Động cơ bạt EP-1200W 24V cho xe ben
Khi một động cơ bạt tiêu chuẩn không đủ công suất để xử lý một tấm bạt phủ thùng xe tải lớn, nặng nề — hoặc khi chu kỳ hoạt động yêu cầu vận hành liên tục thay vì những đợt ngắn — thì EP-1200W sẽ phát huy tác dụng. Hoạt động ở điện áp 24V với dòng điện định mức 50A và cung cấp mô-men xoắn 5 N·m tại trục đầu ra, đây thực sự là một động cơ bạt hạng nặng dành cho các ứng dụng xe tải ben, nơi mà hiệu suất là yếu tố quan trọng. Nó được sử dụng trên các xe tải ben khai thác đá công suất lớn, xe vận chuyển chất thải trọng tải cao và các nền tảng vận chuyển nông sản quá khổ dựa vào hệ thống bạt điện để tuân thủ quy định và bảo vệ tải trọng.
Dòng máy kéo bạt — Model XL12ZX-24V
Động cơ bạt EP-1200W 24V
Dành cho xe tải ben
Sản lượng cao động cơ bạt Công suất định mức 1200W và mô-men xoắn 5 N·m — được thiết kế đặc biệt cho hệ thống bạt xe tải hạng nặng, nơi các động cơ tiêu chuẩn không đáp ứng được. Đạt chuẩn IP67, cách điện cấp F và có khả năng hoạt động liên tục trong 3 phút.
Thông số kỹ thuật — Mô hình động cơ bạt XL12ZX-24V
Dữ liệu hiệu suất được đo ở điều kiện vận hành định mức. Vuốt ngang trên thiết bị di động để xem tất cả các cột.
| Mô hình động cơ | Điện áp định mức (V) | Công suất (W) | Dòng điện định mức (A) | Mô-men xoắn định mức (N·m) | Chu kỳ làm việc | Lớp cách điện | Xếp hạng IP | Số răng | Xoay | Cấu hình tùy chọn | Ứng dụng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XL12ZX-24V
Động cơ bạt |
24 | 1200 | 50 | 5 | 3min-30%ED (S2min-S3%) | F | IP67 | 1 | CW | 12V / 48V / 60V / 72V | Xe tải ben |
| Kích thước tổng thể | Chiều dài tổng thể: 205,5 mm | Đường kính mặt bích: 133 mm | Trục đầu ra: Trục có then tiêu chuẩn | Lắp đặt: Kiểu bu lông M6×1 | Chiều sâu nắp chụp đầu: 25,5 mm | Độ lệch tâm vỏ ổ trục: 20 mm / 25,80 mm | ||||||||||
| Dây điện | Đấu dây DC hai cực (A1, A2); tương thích với mạch rơle đảo chiều xe ben tiêu chuẩn và bảng điều khiển động cơ bạt chuyển mạch trực tiếp. | ||||||||||
| Phạm vi hiệu suất | Dải tốc độ: 1000–6000 vòng/phút | Dải mô-men xoắn: 0–6 N·m | Hiệu suất cực đại: khoảng 90–96% tại điểm hoạt động định mức | Đường cong công suất ổn định trên toàn dải mô-men xoắn | ||||||||||
Nguyên lý hoạt động của động cơ DC: Cách EP-1200W vận hành hệ thống bạt che của bạn
Động cơ XL12ZX-24V là động cơ DC nam châm vĩnh cửu có chổi than — một thiết kế vẫn là lựa chọn hàng đầu cho các ứng dụng động cơ bánh răng bạt chính vì nó tạo ra mô-men xoắn cực đại ở tốc độ quay bằng 0 RPM, không cần bộ điều khiển điện tử và có thể đảo chiều chỉ bằng cách hoán đổi cực tính giữa các cực A1/A2. Hiểu nguyên lý hoạt động của động cơ DC sẽ làm rõ tại sao điều này lại quan trọng đối với việc sử dụng động cơ bạt: khi cấp điện DC 24V, dòng điện chạy qua các cuộn dây phần ứng, tạo ra một từ trường tương tác với các nam châm stato cố định để tạo ra lực quay. Mô-men xoắn đó được truyền trực tiếp đến trục đầu ra và vào cơ cấu truyền động cuộn bạt.
