EP-XL2455ZX 5500W 24V ஆயில் பம்ப் மோட்டார்
The EP-XL2455ZX represents the highest power output in the 24V oil pump motor series, delivering 5500W from a permanent magnet DC architecture that produces 16 N·m of rated torque at 205 A. This positions it as the correct specification for hydraulic power units where neither the 3 kW nor the 4 kW models deliver sufficient sustained output torque and flow to meet application requirements — typically where hydraulic cylinder bore sizes, operating pressures, or actuator travel distances exceed the performance envelope of the mid-range models. With an S2 10-minute and S3 25%ED duty cycle, it also provides the longest practical intermittent operating window in the 24V product family, making it appropriate for applications with extended or frequent actuation cycles that would thermally overload lighter models.
விருப்பத்தேர்வாக வழங்கப்படும் 48V கட்டமைப்பு, 24V மற்றும் 48V வாகன மின் அமைப்புகளில் ஒரே மோட்டார் சட்டகம், பம்ப் இணைப்பு மற்றும் உறை வடிவமைப்பைப் பராமரிக்க அமைப்பு வடிவமைப்பாளர்களுக்கு உதவுகிறது — இது எந்த மின்னழுத்தத்திலும் செயல்திறனைக் குறைக்காமல், OEM தயாரிப்பு வரிசையில் உள்ள தயாரிப்பு வகைகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கும் ஒரு தள அணுகுமுறையாகும். இந்த மோட்டாரின் கிளாஸ் F காப்பு மற்றும் IP20 தரமதிப்பீடு ஆகியவை, உட்புறத் தொழில்துறை உபகரணங்களில் உள்ள மூடப்பட்ட மின் அலகு நிறுவல்களுக்கும், வாகனத்தில் பொருத்தப்பட்ட பாதுகாப்பான பயன்பாடுகளுக்கும் ஏற்றதாக உள்ளன.
மோட்டாரின் செயல்திறன் வளைவானது, சுமார் 5 முதல் 16 N·m வரையிலான முறுக்கு வரம்பில், 50–85% சுமைப் பட்டையில் உச்சபட்ச செயல்திறனை உறுதிப்படுத்துகிறது; இந்த வரம்பு, வழக்கமான வாகன ஹைட்ராலிக் சுற்று இயக்க அழுத்தங்களில், கியர் ஆயில் பம்ப் மோட்டார் தொகுப்புகளின் இயல்பான இயக்க அழுத்த வரம்பிற்கு ஒத்ததாகும்.
எண்ணெய் பம்ப் மோட்டார் தொடர்
EP-XL2455ZX 5500W 24V ஆயில் பம்ப் மோட்டார்
205 A மற்றும் 16 N·m திறன் கொண்ட 5.5 kW உயர்-முறுக்கு DC ஆயில் பம்ப் மோட்டார், மிகவும் சவாலான வாகன ஆற்றல் அலகுகள், அதிக கொள்ளளவு கொண்ட ஹைட்ராலிக் லிஃப்ட்கள், பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் டிரக்குகள் மற்றும் அவ்வப்போது இயங்கும் செயல்பாட்டு முறைக்குள் 24V-இல் அதிகபட்ச வெளியீடு தேவைப்படும் சிறப்பு உபகரணங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது.
எண்ணெய் பம்ப் மோட்டாரின் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்
கீழேயுள்ள அட்டவணை EP-XL2455ZX ஆயில் பம்ப் மோட்டாரின் சரிபார்க்கப்பட்ட மின் மற்றும் இயந்திர அளவுருக்களை வழங்குகிறது. இந்த யூனிட்டை ஒரு நேரடி ஆயில் பம்ப் மோட்டார் மாற்றாகவோ அல்லது ஒரு புதிய ஹைட்ராலிக் பவர் யூனிட் வடிவமைப்பிற்காகவோ குறிப்பிடும் பொறியாளர்கள், ஆர்டரை உறுதி செய்வதற்கு முன்பு, பிரதான உபகரணத்தின் வழங்கல் திறன், பம்ப் இணைப்பு மற்றும் மவுண்டிங் பிராக்கெட் ஆகியவற்றுடன் ஒப்பிட்டு, மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம், முறுக்கு விசை, பணிச் சுழற்சி, ஃபிளேன்ஜ் வடிவியல் மற்றும் ஷாஃப்ட் பரிமாணங்கள் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.
