EP-PTO-as voor New Holland BigBaler vierkante balenpersen 330 & 340
De EP-PTO-as is een nauwkeurig ontworpen, OEM-compatibele vervanging voor de vierkante balenpersen van New Holland BigBaler 330 en 340. Hij is verkrijgbaar in drie complete uitvoeringen (CS8R121U2WR7000, CS8R121U2WR8000, CH8R121U2WR0000) en vier bijpassende jukopties, waardoor compatibiliteit met een breed scala aan aftakas-aansluitingen van tractoren gegarandeerd is. Het ontwerp met dubbele kruiskoppeling en telescopische buis is ontworpen om de hoge schokbelastingen en variabele werklengtes te weerstaan die inherent zijn aan het gebruik van grote vierkante balenpersen. Deze as wordt geproduceerd volgens een ISO 9001:2015-kwaliteitssysteem en geleverd met een CE-gecertificeerde veiligheidskap, wat zorgt voor betrouwbare prestaties en veiligheid voor de gebruiker.
EP-PTO-as voor New Holland BigBaler vierkante balenpersen 330 & 340
De EP-PTO-as voor New Holland BigBaler 330 en 340 is een nauwkeurig ontworpen vervangingsonderdeel en OEM-compatibel PTO-as Deze assemblage is speciaal ontworpen voor de hoge koppelvereisten van grootformaat vierkante balenpersen. De New Holland BigBaler 330 en BigBaler 340 machines behoren tot de meest productieve grote vierkante balenpersen ter wereld en worden ingezet voor uiteenlopende seizoenswerkzaamheden in de graanregio's van Noord-Amerika, op Australische graanboerderijen en in de Europese akkerbouw. Een correct gespecificeerde en naar behoren beoordeelde machine. aftakas van de tractor De verbinding tussen de tractor en de ingaande versnellingsbak van de balenpers is een van de meest belaste onderdelen in de gehele aandrijflijn van de machine. Deze verbinding is onderhevig aan de herhaalde koppelpieken die optreden telkens wanneer de balenpersplunjer beweegt, elke keer dat een gewasvlok wordt samengedrukt en elke keer dat de knopers worden geactiveerd. Dit product omvat drie montageconfiguraties: CAT5/540 met 1.375-6 spline, CAT5/1000 met 1.375-21 spline en CAT5/1000 met 1.375-20 spline. Daarnaast zijn er vier bijpassende jukken met verschillende artikelnummers beschikbaar voor alle standaard aftakasaansluitingen van tractoren die met deze balenpersen worden gebruikt. Of u nu op zoek bent naar een vervangende aftakas Of het nu gaat om een machine die al in gebruik is of om een nieuwe aandrijflijn voor een gereviseerde balenpers, de EP-serie biedt u de OEM-compatibele interface met gedocumenteerde ISO 9001:2015-productiekwaliteit.
PTO-asassemblage — Onderdeelnummerreferentie
De onderstaande tabel toont alle drie complete aftakasconfiguraties voor de New Holland BigBaler 330 en 340, met kruisverwijzingen naar aftakascategorie, toerental en tractorvertandingsaansluiting. Geef bij uw bestelling het onderdeelnummer op dat overeenkomt met de aftakasconfiguratie van uw tractor. Als de specificaties van de aftakas van uw tractor onbekend zijn, kunt u de diameter en het aantal vertanding aflezen van de aftakas zelf of controleren in de gebruikershandleiding van de tractor.
| PTO-categorie / toerental | Specificaties voor tractorvertandingen | Montageonderdeelnummer |
|---|---|---|
| CAT5 / 540 tpm | 1.375-6 | CS8R121U2WR7000 |
| CAT5 / 1.000 tpm | 1.375-21 | CS8R121U2WR8000 |
| CAT5 / 1.000 tpm | 1.375-20 | CH8R121U2WR0000 |
Aftakasjukken — Referentie voor afzonderlijke componenten
De vier onderstaande onderdeelnummers voor de jukken hebben betrekking op de afzonderlijke componenten aan de tractorzijde en de werktuigzijde van de aftakasassemblages van de BigBaler 330/340. Alle vier hebben een boring van 68 mm en een hart-op-eindlengte van 133 mm, met standaard spiebanen. Deze onderdeelnummers zijn ook handig voor het vervangen van een enkel versleten of beschadigd juk in het veld, zonder de complete assemblage te hoeven vervangen. Dit is een belangrijke kostenbesparende optie voor machineparkbeheerders die meerdere machines gedurende langere oogstseizoenen gebruiken.
