Bộ giảm tốc đa năng EP-WPWA-S
EP-WPWA-S là một thiết bị nhỏ gọn, mạnh mẽ. bộ giảm tốc đa năng Được xây dựng dựa trên kiến trúc bánh răng trục vít WPW đã được khẳng định. Có sẵn hai cấu hình vỏ chính — WPWA (đầu vào nằm ngang, đế gắn chắc chắn) và WPWS (biến thể đầu vào mặt bích) — dòng sản phẩm này bao gồm các kích thước khung từ 40 đến 250, phạm vi mô-men xoắn đầu ra mở rộng đến cấp tải 350 kg và tỷ số giảm tốc từ 1/5 đến 1/60. Kết quả là một dòng sản phẩm duy nhất đáp ứng hầu hết các yêu cầu truyền động tốc độ thấp, mô-men xoắn cao trong công nghiệp và nông nghiệp mà không cần thiết kế riêng cho từng ứng dụng.
Đặc điểm cơ khí nổi bật của bất kỳ bộ giảm tốc bánh răng trục vít nào thuộc loại này là góc trục 90 độ giữa đầu vào và đầu ra. Hình dạng này cho phép EP-WPWA-S phù hợp với các bố trí hệ thống truyền động mà việc sử dụng bộ giảm tốc thẳng hàng hoặc song song là không khả thi — ví dụ như giữa động cơ và hệ thống truyền động băng tải ở góc vuông, hoặc làm điểm chuyển hướng trong dây chuyền đóng gói đa trục. Tỷ số giảm tốc bánh răng trục vít cũng cung cấp khả năng chống quay ngược vốn có, giúp loại bỏ nhu cầu về cơ cấu phanh riêng biệt trong nhiều ứng dụng, đồng thời giảm số lượng linh kiện và chi phí bảo trì.
Tính linh hoạt về hướng trục là một trong những ưu điểm thực tiễn nổi bật của dòng WPW. Năm cấu hình hướng trục tiêu chuẩn — được đánh dấu từ A đến E — bao gồm các tổ hợp đầu vào bên trái/đầu ra bên phải, đầu vào phía trên, đầu ra kép và bố trí trục mở rộng. Điều này có nghĩa là cùng một vỏ có thể phục vụ nhiều hướng lắp đặt khác nhau trên các bố cục nhà máy khác nhau, giảm số lượng mã phụ tùng riêng biệt mà nhóm kỹ thuật hoặc bảo trì cần dự trữ. EP-WPWA-S được cung cấp dưới dạng sản phẩm độc lập. bộ giảm tốc bánh răng trục vít Có thể sử dụng riêng lẻ hoặc kết hợp với động cơ điện phù hợp để tạo thành bộ truyền động giảm tốc trục vít có động cơ, tùy thuộc vào yêu cầu tích hợp hệ thống của khách hàng.
Bộ giảm tốc đa năng EP-WPWA-S
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít dòng WPW — Kích thước 40–250 | Tỷ số truyền 1/5–1/60 | Tải trọng tối đa 350 kg
Thông số kỹ thuật EP-WPWA-S — Dữ liệu kích thước
| Kích cỡ | Tỷ lệ | MỘT | AB | B | BB | Máy điều hòa không khí | BC | CC | HL | LL | H | M | N | E | F | G | Z | HS | U | T×V | Trọng lượng (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40 | 1/5 | 143 | 87 | 114 | 74 | 95 | 61 | 40 | 45 | 60 | 135 | 100 | 130 | 80 | 110 | 10 | 10 | 25 | 12 | 4×2,5 | 4.5 |
| 50 | 1/10 | 175 | 108 | 150 | 97 | 111 | 68 | 50 | 50 | 80 | 165 | 120 | 140 | 95 | 110 | 12 | 12 | 30 | 12 | 5×3 | 7.5 |
| 60 | 1/15 | 198 | 120 | 168 | 112 | 127 | 76 | 60 | 60 | 93 | 195 | 130 | 150 | 105 | 120 | 18 | 12 | 40 | 15 | 5×3 | 11.5 |
