EP-XL22FD 2200W 24V ஆயில் பம்ப் மோட்டார்
EP-XL22FD என்பது 24V DC-இல் 2200W ஆற்றலை வழங்கும் ஒரு ஃபிளாட்-டிரைவ் ஆயில் பம்ப் மோட்டார் ஆகும். இது குறிப்பாக ஹைட்ராலிக் பம்ப் சுற்றுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அங்கு மோட்டாரின் ஒட்டுமொத்த நீளத்தை விட அச்சுச் செறிவிற்கும் நேரடி ஃபிளேன்ஜ்-டிரைவ் இடைமுகத்திற்கும் முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது. வழக்கமான உருளை வடிவ மோட்டார் உறைகளைப் போலல்லாமல், XL22FD-24V ஆனது 167 மிமீ குறைக்கப்பட்ட ஒட்டுமொத்த நீளத்தையும், அகன்ற விட்டம் கொண்ட மவுண்டிங் முகத்தையும் கொண்டுள்ளது. இதனால், டெயில்-லிஃப்ட் சப்-ஃபிரேம்கள், சிறிய பவர் பேக் உறைகள் மற்றும் வாகனத்தின் கீழ்த்தள மேடைகள் போன்றவற்றில் காணப்படும் பொதுவான நிறுவல் ஆழம் ஒரு தடையாக இருக்கும்போது, இதுவே விரும்பத்தக்க தேர்வாக அமைகிறது. இதன் 2-பல் ஸ்ப்லைன் அவுட்புட் மற்றும் Ø98.5 மிமீ ஃபிரேம், பொருத்தமான கியர் பம்ப் உள்ளீடுகளுடன் நேரடியாக இணைய அனுமதிக்கின்றன. இதனால், டிரைவ் டிரெய்னில் இடைநிலை இணைப்புகள் அல்லது அடாப்டர்களின் தேவை நீக்கப்படுகிறது.
12V மற்றும் 48V-இல் உள்ள விருப்பத் தேர்வுகள், அதன் இயந்திர அமைப்பை மாற்றாமல், தற்போதுள்ள பலதரப்பட்ட பேட்டரி கட்டமைப்புகளில் அதன் பயன்பாட்டினை விரிவுபடுத்துகின்றன.
டிசி மோட்டார் தொடர் · எண்ணெய் பம்ப் மோட்டார்
EP-XL22FD 2200W 24V ஆயில் பம்ப் மோட்டார்
மாடல்: XL22FD-24V | திறன்: 2200W | மின்னழுத்தம்: 24V DC | மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம்: 125A | மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்கு விசை: 8 N·m
தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் — XL22FD-24V ஆயில் பம்ப் மோட்டார்
கீழேயுள்ள அட்டவணையானது, தயாரிப்புத் தரவுத்தாளில் இருந்து எடுக்கப்பட்ட EP-XL22FD-இன் முழுமையான மின்சார மற்றும் பரிமாண அளவுருக்களைப் பட்டியலிடுகிறது. ஒரு புதிய திட்டத்திற்காக இந்த மோட்டாரைக் குறிப்பிடும் பொறியாளர்கள்... எண்ணெய் பம்ப் மோட்டார் தொகுப்பு அல்லது ஒரு எண்ணெய் பம்ப் மோட்டார் மாற்றுதல் 9-பல், 181 மிமீ XL22LTBX தொடரிலிருந்து வேறுபடும் 2-பல் ஸ்ப்லைன் வெளியீடு மற்றும் 167 மிமீ அச்சு நீளம் ஆகிய இரண்டிற்கும் சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும். 0 முதல் 12 N·m வரையிலான முழு முறுக்கு வரம்பிற்கான செயல்திறன் வளைவுகள், விரிவான அமைப்பு மாதிரியாக்கத்திற்காகக் கோரிக்கையின் பேரில் கிடைக்கும்.
