موتور پمپ روغن EP-XL22LTBX 2200W 24V
EP-XL22LTBX یک موتور پمپ روغن مخصوص با توان 2200 وات است که برای سیستم‌های الکتریکی 24 ولت DC طراحی شده است. در حالی که بسیاری از واحدهای مشابه یا توان خروجی یا فضای کم را به خطر می‌اندازند، این موتور گشتاور نامی 8 نیوتن متر را از یک قاب با قطر محفظه Ø98.5 میلی‌متر مشابه انواع سبک‌تر ارائه می‌دهد - که ارتقاء نصب موجود را بدون نیاز به ابزار مجدد سخت‌افزار نصب، آسان می‌کند. این موتور در سری موتورهای DC طبقه‌بندی می‌شود و همان خانواده گسترده کاربردهای هیدرولیک سیار و صنعتی را مانند برادر ولتاژ پایین‌تر خود هدف قرار می‌دهد: واحدهای قدرت خودرو، سکوهای کار هوایی، رمپ‌های سوار شدن و هرگونه تجهیزات تخصصی که نیاز به یک موتور پمپ روغن هیدرولیک قابل اعتماد بر روی یک باس باتری 24 ولت دارد.
کار با ولتاژ ۲۴ ولت به جای ۱۲ ولت، جریان تغذیه را برای سطح توان معادل به نصف کاهش می‌دهد، که به طور قابل توجهی سطح مقطع کابل، رتبه‌بندی کانکتور و تلفات مقاومتی در سیم‌کشی خودرو را کاهش می‌دهد. این امر XL22LTBX-24V را به ویژه برای لیفتراک‌های متوسط، وسایل نقلیه صنعتی و پاورپک‌های هیدرولیک ثابت در محیط‌های کارگاهی که بانک‌های باتری ۲۴ ولتی از قبل استاندارد زیرساختی هستند، جذاب می‌کند. پیکربندی‌های ولتاژ اختیاری ۱۲ ولت و ۴۸ ولت نیز موجود است که به مهندسان سیستم امکان ارتقاء یا مسیر سازگاری متقابل را در همان پوشش مکانیکی می‌دهد.
سری موتورهای DC · موتور پمپ روغن
موتور پمپ روغن EP-XL22LTBX 2200W 24V
مدل: XL22LTBX-24V | توان: 2200 وات | ولتاژ: 24 ولت DC | جریان نامی: 125 آمپر
مشخصات فنی — موتور پمپ روغن XL22LTBX-24V
پارامترهای زیر مستقیماً از برگه اطلاعات منتشر شده موتور استخراج شده‌اند. مهندسانی که این را انتخاب می‌کنند موتور پمپ روغن برقی برای یک طراحی جدید یا یک به‌روزرسانی، باید نرخ چرخه کاری را با نیازهای واقعی سیستم خود مقایسه کنند و اندازه کابل تغذیه را با جریان نامی ۱۲۵ آمپر مطابقت دهند. منحنی‌های عملکرد در بار کامل - که در دمای محیط ۲۵ درجه سانتیگراد و فشار اتمسفر استاندارد ثبت شده‌اند - بنا به درخواست در دسترس هستند.