| 70 | 1/20 | 231 | 140 | 194 | 131 | 152 | 86 | 70 | 73 | 108 | 233 | 150 | 190 | 115 | 150 | 18 | 15 | 40 | 18 | 5×3 | 15.5 |
| 80 | 1/25 | 261 | 160 | 214 | 142 | 169 | 102 | 80 | 83 | 123 | 268 | 170 | 220 | 135 | 180 | 18 | 15 | 50 | 22 | 7×4 | 24 |
| 100 | 1/30 | 322 | 190 | 254 | 169 | 216 | 117 | 100 | 100 | 150 | 330 | 200 | 270 | 155 | 220 | 20 | 15 | 50 | 28 | 10×4,5 | 39 |
| 120 | 1/40 | 371 | 219 | 282 | 190 | 256 | 124 | 120 | 120 | 180 | 305 | 230 | 320 | 180 | 260 | 25 | 18 | 65 | 30 | 7×4 | 57 |
| 135 | 1/50 | 422 | 249 | 317 | 210 | 296 | 147 | 135 | 135 | 215 | 455 | 250 | 350 | 200 | 290 | 30 | 18 | 75 | 35 | 10×4,5 | 85 |
| 155 | 1/60 | 497 | 295 | 382 | 252 | 345 | 185 | 155 | 155 | 235 | 493 | 280 | 380 | 220 | 320 | 32 | 20 | 85 | 40 | 18×7 | 110 |
| 175 | 1/60 | 534 | 314 | 373 | 255 | 374 | 192 | 175 | 160 | 260 | 558 | 310 | 410 | 250 | 350 | 37 | 21 | 85 | 45 | 14×5,5 | 152 |
| 200 | 1/60 | 580 | 342 | 426 | 319 | 412 | 230 | 200 | 175 | 290 | 620 | 355 | 445 | 290 | 390 | 45 | 24 | 95 | 50 | 20×7.5 | 216 |
| 250 | 1/60 | 705 | 420 | 552 | 385 | 500 | 285 | 250 | 200 | 350 | 750 | 460 | 560 | 380 | 480 | 50 | 28 | 110 | 60 | 25×9 | 350 |
Năm ưu điểm chính của bộ giảm tốc trục vít đa năng EP-WPWA-S
① Phạm vi kích thước khung rộng
Mười một kích thước khung từ 40 đến 250 cho phép các kỹ sư lựa chọn chính xác kích thước vật lý và mô-men xoắn đầu ra phù hợp với máy móc được dẫn động — mà không cần phải thiết kế quá mức dẫn đến tăng chi phí và trọng lượng. Một bộ phận kích thước 40 nặng 4,5 kg; một bộ phận kích thước 250 nặng 350 kg. Phạm vi này bao phủ mọi thứ, từ bộ truyền động băng tải nhỏ trong nhà máy chế biến thực phẩm đến cánh khuấy hạng nặng trong bình phản ứng hóa học.
② Cấu hình hướng trục linh hoạt
Năm tùy chọn hướng trục (A–E) được tích hợp trong cùng một dòng vỏ. Cho dù việc lắp đặt yêu cầu bố trí tiêu chuẩn vào trái/ra phải, bố trí đầu vào trên cùng, hay mở rộng đầu ra kép, bộ giảm tốc đa năng EP-WPWA-S đều đáp ứng được mà không cần dụng cụ tùy chỉnh. Đây là một lợi thế đáng kể cho các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) thiết kế máy móc để xuất khẩu sang nhiều thị trường khác nhau, nơi các hạn chế về không gian lắp đặt khác nhau.
③ Lựa chọn tỷ lệ giảm rộng rãi
Sáu tỷ số giảm tốc tiêu chuẩn — 1/5, 1/10, 1/15, 1/20, 1/25, 1/30, 1/40, 1/50, 1/60 — cho phép điều chỉnh tốc độ đầu ra chính xác mà không cần các cấp bánh răng trung gian. Trong các ứng dụng chọn tỷ số giảm tốc bánh răng trục vít là 1/60, đặc tính tự khóa vốn có của hình học ren trục vít cũng cung cấp lực cản truyền ngược hiệu quả, loại bỏ nhu cầu sử dụng phanh giữ riêng biệt trong nhiều ứng dụng băng tải tải trọng thẳng đứng hoặc hỗ trợ trọng lực.
④ Vỏ bằng gang giúp tăng độ cứng và khả năng tản nhiệt.