Với công suất 1200W và dòng điện định mức 50A, đây không phải là động cơ DC nhỏ — mà là động cơ DC mô-men xoắn cao được thiết kế để đáp ứng nhu cầu kéo một tấm bạt phủ hàng hóa nặng trên thùng xe tải có chiều dài từ 5 đến 8 mét. Đường cong hiệu suất cho thấy tốc độ dao động từ 1000 đến 6000 vòng/phút tùy thuộc vào tải trọng, với mô-men xoắn đầu ra từ 0 đến 6 N·m. Hoạt động trong phạm vi này giúp hệ thống truyền động có tính linh hoạt để xử lý trọng lượng bạt thay đổi — từ tấm bạt nhẹ mùa hè đến tấm bạt ướt, đóng băng trong điều kiện mùa đông.
The 3min-30%ED duty cycle means the motor can sustain up to three minutes of continuous activation at 30% of its maximum thermal load before requiring a rest interval. This is a meaningfully longer activation window than shorter-rated units, which matters for larger trucks where a single open or close cycle takes more time. Combined with Class F insulation that tolerates winding temperatures to 155°C, the thermal safety margins of this electric tarp motor are built around realistic field use — not optimistic lab conditions.
Năm lý do kỹ sư lựa chọn động cơ bạt EP-1200W
Điều gì làm nên sự khác biệt giữa động cơ bạt công suất lớn này so với các lựa chọn thay thế có công suất thấp hơn trong thực tế sử dụng xe tải ben:
① Mô-men xoắn đầu ra định mức 5 N·m
Với mô-men xoắn gấp ba lần so với động cơ bạt tiêu chuẩn 600W, động cơ này có thể xử lý lực cản cơ học của các tấm bạt nhiều mảnh, kích thước lớn thường thấy trên các xe tải có tải trọng trên 20 tấn. Mô-men xoắn khởi động cao được cung cấp ngay từ tốc độ bằng không có nghĩa là tấm bạt di chuyển ngay lập tức khi bật công tắc — không do dự, không bị trượt khi khởi động. Đối với các nhà vận hành sử dụng hệ thống bạt đổ khổ lớn trong khai thác đá hoặc vận chuyển khoáng sản số lượng lớn trên khắp Úc, Canada hoặc Nam Mỹ, mức công suất này thường là thông số kỹ thuật tối thiểu có thể đáp ứng được yêu cầu.
② Chuẩn bảo vệ chống xâm nhập toàn diện IP67
Chuẩn IP67 cao hơn đáng kể so với các chuẩn IP54 hoặc IP55 phổ biến hơn trên các sản phẩm động cơ bọc bạt nhẹ. Chuẩn này quy định khả năng chống bụi hoàn toàn và bảo vệ chống ngâm nước tạm thời ở độ sâu lên đến một mét trong 30 phút. Trên thực tế, động cơ này có thể chịu được việc lội qua sông, các khu vực bốc dỡ hàng bị ngập lụt và việc rửa bằng áp lực cao mà các đội xe chở rác thải đô thị yêu cầu sau mỗi ca làm việc. Mối nối được đánh giá theo cùng tiêu chuẩn với vỏ bọc – không có điểm yếu nào ở khu vực kết nối.
③ Chu kỳ hoạt động kéo dài 3 phút
The 3min-30%ED rating gives this tarp motor for dump truck use a duty window that accommodates longer activation sequences. Where a standard tarpaulin motor might thermal-limit after 60 to 90 seconds, the XL12ZX-24V maintains rated performance for a full three minutes — which is the difference between a complete cover deployment and a partial one on a long truck bed. This matters most for dump trailer tarp motor applications where the trailer body is extended and the roll distance is greater than on a standard rigid chassis truck.
④ Khả năng tương thích với nhiều điện áp
Động cơ bạt XL12ZX-24V có các cấu hình 12V, 24V, 48V, 60V và 72V — phạm vi tương thích rộng bất thường, khiến nó trở thành một động cơ bạt đa năng thực sự cho các đội xe tải ben sử dụng hệ thống điện hỗn hợp hoặc không tiêu chuẩn. Xe tải ben điện và hybrid đang thâm nhập thị trường ở châu Âu và Bắc Mỹ thường sử dụng hệ thống phụ trợ 48V hoặc 72V. Việc có sẵn động cơ bạt thay thế cho các loại xe tải ben ở các mức điện áp này từ cùng một dòng sản phẩm giúp đơn giản hóa việc mua sắm và giảm độ phức tạp của kho phụ tùng.
