Chọn trang

Bộ giảm tốc một tốc độ EP-WPX-O - Dung tích dầu từ 0,36 đến 23 lít

Dòng sản phẩm EP-WPX-O bao gồm đầy đủ các loại hộp giảm tốc bánh răng trục vít một cấp góc vuông với 13 kích thước khung khác nhau — từ các thiết bị nhỏ gọn có khoảng cách tâm 40 mm, nặng 5 kg với lượng dầu bôi trơn 0,36 L, cho đến loại chịu tải nặng 250 mm, chịu được trọng lượng 340 kg và cần 23,0 L dầu bôi trơn.

Biến thể WPX sử dụng cấu hình trục đầu ra kép — các trục nhô ra từ cả hai phía của vỏ — điều này làm cho nó đặc biệt hữu ích trong các ứng dụng cần cấp nguồn đối xứng cho hai tải dẫn động từ một đầu vào duy nhất. Biến thể WPO sử dụng đầu ra mặt bích cho phép lắp đặt trực tiếp thiết bị dẫn động mà không cần khớp nối trung gian hoặc vỏ ổ trục, rút ​​ngắn toàn bộ hệ thống truyền động và giảm độ nhạy cảm với việc căn chỉnh. Cả hai đều có hình dạng bánh răng bên trong giống hệt nhau, giúp việc hoán đổi các bộ phận bên trong giữa hai loại vỏ trở nên dễ dàng ở cấp độ bảo trì.

Tỷ số truyền động dao động từ 1/5 đến 1/60 tùy thuộc vào kích thước khung, với tỷ số 1/5 có sẵn từ kích thước 60 trở lên và tỷ số 1/60 từ kích thước 155 và 175.

Bộ giảm tốc một tốc độ EP-WPX-O — Dung tích dầu từ 0,36 đến 23 lít

Dòng EP-WPX-O là dòng sản phẩm có cấu hình kép. bộ giảm tốc một tốc độ Nền tảng này bao gồm các biến thể trục ngang WPX và đầu ra mặt bích WPO. Việc lựa chọn bộ giảm tốc một tốc độ tối ưu là rất quan trọng để duy trì hiệu quả và độ tin cậy trong các ứng dụng hoạt động liên tục. Được thiết kế cho môi trường truyền động đòi hỏi khắt khe, cả hai cấu hình đều có chung kiến ​​trúc bánh răng trục vít mạnh mẽ, đồng thời cung cấp các tùy chọn lắp đặt và bố trí trục khác nhau phù hợp với các kiểu máy khác nhau.

Thông số kỹ thuật — Dòng hộp giảm tốc một tốc độ EP-WPX-O

Dưới đây là bảng dữ liệu kích thước đầy đủ cho tất cả 13 kích thước khung. Tất cả các kích thước bên ngoài được đo bằng milimét (mm); dung tích dầu bằng lít (L); trọng lượng bằng kilogam (kg). Khi đánh giá một bộ giảm tốc đơn lẻ dựa trên dữ liệu kích thước, lưu ý rằng cột E xuất hiện ba lần trong bản vẽ gốc (E, E₁, E₂) — thể hiện các kích thước mặt khác nhau. Trên thiết bị di động, hãy cuộn bảng theo chiều ngang để xem tất cả các cột.

Kích cỡ Tỷ lệ MỘT AB BB BC CC M N E E₁ E₂ G Z HS U T×V LS S W×Y Trọng lượng (kg) Dầu (L)
40 143 87 74 45 40 94 184 70 74 86 10 10 25 12 4×2,5 28 14 5×3 5 0.36
50 175 108 97 50 50 116 220 90 93 102 15 12 30 12 4×2,5 40 17 5×3 6 0.50
60 1/5 198 120 112 55 60 126 260 100 105 120 20 12 40 15 5×3 50 22 7×4 10 0.60
70 1/10 231 140 131 65 70 156 295 120 120 135 20 15 40 18 5×3 60 28 7×4 15 1.10
80 1/15 261 160 142 70 80 175 320 140 130 150 20 15 50 22 7×4 65 32 10×4,5 20 1.50
100 1/20 322 190 169 90 100 224 375 190 155 180 26 15 50 25 7×4 75 38 10×4,5 35 4.00
120 1/25 371 219 190 100 120 266 450 220 185 215 30 18 65 30 7×4 85 45 12×4,5 50 5.20
135 1/30 422 249 210 110 135 306 495 260 210 235 30 18 75 35 10×4,5 95 55 16×6 75 7.50
147 1/40 432 256 210 114 147 302 558 250 230 278 32 18 75 35 10×4,5 95 55 16×6 96 8.50
155 1/50 497 295 252 140 155 350 590 290 245 295 35 21 85 40 12×5 110 60 18×7 115 9.30
175 1/60 534 314 255 150 175 394 640 320 267 323 40 21 85 45 14×5,5 110 65 18×7 140 10.5
200 580 342 319 175 200 440 710 370 290 360 40 24 95 50 14×5,5 125 70 20×7.5 200 12.7
250 705 420 385 200 250 510 860 440 350 440 45 28 110 60 18×7 155 90 25×9 340 23.0

