صفحه را انتخاب کنید

گیربکس حفاری چاه عمیق EP-2.92:1 با نسبت قدرت 30 اسب بخار و سرعت چرخش 540 دور در دقیقه

گیربکس حفاری پس از حفاری EP-650PHD یک واحد محرک جمع و جور و کارآمد است که برای مته‌های زمین کشاورزی طراحی شده است. این گیربکس دارای نسبت دنده 2.92:1 با پیکربندی 13/38 دندانه و ماژول 4.25 است که برای تحویل گشتاور قابل اعتماد بهینه شده است. این گیربکس با قدرت 30 اسب بخار و سرعت ورودی استاندارد 540 دور در دقیقه، عملکرد مداوم را در کاربردهای حفاری تضمین می‌کند. این واحد از یک اتصال محور نوری برای ورودی و خروجی استفاده می‌کند و ادغام ساده با ماشین‌آلات سازگار را تسهیل می‌کند. این گیربکس تنها 24.1 کیلوگرم وزن دارد و یک راه حل سبک اما بادوام ارائه می‌دهد و آن را برای اپراتورهایی که به دنبال انتقال قدرت کارآمد و سهولت در جابجایی برای کارهای حفاری خاک با حجم متوسط ​​هستند، ایده‌آل می‌کند.

گیربکس حفاری چاه عمیق EP-2.92:1 با نسبت قدرت 30 اسب بخار و سرعت چرخش 540 دور در دقیقه

مدل: EP-650PHD | نسبت: 2.92:1 | توان: 30 اسب بخار | سرعت ورودی: 540 دور در دقیقه | وزن: 24.1 کیلوگرم

EP-650PHD، جمع و جور اما توانمند، یک گیربکس حفاری چاه پی تی او (pto) مخصوص تراکتورهای با فریم کوچک‌تر و کارهای حفاری سبک تا متوسط ​​است. نسبت دنده 2.92:1 آن، چرخش سریع‌تر مته را نسبت به مدل‌های کاهش عمق خاک ارائه می‌دهد و آن را برای خاک‌های نرم‌تر، خاک رس شنی و زمین‌های کشت‌شده که در آن‌ها سرعت نفوذ بیش از حداکثر ضرب گشتاور اهمیت دارد، مناسب می‌کند. این گیربکس حفاری چاه پی با وزن تنها 24.1 کیلوگرم، به طور قابل توجهی سبک‌تر از معادل‌های سنگین خود است که وزن دماغه ادوات را کاهش داده و پایداری محور جلوی تراکتور را بهبود می‌بخشد - یک مزیت عملی هنگام کار بر روی چراگاه‌های شیب‌دار یا فاصله ردیف‌های باریک. گیربکس حفار پس از حفاری EP-650PHD با خروجی محور نوری و مجموعه دنده ۱۳/۳۸ دندانه برش خورده به ماژول ۴.۲۵، به نقطه عملکرد دقیقی برای اپراتورهایی در سراسر استرالیا، کلمبیا، کانادا، کره جنوبی، هلند و فراتر از آن که به یک گیربکس حفار قابل اعتماد، با دسترسی آسان و بدون نیاز به نیروی اضافی برای شرایط خاک و تراکتور خود نیاز دارند، دست می‌یابد.

پارامترهای فنی — گیربکس حفاری چاه عمیق EP-650PHD

جدول مشخصات زیر، داده‌های مهندسی کامل این مدل را در بر می‌گیرد. مقایسه این ارقام با گیربکس حلزونی تراکتور موجود شما، تطابق مستقیم با گیربکس جایگزین یا گیربکس جدید را تضمین می‌کند. توجه داشته باشید که سرعت خروجی از ورودی PTO با سرعت ۵۴۰ دور در دقیقه تقسیم بر نسبت ۲.۹۲:۱ محاسبه می‌شود.