| எண்ணெய் பம்ப் மோட்டார் அளவுரு | மதிப்பு / விவரக்குறிப்பு |
|---|---|
| மோட்டார் மாடல் | XL2455ZX ஆயில் பம்ப் மோட்டார் |
| மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் (V) | 24 (விருப்பத்திற்கு: 48V) |
| மதிப்பிடப்பட்ட திறன் (வாட்) | 5500 |
| மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் (A) | 205 |
| மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்கு விசை (N·m) | 16 |
| பணி சுழற்சி | S2 10min – S3 25%ED |
| காப்பு வகுப்பு | F (அதிகபட்ச சுருள் வெப்பநிலை 155°C) |
| நீர்ப்புகா மதிப்பீடு | ஐபி20 |
| பல் எண் (வெளியீட்டு கியர்) | 9 |
| சுழற்சி திசை | வலஞ்சுழியாக |
| விளிம்பு விட்டம் (மிமீ) | ∅142 (பொருத்தும் விளிம்பு) |
| உடல் விட்டம் (மிமீ) | ∅95.5 ±0.5 (ஸ்டேட்டர் வெளி விட்டம்) |
| தண்டு விட்டம் (மிமீ) | ∅25 |
| மொத்த நீளம் (மிமீ) | 283.5 |
| தாங்கு இடைவெளி / தண்டுப் பகுதி (மிமீ) | 201.5 (தாங்குதள முகப்பிலிருந்து இணைப்பு முகப்பு வரை) |
| பொருத்தும் போல்ட் (மிமீ) | 2× M8, 80 மிமீ பிட்ச் (கால் பொருத்தம்) |
| விருப்ப உள்ளமைவு | 48V விநியோக வகை |
| பயன்பாட்டு வரம்பு | வாகன சக்தி அலகுகள், லிஃப்ட்கள், ஏறும் டிரக்குகள், சிறப்பு உபகரணங்கள் |
DC மோட்டாரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
XL2455ZX, நிரந்தர காந்த DC மோட்டாரின் இயக்கக் கொள்கையின் அடிப்படையில் செயல்படுகிறது. இது 5.5 kW வெளியீட்டு நிலைக்கு அளவிடப்பட்டிருந்தாலும், நகரும் ஹைட்ராலிக் பவர் யூனிட் பயன்பாடுகளில் பிரஷ்டு DC மோட்டார்களை முதன்மையான தேர்வாக ஆக்கும் செயல்பாட்டு எளிமையைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது. ஸ்டேட்டர், மோட்டாரின் காற்று இடைவெளியில் ஒரு நிலையான, சீரான காந்தப்புலத்தை உருவாக்கும் உயர்-விசைத்திறன் கொண்ட நிரந்தர காந்தங்களைக் கொண்டுள்ளது. ஒன்பது-துளைகள் கொண்ட கம்பிச்சுருள் ஆர்மச்சர் இந்தப் புலத்திற்குள் அமைந்துள்ளது. ஒவ்வொரு துளையும், 205 A மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தில் முறுக்குவிசை வெளியீட்டை அதிகபட்சமாக்கவும், அதே நேரத்தில் இந்த மின்னோட்ட அடர்த்தியில் ஏற்படும் வெப்பச் சிதறலைக் கட்டுப்படுத்தவும் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு கம்பிச்சுருள் அமைப்பில், கம்யூடேட்டர் பிரிவுகளுடன் இணைக்கப்பட்ட செப்புக் கடத்திகளைக் கொண்டுள்ளது.
கார்பன் பிரஷ் மற்றும் கம்யூடேட்டர் இடைமுகம் வழியாக ஆர்மேச்சரில் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் பாயும்போது, ஒவ்வொரு ஆர்மேச்சர் கடத்தியின் மீதான லாரன்ஸ் விசை — கடத்தி மின்னோட்டம், காந்தப் பாய்வு அடர்த்தி மற்றும் செயல்படும் கடத்தி நீளம் ஆகியவற்றின் பெருக்கற்பலன் — வெளியீட்டுத் தண்டை இயக்கும் தொடுகோட்டு விசையை உருவாக்குகிறது. கம்யூடேட்டரின் இயந்திரவியல் நிலைமாற்றச் செயல்பாடு, காந்தத் துருவங்களைப் பொறுத்து ஸ்லாட்டின் கோண நிலையைப் பொருட்படுத்தாமல், ஒவ்வொரு ஆர்மேச்சர் ஸ்லாட்டும் எப்போதும் ஒரே சுழற்சித் திசையில் ஒரு முறுக்குப் பங்களிப்பை உருவாக்கும் திசையில் மின்னோட்டத்தைக் கொண்டு செல்வதை உறுதி செய்கிறது. இந்தத் தன்னியக்க நிலைமாற்ற நடத்தை, பிரஷ்டு கட்டமைப்புகளில் உள்ள DC மோட்டாரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையின் அடிப்படை இயக்கப் பொறிமுறையாகும், மேலும் இது ஒரு BLDC மோட்டாருக்குத் தேவைப்படும் ரோட்டார் நிலை பின்னூட்டம் மற்றும் கட்ட மின்னோட்டக் கட்டுப்பாட்டு மின்னணுவியல் இல்லாமல், ஒரு எளிய மின்னழுத்த-நிலைமாற்றச் சுற்றைப் பயன்படுத்தி மோட்டாரை இயக்க அனுமதிக்கிறது.
