EP-2428WB | 2800W 24V லிஃப்ட் கேட் மோட்டார்
EP-2428WB என்பது கார் டெயில்கேட் மற்றும் கனரக ஹைட்ராலிக் லிஃப்ட்கேட் பயன்பாடுகளுக்காக பிரத்யேகமாக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு உயர்-சக்தி நிரந்தர காந்த DC மோட்டார் ஆகும். XL2428WB தளத்தில் கட்டமைக்கப்பட்ட இது, 24 V பெயரளவு மின்னழுத்தத்தில் 2800 W சக்தியையும், 165 A மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தையும், 9 N·m முறுக்குவிசை வெளியீட்டையும் வழங்குகிறது. இந்த விவரக்குறிப்புகள், இதை நிலையான XL2400 தொடரில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மோட்டாராக நிலைநிறுத்துவதோடு, வர்த்தக வாகனங்களின் சுமை வரம்பின் உயர் மட்டத்தில் உள்ள சுமைகளைக் கையாளும் லிஃப்ட்கேட் தளங்களுக்கும் பொருத்தமானதாக அமைகிறது.
DC மோட்டார் தொடர் — லிஃப்ட் கேட் மோட்டார்
EP-2428WB | 2800W 24V லிஃப்ட் கேட் மோட்டார்
உலகெங்கிலும் உள்ள கனரக வர்த்தக வாகனங்கள், தொழில்துறை பிளாட்ஃபார்ம் டிரக்குகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து வாகனத் தொகுதிகளில் உள்ள சவாலான ஹைட்ராலிக் லிஃப்ட் கேட் மோட்டார் மற்றும் பம்ப் பயன்பாடுகளுக்காக உருவாக்கப்பட்ட, 2800 W ஷாஃப்ட் பவர் மற்றும் 9 N·m மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசையை வழங்கும் ஒரு உயர்-வெளியீட்டு 24 V நிரந்தர காந்த DC மோட்டார்.
தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் — EP-2428WB லிஃப்ட் கேட் மோட்டார்V
அனைத்து மதிப்புகளும் மதிப்பிடப்பட்ட நிபந்தனைகளின் கீழ் அளவிடப்பட்டன. வேறுவிதமாகக் குறிப்பிடப்படாவிட்டால், நிலையான உற்பத்தி சகிப்புத்தன்மை ±5% ஆகும்.
| லிஃப்ட் கேட் மோட்டார் அளவுரு | மதிப்பு | அலகு / குறிப்பு |
|---|---|---|
| மோட்டார் மாடல் | XL2428WB (EP-2428WB) | கார் டெயில்கேட் / லிஃப்ட் கேட் |
| மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் | 24 | வி டிசி |
| மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி | 2800 | W |
| மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் | 165 | ஒரு |
| மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசை | 9 | N·m |
| பணி சுழற்சி | 5 நிமிடம் – 13% ED (S2 நிமிடம் – S3%) | இடைப்பட்ட கடமை |
| காப்பு வகுப்பு | எஃப் | அதிகபட்ச சுருள் வெப்பநிலை 155 °C |
| பாதுகாப்பு மதிப்பீடு | ஐபி54 | தூசி மற்றும் நீர் தெளிப்பு பாதுகாப்பு |
| பற்களின் எண்ணிக்கை | 2 | டிரைவ் பினியன் |
| சுழற்சி திசை | வலஞ்சுழியாக | தரநிலை; கோரிக்கையின் பேரில் மறைத்து எடுத்துச் செல்லலாம். |
| மோட்டாரின் மொத்த நீளம் | 216.1 ± 3 மிமீ | வெளிப்புற வரைபடத்தின்படி |
| விளிம்பு விட்டம் | Ø85 மிமீ | பொருத்தும் முகப்பு |
| வெளியீட்டு தண்டு விட்டம் | Ø20 மிமீ | பம்ப் இணைப்பு முனை |
| போல்ட் பேட்டர்ன் | 2-M8, 34.1° / 23.8° கோணத்தில் | பொறியியல் வரைபடத்தின்படி |
| முனையக் கம்பி | 28 AWG L270 மிமீ சிவப்பு | வெளிப்புற வரைபடத்தின்படி |
| சுமை இல்லாத வேகம் (தோராயமாக) | ~6000 | RPM (செயல்திறன் வளைவிலிருந்து) |
குறுகலான மொபைல் திரைகளில், அனைத்து நெடுவரிசைகளையும் காண அட்டவணையை கிடைமட்டமாக ஸ்வைப் செய்யவும்.
இது ஒரு தீவிரமான லிஃப்ட்கேட் மோட்டார் என்பதற்கான ஐந்து காரணங்கள்
உலகளாவிய வாகனத் தொகுப்பு செயல்பாடுகளில் கனரக ஹைட்ராலிக் லிஃப்ட் கேட் பயன்பாடுகளுக்கான முக்கிய செயல்திறன் வேறுபடுத்திகள்
24 V பஸ்ஸில் 2800 W மதிப்பிடப்பட்ட வெளியீட்டுத் திறனுடன், EP-2428WB ஆனது நிலையான லிஃப்ட் கேட் மோட்டார் ஆற்றல் வரம்பின் உயர் மட்டத்தில் உள்ளது. இந்த அளவிலான ஆற்றலானது, குறிப்பாக 1500 கிலோ மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட திறன் கொண்ட ஹைட்ராலிக் லிஃப்ட் கேட் பிளாட்ஃபார்ம்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. இத்தகைய வாகனங்கள், இங்கிலாந்து, கனடா மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள தொழில்துறை தளவாட வழித்தடங்களில் இயங்கும் பெரிய பேனல் வேன்கள், நீண்ட வீல்பேஸ் கொண்ட ரிஜிட்கள் மற்றும் பிரத்யேகமாக உருவாக்கப்பட்ட பிளாட்ஃபார்ம் டிரக்குகளில் காணப்படுகின்றன. இந்த வழித்தடங்களில், அதிகபட்ச பிளாட்ஃபார்ம் பேலோட் என்பது எப்போதாவது ஏற்படும் ஒரு உச்சநிலையாக இல்லாமல், ஒரு தினசரித் தேவையாக உள்ளது.
