شفت EP-PTO برای دستگاه های پرس بیگ بیلر مربعی نیوهلند مدل 330 و 340

سری EP هر سه شماره قطعه مونتاژ شفت PTO مورد استفاده در تراکتورهای New Holland BigBaler 330 و 340 را در نسل‌های مختلف تراکتور و پیکربندی‌های منطقه‌ای پوشش می‌دهد: CS8R121U2WR7000 برای CAT5/540 با خار 1.375-6، CS8R121U2WR8000 برای CAT5/1000 با خار 1.375-21، و CH8R121U2WR0000 برای CAT5/1000 با خار 1.375-20. این پوشش کامل به این معنی است که یک رابطه تأمین‌کننده واحد، حق ... را فراهم می‌کند. میل گاردان pto صرف نظر از اینکه مشتری شما از کدام مدل تراکتور با BigBaler استفاده می‌کند - مشکل تهیه را که زمانی که فقط یک یا دو مورد از سه پیکربندی از کاتالوگ رقیب موجود است، از بین می‌برد.

چهار قطعات شفت PTO مشخصات یوک - شماره قطعات 5090L0360، 5090L3760، 5090L0460 و 5090L3860 - شامل استاب‌های با قطر 1.375 و 1.750 با تعداد خار 6، 20 و 21 در تمام ترکیبات موجود در تراکتورهای جفت شده با BigBaler 330 و 340 می‌شود. هر یوک دارای قطر داخلی 68 میلی‌متر و طول 133 میلی‌متر (از مرکز تا انتها) است و همگی دارای ساختار خاردار هستند. انبار کردن هر چهار شماره قطعه یوک در کنار سه شماره مونتاژ، به فروشندگان امکان تأمین کامل برای هر تقاضای شفت PTO BigBaler 330/340 را که با آن مواجه خواهند شد - از راه‌اندازی دستگاه جدید گرفته تا تعویض‌های خرابی در اواسط فصل - می‌دهد.

دستگاه‌های نیوهلند بیگ‌بلر ۳۳۰ و ۳۴۰، دستگاه‌هایی با توان عملیاتی بالا هستند که با هر ضربه پیستون، جهش‌های گشتاور چرخه‌ای شدیدی را در ورودی PTO ایجاد می‌کنند - معمولاً با سرعت ۳۸ تا ۴۲ ضربه در دقیقه با ظرفیت نامی. شفت pto تراکتور برای این کاربرد، باید نه تنها قادر به تحمل گشتاور عملیاتی مداوم، بلکه قادر به تحمل گشتاور ضربه‌ای اوج در طول فشرده‌سازی متراکم محصول، فعال شدن مکانیسم گره‌زنی و موج‌های جریان محصول باشد. مجموعه اتصالات عرضی و لوله تلسکوپی سری EP برای این چرخه کاری اندازه‌بندی شده‌اند، و جنس اتصالات عرضی و مشخصات کاسه یاتاقان به گونه‌ای انتخاب شده است که در برابر سایش ناشی از سایش و برینل شدن که بارگذاری ضربه‌ای چرخه‌ای در شفت‌های کمتر از حد مشخص شده در درایوهای عدل‌بند تسریع می‌کند، مقاومت کند.

هر مجموعه EP با یک محافظ ایمنی پلاستیکی کامل مطابق با الزامات EN 12965، شامل لوله‌های محافظ، حلقه‌های یاتاقان انتهایی و زنجیرهای نگهدارنده، ارائه می‌شود. برای اپراتورهای BigBaler در بازارهای اتحادیه اروپا و بریتانیا، این صرفاً یک روش بهینه نیست - بلکه یک الزام قانونی تحت دستورالعمل ماشین‌آلات / مقررات ماشین‌آلات و مقررات PUWER 1998 بریتانیا است که از طریق برنامه‌های بازرسی مزرعه توسط HSE و مقامات معادل کشورهای عضو اتحادیه اروپا اجرا می‌شود. گنجاندن محافظ به عنوان استاندارد با هر مونتاژ شفت pto تضمین می‌کند که واحد جایگزین بلافاصله برای بهره‌برداری قانونی آماده است، نه اینکه نیاز به یک عملیات جداگانه برای تأمین نیروی نگهبان داشته باشد که می‌تواند باعث تأخیر در تعویض‌های فوری دوره برداشت شود.