5.5 kW மற்றும் 205 A திறன் கொண்ட XL2455ZX, 24V DC மோட்டார் வரம்பின் உயர் மட்டத்தில் இயங்குகிறது. இங்குள்ள மின்னோட்ட அளவு, கேபிள் அளவு மற்றும் காண்டாக்டர் தேர்வை அமைப்பு அளவிலான வடிவமைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க பரிசீலனைகளாக ஆக்குகிறது. மோட்டாரின் செயல்திறன் வளைவானது, சுமை இல்லாத நிலையில் சுமார் 5,500 rpm முதல் மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசையில் சுமார் 3,500 rpm வரை வேகம் மாறுவதைக் காட்டுகிறது. இதன் செயல்திறன், நடுத்தர முறுக்குவிசை வரம்பில் 80%-க்கு மேல் உச்சத்தை அடைகிறது — இந்த அமைப்புமுறை, வழக்கமான வாகன ஹைட்ராலிக் அமைப்பு அழுத்தங்களில் கியர் ஆயில் பம்ப் மோட்டார் தொகுப்பின் செயல்பாட்டிற்குப் பொருத்தமானதாகும். விருப்பத் தேர்வான 48V கட்டமைப்பு, ஏறக்குறைய பாதி மின்னோட்டத்தில் அதே இயந்திர வெளியீட்டை அடைகிறது. இது கேபிள் மற்றும் காண்டாக்டர் விவரக்குறிப்புகளைக் கணிசமாகத் தளர்த்துகிறது. மேலும், 48V பேட்டரி வழங்கல் கிடைக்கும் புதிய பவர் யூனிட் வடிவமைப்புகளுக்கு இதுவே விரும்பப்படும் தேர்வாகும்.
ஆயில் பம்ப் மோட்டாரின் ஐந்து முக்கிய தயாரிப்பு நன்மைகள்
24V தொடரில் மிக உயர்ந்த வெளியீடு
5500W மற்றும் 16 N·m மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசையுடன், XL2455ZX ஆனது 24V ஆயில் பம்ப் மோட்டார் குடும்பத்தில் கிடைக்கக்கூடிய மிக உயர்ந்த ஆற்றல் வெளியீட்டை வழங்குகிறது. வாகன ஆற்றல் அலகுகள் மற்றும் கனரக லிஃப்ட் பிளாட்ஃபார்ம்களில், இயக்க நேர வரம்பிற்குள் தேவையான சிஸ்டம் அழுத்தத்தை உருவாக்க 4000W மாடல் போதுமானதாக இல்லாத சமயங்களில், XL2455ZX ஆனது 48V-நேட்டிவ் சிஸ்டத்திற்கு மாறத் தேவையின்றி, தேவையான கூடுதல் முறுக்குவிசை வரம்பை வழங்குகிறது. இது ஐரோப்பிய மற்றும் வட அமெரிக்க சந்தைகளில் அதிக திறன் கொண்ட டெயில்-லிஃப்ட் மற்றும் அணுகல் பிளாட்ஃபார்ம் பயன்பாடுகளுக்கு விரும்பப்படும் ஆயில் பம்ப் மோட்டாராக அமைகிறது.
S3 25%ED Extended Duty Rating
The S3 25%ED duty cycle represents the most generous intermittent rating in the 24V oil pump motor series. Applications with frequent short actuation cycles — high-throughput logistics loading bays, multi-platform vehicle lift systems, and industrial hydraulic clamping lines operating in multi-shift manufacturing environments — benefit from this extended duty headroom, which reduces the risk of thermal shutdown events during peak demand periods that can disrupt production schedules and in the worst case damage winding insulation through repeated exceedance of rated temperature limits.
24V / 48V இரட்டை மின்னழுத்த தளம்
அதே XL2455ZX இயந்திரக் கட்டமைப்பில் 48V விருப்ப உள்ளமைவு கிடைப்பதால், OEM தயாரிப்பு வடிவமைப்பாளர்கள் ஒரே மோட்டார் இயந்திர வடிவமைப்பிலிருந்து 24V டிரக்-தரநிலை மற்றும் 48V மின்சார வாகனங்களிலிருந்து பெறப்பட்ட பிளாட்ஃபார்ம் சந்தைகள் ஆகிய இரண்டிற்கும் சேவை செய்ய முடிகிறது. 48V-இல், இந்த மோட்டார் தோராயமாக 102 A-இல் சமமான இயந்திர வெளியீட்டை உருவாக்குகிறது — இது 24V மின்னோட்டத்தில் ஏறக்குறைய பாதியாகும் — இது கேபிளின் குறுக்குவெட்டுத் தேவைகளைக் கணிசமாகக் குறைத்து, மோட்டார் மாறுதல் சுற்றுக்குத் தேவையான காண்டாக்டர் மதிப்பீட்டையும் குறைக்கிறது. இதன்மூலம், 48V ஒரு விருப்பமாக இருக்கும் புதிய பிளாட்ஃபார்ம் வடிவமைப்புகளில் சிஸ்டம் ஒருங்கிணைப்புச் செலவும் குறைகிறது.
அதிக முறுக்குவிசை பரிமாற்றத்திற்கான ∅25 மிமீ தண்டு
∅25 மிமீ வெளியீட்டுத் தண்டு விட்டம், 16 N·m மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசை அளவிற்கு ஏற்றவாறு விகிதாசாரப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இது, மோட்டாரின் வடிவமைப்புக் காலம் முழுவதும், மதிப்பிடப்பட்ட சுமையின் போது தண்டு குறுக்குவெட்டில் ஏற்படும் முறுக்கு விசையானது பாதுகாப்பான சோர்வு வரம்புகளுக்குள் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. இந்த பெரிய தண்டுப் பகுதியானது, மிகவும் நிலையான பற்சக்கர பம்ப் இணைப்பு இடைமுகத்தையும் வழங்குகிறது — இந்தத் தொடரில் உள்ள சிறிய தண்டு மோட்டார்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ஒன்பது-பல் பற்சக்கர இணைப்பு அதே கடத்தப்படும் முறுக்குவிசையில் ஒரு பல்லுக்குக் குறைந்த தொடர்பு அழுத்தத்துடன் செயல்படுகிறது — இது பற்சக்கரத் தேய்மான விகிதத்தைக் குறைத்து, எண்ணெய் பம்ப் மோட்டார் அமைப்பின் சேவை இடைவெளியை நீட்டிக்கிறது.