⑤ Thân máy nhỏ gọn với chiều dài 205,5mm
Mặc dù có công suất định mức 1200W, XL12ZX-24V vẫn duy trì chiều dài thân máy tổng thể 205,5mm và đường kính mặt bích 133mm — kích thước phù hợp với các vị trí lắp đặt động cơ bạt hiện có trên thùng xe tải được thiết kế cho dòng động cơ tiền nhiệm có công suất từ 600W đến 900W. Điều này rất quan trọng đối với các nhà điều hành đội xe đang tìm kiếm các thiết bị thay thế động cơ bạt, vì việc sử dụng động cơ có thân máy lớn hơn sẽ đòi hỏi phải chế tạo giá đỡ hoặc sửa đổi thân xe. Động cơ được lắp đặt trực tiếp vào hầu hết các vỏ động cơ bạt hiện có mà không gây ra xung đột về kích thước.
Tiêu chuẩn Vật liệu & Xây dựng
Vỏ động cơ được đúc chính xác từ hợp kim nhôm, được lựa chọn vì sự kết hợp giữa trọng lượng nhẹ, khả năng tản nhiệt hiệu quả và khả năng chống ăn mòn trong môi trường làm việc ngoài trời. Phần ứng bên trong sử dụng các lá thép silic chất lượng cao với dung sai xếp chồng chặt chẽ để giảm thiểu tổn thất dòng điện xoáy, duy trì hiệu suất chuyển đổi năng lượng trên toàn dải tốc độ hoạt động được thể hiện trong đường cong hiệu suất động cơ. Với công suất đầu vào liên tục 1200W, việc quản lý nhiệt trong stato và phần ứng là một thách thức kỹ thuật thực sự — việc lựa chọn vật liệu giải quyết vấn đề này ở cấp độ linh kiện thay vì dựa vào hệ thống làm mát bên ngoài.
Vật liệu chổi than là hỗn hợp carbon-đồng mật độ cao được lựa chọn để có tuổi thọ cao dưới dòng điện định mức 50A. Bộ chuyển mạch được mài chính xác và tôi cứng để duy trì chất lượng tiếp xúc điện qua hàng trăm nghìn chu kỳ hoạt động. Vòng bi trục đầu ra là vòng bi cầu rãnh sâu kín, được bôi trơn sẵn, chịu được tải trọng hướng tâm sinh ra do sự ăn khớp của ống cuộn bạt. Ren lắp M6×1 được cắt trực tiếp vào vỏ đúc – không có khớp nối chèn nào có thể bị lỏng do rung động.
Các đầu nối tại A1 và A2 sử dụng các đầu nối hợp kim đồng chống ăn mòn được bịt kín theo tiêu chuẩn IP67 với gioăng đàn hồi đúc. Dây quấn được tráng men với lớp cách nhiệt cấp F có khả năng chịu nhiệt liên tục 155°C, với biên độ thiết kế tính đến các xung nhiệt tạm thời trong chu kỳ hoạt động kéo dài 3 phút. Đây là một động cơ được chế tạo để hoạt động trong nhiều năm trong điều kiện mà các linh kiện kém chất lượng hơn sẽ bị hư hỏng chỉ trong vài tháng.
Động cơ bạt EP-1200W được sử dụng ở đâu?
Động cơ này được thiết kế cho các ứng dụng mà động cơ bạt tiêu chuẩn đạt đến giới hạn của nó. Chu kỳ hoạt động kéo dài và mô-men xoắn đầu ra cao hơn mở ra các trường hợp sử dụng mà các động cơ nhỏ hơn không thể đáp ứng một cách đáng tin cậy.
Xe tải ben cỡ lớn dùng trong khai thác đá
Xe tải tự đổ loại cứng cáp được sử dụng trong khai thác đá lộ thiên thường chở tải trọng từ 20 đến 45 tấn và có thùng xe rộng, dài được che phủ bởi hệ thống bạt nhiều mảnh. Quãng đường lăn dài và trọng lượng bạt che phủ đòi hỏi một động cơ bạt hạng nặng dành cho xe tải tự đổ, có khả năng duy trì mô-men xoắn trong toàn bộ chu kỳ vận hành 3 phút mà không bị giảm hiệu suất do quá nhiệt. Động cơ XL12ZX-24V thường được chỉ định cho loại máy này trong các hoạt động khai thác mỏ trên khắp Úc và Nam Mỹ.
