Motore per verricello EP-2200W 12V 8 N·m
Quando gli operatori hanno bisogno di spingere al limite le prestazioni di un motore per verricello a 12V, sia in termini di potenza che di protezione, l'MS1210 è la soluzione ideale. Con una potenza di 2200W, una coppia nominale di 8 N·m e una corrente di picco fino a 285A, questo motore elettrico per verricello si posiziona al vertice della categoria 12V, offrendo una coppia che consente di raggiungere valori di tiro compresi tra 7000 e 10000 kg, se abbinato a ingranaggi a tamburo adeguati.
The dc winch motor architecture is a brushed permanent magnet design with a 20-tooth output gear — the same output gear tooth count as the XL12000ZH but producing twice the rated torque through an enlarged armature with higher-cross-section windings optimised for 285A operation. The bidirectional rotation configuration uses the standard three-terminal (A1, M, D2) wiring that is compatible with all reversing contactor panels common in 12V motor winch system installations. The 2min-7%ED duty cycle applies here as in the rest of the range — two minutes of sustained pull at full rated load, with a rest interval between sequences.
Serie di motori per verricello — Modello MS1210
Motore per verricello EP-2200W 12V 8 N·m
Il motore più potente in questo 12V motore del verricello Serie — 2200 W, coppia nominale 8 N·m, grado di protezione IP67 contro l'immersione completa, uscita a 20 denti e trasmissione bidirezionale. Progettato per le applicazioni di recupero, marine e di traino industriali più gravose, dove altri motori raggiungono i loro limiti.
Specifiche tecniche — Motore per verricello modello MS1210
Tutti i parametri sono stati registrati nelle condizioni operative nominali. Utilizzare lo scorrimento orizzontale su dispositivi mobili per visualizzare tutte le colonne senza compressione.
| Modello motore | Tensione nominale
(V) |
Potenza (W) | Valutato attuale
(UN) |
Coppia di serraggio
(N·m) |
ciclo di lavoro | Classe di isolamento | Grado di protezione IP | Numero del dente | Rotazione | Applicazione |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MS1210 | 12 | 2200 | ≤285 | 8 | 2min-7%ED (S2min-S3%) | F | IP67 | 20 | Bidirezionale | Verricelli |
| Dimensioni generali | Lunghezza totale: 194,5 ± 1 mm | Profondità della superficie di montaggio: 43,5 mm | Diametro ingranaggio di uscita: 14,7 mm | Direzione di visualizzazione K: rapporto 2:1 | Interasse denti: 78° / 6 × 6,6 mm | Montaggio: flangia quadrata con schema di bulloni a 4 angoli | |||||||||
| Cablaggio | Tre terminali (A1, M, D2); compatibile con tutti i pannelli di controllo per verricelli con contattore di inversione a 12V standard; grado di protezione IP67 in tutti i punti di connessione. | |||||||||
| Gamma di prestazioni | Velocità: 1200–12000 giri/min | Coppia: 0–14 N·m | Potenza in ingresso: 400–4000 W ai corrispondenti punti di funzionamento | Efficienza massima: circa 80–100% nell'intero intervallo di velocità nominale | |||||||||
Come funziona un motore per verricello da 2200 W? Il modello MS1210 nel dettaglio.
Comprendere il funzionamento di un motore per verricello a questo livello di potenza inizia con il principio di funzionamento di un motore a corrente continua e prosegue con le scelte ingegneristiche necessarie per sostenere in modo affidabile una corrente di armatura di 285 A. Nel modello MS1210, una corrente continua di 12 V scorre attraverso l'avvolgimento dell'armatura, generando un campo magnetico che interagisce con lo statore a magneti permanenti fissi per produrre una coppia rotazionale sull'albero dell'armatura. Questa coppia viene trasferita attraverso l'ingranaggio di uscita a 20 denti al pignone del tamburo del verricello, creando la tensione del cavo che costituisce la potenza utile del sistema motore-verricello. Invertendo la direzione della corrente ai terminali A1/D2, tramite il pannello dei contattori, si inverte immediatamente la direzione di rotazione dell'armatura, fornendo il controllo bidirezionale di trazione e svolgimento che definisce l'utilizzo di un verricello in tutta la sua gamma di applicazioni.