ISO 9001:2015 சான்றளிக்கப்பட்ட உற்பத்தி
ஒவ்வொரு EP-XL2455ZX ஆயில் பம்ப் மோட்டாரும், முழுமையாக ஆவணப்படுத்தப்பட்ட ISO 9001:2015 தர மேலாண்மை அமைப்பின் கீழ் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. இந்த அமைப்பு, உள்வரும் மூலப்பொருள் ஆய்வு, ஒவ்வொரு இயந்திரச் செயலாக்க நிலையிலும் செய்யப்படும் பரிமாணச் சோதனைகள், வெப்பச் செயலாக்கம் மற்றும் சுருள் சுற்றும் செயல்முறைக் கட்டுப்பாடுகள், மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தில் செய்யப்படும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட மின்சாரச் சோதனை, மற்றும் அனுப்பப்படுவதற்கு முன் செய்யப்படும் இறுதிப் பரிமாண மற்றும் தோற்ற ஆய்வு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. ஐரோப்பாவில் தளவாட உபகரணச் சான்றிதழ், அமெரிக்காவில் ANSI/UL இணக்கம், மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவில் பணியிடப் பாதுகாப்பு உபகரணத் தரநிலைகள் போன்ற ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட தொழில்களுக்குப் பொருட்களை வழங்கும் OEM வாடிக்கையாளர்களுக்கு, இந்த ஆவணப்படுத்தப்பட்ட தரச் சங்கிலியானது, சான்றிதழ் வழங்கும் அமைப்புகளுக்குத் தேவைப்படும் தடமறிதல் மற்றும் செயல்முறைச் சான்றுகளை வழங்குகிறது.
பொருட்கள் மற்றும் கட்டுமானத் தரம்
At 5.5 kW and 205 A rated operating current, the material and construction requirements of the XL2455ZX are more demanding than those of lower-power models in the same series. The motor housing is precision die-cast from high-grade aluminium alloy, dimensioned to maintain shaft bearing alignment under the combination of radial gear coupling loads and the axial forces generated by the nine-tooth output gear at 16 N·m transmitted torque. The housing wall section at the bearing bores is thicker than in the smaller models, reflecting the higher bearing radial load at maximum torque. The ribbed external surface provides convective cooling area proportioned for the 5.5 kW output level, ensuring the housing surface temperature remains within safe limits during the S3 25%ED duty cycle at the maximum ambient temperature specified in the product datasheet.
ஆர்மேச்சர் உள்ளகம், இந்த மோட்டாரின் மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்தில் இயங்கும் மின் அதிர்வெண்ணுக்கு உகந்ததாக வடிவமைக்கப்பட்ட பள்ள வடிவியல் மற்றும் லேமினேஷன் தடிமன் கொண்ட சிலிக்கான் எஃகு லேமினேஷன்களைப் பயன்படுத்துகிறது. 5.5 kW திறனில், ஆர்மேச்சர் சுருளானது 205 A மின்னோட்டத்தைக் கடத்த வேண்டும். இதற்கான செப்புக் கடத்திகள், பணிச் சுழற்சி முழுவதும் கடத்தி மின்னோட்ட அடர்த்தியை ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய மின்தடை வெப்ப வரம்புகளுக்குள் பராமரிக்கும் வகையில் அளவிடப்பட்டுள்ளன. சுருளைச் சுற்றிய பிறகு, அது வகுப்பு F-தரமதிப்பீடு பெற்ற வார்னிஷ் அமைப்பால் செறிவூட்டப்படுகிறது. இது சுருள் தொகுப்பை இயந்திர ரீதியாக ஒருங்கிணைத்து, கடத்தியிலிருந்து லேமினேஷன் வழியாக உறைக்குச் செல்லும் வெப்பக் கடத்தல் பாதையை மேம்படுத்துகிறது. வெற்றிடமற்ற முடிவைப் பெறுவதற்காக, இந்த செறிவூட்டும் செயல்முறை வெற்றிடம் மற்றும் அழுத்தத்தின் கீழ் செய்யப்படுகிறது. வார்னிஷில் உள்ள வெற்றிடங்கள் வெப்பக் கடத்துத்திறனைக் குறைத்து, சராசரி சுருள் வெப்பநிலை வகுப்பு F வரம்பிற்குள் இருக்கும்போது கூட, காப்புச் சிதைவைத் தொடங்கும் உள்ளூர் அதிக வெப்பத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