Tất cả kích thước tính bằng mm. Dung tích dầu tính bằng lít. Trọng lượng tính bằng kg. Có thể đặt hàng theo thông số kỹ thuật tùy chỉnh.

superiortransmissioninc-products-EP-WPX Bộ giảm tốc một tốc độ - Dung tích dầu từ 0,36 đến 23 lít - draft

Năm ưu điểm chính của bộ giảm tốc một tốc độ EP-WPX-O

① Tính linh hoạt trong cấu hình kép

Các biến thể vỏ WPX và WPO có cùng hệ thống truyền động trục vít bên trong, mang lại sự thống nhất cho các nhóm mua sắm. bộ giảm tốc một tốc độ Nền tảng này có khả năng thích ứng với các yêu cầu lắp đặt hoàn toàn khác nhau — trục xuyên kép (WPX) hoặc đầu ra mặt bích trực tiếp (WPO) — loại bỏ nhu cầu phải tìm mua một bộ phận riêng biệt. bộ giảm tốc một tốc độ phù hợp với nhiều cách bố trí cây trồng khác nhau.

② Phạm vi bao phủ rộng trong một gia đình

Tỷ lệ truyền động từ 1/5 đến 1/60 trên cùng một dòng sản phẩm giúp loại bỏ nhu cầu phải tìm nguồn cung ứng từ nhiều nhà cung cấp khác nhau khi yêu cầu mô-men xoắn thay đổi giữa các biến thể máy. Điều này làm cho EP-WPX-O trở thành lựa chọn ưu tiên. bộ giảm tốc một tốc độ Sự lựa chọn dành cho các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) thiết kế nền tảng thiết bị có khả năng mở rộng cho thị trường toàn cầu.

③ Dòng sản phẩm cỡ lớn, chịu tải nặng

Dòng sản phẩm này mở rộng đến khung 250 mm — bao phủ mô-men xoắn đầu ra mà hầu hết các dòng hộp giảm tốc nhỏ gọn khác không thể đạt được — với dung tích dầu 23,0 L được thiết kế để duy trì sự ổn định nhiệt trong quá trình hoạt động liên tục kéo dài. Đây là một sản phẩm thực sự, mạnh mẽ và bền bỉ. bộ giảm tốc một tốc độ Đây là giải pháp, chứ không chỉ đơn thuần là một thiết kế hạng nhẹ được phóng to.

④ Nhiều hướng trục đầu vào

WPX cung cấp ba biến thể hướng trục (A, B, C); WPO mở rộng điều này với sáu tùy chọn (A đến F, bao gồm cả cấu hình đầu vào kép). Phạm vi lựa chọn hướng này cho phép các nhà thiết kế máy móc phù hợp với... bộ giảm tốc một tốc độ có thể áp dụng cho hầu hết mọi bố cục cơ khí mà không cần bộ chuyển đổi tùy chỉnh, đồng thời đảm bảo... bộ giảm tốc một tốc độ Đáp ứng được những hạn chế khắt khe về không gian.

⑤ Tự khóa ở tỷ lệ cao

Cấu trúc bánh răng trục vít ở tỷ số truyền 1/30 trở lên tạo ra lực cản quay ngược vốn có, hoạt động như một phanh cơ học thụ động khi động cơ truyền động bị ngắt điện. Điều này bộ giảm tốc một tốc độ Đặc tính này đặc biệt có giá trị trong các ứng dụng nâng thẳng đứng, vận hành cửa và giữ tải, nơi mà nếu không có nó sẽ cần một phanh giữ riêng biệt.

