EP-WPWDKA-S 0.12 முதல் 15 kW வரையிலான உலகளாவிய வேகக் குறைப்பான்
EP-WPWDKA-S தொடரானது, நேரடி மோட்டார் ஒருங்கிணைப்பிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட, WPWDKA மற்றும் WPWDKS உள்ளமைவுகளில் கிடைக்கும் யுனிவர்சல் வார்ம் கியர் ரிடக்சர்களைக் கொண்டுள்ளது. 40 முதல் 250 வரையிலான அளவுகளை உள்ளடக்கிய இந்த அலகுகள், 1/5 முதல் 1/60 வரையிலான குறைப்பு விகிதங்களுடன், 0.12 kW முதல் 15.0 kW வரையிலான ஆற்றல் உள்ளீடுகளை ஆதரிக்கின்றன. 5 கிலோ முதல் 395 கிலோ வரை எடையுள்ள இவை, சிக்கலான தளவமைப்புகளுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் உறுதியான வார்ப்பிரும்பு உறைகளையும் பல்துறை ஷாஃப்ட் திசை விருப்பங்களையும் (AB) கொண்டுள்ளன. முக்கிய விவரக்குறிப்புகளில் M16 வரையிலான மோட்டார் ஃபிளேன்ஜ் இணக்கத்தன்மை மற்றும் 28×116.4 மிமீ வரையிலான வெளியீட்டு ஷாஃப்ட்கள் ஆகியவை அடங்கும். இந்தத் தொடரானது நம்பகமான முறுக்கு விசைப் பரிமாற்றத்தையும் கச்சிதமான வடிவமைப்பையும் உறுதி செய்கிறது, இதனால் இட நெருக்கடி உள்ள சூழல்களில் துல்லியமான வேகக் கட்டுப்பாடு மற்றும் திறமையான நேரடி-இயக்கத் திறன்கள் தேவைப்படும் தொழில்துறை இயந்திரங்களுக்கு இது மிகவும் பொருத்தமானதாக அமைகிறது.
EP-WPWDKA-S யுனிவர்சல் ஸ்பீட் ரெடியூசர் — 0.12 முதல் 15 kW வரையிலான தொடர்
தி EP-WPWDKA-S உலகளாவிய வேகக் குறைப்பான் இது ஒரு மோட்டார் பொருத்தும் விளிம்பை, இரட்டை உள்ளீடற்ற துளை வெளியீட்டுடன் ஒரே, கச்சிதமான வார்ம் கியர் கியர்பாக்ஸ் அமைப்பில் இணைக்கிறது. ஒரு தனி இணைப்பு நிலையின் சிக்கல் இல்லாமல், முன்பே ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட இயக்கத் தொகுதி தேவைப்படும் பொறியாளர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த உலகளாவிய வேகக் குறைப்பான், ஒரு பக்கத்தில் IEC-ஃபிரேம் மோட்டாரை ஏற்றுக்கொண்டு, இருபுறமும் உள்ளீடற்ற துளைகள் வழியாக அதிக முறுக்குவிசை மற்றும் குறைந்த வேக வெளியீட்டை வழங்குகிறது — இது சமச்சீரான அல்லது ஒற்றைப் பக்க இயந்திர இயக்க அமைப்புகளைச் செயல்படுத்துவதை சமமாக எளிதாக்குகிறது. உள்ளீட்டுத் திறன் வரம்பு 0.12 kW முதல் 15 kW வரையிலும், ஃபிரேம் அளவுகள் 40 முதல் 250 வரையிலும், குறைப்பு விகிதங்கள் 1/5 முதல் 1/60 வரையிலும் உள்ளன.
நீங்கள் கனடாவில் உள்ள ஒரு செயலாக்க வரிசைக்கு ஒரு புதிய யுனிவர்சல் ஸ்பீட் வார்ம் ரெடியூசரைத் தேர்ந்தெடுத்தாலும், நெதர்லாந்தில் ஏற்கனவே உள்ள ஒரு அஜிடேட்டர் ஷாஃப்டுக்கு மாற்று யுனிவர்சல் ஸ்பீட் ரெடியூசரைக் கண்டறிந்தாலும், அல்லது ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள ஒரு கனரக கன்வேயர் நிறுவலுக்கு ஒரு பெரிய யுனிவர்சல் ஸ்பீட் ரெடியூசரைத் தேடினாலும், WPWDKA-S தொடரானது உங்கள் செயல்பாட்டிற்குத் தேவையான பரிமாண நிலைத்தன்மையையும் கட்டமைப்புத் தரத்தையும் வழங்குகிறது. ஒவ்வொரு யூனிட்டும் உற்பத்தி நிலையத்திலிருந்து வெளியேறும் முன் கியர் ஆயிலால் நிரப்பப்பட்டு, இயக்கிச் சோதிக்கப்படுகிறது, எனவே உங்கள் பணிமனைக்கு அந்தப் பொதி வந்த கணமே நிறுவல் தொடங்குகிறது.
தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் — WPWDKA-S தொடர் உலகளாவிய வேகக் குறைப்பான்
கீழேயுள்ள அட்டவணை, WPWDKA-S தொடரின் 40 முதல் 250 வரையிலான ஃபிரேம் அளவுகளுக்கான முழுமையான பரிமாண மற்றும் மதிப்பீட்டுத் தரவுகளை வழங்குகிறது. அனைத்து நேரியல் பரிமாணங்களும் மில்லிமீட்டரில் (mm) உள்ளன; அலகு எடை கிலோகிராமில் (kg) உள்ளது. உள்ளீட்டுத் திறன் மதிப்புகள், 1400 rpm-இல் குறிப்பிடப்பட்ட குறைப்பு விகிதம் மற்றும் 1.0 சேவைக் காரணியில் உள்ள மதிப்பீட்டைப் பிரதிபலிக்கின்றன. அதிர்ச்சி சுமை, இடைப்பட்ட தலைகீழ் இயக்கம் அல்லது ஒரு நாளைக்கு 10 மணி நேரத்திற்கு மேல் இயங்கும் பயன்பாடுகளுக்கு, பொருத்தமான சேவைக் காரணியைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் அடுத்த பெரிய ஃபிரேம் அளவைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். வெளியீட்டுத் தண்டு பரிமாணங்கள் W×Y (வெளியீட்டுத் தண்டு விட்டம் mm × கீவே அகலம் mm) எனக் குறிப்பிடப்படுகின்றன. உள்ளீட்டுத் துளை T×V (விட்டம் mm × ஆழம் mm) எனக் குறிப்பிடப்படுகிறது. மோட்டார் ஃபிளேன்ஜ் பரிமாணங்களான LA, LB, LC, LE, LZ ஆகியவை IEC ஃபிளேன்ஜ் பதிவேடு மற்றும் போல்ட் அமைப்பைக் குறிக்கின்றன.
| அளவு | உள்ளீடு (kW) | ஒரு | ஏபி | பி | ஏசி | BC | சிசி | எச்.எல். | எல்எல் | எச் | எம் | N | இ | எஃப் | ஜி | Z | விளிம்பு LZ/போல்ட் | உள்ளீடு T×V | எஸ் | வெளியீடு W×Y | எடை (கிலோ) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40 | 0.12 | 135 | 75 | 85 | 95 | 61 | 40 | 45 | 60 | 135 | 130 | 130 | 80 | 110 | 10 | 10 | 4 / எம்8 | 4×12.8 | 16 | 6×18.8 | 5 |
| 50 | 0.18 | 151 | 83 | 105 | 111 | 68 | 50 | 50 | 80 | 165 | 120 | 140 | 95 | 110 | 15 | 12 | 4 / எம்8 | 4×12.8 | 20 | 6×22.8 | 8 |
| 60 | 0.37 | 167 | 91 | 110 | 127 | 76 | 60 | 60 | 93 | 195 | 130 | 150 | 105 | 120 | 18 | 12 | 4 / எம்8 | 5×16.3 | 25 | 8×28.3 | 12.5 |
| 70 | 0.37 / 0.75 | 200 / 202 | 109 / 111 | 130 | 152 | 86 | 70 | 73 | 108 | 233 | 150 | 190 | 115 | 150 | 18 | 15 | 4 / எம்8–எம்10 | 5×16.3 / 6×21.8 | 30 | 8×33.3 | 17 |
| 80 | 0.75 / 1.5 | 225 | 125 | 150 | 169 | 102 | 80 | 83 | 123 | 268 | 170 | 220 | 135 | 180 | 18 | 15 | 4.5 / எம்10 | 6×21.8 / 8×27.3 | 35 | 10×38.3 | 26 |
| 100 | 1.5 | 280 | 148 | 160 | 216 | 117 | 100 | 100 | 150 | 330 | 190 | 270 | 155 | 220 | 20 | 15 | 4.5 / எம்10 | 8×27.3 | 40 | 12×43.3 | 41.5 |
| 120 | 2.2 / 3.0 | 333 | 181 | 175 | 256 | 124 | 120 | 120 | 180 | 395 | 230 | 320 | 180 | 260 | 25 | 18 | 5 / எம்12 | 8×31.3 | 45 | 14×48.8 | 60 |
| 135 | 3.0 / 4.0 | 375 | 202 | 210 | 296 | 147 | 135 | 135 | 215 | 455 | 250 | 350 | 200 | 290 | 30 | 18 | 5 / எம்12 | 8×31.3 | 60 | 18×64.4 | 90 |
| 155 | 5.5 | 448 | 247 | 256 | 345 | 185 | 155 | 135 | 235 | 493 | 290 | 380 | 220 | 320 | 32 | 21 | 5 / எம்12 | 10×41.3 | 70 | 20×74.9 | 118 |
| 175 | 5.5 / 7.5 | 481 | 262 | 282 | 374 | 192 | 175 | 160 | 260 | 558 | 310 | 410 | 250 | 350 | 37 | 21 | 5 / எம்12 | 10×41.3 | 80 | 22×85.4 | 167 |
| 200 | 11.0 | 543 | 285 | 320 | 412 | 230 | 200 | 175 | 290 | 620 | 355 | 445 | 290 | 390 | 45 | 24 | 6 / எம்16 | 12×45.3 | 85 | 22×90.4 | 237 |
| 250 | 11.0 / 15.0 | 615 | 330 | 400 | 500 | 285 | 250 | 200 | 350 | 750 | 450 | 560 | 380 | 480 | 50 | 28 | 6 / எம்16 | 12×45.3 | 110 | 28×116.4 | 395 |
அனைத்து அளவுகளும் மில்லிமீட்டரில் (mm) உள்ளன. எடை கிலோகிராமில் (kg) உள்ளது. 1/5 முதல் 1/60 வரையிலான விகிதங்கள் அனைத்து அளவுகளுக்கும் பொருந்தும். அனைத்து நெடுவரிசைகளையும் காண, மொபைலில் கிடைமட்டமாக உருட்டவும்.