Vỏ gang có gân thực hiện đồng thời hai chức năng: nó cung cấp độ cứng vững về cấu trúc dưới các mômen uốn gây ra bởi tải trọng nhô ra của trục, và hình dạng cánh tản nhiệt bên ngoài làm tăng diện tích bề mặt để tản nhiệt thụ động trong quá trình hoạt động liên tục. Ở nhiệt độ môi trường lên đến 40°C — tiêu chuẩn trong nhiều môi trường công nghiệp ở Đông Nam Á, Trung Đông và châu Phi xích đạo — vỏ WPW duy trì nhiệt độ bể chứa ở mức chấp nhận được mà không cần làm mát cưỡng bức.
⑤ Lắp đặt trực tiếp động cơ bằng mặt bích
Biến thể WPWS được thiết kế với mặt bích đầu vào tiêu chuẩn IEC, cho phép lắp đặt trực tiếp động cơ mà không cần khớp nối hoặc giá đỡ trung gian. Cấu hình bộ giảm tốc trục vít có động cơ nhỏ gọn này giúp giảm chiều dài trục, loại bỏ yêu cầu căn chỉnh trục và rút ngắn đáng kể thời gian lắp đặt — một lợi thế thiết thực cho các nhà sản xuất máy móc ở Châu Âu, Úc và Bắc Mỹ, nơi chi phí nhân công lắp ráp chiếm một phần đáng kể trong tổng chi phí máy móc.
Nguyên lý hoạt động của hộp giảm tốc bánh răng trục vít — Nguyên lý vận hành EP-WPWA-S
Nguyên lý hoạt động của một bộ giảm tốc đa năng Trong dòng sản phẩm WPW, mọi thứ bắt đầu từ trục vít – bộ phận đầu vào. Trục vít là một ren xoắn được gia công trên một trục thép tôi cứng, và nó ăn khớp ở góc 90 độ với một bánh răng trục vít: một bánh răng bằng đồng hoặc gang có hình dạng răng cong bao quanh biên dạng ren của trục vít. Khi trục vít quay, mỗi bước ren sẽ làm cho bánh răng trục vít tiến lên một bước răng trên mỗi vòng quay – tạo ra sự giảm tốc độ và sự gia tăng mô-men xoắn tương ứng, điều này xác định hoạt động của bộ truyền động bánh răng trục vít.
Tỷ số truyền của bánh răng trục vít được xác định bằng số răng của bánh răng trục vít chia cho số vòng ren của trục vít. Trục vít một vòng ăn khớp với bánh răng 60 răng tạo ra tỷ số truyền 1/60 — 60 vòng quay của động cơ cho mỗi một vòng quay của đầu ra, với mô-men xoắn tăng gấp 60 lần tương ứng (trừ tổn thất hiệu suất). Bộ giảm tốc đa năng EP-WPWA-S được thiết kế trên toàn bộ dải tỷ số truyền với các góc bước ren và góc ép được lựa chọn để cân bằng hiệu suất cơ học với khả năng tự khóa, bởi vì hai đặc tính này sẽ đánh đổi lẫn nhau khi tỷ số truyền tăng lên.
Ở tỷ số giảm tốc cao hơn, góc nghiêng của bánh răng trở nên nhỏ hơn, ma sát tăng lên và bộ bánh răng tiến gần đến trạng thái tự khóa, trong đó mô-men xoắn ngược từ tải không thể làm quay trục đầu vào. Điều này hữu ích trong các ứng dụng nâng hạ hoặc định vị nhưng đi kèm với hiệu suất truyền động thuận thấp hơn. Ở tỷ số thấp hơn — 1/5, 1/10 — hiệu suất cao hơn và bộ bánh răng có thể truyền động ngược. Hiểu được sự đánh đổi này là điều làm nên sự khác biệt giữa một bộ bánh răng được thiết kế đúng cách. bộ giảm tốc trục vít Từ loại dễ bị quá nhiệt khi hoạt động hoặc cần phanh giữ không cần thiết. Vì lý do này, bảng dữ liệu của bộ giảm tốc đa năng EP-WPWA-S cung cấp các đường cong hiệu suất trên toàn dải tỷ số truyền.
