EP-WPEDA இரட்டை வேக புழு குறைப்பான்
EP-WPEDA என்பது ஒரு உறுதியான வார்ப்பிரும்பு உறையினுள் இரண்டு வார்ம் கியர் குறைப்பு நிலைகளை உள்ளடக்கிய ஒரு ஒற்றை அலகு இரட்டை வேகக் குறைப்பான் ஆகும். தொடர்ச்சியான தொழில்துறை பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இது, 0.12 kW முதல் 5.5 kW வரையிலான உள்ளீட்டு மின் திறன்களை ஏற்றுக்கொள்கிறது. மேலும், இது 19 கிலோ எடை குறைந்த அலகுகள் முதல் 470 கிலோ எடை கொண்ட கனரக கட்டமைப்புகள் வரை மிக விரிவான எடை வரம்பை உள்ளடக்கியுள்ளது. இதனால், இது உலகெங்கிலும் உள்ள OEM வாங்குபவர்கள், ஆலை பொறியாளர்கள் மற்றும் அமைப்பு ஒருங்கிணைப்பாளர்களுக்கு தற்போது கிடைக்கக்கூடிய, மிகவும் விரிவாக்கக்கூடிய இரட்டை வார்ம் கியர் குறைப்பான் தீர்வுகளில் ஒன்றாகத் திகழ்கிறது.
ஒற்றை-நிலை அலகைப் போலல்லாமல், WPEDA-வின் அடுக்கடுக்கான புழு-சக்கர வடிவமைப்பு, இயக்கத்தை அடுத்தடுத்து வரும் இரண்டு குறைப்பு வலைப்பின்னல்கள் வழியாகச் செலுத்துகிறது. இது, பல-கூறு இணை அமைப்புகளில் பொதுவாகக் காணப்படும் இரைச்சல், சிக்கலான தன்மை அல்லது இடப் பற்றாக்குறை போன்ற குறைபாடுகள் இன்றி, 1/200 முதல் 1/900 வரை ஆழமான உயர் ஒட்டுமொத்த புழு கியர் குறைப்பு விகிதங்களை அடைய உதவுகிறது. இதன் விளைவாக, அதிர்வுகளைத் தாங்குவதும், சத்தமின்றி இயங்குவதும், முறுக்குவிசையை வழங்குவது போலவே முக்கியமானதாக இருக்கும் பயன்பாடுகளுக்கு ஆதரவளிக்கும் வகையில், மிக மென்மையான வெளியீட்டுத் தண்டு சுழற்சி கிடைக்கிறது.
தொழில்துறை சக்தி பரிமாற்றம் · இரட்டை வேகத் தொடர்
EP-WPEDA இரட்டை வேக புழு குறைப்பான்
சவாலான B2B பயன்பாடுகளுக்காகத் துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட இரட்டை வேக வார்ம் கியர் ரெடியூசர் — இது நம்பகமான முறுக்குவிசை, கச்சிதமான இரட்டைக் குறைப்புக் கட்டமைப்பு மற்றும் நவீன தொழில்துறை செயல்பாடுகள் சார்ந்திருக்கும் பன்முகத்தன்மை ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. உங்கள் அமைப்புகளில் ஒரு இரட்டை வேக வார்ம் ரெடியூசரை ஒருங்கிணைக்கும்போது, நீங்கள் நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறீர்கள்.
தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் — EP-WPEDA இரட்டை வேக புழு குறைப்பான் தொடர்
பரிமாண அலகுகள் மில்லிமீட்டரில். எடை கிலோகிராமில். திறன் கிலோவாட்டில்.
| அளவு | திறன் (kW) | விகிதம் | ஒரு | ஏபி | பிபி | இரு | எச்.எல். | எல்எல் | எச் | HA | எச்பி | எம் | N | இ | எஃப் | Z | எடை (கிலோ) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40-70 | 0.12 | 1/200 | 314 | 153 | 131 | 75 | 110 | 140 | 236 | 70 | 50 | 150 | 190 | 115 | 150 | 20 | 19 |
| 50-80 | 0.18 | 1/200 | 314 | 144 | 142 | 83 | 130 | 160 | 268 | 80 | 65 | 170 | 220 | 135 | 180 | 20 | 27 |
| 60-100 | 0.37 | 1/200 | 337 | 175 | 169 | 91 | 160 | 200 | 336 | 100 | 75 | 190 | 270 | 155 | 220 | 25 | 45 |
| 70-120 | 0.37 | 1/300 | 425 | 193 | 190 | 109 | 190 | 240 | 430 | 120 | 90 | 230 | 320 | 180 | 260 | 30 | 75 |
| 0.75 | 1/400 | 445 | 193 | 190 | 111 | 190 | 240 | 430 | 120 | 90 | 230 | 320 | 180 | 260 | 30 | 75 | |
| 80-135 | 0.75 | 1/500 | 499 | 226 | 210 | 125 | 215 | 270 | 480 | 135 | 105 | 250 | 350 | 200 | 290 | 30 | 103 |