EP-WPWDKA-S யுனிவர்சல் ஸ்பீட் ரெடியூசரின் ஐந்து முக்கிய நன்மைகள்
WPWDKA-S யுனிவர்சல் ஸ்பீட் ரெடியூசர், பொறியாளர்கள் பொதுவாகத் தனித்தனியாக வாங்கும் மோட்டார் மவுண்டிங் ஃபிளேன்ஜ் மற்றும் உள்ளீடற்ற வெளிவழி ஆகிய இரண்டு பாகங்களையும் ஒரே துல்லியமான அமைப்பில் ஒன்றிணைக்கிறது. மோட்டார் நேரடியாக உள்ளீட்டுப் பகுதியில் இணைகிறது; இயக்கப்படும் ஷாஃப்ட், வெளிவழித் துளை வழியாக நேராகச் செல்கிறது. இது, போல்ட் மூலம் இணைக்கும் முறைக்குத் தேவைப்படும் ஷாஃப்ட் கப்ளிங் மற்றும் இடைநிலை அடாப்டர் பிளேட் ஆகிய இரண்டையும் நீக்குகிறது. இதன்மூலம், வழக்கமான ஃபிரேம் அளவுகளில் டிரைவ் பேக்கேஜின் நீளம் 80 மிமீ வரை குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் இயந்திரத்தின் ஒட்டுமொத்த நீளமும் இலக்கிற்குள் வைக்கப்படுகிறது.
ஒற்றைத் துளை வடிவமைப்புகளைப் போலல்லாமல், WPWDKA-S யுனிவர்சல் ஸ்பீட் ரெடியூசர் கட்டமைப்பு, வெளியீட்டுத் துளையின் இரு பக்கங்களையும் (தண்டு திசை A அல்லது B தரநிலையாக) வெளிப்படுத்துகிறது. இயக்கப்படும் தண்டு, கியர்பாக்ஸ் வழியாக முழுமையாகச் சென்று இரு முனைகளிலும் தாங்கப்படலாம் — தண்டு இரண்டு தாங்கு புள்ளிகளில் அமைந்திருக்க வேண்டிய ரோலர்-டேபிள் மற்றும் இரட்டை-இயக்கி கன்வேயர் அமைப்புகளில் இது இன்றியமையாதது. இது ஆரச் சுமையின் கீழ் தாங்கு நிலைத்தன்மையை இரட்டிப்பாக்குகிறது மற்றும் கியர்பாக்ஸ் வெளியீட்டிலிருந்து எந்தவொரு கேன்டிலீவர்டு வளைவுத் திருப்புத்திறனையும் திறம்பட நீக்குகிறது, இதன் மூலம் அதிக சுழற்சி கொண்ட பயன்பாடுகளில் தாங்கியின் ஆயுளைக் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் நீட்டிக்கிறது.
ஒரு சிறிய இன்டெக்சிங் கன்வேயரில் உள்ள கச்சிதமான 0.12 kW டிரைவ் முதல் ஒரு பெரிய தொழில்துறை மிக்சரில் உள்ள 15 kW மோட்டார் இணைவு வரை, EP-WPWDKA-S தொடர் யுனிவர்சல் ஸ்பீட் ரெடியூசர், தயாரிப்பு வகையை மாற்றத் தேவையின்றி, வார்ம்-டிரைவ் பயன்பாடுகளின் முழுமையான நடைமுறை வரம்பையும் உள்ளடக்கியுள்ளது. வெவ்வேறு ஆற்றல் நிலைகளில் பல உபகரண வகைகளை உற்பத்தி செய்யும் OEM இயந்திர உற்பத்தியாளர்களுக்கு, ஒரே வார்ம் கியர் ரெடியூசர் கியர்பாக்ஸ் வகையைத் தரப்படுத்துவது, தனித்துவமான பாக எண்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கிறது, உதிரிபாகங்களின் இருப்பை எளிதாக்குகிறது, மேலும் உலகெங்கிலும் ஏற்றுமதி செய்யப்படும் இயந்திரங்களுக்கான சேவை ஆதரவை விரைவுபடுத்துகிறது.
WPWDKA-S யுனிவர்சல் ஸ்பீட் ரெடியூசர் வரிசை முழுவதும் 1/5, 1/10, 1/15, 1/20, 1/25, 1/30, 1/40, 1/50, மற்றும் 1/60 ஆகிய விகிதங்கள் கிடைக்கின்றன. ஒவ்வொரு விகிதமும் ஒரே ஹவுசிங்கிற்குள் பொருத்தமான வார்ம்-மற்றும்-வீல் செட்டைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் அடையப்படுகிறது, எனவே தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வார்ம் கியர் குறைப்பு விகிதத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் வெளிப்புற மவுண்டிங் பரிமாணங்கள் நிலையானதாகவே இருக்கும். தயாரிப்பு வகைகளில் ஒரு பொதுவான இயந்திர இடைமுகத்தைப் பராமரிக்க வேண்டிய தென் கொரியா மற்றும் பிரேசிலில் உள்ள கொள்முதல் குழுக்கள், ஏற்கனவே உள்ள ஒரு தளத்தை வெவ்வேறு வெளியீட்டு வேகங்களுக்கு மாற்றியமைக்கும்போது இதை மிகவும் மதிப்புமிக்கதாகக் காண்பார்கள்.