Nguyên lý hoạt động của bộ giảm tốc một tốc độ WPX-O

Giống như tất cả các loài dựa trên giun bộ giảm tốc trục vít đơn Cụ thể, bộ truyền động EP-WPX-O chuyển đổi chuyển động quay thông qua sự ăn khớp vuông góc giữa trục vít cứng và bánh răng vít bằng đồng đúc. Ren xoắn của trục vít ăn khớp với biên dạng răng cong của bánh răng trong một tiếp xúc trượt và lăn liên tục chứ không gián đoạn, tạo nên sự chuyển động này. bộ giảm tốc một tốc độ Ưu điểm vượt trội so với bánh răng trụ hoặc bánh răng côn trong môi trường công nghiệp đòi hỏi hiệu suất ít tiếng ồn và ít rung động.

Điểm khác biệt giữa WPX và các cấu hình WPA hoặc WPS tiêu chuẩn là thiết kế trục đầu ra xuyên suốt: trục đầu ra đi xuyên suốt hoàn toàn qua vỏ hộp, với rãnh then và đường kính giống hệt nhau ở cả hai đầu. Điều này cho phép EP-WPX đồng thời dẫn động hai tải riêng biệt — ví dụ, hai băng tải chạy song song — mà không cần đến sự phức tạp hoặc tổn thất hiệu suất của hộp số chia công suất thứ cấp. Ngược lại, cấu hình WPO kết thúc đầu ra tại mặt bích được gia công chính xác, cho phép thiết bị được dẫn động bắt vít trực tiếp vào mặt đầu ra của bộ giảm tốc. Điều này loại bỏ toàn bộ giai đoạn ghép nối và cải thiện độ đồng tâm giữa đầu ra của bộ giảm tốc và bộ phận được dẫn động.

Trong cả hai cấu hình, tỷ số giảm tốc của bánh răng trục vít được xác định bằng số răng của bánh răng trục vít chia cho bước ren của trục vít (số vòng ren). Trục vít bốn vòng kết hợp với bánh răng 60 răng cho tỷ số 1/15; trục vít một vòng với bánh răng 60 răng cho tỷ số 1/60. Sự tinh tế về mặt cơ học này — đạt được sự giảm tốc độ lớn chỉ trong một giai đoạn — là lý do tại sao... bộ giảm tốc một tốc độ Nó vẫn là một thành phần truyền động công nghiệp thiết yếu trong hơn một thế kỷ phát triển liên tục.

Vật liệu & Chất lượng chế tạo

Thông số kỹ thuật vật liệu trong bộ giảm tốc một tốc độ Với kích thước trong phạm vi này — đặc biệt là các thiết bị trên 100 kg như WPX/WPO 200 và 250 — đòi hỏi sự lựa chọn cẩn thận trên từng bộ phận. Vỏ được đúc từ gang xám cường độ cao (HT250 hoặc tương đương), cung cấp độ cứng và đặc tính giảm chấn cần thiết khi mô-men xoắn đầu ra đạt đến vài nghìn Newton-mét. Đối với các ứng dụng liên quan đến tải trọng va đập cao — thường gặp trong khai thác mỏ, khai thác đá và các hệ thống truyền động máy ép hạng nặng trong thị trường công nghiệp Bắc Mỹ và Úc — vỏ gang dẻo có sẵn như một tùy chọn tại nhà máy trên một số khung lớn hơn.

Trục vít được chế tạo từ thép hợp kim 20CrMnTi, trải qua quá trình thấm cacbon và tôi cứng bề mặt để đạt độ cứng bề mặt răng HRC 58–62, trong khi lõi vẫn giữ được độ dẻo dai cần thiết để chịu va đập. Việc mài tinh bề mặt ren vít đảm bảo kiểu tiếp xúc trên toàn bộ lưới răng đồng đều và nhất quán giữa các đơn vị, đảm bảo mọi sản phẩm đều hoạt động trơn tru. bộ giảm tốc một tốc độ Duy trì mức độ tiếng ồn thấp được quan sát thấy trong quá trình hoạt động. Bánh răng trục vít, được đúc từ đồng phosphor (CuSn10P) bằng quy trình đúc ly tâm, mang lại sự kết hợp giữa hệ số ma sát thấp, độ dẫn nhiệt và khả năng thích ứng mà các bộ truyền động trục vít dựa vào để có được đặc tính hoạt động độc đáo của chúng.