پارامتر گیربکس حفاری چاه پست مشخصات یادداشت‌ها
مدل / شماره کالا EP-650PHD سری حفار چاه پست
نسبت دنده 2.92:1 نوع پرسرعت‌تر برای خاک‌های سبک‌تر
تعداد دندان‌ها 13 / 38 پینیون / چرخ دنده حلقه ای
ماژول 4.25 استاندارد ماژول دنده ISO
توان ورودی نامی ۳۰ اسب بخار (۲۲.۴ کیلووات) با سرعت ورودی نامی
سرعت ورودی نامی ۵۴۰ دور در دقیقه سرعت استاندارد دسته اول PTO
سرعت خروجی دارای امتیاز حدود ۱۸۵ دور در دقیقه محاسبه شده (540 ÷ 2.92)
نوع ورودی/خروجی محور نوری / محور نوری شفت کلیددار مستقیم در هر دو انتها
جنس بدنه چدن داکتیل / چدن سوراخ‌های بلبرینگ ماشینکاری شده با CNC
جنس چرخ دنده فولاد آلیاژی 20CrMnTi کربن‌دهی و سخت‌کاری شده، HRC 58–62
وزن خالص ۲۴.۱ کیلوگرم وزن تقریبی حمل و نقل: ۲۸ کیلوگرم
نوع مهر و موم آب‌بندهای روغنی دو لبه دفع آلودگی و رطوبت
روانکاری روغن دنده ISO VG 220 هر ۵۰۰ ساعت یا سالانه تعویض شود

محصولات superiortransmissioninc-EP-2.921 نسبت 30HP 540RPM حفار چاه عمیق گیربکسی

پنج مزیت کلیدی محصول گیربکس حفاری پس از سوراخکاری

⚙ سرعت خروجی بالاتر برای راندمان زمین نرم

نسبت کاهش سرعت ۲.۹۲:۱، هنگامی که توسط یک PTO با سرعت ۵۴۰ دور در دقیقه به حرکت در می‌آید، تقریباً ۱۸۵ دور در دقیقه را در مته ایجاد می‌کند - سریع‌تر از گیربکس‌های کاهنده سرعت بیشتر. در خاک‌های زراعی، شنی لومی و زمین‌های سبک‌تر، این به معنای تکمیل سریع‌تر سوراخ در هر شیفت است و به اپراتورها مزیت بهره‌وری واضحی می‌دهد. برای هر کسی که از یک حفار چاه در مراتع بهبود یافته یا زمین‌های باغی استفاده می‌کند، این نسبت یک انتخاب عملی نسبت به گزینه‌های کاهنده سرعت بیشتر است.

🔨 ساختار سبک ۲۴.۱ کیلوگرمی

با وزن تنها ۲۴.۱ کیلوگرم، EP-650PHD یکی از قابل کنترل‌ترین واحدهای گیربکس حفاری پس از سوراخکاری در کلاس ۳۰ اسب بخار است. کاهش وزن ادوات، نصب و جداسازی را برای اپراتورهای انفرادی سریع‌تر می‌کند و بار محور جلوی تراکتور را در هنگام بالا بردن مته و گیربکس در طول سفر جاده‌ای در محدوده ایمن نگه می‌دارد - عاملی که به ویژه در تراکتورهای کامپکت و نیمه کامپکت که به طور گسترده در کره جنوبی و هلند استفاده می‌شوند، اهمیت دارد.

🔒 مجموعه دنده ماژول دقیق ۴.۲۵

پینیون ۱۳ دندانه و چرخ‌دنده محرک ۳۸ دندانه با دقت مطابق با ماژول ۴.۲۵ برش داده شده‌اند، مشخصاتی که استحکام دندانه را با فاصله فشرده از مرکز چرخ‌دنده متعادل می‌کند. هر دو چرخ‌دنده از فولاد آلیاژی ساخته شده‌اند و تحت عملیات کربوریزاسیون و سخت‌کاری سطحی قرار می‌گیرند که سختی سطحی مناسبی برای عملیات میدانی مداوم ایجاد می‌کند، در حالی که هسته به اندازه کافی سخت می‌ماند تا بار ضربه‌ای ناشی از ریشه‌های مدفون یا سنگ‌های سطحی را جذب کند.