ارجاع متقابل به شماره قطعات OEM تنها در صورتی مفید است که قطعه جایگزین از نظر ابعادی و عملکرد مواد با مشخصات OEM مطابقت داشته باشد. مدیریت کیفیت ISO 9001:2015 هر مرحله از تولید را از بازرسی مواد ورودی گرفته تا ماشینکاری سوراخ یوغ، برش اسپلین، تأیید عملیات حرارتی متقاطع و اجرای مونتاژ پوشش می‌دهد - و تضمین می‌کند که ارجاع متقابل شماره قطعه در عمل، نه فقط روی کاغذ، برقرار باشد. برای فروشندگانی که سری EP را برای مشتریان خدمات BigBaler انبار می‌کنند، این ثبات به این معنی است که واحدی که از انبار خارج می‌شود بدون تغییر مناسب خواهد بود و با همان انتظارات عمر مفید مانند قطعه اصلی OEM عمل می‌کند.

یوک داخلی (انتهای درایو)

یوک داخلی که در دو انتهای شفت قرار دارد، به لوله داخلی تلسکوپی جوش داده شده و در هر انتها به اتصال متقاطع متصل می‌شود. این یوک اتصال ساختاری بین بدنه تلسکوپی شفت و مفصل جهانی را فراهم می‌کند. در کاربرد BigBaler 330/340، یوک داخلی سمت تراکتور، دارای دهانه خاردار است که با انتهای PTO تراکتور درگیر می‌شود - قطر 1.375 یا 1.750، با 6، 20 یا 21 خار بسته به پیکربندی.

اتصال یونیورسال (کراس ژورنال)

The مفصل شفت PTO قطعه‌ای است که بیشترین سایش را در خط انتقال نیروی محرکه یک عدل‌بند مربعی بزرگ دارد. هر یاتاقان عرضی که در دو انتهای شفت قرار دارد، باید ناهم‌ترازی زاویه‌ای بین تراکتور و عدل‌بند را در حین انتقال گشتاور ضربه‌ای چرخه‌ای درایو پلانجر، تحمل کند. یاتاقان‌های غلتکی سوزنی در هر کاسه یاتاقانِ یاتاقان عرضی، بیشترین میزان سایش را در مجموعه کامل شفت دارند و وضعیت آنها باید در هر دوره سرویس فصلی بررسی شود.

یوک خارجی (انتهای پیاده سازی)

یوک خارجی دارای شکل Y مشخص با یک سوراخ مادگی است که محور اتصال متقاطع را می‌پذیرد و یاتاقان‌ها را نگه می‌دارد. در سمت ابزار، یوک خارجی به انتهای گیربکس ورودی عدل‌بند متصل می‌شود. قطر داخلی ۶۸ میلی‌متر و طول ce 133 میلی‌متر در هر چهار شماره قطعه یوک در محدوده BigBaler 330/340 ثابت است و ابعاد نقطه اتصال سمت عدل‌بند را ساده می‌کند.

زنجیره ایمنی

زنجیرهای ایمنی، لوله محافظ پلاستیکی بیرونی را به تراکتور و ادوات متصل می‌کنند و از چرخش محافظ همراه با شفت جلوگیری می‌کنند. بدون زنجیرهای ایمنی که به درستی متصل نشده باشند، محافظ می‌تواند شروع به چرخش همزمان با شفت کند - که ابتدا باعث پنهان شدن چرخش شفت می‌شود و در نهایت خطر گیر کردن را ایجاد می‌کند. استاندارد EN 12965 در اروپا و ASABE S203 در آمریکای شمالی هر دو حداقل الزامات نگهداری زنجیر را برای محافظ‌های شفت PTO مشخص می‌کنند. هر مجموعه EP با زنجیرهایی ارائه می‌شود که این الزامات را برآورده می‌کنند.

سپر ایمنی (لوله محافظ)

سپر ایمنی پلاستیکی با پوشش کامل، کل بدنه شفت چرخان، اتصالات عرضی و بخش تلسکوپی را در بر می‌گیرد. جنس محافظ از پلی‌اتیلن یا پلی‌پروپیلن تثبیت‌شده با اشعه ماوراء بنفش است که برای استفاده در کشاورزی در فضای باز مناسب است. حلقه‌های یاتاقان انتهای محافظ به محافظ اجازه می‌دهند در حالی که شفت درون آن می‌چرخد، ثابت بماند. سپر باید قبل از هرگونه عملیات با محور PTO سالم و به درستی نصب شود - کار کردن بدون سپر در محل، هم در اکثر حوزه‌های قضایی تخلف قانونی محسوب می‌شود و هم خطر درگیری مستقیم برای اپراتور و اطرافیان را به همراه دارد.