9 N·m என மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசையானது, ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் அழுத்தம் உச்சத்தில் இருக்கும்போதும் கூட, இந்த பவர் லிஃப்ட் கேட் மோட்டாருக்குத் தேவையான குறைந்தபட்ச விசையை அளித்து, கேட்டின் இயக்கத்தை உறுதியாகத் தொடங்க உதவுகிறது — முழுமையாக ஏற்றப்பட்ட ஒரு தளம் அதன் தூக்கும் சுழற்சியைத் தொடங்கும் ஒவ்வொரு முறையும் இந்த நிலை ஏற்படுகிறது. நெதர்லாந்து மற்றும் தென் கொரியாவில் உள்ள வாகனக் குழு செயல்பாடுகளில், பல இடங்களுக்கு சரக்குகளைக் கொண்டு செல்லும் வழித்தடங்கள் காரணமாக நாள் முழுவதும் மாறுபட்ட சுமைகளின் கீழ் கேட் இயக்கப்படுவதால், அதிக முறுக்குவிசை வரம்பு, பம்ப் மற்றும் மோட்டார் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தும் தயக்கமான அல்லது தோல்வியுற்ற தொடக்கங்களைத் தடுக்கிறது.
EP-2428WB ஆனது 5 நிமிடம் / 13% ED பணித்திறன் மதிப்பீட்டைக் கொண்டுள்ளது — இது இந்தத் தொடரில் உள்ள குறைந்த சக்தி கொண்ட மாடல்களின் குறுகிய சுழற்சிகளை விட கணிசமாக அதிக சகிப்புத்தன்மை கொண்டது. பிரேசிலில் உள்ள விமான நிலைய சரக்கு இறக்குமிடங்கள், கொலம்பியாவில் உள்ள குளிர்பதனக் கிடங்கு பெறும் தளங்கள் மற்றும் ஜெர்மனியில் உள்ள விரைவுப் பொதிக் கிடங்குகள் போன்ற அதிக அதிர்வெண் கொண்ட சரக்கு இறக்கும் சூழல்களில் இந்த நீட்டிக்கப்பட்ட பணிக்காலம் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. ஏனெனில், இத்தகைய சூழல்களில், நுழைவாயில் சுழற்சிகளுக்கு இடையில் மோட்டார் அதன் வெப்பப் பாதுகாப்பை மீட்டெடுக்கும் வரை, இயக்குபவர்கள் செயல்பாடுகளை இடைநிறுத்த முடியாது.
165 A வரையிலான மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தில் இயங்கும்போது, வெப்ப மேலாண்மை மற்றும் ஈரப்பதப் பாதுகாப்பு ஆகிய இரண்டிற்கும் கவனம் தேவைப்படுகிறது. IP54 உறை, கம்யூடேட்டர் மற்றும் வைண்டிங் அமைப்பைத் தூசி மற்றும் திசைசார்ந்த நீர் ஊடுருவலில் இருந்து பாதுகாக்கிறது — இது, வாகனத்தின் அடிப்பாகத்தை அழுத்தத்துடன் கழுவுவது வழக்கமான ஒரு பணியாக இருக்கும் திறந்தவெளி மற்றும் கப்பல்துறை-ஏற்றுதல் சூழல்களில் இன்றியமையாததாகும். இந்த மின்னோட்ட அளவில் இயங்கும் ஒரு மோட்டாரில், கம்யூடேட்டர் உறைக்குள் ஈரப்பதம் நுழைவது குறிப்பாகப் பேரழிவை ஏற்படுத்தும். எனவே, IP54 முத்திரையிடுதல் என்பது ஒரு வசதி அம்சமாக இல்லாமல், ஒரு செயல்பாட்டுத் தேவையாக அமைகிறது.
2250 W திறன் கொண்ட XL2420WB-ஐ விட 25% அதிகமாக, அதாவது 2800 W திறனை வழங்கினாலும், EP-2428WB ஆனது மோட்டார் அமைப்பின் மொத்த நீளத்தை வெறும் 216.1 மி.மீ. ஆக மட்டுமே நீட்டிக்கிறது. இதனால், பெரும்பாலான வர்த்தக ரீதியான ஹைட்ராலிக் பம்ப் பிராக்கெட்டுகள் பயன்படுத்தும் மவுண்டிங் அளவுகளுக்குள்ளேயே லிஃப்ட் கேட் மோட்டார் அசெம்பிளியை இது அடக்கமாக வைத்திருக்கிறது. இந்த கச்சிதமான திறன் அடர்த்தியின் காரணமாக, அதிக எடை கொண்ட பிளாட்ஃபார்ம் பேலோடுகளைக் கையாளும் மோட்டாருக்காக, குறைந்த திறன் கொண்ட மோட்டாரிலிருந்து மேம்படுத்தும்போது, ஃப்ளீட் இன்ஜினியர்கள் புதிய மோட்டார் மவுண்டுகளை உருவாக்கவோ அல்லது ஏற்கனவே உள்ள பம்ப் ஹவுசிங்குகளை மாற்றியமைக்கவோ தேவையில்லை.
DC மோட்டாரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை — EP-2428WB லிஃப்ட்கேட்டை இயக்கும் விதம்
இந்தத் தயாரிப்புக் குடும்பத்தில் உள்ள அனைத்து நிரந்தர காந்த DC மோட்டார்களைப் போலவே, EP-2428WB-ம் அதே அடிப்படை DC மோட்டார் செயல்பாட்டுக் கொள்கையைப் பின்பற்றுகிறது: மோட்டார் முனையங்களில் (வயர் வரைபடத்தின்படி A1 முதல் D2 வரை) நேர் மின்னோட்டம் செலுத்தப்படும்போது, ஸ்டேட்டரின் நிரந்தர காந்தங்களால் உருவாக்கப்படும் புலத்திற்குள், மின்னோட்டத்தைக் கடத்தும் ஆர்மேச்சர் கடத்திகள் மீது மின்காந்த விசை செயல்பட்டு, தொடர்ச்சியான லாரன்ஸ் விசை இடைவினை மூலம் ஷாஃப்ட் முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது. இந்த குறிப்பிட்ட மோட்டாரை அதிக சக்தி கொண்ட லிஃப்ட்கேட் பயன்பாடுகளுக்குப் பொருத்தமானதாக மாற்றுவது, அந்தக் கொள்கை செயல்படும் அளவே ஆகும் — 165 A மற்றும் 24 V-ல், உச்சபட்ச தொடக்க நிலைகளின்போது இந்த மோட்டார் தோராயமாக 4 kW உள்ளீட்டு சக்தியைக் கையாளுகிறது, அதில் பெரும்பகுதியை ஹைட்ராலிக் பம்பை இயக்கப் பயன்படுத்தப்படும் 2800 W இயந்திரவியல் ஷாஃப்ட் வெளியீடாக மாற்றுகிறது.