| پارامتر موتور پمپ روغن | ارزش | یادداشت‌ها |
|---|---|---|
| مدل موتور | XL22LTBX-24V | نوع استاندارد ۲۴ ولت |
| ولتاژ نامی | ۲۴ ولت جریان مستقیم | ۱۲ ولت / ۴۸ ولت اختیاری |
| قدرت نامی | ۲۲۰۰ وات | مداوم در حالت کار نامی |
| جریان نامی | ۱۲۵ الف | در بار نامی |
| گشتاور نامی | ۸ نیوتن متر | با سرعت نامی |
| چرخه وظیفه | S2 دقیقه – 10% ED | متناوب / کوتاه مدت |
| کلاس عایق | کلاس F | حداکثر دمای سیم پیچ ۱۵۵ درجه سانتیگراد |
| محافظت در برابر ورود | IP54 | مقاوم در برابر گرد و غبار، ضد پاشش آب |
| تعداد دندان‌ها | 9 | رابط خروجی دنده |
| چرخش شفت | CW (در جهت عقربه‌های ساعت) | از انتهای خروجی مشاهده می‌شود |
| طول کلی | ۱۸۱ میلی‌متر | به نمودار کلی مراجعه کنید |
| قطر قاب | Ø98.5 میلی‌متر | تلرانس +0.1 / +0.03 |
| ارتفاع فلنج نصب | ۹۰.۵ میلی‌متر | به خط مرکزی شفت |
| دایره پیچ (PCD) | ۸۱ میلی‌متر | الگوی پیچ نصب |
| دامنه کاربرد | واحدهای قدرت خودرو، آسانسورها، کامیون‌های حمل مسافر، تجهیزات تخصصی |
پنج نقطه قوت اصلی موتور پمپ روغن EP-XL22LTBX
این موتور که با منبع تغذیه ۲۴ ولت کار می‌کند، در بار کامل تنها ۱۲۵ آمپر جریان می‌کشد - تقریباً نصف جریان یک واحد معادل ۱۲ ولت. جریان کمتر به معنای سیم‌کشی نازک‌تر و سبک‌تر، کنتاکتورهای کوچک‌تر و ایجاد گرمای کمتر در کانکتورها است. برای اپراتورهای ناوگان که چندین وسیله نقلیه را مدیریت می‌کنند، این امر مستقیماً دفعات تعمیر و نگهداری و خطر خطاهای مربوط به سیم‌کشی در مدار برق هیدرولیک را کاهش می‌دهد.
در گشتاور نامی ۸ نیوتن متر، این موتور دی سی گشتاور بالا گشتاور تولیدی مدل 33% بیشتر از مدل XL16LTBX با 6 نیوتن متر است. این گشتاور اضافی مستقیماً به قابلیت فشار هیدرولیکی بالاتر و سرعت باز شدن سریع‌تر سیلندر منجر می‌شود - مزایایی که در پلتفرم‌های کار هوایی و مدارهای سنگین ترازبندی اسکله که در آنها بهره‌وری به زمان چرخه گره خورده است، اهمیت دارند.
سیستم سیم‌پیچ کلاس F، دمای سیم‌پیچ پیوسته تا ۱۵۵ درجه سانتیگراد را تحمل می‌کند و حاشیه حرارتی قابل توجهی را برای چرخه‌های کاری مکرر فراهم می‌کند. این موتور که با درجه حفاظت در برابر گرد و غبار و پاشش آب IP54 همراه شده است، شرایط عملیاتی سخت سایت‌های ساختمانی در فضای باز، مزارع کشاورزی و محفظه‌های بارگیری صنعتی را بدون نیاز به محفظه‌های محیطی تحمل می‌کند.
با درجه‌بندی S2 min–10% ED، جرم حرارتی موتور برای پروفایل‌های چرخه‌ای توقف-شروع مدارهای بالابر و پمپ کالیبره شده است. مقدار مجاز 10% ED زمان روشن بودن مجاز کمی طولانی‌تر از XL16LTBX را فراهم می‌کند، که این مدل را برای بارهای سنگین‌تر که در آنها مدار هیدرولیک برای رسیدن به فشار کامل به زمان بیشتری نیاز دارد، مناسب‌تر می‌کند. دوره‌های استراحت کافی اجازه می‌دهد گرما به طور طبیعی و بدون خنک‌کننده فعال دفع شود.
خروجی چرخ‌دنده ۹ دندانه، دور پیچ ۸۱ میلی‌متری و قاب Ø۹۸.۵ میلی‌متری با سری XL16LTBX مشترک است. این بدان معناست که XL22LTBX-24V می‌تواند به صورت مستقیم نصب شود. تعویض موتور پمپ روغن در هر مجموعه هیدرولیکی که حول آن پوشش مکانیکی ساخته شده باشد، بدون نیاز به ماشینکاری یا صفحات آداپتور - فقط یک به‌روزرسانی در منبع تغذیه.
اصول کار موتور پمپ روغن DC آهنربای دائم
درک چگونگی عملکرد این موتور با ... شروع می‌شود. اصل کار موتور DCوقتی جریان مستقیم به ترمینال‌های A1 و D2 اعمال می‌شود، از طریق سیم‌پیچ‌های آرمیچر که روی هسته چرخان نصب شده‌اند، جریان می‌یابد. استاتور مجموعه‌ای از آهنرباهای دائمی پرانرژی را حمل می‌کند که یک میدان مغناطیسی ثابت و قوی در اطراف آرمیچر ایجاد می‌کنند. طبق قانون لورنتس، برهمکنش این میدان ثابت با هادی‌های حامل جریان، نیروی مماسی روی هر هادی ایجاد می‌کند که در مجموع گشتاور شفت را ایجاد می‌کند که پمپ دنده‌ای هیدرولیکی متصل را به حرکت در می‌آورد.