لوله‌های داخلی و خارجی تلسکوپی

The شفت تلسکوپی pto لوله‌ها اجازه می‌دهند طول کلی شفت با تغییر هندسه اتصال تراکتور به عدل‌بند در طول چرخش‌های دماغه و نوسانات مزرعه تغییر کند. پروفیل غیر دایره‌ای لوله - سطح مقطع ستاره‌ای یا لیمویی - گشتاور را منتقل می‌کند و در عین حال امکان لغزش محوری آزاد را فراهم می‌کند. حداقل یک سوم همپوشانی بین لوله‌های داخلی و خارجی باید در تمام مدت کار حفظ شود. شفتی که خیلی بلند باشد، به پایین‌ترین نقطه خود می‌رسد و اتصال سفتی ایجاد می‌کند که می‌تواند به انتهای PTO تراکتور، ورودی گیربکس عدل‌بند یا هر دو آسیب برساند.

شفت PTO کلاچ لغزشی

یک کلاچ لغزشی که در مجموعه شفت PTO ادغام شده است، به شفت اجازه می‌دهد تا در صورت بروز اضافه بار ناگهانی، لحظه‌ای لغزش کند - به عنوان مثال، هنگامی که محفظه بسته‌بندی با توده‌ای از کاه خیس که به شدت فشرده شده است، کاملاً مسدود می‌شود، یا هنگامی که مکانیزم گره‌زن گیر می‌کند و پیستون نمی‌تواند حرکت خود را کامل کند. کلاچ، انرژی توقف ناگهانی را بدون انتقال آن به انتهای PTO تراکتور یا ورودی گیربکس بسته‌بندی جذب می‌کند. برای عملیات BigBaler 330/340 در محصولات با عملکرد بالا و رطوبت متغیر، پیکربندی کلاچ لغزشی به طور قابل توجهی فراوانی آسیب‌های گیربکس ناشی از توقف ناگهانی درایو را کاهش می‌دهد.

شفت PTO پین برشی

پیکربندی پین برشی از یک پین فداشونده در مجموعه یوک برای محافظت از سیستم انتقال قدرت در برابر اضافه بارهای شدید استفاده می‌کند. هنگامی که گشتاور از بار برشی نامی پین بیشتر شود، پین می‌شکند - درایو را قطع کرده و از انتشار گشتاور اضافه بار به جعبه دنده یا انتهای PTO تراکتور جلوگیری می‌کند. رویکرد پین برشی یک آستانه حفاظت تعریف شده و ثابت را فراهم می‌کند و روش حفاظت اضافه بار ترجیحی برای کاربردهایی است که در آن اپراتور می‌تواند به سرعت متوقف شود، پین را تعویض کند و کار را از سر بگیرد. تعویض پین سریع‌تر و کم‌هزینه‌تر از تعویض متقاطع پس از شکست بار ضربه‌ای در یک شفت محافظت نشده است.

شفت PTO غیر برشی (استاندارد)

پیکربندی استاندارد یوغ به یوغ غیربرشی، گشتاور را به طور مداوم و بدون مکانیزم محافظت در برابر اضافه بار یکپارچه منتقل می‌کند. این نوع برای کاربردهای عدل‌بندی مناسب است که در آن فلایویل و محافظت برشی مکانیکی خود دستگاه، مدیریت اضافه بار کافی را در سیستم انتقال قدرت عدل‌بندی فراهم می‌کند و نگرانی اصلی اپراتور، حداکثر تداوم انتقال قدرت است. مجموعه‌های CS8R و CH8R در سری BigBaler 330/340 در پیکربندی استاندارد غیربرشی و با مشخصات مطابق با OEM عرضه می‌شوند و انواع کلاچ لغزشی یا پین برشی به عنوان گزینه برای اپراتورهایی که حفاظت بیشتری از سیستم انتقال قدرت می‌خواهند، در دسترس هستند.