ஆர்மேச்சர் சுழலும்போது, கம்யூடேட்டர் மற்றும் பிரஷ் அமைப்பானது மின்னோட்டப் பரவலைக் கையாளுகிறது. இது, ஷாஃப்ட்டின் நிலையைப் பொருட்படுத்தாமல் மின்காந்த முறுக்கு திசையனை ஸ்டேட்டர் புலத்துடன் சீரமைக்கும் ஒரு வரிசைமுறையில் ரோட்டார் சுருள்களுக்கு இடையில் மின்னோட்டத்தை மாற்றுகிறது. 165 A-ல், தொடர்பு மின்தடையைக் குறைவாக வைத்திருக்கவும், கம்யூடேட்டர் மேற்பரப்பில் வெப்பச் சேதத்தைத் தவிர்க்கவும் பிரஷ் தொடர்புப் பரப்பளவும் பிரஷ் அழுத்தமும் கவனமாகக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன — இந்த வடிவமைப்பு அம்சமே, இப்பணிக்காக பிரத்யேகமாக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு ஹைட்ராலிக் லிஃப்ட் கேட் மோட்டாரை, இந்தப் பணிக்காகத் தழுவி அமைக்கப்பட்ட ஒரு பொது-நோக்கு டிசி மின் மோட்டாரிலிருந்து வேறுபடுத்திக் காட்டுகிறது.
XL2428WB-க்கான மோட்டார் செயல்திறன் வளைவானது, சுமை இல்லாத நிலையில் சுமார் 6000 RPM-லிருந்து, 9 N·m மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசைப் புள்ளியில் சுமார் 2000 RPM-ஆக வேகம் குறைவதைக் காட்டுகிறது. ஒரு சாதாரண கேட் தூக்கத்தின் போது ஹைட்ராலிக் பம்ப் அதன் இயக்க நேரத்தின் பெரும்பகுதியைச் செலவிடும் 4–7 N·m முறுக்குவிசைப் பட்டையில் உச்சபட்ச செயல்திறன் ஏற்படுகிறது. இந்தப் பண்பானது, 1000–2000 கிலோ சுமை வரம்பில் உள்ள லிஃப்ட்கேட் தளங்களுக்கான பம்ப் இடப்பெயர்வு அளவிடுதலுடன் நன்கு ஒத்துப்போகிறது. ஏனெனில், அத்தகைய தளங்களில் கேட் ஒவ்வொரு சுழற்சியின் பெரும்பகுதியையும் முடங்கிப் போவதை விட, நடுத்தர முறுக்குவிசை செயல்திறன் பட்டையிலேயே செலவிடுகிறது. இந்த டிசி மோட்டார் இயக்க நடத்தையைப் புரிந்துகொள்வது, ஹைட்ராலிக் அமைப்பு வடிவமைப்பாளர்களுக்கு, யதார்த்தமான கேட் சுமைகளின் முழு வரம்பிலும் மோட்டாரை அதன் செயல்திறன் உச்சத்திற்கு அருகில் இயங்க வைக்கும் பம்ப் இடப்பெயர்வு மதிப்புகளைத் தேர்ந்தெடுக்க உதவுகிறது. இது வெப்ப உருவாக்கத்தைக் குறைத்து, லிஃப்ட்கேட் பம்ப் மோட்டார் மற்றும் ஹைட்ராலிக் பம்ப் ஆகிய இரண்டின் சேவை இடைவெளிகளையும் நீட்டிக்கிறது.
பொருட்கள் மற்றும் கட்டுமானத் தரநிலைகள்
165 A மின்னோட்டத்தில் இயங்கும் ஒரு 2800 W மோட்டார், அதன் மின்காந்த உள்ளகம் முதல் இயந்திர உறை வரை, அதன் கட்டுமானத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு பொருளின் மீதும் கணிசமான தேவைகளை முன்வைக்கிறது. EP-2428WB ஸ்டேட்டர் உறையானது, அலுமினியக் கலவையிலிருந்து துல்லியமாக வார்க்கப்பட்டு, இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்ட இணைப்புப் பரப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. இது, பம்பைப் பொருத்தும் விளிம்பில் வெப்பக் கடத்துத்திறன், அரிப்பு எதிர்ப்புத்திறன் மற்றும் பரிமாணத் துல்லியம் ஆகியவற்றின் ஒரு நல்ல சமநிலையை மோட்டாருக்கு வழங்குகிறது. குறைந்த சக்தி கொண்ட XL1220WB மற்றும் XL2420WB வகைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, இதில் உள்ள பெரிய Ø85 மிமீ விளிம்பானது, 9 N·m மதிப்பிடப்பட்ட வெளியீட்டில், பொருத்தும் இடைமுகம் தாங்க வேண்டிய அதிகரித்த இயந்திர முறுக்குச் சுமையைப் பிரதிபலிக்கிறது.