| 1.5 | 1/600 | 499 | 226 | 210 | 125 | 215 | 270 | 480 | 135 | 105 | 250 | 350 | 200 | 290 | 30 | 103 | |
| 100-155 | 1.5 | 1/800 | 570 | 269 | 252 | 148 | 235 | 290 | 531 | 135 | 130 | 275 | 390 | 220 | 320 | 35 | 147 |
| 120-175 | 2.2 | 1/900 | 631 | 287 | 255 | 181 | 280 | 335 | 600 | 160 | 155 | 310 | 430 | 250 | 350 | 40 | 204 |
| 3.0 | 1/900 | 631 | 287 | 255 | 181 | 280 | 335 | 600 | 160 | 155 | 310 | 430 | 250 | 350 | 40 | 204 | |
| 135-200 | 3.0 | —— | 630 | 318 | 319 | 202 | 310 | 375 | 666 | 175 | 185 | 360 | 480 | 290 | 390 | 40 | 298 |
| 4.0 | —— | 630 | 318 | 319 | 202 | 310 | 375 | 666 | 175 | 185 | 360 | 480 | 290 | 390 | 40 | 298 | |
| 155-250 | 5.5 | —— | 815 | 380 | 385 | 247 | 355 | 450 | 800 | 200 | 203 | 460 | 560 | 380 | 480 | 45 | 470 |
குறிப்பு: அனைத்து வெளிப்புற அளவுகளும் மில்லிமீட்டரில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. பட்டியலிடப்பட்டுள்ள விகிதங்கள் மாதிரிக்கானவை; முழுமையான விகிதத் தேர்வுகள் அளவைப் பொறுத்து மாறுபடும். உங்கள் இரட்டை வேக வார்ம் ரெடியூசருக்கான தனிப்பயன் விகிதம் மற்றும் பொருத்தும் உள்ளமைப்புகளுக்கு எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.
EP-WPEDA இரட்டை வேக புழு குறைப்பானின் ஐந்து முக்கிய நன்மைகள்
உண்மையான இரட்டை-நிலை குறைப்பு
தொடராக இணைக்கப்பட்ட இரண்டு வார்ம் கியர் வலைப்பின்னல்கள், ஒரே கச்சிதமான அமைப்பிலிருந்து 1/900 வரையிலான விகிதங்களை வழங்குகின்றன — இது வெளிப்புற இடைநிலைத் தண்டுகளின் தேவையை நீக்குவதோடு, அதற்கு இணையான டேன்டம் ஒற்றை-நிலை அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது மொத்த டிரைவ்ட்ரெய்ன் நீளத்தை 35% வரை குறைக்கிறது.
பரந்த சக்தி மற்றும் அளவு வரம்பு
0.12 kW முதல் 5.5 kW வரையிலான உள்ளீட்டுத் திறன் விருப்பங்கள் மற்றும் 19 kg முதல் 470 kg வரையிலான வெளியீட்டுத் தண்டு சுமைத் திறன்கள் இருப்பதால், ஒரே தயாரிப்புக் குடும்பத்தால் இலகுவான தானியக்கப் பணிகள் முதல் கனரகத் தொழில்துறை கடத்தும் மற்றும் கலக்கும் செயல்முறைகள் வரை அனைத்தையும் பூர்த்தி செய்ய முடியும் — இந்த இரட்டை வேகப் புழு குறைப்பானை நீங்கள் வாங்கும்போது, இது உங்கள் விநியோகஸ்தர்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கிறது.
ஐந்து தண்டு திசை விருப்பங்கள்
A முதல் E வரையிலான உள்ளமைவுகள், இடது, வலது, செங்குத்து மற்றும் அவற்றின் கலவைகள் என நடைமுறைக்கு ஏற்ற அனைத்து வெளியீட்டு திசையமைப்புகளையும் உள்ளடக்கியுள்ளன. எனவே, கியர்பாக்ஸ் உங்கள் இயந்திரக் கட்டமைப்பைக் கட்டளையிடுவதற்குப் பதிலாக, அதற்கேற்பத் தன்னைத் தகவமைத்துக் கொள்கிறது. இந்தப் பன்முகத்தன்மை, இரட்டை வேக வார்ம் ரெடியூசரை பல்வேறு OEM பயன்பாடுகளில் மிகவும் தகவமைக்கக்கூடிய ஒரு தீர்வாக ஆக்குகிறது.
ISO 9001:2015 தர அடித்தளம்
ஒவ்வொரு இரட்டை வேக வார்ம் ரெடியூசர் யூனிட்டும், வார்ப்பு, இயந்திர வேலைப்பாடு மற்றும் பொருத்துதல் ஆகிய முக்கிய நிலைகளில் பரிமாண ஆய்வுடன், ISO 9001:2015 சான்றளிக்கப்பட்ட தர மேலாண்மை அமைப்பின் கீழ் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. இங்கிலாந்து, தென் கொரியா, கொலம்பியா மற்றும் பிரேசில் ஆகிய நாடுகளில் உள்ள வாங்குபவர்கள், எங்களின் ஆவணப்படுத்தலையும் தடமறியும் தன்மையையும் ஒரு தீர்க்கமான காரணியாகத் தொடர்ந்து குறிப்பிடுகின்றனர்.
