Chọn trang

Bộ giảm tốc đa năng EP-WPWX-O

Dòng sản phẩm EP-WPWX-O bao gồm các bộ giảm tốc đa năng có sẵn ở cấu hình WPWX và WPWO, được thiết kế để truyền tải năng lượng công nghiệp linh hoạt. Với kích thước từ 40 đến 250, các thiết bị này cung cấp tỷ số giảm tốc từ 1/5 đến 1/60. Có trọng lượng từ 5 kg đến 374 kg, chúng có vỏ bằng gang chắc chắn và các tùy chọn hướng trục rất linh hoạt (AC cho WPWX, AF cho WPWO) để phù hợp với các bố trí máy móc phức tạp. Các thông số kỹ thuật chính bao gồm trục đầu vào lên đến 18×7 mm và trục đầu ra lên đến 25×9 mm. Dòng sản phẩm này đảm bảo truyền mô-men xoắn đáng tin cậy và độ bền cao, cung cấp các giải pháp thích ứng cho các ứng dụng tải nặng yêu cầu điều khiển tốc độ chính xác trong không gian nhỏ gọn.

Dòng EP-WPWX-O

Bộ giảm tốc đa năng EP-WPWX-O

Bộ giảm tốc bánh răng trục vít kiểu mặt bích được thiết kế cho trục đứng, máy khuấy và các ứng dụng nâng hạ — có sẵn các loại tải từ 5 kg đến 374 kg, kích thước từ 40–250, tỷ số giảm tốc từ 1/5 đến 1/60. Có hai biến thể: WPWX (trục xuyên ngang) và WPWO (trục đầu ra thẳng đứng liền khối).

Bộ giảm tốc đa năng

 

Thông số kích thước của bộ giảm tốc đa năng EP-WPWX-O

Tất cả kích thước tính bằng milimét (mm). Dữ liệu áp dụng cho cả cấu hình bộ giảm tốc đa năng WPWX và WPWO trong cùng kích thước khung. Kích thước trục và rãnh then nhất quán trên toàn bộ dòng sản phẩm để đảm bảo khả năng lắp đặt thay thế tương thích. Cuộn ngang trên thiết bị di động để xem toàn bộ bảng.

Kích cỡ Tỷ lệ MỘT AB BB BC CC M N E E₁ E₂ G Z HS U T×V (In) LS S W×Y (Đầu ra) Trọng lượng (kg)
40 1/5–1/60 143 87 74 45 40 95 187 70 72 97 12 10 25 12 4×2,5 28 14 5×3 5
50 1/5–1/60 175 108 97 50 50 111 226 90 90 110 14 12 30 12 4×2,5 40 17 5×3 8
60 1/5–1/60 198 120 112 55 60 127 257 100 102 129 15 12 40 15 5×3 50 22 7×4 11
70 1/5–1/60 231 140 131 65 70 152 305 120 120 155 20 15 40 18 5×3 60 28 7×4 15.5
80 1/5–1/60 261 160 142 70 80 174 350 140 140 180 20 15 50 22 7×4 65 32 10×4,5 24
100 1/5–1/60 322 190 169 90 100 224 410 190 165 215 22 15 50 25 7×4 75 38 10×4,5 38
120 1/5–1/60 371 219 190 100 120 264 494 220 195 255 25 18 65 30 7×4 85 45 12×4,5 56
135 1/5–1/60 422 249 210 110 135 304 559 260 230 285 30 18 75 35 10×4,5 95 55 16×6 84
155 1/5–1/60 497 295 252 140 155 345 605 290 250 305 35 21 65 40 12×5 110 60 18×7 129
175 1/5–1/60 534 314 255 150 175 374 675 320 273 348 40 21 85 45 14×5,5 110 65 18×7 157
200 1/5–1/60 580 342 319 175 200 424 749 370 305 390 40 24 95 50 14×5,5 125 70 20×7.5 224
250 1/5–1/60 705 420 385 200 250 510 920 440 375 475 45 28 110 60 18×7 155 90 25×9 374

Tất cả kích thước tính bằng milimét (mm). Trọng lượng là trọng lượng vận chuyển xấp xỉ của từng đơn vị. Kích thước rãnh then tuân theo tiêu chuẩn GB/T 1095. Cấp dung sai theo tiêu chuẩn DIN 3974.