Con una coppia nominale sull'albero di 8 N·m, l'MS1210 opera al limite superiore di ciò che un motore CC a magneti permanenti con spazzole può erogare nella classe 12V entro un ingombro di montaggio pratico. La curva di prestazione mappa la velocità da 1200 giri/min sotto carico di coppia massimo fino a 12000 giri/min a vuoto, con il punto di funzionamento di 8 N·m che si colloca nella gamma di velocità intermedia dove il motore raggiunge il miglior equilibrio tra coppia erogata ed efficienza termica. La potenza in ingresso al punto di funzionamento nominale è di circa 2200 W — corrispondente precisamente al prodotto 12V × 285A — con un'efficienza a carico nominale che si avvicina all'intervallo 90% che caratterizza i motori CC a magneti permanenti ben progettati di questa classe.
The 2min-7%ED rating governs how the motor is used, not how it is built. Within any two-minute activation window, the MS1210 delivers sustained rated torque; beyond that window, the duty cycle rest period is required to allow winding temperatures to recover before the next pull sequence. For operators running twin motor winch configurations — two MS1210 units sharing a single drum through a combiner gearbox — the effective line pull doubles while each motor individually stays within its rated current envelope. This twin motor winch arrangement is how operators achieve maximum line pull from 12V architecture without moving to a 24V or hydraulic winch motor platform.
Cinque vantaggi fondamentali del motore per verricello EP-2200W
Cosa rende l'MS1210 il migliore nella categoria dei motori per verricelli elettrici a 12V in termini di prestazioni, protezione e integrazione nel sistema?
① 8 N·m — Coppia massima nella gamma 12V
Con una coppia nominale sull'albero di 8 N·m, l'MS1210 produce 33% di coppia in più rispetto ai 6 N·m dei modelli XL12000PLT e XL12000ZH di questa serie: una differenza significativa quando il verricello traina un veicolo pesantemente carico, una cima di ormeggio per una grande imbarcazione o un carico strutturale tensionato da un cavo sul tamburo. Per gli operatori il cui impianto elettrico è fisso a 12V e che necessitano della massima forza di trazione disponibile senza passare a una configurazione a doppio motore, questo motore rappresenta la soluzione ideale. L'ampia curva di prestazione, da 1200 giri/min alla coppia massima a 12000 giri/min a carico leggero, offre inoltre ai sistemi di verricello a velocità controllata un intervallo operativo più ampio rispetto alle unità a coppia inferiore della stessa classe di tensione.
② Grado di protezione IP67 con potenza di uscita di 2200 W
Raggiungere la protezione IP67 contro l'immersione completa su un motore da 2200 W richiede scelte ingegneristiche che vanno oltre la semplice sigillatura con guarnizioni di un corpo motore standard. L'MS1210 gestisce le esigenze termiche di un assorbimento di corrente di 285 A mantenendo al contempo l'integrità della tenuta ermetica necessaria per la certificazione IP67 IEC 60529, ovvero l'esclusione completa della polvere e l'immersione per 30 minuti a un metro di profondità. I collegamenti dei terminali A1, M e D2 sono sigillati secondo lo stesso standard IP67 utilizzando corpi connettore stampati con ingresso cavi ermeticamente sigillato. Per applicazioni con motori per verricelli marini, attrezzature di soccorso in caso di alluvioni e infrastrutture costiere, dove l'immersione è una reale condizione operativa, questa combinazione di potenza e protezione è rara nella classe 12V.