از آنجا که این یک موتور جریان مستقیم آهنربای دائم، هیچ منبع تغذیه تحریک میدانی مورد نیاز نیست. ولتاژ ترمینال کامل برای جریان آرمیچر از لحظه اعمال توان در دسترس است، به همین دلیل است که این دسته از موتورها حداکثر گشتاور خود را در حالت سکون ارائه می‌دهند - دقیقاً زمانی که یک پمپ هیدرولیک نیاز به ایجاد فشار مدار از حالت سکون در برابر بار استاتیک دارد. با شتاب گرفتن آرمیچر، نیروی الکتروموتور معکوس متناسب با سرعت افزایش می‌یابد و به تدریج جریان و گشتاور خالص را کاهش می‌دهد تا زمانی که موتور به نقطه کار تعادل خود برای شرایط بار داده شده برسد.
منحنی‌های عملکرد موتور پمپ روغن XL22LTBX-24V این رابطه را به وضوح نشان می‌دهند: در سرعت تقریباً 3000 دور در دقیقه تحت بار 5-6 نیوتن متر، راندمان به اوج خود در محدوده بالاتر از 80% می‌رسد. افزایش گشتاور پمپ - به عنوان مثال در هنگام استارت سرد با روغن با ویسکوزیته بالا - موتور را به سمت جریان بالاتر و سرعت پایین‌تر سوق می‌دهد، جایی که رتبه کاری S2 / 10% ED ظرفیت کوتاه مدت لازم را بدون افزایش دمای سیم‌پیچ فراتر از حد کلاس F فراهم می‌کند. شفت خروجی دنده 9 دندانه این گشتاور را مستقیماً به روتور پمپ منتقل می‌کند، و قرارداد چرخش در جهت عقربه‌های ساعت با پیکربندی‌های استاندارد ورودی پمپ دنده‌ای که در مجموعه‌های هیدرولیک OEM اروپا و آمریکای شمالی استفاده می‌شود، مطابقت دارد.
مواد و کیفیت ساخت
سپرهای جلویی و عقبی EP-XL22LTBX از آلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا به صورت دایکاست ساخته شده‌اند و با تلرانس‌های دقیق در مراکز تراش CNC ماشینکاری شده‌اند. آلومینیوم عمداً به جای چدن انتخاب شده است: آلومینیوم گرما را در طول چرخه‌های کاری کوتاه، به طور مؤثرتری دفع می‌کند و دمای اوج سیم‌پیچ را در طول رویدادهای استارت متوالی کاهش می‌دهد، در حالی که جرم کافی را برای حفظ وزن کلی موتور در حد قابل قبول برای نصب تجهیزات متحرک، ذخیره می‌کند. سطح آلیاژ با عملیات تبدیل کرومات پوشانده شده است که مانعی اساسی در برابر اسپری نمک و تراکم سیال هیدرولیک ایجاد می‌کند.
هسته آرمیچر از دسته‌هایی از ورقه‌های فولاد سیلیکونی نورد سرد ساخته شده است که با ضخامت بسیار کم پانچ شده‌اند. ورقه ورقه شدن در سرعت‌های چرخشی که این موتور به آن دست می‌یابد ضروری است - فولاد بدون ورقه ورقه متحمل تلفات جریان گردابی قابل توجهی می‌شود که انرژی را به صورت گرما هدر می‌دهد. سیم سیم‌پیچ از جنس مس لعاب‌دار با درجه حرارت مطابق با سرویس کلاس F است. آسترهای شیاردار و توری انتهای سیم‌پیچ، استحکام مکانیکی را در برابر ارتعاش منتقل شده از طریق کوپلینگ پمپ دنده‌ای در حین کار افزایش می‌دهند. کموتاتور از جنس میله مسی الکترولیتی ساخته شده است که به دلیل مقاومت الکتریکی پایین و مقاومت در برابر سایش در شرایط کموتاسیون 125 آمپر انتخاب شده است.