| எண்ணெய் பம்ப் மோட்டார் அளவுரு | மதிப்பு | குறிப்புகள் |
|---|---|---|
| மோட்டார் மாடல் | XL22FD-24V ஆயில் பம்ப் மோட்டார் | பிளாட்-டிரைவ் வகை |
| மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் | 24 V DC | 12V / 48V விருப்பத்தேர்வு |
| மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி | 2200 வாட்ஸ் | மதிப்பிடப்பட்ட இயக்கப் புள்ளியில் |
| மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் | 125 ஏ | முழு மதிப்பிடப்பட்ட சுமையில் |
| மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசை | 8 N·m | மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்தில் |
| பணி சுழற்சி | எஸ்2 நிமிடம் – 101டிபி4டி ஈடி | இடைப்பட்ட / குறுகிய காலப் பணி |
| காப்பு வகுப்பு | வகுப்பு F | அதிகபட்ச சுருள் வெப்பநிலை 155 °C |
| நுழைவு பாதுகாப்பு | ஐபி54 | தூசி மற்றும் நீர் தெறிப்பிலிருந்து பாதுகாப்பானது |
| வெளியீட்டுப் பற்கள் (ஸ்ப்லைன்) | 2 | நேரடி ஸ்ப்லைன் பம்ப் இடைமுகம் |
| தண்டு சுழற்சி | வலஞ்சுழியாக | வெளியீட்டு முனையிலிருந்து பார்க்கப்பட்டது |
| மொத்த நீளம் | 167 மிமீ | வெளிக்கோட்டு வரைபடத்தைப் பார்க்கவும் |
| சட்டத்தின் விட்டம் | Ø98.5 மிமீ | +0.1 / +0.03 சகிப்புத்தன்மை |
| வெளியீட்டுத் தண்டு விட்டம் | Ø15 மிமீ | +0.007 / +0.002 சகிப்புத்தன்மை |
| பம்ப் துளை விட்டம் | Ø114 மிமீ | மவுண்டிங் ஃபேஸ் ரெஜிஸ்டர் |
| பம்ப் ஸ்பிகட் (PCD) | 9.5 மிமீ / Ø202 | வெளிப்புற வரைபடத்தின்படி |
| பயன்பாட்டு வரம்பு | வாகன சக்தி அலகுகள், லிஃப்ட்கள், ஏறும் டிரக்குகள், சிறப்பு உபகரணங்கள் |
EP-XL22FD ஆயில் பம்ப் மோட்டாரின் ஐந்து வரையறுக்கும் பலங்கள்
வெறும் 167 மிமீ மொத்த நீளத்துடன், XL22FD-24V ஆனது சம சக்தி கொண்ட வட்ட-சட்டக மோட்டார்களை விட கணிசமாகக் குட்டையானது. இந்த அச்சுக் கச்சிதத்தன்மை இதை முதன்மைத் தேர்வாக ஆக்குகிறது. மின்சார எண்ணெய் பம்ப் மோட்டார் நிறுவும் ஆழம் ஒரு கட்டுப்படுத்தும் காரணியாக இருக்கும்போதெல்லாம் — அதாவது, சப்-ஃபிரேம் டெயில் லிஃப்ட்கள், அண்டர்பாடி பவர் பேக்குகள், மற்றும் அதிக செலவுள்ள கட்டமைப்பு மாற்றங்கள் இல்லாமல் ஒரு நீளமான மோட்டாரைப் பொருத்தவே முடியாத, குறுகிய இடைவெளி கொண்ட தொழிற்சாலை அடைப்புகள் போன்றவற்றில்.
இரண்டு-பல் கொண்ட ஸ்ப்லைன் அவுட்புட் ஷாஃப்ட், இணக்கமான ஹைட்ராலிக் கியர் பம்புகளின் ஃபீமேல் டிரைவ் சாக்கெட்டுடன் நேரடியாகப் பொருந்தி, ஒரு திடமான, பின்னடைவற்ற முறுக்குப் பாதையை உருவாக்குகிறது. ஜா அல்லது ஸ்பைடர் கப்ளிங் இடைமுகத்துடன் ஒப்பிடுகையில், இந்த ஏற்பாடு ஒரு கூடுதல் கூறினை நீக்குகிறது, சீரற்ற தன்மையால் ஏற்படும் அதிர்வுக்கான வாய்ப்பைக் குறைக்கிறது, மேலும் சீரான முறுக்குப் பாதையைத் தக்கவைக்கிறது. எண்ணெய் பம்ப் மோட்டார் அசெம்பிளி மொத்த அச்சு உறை முடிந்தவரை குறுகியதாக இருக்க வேண்டும்.