🔄 خروجی محور نوری — حداکثر انعطاف‌پذیری آداپتور

شفت خروجی محور نوری با کلید مستقیم با اکثر هاب‌های محرک استاندارد مته‌های گرد و شش گوش موجود در بازار سازگار است و نیاز به مجموعه آداپتورهای اختصاصی را از بین می‌برد. چه بخواهید یک اتصال مته شش گوش 2 اینچی، مته گرد یا اتصال مته اسپلیند نصب کنید، طراحی محور نوری این گیربکس مته pto را واقعاً در بین برندهای مختلف مته و شبکه‌های تأمین منطقه‌ای تطبیق‌پذیر می‌کند.

🌐 مدیریت کیفیت ISO 9001:2015

هر گیربکس حفاری پس از سوراخکاری EP-650PHD تحت پروتکل‌های مدیریت کیفیت ISO 9001:2015 تولید می‌شود - که شامل ردیابی مواد اولیه، بررسی‌های ابعادی در حین فرآیند، تأیید الگوی تماس چرخ‌دنده و آزمایش نشتی نهایی می‌شود. این گواهینامه از خریداران در اتحادیه اروپا، استرالیا و آمریکای شمالی که برای انطباق با واردات و اهداف گارانتی به تضمین کیفیت مستند نیاز دارند، پشتیبانی می‌کند و به تیم‌های تدارکات، هنگام ارزیابی گزینه‌های جایگزینی گیربکس حفاری پس از سوراخکاری، مبنای قابل اعتمادی می‌دهد.

 

نحوه عملکرد گیربکس حفاری چاه عمیق EP-650PHD

EP-650PHD بر اساس همان اصل بنیادی مشترک بین تمام گیربکس‌های دنده مخروطی عمل می‌کند - تبدیل ورودی چرخشی پرسرعت PTO تراکتور به خروجی با سرعت پایین‌تر و گشتاور بالاتر که برای چرخاندن یک مته سوراخ‌کاری زمینی مناسب است. حرکت چرخشی از شفت انتقال قدرت ۵۴۰ دور در دقیقه تراکتور از طریق شفت ورودی (پیکربندی محور نوری) وارد گیربکس می‌شود که از طریق یک مجموعه یوغ و اتصال متقاطع سازگار به خط انتقال PTO متصل است. در داخل محفظه چدنی آب‌بندی شده، پینیون ۱۳ دندانه با چرخ‌دنده حلقه‌ای ۳۸ دندانه با نسبت درگیری ۲.۹۲:۱ درگیر می‌شود. این کاهش تک مرحله‌ای، چرخش شفت خروجی را به تقریباً ۱۸۵ دور در دقیقه کاهش می‌دهد - که به طور قابل توجهی سریع‌تر از واحدهای کاهش عمیق‌تر است - در حالی که گشتاور روی شفت خروجی به طور متناسب نسبت به افت راندمان دنده افزایش می‌یابد.

روانکاری مداوم پاششی از شارژ روغن دنده ISO VG 220، تمام سطوح تماس را در طول دوره‌های طولانی سوراخکاری خنک و محافظت می‌کند. آب‌بندهای دو لبه در هر دو انتهای شفت، مانعی مثبت در برابر ورود خاک و نشت روغن ایجاد می‌کنند که با توجه به اینکه انتهای خروجی جعبه دنده مته سوراخکاری در حین استفاده نزدیک به زمین کار می‌کند، بسیار مهم است. شفت خروجی محور نوری مستقیماً به توپی محرک مته متصل می‌شود و گشتاور تبدیل شده را بدون تلفات اضافی در مرحله زاویه قائمه به مته برش منتقل می‌کند. نتیجه، یک مسیر قدرت مستقیم و از نظر مکانیکی کارآمد است که اپراتورهای تراکتورهای کوچک تا متوسط ​​می‌توانند در طول یک روز کامل کار پس از تنظیم به آن اعتماد کنند.

