Serie di motori CC — Motore per pompa dell'olio
Motore della pompa dell'olio EP-XL2412FCE da 1200 W
24 V CC, potenza nominale 1200 W, isolamento di classe F: progettato per centraline idrauliche per veicoli, sollevatori idraulici, carrelli elevatori e attrezzature industriali specializzate in tutto il mondo.
Specifiche tecniche
Tutti i parametri riportati di seguito si riferiscono alla configurazione standard EP-XL2412FCE. Le varianti di tensione opzionali condividono lo stesso involucro meccanico e la stessa classe di isolamento.
| Parametro | Valore | Note |
|---|---|---|
| Modello motore | XL2412FCE | Motore della pompa dell'olio serie EP |
| Tensione nominale | 24 V CC | Opzionale: 12V / 48V / 60V / 72V |
| Potere di valutazione | 1200 W | 1,2 kW in continuo al servizio nominale |
| Valutato attuale | 56 A | Con alimentazione nominale a 24 V |
| Coppia di serraggio | 2,4 N·m | All'uscita dell'albero |
| ciclo di lavoro | S2min-S3% / 1.5min-7%ED | servizio intermittente |
| Classe di isolamento | F | Temperatura massima di avvolgimento 155 °C |
| Valutazione di protezione | IP43 | Protezione da particelle e spruzzi d'acqua angolari |
| Numero di denti | 2 | numero di denti dell'ingranaggio dell'albero di uscita |
| Direzione di rotazione | CW (standard) | Vista in senso orario dall'estremità dell'albero |
| Lunghezza totale | 203 ± 2 mm | Inclusa la sporgenza dell'albero |
| Diametro del corpo | Ø80 mm | Diametro esterno flangia: Ø63,4 −0,05 / Ø89,5 ± 0,2 |
| Diametro dell'albero | Ø15 −0,05 mm | Albero di uscita scanalato/dentato |
| Fori di montaggio | 2-M6 / 2-Ø7.2 | Flangia posteriore e flangia anteriore |
| Ambito di applicazione | Unità di alimentazione per veicoli, sollevatori, carrelli di imbarco, attrezzature specializzate |
Cinque vantaggi chiave in termini di prestazioni
Alta densità di potenza
La potenza di 1200 W in un corpo compatto di 80 mm di diametro mantiene il gruppo motore della pompa dell'olio leggero e facile da integrare negli alloggiamenti ristretti delle centraline idrauliche sui veicoli.
Coppia massima istantanea
Il motore a corrente continua a magneti permanenti genera una coppia nominale di 2,4 N·m da fermo, garantendo un rapido accumulo di pressione idraulica ad ogni avviamento, senza tempi di riscaldamento.
Isolamento di classe F
L'isolamento degli avvolgimenti di classe F resiste a temperature di esercizio continuo fino a 155 °C, fornendo il margine termico necessario per il funzionamento prolungato della pompa in ambienti caldi come gli impianti di risalita esterni in estate.
Protezione IP43
La protezione IP43 protegge il motore dall'ingresso di particelle e dagli spruzzi d'acqua provenienti da angoli di 60°, risultando adeguata per officine, vani sottoscocca di veicoli e piattaforme esterne, ambienti in cui la presenza di nebbia d'olio e i lavaggi frequenti sono all'ordine del giorno.
Flessibilità multivoltaggio
La versione standard a 24 V CC, con configurazioni opzionali a 12 V, 48 V, 60 V e 72 V, consente alla stessa famiglia di motori di alimentare apparecchiature a batteria che vanno dalle piccole piattaforme aeree ai veicoli commerciali elettrici ad alta tensione.
Principio di funzionamento del motore a corrente continua
Il motore EP-XL2412FCE funziona secondo il principio fondamentale dei motori a corrente continua, ovvero l'interazione della forza elettromagnetica: quando la corrente continua scorre attraverso i conduttori dell'avvolgimento di armatura situati all'interno del campo magnetico creato dai magneti permanenti, la forza di Lorentz che agisce su ciascun conduttore genera una forza tangenziale al raggio dell'armatura, producendo una coppia rotazionale sull'albero di uscita. La progettazione del motore a corrente continua con magneti permanenti elimina l'avvolgimento di campo e le relative perdite di eccitazione, con conseguente maggiore efficienza energetica e controllo più semplice rispetto ai motori a corrente continua con avvolgimento di campo di dimensioni equivalenti. Il collettore e il gruppo spazzole commutano meccanicamente la direzione della corrente in ciascuna bobina di armatura durante la rotazione del rotore, mantenendo un angolo di corrente costante rispetto al campo dello statore per tutto il ciclo di rotazione, in modo da generare una coppia costante.