சுழல் மின்னோட்ட இழப்புகளைக் கட்டுப்படுத்துவதற்காக, ஆர்மேச்சர் லேமினேஷன் அடுக்கு, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மின்தடைத்திறன் கொண்ட சிலிக்கான் எஃகைப் பயன்படுத்துகிறது — இது குறைந்த திறன் நிலைகளை விட 2800 W திறனில் அதிக முக்கியத்துவம் வாய்ந்த ஒரு அம்சமாகும், ஏனெனில் குறைந்த திறன் நிலைகளில் மொத்த வெப்ப உருவாக்கத்தில் இரும்பு இழப்புகளே பெரும் பங்கைக் கொண்டுள்ளன. செப்பு ஆர்மேச்சர் சுருள்கள் அதிக ஸ்லாட் ஃபில் ஃபேக்டருக்குச் சுற்றப்பட்டு, கிளாஸ் F எனாமல் பூசப்பட்ட கம்பியால் காப்பிடப்பட்டுள்ளன. இது, காப்புப் பொருளின் மதிப்பிடப்பட்ட வெப்ப வரம்பிற்குக் கீழே போதுமான பாதுகாப்பு வரம்புடன், 155 °C வரையிலான சுருள் வெப்பநிலைகளைத் தாங்குகிறது. கம்யூடேட்டர், மின்பகுப்பு செப்புப் பட்டைத் துண்டுகளிலிருந்து இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்டு, மைக்கா பிரிப்பான்களால் பிரிக்கப்பட்டு, குறைந்த திறன் கொண்ட மோட்டார்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுவதை விட இறுக்கமான ரன்அவுட் சகிப்புத்தன்மைக்கு அரைக்கப்படுகிறது — 165 A மின்னோட்டமானது ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய தொடர்பு வீழ்ச்சியுடன் கடத்தப்படுகிறதா அல்லது அது குறிப்பிட்ட இடத்தில் மின்வில்லாகவும் விரைவான தேய்மானமாகவும் மாறுகிறதா என்பதை பிரஷ் தொடர்புத் தரம் தீர்மானிக்கும்போது இது அவசியமாகிறது.
குறைந்த சக்தி கொண்ட தொடர் மோட்டார்களில் பயன்படுத்தப்படும் Ø14 மிமீ தண்டை விட விட்டத்தில் பெரியதாக, Ø20 மிமீ வெளியீட்டுத் தண்டு கலப்பு எஃகிலிருந்து இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்டுள்ளது. இது 9 N·m இல் அதிகரித்த முறுக்குச் சுமையையும், பம்ப் டிரைவ் பினியனில் உள்ள பற்சக்கரப் பிணைப்பினால் உருவாக்கப்படும் அதிக ஆர விசையையும் பிரதிபலிக்கிறது. ஆர்மேச்சரின் இரு முனைகளிலும் உள்ள ஆழமான பள்ளம் கொண்ட பந்து தாங்கிகள், எதிர்பார்க்கப்படும் பற்சக்கரப் பிணைப்பு விசைகளுக்கு ஏற்றவாறு ஒருங்கிணைந்த ஆர மற்றும் அச்சுச் சுமைத் திறனுக்காகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு, முன்பே கிரீஸ் இடப்பட்டுள்ளன. வெளிப்புறப் பரப்புகள் பாஸ்பேட் மற்றும் எண்ணெய் பூச்சு பெறுகின்றன, மேலும் முனையக் கம்பி இணைப்பு (28 AWG, 270 மிமீ சிவப்பு முன்னணி, வெளிப்புற வரைபடத்தின்படி) முனையத் தொகுதிப் பகுதியில் மின்தடை வெப்பம் ஏற்படாமல் முழு 165 A மின்னோட்டப் பாதையையும் கையாளும் வகையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இந்த அனைத்துப் பொருட்களின் தேர்வுகளும்தான், இந்த லிஃப்ட் கேட் மோட்டார் அமைப்பை, இயங்கும் வாகனக் குழுக்களின் சூழலில் பல்லாயிரக்கணக்கான கேட் சுழற்சிகள் முழுவதும் அதன் மதிப்பிடப்பட்ட வெளியீட்டைத் தக்கவைக்க அனுமதிக்கின்றன.
லிஃப்ட் கேட் மோட்டார் பயன்பாட்டு சூழ்நிலைகள்
குறைந்த சக்தி கொண்ட மாற்றுக்களை விட EP-2428WB லிஃப்ட் கேட் மோட்டார் தேர்ந்தெடுக்கப்படும் இடங்கள் — தொழில் மற்றும் புவியியல்
இங்கிலாந்து மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவில் கட்டுமானப் பொருள் விநியோகத்தில் பயன்படுத்தப்படும் 18-டன் மற்றும் 26-டன் கனரக டிரக்குகள், வழக்கமாக கேட் தளத்தின் அதிகபட்ச சுமைகளை ஏற்றிச் செல்கின்றன — அதாவது, மூட்டைகளில் அடைக்கப்பட்ட சிமெண்ட், எஃகு கம்பிக் கட்டுகள் மற்றும் சாலைப் போடும் பொருட்கள் போன்றவை. இவை, மீண்டும் மீண்டும் முழுச் சுமையுடன் இயக்கப்படும்போது 2000 W திறன் கொண்ட லிஃப்ட் கேட் மோட்டார் அமைப்பை அதிக சுமைக்கு உள்ளாக்கும். EP-2428WB-இன் 9 N·m முறுக்குவிசை மற்றும் 2800 W திறன் மதிப்பீடு ஆகியவை, இந்தச் செயல்பாடுகளுக்குத் தேவையான விசையையும் வெப்பத் தாங்குதிறனையும் வழங்குகின்றன. இதன்மூலம், பணிச் சுழற்சி தொடர்பான சேவைத் தடங்கல்கள் ஏதுமின்றி, நாள் முழுவதும் அதிக சுமை ஏற்றப்படும்போதும் கேட்டின் பயண வேகத்தை சீராகப் பராமரிக்கின்றன.