24V-இல் 8 N·m என மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசை அளவு இதை வைக்கிறது அதிக முறுக்குவிசை கொண்ட டிசி மோட்டார் நடுத்தரப் பயன்பாட்டு ஹைட்ராலிக் இயக்கங்களான சிசர் லிஃப்ட்கள், டாக் லெவலர்கள் மற்றும் போர்டிங்-ரேம்ப் சிலிண்டர்களுக்குத் தேவைப்படும் வரம்பிற்குள் இது நன்கு பொருந்துகிறது. இதன் அதிக முறுக்குவிசை வெளியீடானது, எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை அதிகரித்து, பம்பின் பின்அழுத்தம் தற்காலிகமாக அதன் நிலையான இயக்க அளவைத் தாண்டும் குளிர் தொடக்கங்களின்போதும் கூடுதல் திறனை வழங்கி, இயந்திரம் நின்றுவிடும் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.
IP54 சான்றிதழ் என்பது, தூசி உட்புகுவதையும் பல திசைகளில் இருந்து நீர் தெறிப்பதையும் தாங்கும் வகையில் மோட்டார் சோதிக்கப்பட்டுள்ளது என்பதாகும். மழை, விவசாயத் தெளிப்புச் சூழல்கள் அல்லது கழுவும் பகுதிகளுக்கு அருகில் வெளிப்புறங்களில் இயங்கும் நகரும் உபகரணங்களுக்கு, இந்த பாதுகாப்பு நிலை, மோட்டாரின் கம்யூடேட்டர் மற்றும் பிரஷ் அமைப்பு ஆகியவை அசுத்தங்களிலிருந்து தனிமைப்படுத்தப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. இல்லையெனில், அந்த அசுத்தங்கள் பிரஷ்ஷின் ஆயுளைக் குறைத்து, கம்யூடேஷன் மின்வில் பாய்வை (arcing) அதிகரிக்கக்கூடும்.
வழக்கமான உற்பத்தி 24V ஆகும், ஆனால் கோரிக்கையின் பேரில் 12V மற்றும் 48V ஆகிய இரண்டு வகைகளும் கிடைக்கின்றன. பல்வேறு பிராந்திய சந்தைகளில் உபகரணங்களை உருவாக்கும் OEM-களுக்கு — வட அமெரிக்க இலகுரக டிரக்குகளில் 12V அமைப்புகள் ஆதிக்கம் செலுத்தும் அதே வேளையில், ஐரோப்பிய வர்த்தக வாகனங்கள் மற்றும் தொழில்துறை AGV-களில் 24V மற்றும் 48V கட்டமைப்புகள் மிகவும் பொதுவானவையாக உள்ளன — இந்த உள்ளமைவுத் திறன் என்பது, பம்ப் இடைமுகத்தை மறுசீரமைக்கவோ அல்லது மறுதகுதிப்படுத்தவோ தேவையில்லாமல், ஒரே இயந்திர வடிவமைப்பு பல தயாரிப்பு வரிசைகளை ஆதரிக்கிறது என்பதாகும்.
EP-XL22FD ஆயில் பம்ப் மோட்டார் எவ்வாறு இயங்குகிறது
EP-XL22FD என்பது ஒரு பிரஷ்டு நிரந்தர காந்த டிசி மோட்டார், மற்றும் அந்த டிசி மோட்டாரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை இதை நிர்வகிக்கும் முறை நன்கு நிறுவப்பட்டுள்ளது: A1 மற்றும் D2 முனையங்களுக்கு இடையில் செலுத்தப்படும் நேர் மின்னோட்டம், கம்பிச்சுருள் ஆர்மேச்சர் வழியாக மின்னோட்டத்தைச் செலுத்துகிறது. ஸ்டேட்டர், ஆர்மேச்சரின் சுற்றளவைச் சுற்றி அமைக்கப்பட்ட உயர்-விசையடக்குத்திறன் கொண்ட நிரந்தரக் காந்தங்களைக் கொண்டுள்ளது. இது, வெளிப்புறத் தூண்டல் வழங்கல் தேவைப்படாத ஒரு நிலையான, சீரான காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது. இந்த நிலையான புலம், மின்னோட்டத்தைச் சுமந்து செல்லும் ஆர்மேச்சர் கடத்திகளுடன் இடைவினை புரிவதால், ஒவ்வொரு கடத்தியின் மீதும் ஒரு தொடுகோட்டு (லாரன்ஸ்) விசை உருவாகிறது. முழு ஆர்மேச்சர் கம்பிச்சுருள் முழுவதும் இந்த விசைகள் ஒன்றுசேர்ந்து, வெளியீட்டுத் தண்டைச் சுழற்றி, அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட பற்சக்கரப் பம்பை இயக்கும் சுழற்சித் திருப்புவிசையை உருவாக்குகின்றன.