Năm lý do kỹ sư lựa chọn bộ giảm tốc đa năng EP-WPWX-O.

Từ các bộ truyền động máy khuấy trong ngành công nghiệp hóa chất đến các bộ cuốn băng tải thẳng đứng trong ngành khai thác mỏ — đây là những điểm khác biệt của WPWX-O so với bộ giảm tốc trục vít tiêu chuẩn.

① Thiết kế hai phiên bản — WPWX & WPWO

Bộ giảm tốc đa năng dòng EP-WPWX-O được cung cấp với hai cấu hình cơ khí khác nhau nhưng có cùng kích thước tổng thể. WPWX có bố trí trục xuyên suốt với đầu ra nằm ngang, cho phép thay thế cho các bộ giảm tốc trục vít đa năng WPW tiêu chuẩn trong các ứng dụng băng tải hoặc máy trộn nằm ngang. WPWO cung cấp trục đầu ra thẳng đứng chắc chắn, lý tưởng cho cánh khuấy, trống nâng và bàn xoay truyền động trực tiếp — loại bỏ nhu cầu về một bộ phận vát góc vuông riêng biệt trong các bố trí truyền động thẳng đứng. Việc có cả hai biến thể trong cùng một danh mục giúp đơn giản hóa đáng kể việc quản lý phụ tùng thay thế cho các cơ sở sản xuất nhiều máy móc.

② Sáu cấu hình trục (WPWX: A–C / WPWO: A–F)

Hầu hết các hộp giảm tốc trục vít chỉ cung cấp một hoặc hai hướng lắp đặt. Hộp giảm tốc đa năng dòng WPWX-O cung cấp tới sáu cấu hình hướng trục WPWX (A đến F), bao phủ hầu hết mọi mối quan hệ không gian giữa động cơ và tải dẫn động mà nhà sản xuất máy OEM có thể gặp phải. WPWX cung cấp ba cấu hình (A, B, C) cho các ứng dụng đầu ra nằm ngang. Sự đa dạng này có nghĩa là một dòng sản phẩm duy nhất có thể phục vụ các trạm khác nhau trên cùng một dây chuyền sản xuất mà không cần thiết kế lại hệ thống truyền động — giúp tiết kiệm chi phí đáng kể trong quá trình phát triển máy móc và khi lựa chọn các bộ giảm tốc đa năng thay thế cho nhà máy hiện có.

③ Dải kích thước rộng đáp ứng nhu cầu về bộ giảm tốc trục vít đa năng cỡ lớn

Từ kích thước nhỏ gọn 40 (5 kg) đến kích thước lớn 250 (374 kg), WPWX-O bao phủ dải mô-men xoắn và công suất phù hợp cho cả động cơ phụ trợ của máy đóng gói nhỏ và động cơ chính của máy trộn công nghiệp lớn. Phiên bản kích thước 250 — với bu lông neo M24, rãnh then đầu vào 18×7 mm và rãnh then đầu ra 25×9 mm — thể hiện khả năng của một bộ giảm tốc trục vít đa năng cỡ lớn thực sự, xử lý mô-men xoắn đầu ra liên tục sánh ngang với nhiều hộp số hành tinh tương đương với chi phí thấp hơn nhiều, đặc biệt là đối với các ứng dụng yêu cầu hoạt động đầu ra tự khóa.

④ Hộp số bánh răng trục vít mô-men xoắn cao với đầu ra tự khóa

Mỗi bộ giảm tốc đa năng dòng WPWX-O đều thừa hưởng đặc tính tự khóa cơ bản của cặp bánh răng trục vít — khi động cơ dừng, tải trọng không thể truyền ngược trục đầu vào. Đối với các thiết bị giữ vị trí như máy khuấy, bộ truyền động cửa, cơ cấu nâng hạ và băng tải nghiêng, điều này giúp loại bỏ nhu cầu và chi phí của một phanh cơ khí riêng biệt. Kết hợp với mô-men xoắn cao mà hộp số trục vít có thể đạt được thông qua các tùy chọn tỷ số truyền 1/40, 1/50 và 1/60, WPWX-O mang lại sự tự tin thực sự về khả năng giữ tải trong các ứng dụng quan trọng về an toàn trong các lĩnh vực xử lý nước, định lượng hóa chất và vận chuyển vật liệu rời trên toàn thế giới.