தரப்படுத்தப்பட்ட மோட்டார் ஃபிளேன்ஜ்கள்
WPEDA உள்ளீட்டு ஃபிளேன்ஜ்கள், முழு அளவு வரம்பிலும் M8–M12 போல்ட் அமைப்புகளைப் பின்பற்றுகின்றன, மேலும் M63 முதல் M132 வரையிலான நிலையான IEC மோட்டார் ஃபிரேம்களை நேரடியாக ஏற்றுக்கொள்கின்றன. இதன் பொருள், பொருத்தமான மின் மோட்டார்களுடன் எளிதாகப் பொருத்திவிடலாம் என்பதாகும், மேலும் இந்த இரட்டை வேக வார்ம் ரெடியூசருக்கான பிரத்யேக அடாப்டர் பிளேட்டுகளின் தேவையையும் இது நீக்குகிறது.
இரட்டை வேக புழு குறைப்பான் எவ்வாறு செயல்படுகிறது
இரட்டை வேகப் புழு குறைப்பான், அடுக்கடுக்கான இரட்டைப் புழு பற்சக்கரக் கொள்கையின் அடிப்படையில் இயங்குகிறது. இயக்கும் மோட்டார், கடினப்படுத்தப்பட்ட புழுத் தண்டுக்கு — அதாவது முதன்மைப் புழுவிற்கு — சுழற்சியை அனுப்புகிறது. இந்த முதன்மைப் புழு, இடைநிலைத் தண்டில் பொருத்தப்பட்டுள்ள பாஸ்பர்-வெண்கலப் புழுச் சக்கரத்துடன் 90° கோணத்தில் இணைகிறது. இந்த முதல் நிலை, வேகக் குறைப்பின் பெரும்பகுதியை வழங்குகிறது, மேலும் இடைநிலைத் தண்டு, ஒரு இரண்டாம் புழுத் தண்டை இயக்குகிறது. அந்த இரண்டாம் நிலை புழு, இறுதி வெளியீட்டுத் தண்டில் நேரடியாகப் பொருத்தப்பட்டுள்ள ஒரு இரண்டாம் புழுச் சக்கரத்துடன் இணைகிறது.
ஒவ்வொரு புழு-சக்கர ஜோடியும் தன்னைத்தானே கட்டுப்படுத்திக் கொள்வதால் (சுருள் கோணங்கள் உராய்வுக் கோணத்திற்குக் குறைவாக இருக்கும்போது, புழுவால் சக்கரத்தை இயக்க முடியும், ஆனால் நேர்மாறாக முடியாது), இரட்டை புழு கியர் இயக்கி சுமையின் கீழ் ஒரு இயல்பான பிடிப்புச் செயல்பாட்டை இது வழங்குகிறது — இந்த அம்சம், பல செங்குத்து-தூக்குதல் மற்றும் இறக்குதல் பயன்பாடுகளில் தனித்தனி பிரேக்கிங் அமைப்புகளின் தேவையை நீக்குகிறது. இந்தத் தானாகப் பூட்டிக்கொள்ளும் பண்பே, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் கனடாவில் உள்ள ஆலை பொறியாளர்கள், சாய்வான கன்வேயர் இயக்கிகள் மற்றும் பிரஸ்-ஃபீட் பொறிமுறைகளுக்காக இரட்டை வேக வார்ம் ரெடியூசரைப் பரிந்துரைப்பதற்கான முதன்மைக் காரணங்களில் ஒன்றாகும்.
சிறிய கட்டமைப்புகளில் மசகு தெளிப்பு முறையிலும், பெரிய கட்டமைப்புகளில் அழுத்த ஊட்ட முறையிலும் வழங்கப்படுகிறது. வெப்ப மேலாண்மையானது, வார்ப்பு உறையின் வரிப்பள்ளங்கள் கொண்ட வெளிப்புறப் பரப்பின் மூலம் கையாளப்படுகிறது. இது, இரட்டை வேகப் புழு குறைப்பானுக்கு (double speed worm reducer) அதன் மதிப்பிடப்பட்ட பணிச் சுழற்சிகளில் போதுமான வெப்பச் சிதறல் பரப்பை வழங்குகிறது. அனைத்து தண்டு முத்திரைகளும் (shaft seals) தூசி வெளியேற்றத்துடன் கூடிய உதட்டு வகை (lip-type) முத்திரைகளாகும். இவை, பொதுவாக விவசாயம், உணவு பதப்படுத்துதல் மற்றும் பொது உற்பத்திச் சூழல்களில் காணப்படும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலைகளுக்கு ஏற்றவாறு மதிப்பிடப்பட்டுள்ளன.
இரட்டை வேக புழு குறைப்பான், மூலப்பொருட்களின் கலவை மற்றும் கட்டமைப்புத் தரம்
EP-WPEDA இரட்டை வேக வார்ம் ரெடியூசர் ஹவுசிங், அதன் சிறந்த அதிர்வு தணிக்கும் பண்புகள் மற்றும் சுழற்சி வெப்பச் சுமையின் கீழ் அதன் பரிமாண நிலைத்தன்மைக்காகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உயர்தர சாம்பல் வார்ப்பிரும்பிலிருந்து துல்லியமாக வார்க்கப்படுகிறது. பெரிய ஃபிரேம் அளவுகளில் — குறிப்பாக 150 கிலோகிராமுக்கு மேல் சுமைகளைக் கையாளும் ஃபிரேம்களில் — கனரக சுரங்கம், கல் குவாரி மற்றும் மறுசுழற்சித் தொழில்களின் டிரைவ்டிரெய்ன்களில் காணப்படும் அதிக தாக்க எதிர்ப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, நீளும் தன்மை கொண்ட இரும்பு அல்லது வார்ப்பிரும்பு வகைகளைக் குறிப்பிடலாம்.
முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை வார்ம் ஷாஃப்டுகள், கார்பரைஸ் செய்யப்பட்டு கேஸ்-ஹார்டன் செய்யப்பட்ட கலப்பு எஃகிலிருந்து இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்டு, பேரிங் ஜர்னல்களில் h6 சகிப்புத்தன்மைக்கு அரைக்கப்படுகின்றன. இந்த மேற்பரப்புச் செயலாக்கம் ஒரு கடினத்தன்மை சாய்வை உருவாக்குகிறது, இது அதிர்ச்சியைத் தாங்கும் ஒரு கடினமான மையத்தைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில், கடினமான, தேய்மானத்தை எதிர்க்கும் வெளிப்புற அடுக்கை (பொதுவாக மேற்பரப்பில் 58–62 HRC) வழங்குகிறது. வார்ம் வீல்கள் அதிக டின் பாஸ்பர் வெண்கலத்தில் தயாரிக்கப்பட்டு, துல்லியமான ஹோப்பிங்கிற்கு முன் சீரான தானிய அமைப்புக்காக மையவிலக்கு முறையில் வார்க்கப்படுகின்றன. கடினப்படுத்தப்பட்ட எஃகு வார்ம் மற்றும் வெண்கல வீல் ஆகிய இந்த மூலப்பொருள் இணைவு, எந்தவொரு உயர்-டார்க் இரட்டை வேக வார்ம் ரெடியூசருக்கும் தொழில்துறை-தரமான கலவையாகும், மேலும் இது செயல்திறன், நீண்ட சேவை ஆயுள் மற்றும் அமைதியான இயக்கம் ஆகியவற்றின் உகந்த சமநிலையை வழங்குகிறது.
உள்ளீட்டுத் தண்டில் ஆழ் பள்ள பந்து தாங்கிகளும், வெளியீட்டுத் தண்டில் கூம்பு உருளை தாங்கிகளும் பொருத்தப்பட்டுள்ளன; இவை அச்சு நகர்வைக் குறைப்பதற்காக முன்கூட்டியே அழுத்தம் கொடுக்கப்பட்டவை. அனைத்துத் தொடர்புப் பரப்புகளும் Ra 0.8 µm அல்லது அதற்கும் சிறந்த தரத்தில் மெருகூட்டப்பட்டுள்ளன. உறைகள் வெளிப்புறமாக இரண்டு அடுக்கு வண்ணப்பூச்சு அமைப்புடன் பூசப்பட்டுள்ளன; இவை வழக்கமான பச்சை நிறத்திலோ அல்லது நீலம் அல்லது வெள்ளை நிறத்திலோ கிடைக்கின்றன. இரட்டை வேக புழு கியர் குறைப்பான் பாதுகாப்பு ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட வளாகங்களில் வண்ணக் குறியீடு தேவைப்படும் வாடிக்கையாளர்களுக்கான வாகன வடிவமைப்பு.
இரட்டை வேக புழு குறைப்பான் பயன்பாட்டு சூழ்நிலைகள்
EP-WPEDA இரட்டை வேக வார்ம் ரெடியூசர், ஒரு நிலையான மோட்டார் வேகத்திலிருந்து மிக அதிக குறைப்பு விகிதங்களை ஒரே சிறிய அலகு மூலம் அடைய வேண்டிய பரந்த அளவிலான தொழில்துறைத் துறைகளில் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. எங்கள் உலகளாவிய வாடிக்கையாளர் தளத்தில் பொதுவாகக் காணப்படும் பயன்பாட்டுச் சூழல்கள் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.
🌾 விவசாய இயந்திரங்கள்
மிதமான முறுக்குவிசையில் தொடர்ச்சியான குறைந்த வேகச் செயல்பாடு அவசியமான ஆகர்-ஊட்ட தானியக் கடத்திகள், நீர்ப்பாசன சுழல் இயக்கிகள் மற்றும் தீவனக் கலவை உருளைகளில் இது பயன்படுத்தப்படுகிறது. மின்சாரம் துண்டிக்கப்படும்போது, சுய-பூட்டுதல் வெளியீட்டுத் தண்டு புவியீர்ப்பினால் ஏற்படும் பின்னோக்கிய இயக்கத்தைத் தடுக்கிறது — இது இரட்டை வேகப் புழு குறைப்பான் பொருத்தப்பட்ட சரிவான நிலப்பரப்புப் பயன்பாடுகளில் ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்புத் தேவையாகும்.