ஒரு வழக்கமான குழாய் மோட்டாரிலிருந்து தட்டையான இயக்க உள்ளமைப்பை வேறுபடுத்துவது, ஆர்மேச்சர் விட்டம் மற்றும் நீளத்திற்கு இடையிலான உறவாகும். XL22FD-இல், வடிவமைப்பாளர் பெரிய விட்டம் மற்றும் குறைந்த நீளம் கொண்ட ஆர்மேச்சரைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளார் — இது சில சமயங்களில் பான்கேக் அல்லது வட்டு வடிவ காரணி என்றும் விவரிக்கப்படுகிறது. அகலமான விட்டம், லாரன்ஸ் விசைகள் செயல்படும் திருப்புவிசைப் புயத்தை அதிகரிக்கிறது. எனவே, கொடுக்கப்பட்ட ஆம்பியர்-டர்ன்ஸ் பெருக்கத்திற்கு, ஒரு குறுகிய அச்சு உறைக்குள் அதிக முறுக்குவிசையை உருவாக்க முடியும். இதன் குறைபாடு என்னவென்றால், முன்பக்கத் தடம் பெரிதாக இருக்கும். ஆனால் பெரும்பாலான நகரும் ஹைட்ராலிக் பயன்பாடுகளில், ஒரு பம்ப் பொருத்தும் முகப்பைச் சுற்றியுள்ள ஆரவெளி, கிடைக்கக்கூடிய அச்சு ஆழத்தை விடக் குறைவான கட்டுப்பாடுகளைக் கொண்டிருப்பதால், இந்த வடிவமைப்பு நடைமுறைக்குச் சிறந்ததாக அமைகிறது.
இந்த மோட்டாரில் வேகக் கட்டுப்பாடு, எந்தவொரு DC இயந்திரத்தைப் போலவே அதே பின்-மின்னியக்க விசை (back-EMF) உறவைப் பின்பற்றுகிறது: சுழற்சி வேகம் அதிகரிக்கும்போது, பின்-மின்னியக்க விசை உயர்ந்து, ஆர்மேச்சர் மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, இதன்மூலம் சுமைக்கு எதிராக வெளியீட்டு முறுக்குவிசையை இயல்பாக நிலைப்படுத்துகிறது. XL22FD-24V-க்கான செயல்திறன் வளைவுகள், நடுத்தர முறுக்குவிசைச் சுமைகளின் கீழ் 3000–4500 RPM வரம்பில் 80%-க்கு மேல் உச்சபட்ச செயல்திறனைக் காட்டுகின்றன. S2 / 10% ED இடைவிட்டு இயங்கும் திறன் மதிப்பீடு, ஒரு சுழற்சிக்கு அனுமதிக்கப்பட்ட இயங்கும் நேரத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இதன்மூலம், குளிர்ந்த எண்ணெய் காரணமாக பம்பின் பின்-அழுத்தம் அதிகரித்து, மீண்டும் மீண்டும் இயக்கப்படும்போதும் கூட, சுருள் வெப்பநிலையானது வகுப்பு F-இன் 155 °C வரம்பிற்குள் இருப்பதை இது உறுதி செய்கிறது.
