سری موتورهای DC
موتور بالابر دروازه
راهنمای قطعی موتورهای محرک هیدرولیک درب عقب - نحوه کار آنها، جنس آنها، نحوه انتخاب مشخصات مناسب و مروری کامل بر طیف محصولات ما که پلتفرم‌های ۱۲ ولت و ۲۴ ولت از ۲۰۰۰ تا ۲۸۰۰ وات را پوشش می‌دهد.
درباره موتور دروازه بالابر
موتور بالابر دروازه، یک موتور الکتریکی DC است که به طور خاص برای به حرکت درآوردن واحد پمپ هیدرولیک در سیستم درب عقب خودروهای تجاری ساخته شده است. هنگامی که اپراتور فرمان بالا رفتن دروازه را صادر می‌کند، موتور پمپ را می‌چرخاند - مایع هیدرولیک را تحت فشار قرار می‌دهد، پیستون بالابر را باز می‌کند و سکو را بالا می‌برد. در هنگام پایین آمدن، یک شیر کنترل‌شده، فشار هیدرولیک را آزاد می‌کند تا دروازه با سرعتی ایمن و مدیریت‌شده پایین بیاید.
Unlike general-purpose DC motors, a liftgate motor is designed around a specific duty cycle — typically short, high-current bursts separated by adequate rest periods. This intermittent pattern (expressed as S2 or S3 duty, e.g. 2min-10%ED or 8min-10%ED) is what allows the motor to deliver very high power output relative to its physical size, without accumulating damaging heat over a working shift.
موتور درب عقب ۱۲ ولتی در مقابل ۲۴ ولتی
پلتفرم ۱۲ ولت
پلتفرم ۲۴ ولت
سری موتورهای دروازه بالابر - مشخصات کامل
موتور درب بالابر ما هر دو پلتفرم ۱۲ ولت و ۲۴ ولت را پوشش می‌دهد و توان خروجی آن از ۲۰۰۰ وات تا ۲۸۰۰ وات است. همه مدل‌ها برای استفاده در درب عقب خودرو / درب بالابر رتبه‌بندی شده‌اند و دارای درجه حفاظت در برابر آب و هوا IP54 و عایق کلاس F به عنوان استاندارد هستند.
| ولتاژ (ولت) | توان (وات) | جریان (A) | گشتاور (نیوتن متر) | چرخه وظیفه | عایق | رتبه‌بندی IP | دندان‌ها | چرخش | گزینه‌های پیکربندی |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12 | 2000 | 220 | 6 | 2min-7%ED | ف | IP54 | 2 | سی دابلیو | ۲۴ ولت، ۴۸ ولت |
| 12 | 2200 | 260 | 10 | 8min-10%ED | ف | IP54 | 2 | سی دابلیو | — |
| 24 | 2200 | ۱۳۵≤ | 7 | 2.5min-9%ED | ف | IP54 | 2 | سی دابلیو | ۱۲ ولت، ۴۸ ولت |
| 24 | 2200 | 125 | 9 | 2min-10%ED | ف | IP54 | 2 | سی دابلیو | — |
| 24 | 2800 | 165 | 9 | 5min-13%ED | ف | IP54 | 2 | سی دابلیو | — |
همه مدل‌ها: کاربرد درب عقب خودرو / درب بالابر. نصب و رابط‌های شفت بنا به درخواست موجود است. پیکربندی‌های سفارشی پشتیبانی می‌شوند.
اجزای موتور درب آسانسور
استاتور آهنربای دائمی
استاتور میدان مغناطیسی ثابتی را فراهم می‌کند که آرمیچر درون آن می‌چرخد. در این نوع موتور، میدان توسط آهنرباهای دائمی - معمولاً فریت پرانرژی یا درجه خاکی کمیاب - که در داخل محفظه موتور ثابت شده‌اند، تولید می‌شود. این آهنرباها به هیچ منبع الکتریکی نیاز ندارند و هیچ تلفات سیم‌پیچ میدانی ایجاد نمی‌کنند و مستقیماً به راندمان موتور کمک می‌کنند.