گریدهای برس کربنی با چگالی جریان و سرعت سطح کموتاتور موتور در نقطه کار نامی آن مطابقت دارند. نگهدارنده‌های برس از طریق عناصر فنری ضد زنگ، نیروی تماس ثابتی را حفظ می‌کنند که برای به حداقل رساندن قوس کموتاتور در طول عمر مفید موتور مهم است. یاتاقان‌های شفت، یاتاقان‌های توپی شیار عمیق آب‌بندی شده هستند که از قبل با گریس بادوام بسته‌بندی شده‌اند و برای بارهای شعاعی و محوری ترکیبی ایجاد شده توسط کوپلینگ دنده‌ای و جهت نصب، رتبه‌بندی شده‌اند. تمام فرآیندهای تولید - از بازرسی دریافت مواد اولیه تا آزمایش نهایی عملکرد الکتریکی و مکانیکی - تحت کنترل‌های سیستم مدیریت کیفیت ISO 9001:2015 انجام می‌شوند.
آیا به دنبال قیمت‌گذاری سفارشی برای ولتاژ، پیکربندی شفت یا حجم موتور پمپ روغن هستید؟
موارد استفاده از EP-XL22LTBX
خروجی ۲۲۰۰ وات و ولتاژ کاری ۲۴ ولت این موتور پمپ روغن دنده ای آن را مستقیماً در بخش توان متوسط کاربردهای محرک هیدرولیکی سیار قرار می‌دهد. در زیر بخش‌های اصلی که این موتور در آنها مشخص و به کار گرفته می‌شود، آمده است.
کامیون‌های جعبه‌ای و وسایل نقلیه تحویل بسته معمولاً دارای بالابر دم با ظرفیت بین ۷۵۰ تا ۱۵۰۰ کیلوگرم هستند. مجموعه موتور پمپ روغن در این محدوده ظرفیت، معمولاً به ۱.۵ تا ۲.۵ کیلووات و منبع تغذیه ۲۴ ولت نیاز است. XL22LTBX-24V در بالای این محدوده قرار دارد و حاشیه ایمنی را برای شرایط استارت سرد، زمانی که ویسکوزیته روغن هیدرولیک بالا است و فشار برگشتی پمپ برای مدت کوتاهی بالاتر از سطح حالت پایدار می‌رسد، فراهم می‌کند.
سکوهای دسترسی به محل کار و میزهای موقعیت‌یابی قیچی‌مانند در کارخانه‌های تولیدی از یک بسته سیلندر هیدرولیکی برای بالا بردن و نگه‌داشتن بار استفاده می‌کنند. موتور پمپ روغن XL22LTBX-24V، پمپ دنده‌ای را که این فشار را به سرعت ایجاد می‌کند، به حرکت در می‌آورد و زمان چرخه سکو را کوتاه نگه می‌دارد. رتبه‌بندی IP54 آن، غبار خنک‌کننده و براده‌هایی را که در محیط‌های ماشینکاری و ساخت با آن مواجه می‌شوند، کنترل می‌کند.
لودرهای چمدان، تسمه نقاله‌ها و پله‌های هواپیما در فرودگاه‌های سراسر جهان با سیستم‌های برق ۲۴ ولتی که از واحدهای برق زمینی یا باتری‌های داخلی هواپیما گرفته می‌شوند، کار می‌کنند. موتور پمپ روغن برقی در این کاربرد، باید به اندازه کافی جمع و جور باشد تا در زیر یک عرشه کم ارتفاع قرار گیرد و در عین حال گشتاور کافی برای بالا بردن قابل اعتماد بخش‌های نقاله بارگذاری شده را ارائه دهد. XL22LTBX-24V با گشتاور 8 نیوتن متر و طول کلی 181 میلی‌متر، هر دو الزام را برآورده می‌کند.
به عنوان یک موتور پمپ روغن ترانسفورماتورEP-XL22LTBX حلقه‌های خنک‌کننده روغن اجباری را در ترانسفورماتورهای ولتاژ متوسط و کابینت‌های تابلو برق راه‌اندازی می‌کند. نویز الکترومغناطیسی کم، سیستم برس آب‌بندی شده و گشتاور پایدار در سرعت پایین، آن را برای برنامه‌های سرویس با فواصل طولانی و نیاز به نگهداری کم که در زیرساخت‌های برق در سراسر اروپا، استرالیا و آمریکای شمالی رایج است، مناسب می‌سازد.
