Động cơ bơm dầu EP-XL22QL 2200W 22V
Động cơ bơm dầu EP-XL22QL chiếm một vị trí riêng biệt trong dòng sản phẩm động cơ bơm dầu: thiết kế khung vuông, lắp đặt phía trước, kết hợp công suất 2200W với thân máy vuông nhỏ gọn độc đáo, có kích thước 120 × 120 mm ở mặt lắp đặt. Trong khi các động cơ khung tròn thông thường yêu cầu không gian lắp đặt hình tròn, vỏ máy dạng phẳng của QL tích hợp gọn gàng vào các khoang thiết bị hình chữ nhật, bắt vít phẳng với các tấm thiết bị đã được gia công và xếp chồng lên nhau cùng với các bộ phận tiết diện vuông khác mà không lãng phí không gian lắp đặt ở các góc. Kết quả là một cụm động cơ bơm dầu rất thiết thực cho các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) chế tạo các bộ nguồn thủy lực nhỏ gọn và tiết kiệm không gian.
Hoạt động ở điện áp 22V DC với dòng điện định mức 125A và mô-men xoắn 7 N·m, XL22QL-24V nằm ở phân khúc tầm trung của các động cơ bơm dầu thủy lực di động — đủ mạnh mẽ cho các thiết bị nâng hạ hạng trung và các bộ nguồn xe cộ, nhưng đủ nhỏ gọn để lắp đặt ở những nơi mà các thiết bị lớn hơn không thể.
Dòng động cơ DC · Động cơ bơm dầu
Động cơ bơm dầu EP-XL22QL 2200W 22V
Mã sản phẩm: XL22QL-24V | Công suất: 2200W | Điện áp: 22V DC | Dòng điện định mức: 125A | Mô-men xoắn định mức: 7 N·m
Thông số kỹ thuật — XL22QL-24V
Tất cả các thông số được liệt kê bên dưới đều được trích từ bảng thông số kỹ thuật chính thức của động cơ. Các kỹ sư chỉ định EP-XL22QL là một sản phẩm mới. động cơ điện bơm dầu hoặc như một Thay thế mô tơ bơm dầu Cần đặc biệt chú ý đến mặt lắp đặt hình vuông 120 × 120 mm, chiều dài tổng thể 166 mm và trục đầu ra Ø20 mm với rãnh then 2 răng — ba kích thước này quyết định độ khít cơ học và khác với các biến thể khung tròn XL22LTBX và XL22FD. Biểu đồ hiệu suất đầy đủ từ 0 đến 13 N·m có sẵn theo yêu cầu.
| Tham số | Giá trị | Ghi chú |
|---|---|---|
| Mô hình động cơ | XL22QL-24V | Biến thể gắn phía trước khung vuông |
| Điện áp định mức | 22 V DC | Điểm hoạt động danh nghĩa 22V |
| Công suất định mức | 2200 W | Ở tải và tốc độ định mức |
| Dòng điện định mức | 125 A | Ở tải định mức tối đa |
| Mô-men xoắn định mức | 7 N·m | Ở tốc độ vận hành định mức |
| Chu kỳ làm việc | S2 phút – 10% ED | Hoạt động gián đoạn / ngắn hạn |
| Lớp cách điện | Lớp F | Nhiệt độ cuộn dây tối đa 155 °C |
| Bảo vệ chống xâm nhập | IP54 | Chống bụi, chống nước bắn |
| Răng đầu ra (Spline) | 2 | Giao diện bơm spline trực tiếp |
| Sự quay của trục | CW (Theo chiều kim đồng hồ) | Nhìn từ phía đầu ra |
| Tổng chiều dài | 166 mm | Tham khảo bản vẽ phác thảo. |
| Kích thước khung (Hình vuông) | 120 × 120 mm | Diện tích mặt lắp đặt |
| Đường kính khung (hình tròn) | Đường kính 90,5 mm | Đường kính thân ống |
| Đường kính trục đầu ra | Đường kính 20 mm | Dung sai –0 / +0,05 |
| Vòng bu lông lắp đặt | Đường kính vòng tròn đồng tâm 81 mm | Bốn lỗ bu lông ở góc |
| Phạm vi áp dụng | Động cơ xe, thang nâng, xe chở hàng, thiết bị chuyên dụng |
Năm lý do nên chọn EP-XL22QL
Kích thước đế lắp đặt hình vuông 120 × 120 mm của XL22QL-24V sử dụng không gian lắp đặt theo cách hoàn toàn khác so với các động cơ khung tròn. Các khoang thiết bị hình chữ nhật, tấm lắp đặt được gia công và vỏ gắn bảng điều khiển đều có thể chứa động cơ khung vuông mà không lãng phí không gian góc. Điều này rất hữu ích cho các kỹ sư thiết kế hệ thống nhỏ gọn. bộ mô tơ bơm dầu Điều này đồng nghĩa với việc kích thước thùng loa nhỏ hơn, chi phí sản xuất thùng loa thấp hơn và bố cục tổng thể gọn gàng hơn.