ஒவ்வொரு EP-WPWDKA-S யுனிவர்சல் ஸ்பீட் ரெடியூசர் யூனிட்டும், அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு உள்வரும் மூலப்பொருள் ஆய்வு, செயல்பாட்டின் போது பரிமாணச் சரிபார்ப்புகள், பற்களின் தொடர்பு சரிபார்ப்பு மற்றும் சுமையற்ற இயக்கச் சோதனை ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ISO 9001:2015 சான்றளிக்கப்பட்ட தர மேலாண்மை அமைப்பின் கீழ் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது.
வார்ம் கியர் ரெடியூசர் எவ்வாறு செயல்படுகிறது?
வார்ம் டிரைவ் வேகக் குறைப்பான், நேரடியான ஆனால் இயந்திரவியல் ரீதியாக நேர்த்தியான ஒரு கொள்கையின் அடிப்படையில் செயல்படுகிறது. கடினப்படுத்தப்பட்ட எஃகினால் ஆன ஒரு வார்ம் — அடிப்படையில் இது ஒரு துல்லியமான சுருள் திருகு — ஒரு வெண்கல வார்ம் வீலுடன் 90 டிகிரி கோணத்தில் இணைகிறது. மோட்டார் வார்மைச் சுழற்றும்போது, ஒவ்வொரு திருகு முனையும் சக்கரத்தைச் சரியாக ஒரு பல் முன்னோக்கி நகர்த்துகிறது. வார்மில் உள்ள பற்களின் எண்ணிக்கையை விடச் சக்கரத்தில் அதிக பற்கள் இருப்பதால், உள்ளீட்டுச் சுழற்சிகளுக்கும் வெளியீட்டுச் சுழற்சிகளுக்கும் இடையிலான விகிதம் அதிகமாக உள்ளது — இது தொழில்துறை செயல்முறைகளுக்குத் தேவையான வேகக் குறைப்பையும், அதற்கேற்ற முறுக்குவிசை அதிகரிப்பையும் உருவாக்குகிறது.
வார்ம் கியர்கள் வேகத்தைக் குறைக்கின்றனவா? நிச்சயமாக ஆம் — அதுதான் முழு வார்ம் கியர் வேகக் குறைப்பான் குடும்பத்தின் மைய நோக்கமாகும். உற்பத்தியின் போது, ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான திரெட் ஸ்டார்ட்களைக் கொண்ட ஒரு வார்மைத் தேர்ந்தெடுத்து, அதற்கேற்ற பல் எண்ணிக்கையைக் கொண்ட ஒரு சக்கரத்துடன் அதை இணைப்பதன் மூலம் குறைப்பு விகிதம் அமைக்கப்படுகிறது. உதாரணமாக, 60-பல் சக்கரத்துடன் இணையும் ஒரு சிங்கிள்-ஸ்டார்ட் வார்ம் 1/60 விகிதத்தை உருவாக்குகிறது: 1400 rpm மோட்டார் உள்ளீட்டில், வெளியீட்டுத் தண்டு தோராயமாக 23 rpm வேகத்தில் சுழன்று, செயல்திறன் இழப்புகளுக்கு முன்பு மோட்டாரின் வெளியீட்டு முறுக்குவிசையை விட சுமார் 60 மடங்கு முறுக்குவிசையை வழங்குகிறது. EP-WPWDKA-S யுனிவர்சல் வேகக் குறைப்பான் வடிவமைப்பில், இந்த வெளியீட்டு முறுக்குவிசை உள்ளீடற்ற துளையிலிருந்து வெளிப்பட்டு, எந்த இணைப்பு இழப்புகளும் இன்றி, செருகப்பட்ட இயக்கப்படும் தண்டுக்கு நேரடியாக மாற்றப்படுகிறது.
யுனிவர்சல் ஸ்பீட் ரெடியூசரின் மூலப்பொருட்கள் மற்றும் கட்டமைப்புத் தரம்
EP-WPWDKA-S யுனிவர்சல் ஸ்பீட் ரெடியூசர் ஹவுசிங், HT200 சாம்பல் வார்ப்பிரும்பில் வார்க்கப்பட்டுள்ளது. இது அழுத்த வலிமை, சிறந்த இயந்திரத்திறன் மற்றும் இயற்கையான அதிர்வுத் தணிப்பு ஆகியவற்றைச் சமநிலைப்படுத்தும் ஒரு பொருளாகும். வார்ப்பின் வடிவியல், வார்ம் மெஷ் எதிர்வினை விசைகளால் ஏற்படும் ஒருங்கிணைந்த ஆர மற்றும் அச்சு சுமைகளின் கீழ் வளைவதைத் தடுப்பதற்காக, போர் சீட்கள் மற்றும் ஃபிளேன்ஜ் முகங்களைச் சுற்றி ஒருங்கிணைந்த வலுவூட்டும் விலா எலும்புகளைக் கொண்டுள்ளது. ஒவ்வொரு ஹவுசிங்கும், துல்லியமான கியர் மெஷ் தொடர்பு மற்றும் அனைத்து இயக்க வேகங்களிலும் குறைந்தபட்ச இரைச்சல் உருவாக்கத்திற்குத் தேவையான ஷாஃப்ட்-போர் ஒருமையத்தை அடைவதற்காக, ஒரு CNC கிடைமட்ட இயந்திர மையத்தில் துல்லியமாகத் துளையிடப்படுகிறது.