நெதர்லாந்து மற்றும் தென் கொரியாவில் உள்ள வகைப்படுத்தும் மைய வாகனங்கள், அவற்றின் லிஃப்ட்கேட்களை வழக்கமான பணித் திறன்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டதை விட அதிக வேகத்தில் இயக்குகின்றன — சில நேரங்களில், அதிகபட்ச பார்சல் பருவத்தில் ஒரு ஷிப்டுக்கு 200-க்கும் மேற்பட்ட கேட் இயக்கங்கள் நிகழ்கின்றன. EP-2428WB-இன் 5 நிமிடம் / 13% ED திறன் மதிப்பீடானது, 7% அல்லது 9% ED திறன் மதிப்பீடு பெற்ற மோட்டார்களுடன் ஒப்பிடும்போது, வெப்ப மீட்பு நேரம் தேவைப்படுவதற்கு முன்பு இந்த மோட்டார் கணிசமாக அதிக தொடர்ச்சியான இயக்கங்களைத் தாங்க முடியும் என்பதைக் குறிக்கிறது. இதன் மூலம், அதிகபட்ச செயலாக்க நேரங்களில் குறைந்த திறன் கொண்ட மோட்டார்கள் வெப்பப் பாதுகாப்பைச் செயல்படுத்தும்போது ஏற்படும் செயல்பாட்டுத் தாமதங்கள் குறைக்கப்படுகின்றன.
பிரேசில் மற்றும் கொலம்பியாவின் முக்கிய விமான நிலையங்களில் இயங்கும் பெரிய ரக விமானங்களின் சரக்கு ஏற்றிகள் மற்றும் பயணப் பெட்டி மாற்றும் வாகனங்களுக்கு, குறுகிய விமானத் திருப்ப நேர இடைவெளிகளிலும் செயல்திறனைத் தக்கவைக்கும் ஒரு பவர் லிஃப்ட் கேட் மோட்டார் தேவைப்படுகிறது. உச்சகட்ட செயல்பாட்டு நேரங்களில், நான்கு மணி நேர ராம்ப் ஷிப்ட் முழுவதும், ஒவ்வொரு சில நிமிடங்களுக்கும் கேட் தொடர்ந்து இயக்கப்படலாம். EP-2428WB-இன் உயர் சக்தி வெளியீடு மற்றும் இந்தத் தொடரிலேயே மிகவும் தாராளமான பணிச் சுழற்சி ஆகியவற்றின் கலவையானது, இந்த நேர நெருக்கடியை நேரடியாகச் சமாளித்து, மோட்டார் தொடர்பான தாமதங்களால் விமானத் திருப்ப நேரங்கள் தடைபடாமல், சரக்குக் கையாளலைத் திட்டமிட்டபடி சீராகப் பராமரிக்கிறது.
கனடாவில் உள்ள சூப்பர்மார்க்கெட் விநியோக மையங்களுக்குச் சேவை செய்யும் குளிரூட்டப்பட்ட சரக்கு லாரிகளுக்கு, ஒரு ஷிப்டில் டஜன் கணக்கான கடைகளுக்கு விநியோகம் செய்யும்போது, முழு பேலட் சுமைகளைக் (பொதுவாக ஒரு பேலட்டிற்கு 1000–1500 கிலோ பொருட்கள்) கையாளக்கூடிய ஒரு ஹைட்ராலிக் லிஃப்ட் கேட் மோட்டார் தேவைப்படுகிறது. இந்தச் செயல்பாடுகள் பெரும்பாலும் பூஜ்ஜியத்திற்கும் குறைவான சுற்றுப்புறச் சூழல்களில் நடைபெறுகின்றன, அவை ஹைட்ராலிக் எண்ணெயின் பாகுத்தன்மையை அதிகரித்து, மோட்டாரைத் தொடங்குவதற்கான தேவையையும் உயர்த்துகின்றன. EP-2428WB-இன் அதிக முறுக்குவிசை வெளியீடு, குளிர்ந்த அடர்த்தியான எண்ணெயால் ஏற்படும் அதிகரித்த பம்ப் பின்-அழுத்தத்தை ஈடுசெய்கிறது. இதன்மூலம், குறைந்த முறுக்குவிசை கொண்ட மோட்டார்களில் குளிர்-வெப்பநிலை செயல்பாடுகள் ஏற்படுத்தும் மந்தமான அல்லது தடைபட்ட தொடக்கங்கள் இல்லாமல், சீரான கேட் தொடக்கத்தை இது உறுதி செய்கிறது.
1500–2500 கிலோ கொள்ளளவு வரம்பில் பிளாட்ஃபார்ம்களை உருவாக்கும் லிஃப்ட்கேட் OEM உற்பத்தியாளர்களுக்கு, மிகப் பெரிய மோட்டார் ஃபிரேமைப் பயன்படுத்தாமல், தங்கள் ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் அதிகபட்ச பாய்ச்சல் மற்றும் அழுத்தத் தேவைகளுக்குப் பொருந்தக்கூடிய ஒரு மோட்டார் விவரக்குறிப்பு தேவைப்படுகிறது. EP-2428WB இந்த மோட்டார் வரிசையில் இந்தத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்கிறது — இது 3.5 cc/rev வரையிலான பம்ப் இடப்பெயர்ச்சியைப் போதுமான வேகத்தில் இயக்குவதற்குத் தேவையான சக்தி மற்றும் முறுக்குவிசையைக் கொண்டுள்ளது. மேலும், OEM-இன் வாகன மவுண்டிங் கிட் ஏற்கெனவே இடமளிக்கும் நிலையான பம்ப் பிராக்கெட் அமைப்புகளுக்குள் இது பொருந்துவதால், உற்பத்தி நிலையில் லிஃப்ட்கேட் மோட்டார் அசெம்பிளி ஒருங்கிணைப்பை எளிதாக்குகிறது.