نحوه اندازه گیری طول شفت PTO

برای تأیید طول صحیح شفت برای BigBaler 330/340 با تراکتور مخصوص خود، عدل‌بردار را در پیکربندی استاندارد کاری به تراکتور ببندید و میله مهار یا اتصال را تا موقعیت معمول مزرعه پایین بیاورید. شفت موجود را جدا کنید و فاصله مستقیم از سطح مقطع PTO تراکتور تا سطح مقطع ورودی گیربکس عدل‌بردار را اندازه‌گیری کنید. این طول کاری است. شفت باید بتواند تقریباً تا 75% از این طول کاری فشرده شود (برای تطبیق با چرخش‌های قفل کامل) و آزادانه امتداد یابد بدون اینکه لوله داخلی کاملاً از لوله خارجی خارج شود. به عنوان یک قاعده عملی، حداقل یک سوم همپوشانی بین لوله داخلی و خارجی را در حداکثر کشش حفظ کنید. طول شفت PTO تراکتور علامت‌گذاری شده در آخرین رقم‌های شماره قطعه (مثلاً "27" در شماره قطعه 14006127) به اندازه‌گیری نوک به نوک شفت مونتاژ شده قبل از هرگونه برش اشاره دارد.

چگونه یک شفت PTO را به طول برش دهیم

اگر طول استاندارد مجموعه برای فاصله تراکتور تا عدل‌بند خیلی زیاد باشد، می‌توان با برش، طول شفت را کوتاه کرد. بخش‌های لوله داخلی و خارجی را از هم جدا کنید و به مقدار مساوی از لوله داخلی و لوله خارجی برش دهید تا همپوشانی متعادل لوله در موقعیت مونتاژ نهایی حفظ شود. از اره آهن‌بر یا اره رفت و برگشتی استفاده کنید - از سنگ فرز روی سوراخ پروفیل تلسکوپی خودداری کنید زیرا جرقه‌ها و گرما می‌توانند به سطح داخلی مورد نیاز برای لغزش روان آسیب برسانند. لبه برش خورده را با دقت صاف کنید و قبل از مونتاژ مجدد، تمام براده‌های فلزی را از سوراخ لوله تمیز کنید. لوله‌های محافظ باید به همان طول کاهش یافته بدنه شفت بریده شوند. پس از برش، دوباره مونتاژ کنید و تأیید کنید که حداقل یک سوم همپوشانی لوله در طول کاملاً فشرده حفظ شده است و شفت آزادانه تا طول کاری بدون بیرون زدگی امتداد می‌یابد. برای راهنمایی در مورد چگونه شفت pto را کوتاه کنیم تیم فنی ما می‌تواند دستورالعمل‌های دقیقی را بر اساس مدل تراکتور و ابعاد اتصال، مختص کاربردهای BigBaler ارائه دهد.

نحوه جدا کردن شفت PTO از تراکتور

حذف ایمن شفت pto جدا کردن تراکتور از این مرحله با قرار دادن گیربکس در حالت پارک، کشیدن ترمز دستی، خاموش کردن سوئیچ استارت و تأیید توقف موتور آغاز می‌شود - تا زمانی که امکان چرخش باقی‌مانده وجود دارد، روی یا نزدیک شفت PTO کار نکنید. رو به عقب تراکتور، یوک سمت تراکتور را در جایی که با انتهای PTO درگیر می‌شود، پیدا کنید. دست خود را زیر محافظ ایمنی ببرید، حلقه قفل فنری یا دکمه فشاری روی یوک را پیدا کنید و آن را فشار دهید یا بکشید تا مکانیزم قفل آزاد شود. یوک را به آرامی تکان دهید و به سمت عقب بکشید تا از خارهای انتهای PTO جدا شود. زنجیرهای ایمنی را از تراکتور جدا کنید. اتصال سمت عدل‌بند در ورودی گیربکس عدل‌بند توسط همان مکانیزم قفل آزاد می‌شود. هرگز سعی نکنید شفت را در حالی که موتور تراکتور در حال کار است یا PTO درگیر است، جدا کنید. پس از جدا کردن، شفت را به صورت افقی نگهداری کنید تا از باز شدن بخش‌های تلسکوپی تحت نیروی جاذبه جلوگیری شود.

عدل بندی کاه گندم و جو - بریتانیا، فرانسه و آلمان

بیگ‌بلر ۳۳۰ و ۳۴۰ به طور گسترده برای بسته‌بندی کاه گندم و جو پس از برداشت با کمباین در سراسر کمربند غلات انگلستان و فرانسه و مناطق تولیدکننده غلات آلمان استفاده می‌شوند. بسته‌بندی با بازده بالا تحت فشار زمانی - با پیمانکارانی که از طریق پنجره‌های آب و هوایی محدود برای بسته‌بندی و پاکسازی کاه قبل از چرخش بعدی کار می‌کنند - حداکثر بار پایدار را بر روی خط انتقال نیرو PTO وارد می‌کند. داشتن سیستم صحیح شفت جایگزین pto وجود شماره قطعه (CS8R121U2WR7000 یا CS8R121U2WR8000 بسته به مدل تراکتور) در انبار نمایندگی‌ها در سراسر بریتانیا، فرانسه و آلمان برای عملیاتی نگه داشتن ناوگان پیمانکاران در طول هفته‌های اوج برداشت ضروری است.