வார்ம் ஷாஃப்ட் 20CrMnTi கார்பரைசிங் ஸ்டீலால் தயாரிக்கப்படுகிறது. கரடுமுரடான இயந்திர வேலைப்பாடுகளுக்குப் பிறகு, ஷாஃப்ட் 0.8–1.2 மிமீ கேஸ் ஆழத்தை அடைய கார்பரைஸ் செய்யப்படுகிறது, பின்னர் கடினமான, நீளும் தன்மையுடைய மையப்பகுதியைத் தக்கவைத்துக்கொண்டு, HRC 58–62 மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மைக்கு குவென்ச் செய்யப்பட்டு டெம்பர் செய்யப்படுகிறது. இந்த வெப்பச் செயலாக்க முறை, தொடர்ச்சியான வார்ம்-டிரைவ் நழுவும் தொடர்புடன் தொடர்புடைய உராய்வு மற்றும் ஒட்டும் தேய்மானத்தை எதிர்க்கும் ஒரு பல் மேற்பரப்பை உருவாக்குகிறது, அதே நேரத்தில் மென்மையான மையப்பகுதி, மோட்டார் தொடக்க நிலை மாற்றங்கள் மற்றும் மாறுபடும் செயல்முறை சுமைகளிலிருந்து வரும் அதிர்ச்சி சுமைகளை, நொறுங்கும் முறிவு ஏற்படும் அபாயம் இல்லாமல் உள்வாங்குகிறது.
புழுச் சக்கரமானது, ZCuSn10Pb1 பாஸ்பர் வெண்கலத்தில் மையவிலக்கு வார்ப்பு அல்லது மணல் வார்ப்பு முறையில் செய்யப்படுகிறது. இது ஒரு தகரம்-ஈய வெண்கலக் கலவையாகும். கடினப்படுத்தப்பட்ட எஃகுக்கு எதிரான அதன் குறைந்த உராய்வுக் குணகம் மற்றும் இயங்குநிலை நழுவல் தொடர்பின் கீழ் அதன் இயல்பான இணக்கத்தன்மை காரணமாக, எஃகால் இயக்கப்படும் புழுச் சக்கரங்களுக்கு இதுவே உகந்த பொருளாக நீண்ட காலமாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. கடினப்படுத்தப்பட்ட எஃகு புழு மற்றும் வெண்கலச் சக்கரத்தின் இந்த இணைப்பானது, அதற்கு இணையான இரும்புப் பொருள் இணைப்புகளை விட இயக்க வெப்பநிலையைக் குறைவாக வைத்திருக்கிறது. இது மசகு எண்ணெய் சேவை இடைவெளிகளை நீட்டித்து, வெளியீட்டுத் துளை முத்திரைகள் மீதான வெப்பச் சுமையைக் குறைக்கிறது.
யுனிவர்சல் ஸ்பீட் ரெடியூசரின் பயன்பாட்டு சூழ்நிலைகள்
EP-WPWDKA-S யுனிவர்சல் ஸ்பீட் ரெடியூசர் என்பது, மோட்டார்-ஃபிளேன்ஜ் மற்றும் ஹாலோ-போர் அவுட்புட் ஆகியவற்றை ஒரே அசெம்பிளியில் பெற விரும்பும் எந்தவொரு பயன்பாட்டிற்கும் ஒரு நடைமுறைத் தீர்வாகும். தனியான கப்ளிங் ஸ்டேஜை நீக்குவதன் மூலம், இந்த யுனிவர்சல் ஸ்பீட் வார்ம் ரெடியூசர், நிறுவல் நேரத்தையும் டிரைவ் டிரெய்னில் உள்ள அலைன்மென்ட்-சென்சிட்டிவ் இன்டர்ஃபேஸ்களின் எண்ணிக்கையையும் குறைக்கிறது. பிரேசில் மற்றும் கொலம்பியாவில் உள்ள பதப்படுத்தும் ஆலைகள் முதல் தென் கொரியா மற்றும் இங்கிலாந்தில் உள்ள ஆட்டோமேஷன் லைன்கள் வரை, கீழே குறிப்பிடப்பட்டுள்ள துறைகள் முக்கியத் தொழில்களைக் குறிக்கின்றன; இத்துறைகளில் மாற்று டிரைவ் கட்டமைப்புகளை விட இந்த உள்ளமைவு தொடர்ந்து தனக்கென ஒரு இடத்தைப் பெறுகிறது.