எங்களைப் பற்றி
இயந்திரப் பரிமாற்றப் பொறியியல் மற்றும் உதிரிபாகங்கள் உற்பத்தியில் பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அர்ப்பணிப்பு அனுபவத்துடன், எங்கள் உற்பத்தி ஆலை உலகெங்கிலும் உள்ள தொழில்துறை, விவசாய மற்றும் வர்த்தக வாகனச் சந்தைகளுக்கு டிரைவ்டிரெய்ன் தீர்வுகளை வழங்குகிறது. எங்கள் தயாரிப்பு வரிசையில் விவசாய கியர்பாக்ஸ்கள், வார்ம் கியர் ரெடியூசர்கள், பிளானட்டரி கியர் அசெம்பிளிகள், PTO டிரைவ் ஷாஃப்ட்கள், ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள், டிரான்ஸ்மிஷன் கியர்கள், துல்லியமான ரோலர் செயின்கள் மற்றும் DC மோட்டார்கள் ஆகியவை அடங்கும். கனடா, ஆஸ்திரேலியா, இங்கிலாந்து, பிரேசில், நெதர்லாந்து, தென் கொரியா மற்றும் கொலம்பியா ஆகிய நாடுகளில் உள்ள சர்வதேச வாங்குபவர்கள், பல விற்பனையாளர்களுடன் தனித்தனியாக உறவுகளை நிர்வகிப்பதற்குப் பதிலாக, பல்வேறு உதிரிபாக வகைகளை ஒரே மூலத்தின் கீழ் ஒருங்கிணைக்கும் அளவுக்கு இந்தத் தயாரிப்பு வரம்பு விரிவானது.
எங்கள் உற்பத்தித் தளம் ISO 9001:2015 சான்றிதழைப் பெற்றுள்ளது, மேலும் தர ஆவணங்கள் ஒவ்வொரு சரக்கு அனுப்பலுடனும் ஒரு நிலையான விநியோகமாக வழங்கப்படுகின்றன — இது ஒரு விருப்பத் தேர்வாக அல்ல. பட்டியலுக்கு அப்பால், நாங்கள் நீள்வளைவு இரும்பு, வார்ப்பு இரும்பு, வார்ப்பு எஃகு, துல்லியமான வார்ப்பு எஃகு மற்றும் வார்ப்பு அலுமினியம் உள்ளிட்ட பொருட்களில் தனிப்பயன் கியர்பாக்ஸ் அசெம்பிளிகள் மற்றும் இயந்திரக் கூறுகளை வடிவமைத்து உற்பத்தி செய்கிறோம்; அத்துடன், வாடிக்கையாளர் குறிப்பிடும் வரைபடங்களுக்கு ஏற்ப தரமற்ற கியர்கள், ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், வார்ம் கியர்கள், புல்லிகள், வார்ம்கள் மற்றும் ஷாஃப்டுகளையும் உற்பத்தி செய்கிறோம். அந்தக் கூறுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் அதே பொறியியல் மற்றும் தரக் கட்டுப்பாடுகளே, உற்பத்தித் தொகுதிகள் முழுவதும் EP-2428WB-இன் செயல்திறன் நிலைத்தன்மைக்கு அடிப்படையாக அமைகின்றன.
நிலையான EP-2428WB அளவுருக்களுக்கு அப்பாற்பட்ட மோட்டார் விவரக்குறிப்புகள் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு — அதாவது, உயர் IP மதிப்பீடுகள், மாற்று ஷாஃப்ட் உள்ளமைவுகள், மாற்றியமைக்கப்பட்ட பினியன் கியர் சுயவிவரங்கள் அல்லது நிலையான விருப்பங்களுக்கு அப்பாற்பட்ட மின்னழுத்த விவரக்குறிப்புகள் போன்றவற்றுக்கு — நாங்கள் நேரடி விசாரணைகளை வரவேற்கிறோம், மேலும் அதிக எண்ணிக்கையிலான தேவைகளுக்கான தனிப்பயன் உற்பத்தி சாத்தியக்கூறுகள் குறித்தும் விவாதிக்கலாம்.
பட்டறை
தொடர்புடைய தயாரிப்புகள்
முழுமையான அமைப்பு இணக்கத்தன்மை — EP-2428WB ஆனது, ஒரே இடத்தில் அனைத்துத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்வதற்காக, எங்களின் விரிவான DC மோட்டார் மற்றும் டெயில்கேட் தயாரிப்புக் குடும்பங்களுடன் இணைகிறது.
மின்சார மோட்டார்கள்
எங்கள் முழுமையான பட்டியல் மின்சார மோட்டார்கள் சிறிய டிசி மோட்டார் கட்டமைப்புகள் முதல் அதிக முறுக்குவிசை கொண்ட மின் மோட்டார் அசெம்பிளிகள், நிரந்தர காந்த டிசி மோட்டார் வகைகள் மற்றும் மாறுபடும் வேகப் பயன்பாடுகளுக்கான டிசி மோட்டார் டிரைவ் யூனிட்கள் வரையிலான முழு வரம்பையும் இது உள்ளடக்கியுள்ளது. முழுமையான லிஃப்ட்கேட் ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளை உருவாக்கும் சிஸ்டம் இன்டகிரேட்டர்கள், மாறுபடும் கேட் பயண வேகத்தை அடைவதற்காக, EP-2428WB-ஐ எங்களின் டிசி மின் மோட்டார் வரம்பிலிருந்து பொருத்தமான ஒரு கன்ட்ரோலருடன் இணைக்கலாம் — சரிபார்க்கப்பட்ட மின்சார இணக்கத்தன்மை மற்றும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட உத்தரவாத ஆவணங்களுக்காக இவை அனைத்தும் ஒரே உற்பத்தி மூலத்திலிருந்து பெறப்படுகின்றன.
கார் டெயில்கேட் அமைப்புகள்
EP-2428WB என்பது எங்களின் கார் டெயில்கேட் ஹைட்ராலிக் சிஸ்டம் தயாரிப்பு வரிசையில் ஒரு மோட்டார் கோராகச் செயல்படுகிறது. இந்தத் தயாரிப்பு வரிசையில் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர், கியர் பம்ப், சோலனாய்டு வால்வு பிளாக் மற்றும் எலக்ட்ரிக்கல் ஹார்னஸ் உள்ளிட்ட முழுமையான பிளாட்ஃபார்ம் கேட் அசெம்பிளிகள் அடங்கும். மோட்டார், பம்ப் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஆகிய முழுமையான லிஃப்ட்கேட் மோட்டார் அசெம்பிளியை ஒரே உற்பத்தி மூலத்திலிருந்து கொள்முதல் செய்வது, தனித்தனி பாகங்கள் வெவ்வேறு விற்பனையாளர்களிடமிருந்து வரும்போது எழும் சப்ளையர்களுக்கிடையேயான இணக்கத்தன்மை குறித்த சர்ச்சைகளை நீக்குகிறது. மேலும், இது வாகனத்தின் சேவைக்காலம் முழுவதும் கேட் சிஸ்டத்தின் செயல்திறனுக்காக, ஃபிலீட் வாங்குபவர்களுக்கு ஒரே ஒரு பொறுப்புக்கூறல் மையத்தை வழங்குகிறது.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
டிசி மோட்டார் என்றால் என்ன, மேலும் இங்கிலாந்து மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவில் இயங்கும் கனரக சரக்கு லாரிகள் போன்ற அதிக சக்தி கொண்ட வர்த்தக லிஃப்ட்கேட் பயன்பாடுகளில் அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது?