Xe ép rác thải đô thị
Xe chở rác kiểu thùng lật và xe nâng móc trong môi trường đô thị thường xuyên phải kích hoạt bạt phủ trong suốt ca làm việc — đôi khi hàng chục lần mỗi ngày tại các trạm trung chuyển. Khả năng chống bụi và nước đạt chuẩn IP67 của động cơ điện kích hoạt bạt phủ này dành cho xe ben đáp ứng được việc rửa bằng áp lực cao theo quy định vệ sinh đối với các phương tiện thuộc đội xe đô thị ở Hà Lan, Anh và Canada. Số chu kỳ hoạt động thường xuyên cũng làm cho cụm chổi than và bộ chuyển mạch mạnh mẽ của động cơ này trở thành lựa chọn thiết thực hơn so với các lựa chọn khác có chu kỳ bảo dưỡng ngắn hơn.
Hệ thống bạt che cho xe moóc nông nghiệp
Các xe rơ moóc chở ngũ cốc, phân bón và thức ăn chăn nuôi tại Brazil, Canada và Hàn Quốc ngày càng sử dụng hệ thống bạt phủ tự động để đáp ứng các yêu cầu của cơ quan quản lý đường bộ về hàng hóa được che phủ. Chiều dài rơ moóc từ 13 đến 15 mét tạo ra quãng đường cuộn vượt quá khả năng hoạt động thực tế của các sản phẩm động cơ bạt phủ rơ moóc tự đổ tiêu chuẩn. Các tùy chọn điện áp đa dạng của XL12ZX-24V — đặc biệt là phiên bản 12V dành cho hệ thống điện xe tải nông nghiệp cũ — giúp nó thích ứng với số lượng lớn nhưng đã cũ tại các thị trường này.
Xe tải chở cốt liệu bê tông
Các nhà cung cấp cốt liệu trộn sẵn sử dụng hệ thống động cơ bạt xe tải để ngăn ngừa thất thoát vật liệu mịn trong quá trình vận chuyển trên đường cao tốc — một vấn đề quy định ở nhiều khu vực pháp lý. Tải trọng cốt liệu nặng và dễ mài mòn, và bất kỳ động cơ bạt nào tác động lên khối lượng này ở cuối trục cuộn dài đều cần mô-men xoắn khởi động đáng kể. Công suất 5 N·m của EP-1200W cung cấp đủ biên độ để di chuyển lớp phủ cứng, chứa đầy cốt liệu mà không bị trượt hoặc kẹt, ngay cả ở nhiệt độ môi trường thấp hơn, nơi độ nhớt của mỡ bôi trơn làm tăng sức cản cơ học trong hệ thống truyền động.
Xe tải trang bị hệ thống điện phụ trợ (48V/72V)
Các xe tải ben thế hệ mới gia nhập đội xe ở châu Âu và Bắc Mỹ ngày càng sử dụng kiến trúc điện phụ trợ 48V hoặc 72V. Hiện nay, rất ít nhà cung cấp mô tơ nâng bạt cho xe tải ben cung cấp sản phẩm ở mức điện áp này. Các cấu hình 48V và 72V tùy chọn của XL12ZX-24V trực tiếp đáp ứng nhu cầu này, cho phép các nhà điều hành đội xe mua mô tơ nâng bạt điện ở cùng mức điện áp với các hệ thống phụ trợ khác — đơn giản hóa thiết kế dây dẫn và giảm số lượng bộ chuyển đổi DC-DC cần thiết trong hệ thống điện cabin.
Thông tin về nhà sản xuất
Với hơn một thập kỷ kinh nghiệm trực tiếp trong lĩnh vực kỹ thuật cơ khí công nghiệp, đội ngũ sản xuất của chúng tôi thiết kế và chế tạo các linh kiện hệ thống truyền động cho thị trường nông nghiệp, xây dựng, khai thác mỏ và tự động hóa công nghiệp trên toàn thế giới. Nhà máy sản xuất của chúng tôi hoạt động theo chứng nhận chất lượng ISO 9001:2015, với các biện pháp kiểm soát sản xuất được ghi chép đầy đủ, bao gồm kiểm tra nguyên vật liệu đầu vào, xác minh kích thước trong quá trình sản xuất và kiểm định hiệu suất cuối cùng trước khi bất kỳ sản phẩm nào rời khỏi nhà máy.