ரோலர் டேபிள் மற்றும் கன்வேயர் டிரைவ்கள்
சரக்கு போக்குவரத்து மையங்கள் மற்றும் வாகன ஒருங்கிணைப்பு ஆலைகளில் உள்ள இயக்கப்பட்ட ரோலர் மேசைகள், இந்த வார்ம் கியர் ரிடூசர் கியர்பாக்ஸ் உள்ளமைப்பிற்கான மிகவும் பொதுவான பயன்பாடுகளில் ஒன்றாகும். இயக்கப்படும் ரோலர் தண்டு இரட்டை உள்ளீடற்ற துளை வழியாக முழுமையாகச் செல்கிறது, மேலும் கியர்பாக்ஸ் உடலானது ஃபிரேம் ரெயிலுடன் இறுக்கமாகப் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. துளையின் இரு முனைகளும் ரோலர் தண்டைத் தாங்கி, ஆரச் சுமையை இரண்டு தாங்கு புள்ளிகளில் பரப்பி, இங்கிலாந்து விநியோக நிலையங்களில் உள்ள அதிவேக கன்வேயர் பாதைகளில் திட-தண்டு குறைப்பு அலகுகளைச் சிதைக்கும் படிப்படியான சீரற்ற நிலையைத் தடுக்கின்றன.
கலக்கி மற்றும் கலவை தண்டு இயக்கிகள்
நெதர்லாந்து மற்றும் கனடாவில் உள்ள இரசாயன மற்றும் உணவு பதப்படுத்தும் தொட்டிகளில், ஃபிளேன்ஜ்-மவுண்ட் வார்ம் டிரைவ் ரெடியூசர் வழக்கமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஏனெனில், இது ஒரு அடித்தளச் சட்டகம் இல்லாமல், தொட்டியின் திறப்புக்கு மேலே ஒரு தொங்கும் மோட்டார்-மற்றும்-கியர்பாக்ஸ் அமைப்பை நிறுவ அனுமதிக்கிறது — இது குறுகிய செயல்முறைக் கட்டிடங்களில் நிறுவுவதை எளிதாக்குகிறது. WPWDKA-S யுனிவர்சல் ஸ்பீட் ரெடியூசர், மோட்டாரை நேரடியாக உள்ளீட்டு ஃபிளேன்ஜிலும், கலக்கித் தண்டை உள்ளீடற்ற வெளியீட்டுத் துளை வழியாகவும் பொருத்துகிறது. இதன் மூலம், ஒரு முழுமையான அடித்தளச் சட்டகத்திற்குப் பதிலாக, ஒரே ஒரு மவுண்டிங் டார்க் ஆர்ம் மட்டுமே தேவைப்படும் ஒரு நேர்த்தியான, ஒற்றை-அலகு அமைப்பு உருவாக்கப்படுகிறது.
பேக்கேஜிங் மற்றும் நிரப்புதல் இயந்திரங்கள்
பிரேசில் மற்றும் கொலம்பியாவில் பேக்கேஜிங் துறைக்கு இயந்திரங்களை வழங்கும் OEM உற்பத்தியாளர்கள், ஆகர்-ஃபில் ஹெட்ஸ், கேப்பிங் ஸ்பிண்டில்கள் மற்றும் லேபிள் அப்ளிகேஷன் ரோல்களுக்காக, 40 முதல் 100 வரையிலான ஃபிரேம் அளவுகளுக்கு இடைப்பட்ட யுனிவர்சல் ஸ்பீட் வார்ம் ரெடியூசர் கட்டமைப்புகளை அடிக்கடி பயன்படுத்துகின்றனர். இந்த அளவு வரம்பில், WPWDKA-S யுனிவர்சல் ஸ்பீட் ரெடியூசர், வழக்கமான பேக்கேஜிங் சுமைகளுக்குப் போதுமான முறுக்குவிசையை வழங்குவதோடு, சுற்றியுள்ள பாதுகாப்பு அல்லது ஃபிரேம் பாகங்களை அதிக செலவில் மறுவடிவமைப்பு செய்யாமலேயே, இயந்திரத்தின் தற்போதைய ஃபிரேம் கட்டமைப்பிற்குள் பொருந்தும் அளவுக்கு டிரைவ் மாட்யூலை கச்சிதமாக வைத்திருக்கிறது.
விவசாய இயந்திரங்கள்
ஆஸ்திரேலிய விவசாய உபகரணங்களில் உள்ள தானிய ஆகர் இயக்கிகள், உரப் பரப்பித் தண்டுகள் மற்றும் விதை விதைப்பு அளவீட்டு அமைப்புகள், WPWDKA-S-இன் மூடப்பட்ட, பவுடர்-கோட் செய்யப்பட்ட உறையினால் பயனடைகின்றன. இதன் உள்ளீடற்ற துளை, ஒரு எளிய புஷிங்குடன் கூடிய வழக்கமான சதுர அல்லது ஸ்ப்ளைன்ட் ஆகர் தண்டை ஏற்றுக்கொள்கிறது. மேலும், ஃபிளேன்ஜில் பொருத்தப்பட்ட மோட்டார் அமைப்பானது, முழு இயக்கத் தொகுதியையும் ஒரே வேலை நேரத்திற்குள் வயலிலேயே கழற்றி மாற்ற முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது — இது சேவைப் பட்டறைகளிலிருந்து வெகு தொலைவில் பயன்படுத்தப்படும் பருவகால இயந்திரங்களுக்கு ஒரு முக்கியமான தேவையாகும்.
