பக்கத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்

எண்ணெய் பம்ப் மோட்டார்

டிசி மோட்டார்

ஹைட்ராலிக் பவர் பேக்குகள் முதல் வாகனத் தூக்கும் அமைப்புகள் மற்றும் சிறப்புத் தொழில்துறை உபகரணங்கள் வரை, DC ஆயில் பம்ப் மோட்டார்களைப் புரிந்துகொள்வது, தேர்ந்தெடுப்பது மற்றும் பயன்படுத்துவதற்கான முழுமையான வழிகாட்டி.

விலைப்புள்ளி கோருங்கள்
superiortransmissioninc-products-EP-XL2412FCE 1200W ஆயில் பம்ப் மோட்டார்
800W – 4200W சக்தி வரம்பு
12V – 72V மின்னழுத்த விருப்பங்கள்
IP20 – IP54 பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
2N·m – 14N·m மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசை

எண்ணெய் பம்ப் மோட்டார் என்பது என்ன?

ஆயில் பம்ப் மோட்டார் என்பது, நகரும் மற்றும் தொழில்துறை மின் அமைப்புகளில் உள்ள ஹைட்ராலிக் பம்புகளை இயக்குவதற்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு நேர் மின்னோட்ட மின் மோட்டார் ஆகும். பொதுப் பயன்பாட்டு மோட்டார்களைப் போலல்லாமல், ஆயில் பம்ப் மோட்டார்கள் அதிக முறுக்குவிசை வெளியீட்டில் குறுகிய, இடைப்பட்ட இயக்கச் சுழற்சிகளுக்காக உருவாக்கப்பட்டுள்ளன — ஒரு சுமையை உயர்த்தும்போதும், சாய்க்கும்போதும் அல்லது அழுத்தம் கொடுக்கும்போதும் ஹைட்ராலிக் பம்ப் சுற்றுகளுக்குத் தேவைப்படும் இயக்க முறை இதுவே ஆகும்.

இந்த மோட்டார்கள், மின்கலம் அல்லது நேர் மின்னோட்ட (DC) மின்வழங்கியில் இருந்து வரும் மின் ஆற்றலை, சுழற்சி இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுகின்றன. பின்னர் அந்த ஆற்றல் ஒரு பற்சக்கர பம்ப் அல்லது பிஸ்டன் பம்பிற்கு அனுப்பப்படுகிறது. அந்த பம்ப், சுழற்சியைக் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நீரியல் பாய்வு மற்றும் அழுத்தமாக மாற்றுகிறது. மோட்டாரும் பம்பும் சேர்ந்து ஒரு நீரியல் ஆற்றல் அலகின் (HPU) மையத்தை உருவாக்குகின்றன. இன்று செயல்பாட்டில் உள்ள ஏறக்குறைய ஒவ்வொரு நகரும் வாகனத் தூக்கி, வால்-தூக்கி வாயில், கப்பல்துறை சமன்படுத்தி மற்றும் நீரியல் மேடை அமைப்பின் இதயப் பகுதியாக இந்த HPU விளங்குகிறது.

வாகன ஹைட்ராலிக் அமைப்புகள் பொதுவாக 12V, 24V, 36V, 48V, அல்லது 72V பேட்டரி தொகுப்புகளில் இருந்து இயங்குவதால், ஆயில் பம்ப் மோட்டார்கள் பெரும்பாலும் DC இயந்திரங்களாகவே உள்ளன — அவை கம்பிச்சுருள்-புல அல்லது நிரந்தர-காந்த வகைகளாக இருக்கலாம் — இவை அதிக தொடக்க முறுக்குவிசையை உருவாக்கவும், அதிக வெப்பமடையாமல் ஒவ்வொரு வேலைச் சுழற்சி முழுவதும் அதைத் தக்கவைக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

எண்ணெய் பம்ப் மோட்டார் வகைகள்

உடற்கூறியல்

எண்ணெய் பம்ப் மோட்டாரில் என்னென்ன பொருட்கள் உள்ளன?

ஒவ்வொரு ஆயில் பம்ப் மோட்டாரும் ஒரே மையக் கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. ஒவ்வொரு பாகத்தையும் புரிந்துகொள்வது, பழுதுகளைக் கண்டறிவதற்கும் சரியான மாற்றீட்டைத் தீர்மானிப்பதற்கும் உதவுகிறது.

ஆர்மச்சர் (ரோட்டார்)

சுழலும் உள்ளகம் செப்புச் சுருள்களால் சுற்றப்பட்டுள்ளது. ஆர்மேச்சர் சுருள்கள் வழியாகப் பாயும் மின்னோட்டம், ஸ்டேட்டரின் காந்தப்புலத்துடன் இடைவினை புரிந்து முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது. ஆர்மேச்சர் தண்டு, பம்ப் இயக்கிப் பற்சக்கரத்துடன் நேரடியாக இணைகிறது.