Vật liệu & Tiêu chuẩn sản xuất
Vỏ hộp giảm tốc vạn năng EP-WPWA-S được đúc bằng gang xám theo tiêu chuẩn GB/T 9439 HT200 — cùng loại gang được sử dụng trong khung máy công cụ hạng nặng, được lựa chọn ở đây vì đặc tính giảm chấn rung động và khả năng gia công tuyệt vời. Sau khi đúc, vỏ hộp được gia công chính xác trên trung tâm gia công với dung sai vị trí được giữ ở mức ±0,02 mm trên tâm lỗ ổ trục, đảm bảo độ song song của trục và hình học tiếp xúc giữa trục vít và bánh răng chính xác trong suốt vòng đời hoạt động của vỏ hộp bất kể hướng lắp đặt.
Trục vít được chế tạo từ thép tôi cứng 20CrMnTi, được thấm cacbon và tôi cứng đến độ sâu lớp thấm 0,8–1,2 mm và độ cứng bề mặt 58–62 HRC. Mức độ cứng này, kết hợp với ứng suất dư nén của lớp thấm cacbon, giúp các mặt bên của ren vít có khả năng chống mài mòn cao ngay cả trong điều kiện bôi trơn biên xảy ra trong quá trình khởi động-dừng. Vật liệu vành bánh răng vít là đồng phốt pho (ZCuSn10Pb1) được đúc ly tâm lên một moayơ gang dẻo — đồng cung cấp ma sát thấp và khả năng thích ứng tốt với mặt bên của ren vít đã được tôi cứng, trong khi moayơ gang dẻo xử lý việc truyền tải tải trọng xoắn đến trục đầu ra mà không có nguy cơ bị gãy giòn.
Các ổ trục đầu vào và đầu ra là ổ bi rãnh sâu trên trục vít và ổ côn trên trục bánh răng vít ở các kích thước từ 100 trở lên, trong đó khả năng chịu tải hướng trục trở thành yếu tố quyết định trong điều kiện trục nhô ra. Tất cả các ổ trục đều được cung cấp với khe hở bên trong định mức C3 để hoạt động ở nhiệt độ cao, và vỏ ổ trục bao gồm các vòng đệm dầu tích hợp được định mức cho dầu hộp số khoáng được sử dụng trong bể chứa của bộ giảm tốc vạn năng EP-WPWA-S. Mặt bích đầu vào tiêu chuẩn IEC trên biến thể WPWS được gia công với dung sai lắp ghép cho phép lắp đặt động cơ trực tiếp mà không cần chêm.
Các trường hợp ứng dụng — Bộ giảm tốc đa năng EP-WPWA-S được sử dụng ở đâu
Hệ thống truyền động băng tải thực phẩm và đồ uống — Châu Âu và Úc
Các dây chuyền băng tải hợp vệ sinh trong các nhà máy chế biến thực phẩm ở Đức, Pháp và Úc sử dụng bộ giảm tốc đa năng EP-WPWA-S với tỷ số truyền 1/20–1/40 để dẫn động băng tải đai và băng tải thanh ở tốc độ được kiểm soát. Vỏ bằng gang cho phép vệ sinh bằng nước mà không lo bị rò rỉ tại các điểm bịt kín trục, và thiết kế góc 90 độ giúp động cơ không bị vướng vào khu vực sản phẩm — một lợi thế về bố trí trong không gian chật hẹp của các nhà máy đóng chai và đóng gói.
Hệ thống truyền động máy móc nông nghiệp — Hoa Kỳ và Brazil
Các hệ thống truyền động trục vít chở ngũ cốc, hệ thống định lượng hạt giống và máy rải phân bón trong ngành thiết bị nông nghiệp của Mỹ và Brazil đều dựa trên các thiết kế nhỏ gọn. bộ giảm tốc trục vít Để giảm tốc độ PTO hoặc động cơ điện xuống mức vòng tua thấp, mô-men xoắn cao mà các cơ cấu làm việc với đất hoặc xử lý ngũ cốc yêu cầu. Bộ giảm tốc đa năng EP-WPWA-S với các kích cỡ từ 70–120 bao phủ phạm vi mô-men xoắn cần thiết cho hầu hết các ứng dụng thiết bị nông nghiệp quy mô trung bình.