எண்ணெய் பம்ப் மோட்டாரின் பொருட்கள் மற்றும் பொறியியல் கட்டுமானம்
EP-XL22FD-இன் முன் மற்றும் பின் உறை வார்ப்புகள், CNC செங்குத்து எந்திர மையங்களில் வார்ப்பு அலுமினியக் கலவையிலிருந்து இயந்திரத்தால் செதுக்கப்படுகின்றன. இந்த வார்ப்புச் செயல்முறை, சீரான அடர்த்தியுடன் ஏறக்குறைய இறுதி வடிவத்திலான ஒரு வெற்றுப் பகுதியை உருவாக்குகிறது. பின்னர் அது, ஒரே தரவு அமைப்பில், இறுக்கமான வடிவியல் சகிப்புத்தன்மைகளுக்கு ஏற்ப துளையிடப்பட்டு, சமப்படுத்தப்பட்டு, மற்றும் துளையிடப்படுகிறது. இதன் மூலம், வெளியீட்டுத் தண்டு, பொருத்தும் முகப்புப் பதிவகம், மற்றும் தாங்கித் துளைகள் ஆகியவற்றின் அச்சு ஒருங்கமைவு, ஒரு மில்லிமீட்டரின் பத்தில் ஒரு பங்கு துல்லியத்திற்குள் பராமரிக்கப்படுவது உறுதி செய்யப்படுகிறது. இந்தத் துல்லியம் முக்கியமானது, ஏனெனில் பம்ப் இணைப்பில் ஏற்படும் சீரற்ற நிலை, வெளியீட்டுத் தாங்கியின் மீது சமமற்ற ஆரச் சுமையை ஏற்படுத்துகிறது. இது தாங்கியின் ஆயுளைக் குறைப்பதோடு, ஹைட்ராலிக் சுற்றில் அதிர்வையும் உண்டாக்குகிறது.
ஆர்மேச்சர் உள்ளகம், ±0.01 மிமீ தடிமன் சகிப்புத்தன்மைக்கு துளையிடப்பட்ட, அடுக்கப்பட்ட சிலிக்கான் எஃகு தகடுகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த மோட்டார் அடையும் சுழற்சி வேகங்களில், சுழல்-மின்னோட்ட இழப்புகளில் ஒரு சிறிய சதவீத அதிகரிப்பு கூட இயக்க வெப்பநிலையை குறிப்பிடத்தக்க அளவில் உயர்த்தும்; மெல்லிய தகடு அடுக்கு அந்த இழப்புகளைக் குறைவாக வைத்திருப்பதால், மின் உள்ளீட்டின் பெரும்பகுதியை பயனுள்ள இயந்திர வேலைக்குத் திருப்பி விடுகிறது. ஆர்மேச்சர் சுருள்கள், வகுப்பு F சேவைக்கு ஏற்ற வெப்பநிலை குறியீட்டைக் கொண்ட எனாமல் பூசப்பட்ட செப்புக் கம்பியிலிருந்து சுற்றப்படுகின்றன, மேலும் சுருளைச் செருகும் செயல்முறையின் போது கம்பிச்சுருளின் இயந்திரப் பாதுகாப்பிற்காக, ஸ்லாட் காப்பு அமைப்பு பாலியஸ்டர் படல லைனர்களைப் பயன்படுத்துகிறது.
கம்யூடேட்டர், கடினமாக இழுக்கப்பட்ட எலக்ட்ரோலைடிக் செப்புத் துண்டுகளால் ஆனது. இந்தத் துண்டுகளுக்கு இடையில் மைக்கா காப்பு இடப்பட்டு, பிரஷ் தேய்மானத்தைக் குறைக்கும் வகையில் இயங்கும் மேற்பரப்புப் பூச்சுக்கு மெருகூட்டப்பட்டுள்ளது. மோட்டார் அதன் இயக்கத்திற்காக ஒதுக்கப்பட்ட பகுதிகளில் எதிர்கொள்ளக்கூடிய மின்னோட்ட அடர்த்தி, கம்யூடேட்டர் மேற்பரப்பு வேகம் மற்றும் ஈரப்பதம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் கார்பன் பிரஷ் வகைகள் கவனமாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. ஐரோப்பிய வெளிப்புறச் சூழல்கள் மற்றும் வட அமெரிக்கத் தொழிற்சாலைத் தளங்கள் போன்ற இடங்களில் காணப்படும் வெவ்வேறு ஈரப்பதம் மற்றும் துகள் தன்மைகள், கம்யூடேட்டர் மேற்பரப்பில் உள்ள ஆக்சைடு படலத்தின் தரத்தைப் பாதிக்கின்றன. இந்த வேறுபாடுகளைக் கருத்தில் கொண்டே பிரஷ் வகை தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. உள்வரும் பொருட்களின் பரிசோதனை முதல் இறுதிச் செயல்பாட்டுச் சோதனை வரை அனைத்து முக்கிய பாகங்களும் ISO 9001:2015 சான்றளிக்கப்பட்ட தரக் கட்டுப்பாடுகளின் கீழ் செயலாக்கப்படுகின்றன.
