گیربکس روتاری کولتیواتور
گیربکس کولتیواتور چرخشی، هسته مکانیکی یک تیلر چرخشی یا روتیواتور نصب شده روی تراکتور است. این گیربکس، شفت PTO تراکتور را به مجموعه تیغه روتور متصل میکند و همزمان محور محرک را ۹۰ درجه تغییر جهت میدهد و سرعت شفت را برای مطابقت با سرعت کار بهینه تیغه تغییر میدهد. بدون این قطعه، انرژی موتور نمیتواند به شکل قابل استفادهای به دندانههای درگیر در خاک منتقل شود. بنابراین، هر گیربکس تیلر در مصارف کشاورزی، یک واحد چرخدنده مخروطی با زاویه قائمه است که برای مدیریت گشتاور مداوم و بارگذاری ضربهای متناوب که کشت مزرعه ایجاد میکند، ساخته شده است.
اصطلاح «گیربکس کولتیواتور دوار» طیف وسیعی از کلاسهای قدرت را پوشش میدهد - از تراکتورهای جمع و جور ۲۰ اسب بخاری که در باغهای بازار و زمینهای کوچک استفاده میشوند، تا تراکتورهای سنگین ۱۲۵ اسب بخاری که در کشت تجاری گسترده استفاده میشوند.
انواع گیربکس کولتیواتور چرخشی
-
گیربکس کولتیواتور روتاری EP30 با قدرت 30 اسب بخار و سرعت 540 دور در دقیقه
-
گیربکس کولتیواتور روتاری EP با نسبت ۱:۳، ۵۰ اسب بخار و ۵۴۰ دور در دقیقه
-
گیربکس کولتیواتور چرخشی EP HC-75 سری 75/100/125 اسب بخار 540 دور در دقیقه
-
گیربکس کولتیواتور روتاری EP با نسبت ۱:۳، قدرت ۳۰ اسب بخار و سرعت ۵۴۰ دور در دقیقه
-
گیربکس کولتیواتور روتاری EP-1.31:1 با نسبت قدرت 100 اسب بخار و دور موتور 600 دور در دقیقه
-
گیربکس کولتیواتور روتاری EP با نسبت ۱:۳، ۵۰ اسب بخار و ۵۴۰ دور در دقیقه
-
گیربکس کولتیواتور روتاری با نسبت EP-1:3، قدرت 62 اسب بخار و دور موتور 540 دور در دقیقه
نحوه انتخاب گیربکس مناسب برای دستگاه کشت چرخشی
تراکتور HP را مطابقت دهید
یک گیربکس تیلر کشاورزی با توان خروجی PTO تراکتور یا بالاتر از آن انتخاب کنید. هرگز توان کمتر از توان نامی را انتخاب نکنید - استفاده از گیربکسی با توان بالاتر از توان نامی، سایش دندهها را تسریع میکند و خطر خرابی فاجعهبار دندانهها را در زیر بار ضربهای افزایش میدهد.
سرعت PTO را تأیید کنید
بررسی کنید که آیا محور انتقال قدرت تراکتور شما با سرعت ۵۴۰ دور در دقیقه کار میکند یا ۱۰۰۰ دور در دقیقه. تمام مدلهای فعلی در سری گیربکسهای تیلر درایو ما برای سرعت ورودی ۵۴۰ دور در دقیقه طراحی شدهاند - استاندارد جهانی برای ادوات در این کلاس قدرت.
بررسی رابط خروجی
قطر شفت خروجی و نوع اتصال (محور نوری یا کلیددار) را با مشخصات توپی روتور ابزار خود مطابقت دهید. عدم تطابق ابعادی در خروجی، یکی از دلایل رایج عدم موفقیت در ادغام گیربکس با ابزار است.
نوع خاک را در نظر بگیرید
خاکهای رسی سنگین از گیربکس با نسبت تبدیل پایینتر (مثلاً ۱:۳) بهره میبرند که گشتاور بالاتری را در شفت دندانه ایجاد میکند. خاکهای شنی سبک میتوانند سرعت روتور بالاتری را بپذیرند. تطبیق نسبت تبدیل با نوع خاک، کیفیت کشت را بهبود میبخشد و سایش را کاهش میدهد.