⑤ Chất lượng ISO 9001:2015 — Bộ giảm tốc trục vít cao cấp sản xuất hàng loạt

Được sản xuất theo tiêu chuẩn quản lý chất lượng ISO 9001:2015, mỗi bộ giảm tốc đa năng WPWX-O đều được kiểm tra kích thước kỹ lưỡng so với bản vẽ kỹ thuật trước khi xuất xưởng. Dung sai lỗ khoan, độ sâu rãnh then và độ lệch trục được đo và ghi lại. Quy trình sản xuất nghiêm ngặt này, kết hợp với kích thước lắp đặt tiêu chuẩn DIN, giúp EP-WPWX-O trở thành một bộ giảm tốc trục vít cao cấp thực sự, có thể thay thế trực tiếp cho hầu hết các sản phẩm cạnh tranh cùng kích thước khung – một đặc điểm mà các nhóm thu mua tại các nhà máy công nghiệp đa địa điểm ở Anh, Úc, Hà Lan và Hàn Quốc đã tin tưởng khi tìm nguồn cung cấp bộ giảm tốc trục vít đa năng mới.

EP-WPWX-O: Phạm vi hoạt động của bộ giảm tốc đa năng này

EP-WPWX-O là bộ giảm tốc bánh răng trục vít gắn trên đế và mặt bích, được cung cấp với hai biến thể cơ khí khác nhau dưới cùng một tên gọi dòng sản phẩm: WPWX (trục xuyên ngang) và WPWO (đầu ra trục đặc thẳng đứng). Cả hai đều có cùng vỏ đúc, khoảng cách tâm bánh răng và kiểu bố trí bu lông lắp đặt trên tất cả mười bốn kích thước khung từ 40 đến 250. Sự đồng nhất về kích thước này có nghĩa là một cơ sở có thể dự trữ một kích thước khung duy nhất và chọn cấu hình WPWX hoặc WPWO tại thời điểm đặt hàng mà không cần điều chỉnh khung đế, giá đỡ động cơ hoặc phần cứng khớp nối.

Cấu hình bộ giảm tốc đa năng WPWO đặc biệt hữu ích cho các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) máy trộn, máy sục khí, lò phản ứng hóa học và hệ thống bơm thẳng đứng. Trục đầu ra chắc chắn hướng xuống dưới của nó chấp nhận các khớp nối tiêu chuẩn hoặc các phụ kiện cánh quạt lắp trực tiếp, tránh được sự phức tạp của các giai đoạn bánh răng côn thường thấy trong các giải pháp truyền động thẳng đứng khác. Điều này làm cho bộ giảm tốc bánh răng trục vít đa năng WPWX-O trở thành một lựa chọn thiết thực thay thế cho các bộ truyền động bánh răng thẳng hàng đắt tiền hơn cho các nhiệm vụ khuấy trộn thẳng đứng hoạt động ở tốc độ đầu ra dưới 100 vòng/phút.

Nguyên lý hoạt động của bộ giảm tốc bánh răng trục vít

Bộ giảm tốc bánh răng trục vít hoạt động thông qua một cặp bánh răng trục chéo 90 độ: một trục vít bằng thép hợp kim tôi cứng (bộ phận dẫn động) ăn khớp với một bánh răng trục vít bằng đồng phốt pho theo chuyển động tiếp xúc trượt. Khi động cơ quay trục vít, ren xoắn sẽ làm cho bánh răng tiến lên từng răng một với tốc độ được xác định bởi số vòng xoắn và số răng của bánh răng — đây là tỷ số truyền giảm của bộ giảm tốc bánh răng trục vít. Một trục vít một vòng xoắn với bánh răng 40 răng cho tỷ số truyền 1/40; mỗi vòng quay hoàn chỉnh của trục vít làm cho bánh răng tiến lên chính xác một bước răng, tạo ra chuyển động quay đầu ra trơn tru và liên tục với tốc độ giảm đáng kể và mô-men xoắn tăng tỷ lệ thuận.