سیستم‌های روانکاری متمرکز پیشرفته در پرس‌های سنگین، نوردها و خطوط انتقال از ... استفاده می‌کنند. موتور پمپ روغن داغ برای رساندن روان‌کننده از پیش گرم‌شده به ده‌ها نقطه یاتاقان در یک چرخه زمان‌بندی‌شده. عملکرد 24 ولتی موتور و جریان مصرفی کم، ادغام با سیستم‌های ورودی/خروجی 24 ولتی کنترل‌شده توسط PLC را ساده می‌کند و عایق کلاس F آن، دمای بالای محیط نزدیک تجهیزات مجاور کوره را تحمل می‌کند.
وسایل نقلیه واکنش اضطراری و ابزارهای نجات به طور فزاینده‌ای از واحدهای قدرت هیدرولیکی ۲۴ ولت مستقل برای به کار انداختن ابزارهای پخش و برش، برانکاردهای بلند کردن بیمار و تجهیزات حذف مانع استفاده می‌کنند. XL22LTBX-24V فضای گشتاور لازم برای کار در فشارهای مدار بالاتر مورد نیاز این ابزارها را فراهم می‌کند و در عین حال به اندازه کافی جمع و جور برای ادغام در یک کیت هیدرولیکی قابل حمل باقی می‌ماند، و آن را به انتخابی رایج برای تولیدکنندگان تجهیزات امدادی در بریتانیا، آلمان و کانادا تبدیل می‌کند.
ساخته شده بر اساس یک دهه تجربه مهندسی مکانیک
عملیات تولیدی ما بیش از ده سال تخصص متمرکز در انتقال قدرت مکانیکی و سیستم‌های محرک الکترومکانیکی را گرد هم آورده است. مجموعه موتور پمپ روغن محصولات ما از یک فرآیند تولید مستند که تحت گواهینامه مدیریت کیفیت ISO 9001:2015 است، عبور می‌کنند - از قابلیت ردیابی مواد اولیه ورودی گرفته تا بازرسی ابعادی قطعات ماشینکاری شده و آزمایش‌های الکتریکی و مکانیکی مونتاژهای نهایی.
سبد محصولات سیستم انتقال قدرت ما شامل گیربکس‌های کشاورزی، گیربکس‌های حلزونی، درایوهای دنده سیاره‌ای، شفت‌های انتقال قدرت، سیلندرهای هیدرولیک، چرخ‌دنده‌های دقیق، زنجیرهای غلتکی و ... موتورهای الکتریکی دی سی طیف وسیعی از سطوح توان و ولتاژهای عملیاتی را پوشش می‌دهد. اجزای سازه‌ای مانند محفظه گیربکس و محافظ انتهای موتور، مطابق با بار، وزن و الزامات محیطی مورد نیاز، از چدن داکتیل، چدن خاکستری، فولاد ریخته‌گری شده، فولاد ریخته‌گری دقیق یا آلیاژ آلومینیوم ریخته‌گری می‌شوند. دندانه‌های چرخ‌دنده، چرخ‌دنده‌های حلزونی، قرقره‌ها و اجزای شفت بر روی مراکز ماشینکاری CNC چند محوره مطابق با استانداردهای ابعادی DIN و ISO پرداخت می‌شوند. وسعت این قابلیت داخلی به این معنی است که مشتریانی که یک سیستم محرک هیدرولیک کامل - موتور، گیربکس، کوپلینگ پمپ و لوازم جانبی - را تهیه می‌کنند، می‌توانند این کار را از یک شریک تولیدی واحد و از نظر فنی پاسخگو انجام دهند، نه اینکه با چندین فروشنده هماهنگ شوند.
کارگاه
محصولات سازگار با سیستم و تامین یکپارچه
یک موتور پمپ روغن به عنوان بخشی از یک سیستم انتقال قدرت هیدرولیکی و الکتریکی گسترده‌تر عمل می‌کند. برای ساده‌سازی تدارکات و تضمین سازگاری رابط، ما طیف کاملی از قطعات مکمل مورد نیاز برای ساخت یک واحد قدرت کامل - از جمله کنترل‌های موتور، کاهنده‌های سرعت و درایوهای الکتریکی کمکی که سیستم را تکمیل می‌کنند - را تأمین می‌کنیم.
سوالات متداول
تدوینگر: PXY