گواهینامه تولید ISO 9001:2015
گیربکس روتاری کولتیواتور مناسب برای عملیات خود را پیدا کنید
تیم مهندسی ما آماده است تا به شما در انتخاب، تعیین و تأیید مشخصات صحیح گیربکس کشاورزی برای تراکتور، ادوات و شرایط خاک شما کمک کند. ما از ادغام OEM، تهیه مستقیم قطعات جایگزین و پیکربندی سفارشی برای حسابهای با حجم بالا پشتیبانی میکنیم.
اجزای اصلی گیربکس کولتیواتور روتاری
درک اینکه این نوع گیربکس کشاورزی از چه چیزی ساخته شده است، به اپراتورها کمک میکند تا تصمیمات بهتری در خرید، نگهداری و تعویض بگیرند. هر جزء زیر نقش خاصی در عملکرد کلی و دوام مجموعه ایفا میکند.
محفظه / پوشش
بسته به کلاس توان و کاربرد، از چدن داکتیل (معادل GGG-50) یا آلومینیوم ریختهگری شده ریختهگری میشود. محفظه، مهار ساختاری را برای تمام اجزای داخلی فراهم میکند، فواصل مرکز چرخدندهها و موقعیتهای سوراخ یاتاقان را با تلرانسهای دقیق تعریف میکند و بارهای ضربهای منتقل شده از طریق دندانهها را از خاک سخت و آوارهای جاسازی شده جذب میکند. چدن داکتیل برای واحدهای با توان بالاتر ترجیح داده میشود؛ آلومینیوم ریختهگری شده در کاربردهای سبکتر که کاهش وزن در اولویت است، استفاده میشود.
مجموعه چرخ دنده مخروطی مارپیچی
پینیون محرک و چرخ دنده متحرک، قلب هر گیربکس تیلر با زاویه قائمه هستند. هر دو از فولاد آلیاژی سختکاری شده ساخته شده و پس از عملیات حرارتی، سنگزنی نهایی میشوند تا به دقت پروفیل دندانه مطابق با استانداردهای کلاس کیفیت DIN دست یابند. شکل دندانه مارپیچی، بار را به طور همزمان در چندین دندانه توزیع میکند و در مقایسه با جایگزینهای مخروطی برش مستقیم، حرکت بیصداتر، لرزش کمتر و ظرفیت بار بالاتری نسبت به اندازه محفظه ایجاد میکند. تعداد دندانهها و ماژول، نسبت دنده و ظرفیت گشتاور واحد را تعیین میکنند.
شفت ورودی
شفت ورودی، گیربکس را به میل گاردان PTO متصل میکند و پینیون مخروطی را حمل میکند. رایجترین رابط، اتصال Z6 (شش خار) با قطر 1 3/8 اینچ است - استاندارد تقریباً جهانی برای سیستمهای PTO تراکتور 540 دور در دقیقه در تمام برندها و مناطق اصلی تراکتور. شفت از فولاد آلیاژی با کربن متوسط ماشینکاری شده است و بخش خاردار آن مطابق با استانداردهای ISO 500 یا DIN 9611 برش داده شده است. سطوح تماس آببند شفت با قطرهای دقیق سنگزنی شدهاند تا عملکرد قابل اعتماد آببند روغن در طول سالها استفاده فصلی تضمین شود.
شفت خروجی
شفت خروجی، چرخدنده مخروطی محرک را حمل میکند و نیروی چرخشی را به فلنج روتور دندانهای ابزار وارد میکند. رابطهای شفت خروجی بسته به کاربرد متفاوت هستند: شفتهای با محور نوری صاف (استوانه ای) در جایی که بستن توپی ترجیح داده میشود، استفاده میشوند؛ خروجیهای کلیددار در جایی که یک شیار کلید، ثبت گشتاور مثبت را روی توپی روتور فراهم میکند، استفاده میشوند. قطر شفت، طول اتصال و الگوی پیچ و مهره فلنج، همگی باید قبل از نصب گیربکس جایگزین، با مشخصات نصب روتور ابزار مطابقت داشته باشند.