கம்யூடேட்டர் பட்டையின் மூலப்பொருள், 205 A மின்னோட்ட அடர்த்தியிலும் மற்றும் இயக்க RPM-இல் உள்ள கம்யூடேட்டரின் சுற்றளவு வேகத்திலும் நிலையான கிராஃபைட் படல உருவாக்கத்திற்காகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஒரு வெள்ளி கலந்த செப்பு உலோகக் கலவையாகும். இந்த மின்னோட்ட அளவில், பிரஷ் முகத்திற்கும் கம்யூடேட்டர் பட்டைக்கும் இடையில் குறைந்த உராய்வு, குறைந்த மின்தடை கொண்ட மின் தொடர்பை உருவாக்கும் மெல்லிய கிராஃபைட் அடுக்கான பரிமாற்றப் படலத்தின் ஒருமைப்பாட்டைப் பராமரிப்பதே, பிரஷ் மற்றும் கம்யூடேட்டரின் தேய்மான விகிதம் மற்றும் மின் இரைச்சலைக் கட்டுப்படுத்தும் முதன்மைக் காரணியாகும். மோட்டாரின் இயக்க வேகம் மற்றும் மின்னோட்ட வரம்பு முழுவதும் படலத்தின் நிலைத்தன்மையைப் பராமரிப்பதற்காக, பிரஷ் தரம், சுருள்விசை மற்றும் கம்யூடேட்டர் பள்ளத்தின் வடிவியல் ஆகியவை ஒரு அமைப்பாகப் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ∅25 மிமீ வெளியீட்டுத் தண்டு, பேரிங் ஜர்னல்கள் மற்றும் இணைப்பு கியர் இடைமுகத்தில் அரைக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு பூச்சுடன், கேஸ்-ஹார்டன் செய்யப்பட்ட எஃகிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. இது மோட்டாரின் வடிவமைப்பு சேவைக் காலம் முழுவதும் கியர் இணைப்பு வடிவியல் மற்றும் பேரிங் இயங்கும் இடைவெளிகளைப் பராமரிக்கத் தேவையான பரிமாணத் துல்லியம் மற்றும் மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மையை வழங்குகிறது.
எண்ணெய் பம்ப் மோட்டார் பயன்பாட்டு சூழ்நிலைகள்
EP-XL2455ZX 5500W 24V ஆயில் பம்ப் மோட்டார், அதிகபட்ச 24V ஆற்றல் வெளியீடு, மிக உயர்ந்த முறுக்குவிசை வழங்கல் மற்றும் இந்தத் தொடரிலேயே மிகவும் தாராளமான பணிச் சுழற்சி ஆகிய அனைத்தும் ஒரே நேரத்தில் தேவைப்படும் இடங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்தத் தொடரில் உள்ள குறைந்த ஆற்றல் கொண்ட மாடல்களால் போதுமான அளவு பூர்த்தி செய்ய முடியாத, வாகனங்களில் பொருத்தப்படும் மற்றும் தொழில்துறை சார்ந்த உயர் மட்ட ஹைட்ராலிக் பயன்பாடுகளுக்கு இது சேவை செய்கிறது.
அதிக கொள்ளளவு கொண்ட டெயில்-லிஃப்ட் பிளாட்ஃபார்ம்கள்
Truck tail-lift and vehicle-mounted access platform installations with rated capacities exceeding 1,500 kg — common in heavy logistics, container handling, and construction equipment sectors across Europe and North America — require a hydraulic oil pump motor capable of sustaining elevated system pressure for the full duration of a loaded raise cycle. The XL2455ZX's 16 N·m torque and S3 25%ED duty rating are directly applicable to these high-load, multi-cycle daily usage patterns in distribution centre and freight terminal environments.
உயர் அதிர்வெண் கப்பல்துறை மட்டப்படுத்திகள்
Loading bay dock levellers in high-throughput distribution and logistics facilities may complete 50 or more raise-lower cycles per shift across multiple loading positions. At this frequency, the cumulative thermal load on an oil pump motor with a lower duty cycle rating quickly exceeds safe operating limits. The 25%ED S3 rating of the XL2455ZX allows it to sustain these high cycle rates without interruption, maintaining loading bay throughput in Australian, UK, and continental European logistics facilities where dock availability directly impacts vehicle turnaround time.
பெரிய ஏறும் பால அமைப்புகள்
பெரிய நீளம் மற்றும் அதிக கட்டமைப்பு எடையைக் கொண்ட விமான நிலைய பயணிகள் ஏறும் பாலங்களுக்கு, விரைவான நீட்டிப்பு மற்றும் சுருக்கத்திற்குத் தேவையான அதிக பாய்வு விகிதத்தையும், அதிகபட்ச நீட்டிப்பின் போது உச்சபட்ச கட்டமைப்புச் சுமைக்கு எதிராகச் செயல்படும்போது தேவைப்படும் உயர் அமைப்பு அழுத்தத்தையும் உருவாக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு ஹைட்ராலிக் ஆயில் பம்ப் மோட்டார் தேவைப்படுகிறது. XL2455ZX-இன் உயர் முறுக்குவிசை மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட பணிச் சுழற்சியின் கலவையானது, மத்திய கிழக்கு, தென்கிழக்கு ஆசியா மற்றும் வட அமெரிக்கா முழுவதும் உள்ள பரபரப்பான சர்வதேச விமான நிலையங்களில் உள்ள பெரிய ஏறும் பால அமைப்புகளில் இந்த செயல்பாட்டுத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்கிறது.