Nelle applicazioni con motori per pompe dell'olio, la rotazione dell'albero aziona gli ingranaggi all'interno del corpo della pompa. Quando i denti degli ingranaggi si disinnestano all'ingresso della pompa, la cavità in espansione crea una zona a bassa pressione che aspira il fluido idraulico dal serbatoio. Il fluido viene quindi trasportato lungo il perimetro esterno degli ingranaggi all'interno dell'alloggiamento della pompa ed espulso in pressione all'uscita quando i denti tornano a ingranare. Il motore a corrente continua fornisce l'input rotazionale continuo che sostiene questo ciclo di spostamento e, poiché il design a magneti permanenti produce una coppia proporzionale alla corrente di armatura indipendentemente dalla velocità dell'albero, risponde istantaneamente alle variazioni di carico nel circuito idraulico, inclusi i picchi di pressione improvvisi quando un cilindro raggiunge la fine della sua corsa o si apre una valvola di sicurezza. Questo comportamento di adattamento istantaneo al carico è una delle ragioni principali per cui il motore elettrico per pompe dell'olio in questa configurazione supera le alternative a induzione CA nei circuiti idraulici a funzionamento intermittente.
Lo schema elettrico della XL2412FCE segue un semplice circuito in serie a due terminali: il terminale A1 riceve l'alimentazione positiva e A2 si collega al ritorno, con un dispositivo di protezione da sovraccarico cablato in serie sul lato di alimentazione. Invertendo i collegamenti dei terminali si inverte il senso di rotazione, offrendo ai progettisti di sistemi la flessibilità di far funzionare la pompa nella direzione opposta, se il circuito idraulico lo richiede, senza modifiche meccaniche alla pompa o al gruppo motore.
Materiali e qualità costruttiva
L'alloggiamento del motore dell'EP-XL2412FCE è realizzato in acciaio fuso di precisione, che garantisce la rigidità strutturale necessaria a mantenere l'allineamento dell'albero sotto i carichi radiali e assiali generati durante il funzionamento della pompa. L'acciaio fuso dissipa efficacemente il calore dall'indotto attraverso la parete dell'alloggiamento verso l'aria ambiente, mantenendo le temperature degli avvolgimenti entro i limiti della Classe F anche nei cicli di lavoro intermittenti e prolungati tipici delle piattaforme di carico e dei sollevatori montati su veicoli che operano a temperature ambiente estive superiori a 40 °C. La superficie dell'alloggiamento riceve un trattamento anticorrosione prima dell'assemblaggio, proteggendo l'esterno da nebbie oleose, schizzi di fluido idraulico e umidità, condizioni comuni negli ambienti di officina industriale.
Il nucleo dell'indotto è realizzato con lamierini di acciaio al silicio per minimizzare le perdite per correnti parassite alla frequenza di esercizio, migliorando l'efficienza elettrica del motore e riducendo il calore generato all'interno del pacco di armatura. Gli avvolgimenti dell'indotto sono in filo di rame smaltato di classe F, avvolti con un numero preciso di spire che determina la costante elettrica del motore e, di conseguenza, la sua sensibilità alla coppia in risposta alle variazioni della tensione di alimentazione. Le elevate prestazioni del motore a corrente continua a bassa tensione di alimentazione – rilevanti quando la batteria del veicolo si scarica durante operazioni di sollevamento prolungate – sono mantenute grazie alle specifiche dell'avvolgimento, validate durante i test di fabbrica a tensione di alimentazione ridotta per confermare un'adeguata coppia di avviamento.
L'albero di uscita è realizzato in acciaio legato a medio tenore di carbonio, con profilo scanalato e dentato lavorato con tolleranze ristrette che garantiscono un accoppiamento ripetibile con l'albero della pompa a ingranaggi. Gli alberi sono temprati a induzione nelle zone di contatto e rettificati secondo la specifica di diametro Ø15 −0,05 mm indicata nel disegno schematico, ottenendo una finitura superficiale che favorisce il film d'olio necessario per un accoppiamento affidabile dell'ingranaggio per una lunga durata. I cuscinetti a sfera su entrambe le estremità dell'albero sono stati selezionati per il caso di carico combinato radiale-assiale e lubrificati per tutta la durata di vita del motore senza necessità di rilubrificazione periodica in condizioni di normale funzionamento.
Scenari applicativi
Il motore per pompa dell'olio XL2412FCE trova impiego in un'ampia gamma di applicazioni idrauliche mobili e fisse. Ciascuno scenario descritto di seguito illustra come le caratteristiche specifiche del motore si adattino ai requisiti di tale applicazione.