தனிப்பயனாக்கப்பட்ட மின்னழுத்த மதிப்பீடுகள், ஸ்ப்லைன் கட்டமைப்புகள் அல்லது ஆயில் பம்ப் மோட்டார் பாகங்களின் மொத்த விநியோகம் குறித்து விசாரிக்கவும்.
பயன்பாட்டு சூழ்நிலைகள்
EP-XL22FD-இன் தட்டையான இயக்க வடிவமைப்பு, நீளமான உருளை வடிவ மோட்டாரால் அணுக முடியாத பயன்பாட்டு வாய்ப்புகளைத் திறக்கிறது. இந்தக் குறிப்பிட்ட மோட்டார் வடிவியல் பரிந்துரைக்கப்படும் முக்கியத் துறைகளும், அது அத்துறைகளில் இடம்பெறுவதற்கான காரணங்களும் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.
லோ-லோடர் மற்றும் குளிரூட்டப்பட்ட விநியோக வாகனங்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ள டெயில் லிஃப்ட்களுக்கு, வாகனத்தின் சேசிஸுக்கும் லிஃப்ட் பிளாட்ஃபார்மிற்கும் இடையில் நிறுவுவதற்கான ஆழம் மிகவும் குறைவாகவே உள்ளது. ஒரு வழக்கமான 200 மிமீ+ உருளை வடிவ மோட்டார் இதில் பொருந்தாது; ஆனால், 167 மிமீ மொத்த நீளம் கொண்ட XL22FD, இந்த இடைவெளியைக் கடந்து, 1000–1500 கிலோ எடை கொண்ட டெயில் லிஃப்டை நம்பகத்தன்மையுடன் இயக்கத் தேவையான முழுமையான 8 N·m முறுக்குவிசையை வழங்குகிறது. இதன் 24V திறன், பெரும்பாலான ஐரோப்பிய வர்த்தக டிரக்குகளின் மின் அமைப்புடன் பொருந்துகிறது.
எஃகு உற்பத்திப் பட்டறைகள், வாகனப் பராமரிப்புப் பகுதிகள் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு ஆலைகளில் பயன்படுத்தப்படும் நிலையான மற்றும் ஓரளவு எடுத்துச் செல்லக்கூடிய ஹைட்ராலிக் ஆற்றல் தொகுப்புகள், ஒரு குறிப்பிட்ட உறை கொள்ளளவை மையமாகக் கொண்டு வடிவமைக்கப்படுகின்றன. கியர் ஆயில் பம்ப் மோட்டார் இந்த அலகுகள், நீர்த்தேக்கம், வால்வு பன்மடங்கு மற்றும் வெப்பப் பரிமாற்றி ஆகியவற்றுடன் கேபினெட்டிற்குள் பொருந்த வேண்டும். XL22FD-24V-இன் குறுகிய அச்சு நீளம், மிகவும் கச்சிதமான கேபினெட் வடிவமைப்பை அனுமதித்து, தரை இடத்தையும் அனுப்பும் செலவுகளையும் குறைக்கிறது.
தானாக இயங்கும் தெளிப்பான்கள், ஹைட்ராலிக் வரிசை-அலகு சரிசெய்தலுடன் கூடிய விதை விதைக்கும் கருவிகள், மற்றும் அறுவடை இயந்திரத்தின் தலைப்பகுதி தூக்கும் அமைப்புகள் ஆகிய அனைத்திற்கும் கச்சிதமான அமைப்பு தேவைப்படுகிறது. எண்ணெய் பம்ப் மோட்டார் அசெம்பிளி மையப்படுத்தப்பட்ட PTO-இயக்கப்படும் பம்பில் பொருத்துவதற்குப் பதிலாக, கருவிக்கு அருகில் பொருத்தக்கூடிய தீர்வுகள். XL22FD-24V-இன் IP54 தரமதிப்பீடு, தெளிப்புச் சிதறல் மற்றும் தூசியைக் கையாளுகிறது, மேலும் அதன் 24V செயல்பாடு ஆஸ்திரேலியா, கனடா மற்றும் இங்கிலாந்து முழுவதும் உள்ள நவீன துல்லியமான விவசாய இயந்திரங்களின் மின் கட்டமைப்புடன் இணக்கமாகச் செயல்படுகிறது.