தொழில்துறை ஹைட்ராலிக் பிரஸ் மற்றும் கிளாம்பிங் அமைப்புகள்
வாகனம், விண்வெளி மற்றும் பொது உற்பத்திச் சூழல்களில் உள்ள நடுத்தர அளவிலான தொழில்துறை பிரஸ்கள், கிளாம்பிங் ஃபிக்ஸ்ச்சர்கள் மற்றும் ரோபோடிக் டூலிங் பொசிஷனர்களுக்கான தன்னிறைவு பெற்ற 24V ஹைட்ராலிக் பவர் யூனிட்கள், கச்சிதமான 24V DC மின் மோட்டார் ஃபிரேமிற்குள் XL2455ZX ஆயில் பம்ப் மோட்டாரின் உயர் ஆற்றல் அடர்த்தியால் பயனடைகின்றன. தொழிற்சாலையின் மின் அமைப்பு ஆதரிக்கும் இடங்களில் 48V உள்ளமைப்பைக் குறிப்பிடுவது, பவர் யூனிட் அசெம்பிளியில் கேபிள் நிறுவல் செலவையும் கனெக்டர் மதிப்பீட்டுத் தேவைகளையும் மேலும் குறைக்கிறது. ஜெர்மன் மற்றும் ஜப்பானிய உற்பத்தி ஆலைகளில் இது ஒரு நடைமுறைப் பயனாகும், ஏனெனில் அங்கு மின் நிறுவல் தரநிலைகள் கடத்தி அளவு மற்றும் டெர்மினல் மின்னோட்ட மதிப்பீடுகளைக் கடுமையாகக் கட்டுப்படுத்துகின்றன.
இணக்கமான துணை தயாரிப்புகள்
XL2455ZX ஆனது, ஒரு விரிவான DC-ஆற்றல் கொண்ட டிரைவ்டிரெய்ன் அல்லது ஹைட்ராலிக் அமைப்புடன் ஒருங்கிணைப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கொள்முதல் கால மாறுபாட்டைக் குறைக்கவும், இடைமுகப் பொருந்தக்கூடிய தன்மை குறித்த நிச்சயமற்ற தன்மையை அகற்றவும், பல்வேறு பயன்பாட்டு உள்ளமைவுகளில் இந்த யூனிட்டுடன் இணையும் முழு அளவிலான DC மின் மோட்டார்கள் மற்றும் வார்ம் கியர் ரிடூசர்களை நாங்கள் உற்பத்தி செய்கிறோம் — இது ஒரே விநியோகச் சங்கிலியிலிருந்து முழுமையான டிரைவ்டிரெய்ன் மூலப்பொருட்களைப் பெற உதவுகிறது.
மின்சார மோட்டார்கள்
எங்கள் முழுமையான வரம்பு மின்சார மோட்டார்கள் பிரஷ்டு DC, BLDC, மற்றும் மாறுபடும் மின்னழுத்த DC செர்வோ மோட்டார் உள்ளமைவுகள் உள்ளிட்டவை, XL2455ZX ஆயில் பம்ப் மோட்டாருடன் சேர்த்து துணை பம்ப் சுற்றுகள், ஃபேன் டிரைவ்கள், மற்றும் பல-மோட்டார் ஹைட்ராலிக் பவர் யூனிட் அசெம்பிளிகளுக்காகக் கிடைக்கின்றன. அனைத்து மோட்டார் ஃபிரேம்களும், அடாப்டர் பாகங்கள் இல்லாமல் நேரடியாகப் பொருத்துவதற்காக, நிலையான பம்ப் ஃபிளேன்ஜ் மற்றும் ஷாஃப்ட் இடைமுகங்களுடன் வழங்கப்படுகின்றன.
புழு கியர்பாக்ஸ்
மெதுவான வேக இயக்க நிலைக்காக XL2455ZX-இன் வெளியீட்டு வேகத்தைக் குறைக்க வேண்டிய இடத்தில், எங்களுடைய புழு கியர்பாக்ஸ் இந்தத் தொடரானது, XL2455ZX ஆயில் பம்ப் மோட்டாரின் ∅25 மிமீ அவுட்புட் ஷாஃப்ட் வடிவவியலுக்குப் பொருத்தமான உள்ளீட்டு உள்ளமைவுகளில், 5:1 முதல் 100:1 வரையிலான குறைப்பு விகிதங்களை வழங்குகிறது. மேலும், பயன்பாட்டின் எடை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தேவைகளைப் பொறுத்து, இது வார்ப்பு இரும்பு மற்றும் அலுமினியம் ஆகிய இரண்டு உறைகளிலும் கிடைக்கிறது.