Các ổ trục trong toàn bộ bộ giảm tốc một tốc độ Các loại gioăng trục được lựa chọn từ loại gioăng bi rãnh sâu hoặc gioăng tiếp xúc góc tùy thuộc vào thành phần lực đẩy hướng trục dự kiến ​​ở mỗi kích thước và tỷ số khung. Tất cả các gioăng trục đều là gioăng trục hướng tâm tiếp xúc môi bằng vật liệu FKM hoặc NBR, được đánh giá hoạt động liên tục trong môi trường dầu hộp số khoáng ISO VG 220/320. Thể tích dầu trong bảng thông số kỹ thuật — từ 0,36 L ở kích thước 40 đến 23,0 L ở kích thước 250 — được tính toán để duy trì độ ngập dầu thích hợp cho trục vít ở tất cả các hướng lắp đặt cho phép.

Các kịch bản ứng dụng

Cấu hình trục kép (WPX) và mặt bích (WPO) cùng nhau đáp ứng một phạm vi rộng các ứng dụng truyền động công nghiệp. Dưới đây là các lĩnh vực chính mà các thiết bị EP-WPX-O được sử dụng làm thiết bị chính. bộ giảm tốc một tốc độ thành phần trong chuỗi truyền động.

Hệ thống băng tải dẫn động kép

Thiết kế trục xuyên WPX được chế tạo đặc biệt để dẫn động hai băng tải hoặc hệ thống lăn từ một nguồn động cơ duy nhất. Bằng cách lắp đặt WPX ở vị trí trung tâm giữa hai tải trọng dẫn động, các kỹ sư đã loại bỏ nhu cầu về hệ thống phân chia công suất thứ cấp — giảm số lượng bộ phận, đơn giản hóa việc căn chỉnh và giảm chi phí lắp đặt tổng thể. bộ giảm tốc một tốc độ hệ thống.

Thiết bị dẫn động gắn trực tiếp (WPO)

Các thiết bị khuấy, máy trộn, bộ truyền động trống và bộ định vị bàn xoay thường sử dụng cấu hình mặt bích WPO để bắt vít trực tiếp vào... bộ giảm tốc một tốc độ Vỏ bọc. Mặt bích loại bỏ hiện tượng lệch khớp nối như một nguyên nhân gây hỏng hóc và rút ngắn chiều dài trục tổng thể của hệ thống truyền động — điều cực kỳ quan trọng trong các khung máy nhỏ gọn được sử dụng trong thiết bị chế biến dược phẩm ở châu Âu và Anh.

Máy cấp liệu khai thác mỏ và đá

Các hệ thống truyền động máy cấp liệu rung, hệ thống truyền động băng tải dạng tấm và hệ thống truyền động máy ép lọc băng tải trong hoạt động khai thác mỏ đòi hỏi độ bền cao. bộ giảm tốc một tốc độ Hiệu suất kết hợp với khả năng chịu tải trọng va đập mà vỏ truyền động trục vít hạng nặng cung cấp. Các kích thước WPX 200 và 250 với vỏ bằng gang dẻo thường được chỉ định cho các môi trường này trong các dự án khai thác mỏ ở Úc, Canada và Brazil.

Máy in và máy cán màng

Trong ngành in ấn thương mại, các trục căng giấy, bộ truyền động ép màng và hệ thống dẫn hướng giấy đòi hỏi tốc độ đầu ra chính xác và không rung lắc. bộ giảm tốc một tốc độ Chuyển đổi tốc độ động cơ tiêu chuẩn sang phạm vi xử lý vật liệu dạng cuộn đồng thời đảm bảo... bộ giảm tốc một tốc độ Cung cấp cấu hình mô-men xoắn mượt mà, ngăn ngừa hiện tượng tăng đột biến lực căng và đứt màng in trong các dây chuyền in màng liên tục.