مشخصات مواد و استانداردهای ساخت گیربکس حفاری پس از سوراخ

محفظه گیربکس حفاری پس از سوراخ EP-650PHD از آهن داکتیل یا چدن مرغوب ریخته‌گری شده است - هر دو به دلیل توانایی‌شان در جذب لرزش و مقاومت در برابر شکستگی تحت بارهای ضربه‌ای که هنگام برخورد گیربکس حلزونی با سنگ‌های مدفون، ریشه درختان یا تغییرات ناگهانی در چگالی خاک ایجاد می‌شوند، انتخاب شده‌اند. پس از ریخته‌گری، تمام سوراخ‌های محفظه با مراکز CNC ماشینکاری می‌شوند تا تلورانس‌های موقعیتی دقیقی برای نشیمنگاه‌های یاتاقان و سوراخ‌های شفت حفظ شود و هندسه صحیح درگیری دنده‌ها در طول عمر مفید واحد حفظ شود. سطوح محفظه قبل از مونتاژ با یک پوشش مقاوم در برابر خوردگی پوشش داده می‌شوند تا در برابر محیط‌های خاک مرطوب و کود شیمیایی که در مزارع کشاورزی در سطح جهان استفاده می‌شود، مقاوم باشند.

مجموعه دنده داخلی - پینیون ۱۳ دندانه و دنده حلقه‌ای ۳۸ دندانه - از فولاد آلیاژی کروم-منگنز-تیتانیوم ۲۰CrMnTi ساخته شده است که ماده ترجیحی برای گیربکس‌های درجه کشاورزی است که به سختی سطحی بالا همراه با هسته محکم و مقاوم در برابر ضربه نیاز دارند. پس از هابینگ تا پروفیل دندانه ماژول ۴.۲۵، هر دو چرخ دنده کربن‌دهی و تا سختی سطحی HRC ۵۸-۶۲ سخت‌کاری سطحی می‌شوند. جنس شفت از فولاد آلیاژی با کربن متوسط ​​است که سطوح یاتاقان آن با دقت سنگ‌زنی شده تا نصب یاتاقان آب‌بندی شده با تداخل انجام شود. همه بست‌ها حداقل درجه ۸.۸ دارند. یاتاقان‌ها از نوع شعاعی شیار عمیق با لقی داخلی C3 برای تحمل انبساط حرارتی در حین گرم شدن و کار مداوم هستند. واحد مونتاژ شده از قبل با روغن دنده پر شده و قبل از ارسال از نظر سلامت آب‌بندی آزمایش می‌شود و آماده نصب و راه‌اندازی بدون هیچ گونه سرویس قبل از تحویل در هنگام ورود است.

گیربکس حفاری پست-هول سوپرترنسمیترنس

سناریوهای کاربردی گیربکس حفاری چاه عمیق

گیربکس حفاری پس از سوراخکاری EP-650PHD برای کاربردهایی که سرعت مته بر حداکثر گشتاور اولویت دارد، بهینه شده است. توان 30 اسب بخار و وزن سبک‌تر آن، آن را به انتخابی معقول برای تراکتورهای جمع و جور و کاربردی در طیف وسیعی از کارهای زیرساختی کشاورزی و روستایی تبدیل می‌کند.

🌿 نصب حصار دامداری

در عملیات چرا در سراسر استرالیا، کلمبیا و کانادا، اغلب از تراکتورهای جمع و جور با قدرت 30 تا 50 اسب بخار برای کارهای مربوط به حصارکشی استفاده می‌شود. وزن سبک EP-650PHD خطر بلند کردن تراکتور از قسمت جلویی را در زمین‌های مواج کاهش می‌دهد، در حالی که سرعت خروجی 2.92:1 آن، نرخ تولید حصارکشی را در شرایط معمول خاک مرتع بهبود یافته بالا نگه می‌دارد. اینجاست که یک گیربکس مناسب برای حصارکشی، تفاوت محسوسی در میزان تولید حصارکشی روزانه ایجاد می‌کند.

🌳 عملیات کاشت درخت و نهالستان

نهالستان‌ها، پیمانکاران احیای جنگل و پرورش‌دهندگان درختان میوه اغلب در خاک‌های کشت‌شده یا از پیش شخم‌زده کار می‌کنند که در آن‌ها حفاری سریع و مداوم ارزشمندتر از حداکثر گشتاور است. دور موتور بالاتر گیربکس حفاری پس از سوراخ EP-650PHD چرخه‌های کاشت را تسریع می‌کند و ساختار سبک‌تر آن، مانور بین فواصل باریک ردیف‌ها را آسان‌تر می‌کند - یک مزیت واقعی در کار احداث باغ‌ها و تاکستان‌ها در هلند، کره جنوبی و مناطق شراب استرالیا.