எங்களைப் பற்றி
பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலான இயந்திரப் பொறியியல் மற்றும் உற்பத்தி அனுபவத்துடன் நிறுவப்பட்ட, எங்களின் ISO 9001:2015 சான்றளிக்கப்பட்ட உற்பத்தி ஆலையானது, உலகளாவிய தொழில்துறை மற்றும் வாகனப் பயன்பாடுகளுக்காக, விவசாய கியர்பாக்ஸ்கள், வார்ம் ரெடியூசர்கள், பிளானட்டரி டிரைவ்கள், PTO ஷாஃப்டுகள், ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள், டிரான்ஸ்மிஷன் கியர்கள், ரோலர் செயின்கள், ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், வார்ம் வீல்கள் மற்றும் DC மின் மோட்டார்கள் போன்ற பரந்த அளவிலான ஆற்றல் பரிமாற்றம் மற்றும் ஹைட்ராலிக் பாகங்களை உற்பத்தி செய்கிறது. எங்கள் பொறியியல் குழு, ஒவ்வொரு பயன்பாட்டின் சுமை, எடை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தேவைகளைப் பொறுத்து, டக்டைல் இரும்பு, வார்ப்பு இரும்பு, வார்ப்பு எஃகு, துல்லியமான இன்வெஸ்ட்மென்ட்-காஸ்ட் எஃகு மற்றும் வார்ப்பு அலுமினியம் உள்ளிட்ட பொருட்களில் பணியாற்றி, பட்டியல்-தரமான தயாரிப்புகள் மற்றும் வாடிக்கையாளர் விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப தனிப்பயனாக்கப்பட்ட அசெம்பிளிகள் இரண்டையும் வடிவமைத்து உற்பத்தி செய்கிறது.
உற்பத்தித் திறன்களில் CNC டர்னிங், மில்லிங், கியர் ஹாப்பிங், ஆழ்துளை துளையிடுதல், போர் ஃபினிஷிங் மற்றும் மேற்பரப்பு பதப்படுத்துதல் ஆகியவை அடங்கும். இவை அனைத்து மோட்டார் தயாரிப்புகளுக்கும் CMM பரிமாண சரிபார்ப்பு மற்றும் முழுமையான மின்சார சுமை சோதனை ஆகியவற்றால் ஆதரிக்கப்படுகின்றன. மூலப்பொருளிலிருந்து தொடங்கி, இயந்திர வேலைப்பாடு, வெப்பப் பதப்படுத்துதல், வைண்டிங், அசெம்பிளி, சோதனை மற்றும் ஆய்வு வரை அனைத்தையும் ஒரே தர மேலாண்மை அமைப்பின் கீழ் செயல்படுத்தும் இந்த ஒருங்கிணைந்த உற்பத்தி மாதிரியானது, ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட தொழில்கள் மற்றும் உபகரணச் சான்றிதழ் திட்டங்களுக்குத் தேவைப்படும் ஆவணத் தொகுப்புடன், வட அமெரிக்கா, ஐரோப்பா, ஆசியா மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள OEM வாடிக்கையாளர்கள் மற்றும் தொழில்துறை பராமரிப்புக் குழுக்களுக்கு சீரான தரமான தயாரிப்புகளை அனுப்ப எங்களுக்கு உதவுகிறது.
பட்டறை
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
ஐரோப்பிய சரக்கு போக்குவரத்து வாகனத்தில் உள்ள அதிக கொள்ளளவு கொண்ட டெய்ல்-லிஃப்டுக்கு, EP-XL2455ZX ஆயில் பம்ப் மோட்டாரை ஏன் சரியான தேர்வாக ஆக்குகிறது?▼
For a heavy-capacity tail-lift on a European logistics vehicle — typically one rated above 1,500 kg — the XL2455ZX is selected because its 5500W output and 16 N·m rated torque are required to drive the hydraulic gear pump at the system pressure needed to raise a fully loaded platform within the actuation time that vehicle operational productivity demands. Lower-power 24V models in this series lack either the torque to reach full system pressure at rated load or the S3 25%ED duty cycle needed for the multiple raises-per-shift profile of a busy loading bay. The XL2455ZX's larger ∅25 mm shaft also handles the higher gear coupling loads at 16 N·m without the accelerated coupling tooth wear that smaller shafts would experience at this torque level.
அமெரிக்கா அல்லது கனடாவில் உள்ள ஒரு டாக் லெவலர் அமைப்பில் இருக்கும் 24V ஹைட்ராலிக் பவர் யூனிட்டிற்குப் பொருத்தமான 5.5 kW ஆயில் பம்ப் மோட்டார் மாற்றீட்டை நான் எப்படிப் பெறுவது?▼
அமெரிக்கா அல்லது கனடாவில் 5.5 kW, 24V டாக் லெவலர் ஹைட்ராலிக் பவர் யூனிட்டை மாற்றுவதற்கு, ஆர்டர் செய்வதற்கு முன், தற்போதுள்ள மோட்டார் அல்லது பவர் யூனிட் ஆவணங்களிலிருந்து பின்வரும் அளவுருக்களை உறுதிப்படுத்தவும்: மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் (24V), மதிப்பிடப்பட்ட திறன் அல்லது மின்னோட்டம் (XL2455ZX-க்கு 5500W / 205A), பொருத்தும் வகை மற்றும் போல்ட் அமைப்பு (ஃபூட் மவுண்ட், 80 மிமீ இடைவெளியில் 2×M8), மொத்த நீளம் (283.5 மிமீ), ஃபிளேன்ஜ் மற்றும் பாடி விட்டங்கள் (∅142 மிமீ ஃபிளேன்ஜ், ∅95.5 மிமீ பாடி), ஷாஃப்ட் விட்டம் (∅25 மிமீ), அவுட்புட் கியர் பற்களின் எண்ணிக்கை (9 பற்கள்), மற்றும் சுழற்சி திசை (வலஞ்சுழி). அசல் மோட்டாரின் பொருத்தும் அல்லது இணைக்கும் பரிமாணங்கள் இவற்றில் ஏதேனும் ஒன்றிலிருந்து வேறுபட்டால், முழு பவர் யூனிட்டையும் மறுவடிவமைப்பு செய்யாமல், ஒரு அடாப்டர் அல்லது மாற்றியமைக்கப்பட்ட இணைப்பு மூலம் பரிமாணப் பொருத்தமின்மையைச் சரிசெய்ய முடியுமா என்பதை உறுதிப்படுத்த, ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் சப்ளையரைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.