Thiết bị xử lý nước và nước thải

Các thiết bị cào bùn tốc độ chậm, bộ truyền động bể lắng và cào bể làm đặc hoạt động ở tốc độ vòng quay rất thấp — thường dưới 5 vòng/phút — đòi hỏi tỷ số truyền từ 1/40 đến 1/60. Các loại WPO-155 và WPO-175 với tỷ số truyền này đã được sử dụng rộng rãi trong các ứng dụng xử lý nước thải tại Pháp, Anh và các dự án cơ sở hạ tầng đô thị ở Đông Nam Á nhờ thiết kế nhỏ gọn và hệ thống bôi trơn dầu kín đáng tin cậy.

Bộ truyền động phụ cho cần cẩu và tời nâng

Các bộ truyền động di chuyển cần cẩu cầu, cam công tắc giới hạn nâng hạ và bộ định vị ngang sử dụng EP-WPX-O bộ giảm tốc một tốc độ Nhờ khả năng tự khóa đáng tin cậy ở tỷ số truyền cao — ngăn ngừa hiện tượng truyền động ngược tải khi động cơ không hoạt động. Tính năng an toàn thụ động này đặc biệt được đánh giá cao trong các ứng dụng nâng hạ trên cao tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn cần cẩu ở Châu Âu và Bắc Mỹ.

Giới thiệu về cơ sở sản xuất của chúng tôi

Với hơn một thập kỷ tận tâm nghiên cứu và phát triển hệ thống truyền động cơ khí, đội ngũ kỹ sư và sản xuất của chúng tôi đã tích lũy được kiến ​​thức chuyên sâu về toàn bộ danh mục sản phẩm, bao gồm cả hộp số nông nghiệp và sản phẩm chủ lực của chúng tôi. bộ giảm tốc một tốc độ Chúng tôi sản xuất tất cả các bộ phận cốt lõi dưới một mái nhà, bao gồm dây chuyền, bộ truyền động bánh răng hành tinh, trục truyền động PTO, xi lanh thủy lực, bánh răng, xích và động cơ. Điều này cho phép chúng tôi kiểm soát toàn bộ quy trình từ khâu đúc nguyên liệu thô đến lắp ráp và kiểm tra cuối cùng.

Cơ sở của chúng tôi hoạt động theo chứng nhận quản lý chất lượng ISO 9001:2015. Các công đoạn gia công bánh răng, xử lý nhiệt, mài chính xác và lắp ráp đều được thực hiện nội bộ, cho phép các kỹ sư của chúng tôi giám sát trực tiếp mọi khâu. bộ giảm tốc một tốc độ Chúng tôi sản xuất. Bằng cách kiểm soát chặt chẽ dung sai kích thước, tiêu chuẩn độ hoàn thiện bề mặt và khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu trong từng lô hàng, chúng tôi có thể sản xuất các linh kiện cơ khí tiêu chuẩn hoặc phi tiêu chuẩn cho khách hàng OEM trên toàn thế giới.

Xưởng

xưởng sản xuất hộp số trục vít
Gia công hàn các bộ phận hộp số
các bộ phận hộp số trung tâm gia công composite
gia công chính xác bằng phương pháp cán lỗ

Sản phẩm liên quan

Tìm nguồn cung ứng của bạn bộ giảm tốc một tốc độ Việc sử dụng các linh kiện truyền động đồng bộ từ cùng một nhà sản xuất giúp loại bỏ rủi ro về thông số kỹ thuật giao diện và đơn giản hóa việc quản lý bảo hành. Chúng tôi cung cấp các sản phẩm bổ sung sau đây cùng với dòng sản phẩm EP-WPX-O.

Động cơ điện

Khung IEC của chúng tôi động cơ điện được khớp về kích thước với bộ giảm tốc một tốc độ Các mặt bích đầu vào phù hợp với mọi kích thước khung. Có sẵn cấu hình một pha và ba pha từ công suất nhỏ (kW) đến mức công suất yêu cầu của WPX-250, chúng cung cấp khả năng ghép nối động cơ đơn giản mà không cần gia công tùy chỉnh. Việc đặt hàng động cơ và bộ giảm tốc cùng nhau tại nhà máy của chúng tôi đảm bảo đường kính trục đầu vào, kích thước rãnh then và khả năng chịu mô-men xoắn của khớp nối được kiểm tra tại nhà máy trước khi giao hàng.