عدل‌بندی یونجه و سیلو - ایرلند، نیوزیلند و استرالیا

بسته‌بندی‌های مربعی بزرگ از جمله BigBaler 340 برای بسته‌بندی یونجه با چگالی بالا در زمین‌های وسیع دامداری در استرالیا و نیوزیلند و برای بسته‌بندی یونجه و سیلوی با کیفیت بالا در مزارع لبنیات ایرلند استفاده می‌شوند. رطوبت متغیر و خواص مواد متراکم این محصولات، برخی از بالاترین تقاضاهای گشتاور اوج را که در عملکرد بسته‌بندی با آن مواجه می‌شویم، ایجاد می‌کند. یک بسته‌بندی صحیح و نگهداری مناسب میل گاردان تراکتور اولین خط دفاعی در برابر این افزایش ناگهانی گشتاور است که به انتهای محور انتقال قدرت تراکتور یا محور چرخ طیار عدل‌بند می‌رسد - که تعمیر هر دو در صورت آسیب دیدن در اثر خرابی کمتر از حد استاندارد محور، پرهزینه است.

انبار ذرت و عدل‌بندی بقایای سویا — غرب میانه ایالات متحده و کانادا

عدل‌شکن‌های مربعی بزرگ به طور گسترده برای جمع‌آوری ساقه ذرت و بقایای سویا در سراسر غرب میانه ایالات متحده و دشت‌های کانادا استفاده می‌شوند، جایی که بقایای عدل‌بندی شده به طور فزاینده‌ای به عنوان یک ماده اولیه مهم برای انرژی زیست‌توده و بازارهای بسترسازی مورد استفاده قرار می‌گیرند. ساقه ذرت به طور خاص ساینده و پرحجم است و بار پایداری را در طول دوره‌های طولانی کارکرد روزانه بر روی سیستم محرک عدل‌شکن وارد می‌کند. مجموعه CAT5/540 CS8R121U2WR7000 برای تراکتورهای PTO قدیمی‌تر با سرعت 540 دور در دقیقه که در عملیات‌های کوچک‌تر رایج هستند، مناسب است، در حالی که CS8R121U2WR8000 و CH8R121U2WR0000 پیکربندی‌های PTO 1000 دور در دقیقه تراکتورهای مدرن بزرگ‌تر را که معمولاً در قراردادهای جمع‌آوری ساقه با حجم بالا استفاده می‌شوند، پوشش می‌دهند.

عدل‌بندی چمن نی و انرژی - هلند، لهستان و منطقه بالتیک

بسته‌بندی‌های مربعی بزرگ، قالب ترجیحی برای بسته‌بندی علف و نی انرژی‌زا در سراسر هلند، لهستان و کشورهای بالتیک هستند، جایی که زیست‌توده برای احتراق یک جریان درآمد کشاورزی قابل توجه است. محصولات نی و میسکانتوس به دلیل ساقه‌های متراکم و فیبری و نرخ تغذیه متغیری که هنگام برخورد بسته‌بندی‌کننده با تکه‌های مواد درهم‌تنیده یا گیر کرده رخ می‌دهد، به ویژه در خطوط انتقال PTO مورد نیاز هستند. نسبت گشتاور اوج به میانگین بالا در این محصولات، یک گشتاور به درستی مشخص شده را ایجاد می‌کند. آداپتور شفت PTO و آرایش حفاظت از اضافه بار، عنصر مهمی از تنظیمات BigBaler 330/340 در این زمینه کاربردی است.

موجودی خدمات پس از فروش و خدمات پس از فروش فروشنده

فروشندگان تجهیزات کشاورزی و کارگاه‌های خدماتی در آمریکای شمالی، اروپا، استرالیا و کره جنوبی که به ناوگان BigBaler 330 و 340 خدمات ارائه می‌دهند، برای فصل برداشت به هر سه شماره قطعه مونتاژ و هر چهار شماره قطعه یوک موجود در انبار نیاز دارند. یک خرابی شفت PTO در اواسط برداشت محصول در یک پیمانکار که چندین BigBaler را اداره می‌کند، می‌تواند منجر به روزها از دست دادن بهره‌وری و آسیب مالی قابل توجه در برابر یک قرارداد عدل‌بندی با قیمت ثابت شود. موجودی پیش از فصل مونتاژ سری EP توسط فروشندگان، پوشش خدماتی را فراهم می‌کند که روابط پیمانکار را مستحکم نگه می‌دارد و از طریق در دسترس بودن سریع قطعات در مواقع ضروری، وفاداری فروشنده را ایجاد می‌کند.