Với chiều dài tổng thể chỉ 166 mm, XL22QL-24V nằm trong số những động cơ có kích thước trục nhỏ gọn nhất trong phân khúc công suất 2200W. Kết hợp với khung hình vuông, chiều dài ngắn này mang lại cho các nhà tích hợp hệ thống sự linh hoạt vượt trội trong việc bố trí động cơ trong không gian lắp ráp chật hẹp — cho dù động cơ được lắp đặt nằm ngang trong hốc khung máy, thẳng đứng dưới sàn bệ đỡ, hay ở một góc độ được xác định bởi hình dạng lắp đặt bị hạn chế về không gian tiếp cận.
Bốn lỗ bắt bu lông ở bốn góc trên mặt trước của động cơ cho phép bắt bu lông trực tiếp vào vỏ bơm hoặc tấm thiết bị — cùng kiểu lắp đặt được sử dụng trên nhiều loại bơm bánh răng tiêu chuẩn châu Âu. Cách lắp đặt trực tiếp này loại bỏ nhu cầu sử dụng giá đỡ hoặc khung đỡ động cơ riêng biệt, tiết kiệm công sức lắp ráp và đảm bảo sự thẳng hàng chính xác giữa tâm trục động cơ và lỗ dẫn động bơm mọi lúc.
Với mô-men xoắn định mức 7 N·m ở dòng điện chỉ 125A, XL22QL-24V thực sự là một sản phẩm tiết kiệm năng lượng. động cơ DC mô-men xoắn cao Với phân khúc công suất của nó, sự kết hợp giữa nhu cầu dòng điện hợp lý và mô-men xoắn hữu ích giúp giảm thiểu việc sinh nhiệt trong hệ thống dây dẫn, giảm định mức của công tắc tơ và giúp hệ thống pin xả chậm hơn trong các chu kỳ nâng hạ — tất cả đều là những yếu tố quan trọng về mặt thương mại đối với các nhà điều hành đội xe trong việc quản lý tổng chi phí vận hành.
Chuẩn IP54 bảo vệ động cơ khỏi sự tích tụ bụi trên các bộ phận bên trong và sự bắn nước đa hướng — hai chế độ hỏng hóc do môi trường phổ biến nhất đối với động cơ được sử dụng trên thiết bị di động trong nông nghiệp, xây dựng và vận tải. Lớp cách điện cuộn dây cấp F đảm bảo động cơ chịu được nhiệt độ cuộn dây cao xảy ra trong quá trình khởi động nguội khi độ nhớt của dầu đạt đỉnh theo mùa và áp suất ngược của bơm tăng đột biến vượt quá giá trị ổn định.
Nguyên lý hoạt động của động cơ bơm dầu EP-XL22QL
Cái Nguyên lý hoạt động của động cơ DC Nguyên lý hoạt động cơ điện từ của XL22QL-24V tương tự như tất cả các động cơ DC chổi than khác: dòng điện một chiều được cung cấp qua các cực A1 và D2 chảy vào cuộn dây phần ứng, tạo ra một từ trường tương tác với từ trường cố định do nam châm vĩnh cửu của stato tạo ra. Lực Lorentz tác dụng tiếp tuyến lên mỗi dây dẫn của phần ứng, và tổng các lực này trên toàn bộ cuộn dây tạo ra mômen xoắn quay làm quay trục đầu ra. Đây chính là cốt lõi của câu hỏi "Động cơ DC là gì và hoạt động như thế nào?" — về cơ bản, nó là một máy lực tác dụng lên dây dẫn, chuyển đổi năng lượng điện trực tiếp thành chuyển động quay cơ học mà không cần chu trình nhiệt động lực học trung gian.