🏠 زیرساخت‌های مسکونی روستایی

مالکان-اپراتورها و شرکت‌های پیمانکاری کوچک که مرتباً برای تیرهای آلاچیق، پایه‌های سایبان و دیوارهای حائل کوچک سوراخ ایجاد می‌کنند، EP-650PHD را یک گزینه کاربردی می‌دانند. سقف 30 اسب بخاری آن با تراکتورهای جمع و جور و نیمه جمع و جور رایج در مناطق مسکونی روستایی هم‌تراز است و وزن سبک آن به این معنی است که می‌توان آن را با خیال راحت توسط یک اپراتور و بدون تجهیزات بالابری سنگین در هنگام نصب و برداشتن، مدیریت کرد.

🏗 تابلوهای راهنما و نشانگرهای نقشه برداری

تیم‌های زیرساختی و نقشه‌برداری که به گمانه‌های کم‌عمق تا متوسط ​​در شن فشرده کنار جاده یا نوارهای ارتفاق کشت‌شده نیاز دارند، از نسبت سرعت محور EP-650PHD بهره‌مند می‌شوند. زمان چرخه سریع‌تر مته، مدت زمان کار را هنگام حفر ده‌ها گمانه کم‌عمق در یک سایت به طور قابل توجهی کاهش می‌دهد - سناریویی رایج در کارهای راهروی جاده‌ای و برنامه‌های برق‌رسانی روستایی در سراسر آمریکای لاتین و آسیای جنوب شرقی.

🛒 مراکز اجاره تجهیزات

شرکت‌های اجاره‌دهنده از EP-650PHD به عنوان یک واحد جایگزین گیربکس حفاری پس از سوراخکاری برای ناوگان تراکتورهای جمع و جور سبک‌تر خود قدردانی می‌کنند. وزن خالص کمتر آن، نگهداری و جابجایی بین کارهای اجاره‌ای را ساده می‌کند و خروجی محور نوری، سازگاری با مجموعه گسترده مته‌های حفاری را که معمولاً در انبارهای اجاره روستایی موجود است، تضمین می‌کند. این مدل همچنین اغلب به عنوان یک گیربکس حفاری مستقل برای فروش به مشتریانی که به جای یک وسیله کامل، به تعویض مستقیم نیاز دارند، درخواست می‌شود.

درباره سازنده

با پشتوانه بیش از یک دهه تجربه مهندسی عملی در انتقال قدرت مکانیکی، کارخانه تولیدی ما طیف گسترده‌ای از گیربکس‌های کشاورزی، گیربکس‌های حلزونی، درایوهای دنده سیاره‌ای، شفت‌های PTO، سیلندرهای هیدرولیک، چرخ‌دنده‌های دقیق، زنجیرها و موتورهای صنعتی را طراحی و تولید می‌کند.

فراتر از خط تولید گیربکس حفاری پس از سوراخکاری، ما مجموعه‌های گیربکس سفارشی و استاندارد را از جنس چدن نشکن، چدن، فولاد ریخته‌گری، فولاد ریخته‌گری دقیق و آلومینیوم ریخته‌گری تولید می‌کنیم تا الزامات تولیدکنندگان اصلی تجهیزات (OEM)، یکپارچه‌سازان و توزیع‌کنندگان قطعات یدکی را برآورده کنیم. ظرفیت داخلی ما شامل تجهیزات فرزکاری و سنگ‌زنی چرخ‌دنده CNC، ماشین‌های اندازه‌گیری مختصات (CMM) و پایه‌های تست نسبت تماس چرخ‌دنده است. این قابلیت تولید سرتاسری - شامل چرخ‌دنده‌ها، چرخ‌دنده‌های زنجیری، چرخ‌دنده‌های حلزونی، قرقره‌ها، شفت‌ها و اجزای مکانیکی غیراستاندارد - ما را به عنوان یک تأمین‌کننده تک منبع برای زنجیره انتقال قدرت و اجرای الزامات سیستم انتقال قدرت با هر پیچیدگی قرار می‌دهد.