Trong hộp giảm tốc vạn năng WPWX-O, trục vít được đỡ bởi các ổ bi côn lăn được tải trước (kích thước 80 trở lên) hoặc các ổ bi cầu tiếp xúc góc phù hợp (kích thước nhỏ hơn), đảm bảo rằng lực đẩy hướng trục do ren vít xoắn tạo ra được phản lực thích hợp bên trong vỏ hộp thay vì truyền đến động cơ hoặc khớp nối trục được kết nối. Moayơ bánh răng bằng đồng phốt pho được định vị và giữ chặt trên trục đầu ra bằng một lỗ khoan được mài chính xác, giữ cho sự ăn khớp bánh răng ổn định dưới sự đảo chiều tải trọng tuần hoàn.

Một câu hỏi thường gặp: liệu bộ giảm tốc bánh răng trục vít có giảm tốc hiệu quả ở cả tải nhẹ và tải nặng không? Câu trả lời là có – bộ giảm tốc bánh răng trục vít duy trì tỷ số truyền của chúng bất kể tải trọng, mặc dù hiệu suất có thể thay đổi. Ở tỷ số giảm tốc cao hơn (1/40 đến 1/60), đặc tính tự khóa trở nên rõ rệt hơn khi góc bước ren giảm, khiến việc quay ngược trở nên bất khả thi về mặt cơ học nếu không tác dụng mô-men xoắn ngược đáng kể vượt quá lực ma sát của khớp bánh răng. Đây là nguyên lý hoạt động đằng sau sự phù hợp của bộ giảm tốc đa năng WPWX-O cho các ứng dụng nâng hạ và băng tải nghiêng, nơi việc giữ tải là một yêu cầu an toàn.

Thông số kỹ thuật vật liệu và tiêu chuẩn chế tạo của bộ giảm tốc đa năng

Vỏ bánh răng

Vật liệu gang xám HT200, được đúc khuôn cát và xử lý giảm ứng suất trước khi gia công chính xác trên tất cả các bề mặt tiếp xúc, lỗ ổ trục và đầu ra trục. Mác vật liệu này có độ bền kéo khoảng 200 MPa — đủ cho các tải trọng uốn và xoắn trong các ứng dụng hoạt động liên tục cường độ cao — trong khi cấu trúc vi mô graphit vốn có của nó cung cấp khả năng giảm chấn rung động tự nhiên mà các vỏ thép chế tạo không có. Bề mặt hoàn thiện: hai lớp sơn bảo vệ trên lớp sơn lót phosphat. Các tùy chọn màu sắc tùy chỉnh bao gồm trắng và nâu cho các yêu cầu cụ thể của từng ngành.

Trục vít

Thép hợp kim 20CrMnTi — được tôi cacbon, làm cứng đến HRC 58–62 ở mặt ren, và mài trụ với độ nhám bề mặt Ra 0,8 μm. Độ sâu lớp tôi 0,8–1,2 mm tạo ra bề mặt chịu mài mòn cứng chắc trên lõi dẻo dai, chống lại cả hiện tượng mỏi bề mặt và gãy do va đập. Thông số kỹ thuật này là tiêu chuẩn trong sản xuất hộp giảm tốc trục vít cao cấp và kéo dài đáng kể tuổi thọ so với các phương pháp tôi cảm ứng. Hình dạng ren: dạng Archimedes ZA hoặc ZN để đảm bảo tiếp xúc ăn khớp đồng đều trên toàn bộ chiều rộng bề mặt của bánh răng trục vít.