Điểm khác biệt của định dạng QL so với nguyên tắc cơ bản này là hình dạng vỏ máy khác biệt về mặt cơ học. Khung ngoài hình vuông bao quanh một ống trụ đường kính Ø90,5 mm — trong cấu hình thông thường, ống trụ chứa nam châm stato và phần ứng — nhưng các tấm mặt được mở rộng thành hình vuông 120 × 120 mm với bốn lỗ bu lông ở bốn góc trên đường kính vòng tròn bu lông (PCD) 81 mm. Cấu hình này truyền tải tải trọng lắp đặt động cơ thông qua các bu lông mặt trực tiếp vào vỏ bơm hoặc tấm thiết bị được gắn kèm, thay vì thông qua một giá đỡ kẹp xung quanh ống trụ. Kết quả là khớp nối động cơ-bơm cứng cáp hơn, chống rung tốt hơn, đặc biệt có giá trị khi cụm lắp ráp phải chịu rung động trên đường hoặc tải trọng va đập của các lần khởi động thủy lực nặng lặp đi lặp lại.
Đường cong hiệu suất của XL22QL-24V cho thấy hiệu suất cao nhất trong dải tốc độ 3000–4500 vòng/phút dưới tải mô-men xoắn trung bình từ 4–6 N·m. Vượt quá 7 N·m, tốc độ giảm dần và dòng điện tăng lên đến giá trị định mức 125A, điều này là dự kiến và có chủ đích — định mức S2 / 10% ED đặt ra giới hạn cho phép các điểm hoạt động mô-men xoắn cao này mà không làm quá nhiệt cuộn dây loại F. Trục đầu ra Ø20 mm với rãnh then 2 răng truyền mô-men xoắn này đến bơm bánh răng với sự ăn khớp cơ học chắc chắn, không có khe hở, giúp bơm hoạt động trơn tru trên toàn bộ dải tốc độ.
Vật liệu & Xây dựng
Các tấm mặt trước và mặt sau hình vuông của EP-XL22QL được đúc từ hợp kim nhôm có hàm lượng silic cao — một lựa chọn vật liệu kết hợp khả năng dẫn nhiệt cần thiết để tản nhiệt hiệu quả từ cuộn dây với độ cứng cấu trúc cần thiết cho điều kiện tải trọng lắp đặt trực tiếp lên mặt trước. Trong động cơ lắp đặt trực tiếp lên mặt trước, ổ trục đầu ra không chỉ phải chịu tải trọng hướng tâm từ lực ăn khớp bánh răng của bơm mà còn cả mômen uốn gây ra bởi trọng lượng của bơm tác động lên mặt trước của động cơ. Phần đúc bằng hợp kim nhôm đủ dày ở khu vực gờ ổ trục để chịu được tải trọng kết hợp này mà không bị biến dạng, điều này có thể gây ra hiện tượng mài mòn sớm ổ trục hoặc phớt trên bơm được kết nối.
Phần thân hình trụ chứa stato, bao gồm các đoạn nam châm vĩnh cửu neodymium-sắt-boron năng lượng cao được gắn vào bề mặt bên trong. Nam châm NdFeB được lựa chọn vì mật độ năng lượng vượt trội so với ferrite — chúng tạo ra từ trường mạnh hơn từ một thể tích nam châm nhất định, cho phép nhà thiết kế động cơ đạt được mô-men xoắn đầu ra cao hơn từ thân máy nhỏ gọn Ø90,5 mm. Lõi phần ứng được ghép từ thép silic cán nguội với hàm lượng silic được kiểm soát để giảm thiểu tổn thất trễ từ trong toàn bộ dải tốc độ hoạt động của động cơ. Cuộn dây phần ứng được quấn từ dây đồng tráng men có chỉ số nhiệt phù hợp với tiêu chuẩn cấp F, cách điện bằng màng polyester và được xử lý bằng phương pháp tẩm chân không áp suất (VPI) để củng cố cuộn dây về mặt cơ học và cải thiện khả năng truyền nhiệt từ đồng sang lõi.