🏗️ பொருள் கையாளுதல் மற்றும் கன்வேயர்கள்
சாய்வான பெல்ட் கன்வேயர் ஹெட் டிரைவ்கள், செயின் கன்வேயர் டெயில் டிரைவ்கள் மற்றும் பேலட் பரிமாற்ற அமைப்புகள், குறைந்த மெதுவான வேகத்தில் சுமைகளைத் துல்லியமாக நகர்த்துவதற்கு WPEDA-வின் உயர் குறைப்பு விகிதத்தைச் சார்ந்துள்ளன. இரட்டை வேக வார்ம் ரெடியூசர் கட்டமைப்பு, பெரும்பாலான கிடைமட்ட மற்றும் குறைந்த கோண சாய்வான பயன்பாடுகளில் ஒரு தனி மின்காந்த பிரேக்கின் தேவையை நீக்குகிறது.
🧪 கலத்தல் மற்றும் ஒன்றிணைத்தல்
இரசாயன உலைகள், வண்ணப்பூச்சு கலக்கும் கலன்கள் மற்றும் பாலிமர் கலவை அமைப்புகளுக்கு, அதிக முறுக்குவிசை மற்றும் பூஜ்ஜிய வேக ஏற்ற இறக்கத்துடன் கூடிய மெதுவான, சீரான தண்டு சுழற்சி தேவைப்படுகிறது. இந்த இரு-நிலை குறைப்பு, விதிவிலக்காக மென்மையான வெளியீட்டு வேகத்தை வழங்குவதால், இது மிகவும் விரும்பப்படும் தேர்வாக அமைகிறது. இரட்டை புழு கியர் குறைப்பான் நெதர்லாந்து மற்றும் ஜெர்மன் தொழில்துறை சந்தைகளில் பாகுநிலை ஊடகங்களைக் கலப்பதற்கான தேர்வு.
♻️ கழிவு மற்றும் மறுசுழற்சி உபகரணங்கள்
மறுசுழற்சி நிலையங்களில் உள்ள மெதுவேகத் துண்டாக்கும் இயந்திரங்கள், அமுக்கிகள் மற்றும் கட்டும் அழுத்த ஊட்டு இயக்கிகள், WPEDA-வின் அதிர்ச்சிச் சுமை தாங்கும் திறன் மற்றும் அதன் வெப்ப உச்சவரம்பைச் சார்ந்துள்ளன. கனரக 135-200 மற்றும் 155-250 அளவு சட்டகங்களில், இந்த அலகுகள் தூசி நிறைந்த, அதிக சுற்றுப்புற வெப்பநிலை கொண்ட வகைப்படுத்தும் கூடங்களில் செயல்திறன் குறைவு இன்றித் தொடர்ச்சியாக இயங்குகின்றன.
⚙️ பேக்கேஜிங் லைன்கள்
தென் கொரியா மற்றும் கொலம்பியாவில் உள்ள உணவு மற்றும் பான பேக்கேஜிங் உற்பத்தி வரிசைகளில், டர்ன்டேபிள் இன்டெக்ஸர்கள், லேபிளிங் ஸ்டேஷன் ரொட்டேட்டர்கள் மற்றும் அக்குமுலேஷன் டேபிள் டிரைவ்கள் ஆகியவை வளர்ந்து வரும் ஒரு பயன்பாட்டுப் பிரிவாகும். இங்கு, இரட்டை வேக வார்ம் ரெடியூசரின் அமைதியான செயல்பாடு, துல்லியமான பரிமாண சகிப்புத்தன்மைகள் மற்றும் நிலையான IEC மோட்டார் ஃபிளேன்ஜ் இணக்கத்தன்மை ஆகியவை, ஏற்கனவே உள்ள உற்பத்தி வரிசை அமைப்புகளில் ஒருங்கிணைப்பதை எளிதாக்குகின்றன.
எங்கள் உற்பத்தி வசதி பற்றி
இயந்திர ஆற்றல் பரிமாற்றப் பொறியியலில் ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலான திரட்டப்பட்ட அனுபவத்துடன், எங்கள் ஆலையானது விவசாய கியர்பாக்ஸ்கள், இரட்டை வேக வார்ம் ரெடியூசர் அமைப்புகள், பிளானட்டரி கியர் டிரைவ்கள், பவர் டேக்-ஆஃப் ஷாஃப்ட்கள், ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள், துல்லியமான கியர்கள், ரோலர் சங்கிலிகள் மற்றும் மின்சார மோட்டார்கள் போன்ற பலதரப்பட்ட தொழில்துறை பாகங்களைத் தயாரிக்கிறது. எங்கள் ஆலையிலேயே உள்ள இந்த பரந்த திறன் காரணமாக, ஒரு இரட்டை வேக வார்ம் ரெடியூசர் ஒரு தனிப்பட்ட தயாரிப்பாக மட்டுமல்லாமல், ஒரு முழுமையான இயந்திரத்தில் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை நாங்கள் புரிந்துகொள்கிறோம். மேலும், அந்த அமைப்பு அளவிலான கண்ணோட்டமே நாங்கள் எடுக்கும் ஒவ்வொரு பொறியியல் முடிவிற்கும் வழிகாட்டுகிறது.