کارگاه

ماشینکاری نورد سوراخ سیلندر
خط تولید کارخانه
جوشکاری و مونتاژ
مرکز ماشینکاری کامپوزیت سیلندر

محصولات سازگار و تامین یکپارچه

گیربکس حفاری پس از سوراخکاری EP-650PHD به عنوان بخشی از یک سیستم انتقال قدرت کامل و هماهنگ، بهترین عملکرد را دارد. جفت شدن آن با شفت PTO با درجه‌بندی صحیح و تهیه گیربکس‌های کشاورزی همراه از همان پایه تولیدی، سازگاری ابعادی، استانداردهای مهندسی ثابت و تجربه خدمات پس از فروش ساده را تضمین می‌کند. ما تمام قطعات زیر را از یک مرکز تأمین می‌کنیم.

شفت انجمن اولیا و مربیان

به درستی رتبه بندی شده است شفت انجمن اولیا و مربیان پل مکانیکی بین خروجی تراکتور و ورودی گیربکس است. ما شفت‌های PTO کاملاً تلسکوپی و محافظت‌شده را در طیف وسیعی از گشتاورها و طول‌های مختلف تولید می‌کنیم تا مستقیماً با EP-650PHD مطابقت داشته باشند و هندسه ایمن سیستم انتقال قدرت و انطباق با الزامات محافظ PTO را در تمام بازارهای کلیدی تضمین کنند. جفت کردن شفت صحیح با این گیربکس حفاری چاه PTO، حدس و گمان را از ادغام سیستم حذف می‌کند.

شفت انجمن اولیا و مربیان

 گیربکس‌های کشاورزی

فراتر از سری حفاری‌های پست، خط کامل ما از گیربکس‌های کشاورزی شامل درایوهای برش چرخشی، گیربکس‌های ماشین چمن‌زنی، درایوهای علف‌زن، درایوهای پخش‌کننده و موارد دیگر می‌شود - که همگی با همان استانداردهای مواد و ماژول دنده مانند EP-650PHD تولید می‌شوند. یک رابطه با تأمین‌کننده واحد، تدارکات را ساده می‌کند، زمان تحویل را کاهش می‌دهد و به تیم تعمیر و نگهداری شما یک سیستم شماره‌گذاری قطعات ثابت در انواع مختلف ادوات می‌دهد.

گیربکس‌های کشاورزی

 