Bộ chuyển mạch được gia công từ các thanh đồng điện phân kéo cứng với lớp cách điện giữa các đoạn bằng mica. Bề mặt bộ chuyển mạch được mài chính xác đến độ bóng như gương và được chạy thử với các loại chổi than phù hợp được lựa chọn cho mật độ dòng điện, tốc độ và phạm vi độ ẩm hoạt động dự kiến của XL22QL. Các ổ trục là ổ bi rãnh sâu kín với khe hở bên trong C3, được bôi trơn sẵn bằng mỡ tổng hợp tuổi thọ cao và được giữ cố định bằng vòng kẹp để ngăn ngừa sự dịch chuyển dọc trục dưới tải trọng đẩy do bơm tạo ra. Tất cả các bộ phận động cơ bơm dầu Sản phẩm được gia công và lắp ráp theo tiêu chuẩn kiểm soát chất lượng đạt chứng nhận ISO 9001:2015.
Bạn cần điện áp tùy chỉnh, cấu hình trục răng cưa, hoặc tư vấn kỹ thuật về việc phối hợp động cơ-bơm?
Nơi EP-XL22QL được triển khai
Thiết kế khung vuông, gắn mặt trước của XL22QL-24V mở ra một loạt các ứng dụng cụ thể, nơi hình dạng lắp đặt, khả năng chống rung và kích thước nhỏ gọn cùng với công suất đầu ra thô là những tiêu chí lựa chọn chính.
Khung vuông với mặt lắp đặt bắt vít giúp XL22QL-24V phù hợp hoàn hảo với các bộ nguồn thủy lực nâng đuôi xe, nơi động cơ được bắt vít trực tiếp vào khối ống góp bơm. Trên các xe giao hàng và xe tải đông lạnh hoạt động trên các tuyến vận tải châu Âu, điểm hoạt động 22V và dòng điện 125A phù hợp với hệ thống điện 24V tiêu chuẩn của xe — động cơ chỉ nhận thấy điện áp đầu cực thấp hơn một chút, phản ánh trạng thái sạc của pin trong chu kỳ hoạt động.
Các bệ nâng cắt kéo nhỏ gọn dùng cho các công việc bảo trì công nghiệp cần có... động cơ bơm dầu hộp số Động cơ này có thể được đóng gói gọn gàng trong khung của một bộ phận đế hẹp. Mặt trước 120 × 120 mm và chiều dài 166 mm của XL22QL-24V phù hợp với các phần khung gầm của thiết kế nền tảng mỏng, nơi mà động cơ khung tròn có công suất tương đương sẽ không thể vượt qua các bộ phận kết cấu. Biên độ mô-men xoắn trên 7 N·m khi khởi động nguội cho phép nó chịu được áp suất ngược bơm cao của dầu thủy lực nhớt trong các thiết bị không được gia nhiệt.
Máy phun thuốc tự hành, thiết bị trồng trọt với điều khiển thủy lực từng phần và các bộ phận gắn phía trước của máy thu hoạch đều sử dụng thiết kế nhỏ gọn. cụm mô-tơ bơm dầu Các giải pháp được lắp đặt gần điểm sử dụng. Khung vuông cho phép lắp đặt ở bất kỳ hướng nào — ngang, dọc hoặc ngược — và khả năng chống bụi và nước IP54 giúp bảo vệ cây trồng khỏi hóa chất phun và bụi trong không khí thường gặp trong các hoạt động bảo vệ cây trồng và chuẩn bị đất trên khắp các vùng nông nghiệp của Úc, Canada và Vương quốc Anh.
Các bộ nguồn thủy lực công nghiệp được lắp đặt bên trong các hộp điều khiển kiểu tủ điện được hưởng lợi trực tiếp từ hình dạng vuông vức của XL22QL-24V. Động cơ được bắt vít phẳng vào một lỗ được gia công trên bảng điều khiển, các đầu nối dây có thể tiếp cận từ phía sau, và chiều sâu tổng thể 166 mm phù hợp với khoảng cách tiêu chuẩn 200 mm giữa bảng điều khiển và cửa. Điều này giúp việc xây dựng một hộp điều khiển khép kín, đạt chuẩn IP, chứa động cơ, bơm, bình chứa và rơle điều khiển như một trạm nguồn thủy lực tích hợp duy nhất trở nên khả thi.