قبل از شروع، از حالت قفل خارج شوید. همیشه قبل از روشن کردن موتور، مطمئن شوید که PTO تراکتور غیرفعال است. اگر PTO هنگام روشن شدن موتور فعال باشد، سیستم انتقال قدرت عدل‌بندی - از جمله فلایویل - بلافاصله شروع به چرخش می‌کند و باعث ایجاد حرکت ناگهانی و غیرمنتظره و خطرناکی در مکانیزم عدل‌بندی می‌شود.

هرگز تجهیزات ۵۴۰ دور در دقیقه و ۱۰۰۰ دور در دقیقه را با هم استفاده نکنید. هرگز یک شفت یا ادوات با سرعت ۵۴۰ دور در دقیقه را به خروجی PTO با سرعت ۱۰۰۰ دور در دقیقه یا برعکس وصل نکنید. کار با سرعت اشتباه باعث اضافه بار شدید شفت، گیربکس و تمام اجزای ادوات در مسیر حرکت می‌شود.

محافظ باید در جای خود قرار داشته باشد و زنجیر به آن وصل باشد. سپر ایمنی و زنجیرهای نگهدارنده باید قبل از هرگونه عملیات با محور PTO به درستی نصب شوند. شفت چرخان بدون محافظ، یکی از علل اصلی تصادفات منجر به مرگ در تمام بازارهای کشاورزی است. بازرسی دوره‌ای از وضعیت حفاظ و نقاط اتصال زنجیر باید بخشی از هر بررسی قبل از فصل و اواسط فصل باشد.

لباس‌های تنگ و چسبان بپوشید. لباس‌های گشاد، موهای بلند و جواهرات، خطراتی برای گیر کردن در اطراف هر شفت چرخان هستند. قبل از کار در نزدیکی شفت PTO در حال کار، لباس کار تنگ بپوشید، موهای بلند خود را محکم ببندید و هرگونه جواهرات را از خود دور کنید.

هرگز هنگام دویدن از روی میله عبور نکنید. از روی شفت PTO در حال کار عبور نکنید و دست خود را روی آن قرار ندهید. اگر شفت در حین کار جدا شد، قبل از نزدیک شدن به دستگاه، فوراً PTO را جدا کرده و منبع تغذیه را خاموش کنید.

گیربکس کشاورزی

شفت EP-PTO نیروی ورودی دستگاه عدل بندی را به حرکت در می‌آورد. گیربکس کشاورزی - و هنگامی که یاتاقان‌ها یا آب‌بندهای ورودی گیربکس همزمان با تعویض شفت PTO خراب می‌شوند، تهیه هر دو از یک تأمین‌کننده، تعمیر را ساده‌تر می‌کند. طیف گیربکس‌های کشاورزی ما، کلاس‌های گشتاور و مشخصات رابط ورودی مورد استفاده در سیستم انتقال قدرت BigBaler 330/340 را پوشش می‌دهد و مستندات کیفیت ISO 9001:2015 برای هر دو قطعه موجود است. سرویس کامل سیستم انتقال قدرت از یک منبع، کارآمدترین رویکرد برای کارگاه‌های خدماتی است که برنامه‌های نگهداری فشرده‌ای در فصل برداشت دارند.

مفصل یونیورسال

ژورنال متقاطع مفصل جهانی قطعه‌ای است که بیشترین میزان سایش را در مجموعه شفت PTO شرکت BigBaler دارد. یک جایگزین با اندازه صحیح مفصل یو برای شفت pto تطابق با ابعاد اتصالات متقاطع مونتاژ EP، امکان تعویض اتصالات متقاطع فرسوده را بدون دور انداختن کل مجموعه شفت فراهم می‌کند - یک تعمیر میدانی ساده که شفت را با کسری از هزینه تعویض کامل به شرایط عملیاتی کامل بازمی‌گرداند. ارائه اتصالات جهانی منطبق در کنار سه شماره قطعه مونتاژ و چهار مشخصات یوک، به فروشندگان امکان سرویس کامل سیستم انتقال قدرت PTO شرکت BigBaler را در یک خانواده واحد از محصولات می‌دهد.