ஒரு DC மோட்டார், ரோட்டரில் உள்ள காந்தப்புலத்திற்கும் மின்னோட்டம் பாயும் கடத்திகளுக்கும் இடையிலான இடைவினையின் மூலம், நேரடி மின்சாரத்தை சுழற்சி இயந்திர விசையாக மாற்றுகிறது. கனரக வர்த்தக லிஃப்ட் கேட் மோட்டாரைப் பொறுத்தவரை, EP-2428WB போன்ற நிரந்தர காந்தப் பதிப்பு விரும்பப்படுகிறது. ஏனெனில், இதற்கு வார்ம்-அப் காலம் அல்லது வெளிப்புறப் புலத் தூண்டுதல் தேவையின்றி, மின்னழுத்தம் செலுத்தப்பட்ட கணத்திலிருந்தே அதிகபட்ச முறுக்குவிசையை இது வழங்குகிறது. இங்கிலாந்து மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவில் அதிக சக்தி கொண்ட டிரக் லிஃப்ட் கேட் பயன்பாடுகளுக்கு, இதன் முக்கிய செயல்பாட்டுக் கொள்கை நன்மைகள் யாதெனில், மோட்டாரின் நேரியல் முறுக்குவிசை-வேக வளைவு (இது பம்பின் அளவைத் தீர்மானிக்க உதவுகிறது), எளிய சோலனாய்டு சுவிட்ச்சிங்குடன் இதன் இணக்கத்தன்மை, மற்றும் 24 V மின்னழுத்தத்தில் 165 A மின்னோட்டத்தில் இயங்குவது, சாதாரண டிரக் வயரிங் ஹார்னஸ்களுக்குள் கேபிள் மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய வரம்புகளுக்குள் வைத்திருப்பது ஆகியவை ஆகும்.
கனடாவில் உள்ள வாகனப் பொறியாளர்கள், குளிர்கால விநியோகப் பாதையின் போது எதிர்பாராத பழுதை ஏற்படுத்துவதற்கு முன்பாக, பழுதடையும் 2800W லிஃப்ட் கேட் மோட்டாரின் ஆரம்ப எச்சரிக்கை அறிகுறிகளை எவ்வாறு கண்டறிவது?
165 A மின்னோட்டத்தில் இயங்கும் 2800 W மோட்டாரில், குறைந்த சக்தி கொண்ட அலகுகளைக் காட்டிலும் ஆரம்பகட்ட பழுதுகளின் அறிகுறிகள் பொதுவாக மிகவும் தெளிவாகத் தெரியும். இதனால், அடிப்படை கண்காணிப்பின் மூலமே அவற்றைக் கண்டறிவது எளிதாகிறது. இதற்கான மிகவும் நம்பகமான அறிகுறி, கேட்டின் பயண நேரம் ஆகும்: முன்பு ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில் தனது தூக்கும் வேலையை முடித்த ஒரு கேட், இப்போது அதே சுமையின் கீழ் குறிப்பிடத்தக்க அளவு அதிக நேரம் எடுத்துக்கொண்டால், மோட்டாரின் செயல்திறன் மிக்க முறுக்குவிசை குறைந்து வருகிறது என்று பொருள் — இது பொதுவாக பிரஷ் தேய்மானம், கம்யூடேட்டர் மேற்பரப்பு சேதம் அல்லது பகுதியளவு வைண்டிங் சிதைவு ஆகியவற்றால் ஏற்படுகிறது. குளிர் சூழ்நிலைகளில் பணிபுரியும் கனடிய தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள், காலையில் முதல் முறை இயக்கும்போது கேட் மந்தமாகச் செயல்பட்டு, மோட்டார் சூடானதும் மேம்படும் ஒரு போக்கையும் கவனிக்க வேண்டும் — இது, ஏற்கனவே திறனற்ற நிலையில் உள்ள ஒரு மோட்டாரில், குளிர்ந்த எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை மேலும் சிக்கலை ஏற்படுத்துகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது.
நெதர்லாந்து மற்றும் ஜெர்மனி முழுவதும், அதிக அதிர்வெண் கொண்ட பல-இட விநியோக வழித்தடங்களில் இயங்கும் கனரக பேலட் விநியோக டிரக்குகளுக்கு எந்த ஹைட்ராலிக் லிஃப்ட் கேட் மோட்டார் மிகவும் பொருத்தமானது?
ஐரோப்பிய பல-இடப் போக்குவரத்து செயல்பாடுகளுக்கு — குறிப்பாக, ஒரு ஷிப்டில் 100 சுழற்சிகளுக்கு மேல் கேட் இயக்கங்களுடன், நெதர்லாந்து மற்றும் ஜெர்மனி முழுவதும் பேலட் விநியோகங்களைச் செய்யும் செயல்பாடுகளுக்கு — EP-2428WB ஒரு பொருத்தமான தேர்வாகும். இதன் 5 நிமிடம் / 13% ED பணிச்சுழற்சி, நிலையான மோட்டார் வகைகளிலேயே மிகவும் சகிப்புத்தன்மை வாய்ந்தது. அதாவது, மோட்டாருக்கு மீட்பு நேரம் தேவைப்படுவதற்கு முன்பு, தொடர்ச்சியாக அதிக முறை இயக்க முடியும். இதன் 9 N·m மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசை, ஒரு சுமையேற்றப்பட்ட பேலட்டை உயர்த்தும்போது உருவாகும் ஹைட்ராலிக் பம்ப் அழுத்தங்களில், முழு பிளாட்ஃபார்ம் பேலோடையும் நம்பகத்தன்மையுடன் கையாளுகிறது. 24 V-இல் இது, ஐரோப்பிய வர்த்தக வாகனங்களில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் இரட்டை-பேட்டரி கட்டமைப்புகளுடன் ஒருங்கிணைக்கிறது. மேலும், இதன் Ø85 மிமீ ஃபிளேன்ஜ், முக்கிய ஐரோப்பிய லிஃப்ட்கேட் OEM உற்பத்தியாளர்கள் பயன்படுத்தும் பம்ப் பிராக்கெட் பரிமாணங்களுடன் பொருந்துவதால், இரு சந்தைகளிலும் பணிபுரியும் ஃப்ளீட் கொள்முதல் மேலாளர்களுக்கு லிஃப்ட்கேட் மோட்டார் மாற்றுதல் அல்லது புதிய மோட்டாரை வாங்குவதை எளிதாக்குகிறது.