Với tư cách là một động cơ bơm dầu nóng Với khả năng điều khiển các vòng tuần hoàn bôi trơn tập trung hoặc quản lý nhiệt độ dầu, XL22QL-24V duy trì tốc độ dòng chảy dầu được kiểm soát qua các cụm ổ trục, hệ thống bôi trơn văng dầu của hộp số và bộ làm mát dầu thủy lực. Kiểu lắp đặt mặt trước cho phép lắp đặt thẳng đứng hướng xuống ngay phía trên cửa hút của bơm ngâm trong nước, giữ cho bơm luôn được mồi và ngăn ngừa hiện tượng xâm thực khi khởi động lúc dầu lạnh và nhớt.
Các nhà sản xuất xe cứu thương, nhà cung cấp thiết bị quân sự và nhà sản xuất thiết bị hỗ trợ mặt đất sân bay hoạt động tại Bắc Mỹ và Châu Âu thường xuyên cần một thiết bị nhỏ gọn. động cơ bơm dầu điện Nó có thể được gắn trực tiếp vào cụm ống dẫn thủy lực trong một khoang chật hẹp. Hình dạng vuông vức và chiều dài tổng thể ngắn của XL22QL-24V luôn khiến nó trở thành lựa chọn tối ưu hơn so với các loại khung tròn khác cho các dự án tích hợp chuyên biệt, chất lượng cao.
Kinh nghiệm sản xuất tích lũy hơn một thập kỷ
Chúng tôi vận hành một cơ sở sản xuất tích hợp theo chiều dọc với hơn mười năm kinh nghiệm kỹ thuật chuyên sâu trong lĩnh vực truyền động cơ khí và hệ thống truyền động điện cơ. Quá trình sản xuất được thực hiện theo chứng nhận hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001:2015 ở mọi giai đoạn — kiểm tra nguyên liệu đầu vào, đo kích thước trong quá trình sản xuất và thử nghiệm vận hành cuối cùng của từng sản phẩm hoàn thiện. bộ mô tơ bơm dầuChúng tôi thiết kế và chế tạo các sản phẩm mà chúng tôi bán; không có bên trung gian nào giữa quyết định kỹ thuật và linh kiện hoàn thiện.
Danh mục sản phẩm của chúng tôi bao gồm hộp số nông nghiệp, bộ giảm tốc bánh răng trục vít, bộ truyền động bánh răng hành tinh, trục truyền động PTO, xi lanh thủy lực, bánh răng chính xác, xích con lăn và đầy đủ các loại phụ tùng khác. động cơ điện một chiều Bao gồm các điện áp từ 12V đến 96V. Vỏ và các bộ phận kết cấu được đúc và gia công bằng gang dẻo, gang xám, thép đúc, thép đúc chính xác và hợp kim nhôm để phù hợp với các yêu cầu cụ thể về tải trọng, trọng lượng và môi trường của từng dòng sản phẩm. Bánh răng, đĩa xích, bánh răng trục vít, ròng rọc và trục được hoàn thiện trên các trung tâm phay và mài bánh răng CNC đa trục theo tiêu chuẩn DIN và ISO. Khách hàng tìm kiếm một hệ thống truyền động thủy lực hoàn chỉnh — các bộ phận động cơ bơm dầuBộ giảm tốc, bơm và khớp nối — có thể được hợp nhất thông qua một nhà cung cấp duy nhất chịu trách nhiệm về mặt kỹ thuật thay vì phải quản lý các rủi ro giao diện phát sinh từ việc kết hợp các thành phần từ nhiều nhà cung cấp khác nhau.
Xưởng
Tích hợp hệ thống — Các thành phần tương thích
Bộ nguồn thủy lực là một hệ thống, chứ không phải là một động cơ đơn lẻ. Để đơn giản hóa việc tìm nguồn cung ứng hệ thống hoàn chỉnh và đảm bảo khả năng tương thích giao diện cơ khí và điện, chúng tôi cung cấp đầy đủ các thành phần truyền động và điều khiển có thể kết hợp trực tiếp với EP-XL22QL — loại bỏ sự chậm trễ trong việc phối hợp với nhà cung cấp và chi phí phát sinh bất ngờ về giao diện khi mua hàng từ nhiều nguồn khác nhau.
Câu hỏi thường gặp
Biên tập viên: PXY