③ Montaggio con flangia quadrata per la massima stabilità
Il motore MS1210 utilizza una flangia di montaggio quadrata con una disposizione dei bulloni a quattro angoli, anziché la flangia circolare con bulloni dei motori più piccoli di questa serie. Questa geometria di montaggio distribuisce il carico di reazione della coppia su una superficie di appoggio maggiore e resiste al momento rotazionale che i motori per verricelli ad alta coppia generano contro i loro alloggiamenti durante le sequenze di trazione di picco. La profondità della superficie di montaggio di 43,5 mm e la lunghezza complessiva di 194,5 mm sono compatibili con gli alloggiamenti motore utilizzati nei verricelli per impieghi gravosi di classe 2000 W e superiori. Per i produttori di verricelli OEM che integrano questo motore in alloggiamenti specifici, la flangia quadrata offre un'interfaccia di montaggio più rigida e prevedibile rispetto alle alternative con flangia circolare a parità di coppia nominale.
④ Uscita a 20 denti per interfaccia batteria standard
L'ingranaggio di uscita a 20 denti e 14,7 mm dell'MS1210 è compatibile con l'interfaccia del pignone del tamburo utilizzata nella maggior parte dei verricelli per impieghi gravosi: lo stesso numero di denti e la stessa geometria del passo utilizzati nei motori XL6000R e XL12000ZH. Ciò significa che l'MS1210 rappresenta un aggiornamento diretto per gli operatori che necessitano di maggiore coppia in un alloggiamento del verricello esistente. La spaziatura dei denti dell'ingranaggio di uscita a 78° / 6×6,6 mm è coerente con gli standard del pignone del tamburo dei verricelli commerciali utilizzati dai produttori OEM in Nord America, Europa e Australia. Questa intercambiabilità diretta con i gruppi tamburo esistenti elimina la necessità di adattamenti degli ingranaggi che altrimenti sarebbero necessari per un aggiornamento del motore a questo livello di potenza.
⑤ Isolamento di classe F con corrente di picco di 285 A
La sfida termica di una corrente di 285 A attraverso l'avvolgimento di un motore è significativa: il riscaldamento I²R a questo livello di corrente è proporzionale al quadrato della corrente, quindi un salto da 240 A a 285 A aumenta il carico termico di circa 411 TP4T a parità di resistenza dell'avvolgimento. L'isolamento di classe F, progettato per temperature di avvolgimento continue fino a 155 °C, fornisce il limite massimo che rende sostenibile questo livello di corrente all'interno del ciclo di lavoro di 2 minuti, evitando il degrado dello smalto dell'avvolgimento dopo poche sequenze di trazione. Questa tolleranza termica è anche ciò che consente all'MS1210 di funzionare in ambienti ad alta temperatura ambiente, comprese le zone marine equatoriali, i siti petroliferi del Medio Oriente e le operazioni estive nelle miniere australiane, senza richiedere una riduzione delle specifiche di uscita.
Materiali e costruzioni
L'alloggiamento dell'MS1210 è realizzato in lega di alluminio ad alta resistenza, non in lega pressofusa utilizzata nei motori per impieghi più leggeri, ma in una lega strutturale di qualità superiore, selezionata per la sua capacità di mantenere la stabilità dimensionale sotto i cicli termici prolungati di un funzionamento a 2200 W combinato con cicli di immersione IP67. La superficie di montaggio con flangia quadrata è lavorata con precisione per garantire tolleranze di planarità che assicurano un serraggio sicuro attraverso il modello di bulloni a quattro angoli sotto il momento rotazionale massimo generato dal motore a 8 N·m di coppia. La geometria delle alette di raffreddamento esterne è progettata per il raffreddamento a convezione naturale con il motore montato in posizione orizzontale o verticale, poiché entrambe le configurazioni sono comuni nella gamma di applicazioni per cui questo motore è destinato.