குறியிடல் மற்றும் நிலைப்படுத்தல் நிலையங்கள்
தென் கொரிய மின்னணுவியல் மற்றும் துல்லியமான உலோக அசெம்பிளி ஆலைகளில் உள்ள சுழலும் இன்டெக்சிங் டேபிள்கள் மற்றும் டிரான்ஸ்ஃபர் ஸ்டேஷன்களுக்கு, குறைந்த வேகத்தில் துல்லியமான, மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய நிலைப்படுத்தல் தேவைப்படுகிறது. இந்த உயர் டார்க் வார்ம் கியர்பாக்ஸ் தொடரில் உள்ள 1/40 மற்றும் 1/60 விகிதங்கள், தேவைப்படும் நுட்பமான வெளியீட்டுத் தெளிவுத்திறனை வழங்குகின்றன. மேலும், இந்த விகிதங்களில் உள்ள சுய-பூட்டுதல் பண்பானது, ஒரு தனி இயந்திர பிரேக் இல்லாமல் இன்டெக்ஸ் நகர்வுகளுக்கு இடையில் டேபிளை நிலைநிறுத்துகிறது — இது பல-நிலைய தானியங்கி அசெம்பிளி லைன்களில் வயரிங் சிக்கலையும் கண்ட்ரோல் பேனல் செலவையும் குறைக்கிறது.
தூக்கி மற்றும் தூக்கும் உபகரணங்கள்
கனடா மற்றும் இங்கிலாந்து முழுவதும் உள்ள கிடங்குகள் மற்றும் பட்டறைகளில் பயன்படுத்தப்படும் இலகுரக மற்றும் நடுத்தர தூக்கிகள், கத்தரி-தூக்கி மேசைகள், மற்றும் மேல்நிலை நகரும் கிரேன்கள் ஆகியவை, 1/40 முதல் 1/60 வரையிலான விகிதங்களில் ஒரு மின்சார மோட்டார் யுனிவர்சல் ஸ்பீட் வார்ம் ரெடியூசர் இணைப்பை அடிக்கடி குறிப்பிடுகின்றன. இந்த விகிதங்களில் உள்ள உள்ளார்ந்த சுய-தடுப்பு விளைவானது, மின் தடைகளின் போது தொங்கவிடப்பட்ட சுமைகளை நிலையாக வைத்திருக்கிறது. இதன் மூலம், கூடுதல் தடுப்பு வன்பொருள் அல்லது கட்டுப்பாட்டுச் சிக்கல்கள் ஏதுமின்றி, உள்ளூர் தூக்கும் விதிமுறைகளின் பாதுகாப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது.
எங்களைப் பற்றி — யுனிவர்சல் ஸ்பீட் ரெடியூசர் உற்பத்தியாளர்
எங்கள் உற்பத்தித் திட்டமானது விவசாய கியர்பாக்ஸ்கள், வார்ம் கியர் ரிடக்சர்கள், பிளானட்டரி கியர் டிரைவ்கள், பவர் டேக்-ஆஃப் ஷாஃப்ட்கள், ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள், கியர்கள், சங்கிலிகள் மற்றும் மோட்டார்கள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. முழு உற்பத்திச் செயல்பாடும் ISO 9001:2015 சான்றிதழைக் கொண்டுள்ளது — இது மூலப்பொருள் பெறுதல் முதல் அனுப்புதல் வரையிலான ஒவ்வொரு செயல்முறைக் கட்டத்தையும் நிர்வகிக்கும் ஒரு மூன்றாம் தரப்பு தணிக்கை செய்யப்பட்ட தர மேலாண்மைக் கட்டமைப்பாகும். இதன் பொருள், ஆஸ்திரேலியா, இங்கிலாந்து, நெதர்லாந்து, பிரேசில், கனடா, தென் கொரியா மற்றும் கொலம்பியா ஆகிய நாடுகளில் உள்ள வாங்குபவர்கள், தொழிற்சாலைகளில் நேரடித் தணிக்கைகளை நடத்தத் தேவையின்றி, சீரான செயல்முறைக் கட்டுப்பாட்டிற்கான ஆவணப்படுத்தப்பட்ட சான்றுகளைப் பெறுகிறார்கள்.
வழக்கமான வார்ம் கியர் ரெடியூசர் கியர்பாக்ஸ் வகைகளைத் தாண்டி, எங்கள் பொறியியல் குழு டக்டைல் இரும்பு, வார்ப்பு இரும்பு, வார்ப்பு எஃகு, துல்லியமான வார்ப்பு எஃகு மற்றும் வார்ப்பு அலுமினியம் ஆகியவற்றில் பரந்த அளவிலான தொழில்துறை மற்றும் விவசாய கியர்பாக்ஸ் அசெம்பிளிகளை வடிவமைத்து உற்பத்தி செய்கிறது. நிறுவனத்திற்குள்ளேயே செய்யப்படும் இயந்திர வேலைப்பாடுகளில் கியர்கள், ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், வார்ம் கியர்கள், புல்லிகள், வார்ம்கள், ஷாஃப்டுகள் மற்றும் வழக்கமான மற்றும் வழக்கமற்ற இயந்திர பாகங்கள் ஆகிய இரண்டும் அடங்கும். உங்களுக்கு அவசர பழுதுபார்ப்பிற்காக ஒரு புதிய யுனிவர்சல் ஸ்பீட் வார்ம் ரெடியூசர் தேவைப்பட்டாலும் சரி, அல்லது ஒரு OEM உற்பத்தி ஓட்டத்திற்காக வார்ம் ரெடியூசர் மோட்டார் அசெம்பிளிகளின் மொத்த ஆர்டர் தேவைப்பட்டாலும் சரி, எங்கள் ஏற்றுமதி மற்றும் தளவாடக் குழு, விநியோக நேரத் துல்லியம் மற்றும் ஏற்றுமதி ஆவணங்களின் முழுமை ஆகியவற்றில் சமமான கவனம் செலுத்தி இரண்டையும் கையாளுகிறது.