எங்கள் ஆலை ISO 9001:2015 சான்றிதழின் கீழ் இயங்குகிறது. இது, மூலப்பொருட்கள் உள்வரும் பரிசோதனை முதல் இறுதி அசெம்பிளி சோதனை மற்றும் அனுப்பும் ஆவணங்கள் வரை உற்பத்தியின் ஒவ்வொரு கட்டத்தையும் நிர்வகிக்கிறது. நாங்கள் டக்டைல் இரும்பு, வார்ப்பு இரும்பு, வார்ப்பு எஃகு, துல்லியமான வார்ப்பு எஃகு மற்றும் வார்ப்பு அலுமினியம் உள்ளிட்ட பொருட்களில் பரந்த அளவிலான கியர்பாக்ஸ் அசெம்பிளிகளையும், அத்துடன் கியர்கள், ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், வார்ம் கியர்கள், புல்லிகள், வார்ம்கள், ஷாஃப்டுகள் மற்றும் பலதரப்பட்ட தரமான மற்றும் தரமற்ற இயந்திர பாகங்களையும் வடிவமைத்து உற்பத்தி செய்கிறோம். வாடிக்கையாளர்கள் அடிக்கடி எங்களை ஒரு OEM இரட்டை வேக வார்ம் கியர் ரிடூசர் சப்ளையர் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட இரட்டை வேக வார்ம் ரெடியூசர் உள்ளமைவுகள், தரமற்ற ஷாஃப்ட் உள்ளமைவுகள் மற்றும் பட்டியல் வரம்புகளுக்குள் வராத மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஹவுசிங் வடிவவியல்களுக்கு.
பட்டறை
தொடர்புடைய தயாரிப்புகள் மற்றும் அமைப்பு கூறுகள்
இரட்டை வேக வார்ம் ரெடியூசர் அரிதாகவே தனித்து இயங்குகிறது. கீழே உள்ள இரண்டு கூறுகளும் மிகவும் பொதுவாக ஜோடியாக இணைக்கப்படும் பொருட்களாகும், மேலும் அவை ஒரே இடத்தில் கிடைப்பதால், கொள்முதல் எளிமையாக்கப்பட்டு, விநியோக நேரம் குறைக்கப்படுகிறது, அத்துடன் மோட்டார் ஷாஃப்ட், உள்ளீட்டுத் துளை மற்றும் வெளியீட்டு இணைப்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையே பரிமாணப் பொருத்தம் உறுதிசெய்யப்படுகிறது.
மின்சார மோட்டார்கள்
WPEDA உள்ளீட்டு உறைகளில் நேரடியாகப் பொருந்துவதற்காக அளவிடப்பட்டு, விளிம்புகள் இடப்பட்ட IEC-வடிவ தூண்டல் மோட்டார்கள். 0.12 kW முதல் 5.5 kW வரையிலான முழு இரட்டை வேக வார்ம் ரெடியூசர் ஆற்றல் வரம்பிற்குப் பொருந்தும் வகையில், ஒற்றை மற்றும் மூன்று-கட்ட, B3/B5/B14 பொருத்திகளில் கிடைக்கின்றன. பொருத்தமான மோட்டாரை இணைத்து... இரட்டை புழு கியர் குறைப்பான் ஒரே மூலத்திலிருந்து கிடைப்பதால், எந்தவொரு அடாப்டர் பொறியியல் உதவியும் இன்றி ஷாஃப்ட், ஃபிளேன்ஜ் மற்றும் கீவே ஆகியவற்றின் இணக்கத்தன்மை உறுதி செய்யப்படுகிறது.
புழு கியர்பாக்ஸ்
இரட்டை வேக வார்ம் ரெடியூசரைத் தாண்டி, எங்கள் வார்ம் கியர்பாக்ஸ் பட்டியலில் சிங்கிள்-ரிடக்ஷன் NMRV, WP, மற்றும் WPS தொடர் அலகுகளும் அடங்கும். உங்கள் பயன்பாட்டிற்கு 1/5 முதல் 1/100 வரையிலான விகிதங்கள் தேவைப்பட்டாலோ — அல்லது குறைந்த ஒட்டுமொத்த கியர் விகிதத்துடன் கூடிய மிகவும் கச்சிதமான அலகு உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டாலோ — இந்த சிங்கிள்-ஸ்டேஜ் வகை ஒரு முழுமையான தீர்வை வழங்குகிறது. அளவு வழிகாட்டுதல் மற்றும் முழுமையான பரிமாணத் தரவுகளுக்கு, முழு வார்ம் கியர்பாக்ஸ் வகையையும் ஆராயுங்கள்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கே1 — இரட்டை வேக வார்ம் ரெடியூசர் என்றால் என்ன, மேலும் தொழில்துறை கன்வேயர் அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு வழக்கமான ஒற்றை-நிலை வார்ம் கியர்பாக்ஸிலிருந்து அது எவ்வாறு வேறுபடுகிறது?