Thiết bị nâng hạ và vận chuyển vật liệu — Đông Nam Á
Tại các nhà máy sản xuất và kho bãi trên khắp Malaysia, Việt Nam và Thái Lan, hộp số bánh răng trục vít EP-WPWA-S với tỷ số truyền 1/50–1/60 và khả năng tự khóa thay thế phanh cơ khí trên các hệ thống nâng hạ trục đứng và nâng cửa. Khả năng chống quay ngược vốn có của hộp số bánh răng trục vít tỷ số truyền cao giúp giữ vị trí tải mà không cần phanh điện – giảm tiêu thụ điện năng và loại bỏ việc bảo trì phanh trong các ca làm việc liên tục.
Lái xe trong các nhà máy xử lý hóa chất và nước — Trung Đông và Hàn Quốc
Các bộ truyền động máy khuấy bùn, bộ điều khiển van và bộ truyền động bơm định lượng hóa chất trong các nhà máy xử lý nước và nước thải trên khắp Hàn Quốc và các quốc gia vùng Vịnh sử dụng hộp số trục vít tải nặng ở các kích thước khung lớn hơn. Dòng sản phẩm EP-WPWA-S kích thước 175–250 xử lý tải mô-men xoắn hoạt động liên tục của các ứng dụng trộn tốc độ chậm, trong đó tốc độ quay đầu ra thấp và hệ số nhân mô-men xoắn cao của tỷ số 1/60 giúp loại bỏ nhu cầu về các giai đoạn giảm tốc bổ sung.
Nhà sản xuất bộ giảm tốc bánh răng trục vít
Nhà máy sản xuất của chúng tôi đã hoạt động hơn mười năm, chuyên sản xuất thiết bị truyền động cơ khí với nhiều chủng loại sản phẩm: hộp số nông nghiệp, bộ giảm tốc bánh răng trục vít, bộ truyền động bánh răng hành tinh, trục truyền động PTO, xi lanh thủy lực, bánh răng, đĩa xích và các cụm lắp ráp theo yêu cầu. Nhà máy đạt chứng nhận ISO 9001:2015, và quy trình kiểm soát chất lượng được tích hợp xuyên suốt — từ kiểm tra nguyên vật liệu đầu vào của phôi đúc cho đến kiểm tra mô-men xoắn đầu ra và độ rơ của các cụm hộp số hoàn thiện.
Chúng tôi thiết kế và sản xuất bằng gang dẻo, gang đúc, thép đúc, thép đúc chính xác và nhôm đúc, sản xuất cả các sản phẩm tiêu chuẩn trong danh mục và các bộ phận cơ khí phi tiêu chuẩn theo bản vẽ của khách hàng. Cơ sở gia công hiện đại sản xuất vỏ hộp số trục vít với dung sai lỗ ±0,02 mm cũng sản xuất bánh răng, đĩa xích, bánh răng trục vít, ròng rọc, trục vít và các bộ phận truyền động khác — tất cả đều được thực hiện dưới một mái nhà. Sự tích hợp theo chiều dọc này đảm bảo tính nhất quán về kích thước giữa các bộ phận ghép nối và trách nhiệm kỹ thuật duy nhất cho toàn bộ hệ thống truyền động.
Xưởng
Sản phẩm tương thích — Hệ thống truyền động hoàn chỉnh từ một nguồn duy nhất
EP-WPWA-S được thiết kế để kết nối trực tiếp với khung động cơ tiêu chuẩn IEC và toàn bộ các phụ kiện hệ thống truyền động của chúng tôi — không cần bộ chuyển đổi tùy chỉnh.
Việc kết hợp EP-WPWA-S với một động cơ điện phù hợp sẽ tạo ra một bộ truyền động giảm tốc trục vít có động cơ, sẵn sàng để lắp đặt trực tiếp. Dòng động cơ điện của chúng tôi bao gồm các động cơ một pha và ba pha khung IEC từ 0,18 kW đến 22 kW — được thiết kế để cung cấp tốc độ và công suất đầu vào định mức cho từng kích thước khung WPW và tỷ số giảm tốc.
