Chọn trang

Bộ giảm tốc hai cấp

MỘT Bộ giảm tốc hai cấp (Còn được gọi là hộp số giảm tốc hai cấp hoặc hộp số giảm tốc kép) là một thiết bị truyền động cơ khí chuyên dụng cao, được thiết kế để tạo ra mô-men xoắn cực lớn và tốc độ đầu ra cực thấp. Không giống như các bộ giảm tốc một cấp tiêu chuẩn, thiết bị mạnh mẽ này tích hợp hai cơ chế giảm tốc riêng biệt vào một đơn vị duy nhất, được đồng bộ hóa.

Bằng cách truyền năng lượng động học tốc độ cao của động cơ điện tiêu chuẩn qua bộ truyền động bánh răng sơ cấp, và sau đó ngay lập tức đưa công suất đã được giảm tốc và khuếch đại đó vào bộ truyền động bánh răng thứ cấp, bộ giảm tốc kép đạt được tỷ số giảm tốc đáng kinh ngạc (thường dao động từ 1:100 đến 1:3600 hoặc hơn). Điều này khiến nó trở thành xương sống không thể tranh cãi cho các ứng dụng tải nặng như băng tải khai thác mỏ khổng lồ, máy móc ép đùn thương mại và thang máy chở hàng hạng nặng, nơi yêu cầu lực xoắn không thể cản phá và khả năng điều khiển chuyển động chậm chính xác.

Được thiết kế đặc biệt cho các ứng dụng công nghiệp tải trọng cao, mô-men xoắn lớn. Hộp giảm tốc hai cấp cung cấp phạm vi tỷ số truyền rộng vượt trội và khả năng chịu tải cao nhờ hệ thống truyền động bánh răng hai cấp. Với hoạt động êm ái, độ ồn thấp và khả năng chống mài mòn vượt trội, nó đóng vai trò là trung tâm cốt lõi cho việc giảm tốc độ và truyền tải công suất chính xác trong máy móc hạng nặng, thiết bị khai thác mỏ và dây chuyền sản xuất tự động.

Các thành phần cốt lõi của bộ giảm tốc hai cấp

biểu tượng dịch vụ tang lễ tối 04

1. Giai đoạn giảm tốc sơ cấp (Tốc độ cao)

Điểm vào của động cơ là trục đầu vào bằng thép hợp kim tốc độ cao và bánh răng bằng đồng tương ứng. Nó thực hiện việc giảm tốc độ ban đầu, chuyển đổi tốc độ quay nhanh thành động năng dễ kiểm soát.

biểu tượng dịch vụ tang lễ tối 06

2. Giai đoạn giảm tốc thứ cấp (Tốc độ thấp)

Đây là trái tim của bộ nhân mô-men xoắn. ​​Đầu ra của giai đoạn đầu tiên dẫn động bộ bánh răng thứ cấp khổng lồ này. Với bánh răng lớn hơn nhiều và chịu tải nặng, giai đoạn này hoàn tất quá trình giảm tốc độ cực mạnh và tối đa hóa mô-men xoắn đầu ra.

biểu tượng dịch vụ tang lễ tối 08

3. Vỏ bọc đúc chịu lực cao

Thường được chế tạo từ gang dẻo cao cấp hoặc thép đúc mật độ cao, vỏ máy đảm bảo độ cứng vững về cấu trúc dưới lực xoắn cực lớn. Nó có các gờ tản nhiệt sâu để tản nhiệt hiệu quả hơn.

biểu tượng dịch vụ tang lễ tối 09

4. Vòng bi và phớt hiệu suất cao

Các ổ bi lăn chính xác chịu được tải trọng hướng tâm và hướng trục cực lớn do hai giai đoạn tạo ra, trong khi các vòng đệm dầu chất lượng cao giữ chặt chất bôi trơn tổng hợp và ngăn chặn các chất gây ô nhiễm công nghiệp.

OEM / ODM

Làm thế nào để chọn bộ giảm tốc kép phù hợp?

1

Xác định các yêu cầu ứng dụng

Đánh giá mô-men xoắn đầu ra yêu cầu, tốc độ quay và số giờ hoạt động hàng ngày. Hộp giảm tốc hai cấp lý tưởng cho các trường hợp đòi hỏi tỷ số giảm tốc cao (ví dụ: 200:1 đến 900:1) và mô-men xoắn đầu ra lớn.

2

Kiểm tra các tùy chọn lắp đặt và không gian

Chọn kiểu lắp đặt mặt bích, chân đế hoặc trục rỗng dựa trên bố trí thiết bị của bạn. Đảm bảo kích thước vật lý của bộ giảm tốc phù hợp hoàn hảo với không gian lắp đặt có sẵn.

3

Thông số kỹ thuật động cơ phù hợp

Hãy đảm bảo công suất đầu vào định mức của bộ giảm tốc hoàn toàn phù hợp với động cơ dẫn động của bạn (ví dụ: động cơ không đồng bộ ba pha, động cơ servo) cả về công suất định mức và kích thước mặt bích để tránh hoạt động quá tải.

4

Cân nhắc yếu tố Môi trường & Chất bôi trơn

Đối với môi trường khắc nghiệt có nhiều bụi, nhiệt độ cao hoặc độ ẩm, hãy chọn các phiên bản có gioăng chuyên dụng hoặc chất bôi trơn tổng hợp để đảm bảo hoạt động lâu dài và không cần bảo trì.

superiortransmissioninc-factory-worm gearbox2