یاتاقانهای غلتکی مخروطی
یاتاقانهای غلتکی مخروطی سنگین در موقعیتهای بار اولیه روی هر دو شفت ورودی و خروجی استفاده میشوند. غلتکهای مخروطی به جای یاتاقانهای ساچمهای شیار عمیق انتخاب میشوند زیرا میتوانند نیروهای شعاعی و محوری ترکیبی را به طور همزمان تحمل کنند - یک نیاز حیاتی در چیدمانهای چرخدنده مخروطی قائمالزاویه که در آن شبکه چرخدنده نیروهای جداکنندهای ایجاد میکند که به صورت محوری در امتداد هر دو محور شفت عمل میکنند. نصب یاتاقان از پیش بارگذاری شده، لقی انتهایی شفت را از بین میبرد و هندسه شبکه چرخدنده را در طول بازه زمانی کامل سرویس واحد حفظ میکند.
مهر و موم و واشر روغن
آببندهای تماسی دو لبهای NBR (لاستیک نیتریل) در هر نقطه نفوذ شفت نصب شدهاند. لبه اولیه رو به داخل، روغن دنده را در داخل محفظه نگه میدارد؛ لبه ثانویه رو به خارج، ذرات خاک، بقایای محصول و رطوبت را از حفره چرخدنده خارج میکند. سطوح جداکننده محفظه با واشرهای مقاوم در برابر روغن یا درزگیر بیهوازی آببندی شدهاند و از نشت روغن در خط اتصال محفظه حتی در طول چرخههای حرارتی در فصول مختلف جلوگیری میکنند. وضعیت آببند و واشر شایعترین علت مربوط به تعمیر و نگهداری در خرابی زودهنگام گیربکس کشاورزی است. بازرسی سالانه در واحدهای در حال کار توصیه میشود.
سیستم روانکاری
این چرخدنده کشاورزی از روانکاری پاششی استفاده میکند: روغن دنده قسمت پایینی حفره محفظه آببندی شده را پر میکند و مجموعه چرخدندههای چرخان به طور مداوم روغن را در تمام دیوارههای دندانه، حلقههای یاتاقان و لبههای آببندی شفت جمع کرده و توزیع میکند. در طول کارکرد فصلی عادی، هیچ نقطه روانکاری خارجی مورد نیاز نیست. مشخصات استاندارد روغن، روغن دنده EP (فشار شدید) با درجه SAE 80W-90 است که تا سطح نشان داده شده توسط میله اندازهگیری یا شیشه دید پر میشود. تعویض اولیه روغن در 50 ساعت کارکرد برای شستشوی ذرات فلزی از مرحله کار توصیه میشود. فواصل بعدی بسته به دمای کارکرد و چرخه بار معمولاً 200 تا 250 ساعت است.
رابط فلنج و پیچ نصب
گیربکس از طریق یک فلنج نصب ماشینکاری شده با الگوی دایرهای پیچ مخصوص کلاس توان دستگاه و طراحی فریم، به فریم ادوات متصل میشود. گشتاوردهی صحیح سختافزار نصب بسیار مهم است - پیچهای کم گشتاور باعث ایجاد حرکات ریز بین گیربکس و فریم میشوند که ترک خوردگی ناشی از خستگی در برآمدگی محفظه را تسریع میکند، در حالی که بستهای بیش گشتاور میتوانند سوراخهای رزوه شده در محفظههای ریختهگری شده را از بین ببرند. هنگام نصب یک واحد گیربکس تیلر جدید یا جایگزین به فریم ادوات موجود، همیشه به دفترچه راهنمای مونتاژ مراجعه کنید یا از سازنده مشخصات گشتاور صحیح را بپرسید.