Cambio in alluminio
Un riduttore in alluminio è un'unità di trasmissione di potenza meccanica il cui involucro esterno è realizzato in lega di alluminio pressofusa o fusa di precisione. All'interno di questo involucro leggero, una serie di ingranaggi conici in acciaio lavorati con precisione, alberi e cuscinetti volventi trasferiscono la potenza rotazionale da una fonte di azionamento, tipicamente l'albero di presa di forza (PTO) di un trattore, a un attrezzo di lavoro, ridistribuendo la coppia ad angolo retto e, se necessario, modificando la velocità dell'albero di uscita tramite un rapporto di trasmissione definito.
Rispetto alle equivalenti in ghisa, la scatola del cambio in alluminio offre una densità inferiore di circa 60-651 TP4T. Questo risparmio di peso è particolarmente significativo sugli attrezzi con attacco a tre punti che vengono frequentemente montati e smontati tra un lavoro e l'altro, così come sugli attrezzi più leggeri dove il peso sospeso nella parte posteriore del trattore influisce sulla sensibilità dello sterzo e sulla trazione delle ruote anteriori. Allo stesso tempo, la conduttività termica dell'alluminio, circa quattro volte superiore a quella della ghisa grigia, contribuisce a dissipare più rapidamente il calore generato dall'attrito degli ingranaggi, mantenendo basse le temperature dell'olio durante il funzionamento prolungato in climi caldi.
Tipi di cambio in alluminio
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Riduttore in alluminio EP 15/13/15/3HP 450 giri/min
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EP-1:1.35 Rapporto 540 giri/min Cambio in alluminio
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Motore elettrico da 15 CV con cambio in alluminio a 540 giri/min.
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Rapporto EP-1.46:1, 23 CV, 540 giri/min, cambio in alluminio
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Rapporto EP-1:1, 10 CV, 540 giri/min, cambio in alluminio
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EP-1:2.91 Rapporto 13 CV 540 giri/min Cambio in alluminio
Scegliere il rapporto giusto per il tuo cambio in alluminio
Il rapporto di trasmissione è la specifica più importante quando si seleziona un cambio in alluminioDetermina sia la velocità dell'albero di uscita (e quindi la velocità della punta della lama, la velocità della spira della coclea o la velocità del disco di spargimento) sia il fattore di moltiplicazione della coppia. Utilizzare questa guida per abbinare il rapporto al tipo di attrezzo.
| Rapporto | Potenza erogata a 540 giri/minuto | Fattore di coppia | Applicazione tipica di implementazione |
|---|---|---|---|
| 1:1 | 540 giri al minuto | 1× (diretto) | Spandiconcime rotativi, azionamenti per pompe idrauliche a presa di forza, alberi dosatori per seminatrici. |
| 1:1.35 | ~400 giri al minuto | 1,35× | Coltivatori a CD, unità di miscelazione leggere, attrezzi orticoli specializzati |
| 1.46:1 | ~370 giri al minuto | 0,68× (step-up) | Dischi spargitori ad alta velocità, azionamenti per iniezione di sostanze chimiche, azionamenti per ventilatori a vuoto che richiedono una velocità di uscita superiore a quella della presa di forza. |
| 1:2.91 | ~185 giri al minuto | 2,91× | Spandiconcime pesanti, azionamenti a coclea compatti, teste di trasporto a bassa velocità che richiedono una coppia elevata da un trattore di piccole dimensioni |
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Il nostro team di ingegneri è in grado di abbinare il rapporto di trasmissione, la potenza nominale e la configurazione dell'albero corretti al vostro specifico attrezzo, comprese le dimensioni personalizzate dell'albero di uscita e gli schemi di montaggio non standard per le applicazioni OEM.
produzione certificata
Configurazioni personalizzate
Interfaccia scanalata standard
Fornitura mondiale
Manutenzione del cambio in alluminio
UN cambio in alluminio È un componente che richiede poca manutenzione, ma le poche operazioni di manutenzione necessarie hanno un impatto significativo sulla sua durata. Trascurare il cambio dell'olio del cambio è la causa più comune di usura prematura di cuscinetti e ingranaggi. L'olio si degrada termicamente e, nel tempo, accumula particelle metalliche provenienti dall'ingranaggio; una volta contaminato, accelera l'usura anziché prevenirla. Ecco un esempio pratico di un programma di manutenzione semplice.
Svuotare e sostituire l'olio del cambio per rimuovere eventuali particelle metalliche residue dal nuovo ingranaggio. Questa semplice operazione di manutenzione prolunga sensibilmente la durata degli ingranaggi e dei cuscinetti per le successive centinaia di ore di funzionamento.
Svuotare, ispezionare e rabboccare con olio per ingranaggi minerale GL-5 80W-90 nuovo (o sintetico 75W-90 per applicazioni in climi freddi come Canada e Nord Europa). Controllare contemporaneamente che entrambe le guarnizioni dell'albero in NBR non presentino perdite.
Le guarnizioni a labbro in NBR durano in genere da tre a cinque stagioni di utilizzo. Sostituirle al primo segno di trasudamento d'olio intorno all'uscita dell'albero: permettere a sporco e umidità di penetrare attraverso una guarnizione usurata causerà un'usura degli ingranaggi e dei cuscinetti molto più rapida di quanto costerebbe una sostituzione tempestiva della guarnizione.
Prima di riporre l'apparecchio per lunghi periodi, rabboccare il livello dell'olio per eliminare le bolle d'aria e ridurre il rischio di corrosione da condensa interna sulle superfici degli ingranaggi in acciaio. Pulire le alette dell'alloggiamento dallo sporco esterno per mantenere l'efficacia della dissipazione passiva del calore nella stagione successiva.
Cambio in alluminio contro cambio in ghisa: differenze principali
| Proprietà | Cambio in alluminio | Cambio in ghisa |
|---|---|---|
| Densità abitativa | ~2,7 g/cm³ — significativamente più leggero | ~7,2 g/cm³ — più pesante |
| Conduttività termica | ~150–160 W/(m·K) — dissipa il calore più velocemente | ~40–50 W/(m·K) — trattiene il calore più a lungo |
| Resistenza alla corrosione | Intrinsicamente resistente all'ossidazione; forma uno strato protettivo di ossido. | Richiede verniciatura o rivestimento; arrugginisce se la superficie è danneggiata |
| Resistenza agli urti | Adatto ai carichi nominali; soggetto a fessurazioni in caso di urti estremi. | Maggiore resistenza agli urti; ideale per applicazioni con carichi d'urto molto elevati. |
| Peso tipico (stessa taglia) | 4–8 kg per unità leggere | 10–20+ kg per telaio equivalente |
| Ideale per | Lavoro leggero-medio, frequenti cambi di attrezzi, climi caldi | Funzionamento prolungato e gravoso, azionamenti per attrezzi ad alto impatto |