L'indotto è realizzato con lamierini in acciaio al silicio con tolleranze di impilamento ristrette e avvolgimenti in rame ad alta sezione in una configurazione a bassa resistenza per minimizzare le perdite I²R a 285 A. Il collettore è ricavato da una lega di rame ad alta conduttività con una superficie di lavoro temprata, rettificata con tolleranze di concentricità ristrette per mantenere una qualità di contatto uniforme delle spazzole su tutta la circonferenza del collettore a velocità fino a 12000 giri/min. Il materiale delle spazzole è un composito di carbonio e rame per impieghi gravosi, selezionato per il contatto prolungato ad alta corrente e ad alte temperature: una specifica del composto che si distingue dai tipi di spazzole utilizzati nei motori per verricelli a corrente continua per impieghi più leggeri ed è fondamentale per raggiungere la durata di servizio nominale dell'MS1210 nelle sue condizioni di ciclo di lavoro dichiarate.
Il sistema di tenuta IP67 utilizza guarnizioni dell'albero a labbro multiplo all'estremità di uscita e guarnizioni elastomeriche stampate su tutte le superfici di separazione dell'alloggiamento, fissate meccanicamente anziché incollate, garantendo l'integrità anche in presenza di cicli termici e vibrazioni meccaniche. I collegamenti dei terminali in A1, M e D2 utilizzano corpi connettore stampati con grado di protezione IP67 e pressacavi ermeticamente sigillati, testati secondo lo stesso standard di immersione dell'alloggiamento del motore. L'indurimento dell'ingranaggio di uscita è esteso per tutta la profondità del dente, al fine di resistere alle sollecitazioni di contatto concentrate all'interfaccia pignone-tamburo sotto carico di coppia massima. Tutti i dispositivi di fissaggio esterni sono in acciaio inossidabile o zincati passivati, adatti agli ambienti marini e costieri corrosivi in cui le apparecchiature con grado di protezione IP67 sono normalmente impiegate. Ogni motore viene testato individualmente per le prestazioni elettriche e l'integrità IP67 prima della spedizione.
Per un'applicazione impegnativa, hai bisogno del motore per verricello elettrico IP67 con la coppia più elevata nella classe 12V? Consulta la gamma completa di motori per verricello per tutti i dettagli dimensionali e di configurazione.
Dove l'EP-2200W dà il meglio di sé
L'MS1210 è progettato per applicazioni in cui 6 N·m non sono sufficienti e la protezione IP54 non basta: rappresenta il punto d'incontro tra la coppia massima a 12 V e la protezione completa contro l'immersione, definendo un posizionamento di prodotto distintivo nel mercato dei motori per verricelli.
Recupero di veicoli pesanti - Piattaforme per carichi pesanti
I veicoli da spedizione 4x4, i camper per overland e i veicoli tattici leggeri militari trasportano regolarmente pesi complessivi superiori alle cinque tonnellate: cassoni carichi, serbatoi di carburante ausiliari, carichi sul tetto e attrezzature da spedizione portano la classe di peso del veicolo ben oltre la capacità di trazione dei verricelli standard a 12V in terreni fangosi o pendii. La coppia sull'albero di 8 N·m dell'MS1210, abbinata ai rapporti di trasmissione del tamburo nella classe di recupero pesante, fornisce la trazione a fune singola necessaria per queste piattaforme senza richiedere una configurazione a doppio motore. Per gli operatori di soccorso che lavorano in zone remote dell'entroterra australiano, dello Yukon o delle regioni fuoristrada del Sudafrica, un singolo motore ad alta coppia che non richiede modifiche all'alloggiamento del verricello semplifica sia l'installazione che la riparazione.