Dòng sản phẩm chúng tôi sản xuất bao gồm hộp số nông nghiệp, bộ giảm tốc bánh răng trục vít, bộ truyền động bánh răng hành tinh, trục truyền động PTO, xi lanh thủy lực, bộ bánh răng chính xác, xích con lăn công nghiệp và toàn bộ dòng động cơ DC — bao gồm mọi mẫu trong dòng động cơ dùng cho bạt che của chúng tôi. Các chi tiết đúc kết cấu được sản xuất nội bộ từ gang dẻo, gang đúc, thép đúc, thép đúc chính xác và nhôm đúc, phù hợp với yêu cầu tải trọng và chống ăn mòn cụ thể của từng ứng dụng sản phẩm. Chúng tôi cũng sản xuất bánh răng, đĩa xích, bánh răng trục vít, ròng rọc, trục vít và các bộ phận cơ khí tùy chỉnh theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM).
Khả năng sản xuất khép kín này — từ khâu đúc nguyên liệu thô đến lắp ráp và kiểm tra động cơ hoàn chỉnh — có nghĩa là chúng tôi kiểm soát chất lượng ở mọi bước thay vì lắp ráp từ các linh kiện phụ của bên thứ ba. Điều này cũng có nghĩa là chúng tôi có thể cung cấp các gói hệ thống truyền động hoàn chỉnh thay vì các linh kiện riêng lẻ, đây là một lợi thế thực sự về mặt hậu cần cho các khách hàng OEM sản xuất bộ kit động cơ đóng gói sẵn và các nhà phân phối hậu mãi quản lý kho hàng đa dạng sản phẩm trên khắp Úc, Anh, Hà Lan, Brazil, Canada, Colombia và Hàn Quốc.
Xưởng
Sản phẩm tương thích hệ thống
Động cơ bạt EP-1200W là một thành phần trong hệ thống truyền động hoàn chỉnh. Chúng tôi sản xuất các động cơ điện DC và hộp giảm tốc phù hợp, tích hợp trực tiếp với đầu ra của động cơ này — một nhà cung cấp duy nhất, khả năng tương thích được kiểm chứng, không cần phải đoán mò khi tích hợp.
Dòng sản phẩm động cơ điện DC hoàn chỉnh của chúng tôi bao gồm các ứng dụng từ các biến thể động cơ DC nhỏ cho các công việc phụ trợ nhẹ đến các cấu hình động cơ điện mô-men xoắn cao cho hệ thống truyền động công nghiệp. Cho dù ứng dụng yêu cầu động cơ DC nam châm vĩnh cửu cho hệ thống nâng bạt, động cơ servo DC cho định vị chính xác, hay động cơ DC mô-men xoắn cao cho băng tải hoặc máy nâng, chúng tôi đều cung cấp từ cùng một cơ sở sản xuất với EP-1200W. Điện áp định mức phù hợp, thông số kỹ thuật chế tạo nhất quán và việc mua hàng từ một nhà cung cấp duy nhất giúp đơn giản hóa cả việc tìm nguồn cung ứng ban đầu và bảo trì đội ngũ thiết bị liên tục của bạn.
Khi ứng dụng động cơ giảm tốc cho bạt cần giảm tốc độ và tăng mô-men xoắn vượt quá công suất đầu ra trực tiếp của động cơ, việc kết hợp EP-1200W với một trong những bộ giảm tốc bánh răng trục vít của chúng tôi là giải pháp đơn giản nhất. Mặt bích đầu ra và kích thước trục được thiết kế phù hợp với dòng động cơ của chúng tôi, loại bỏ công việc thiết kế khớp nối thường gặp khi kết hợp các nhà cung cấp khác nhau. Có sẵn nhiều tỷ số truyền với vỏ bằng gang hoặc nhôm, các bộ giảm tốc này được sử dụng cùng với các bộ truyền động động cơ DC của chúng tôi trong các ứng dụng băng tải, bộ truyền động và cuộn bạt bởi các nhà sản xuất OEM và các đơn vị bảo trì đội xe trên toàn cầu.
Câu hỏi thường gặp
Biên tập viên: PXY