آرمیچر (روتور)
هسته چرخان موتور. این هسته از یک لایه لایه فولادی سیلیکونی که با هادی‌های مسی - سیم‌پیچ‌های آرمیچر - پیچیده شده است، تشکیل شده است. هنگامی که جریان از طریق این سیم‌پیچ‌ها در حضور میدان مغناطیسی استاتور جریان می‌یابد، نیروی الکترومغناطیسی چرخش ایجاد می‌کند. لایه لایه کردن هسته در ورق‌های نازک فولادی سیلیکونی، تلفات جریان گردابی را به حداقل می‌رساند و آرمیچر را با سرعت عملیاتی به طور موثر حفظ می‌کند.
مجموعه کموتاتور و جاروبک
کموتاتور یک حلقه مسی قطعه قطعه شده روی شفت آرمیچر است که با چرخش روتور، جهت جریان را در سیم‌پیچ‌ها معکوس می‌کند - و جهت گشتاور ثابت را حفظ می‌کند. جاروبک‌های کامپوزیت کربن-مس روی سطح کموتاتور حرکت می‌کنند و جریان را از مدار خارجی به سیم‌پیچ‌های چرخان منتقل می‌کنند. وضعیت جاروبک‌ها یکی از شاخص‌های اصلی سایش در طول عمر مفید موتور لیفت‌گیت است.
مسکن موتور
پوسته ساختاری که اجزای داخلی را در بر می‌گیرد و از آنها محافظت می‌کند. این محفظه که برای اکثر اندازه‌های موتور درب عقب از آلیاژ آلومینیوم دقیق ریخته‌گری شده است، همزمان استحکام، مقاومت در برابر خوردگی و - از همه مهم‌تر - یک مسیر هدایت حرارتی برای گرمای تولید شده در سیم‌پیچ‌ها را فراهم می‌کند. آب‌بندی IP54 موتورهای ما از طریق طراحی دقیق زنگ‌های انتهایی محفظه، آب‌بندهای نگهدارنده برس و رابط‌های آب‌بند شفت حاصل می‌شود.
شفت و یاتاقان خروجی
شفت خروجی سخت‌کاری‌شده و با دقت سنگ‌زنی شده، نیروی چرخشی را به کوپلینگ پمپ هیدرولیک منتقل می‌کند. بلبرینگ‌های آب‌بندی‌شده از پیش گریس‌کاری‌شده در دو انتهای شفت آرمیچر، بارهای شعاعی و محوری ایجاد شده در طول عملکرد پمپ با گشتاور بالا را تحمل می‌کنند. انتخاب بلبرینگ بر اساس پروفیل بار مورد انتظار کالیبره می‌شود - موتورهای لیفت‌گیت بار شعاعی قابل توجهی را از پمپ‌های دنده‌ای کوپل مستقیم متحمل می‌شوند، که دوام بلبرینگ را به یک نکته کلیدی در طراحی تبدیل می‌کند.
عایق سیم پیچ کلاس F
تمام سیم‌پیچ‌های آرمیچر با لاک عایق کلاس F پوشانده شده‌اند که معمولاً با اشباع فشار خلاء اعمال می‌شود تا نفوذ کامل به داخل بسته سیم‌پیچ تضمین شود. کلاس F حداکثر دمای سیم‌پیچ ۱۵۵ درجه سانتیگراد را ارائه می‌دهد - که حاشیه قابل توجهی بالاتر از دماهای تولید شده در طول چرخه کاری نامی موتور فراهم می‌کند. این کلاس عایق همان چیزی است که به موتور اجازه می‌دهد تا بدون تخریب تدریجی یکپارچگی سیم‌پیچ، به طور مکرر عملکرد جریان بالا را حفظ کند.