ஒரு பெரிய யுனிவர்சல் ஸ்பீட் ரெடியூசர் அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட தனிப்பயன் ஃபினிஷிங்கில் வெள்ளை நிற யுனிவர்சல் ஸ்பீட் வார்ம் ரெடியூசரைத் தேடும் பொறியாளர்களுக்கு, கிடைக்கக்கூடிய கட்டமைப்புகள் மற்றும் மூலப்பொருள் விருப்பங்கள் குறித்து எங்கள் தொழில்நுட்பக் குழு ஆலோசனை வழங்கும். எங்கள் தேர்வு வழிகாட்டிகள் அனைத்து நிலையான ஃபிரேம் அளவுகள் மற்றும் விகிதங்களையும் உள்ளடக்கியுள்ளன; வார்ம் கியர் ரெடியூசர் நிறுவுதல், டார்க் ஆர்ம் வடிவமைப்பு அல்லது மோட்டார் இணைத்தல் தொடர்பான பயன்பாடு சார்ந்த கேள்விகள் விற்பனை இடைத்தரகர் வழியாக அனுப்பப்படாமல், எங்கள் இயந்திரப் பொறியியல் ஊழியர்களால் நேரடியாகக் கையாளப்படுகின்றன.
பட்டறை
தொடர்புடைய தயாரிப்புகள் — ஒரே இடத்தில் இயக்க அமைப்பு வழங்கல்
EP-WPWDKA-S யுனிவர்சல் ஸ்பீட் ரெடியூசரை, அதனுடன் பொருந்தக்கூடிய மோட்டார் மற்றும் துணை கியர்பாக்ஸ் தயாரிப்புகளுடன் ஒரே சப்ளையரிடமிருந்து பெறுவது, ஆவணப்படுத்தலை எளிதாக்குகிறது, நிர்வகிக்க வேண்டிய தொழில்நுட்ப இடைமுகங்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கிறது, மேலும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய ஆதரவை வலுப்படுத்துகிறது. கீழே உள்ள தயாரிப்புகள், ஒரு ஒருங்கிணைந்த டிரைவ் அமைப்பின் பகுதியாக WPWDKA-S தொடருடன் இணைந்து செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
எங்கள் IEC கட்டமைப்பு மின்சார மோட்டார்கள் WPWDKA-S மோட்டார் ஃபிளேன்ஜில் நேரடியாகப் பொருத்துவதன் மூலம், இந்த யுனிவர்சல் ஸ்பீட் ரெடியூசர் தொடரின் 0.12 kW முதல் 15 kW வரையிலான முழுமையான உள்ளீட்டுத் திறன் வரம்பை இது உள்ளடக்கியுள்ளது. நேரடி ஃபிளேன்ஜ் இணைப்பு, ஒரு தனி மோட்டார் அடாப்டர் பிளேட் அல்லது நெகிழ்வான இணைப்பின் தேவையை நீக்குகிறது. இதனால், டிரைவ் ட்ரெயின் குட்டையாகவும், ஒரே அச்சில் அமைந்ததாகவும், சீரமைப்பைச் சார்ந்த தேய்மானப் புள்ளிகள் அற்றதாகவும் இருக்கிறது. உலகளவில் விரைவாகக் கிடைப்பதற்காக, மோட்டார்கள் நிலையான IEC ஃபிரேம் அளவுகளில் 2-துருவ மற்றும் 4-துருவ உள்ளமைப்புகளில் கையிருப்பில் உள்ளன.
உங்கள் பயன்பாட்டிற்கு திடமான வெளியீட்டுத் தண்டு, ஒற்றை உள்ளீடற்ற துளை அல்லது செங்குத்து உள்ளீடு போன்ற வேறுபட்ட பொருத்தும் கட்டமைப்பு தேவைப்படும்போது, எங்கள் முழுமையான தீர்வுகளை நீங்கள் பெறலாம். புழு கியர்பாக்ஸ் இந்தத் திட்டம் NMRV, WP, WPA, WPWDS, WPWDA, மற்றும் WPWKV தொடர்களை உள்ளடக்கியது. இவை அனைத்தும் ஒரே தரத் தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப தயாரிக்கப்பட்டு, ஒரே IEC மோட்டார்-ஃப்ளாஞ்ச் இடைமுகப் பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளன. உங்கள் முழுமையான வார்ம் கியர் ரிடூசர் கியர்பாக்ஸ் வரம்பிற்கு ஒரே சப்ளையரைத் தரப்படுத்துவது, உங்கள் பட்டியலில் உள்ள வெவ்வேறு இயந்திர வகைகளில் பல பாக எண் குடும்பங்களை நிர்வகிப்பதில் செலவிடப்படும் பொறியியல் நேரத்தைக் குறைக்கிறது.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
பதிப்பாசிரியர்: PXY