Piattaforme elevatrici a forbice e sollevatori per veicoli
Nei sollevatori a forbice e nei sollevatori per veicoli da officina alimentati a batteria, il motore della pompa idraulica deve sollevare una piattaforma carica in modo efficiente e abbassarla per gravità. L'XL2412FCE garantisce un rapido aumento della pressione a ogni comando di sollevamento, consumando al contempo una quantità minima di energia durante la fase di mantenimento, prolungando così l'autonomia della batteria per ciclo di carica. Il suo corpo compatto si adatta al vano motore sia dei sollevatori a forbice singola che a forbice doppia.
Piattaforme aeree di lavoro e autocarri di accesso
I carrelli di imbarco aeroportuali e le piattaforme aeree semoventi richiedono un motore della pompa dell'olio che garantisca prestazioni costanti per centinaia di cicli di sollevamento giornalieri in ambienti esterni. L'alloggiamento con grado di protezione IP43 resiste a pioggia, polvere e variazioni di temperatura, dagli inverni nordici alle estati tropicali, mentre l'architettura del motore a corrente continua a magneti permanenti offre la stessa risposta di coppia sia a batteria completamente carica che in fase di scarica.
Livellatori per banchine di carico e piattaforme di carico
Dock leveller hydraulic power units in logistics warehouses and distribution centres operate in a demanding stop-start cycle tied to vehicle arrival frequency. The XL2412FCE's intermittent duty rating — 1.5 min-7%ED — is matched to this cycle, allowing full-rated power delivery on each activation without thermal accumulation over the operating day. USA and European warehouse facilities with high truck throughput have adopted this gear oil pump motor configuration for its reliability and low maintenance requirement.
Centraline idrauliche montate su veicoli
Veicoli commerciali, piattaforme di soccorso e attrezzature mobili per la manutenzione dipendono da centraline idrauliche montate sul veicolo per azionare stabilizzatori, bracci di sollevamento ausiliari e circuiti degli utensili dalla batteria del veicolo. La tensione nominale di 24 V dell'XL2412FCE è perfettamente compatibile con i sistemi elettrici standard dei veicoli commerciali, mentre la configurazione opzionale a 48 V supporta le architetture più recenti dei veicoli commerciali elettrici senza necessità di riprogettare meccanicamente il gruppo pompa.
Attrezzature industriali specializzate
Le unità di serraggio per lo stampaggio a iniezione, i circuiti delle presse piegatrici idrauliche e le attrezzature di ribaltamento industriali con cilindri di piccolo diametro traggono vantaggio dal formato compatto del motore della pompa dell'olio quando i requisiti di pressione del ciclo rientrano nella banda di potenza di 1200 W. Lo schema standardizzato della flangia di montaggio semplifica l'integrazione nei telai delle macchine esistenti, riducendo i tempi di progettazione e i costi di attrezzaggio per i costruttori di macchine OEM nel Sud-est asiatico, in Europa e in Nord America.
Chi siamo
Con oltre dieci anni di esperienza specializzata nell'ingegneria della trasmissione di potenza meccanica, il nostro stabilimento di produzione certificato ISO 9001:2015 realizza un portafoglio completo di componenti per sistemi di trasmissione. La nostra gamma di prodotti comprende riduttori agricoli, riduttori a vite senza fine, riduttori epicicloidali, alberi di presa di forza, cilindri idraulici, ingranaggi, pignoni, catene e motori a corrente continua, consentendoci di essere un fornitore unico per le complesse esigenze di trasmissione delle macchine. Progettiamo e produciamo un'ampia gamma di gruppi di riduttori industriali e agricoli in ghisa sferoidale, ghisa grigia, acciaio fuso, acciaio fuso di precisione e alluminio fuso, oltre a ingranaggi di precisione, ingranaggi a vite senza fine, pulegge, alberi a vite senza fine, alberi di uscita e componenti meccanici standard e non standard realizzati su disegno del cliente. Il nostro team di ingegneri interno supporta i clienti OEM dalla specifica iniziale del prodotto fino alla validazione del prototipo e alla produzione in serie, garantendo che ogni motore per pompe dell'olio e componente associato spedito dal nostro stabilimento soddisfi gli standard di prestazioni e dimensionali richiesti dai mercati globali.
Workshop
Componenti di sistema compatibili
Per completare un'unità di potenza idraulica, è necessario che i componenti del sistema di azionamento siano compatibili. I prodotti elencati di seguito si abbinano perfettamente all'EP-XL2412FCE, consentendo l'approvvigionamento dell'intero sistema da un unico fornitore.