பிரேசில் மற்றும் கொலம்பியாவில் உள்ள தளவாட நிறுவனங்களும், OEM வாகன பாடி பில்டர்களும், சர்வதேச தரத் தரநிலைகளைப் பூர்த்திசெய்து, முறையான தொழில்நுட்ப ஆவணங்களுடன் வரும் நம்பகமான ஹைட்ராலிக் லிஃப்ட் கேட் மோட்டாரை எங்கிருந்து பெறலாம்?
பிரேசில் மற்றும் கொலம்பியாவில் உள்ள தளவாட நிறுவனங்கள் மற்றும் வாகன பாடி பில்டர்கள், EP-2428WB ஹைட்ராலிக் லிஃப்ட் கேட் மோட்டாரை எங்கள் ஏற்றுமதி வழிகள் மூலம் நேரடியாகப் பெறலாம். இதற்கான ISO 9001:2015 தரச் சான்றிதழ் ஆவணங்கள் தரநிலையாக வழங்கப்படுகின்றன. பிரேசிலிய சந்தைக்கு, உள்ளூர் கொள்முதல் ஒப்புதல் செயல்முறைகளுக்கு உதவும் வகையில், போர்த்துகீசிய மொழி தொழில்நுட்பத் தரவுத் தாள்கள் மற்றும் மோட்டார் சோதனைச் சான்றிதழ்களுடன் மோட்டார்களை நாங்கள் வழங்க முடியும். கொலம்பிய நிறுவனங்களுக்கு, நாங்கள் ஆங்கில மொழி ஆவணங்களை வழங்குகிறோம், மேலும் மின்சார மோட்டார் இறக்குமதிக்கான HS குறியீடு கட்டண வகைப்பாட்டிற்கு உதவ முடியும். எங்கள் உற்பத்தி, நிலையான பொறியியல் வரைபடங்கள் மற்றும் சகிப்புத்தன்மை ஆவணங்களின்படி செய்யப்படுகிறது. இதன் பொருள், உங்கள் இரண்டாவது ஆர்டரில் நீங்கள் பெறும் மோட்டார்கள், முதல் ஆர்டருக்கு பரிமாண ரீதியாகவும் மின்சார ரீதியாகவும் சமமானவை என்பதாகும். இது, விநியோக அளவில் மாறுபடும் மாதிரி-நிலைத் தரத்தை விட, ஒரு உற்பத்தித் தொடர் முழுவதும் சீரான பொருத்துதல் மற்றும் மின்சார இணக்கத்தன்மை தேவைப்படும் OEM பாடி பில்டர்களுக்கு ஒரு முக்கியமான உத்தரவாதமாகும்.
தென் கொரியாவில் உள்ள குளிரூட்டப்பட்ட போக்குவரத்து வாகனத் தொகுப்பில், ஒரு லிஃப்ட் கேட் மோட்டார் அமைப்பைக் குறைந்த சக்தி கொண்ட அலகிலிருந்து 2800W மோட்டாராக மேம்படுத்தும்போது, ஆர்டர் செய்வதற்கு முன்பு பொறியாளர்கள் என்ன முக்கிய தொழில்நுட்பப் பரிமாணங்களைச் சரிபார்க்க வேண்டும்?
தென் கொரிய குளிரூட்டப்பட்ட விநியோகச் சங்கிலி அமைப்பில், குறைந்த சக்தி கொண்ட மோட்டாரிலிருந்து EP-2428WB மோட்டாருக்கு மேம்படுத்துவதற்கு, ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் பல அளவுருக்களைச் சரிபார்க்க வேண்டும். இவற்றில் மிக முக்கியமானவை, பம்ப் பிராக்கெட் பொருத்தும் விளிம்பின் விட்டம் (குறைந்த சக்தி கொண்ட XL2420WB தொடரில் Ø81 மிமீ விளிம்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் EP-2428WB-ல் Ø85 மிமீ விளிம்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது) மற்றும் வெளியீட்டுத் தண்டின் விட்டம் ஆகும். அதிக சக்தி கொண்ட அலகில் இந்த விட்டம் Ø14 மிமீ-லிருந்து Ø20 மிமீ-ஆக அதிகரிக்கிறது. இந்த இரண்டு பரிமாணங்களும், தற்போதுள்ள பம்ப் உறை மற்றும் இணைப்பு, அடாப்டர் இயந்திர வேலைப்பாடுகள் இன்றி புதிய மோட்டாரை ஏற்குமா என்பதைத் தீர்மானிக்கின்றன. மேலும், மோட்டாரின் ஒட்டுமொத்த பரப்பளவையும் சரிபார்க்கவும்: EP-2428WB-ன் நீளம் 216.1 மிமீ ஆகும், இது குறைந்த சக்தி கொண்ட வகைகளின் 185 மிமீ நீளத்தை விட அதிகம். எனவே, பம்பிற்குப் பின்னால் உள்ள எந்தவொரு சட்டகம் அல்லது பிராக்கெட்டுகளுக்கும் எதிராக உள்ள இடைவெளியைச் சரிபார்க்கவும்.
பதிப்பாசிரியர்: PXY