động cơ điện phù hợp với bộ giảm tốc một tốc độ

Dòng sản phẩm hộp số bánh răng trục vít hoàn chỉnh

WPX-O nằm trong một phạm vi rộng hơn. hộp số trục vít Danh mục sản phẩm bao gồm WPA, WPS, WPE, NMRV và các cấu hình khác, bao gồm các loại cụm trục rỗng, mặt bích và gắn động cơ. Nếu bạn bộ giảm tốc một tốc độ Nếu ứng dụng yêu cầu bố trí trục khác hoặc kích thước nhỏ hơn so với WPX-O cung cấp, toàn bộ dòng sản phẩm hộp số của chúng tôi đều có sản phẩm phù hợp — tất cả đều được sản xuất theo cùng tiêu chuẩn vật liệu và dung sai, và tất cả đều có phiên bản cao cấp với dầu tổng hợp để kéo dài thời gian sử dụng.

đầy đủ các dòng sản phẩm hộp số trục vít

Câu hỏi thường gặp

Câu 1. Sự khác biệt chính giữa cấu hình WPX và WPO trong hộp giảm tốc một cấp là gì, và cấu hình nào phù hợp hơn cho hệ thống truyền động khuấy trực tiếp trong nhà máy hóa chất ở Anh?

Bộ giảm tốc WPX sử dụng trục đầu ra xuyên suốt — nghĩa là trục đầu ra thoát ra từ cả hai phía của vỏ — điều này hữu ích cho việc cấp nguồn đồng thời cho hai tải từ một bộ giảm tốc. Bộ giảm tốc WPO sử dụng mặt bích đầu ra, do đó thiết bị được dẫn động được bắt vít trực tiếp vào vỏ. Đối với máy khuấy nối trực tiếp trong nhà máy hóa chất ở Anh, WPO hầu như luôn là lựa chọn tốt hơn: nó loại bỏ khớp nối trung gian, giảm tải trọng treo trên ổ trục máy khuấy và tạo ra một hệ thống truyền động nhỏ gọn, hợp vệ sinh hơn, tương thích với các tiêu chuẩn của ngành công nghiệp chế biến.

Câu 2. Làm thế nào để chọn tỷ số truyền phù hợp khi thiết kế hộp giảm tốc một cấp cho hệ thống truyền động cào bùn tốc độ chậm trong một nhà máy xử lý nước thải của Úc?

Động cơ 4 cực, 50 Hz tiêu chuẩn hoạt động ở tốc độ xấp xỉ 1450 vòng/phút. Nếu máy cào bùn của bạn yêu cầu tốc độ đầu ra khoảng 25–30 vòng/phút, tỷ số truyền trong phạm vi 1/50 (WPO-155) sẽ đạt được tốc độ đầu ra xấp xỉ 29 vòng/phút — tốc độ điển hình cho động cơ bể lắng theo tiêu chuẩn xử lý nước thải đô thị của Úc. Đối với tốc độ đầu ra dưới 25 vòng/phút, tỷ số truyền 1/60 trên WPO-175 sẽ giảm tốc độ đầu ra xuống khoảng 24 vòng/phút. Luôn luôn xác nhận mô-men xoắn đầu ra cần thiết so với công suất định mức của khung trước khi hoàn tất lựa chọn.

Câu 3. Tôi có thể tìm mua bộ giảm tốc một tốc độ tùy chỉnh với đường kính lỗ đầu ra được điều chỉnh ở đâu cho máy đóng gói OEM của Canada sử dụng kích thước trục không tiêu chuẩn?

Là nhà sản xuất trực tiếp, chúng tôi cung cấp bộ giảm tốc một tốc độ tùy chỉnh Các thông số kỹ thuật bao gồm đường kính lỗ đầu ra được sửa đổi, chiều dài trục kéo dài, kích thước rãnh then được thay đổi và các phương pháp xử lý bề mặt đặc biệt cho môi trường ăn mòn. Đối với ứng dụng đóng gói OEM của Canada, nơi yêu cầu kích thước trục không tiêu chuẩn, bạn có thể gửi đường kính trục, chiều rộng rãnh then và chiều dài yêu cầu cho nhóm kỹ thuật của chúng tôi cùng với các yêu cầu về mô-men xoắn và tỷ số truyền, và chúng tôi sẽ chỉ định khung WPX hoặc WPO phù hợp và sửa đổi lỗ đầu ra mà không cần thêm chi phí dụng cụ cho hầu hết các kích thước lỗ tiêu chuẩn.

