logistik sebagai komponen standar dari setiap pesanan internasional. Untuk pertanyaan integrasi spesifik aplikasi — kompatibilitas antarmuka pemasangan, spesifikasi kontaktor untuk sistem 285A, atau verifikasi siklus kerja untuk siklus tarik non-standar — tim teknik kami akan merespons langsung.
Bengkel
Produk Sistem Penggerak yang Bekerja Bersama dengan MS1210
Motor winch EP-2200W adalah bagian dari ekosistem sistem penggerak yang lengkap. Kami memproduksi motor listrik DC dan reduktor roda gigi cacing dari fasilitas yang sama — secara dimensi dan elektrik terkoordinasi dengan MS1210 untuk integrasi sistem langsung tanpa pekerjaan kompatibilitas pihak ketiga.
Rangkaian motor listrik DC kami mencakup seluruh cakupan, mulai dari konfigurasi motor DC kecil untuk tugas bantu dan kontrol hingga kelas motor listrik torsi tinggi yang diwakili oleh MS1210. Untuk aplikasi yang membutuhkan motor DC magnet permanen untuk tarikan bantu yang lebih ringan, motor servo DC untuk penyebaran kabel yang dikontrol posisi, atau motor DC torsi tinggi untuk konstruksi winch motor ganda yang melebihi output motor tunggal MS1210, kami memproduksi dalam semua konfigurasi.
Dengan memasangkan MS1210 dengan reduktor roda gigi cacing, sistem winch motor dapat diperluas ke aplikasi yang membutuhkan kecepatan drum lebih rendah, daya tarik tali lebih tinggi, atau penguncian otomatis bawaan di bawah beban statis. Geometri roda gigi cacing mencegah putaran balik — ketika motor dimatikan, beban tetap diam tanpa memerlukan mekanisme rem terpisah. Untuk pengangkatan vertikal, winch penyelamat tebing, dan sistem penempatan beban di mana beban harus mempertahankan posisinya di antara siklus penarikan, sifat penguncian otomatis ini merupakan karakteristik keselamatan yang sangat penting.
Pertanyaan yang Sering Diajukan
Editor: PXY