Bánh răng trục vít

Đồng phosphor ZCuSn10Pb1 được đúc ly tâm để loại bỏ độ rỗ, sau đó được gia công trên thiết bị cắt bánh răng CNC đạt độ chính xác theo tiêu chuẩn DIN 3974. Hợp kim đồng này có ma sát thấp với trục vít thép tôi cứng, đặc tính tự bôi trơn trong điều kiện màng dầu mỏng và khả năng dẫn nhiệt tuyệt vời để tản nhiệt ma sát ra khỏi vùng ăn khớp. Vành bánh xe được ép và gắn vào moayơ bằng gang dẻo hoặc thép đúc, kết hợp ưu điểm về ma sát của đồng ở bề mặt tiếp xúc với độ bền cấu trúc của sắt ở lỗ khoan.

Vòng bi và phớt làm kín

Vòng bi côn trên trục vít (kích thước 80+) chịu được tải trọng hướng tâm và hướng trục kết hợp do hình dạng ren xoắn ốc tạo ra. Vòng bi cầu rãnh sâu được sử dụng trên trục đầu ra của các khung nhỏ hơn. Tất cả các vòng bi đều được lựa chọn theo tiêu chuẩn khe hở hướng tâm C3, bù trừ cho sự giãn nở nhiệt trong quá trình hoạt động liên tục. Phớt trục hướng tâm hai môi NBR được lắp đặt ở tất cả các đầu ra của trục, với phớt sơ bộ kiểu mê cung trên các biến thể hoạt động ngoài trời hoặc trong môi trường nhiều bụi. Nút xả dầu và nút kiểm tra mức dầu là tiêu chuẩn trên tất cả các khung, với lỗ thông hơi được trang bị cho các khung từ 100 trở lên.

Thông số kỹ thuật vật liệu hộp giảm tốc bánh răng trục vít WPWX-O

Nơi mà bộ giảm tốc đa năng EP-WPWX-O hoạt động

Sự kết hợp giữa các biến thể đầu ra ngang và dọc, phạm vi tỷ số truyền rộng và khả năng tự khóa đầu ra vốn có của bộ giảm tốc đa năng WPWX-O giúp nó có thể ứng dụng trong nhiều lĩnh vực công nghiệp hơn so với bộ giảm tốc trục vít một cấu hình. Dưới đây là các lĩnh vực ứng dụng chính được phục vụ trên toàn cầu.

Xử lý hóa chất và nước

Các bộ truyền động khuấy, bơm định lượng hóa chất, hệ thống sục khí và máy cào bùn đều dựa trên biến thể trục đầu ra thẳng đứng của WPWO. Hộp số bánh răng trục vít tự khóa ngăn chặn hiện tượng quay ngược của cánh khuấy khi động cơ ngừng hoạt động — một yêu cầu an toàn quan trọng trong các hệ thống lò phản ứng hóa học ở Hà Lan, Đức và Anh, nơi việc tuân thủ Chỉ thị Máy móc EC yêu cầu các biện pháp bảo vệ cơ học chống lại chuyển động ngược không kiểm soát. Khung có kích thước từ 100 đến 175 là loại được sử dụng phổ biến nhất cho các nhiệm vụ xử lý nước đô thị.

Khai thác mỏ và xử lý vật liệu rời

Các thiết bị cuốn băng tải nghiêng, truyền động băng tải máng và máy khuấy bùn hoạt động trong các mỏ khai thác ở Úc đòi hỏi hộp số trục vít tải nặng có khả năng chịu được bụi bẩn, rung động và quá tải không thường xuyên. Khung WPWX kích thước từ 155 đến 250 đáp ứng được các điều kiện này trong một vỏ gang chắc chắn, yêu cầu bảo trì tối thiểu trong hàng nghìn giờ hoạt động. Tỷ số giảm tốc trục vít linh hoạt từ 1/5 đến 1/60 cho phép điều chỉnh tốc độ truyền động phù hợp với yêu cầu của băng tải mà không cần thay đổi khung động cơ hoặc thêm các giai đoạn truyền động bằng xích.