ஒரு சூடான எண்ணெய் பம்ப் மோட்டார் மையப்படுத்தப்பட்ட உயவு அல்லது வெப்ப மேலாண்மை சுற்றுகளில், XL22FD-24V ஆனது, சூடான உயவுப் பொருள் அல்லது மின்காப்பு எண்ணெயைக் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பாய்வு விகிதங்களில் சுழற்சி செய்யும் பற்சக்கரப் பம்புகளை இயக்குகிறது. இதன் தட்டையான வடிவம், தண்டு பம்பிற்குள் கீழ்நோக்கி இருக்கும்படி கிடைமட்டமாகப் பொருத்துவதற்கு அனுமதிக்கிறது. இது தொட்டியின் கீழ் நிறுவுவதற்குப் பயனுள்ள ஒரு பொருத்தும் வடிவமாகும். இது பம்பை நீர் நிரம்பிய நிலையில் வைத்திருப்பதோடு, தொடக்கத்தின் போது குழிவுறுதலையும் தவிர்க்கிறது.
விநியோக மையங்களில் உள்ள டாக் லெவலர்கள் மற்றும் பிராந்திய விமான நிலையங்களில் உள்ள போர்டிங் பிரிட்ஜ்கள், ஒரு இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் ஹைட்ராலிக் ஆக்சுவேட்டர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. மின்சார எண்ணெய் பம்ப் மோட்டார் ஒரு மணி நேரத்திற்குப் பல முறை. உயர்த்துதல், நிலைநிறுத்துதல், பிடித்து வைத்தல் ஆகிய இந்தச் சுழற்சியானது, சில வினாடிகள் மோட்டார் இயங்கும் நேரத்தையும் அதைத் தொடர்ந்து நீண்ட செயலற்ற காலத்தையும் கொண்டுள்ளது. இது XL22FD-24V-இன் S2 / 10% ED பணி விவரக்குறிப்புடன் துல்லியமாகப் பொருந்துகிறது. இதன் கச்சிதமான வடிவம், வடிகால் சரிவு அல்லது தளத்தின் கீல் வன்பொருளுடன் முரண்படாமல், சமன்படுத்தும் குழியின் பொறிமுறையில் கச்சிதமாகப் பொருந்துகிறது.
ஆம்புலன்ஸ் வாகன உற்பத்தியாளர்கள், அவசரகால கட்டளைப் பிரிவு உபகரண வழங்குநர்கள் மற்றும் இராணுவ வாகன ஒருங்கிணைப்பாளர்கள், வர்த்தக ரீதியான சேசிஸ்களை சிறப்புப் பணிகளுக்காகத் தொடர்ந்து மாற்றியமைக்கின்றனர். முழு அளவிலான பம்ப் மோட்டாரைப் பொருத்தும் வகையில் முதலில் வடிவமைக்கப்படாத ஒரு வாகனத்தில், உபகரணப் பகுதிகள், நிலைப்படுத்திக் கால்கள் அல்லது ஸ்ட்ரெச்சர் பொறிமுறைகளுக்காக ஹைட்ராலிக் இயக்கத்தைச் சேர்க்க வேண்டிய தேவை இந்த மாற்றியமைப்புகளுக்கு அடிக்கடி ஏற்படுகிறது. XL22FD-24V-இன் கச்சிதமான வடிவமைப்பு மற்றும் வழக்கமான வாகன மின் அமைப்புகளுடன் அதன் 24V இணக்கத்தன்மை ஆகியவை, வட அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பா முழுவதும் உள்ள இந்த பிரத்யேக ஒருங்கிணைப்புத் திட்டங்களுக்கு இதை ஒரு பொதுவான தேர்வாக ஆக்குகின்றன.