இரட்டை வேக வார்ம் ரெடியூசர் — இரட்டை ரிடக்ஷன் வார்ம் கியர்பாக்ஸ் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது — ஒரே உறைக்குள் அடுத்தடுத்து வரும் இரண்டு வார்ம்-மற்றும்-சக்கர வலைப்பின்னல்கள் வழியாக இயக்கத்தைச் செலுத்துகிறது, அதேசமயம் ஒற்றை-நிலை அலகு ஒரே ஒரு வலைப்பின்னலை மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது. இது, ஒற்றை-நிலை அலகு வழங்கக்கூடியதை விட மிக அதிகமான ஒட்டுமொத்த விகிதங்களை (ஒற்றை-நிலை அலகின் அதிகபட்சமான சுமார் 1/100-க்கு எதிராக 1/900 வரை) இரட்டை-நிலை வடிவமைப்பு அடைய அனுமதிக்கிறது. இதனால், மெதுவான வேக கன்வேயர்கள், கலக்கும் கலன்கள் அல்லது இன்டெக்சிங் டேபிள்கள் போன்ற பயன்பாடுகளுக்காக, ஒரு நிலையான மோட்டார் வேகத்தை மிக மெதுவான, அதிக முறுக்குவிசை கொண்ட வெளியீட்டிற்குக் குறைக்க வேண்டிய போதெல்லாம் இதுவே சரியான தேர்வாக அமைகிறது.
கே2 — ஆஸ்திரேலிய உணவு பதப்படுத்தும் ஆலையில் உள்ள ஒரு கிடைமட்ட கன்வேயர் டிரைவிற்கு, EP-WPEDA இரட்டை வேக வார்ம் ரெடியூசரின் எந்த ஷாஃப்ட் திசை கட்டமைப்பு சிறப்பாகச் செயல்படும்?
ஒரு பக்கத்தில் மோட்டார் பொருத்தப்பட்டு, கன்வேயர் டிரைவ் ஷாஃப்ட் மோட்டார் அச்சுக்குச் செங்குத்தாக இயங்கும் ஒரு கிடைமட்ட கன்வேயருக்கு, கட்டமைப்பு A (வெளியீடு இடதுபுறம்) அல்லது B (வெளியீடு வலதுபுறம்) பொதுவாக மிகவும் தூய்மையான தீர்வாகும். இவை டிரைவ்டிரெய்னை கச்சிதமாக வைத்திருப்பதோடு, பொருள் சிதறலில் இருந்து விலகி, பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதியில் மோட்டாரை அமைக்கவும் அனுமதிக்கின்றன. கட்டமைப்பு C — அதாவது வெளியீட்டு ஷாஃப்ட் மேல்நோக்கி இருக்கும் அமைப்பு — செங்குத்து-தூக்குதல் பயன்பாடுகளுக்குப் பொருத்தமானது. ஆர்டரை இறுதி செய்வதற்கு முன், தளத்தில் உள்ள ஒரு சான்றளிக்கப்பட்ட இயந்திரப் பொறியாளர், எந்தக் கட்டமைப்பு கன்வேயர் ஹெட் ஷாஃப்ட்டில் ஏற்படும் வளைவுத் திருப்புவிசைகளைக் குறைக்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.
கேள்வி 3 — இங்கிலாந்தில் உள்ள ஒரு இரசாயன பதப்படுத்தும் நிலையத்தில், இரட்டை வேக வார்ம் ரெடியூசருக்கான சரியான வார்ம் கியர் குறைப்பு விகிதத்தை நான் எவ்வாறு தேர்ந்தெடுப்பது?
தேவையான வெளியீட்டு வேகத்தை RPM-ல் எடுத்துக்கொண்டு, உங்கள் மோட்டாரின் மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்தை (பொதுவாக 50 Hz 4-துருவ மோட்டாருக்கு 1400–1500 RPM) அந்த எண்ணால் வகுத்து, தேவையான விகிதத்தைப் பெறுங்கள். உதாரணமாக, உங்கள் மிக்சருக்கு 1.7 RPM வெளியீடு தேவைப்பட்டால், உங்களிடம் 1440 RPM மோட்டார் இருந்தால், உங்களுக்கு தோராயமாக 1/847 விகிதம் தேவைப்படும் — அதாவது 1/800 அல்லது 1/900 EP-WPEDA பொருத்தமானதாக இருக்கும். அடுத்து, சீரான சுமைப் பணிக்காக 1.25 சேவைக் காரணியைக் கணக்கில் கொண்டு, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஃபிரேம் அளவின் வெளியீட்டு முறுக்குத் திறன், அந்த வெளியீட்டு வேகத்தில் உங்கள் மிக்சருக்குத் தேவையான முறுக்கை விட அதிகமாக உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
கே4 — கனடாவில் உள்ள விவசாய உபகரண ஒருங்கிணைப்பாளர்கள், வட அமெரிக்காவின் பரிமாண மற்றும் ஆவணப்படுத்தல் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் ஒரு கனரக இரட்டை வேகப் புழு குறைப்பானை எங்கிருந்து பெறலாம்?