Chế biến thực phẩm và đồ uống

Các thùng trộn, băng tải định lượng và bộ truyền động phụ trợ cho dây chuyền đóng chai trong môi trường chế biến thực phẩm đều được hưởng lợi từ tùy chọn lớp phủ màu trắng của bộ giảm tốc trục vít đa năng dòng WPW và các hộp ổ trục kín giúp ngăn ngừa sự nhiễm bẩn chất bôi trơn vào khu vực sản phẩm. Sự kết hợp giữa động cơ điện và bộ giảm tốc trục vít đa năng — với các động cơ khung IEC phù hợp được cung cấp từ cùng một nguồn — giúp đơn giản hóa việc lập tài liệu HACCP cho các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) trong ngành thực phẩm ở Canada và Vương quốc Anh bằng cách giảm số lượng nhà cung cấp linh kiện được liệt kê trong hồ sơ kỹ thuật.

Máy móc nông nghiệp

Các thiết bị như trục vít trộn thức ăn chăn nuôi, trống xử lý hạt giống, hệ thống truyền động tưới xoay và thiết bị chế biến sau thu hoạch trong ngành nông nghiệp Brazil và Colombia đều sử dụng bộ giảm tốc trục vít đa năng với các kích cỡ từ 40 đến 135 để tạo ra các giải pháp truyền động nhỏ gọn, ít bảo trì trong môi trường độ ẩm cao. Phiên bản màu nâu của bộ giảm tốc trục vít đa năng với gioăng trục đạt chuẩn IP65 phù hợp với các lắp đặt ngoài trời chịu ảnh hưởng của mưa theo mùa. Các bộ giảm tốc trục vít đa năng mới có thể được cấu hình với nhiều tùy chọn hướng trục để phù hợp với khung máy hạn chế không gian thường thấy trong các thiết bị chế biến nông nghiệp gắn trên xe moóc.

Thiết bị xây dựng

Các hệ thống truyền động quay thùng trộn bê tông, cơ cấu sàng lọc cốt liệu và hệ thống truyền động chính của máy trộn vữa trong các ứng dụng xây dựng tại Hàn Quốc và Brazil thường sử dụng loại có kích thước từ 135 đến 250 nhờ mô-men xoắn cao và độ cứng vững về cấu trúc dưới tải trọng va đập mạnh không liên tục. Sự kết hợp giữa động cơ giảm tốc trục vít với động cơ khung IEC trên giá đỡ bộ chuyển đổi mặt C là một gói truyền động phổ biến cho các nhà sản xuất máy trộn thùng quay – kiểu lỗ lắp đặt nhất quán của WPWX-O trên các kích thước khung khác nhau giúp đơn giản hóa việc tích hợp dây chuyền lắp ráp khi chế tạo máy móc với nhiều biến thể công suất đầu ra.

Bạn đã sẵn sàng lựa chọn hộp giảm tốc bánh răng trục vít đa năng chưa?

Đội ngũ của chúng tôi cung cấp hỗ trợ lựa chọn kích thước khung, hướng dẫn cấu hình hướng trục và đề xuất ghép nối động cơ — bao gồm đánh giá các hệ thống giảm tốc trục vít đa năng cỡ lớn và giải đáp thắc mắc về kích thước giảm tốc trục vít đa năng cho việc nâng cấp máy móc hiện có.

Hơn 10 năm kinh nghiệm sản xuất hộp số cơ khí

Nhà máy sản xuất của chúng tôi sở hữu hơn một thập kỷ kinh nghiệm chuyên sâu trong lĩnh vực kỹ thuật truyền động công nghiệp. Dòng sản phẩm bao gồm hộp số nông nghiệp, bộ giảm tốc bánh răng trục vít, bộ truyền động hành tinh, trục truyền động PTO, xi lanh thủy lực, xích truyền động, bánh răng và động cơ điện — được sản xuất hoàn toàn trong nhà máy của chúng tôi thay vì lắp ráp từ các linh kiện của bên thứ ba. Sự tích hợp theo chiều dọc này là nền tảng của tính nhất quán về kích thước và khả năng lặp lại chất lượng mà các nhà sản xuất bộ giảm tốc bánh răng trục vít cần để phục vụ thị trường thay thế một cách đáng tin cậy.