Verricelli da ponte per navi offshore e commerciali
I pescherecci commerciali, le imbarcazioni di supporto per le immersioni e le navi di servizio portuale nel Mare del Nord, nel Mar di Tasman e nelle zone di pesca del Pacifico espongono le attrezzature di coperta all'impatto continuo delle onde, agli spruzzi di acqua salata e alle periodiche inondazioni causate dall'acqua stagnante a prua o a poppa. Per i verricelli salpa ancora, i verricelli per il recupero delle reti e i verricelli per le cime di ormeggio installati sul ponte di imbarcazioni di classe compresa tra 10 e 25 metri, la combinazione di una potenza di 2200 W e della protezione IP67 rende l'MS1210 un diretto concorrente dei motori idraulici per le alternative ai verricelli in questa gamma di dimensioni di imbarcazioni, senza i costi e la complessità dell'infrastruttura dell'unità di potenza idraulica. Gli operatori nei Paesi Bassi, in Corea del Sud, in Nuova Zelanda e nelle zone costiere del Brasile scelgono questa classe di potenza quando i loro sistemi di bordo a 12 V necessitano di prestazioni di trazione elevate e affidabili in condizioni realmente esposte.
Tirare cavi industriali e tensionare i fili
L'installazione di linee elettriche, la posa di cavi sotterranei e i sistemi di tensionamento delle funi metalliche utilizzati da aziende di servizi pubblici e imprese edili nel Regno Unito, in Canada e in Australia richiedono un'elevata forza di trazione con un funzionamento controllato e a velocità variabile. L'ampia gamma di velocità dell'MS1210, da 1200 giri/min a coppia massima a 12000 giri/min a carico ridotto, offre ai sistemi di controllo della velocità dei motori CC un ampio intervallo di modulazione per un'alimentazione fluida del cavo e una gestione della tensione senza bruschi cambiamenti di velocità che possono spezzare il cavo o compromettere l'allineamento delle attrezzature di sollevamento. L'alloggiamento sigillato IP67 del motore del verricello CC resiste alle condizioni di scavo a cielo aperto e alle intemperie che caratterizzano le operazioni di tiro dei cavi nei progetti di infrastrutture civili durante tutto l'anno in questi mercati.
Piattaforme di ricerca e soccorso e di intervento in caso di emergenza
I veicoli di pronto intervento, come i camion per il soccorso in caso di alluvioni, i gommoni per il soccorso in acque rapide e le piattaforme per la movimentazione di merci in situazioni di emergenza, operano in condizioni ambientali che la maggior parte dei motori per verricelli elettrici non è in grado di gestire. Per definizione, il pronto intervento in caso di alluvioni implica l'immersione in acqua e l'attrezzatura deve continuare a funzionare anche in acqua, non solo dopo che l'acqua si è ritirata. L'involucro IP67 e la tenuta dei terminali dell'MS1210 consentono al motore di funzionare durante gli eventi di immersione, non solo dopo, che è precisamente il requisito operativo per i sistemi di verricelli per il soccorso in caso di alluvioni utilizzati dai servizi di emergenza nei Paesi Bassi, nel Regno Unito e nei servizi di emergenza statali australiani. La coppia di 8 N·m gestisce inoltre le forze maggiori necessarie per il traino di veicoli e attrezzature sommersi o parzialmente sommersi.
Produzione OEM di verricelli per impieghi gravosi
I produttori di verricelli che integrano motori elettrici in prodotti specifici per il recupero, la nautica e l'industria, con una capacità di tiro da 8000 a 10000 kg, necessitano di un motore che si integri perfettamente nell'alloggiamento, offra prestazioni affidabili in base alle specifiche nominali per tutta la durata della garanzia e sia disponibile con tolleranze dimensionali ed elettriche costanti tra i diversi lotti di produzione. Il modello MS1210 soddisfa tutti e tre questi requisiti dei fornitori OEM: la flangia quadrata e il profilo dell'ingranaggio di uscita a 20 denti sono uniformi tra le diverse produzioni, la tenuta IP67 viene testata individualmente su ogni motore prima della spedizione e supportiamo i clienti OEM con disegni dimensionali, dati di test e assistenza tecnica per l'integrazione in alloggiamenti per verricelli personalizzati in tutti i mercati globali.