ஸ்டேட்டர் (களத் தொகுப்பு)

காந்தப்புலத்தை வழங்கும் நிலையான வெளிப்புற உறை. கம்பிச்சுருள்-புல மோட்டார்களில் இது செம்பினால் சுற்றப்பட்ட புலச் சுருள்களாகும்; நிலைக்காந்த (PM) மோட்டார்களில், அதிக வலிமை கொண்ட நிலைக்காந்தங்கள் எஃகு உறையின் உட்புறத்தில் பிணைக்கப்பட்டுள்ளன.

கம்யூடேட்டர்

ஆர்மேச்சர் தண்டில் உள்ள ஒரு துண்டுகளாக்கப்பட்ட செப்பு வளையம், ரோட்டார் சுழலும்போது ஆர்மேச்சர் சுருள்கள் வழியே செல்லும் மின்னோட்டத்தின் திசையை இயந்திரவியல் ரீதியாக மாற்றி, ஒரே திசையில் தொடர்ச்சியான முறுக்குவிசையைப் பராமரிக்கிறது. இதுவே ஒரு பிரஷ்டு டிசி மோட்டாரின் பிரதான அம்சமாகும்.

கார்பன் பிரஷ்கள்

கம்யூடேட்டரின் மீது உரசி, சுழலும் ஆர்மச்சருக்கு மின்னோட்டத்தைப் பரிமாற்றும் சுருள்வில் பொருத்தப்பட்ட கிராஃபைட் தொகுதிகள். தூரிகைகளே முதன்மையாகத் தேயும் பாகமாகும். அவற்றை மாற்ற முடியும், மேலும் அவற்றின் நிலையே மோட்டாரின் சேவை ஆயுளை நேரடியாகத் தீர்மானிக்கிறது.

தாங்கு உருளைகள்

ஆர்மேச்சர் தண்டின் இரு முனைகளிலும் உள்ள பந்து அல்லது உருளைத் தாங்கிகள், சுழலியைத் தாங்கி, ஆர மற்றும் அச்சு சுமைகளை உள்வாங்குகின்றன. மாசு எதிர்ப்புத் திறன் மிக அவசியமான எண்ணெய் இறைப்பான் பயன்பாடுகளில், முன்-கிரீஸ் இடப்பட்ட மூடிய தாங்கிகளே தரநிலையாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

இறுதி அடைப்புக்குறிகள் மற்றும் உறை

வார்ப்பு அலுமினியம் அல்லது எஃகு இறுதி அடைப்பான்கள், தாங்கு உருளைகளை நிலைநிறுத்தி மோட்டார் உடலை மூடுகின்றன. இயக்க முனை அடைப்பானானது, ஹைட்ராலிக் கியர் பம்ப் உடலுடன் நேரடியாகப் பொருந்தக்கூடிய பொருத்தும் விளிம்பு மற்றும் SAE பம்ப் அடாப்டரை பெரும்பாலும் உள்ளடக்கியுள்ளது.

முனையங்கள் மற்றும் வயரிங்

ஹைட்ராலிக் பம்ப் மோட்டார்கள் இழுக்கும் 210A வரையிலான உயர் தொடக்க மின்னோட்டங்களை, தடிமனான செப்பு முனையங்கள் (ஆர்மேச்சருக்கு A1/A2, கம்பிச்சுருள்-புல மாதிரிகளில் புலச் சுருள்களுக்கு D1/D2) தாங்குகின்றன. சரியான முனைய முனைவுத்தன்மை சுழற்சியின் திசையைத் தீர்மானிக்கிறது.

வெப்ப காப்பு அமைப்பு

வகுப்பு F மின்காப்பு (155°C வரை தாங்கும் திறன் கொண்டது) இந்தத் தொடர் முழுவதும் தரநிலையாக உள்ளது. இந்த மின்காப்பு அமைப்பு, பணிச் சுழற்சிகளின் போது ஆர்மேச்சர் சுருள்களில் வெப்பம் அதிகரிப்பதிலிருந்து பாதுகாத்து, விட்டுவிட்டு வரும் அதிகப் பளு நிலைகளிலும் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டையும் நீண்ட சேவைக்காலத்தையும் உறுதி செய்கிறது.

சரியான ஆயில் பம்ப் மோட்டாரை எவ்வாறு தேர்ந்தெடுப்பது

வழிகாட்டியைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்

ஒரு பார்வையில்

DC ஆற்றலால் இயங்குவது — வாகனம் அல்லது தனித்த பேட்டரி தொகுப்புகளிலிருந்து இயங்குகிறது.
இடைப்பட்ட பயன்பாடு — குறுகிய, அதிக சுமை சுழற்சிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது
அதிக முறுக்கு அடர்த்தி — சிறிய சட்டகத்திலிருந்து கிடைக்கும் அதிக முறுக்கு விசை
நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது — ஹைட்ராலிக் பம்ப் அமைப்பில் நேரடியாகப் பொருத்தப்படுகிறது.
சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த வகையில் மூடப்பட்டது — IP43 முதல் IP54 வரையிலான நீர்ப்புகாத் தரமதிப்பீடுகள்
உலகளாவிய விநியோகத்திற்காக CE-EMC, UL மற்றும் UKCA சான்றிதழ் பெற்றது.
படி 01

சிஸ்டம் மின்னழுத்தத்துடன் பொருத்துக

உங்கள் வாகனம் அல்லது பவர் யூனிட்டின் பேட்டரி பேங்க் மின்னழுத்தத்தில் இருந்து தொடங்குங்கள். கிடைக்கக்கூடிய தரநிலைகள் 12V, 24V, 36V, 48V மற்றும் 72V ஆகும். பெரும்பாலான தொழில்துறை பிளாட்ஃபார்ம் உபகரணங்கள் 24V அல்லது 48V-இல் இயங்குகின்றன. இலகுரக வாகன அமைப்புகள் பெரும்பாலும் 12V-இல் இருக்கும். பொருந்தாத மின்னழுத்தம் சில நொடிகளில் மோட்டாரை அழித்துவிடும் — இது விட்டுக்கொடுக்க முடியாத முதல் வடிகட்டியாகும்.