Xưởng

cơ sở gia công sản xuất hộp giảm tốc trục vít
sản xuất bánh răng trung tâm gia công composite CNC
dây chuyền sản xuất nhà máy giảm tốc đa năng
kiểm soát chất lượng lắp ráp hộp số công nghiệp

Sản phẩm tương thích với hệ thống giảm tốc đa năng

Bộ giảm tốc đa năng EP-WPWX-O được thiết kế để tích hợp trực tiếp với khung động cơ tiêu chuẩn IEC và dòng hộp số trục vít rộng hơn. Việc cung cấp cả hai thành phần truyền động cùng nhau giúp loại bỏ rủi ro tương thích và đơn giản hóa tài liệu kỹ thuật cho máy móc đạt tiêu chuẩn CE.

Động cơ điện

Động cơ ba pha và một pha khung IEC phù hợp với kích thước trục đầu vào WPWX-O trên tất cả mười bốn kích cỡ khung. Việc cung cấp động cơ và hộp giảm tốc trục vít dưới dạng một bộ phận ghép nối tại nhà máy giúp loại bỏ rủi ro tích lũy dung sai giữa trục động cơ và lỗ đầu vào hộp số — một nguyên nhân phổ biến gây hỏng ổ trục đầu vào sớm khi mua các bộ phận riêng lẻ. Chúng tôi có sẵn các khung động cơ từ 63 đến 280, bao phủ toàn bộ dải công suất áp dụng cho dòng WPWX-O kích thước từ 40 đến 250.

động cơ điện dùng cho bộ giảm tốc đa năng WPWX-O

Dòng hộp số bánh răng trục vít hoàn chỉnh

WPWX-O nằm trong danh mục sản phẩm hộp giảm tốc trục vít rộng hơn, bao gồm các dòng sản phẩm NMRV, WPA, WPS, WD và WPW — từ các đơn vị nhỏ gọn có khoảng cách tâm 25 mm đến các khung công nghiệp hạng nặng 400 mm. Mỗi sản phẩm trong dòng này đều tuân thủ các tiêu chuẩn vật liệu giống nhau (vỏ HT200, bánh răng bằng đồng ZCuSn10Pb1, trục vít 20CrMnTi) và quy trình quản lý chất lượng giống nhau, tạo nên một giải pháp cung cấp trọn gói đồng nhất cho các nhà phân phối công nghiệp và các đội ngũ kỹ sư nhà máy quản lý hệ thống truyền động trên nhiều loại sản phẩm khác nhau.

Dòng hộp giảm tốc trục vít hoàn chỉnh tương thích với WPWX-O

Câu hỏi thường gặp

Sự khác biệt giữa cấu hình hộp giảm tốc đa năng WPWX và WPWO là gì, và tôi nên chọn loại nào cho hệ thống truyền động máy khuấy đứng trong nhà máy xử lý nước ở Anh?

WPWX cung cấp trục đầu ra nằm ngang – cả trục đầu vào và đầu ra đều nằm trên cùng một mặt phẳng ngang, do đó đây là lựa chọn phù hợp cho các hệ thống truyền động máy trộn nằm ngang, hệ thống truyền động băng tải và hầu hết các cấu hình máy móc tiêu chuẩn. WPWO cung cấp trục đầu ra thẳng đứng, hướng xuống từ đế hộp số – là lựa chọn phù hợp cho cánh khuấy, hệ thống truyền động chìm nối trực tiếp và đầu bơm thẳng đứng. Đối với máy khuấy xử lý nước ở Anh, WPWO hầu như luôn là lựa chọn đúng đắn, thường có kích thước khung từ 100 đến 155 với tỷ số truyền 1/40 hoặc 1/50 để đạt được tốc độ quay chậm cần thiết cho quá trình trộn keo tụ hiệu quả mà không gây nhiễu loạn quá mức.

Cơ cấu giảm tốc bánh răng trục vít hoạt động như thế nào để tạo ra khả năng tự khóa trên các băng tải nghiêng được sử dụng trong các hoạt động khai thác mỏ ở Úc?