سوالات متداول

سوال ۱. در استرالیا چه اندازه تراکتوری برای کار حصارکشی مراتع با گیربکس حفاری چاه با نسبت ۲.۹۲:۱ و قدرت ۳۰ اسب بخار مناسب‌تر است؟
برای یک گیربکس حفاری پس از سوراخ با قدرت 30 اسب بخار مانند EP-650PHD، یک تراکتور با قدرت موتور 35 تا 55 اسب بخار و PTO دسته I با سرعت 540 دور در دقیقه، ضربه گیر مناسب را فراهم می‌کند. در شرایط استرالیا - به ویژه مراتع بهبود یافته، چراگاه‌های کشت شده یا خاک‌های رسی سبک تا متوسط ​​- تراکتورهای جمع و جور کاربردی در محدوده 35 تا 50 اسب بخار، نیروی کار استاندارد برای این نوع کار حصارکشی هستند. استفاده از گیربکس 30 اسب بخار بر روی یک تراکتور 40 تا 50 اسب بخار، گشتاور ذخیره کافی را برای مدیریت سنگ‌های گاه به گاه یا منطقه ریشه متراکم بدون از کار افتادن PTO به شما می‌دهد.
سوال ۲. نسبت گیربکس ۲.۹۲:۱ برای ماشین حفاری چاه عمیق در مقایسه با نسبت ۴:۱ برای استفاده عمومی در مزارع در انواع خاک آمریکای لاتین چگونه است؟
نسبت ۲.۹۲:۱ در مقایسه با ۱۳۵ دور در دقیقه‌ای که از یک واحد ۴:۱ به دست می‌آید، چرخش سریع‌تری (حدود ۱۸۵ دور در دقیقه از یک PTO با ۵۴۰ دور در دقیقه) را برای مته فراهم می‌کند. در خاک‌های آبرفتی و زراعی نرم‌تر که در مناطق قهوه و گاوداری کلمبیا و در بخش عمده‌ای از کمربند کشاورزی برزیل یافت می‌شوند، گیربکس پس از سوراخ‌کاری با سرعت بالاتر ۲.۹۲:۱ معمولاً عملکرد بسیار خوبی دارد و سوراخ‌ها را سریع‌تر تکمیل می‌کند. نسبت ۴:۱ برای خاک‌های رسی، لاتریت یا صخره‌ای کوهستانی که حداکثر گشتاور برای حفر زمین مورد نیاز است، بهتر است.
سوال ۳. کدام اندازه‌ها و انواع شفت‌های مته مستقیماً با خروجی محور نوری در این مدل گیربکس مته pto سازگار هستند؟
EP-650PHD از یک شفت خروجی محور نوری با کلید مستقیم استفاده می‌کند که سازگارترین نوع خروجی موجود در گیربکس‌های حفار کشاورزی است. هاب‌های محرک استاندارد مته با اتصال ساق گرد یا شفت کلیددار - رایج‌ترین پیکربندی در بین برندهای مته اروپایی، استرالیایی و آمریکای شمالی - بدون تغییر متصل می‌شوند. برای مته‌های مته شش گوش، یک کوپلر آداپتور مناسب بین شفت محور نوری و گیرنده شش گوش تنها قطعه اضافی مورد نیاز است. همیشه قبل از نهایی کردن مونتاژ کیت گیربکس حفار پس از سوراخکاری، مطمئن شوید که قطر شفت خروجی با سوراخ هاب مته شما مطابقت دارد.
سوال ۴. چه زمانی باید به جای تعمیر گیربکس حلزونی تراکتور فرسوده در یک تراکتور کامپکت مورد استفاده در نیوزیلند یا بریتانیا، تعویض آن را در نظر بگیرم؟
تعویض گیربکس اسکرو تراکتور شما زمانی منطقی می‌شود که هر یک از موارد زیر را نشان دهد: ترک‌های محفظه در اثر آسیب ناشی از برخورد سنگ، نشت مداوم روغن پس از تعویض آب‌بند، صدای تق تق چرخ‌دنده در سرعت کاری، یا لقی بیش از تقریباً 0.5 میلی‌متر در محور خروجی که نشان دهنده خرابی یاتاقان است. در بازارهای نیوزیلند و بریتانیا که تراکتورهای جمع و جور در محدوده 30 تا 50 اسب بخار غالب هستند، تهیه مستقیم یک گیربکس حفاری پس از سوراخکاری معمولاً سریع‌تر و مقرون به صرفه‌تر از تهیه قطعات گیربکس حفاری پس از سوراخکاری جداگانه برای بازسازی کامل داخلی است، به خصوص برای واحدهایی که خود محفظه آسیب دیده است.
س۵. روغن دنده گیربکس ماشین حفاری چاه عمیق که برای کاشت متراکم در باغ‌های کره جنوبی یا آسیای جنوب شرقی استفاده می‌شود، چند وقت یکبار باید سرویس شود؟
در شرایط عملیاتی گرم و مرطوب که معمولاً در فصول تابستان کره جنوبی و آب و هوای جنوب شرقی آسیا دیده می‌شود، توصیه می‌کنیم پس از ۵۰ ساعت اول تعویض روغن گیربکس حفاری پس از سوراخکاری جدید یا تعویضی، ذرات فلزی شکسته شده را از بین ببرید. پس از آن، روغن دنده ISO VG 220 را هر ۴۰۰ تا ۵۰۰ ساعت کاری یا قبل از هر فصل کاشت عمده، هر کدام که زودتر اتفاق بیفتد، تعویض کنید. در دمای بالای محیط بالای ۳۵ درجه سانتیگراد، بررسی‌های مکرر سطح روغن و سلامت آب‌بند توصیه می‌شود. بررسی تغییر رنگ روغن (تیره شدن یا ظاهر شیری رنگ که نشان دهنده ورود آب است) در هر بازرسی فصلی، یک اقدام پیشگیرانه کم‌هزینه است که عمر مفید گیربکس را به طور قابل توجهی افزایش می‌دهد.

تدوینگر: PXY