படி 02

தேவையான சக்தி மற்றும் முறுக்குவிசையைத் தீர்மானிக்கவும்

ஹைட்ராலிக் ஆற்றல் தேவையைக் கணக்கிடுங்கள்: பம்ப் இடப்பெயர்ச்சியை (cc/rev), இயக்க அழுத்தம் (bar), மற்றும் வேகம் (rpm) ஆகியவற்றால் பெருக்கி, 600 ஆல் வகுத்தால் kW கிடைக்கும். தொடக்க முறுக்குவிசை உச்சங்களுக்காக 20-30% கூடுதல் அளவைச் சேர்க்கவும். எங்கள் தயாரிப்பு வரிசை 800W முதல் 4,200W வரை உள்ளது, இது சிறிய டெயில்-லிஃப்ட்கள் முதல் கனரக பிளாட்ஃபார்ம் லோடர்ஸ் வரையிலான பெரும்பாலான நகரும் ஹைட்ராலிக் பயன்பாடுகளை உள்ளடக்கியது.

படி 03

பணி சுழற்சியைச் சரிபார்க்கவும்

Duty cycle specifies how long the motor can run (on-time) within a defined period (e.g., 2min-7%ED means the motor may run for 2 minutes at 7% of each hour). Under-rating the duty cycle causes premature thermal failure. Count your daily lift cycles, estimate on-time per cycle, and choose a motor whose rated ED comfortably exceeds your calculated figure.

படி 04

IP பாதுகாப்பு அளவைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்

குறைந்தபட்ச நீர் தெறிப்பு பாதிப்பு உள்ள, மூடப்பட்ட உட்புறப் பயன்பாடுகளுக்கு IP43 போதுமானது. வெளிப்புறத்தில் வாகனத்தில் பொருத்தப்படும் அமைப்புகள், கழுவிச் சுத்தம் செய்யப்படும் சூழல்கள் அல்லது மழை மற்றும் குப்பைகளின் தொடர்பு ஏற்பட வாய்ப்புள்ள எந்த இடத்திற்கும் IP54 தேவைப்படுகிறது. இரண்டாவது இலக்கம் அதிகமாக இருந்தால், திரவ ஊடுருவலைத் தடுக்கும் திறன் சிறப்பாக இருக்கும். வெளிப்புறப் பயன்பாட்டிற்கான உபகரணங்களில் செலவைக் குறைப்பதற்காக IP மதிப்பீட்டை ஒருபோதும் குறைக்காதீர்கள்.

படி 05

பொருத்துதல் மற்றும் தண்டு அமைப்பை உறுதிப்படுத்தவும்

ஆயில் பம்ப் மோட்டார்கள் ஹைட்ராலிக் பம்புடன் நேரடியாக போல்ட் செய்யப்படுகின்றன. கப்ளிங்கின் பற்களின் எண்ணிக்கை (2-பல் அல்லது 9-பல் ஸ்ப்ளைன்) பம்ப் கப்ளிங்குடன் பொருந்த வேண்டும். பவர் யூனிட் ஹவுசிங்கில் உள்ள இடவசதியுடன் ஃபிளேன்ஜ் போல்ட் அமைப்பு, ஷாஃப்ட் விட்டம் மற்றும் மோட்டாரின் மொத்த நீளம் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும். வெவ்வேறு பிராண்டுகளுடன் பொருந்துவதற்காக SAE ஃபிளேன்ஜ் அடாப்டர்கள் கிடைக்கின்றன.

மேலும் கருத்தில் கொள்க

தனிப்பயனாக்குதல் விருப்பங்கள்

வெப்பப் பாதுகாப்பு தெர்மிஸ்டர்கள், மின்காந்த குறுக்கீட்டுத் தடுப்பு மின்தேக்கிகள், விருப்பத்திற்கேற்ப வடிவமைக்கப்பட்ட ஷாஃப்ட் நீளங்கள், தரமற்ற மின்னழுத்தங்கள், இருதிசை சுழற்சி, சிறப்பு ஃபிரேம் பூச்சுகள் மற்றும் தொடர் பயன்பாட்டு உள்ளமைவுகள் ஆகிய அனைத்தும் கிடைக்கின்றன. உங்களுக்கேற்ற தீர்வைப் பெற, உங்கள் முழுமையான அமைப்பு விவரக்குறிப்புகளுடன் எங்கள் பொறியியல் குழுவைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.