Hiện tượng tự khóa trong hộp giảm tốc bánh răng trục vít xảy ra khi góc ren của trục vít nhỏ hơn góc ma sát của tiếp xúc ăn khớp bánh răng. Ở hình học này, tải trọng trên bánh răng trục vít không thể tạo ra đủ lực tiếp tuyến để quay trục vít ngược chiều ma sát của chính nó — hệ thống sẽ đứng yên mà không cần bất kỳ phanh ngoài nào. Đối với các băng tải nghiêng vận chuyển quặng hoặc vật liệu rời trong ngành khai thác mỏ của Úc, điều này có nghĩa là băng tải không thể chạy ngược chiều dưới tải trọng khi động cơ bị ngắt điện, ngăn ngừa hiện tượng đảo chiều không kiểm soát có thể gây nguy hiểm. Trong hộp giảm tốc đa năng WPWX-O, tỷ số giảm tốc từ 1/30 trở lên (1/40, 1/50, 1/60) đảm bảo tự khóa một cách đáng tin cậy trong điều kiện tải trọng thiết kế tiêu chuẩn.

Tôi nên chọn loại hộp giảm tốc trục vít đa năng cỡ nào cho máy trộn bê tông thùng quay có động cơ 15 kW tại một công trường xây dựng ở Brazil?

Đối với động cơ bốn cực 15 kW (khoảng 1450 vòng/phút) dẫn động máy trộn bê tông thùng quay ở Brazil, bộ giảm tốc đa năng WPWX-O cỡ 135 hoặc 155 với tỷ số truyền từ 1/20 đến 1/30 là phạm vi khởi đầu thực tế. Kích thước khung chính xác phụ thuộc vào mô-men xoắn đầu ra yêu cầu chứ không chỉ riêng công suất động cơ — máy trộn bê tông chịu mô-men xoắn khởi động cao từ thùng quay đầy tải và tải trọng va đập gián đoạn khi cốt liệu dịch chuyển vị trí trong quá trình quay. Chúng tôi khuyên bạn nên tính toán mô-men xoắn đầu ra yêu cầu từ đường kính thùng quay và tải trọng vật liệu, sau đó chọn khung có mô-men xoắn đầu ra định mức vượt quá con số đó với hệ số hoạt động ít nhất là 1,25 cho điều kiện hoạt động gián đoạn.

Tôi có thể tìm mua bộ giảm tốc đa năng thay thế phù hợp với hộp số WPWO hiện có trên dây chuyền chế biến thực phẩm ở Hà Lan ở đâu?

Nếu bạn đang sử dụng bộ giảm tốc WPWO trên dây chuyền chế biến thực phẩm và cần thay thế bộ giảm tốc đa năng, phiên bản EP-WPWX-O WPWO sử dụng cùng hệ thống tham chiếu kích thước với bộ giảm tốc đa năng dòng WPW tiêu chuẩn, giúp việc so sánh kích thước trở nên dễ dàng. Hãy đo đường kính trục đầu ra, chiều rộng và chiều sâu rãnh then, kiểu bố trí bu lông chân khung và kích thước chiều cao tâm tổng thể của bộ phận hiện có, sau đó đối chiếu với bảng kích thước ở trên. Đối với các điểm đến thuộc EU, bao gồm cả Hà Lan, chúng tôi cung cấp chứng nhận CE và cung cấp các bộ phận hoàn thiện màu trắng với lớp sơn bên ngoài đạt tiêu chuẩn an toàn thực phẩm nếu cần.

Tôi nên lắp đặt cụm động cơ giảm tốc bánh răng trục vít cho máy khuấy đứng trong hệ thống định lượng hóa chất dùng trong công nghiệp ở Canada như thế nào?

Đối với cấu hình đầu ra thẳng đứng của bộ giảm tốc đa năng WPWO trong ứng dụng định lượng hóa chất, hộp số thường được gắn trên một bệ thép chế tạo sẵn phía trên bể chứa, với trục đầu ra hướng thẳng đứng xuống bể thông qua một phớt trục hoặc hộp đệm. Trước khi lắp đặt, hãy kiểm tra xem bề mặt lắp đặt bệ có bằng phẳng trong phạm vi 0,1 mm trên 100 mm để tránh biến dạng vỏ hộp số có thể làm lệch khớp bánh răng. Động cơ được gắn trên bộ chuyển đổi mặt bích phía trên, với một khớp nối hàm mềm nối trục ngắn của động cơ với đầu vào của hộp số.

Biên tập viên: PXY