Ngoài dòng WPW, toàn bộ dải sản phẩm hộp số trục vít của chúng tôi bao gồm các loại vỏ NMRV, RV, WD và CW — với tỷ số truyền giảm từ 1:5 đến 1:100, cả trong vỏ nhôm nhỏ gọn và vỏ gang chịu tải nặng. Đối với các ứng dụng mà tỷ số truyền hoạt động hoặc cấu hình lắp đặt của EP-WPWA-S không hoàn toàn phù hợp, đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi có thể tìm ra giải pháp thay thế từ danh mục hộp số giảm tốc trục vít rộng hơn mà không cần thay đổi nhà cung cấp.
Câu hỏi thường gặp
Câu 1. Bộ giảm tốc bánh răng trục vít hoạt động như thế nào, và điều gì khiến EP-WPWA-S phù hợp cho các hệ thống truyền động công nghiệp hoạt động liên tục ở Đông Nam Á?
Bộ giảm tốc bánh răng trục vít chuyển đổi chuyển động quay tốc độ cao, mô-men xoắn thấp của động cơ thành chuyển động quay tốc độ thấp, mô-men xoắn cao thông qua sự ăn khớp của trục vít được tôi cứng với bánh răng trục vít bằng đồng ở góc 90 độ. Mỗi vòng quay của trục vít làm cho bánh răng tiến lên một bước răng — tạo ra sự giảm tốc độ và tăng mô-men xoắn, đặc trưng cho hệ thống truyền động. Bộ giảm tốc đa năng EP-WPWA-S phù hợp với các ứng dụng hoạt động liên tục trong môi trường công nghiệp ấm áp như ở Malaysia, Việt Nam và Thái Lan vì vỏ gang có gân tản nhiệt thụ động trong quá trình hoạt động kéo dài, vật liệu bánh răng bằng đồng phốt pho duy trì khả năng thích ứng tốt dưới tải trọng liên tục, và các ổ bi côn được sử dụng trong các kích thước khung lớn hơn xử lý tải trọng hướng trục liên tục của hệ thống truyền động băng tải và máy khuấy mà không cần điều chỉnh thường xuyên.
Câu 2. Mục đích của bộ giảm tốc đa năng trong hệ thống truyền động máy móc nông nghiệp trên một trang trại ở Mỹ hoặc Brazil là gì?
Trong thiết bị nông nghiệp, mục đích của bộ giảm tốc đa năng là chuyển đổi tốc độ đầu ra cao của động cơ điện hoặc trục PTO thành tốc độ vòng quay thấp hơn nhiều và mô-men xoắn cao hơn mà các cơ cấu làm việc với đất hoặc xử lý ngũ cốc cần để hoạt động chính xác. Một bánh xe định lượng hạt giống chạy ở tốc độ 1500 vòng/phút sẽ dẫn đến việc định lượng sai; một bánh xe chạy ở tốc độ 25 vòng/phút — tốc độ đầu ra của bộ giảm tốc trục vít tỷ số 1/60 — sẽ định lượng hạt giống chính xác. Bộ giảm tốc đa năng EP-WPWA-S được sử dụng trong các hệ thống truyền động trục vít ngũ cốc, hệ thống phân phối phân bón và các điểm chuyển tải băng tải trên khắp vùng Trung Tây Hoa Kỳ và vùng canh tác Cerrado của Brazil vì hình dạng nhỏ gọn 90 độ của nó phù hợp với khung thiết bị chật hẹp của máy kéo và thiết bị kéo theo.
Câu 3. Kỹ sư nhà máy chế biến thực phẩm châu Âu nên chọn tỷ số giảm tốc bánh răng trục vít nào cho băng tải chạy với tốc độ 15 mét/phút?
Tỷ số truyền chính xác phụ thuộc vào tốc độ động cơ đầu vào và đường kính bánh răng hoặc ròng rọc dẫn động trên trục đầu ra — kỹ sư tính toán tốc độ vòng quay (RPM) đầu ra cần thiết trước, sau đó chia tốc độ đầu vào cho con số đó để tìm ra tỷ số truyền. Đối với động cơ 1400 vòng/phút dẫn động ròng rọc đường kính 200 mm ở tốc độ 15 m/phút, tốc độ vòng quay đầu ra cần thiết xấp xỉ 24 vòng/phút, cho tỷ số truyền mục tiêu khoảng 1/58 — lựa chọn tiêu chuẩn gần nhất trong dòng hộp giảm tốc đa năng EP-WPWA-S là 1/60.