Informazioni sul produttore
Con oltre dieci anni di esperienza continua nella produzione di trasmissioni meccaniche industriali, il nostro team di ingegneri e produttori ha sviluppato una gamma di prodotti che serve clienti in tutto il mondo nei settori agricolo, navale, edile e dell'automazione industriale. Il nostro stabilimento di produzione è certificato ISO 9001:2015 e dispone di procedure di gestione della qualità documentate che comprendono l'ispezione dei materiali in entrata, il controllo dimensionale in corso di produzione, il collaudo elettrico di ogni singolo motore e la verifica dell'immersione IP67 prima della spedizione di ogni unità. Nessun campionamento a lotti: ogni MS1210 spedito è accompagnato da una documentazione di collaudo.
La nostra gamma produttiva comprende riduttori agricoli, ingranaggi a vite senza fine, trasmissioni epicicloidali, alberi di trasmissione PTO, cilindri idraulici, set di ingranaggi di precisione, catene industriali e l'intera serie di motori a corrente continua, inclusi i motori per teloni e ogni modello della gamma di motori per verricelli. Le fusioni strutturali sono prodotte internamente in ghisa sferoidale, ghisa grigia, acciaio fuso, acciaio fuso di precisione e alluminio fuso. Produciamo anche ingranaggi, pignoni, ingranaggi a vite senza fine, pulegge, alberi a vite senza fine e componenti lavorati su misura secondo le specifiche dimensionali OEM, supportando sia la fornitura di componenti a catalogo che la produzione di componenti specifici per applicazioni.
I produttori di verricelli OEM, i distributori di macchinari pesanti, i fornitori di attrezzature navali e i programmi di sostituzione dei motori dei verricelli per flotte in Australia, Regno Unito, Paesi Bassi, Canada, Brasile, Colombia e Corea del Sud si interfacciano direttamente con i nostri team di ingegneria ed export. Forniamo disegni dimensionali, documentazione di collaudo, certificati IP67 e coordinamento logistico come componenti standard di ogni ordine internazionale. Per domande specifiche sull'integrazione applicativa, come la compatibilità dell'interfaccia di montaggio, le specifiche del contattore per sistemi a 285 A o la verifica del ciclo di lavoro per cicli di trazione non standard, il nostro team di ingegneria risponde direttamente.
Workshop
Prodotti per sistemi di azionamento compatibili con l'MS1210
Il motore per verricello EP-2200W fa parte di un ecosistema completo di sistemi di azionamento. Produciamo motori elettrici a corrente continua e riduttori a vite senza fine nello stesso stabilimento, coordinati dimensionalmente ed elettricamente con l'MS1210 per un'integrazione diretta nel sistema senza necessità di interventi di compatibilità da parte di terzi.
La nostra gamma di motori elettrici a corrente continua copre l'intero spettro, dalle piccole configurazioni per applicazioni ausiliarie e di controllo fino alla classe di motori elettrici ad alta coppia rappresentata dall'MS1210. Per applicazioni che richiedono un motore a corrente continua a magneti permanenti per una trazione ausiliaria più leggera, un servomotore a corrente continua per lo svolgimento di cavi a controllo di posizione o un motore a corrente continua ad alta coppia per un verricello a doppio motore che superi la potenza erogata dal singolo motore dell'MS1210, produciamo in tutte le configurazioni.
Abbinando l'MS1210 a un riduttore a vite senza fine, il sistema di verricello elettrico si estende ad applicazioni che richiedono una velocità del tamburo inferiore, una maggiore forza di trazione o l'autobloccaggio intrinseco sotto carico statico. La geometria della vite senza fine impedisce la retromarcia: quando il motore viene diseccitato, il carico rimane fermo senza bisogno di un meccanismo di frenatura separato. Per il sollevamento verticale, i verricelli di soccorso in parete e i sistemi di posizionamento del carico, dove il carico deve mantenere la posizione tra i cicli di trazione, questa proprietà di autobloccaggio è una caratteristica di sicurezza fondamentale.
Domande frequenti
Redattore: PXY