ஒரு புதிய பிளாட்ஃபார்ம் வடிவமைப்பிற்காக, XL2455ZX எலக்ட்ரிக் ஆயில் பம்ப் மோட்டாரின் வழக்கமான 24V பதிப்பிற்குப் பதிலாக, விருப்பத் தேர்வான 48V கட்டமைப்பை நான் எப்போது தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்?▼
வாகனம் அல்லது உபகரணத்தின் பேட்டரி அமைப்பு 48V விநியோகத்தை ஆதரிக்கும்போது, பேட்டரிக்கும் மோட்டாருக்கும் இடையில் நிறுவப்பட்ட கேபிள் இணைப்புகள், 24V-இல் 205 A மின்னோட்டம் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத மின்னழுத்த வீழ்ச்சி மற்றும் மின் இழப்பை ஏற்படுத்தும் அளவுக்கு நீளமாக இருக்கும்போது, அல்லது அதே 5.5 kW வெளியீட்டிற்கு 48V-இல் தேவைப்படும் தோராயமாக 102 A மின்னோட்டத்தை விட 205 A-இல் மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி அல்லது காண்டாக்டரின் கொள்முதல் செலவு கணிசமாக அதிகமாக இருக்கும்போது, ஒரு புதிய பிளாட்ஃபார்ம் வடிவமைப்பிற்கு 48V விருப்ப உள்ளமைவு ஒரு சிறந்த தேர்வாகும். மேலும், 48V பதிப்பானது கேபிளில் உருவாகும் வெப்பத்தையும் கனெக்டர் மின்தடை இழப்புகளையும் குறைக்கிறது, இது ஒட்டுமொத்த அமைப்பின் செயல்திறனை மேம்படுத்தி, பேட்டரி மின்னிறக்க விகிதத்தைக் குறைக்கும் — இது பேட்டரியால் இயங்கும் உபகரணங்களில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நன்மையாகும், ஏனெனில் சார்ஜ்களுக்கு இடையிலான இயக்க நேரம் ஒரு வணிக செயல்திறன் அளவுகோலாகும்.
மத்திய கிழக்கில் போர்டிங் பிரிட்ஜ் பயன்பாடுகளுக்கான XL2455ZX இன் தனிப்பயன் OEM ஆர்டருக்கான ஆயில் பம்ப் மோட்டார் அசெம்பிளியின் விநியோக நேரம் என்ன?▼
மத்திய கிழக்கில் போர்டிங் பிரிட்ஜ் பயன்பாடுகளுக்கான EP-XL2455ZX OEM ஆயில் பம்ப் மோட்டார் அசெம்பிளி ஆர்டருக்கான விநியோக நேரம், ஆர்டர் அளவு, குறிப்பிட்ட கட்டமைப்பு (24V ஸ்டாண்டர்ட் அல்லது 48V ஆப்ஷனல்), மற்றும் நிலையான தயாரிப்பு விவரக்குறிப்புடன் ஒப்பிடும்போது ஏதேனும் பரிமாண அல்லது மின்சார தனிப்பயனாக்கம் தேவைப்படுகிறதா என்பதைப் பொறுத்து அமைகிறது. தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வகைகளை விட, நிலையான கட்டமைப்பு அலகுகள் பொதுவாகக் குறைந்த விநியோக நேரத்தில் கிடைக்கின்றன. மத்திய கிழக்கு சந்தைகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்ய, பிராந்திய சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அல்லது தரை ஆதரவு உபகரண ஒழுங்குமுறை அமைப்புகளால் தேவைப்படும் உபகரணச் சான்றிதழ் விண்ணப்பங்களுக்கு ஆதரவளிக்கும் வகையில், ISO 9001:2015 சான்றிதழ் பதிவுகள், பரிமாண வரைபடங்கள், வயரிங் வரைபடங்கள் மற்றும் செயல்திறன் சோதனைத் தரவு உள்ளிட்ட முழுமையான தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள் ஒவ்வொரு ஆர்டருடனும் வழங்கப்படுகின்றன.
ஜெர்மனி அல்லது ஜப்பானில் வாகன உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படும் 24V தன்னிறைவு பெற்ற ஹைட்ராலிக் பவர் யூனிட்டிற்கு, எந்த உயர் முறுக்குவிசை கொண்ட DC மோட்டார் கட்டமைப்பு மிகவும் பொருத்தமானது?▼
For a 24V self-contained hydraulic power unit in an automotive manufacturing environment in Germany or Japan — typically used for clamping fixtures, welding positioners, or hydraulic press tooling — the XL2455ZX is the appropriate high torque DC motor when the circuit requires oil pump motor torque above 13 N·m or duty cycle above 20%ED. At 16 N·m and S3 25%ED, it covers the range of clamping and pressing forces and cycle rates typical of production-line hydraulic tooling.
பதிப்பாசிரியர்: PXY