கனடாவில் உள்ள வேளாண் ஒருங்கிணைப்பாளர்கள், மூலப்பொருள் சான்றிதழ்கள், பரிமாண ஆய்வு அறிக்கைகள் மற்றும் ஏற்றுமதி சோதனைப் பதிவுகள் உள்ளிட்ட முழுமையான ஆவணத் தொகுப்புகளை வழங்கும், ISO 9001:2015 சான்றளிக்கப்பட்ட உற்பத்தி வசதிகளிலிருந்து WPEDA அலகுகளை வழக்கமாக நேரடியாகப் பெறுகிறார்கள். வழங்குநர்களை மதிப்பிடும்போது, ISO சான்றிதழுக்கான ஆதாரத்தைக் கோருங்கள், சமீபத்திய உற்பத்தித் தொகுதிகளிலிருந்து மாதிரி ஆய்வுப் பதிவுகளைக் கேளுங்கள், மேலும் மோட்டார் ஃபிளேன்ஜ் பரிமாணங்கள் நிலையான IEC ஃபிரேம் அளவுகளுடன் பொருந்துகின்றனவா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும் (இவை அடாப்டர் வளையங்கள் வழியாக NEMA சமமானவற்றுடன் நெருக்கமாகப் பொருந்துகின்றன). ஒரு புகழ்பெற்ற OEM இரட்டை வேக வார்ம் கியர் ரிடூசர் சப்ளையர் இவை அனைத்தும் ஒவ்வொரு ஆர்டருடனும் தரநிலையாக வழங்கப்படும், கூடுதல் கட்டணமாக அல்ல.
கே5 — நெதர்லாந்தில் உள்ள ஒரு ஆலை பொறியாளர், பேக்கேஜிங் லைன் மறுசீரமைப்புத் திட்டத்திற்காக, தற்போதுள்ள வார்ம் ஸ்பீட் ரெடியூசருக்குப் பதிலாக ஒரு பிரீமியம் இரட்டை வேக வார்ம் ரெடியூசரை எப்போது மாற்ற வேண்டும்?
தூண்டுதல் பொதுவாக மூன்று நிபந்தனைகளில் ஒன்றாக இருக்கும்: (1) கூடுதல் வெளிப்புறக் குறைப்பு நிலை இல்லாமல், தற்போதைய ஒற்றை-நிலை அலகால் தேவையான குறைந்த வெளியீட்டு வேகத்தை அடைய முடியாது; (2) பழைய ஒற்றை-நிலை கியர்பாக்ஸின் ஒட்டுமொத்த பழுதுபார்ப்புச் செலவுகள் ஒரு புதிய இரட்டை-நிலை அலகின் விலையை நெருங்கத் தொடங்கியுள்ளன; அல்லது (3) ஒரு லைன் வேக மாற்றத்திற்கு, ஒற்றை-நிலை வார்மின் 1/100 உச்சவரம்பிற்கு அப்பாற்பட்ட ஒரு விகிதம் தேவைப்படுகிறது. இந்த மூன்று நிகழ்வுகளிலும், தற்போதுள்ள மோட்டாரைப் பயன்படுத்தி, பொருத்தமான ஃபிரேம் அளவு கொண்ட இரட்டை வேக வார்ம் ரிடூசரைப் பொருத்துவதே பொதுவாக மிகக் குறைந்த மொத்தச் செலவுத் தீர்வாகும், ஏனெனில் WPEDA-வின் நிலையான மோட்டார் ஃபிளேன்ஜ், தற்போதுள்ள IEC மோட்டார்களை எந்த மாற்றமும் இல்லாமல் ஏற்றுக்கொள்கிறது.
கே6 — பிரேசிலில் உள்ள ஒரு உயர்-வெப்பநிலை மறுசுழற்சி நிலையத்தில், தொடர்ச்சியான மூன்று-ஷிப்ட் செயல்பாட்டின் போது இயங்கும் இரட்டை வேக வார்ம் ரெடியூசருக்கான முக்கிய பராமரிப்பு நடவடிக்கைகள் யாவை?
அதிக சுற்றுப்புறச் சூழல்களில் (40 °C-க்கு மேல்), முதன்மைப் பராமரிப்பு முன்னுரிமை எண்ணெயின் நிலையைப் பராமரிப்பதாகும். கியர் எண்ணெயை வழக்கமான இடைவெளியில் பாதியில் மாற்றவும் — பொதுவாக 5,000 மணிநேரத்திற்குப் பதிலாக ஒவ்வொரு 2,500 மணிநேரத்திற்கும் — மேலும், அதிக வெப்பநிலையில் படலத்தின் வலிமையைப் பராமரிக்க, மினரல் எண்ணெய்க்குப் பதிலாக செயற்கை ISO VG 220 கியர் எண்ணெயைப் பயன்படுத்தவும். ஒவ்வொரு எண்ணெய் மாற்றத்தின்போதும் லிப் சீலின் நிலையைச் சரிபார்க்கவும், ஏனெனில் வெப்பம் எலாஸ்டோமர் கடினமாவதை விரைவுபடுத்துகிறது. ஹவுசிங்கின் வெளிப்புறத்தில் தூசி படிதல் இல்லை என்பதைச் சரிபார்க்கவும், ஏனெனில் தூசி ஒரு காப்புப் பொருளாகச் செயல்பட்டு இயக்க வெப்பநிலையை உயர்த்துகிறது. மூன்று ஷிப்ட் பணியில் உள்ள பெரிய WPEDA ஃபிரேம்களுக்கு (100-155 மற்றும் அதற்கு மேல்), சுற்றுப்புற வெப்பநிலை தொடர்ந்து 45 °C-ஐத் தாண்டும் இடங்களில், எண்ணெய்-குளிரூட்டும் சுற்று அல்லது வெளிப்புற விசிறித் தொகுப்பைப் பொருத்துவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