Câu 4. Kỹ sư nhà máy tại Úc có thể tìm mua bộ giảm tốc đa năng thay thế phù hợp với kích thước trục và kiểu bố trí bu lông lắp đặt của dòng WPW ở đâu?
Dòng WPW là một dòng sản phẩm vỏ hộp số tiêu chuẩn được sản xuất theo các thông số kích thước nhất quán giữa các nhà sản xuất — khoảng cách tâm, đường kính trục, kích thước rãnh then và kiểu bố trí bu lông được xác định trong tiêu chuẩn chứ không thay đổi theo thương hiệu. Ví dụ, một hộp giảm tốc vạn năng thay thế cỡ WPW 100 sẽ có kích thước A là 322 mm, đường kính trục đầu ra là 50 mm và rãnh then T×V là 10×4,5 mm bất kể nhà máy nào sản xuất bộ phận ban đầu. Đối với các kỹ sư nhà máy tại Úc đang tìm kiếm một sản phẩm thay thế trực tiếp, việc xác nhận số hiệu kích thước và tỷ số truyền từ bảng tên của bộ phận hiện có là đủ để xác định hộp giảm tốc vạn năng EP-WPWA-S tương thích mà không cần phải đo đạc từng kích thước tại chỗ.
Câu 5. Liệu bộ truyền động bánh răng trục vít có làm giảm tốc độ đủ hiệu quả cho các ứng dụng trộn và khuấy ở tốc độ chậm trong các nhà máy hóa chất ở Hàn Quốc không?
Đúng vậy — bộ truyền động bánh răng trục vít là một trong những cơ cấu giảm tốc một cấp hiệu quả nhất để đạt được tốc độ vòng quay đầu ra rất thấp từ động cơ tốc độ tiêu chuẩn. Ở tỷ số truyền 1/60, động cơ 1400 vòng/phút tạo ra khoảng 23 vòng/phút ở trục đầu ra trong một cấp giảm tốc duy nhất, không cần bánh răng trung gian. Đối với các hệ thống truyền động trộn và khuấy trong nhà máy hóa chất ở Hàn Quốc — nơi các quy trình làm đặc bùn và định lượng hóa chất yêu cầu mô-men xoắn tốc độ thấp ổn định — bộ giảm tốc đa năng EP-WPWA-S cỡ 175 hoặc 200 mang lại sự kết hợp giữa tốc độ đầu ra thấp, khả năng nhân mô-men xoắn cao và khả năng tự hãm, khiến nó trở thành lựa chọn ưu tiên hơn so với các bộ giảm tốc trục song song cần hai cấp giảm tốc để đạt được tốc độ đầu ra tương đương.
Câu 6. Thời điểm tốt nhất để lắp đặt hộp giảm tốc bánh răng trục vít là khi nào, và các đội bảo trì ở Trung Đông nên tuân theo quy trình châm dầu nào trong điều kiện môi trường nóng?
Việc lắp đặt hộp giảm tốc bánh răng trục vít tốt nhất nên được hoàn thành trước khi lắp ráp máy móc được dẫn động xung quanh nó — để có thể tiếp cận các bu lông lắp đặt và khớp nối trục từ mọi phía mà không bị cản trở. Trong điều kiện môi trường nóng điển hình của các nhà máy công nghiệp vùng Vịnh (40–50°C), bể chứa dầu của hộp giảm tốc đa năng EP-WPWA-S nên được đổ đầy dầu khoáng bánh răng ISO VG 220 hoặc VG 320 thay vì khuyến nghị tiêu chuẩn VG 150, vì độ nhớt cao hơn sẽ bù đắp cho sự giảm độ nhớt xảy ra ở nhiệt độ bể chứa cao.
Hãy chỉ định bộ giảm tốc đa năng EP-WPWA-S của bạn.
Hãy cho chúng tôi biết tốc độ đầu vào, mô-men xoắn đầu ra yêu cầu, tỷ số truyền và hướng trục — chúng tôi sẽ xác nhận kích thước và cấu hình phù hợp cho ứng dụng của bạn.
Biên tập viên: PXY