Câu 4. So với hộp số bánh răng xoắn, hộp số giảm tốc trục vít đơn cấp có những nhược điểm gì khi được sử dụng trong ứng dụng băng tải khai thác mỏ chu kỳ làm việc cao ở Brazil?

Hạn chế chính là hiệu suất cơ học. A bộ giảm tốc một tốc độ Ở tỷ lệ 1/30 hoặc cao hơn, hiệu suất cơ học thường đạt 65–75%, so với 95%+ đối với bộ truyền động xoắn ốc có công suất tương đương. Trong một băng tải khai thác mỏ của Brazil hoạt động liên tục dưới tải trọng nặng với chu kỳ làm việc cao, sự chênh lệch hiệu suất này dẫn đến sự gia tăng đáng kể mức tiêu thụ điện năng và sinh nhiệt của động cơ. Đối với các ứng dụng công suất cao, hoạt động liên tục, sự suy giảm hiệu suất có thể khiến việc lựa chọn bộ truyền động xoắn ốc hoặc xoắn ốc vát trở nên khả thi hơn. Tuy nhiên, trong trường hợp băng tải hoạt động gián đoạn, đặc tính tự khóa ngăn ngừa hiện tượng chạy ngược trên đoạn dốc, hoặc khi tính nhỏ gọn trong khung máy chật hẹp là tối quan trọng, thì bộ truyền động trục vít vẫn là một lựa chọn kỹ thuật thiết thực.

Câu 5. Dầu hộp số của hộp giảm tốc một tốc độ WPO hoạt động trong nhà máy in có nhiệt độ môi trường cao ở Đông Nam Á cần được thay thế bao lâu một lần?

Trong môi trường in ấn ở Đông Nam Á, nơi nhiệt độ môi trường thường xuyên vượt quá 35°C, tốc độ oxy hóa dầu và giảm độ nhớt diễn ra nhanh hơn so với các cơ sở ở vùng khí hậu ôn đới. Theo nguyên tắc thực tiễn: thay dầu lần đầu sau 200–300 giờ hoạt động (giai đoạn chạy rà giúp loại bỏ cặn đồng), sau đó cứ sau 2.000 giờ hoặc 12 tháng – tùy điều kiện nào đến trước. Sử dụng dầu hộp số khoáng ISO VG 220 hoặc VG 320; đối với chu kỳ thay dầu dài hơn, nên sử dụng dầu hộp số tổng hợp PAO chuyên dụng cho hộp số trục vít. Mỗi lần thay dầu, kiểm tra xem có cặn đồng và hiện tượng đổi màu hay không, đây là dấu hiệu cho thấy sự mài mòn bánh răng trục vít đang tăng nhanh, cần được kiểm tra trước khi bảo dưỡng lần tiếp theo.

Câu 6. Kích thước khung nào của hộp giảm tốc một tốc độ EP-WPX-O được khuyến nghị cho hệ thống truyền động băng tải đôi trong một nhà máy chế biến thực phẩm của Pháp, sử dụng động cơ 1,5 kW ở tốc độ 1400 vòng/phút?

Khi đo kích thước bộ giảm tốc một tốc độ Với công suất đầu vào 1,5 kW ở tốc độ 1400 vòng/phút và yêu cầu đầu ra hai đai, khung WPX-80 hoặc WPX-100 là điểm khởi đầu điển hình tùy thuộc vào mô-men xoắn đầu ra và tốc độ đai yêu cầu. Ở tỷ số truyền 1/20 trên WPX-100, tốc độ đầu ra sẽ xấp xỉ 70 vòng/phút — phù hợp với nhiều ứng dụng băng tải trong chế biến thực phẩm. Cấu hình trục xuyên WPX cung cấp mô-men xoắn phù hợp cho cả hai bộ truyền động đai cùng một lúc. Đối với các nhà máy chế biến thực phẩm của Pháp yêu cầu tuân thủ chất bôi trơn đạt tiêu chuẩn thực phẩm theo quy định của EU, chúng tôi có thể đổ đầy dầu hộp số đạt tiêu chuẩn NSF H1 theo yêu cầu của khách hàng.

Biên tập viên: PXY