چگونه موتور درب آسانسور مناسب را انتخاب کنیم
انتخاب موتور صحیح برای درب عقب خودرو شامل تطبیق پنج پارامتر کلیدی با نیازهای خاص خودرو و کاربرد شماست. بررسی دقیق این پارامترها شما را به مشخصات صحیح بدون زیاده‌روی یا کم‌کاری در تعیین مشخصات می‌رساند.
این موضوع غیرقابل مذاکره است - ولتاژ موتور باید با سیستم باتری خودرو مطابقت داشته باشد. وسایل نقلیه تجاری سبک (ون‌ها، کامیون‌های کوچک حمل بار) معمولاً ۱۲ ولت هستند. وسایل نقلیه تجاری سنگین‌تر، کامیون‌های اروپایی با مسافت طولانی و بیشتر وسایل نقلیه یخچال‌دار با ۲۴ ولت کار می‌کنند. استفاده از موتور ۱۲ ولتی روی سیستم ۲۴ ولتی باعث خرابی فوری سیم‌پیچ می‌شود.
توان مورد نیاز با مشخصات محرک پمپ هیدرولیک و ظرفیت بار مجاز بالابر تعیین می‌شود. بالابرهای تجاری استاندارد (بار مجاز ۵۰۰ تا ۲۰۰۰ کیلوگرم) معمولاً توسط موتورهای ۲۰۰۰ تا ۲۲۰۰ واتی پشتیبانی می‌شوند. سیستم‌های با ظرفیت بالاتر یا چرخه سریع‌تر ممکن است از یک واحد ۲۸۰۰ واتی بهره‌مند شوند. هنگام تعویض موتور موجود، توان آن را با توان نامی اصلی مطابقت دهید یا کمی بیشتر از آن تنظیم کنید.
موتور باید به صورت فیزیکی با قطر شفت و هندسه کوپلینگ صحیح به پمپ هیدرولیک متصل شود و با الگوهای پیچ سازگار به بدنه پمپ یا زیر فریم نصب شود. همیشه به نقشه کلی موتور (که بنا به درخواست از ما قابل تهیه است) مراجعه کنید و آن را با مشخصات نصب موتور پمپ مقایسه کنید. ابعاد نادرست شفت نیاز به آداپتور دارد و نقاط خرابی را اضافه می‌کند.
تمام موتورهای موجود در مجموعه بالابرهای ما، وقتی از انتهای شفت خروجی مشاهده می‌شوند، در جهت عقربه‌های ساعت (CW) می‌چرخند - مطابق با پیکربندی استاندارد اکثر واحدهای پمپ هیدرولیک بالابر تجاری. اگر پمپ شما نیاز به چرخش خلاف جهت عقربه‌های ساعت دارد، با ما تماس بگیرید. این امر را می‌توان از طریق سفارشی‌سازی انجام داد. نصب موتور با جهت چرخش اشتباه باعث می‌شود پمپ در جهت معکوس کار کند - هیچ فشاری ایجاد نمی‌شود و دریچه بالا نمی‌رود.
IP54 سطح آب‌بندی استاندارد برای تمام موتورهای درب عقب ما است و مواجهه معمول با محیط را در هنگام نصب زیر شاسی پوشش می‌دهد. اگر وسیله نقلیه در محیط‌های بسیار سخت (شستشوی مکرر با فشار بالا، قرار گرفتن در معرض مواد شیمیایی، آب و هوای بسیار سرد) کار می‌کند، شرایط خاص خود را با ما در میان بگذارید - ما می‌توانیم در صورت لزوم در مورد اقدامات حفاظتی اضافی یا پیکربندی‌های آب‌بندی جایگزین مشاوره دهیم.
تعمیر و نگهداری، تشخیص و دانستن زمان تعویض
موتورهای دروازه بالابر اجزای محکمی هستند، اما به مرور زمان فرسوده می‌شوند. تشخیص علائم هشدار دهنده اولیه از خرابی غیرمنتظره وسیله نقلیه جلوگیری می‌کند.