பத்தாண்டுக்கும் மேலான துல்லியமான இயந்திர உற்பத்தி
எங்கள் நிறுவனம், இயந்திர ஆற்றல் பரிமாற்றம் மற்றும் மின் இயந்திர இயக்க அமைப்புகளில் பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலான பொறியியல் ஆழ்ந்த அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளது. இந்த உற்பத்தி ஆலை, மூலப்பொருட்களின் தடமறிதல், செயல்பாட்டின்போதான பரிமாணக் கட்டுப்பாடு மற்றும் ஒவ்வொரு பொருளின் இறுதிச் செயல்பாட்டுச் சோதனை என அனைத்து உற்பத்தி நிலைகளிலும் ISO 9001:2015 தரச் சான்றிதழின் கீழ் இயங்குகிறது. எண்ணெய் பம்ப் மோட்டார் தொகுப்பு அது தளத்தை விட்டு வெளியேறுகிறது. நாங்கள் ஒரு வர்த்தக நிறுவனம் அல்ல; நாங்கள் ஒரு உற்பத்தி ஆலை, மேலும் தயாரிப்புகளை வடிவமைக்கும் தொழில்நுட்ப ஊழியர்களே அவற்றின் உற்பத்தியையும் மேற்பார்வையிடுகிறார்கள்.
இந்தத் தயாரிப்பு வரிசையில் விவசாய கியர்பாக்ஸ்கள், வார்ம் கியர் ரிடக்சர்கள், பிளானட்டரி கியர் டிரைவ்கள், பவர் டேக்-ஆஃப் ஷாஃப்ட்கள், ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள், துல்லியமான கியர்கள், ரோலர் சங்கிலிகள் மற்றும் பல அடங்கும். டிசி மின் மோட்டார்கள் பல்வேறு ஆற்றல் மதிப்பீடுகள் மற்றும் மின்னழுத்தங்களில். ஒவ்வொரு பொருளின் எடை, சுமை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, கட்டமைப்பு பாகங்கள் நீள்வளைவு இரும்பு, சாம்பல் வார்ப்பிரும்பு, வார்ப்பு எஃகு, துல்லியமான முதலீட்டு வார்ப்பிரும்பு மற்றும் அலுமினியக் கலவை ஆகியவற்றில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. பற்சக்கரப் பற்கள், பற்சக்கரங்கள், புழுச் சக்கரங்கள் மற்றும் தண்டுகள் ஆகியவை பல-அச்சு CNC மையங்களில் DIN மற்றும் ISO தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப இயந்திரத்தால் செதுக்கப்படுகின்றன. இந்த விரிவான உள்நாட்டுத் திறன் காரணமாக, வாடிக்கையாளர்கள் ஒரு முழுமையான ஹைட்ராலிக் இயக்க அமைப்பைத் தாங்களாகவே பெற முடியும். எண்ணெய் பம்ப் மோட்டார் பாகங்கள்பல்வேறு விற்பனையாளர்களிடமிருந்து பாகங்களை ஒன்றிணைத்து, பின்னர் ஒருங்கிணைப்பு அபாயத்தை அவர்களே நிர்வகிப்பதற்குப் பதிலாக, கியர்பாக்ஸ், பம்ப் மற்றும் துணைக்கருவிகள் போன்றவற்றை ஒரே தொழில்நுட்பக் கூட்டாளரிடமிருந்து பெறலாம்.
பட்டறை
ஒருங்கிணைந்த டிரைவ்டிரெய்ன் வழங்கல் — இணக்கமான பாகங்கள்
ஹைட்ராலிக் ஆற்றல் அமைப்புகள் அரிதாகவே ஒரு மோட்டாரை மட்டும் கொண்டிருக்கும். முழுமையான அமைப்பு கொள்முதலுக்கு ஆதரவளிக்க, EP-XL22FD உடன் நேரடியாக ஒருங்கிணைக்கக்கூடிய முழு அளவிலான துணை இயக்க மற்றும் கட்டுப்பாட்டுக் கூறுகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம் — இது பல விற்பனையாளர் ஒருங்கிணைப்பின் சிரமங்களையும், செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவரும்போது மட்டுமே கண்டறியப்படும் இடைமுகப் பொருந்தாமைகளின் அபாயத்தையும் நீக்குகிறது.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
பதிப்பாசிரியர்: PXY