| Onderdeelnummer | Schachtdiameter (inch) | Aantal splines | Boring (mm) | ce Lengte (mm) | Type |
|---|---|---|---|---|---|
| 5090L0360 | 1.375 | 6 | 68 | 133 | Splined |
| 5090L3760 | 1.375 | 21 | 68 | 133 | Splined |
| 5090L0460 | 1.750 | 6 | 68 | 133 | Splined |
| 5090L3860 | 1.750 | 20 | 68 | 133 | Splined |
Hoe het aftakas-systeem van de BigBaler 330/340 werkt
Inzicht in het werkingsprincipe van een grote vierkante balenpers PTO-aandrijfas Dit helpt te verduidelijken waarom de keuze van de juiste montage en jukspecificatie in de praktijk zo belangrijk is. De New Holland BigBaler 330 en 340 zijn machines met een vliegwielaandrijving: de aftakas van de tractor drijft een zwaar vliegwiel aan via de ingaande versnellingsbak, en het vliegwiel drijft op zijn beurt het plunjer-krukmechanisme aan. Dit vliegwielontwerp betekent dat de momentane koppelvraag bij de ingang van de aftakas cyclisch en aanzienlijk varieert: laag wanneer de plunjer vrij beweegt en sterk verhoogd wanneer de plunjer een dichte pluk stro of hooi tegen de reeds gevormde baal in de kamer drukt.
De aftakas aandrijfas van de tractor De verbinding tussen de aftakas van de tractor en de ingaande as van de balenpers moet dit variabele, schokbelaste koppel overbrengen over een werklengte die continu verandert naarmate de tractor over kopakkers, bochten en terreinvariaties rijdt. Het ontwerp met dubbele kruiskoppeling en telescopische buis van de EP-assemblage voldoet aan beide eisen tegelijk: de twee kruiskoppelingen aan elk uiteinde van de as vangen de hoekafwijking op tussen de hartlijn van de aftakas van de tractor en de hartlijn van de ingaande as van de balenpers, terwijl de telescopische buis ervoor zorgt dat de totale aslengte vrij kan variëren naarmate de geometrie van de koppeling verandert.
De spline-interface aan de tractorzijde — 1.375-6, 1.375-21 of 1.375-20, afhankelijk van het tractormodel en de aftakascategorie — vergrendelt de ingaande asjuk aan de aftakasstomp van de tractor door middel van een veerbelaste borgring. Het vergrendelingsmechanisme voorkomt dat het juk tijdens gebruik losraakt, terwijl het tegelijkertijd een snelle handmatige ontgrendeling mogelijk maakt. De aansluiting aan de balenperszijde maakt verbinding met de ingaande asstomp van de balenpersversnellingsbak via de juiste jukboring (68 mm, 133 mm ce) en borginrichting. Het complete aftakasassemblage Het draait binnen de buitenste plastic veiligheidskap, die door wrijving tegen de lagerringen aan beide uiteinden op zijn plaats wordt gehouden. Dit beschermt de gebruiker tegen beknelling door de roterende onderdelen tijdens het gebruik van de balenpers.
Vijf belangrijke productvoordelen
De EP-serie omvat alle drie de onderdeelnummers van de aftakasassemblage die gebruikt worden met de New Holland BigBaler 330 en 340, ongeacht de generatie en regionale configuratie van de tractor: CS8R121U2WR7000 voor CAT5/540 met 1.375-6 splines, CS8R121U2WR8000 voor CAT5/1000 met 1.375-21 splines en CH8R121U2WR0000 voor CAT5/1000 met 1.375-20 splines. Deze complete dekking betekent dat u met één leverancier de juiste onderdelen kunt verkrijgen. aftakas aandrijfas ongeacht welk tractormodel uw klant gebruikt in combinatie met de BigBaler — hiermee wordt het probleem van de levering geëlimineerd dat ontstaat wanneer slechts één of twee van de drie configuraties beschikbaar zijn in de catalogus van een concurrent.
Vier PTO-as onderdelen De specificaties van de jukken — onderdeelnummers 5090L0360, 5090L3760, 5090L0460 en 5090L3860 — omvatten de assen met een diameter van 1,375 en 1,750 inch met 6, 20 en 21 splines in alle combinaties die voorkomen op tractoren in combinatie met de BigBaler 330 en 340. Elk juk heeft een boring van 68 mm en een hart-op-eindlengte van 133 mm en is uitgevoerd met splines. Door alle vier de juk-onderdeelnummers naast de drie montagenummers op voorraad te hebben, kunnen dealers volledig voldoen aan elke vraag naar aftakasonderdelen voor de BigBaler 330/340 — van de ingebruikname van nieuwe machines tot vervangingen bij storingen halverwege het seizoen.
De New Holland BigBaler 330 en 340 zijn machines met een hoge doorvoer die bij elke slag van de perscilinder intense, cyclische koppelpieken genereren aan de aftakasingang – doorgaans 38 tot 42 slagen per minuut bij nominaal vermogen. aftakas van de tractor Voor deze toepassing moet de aandrijving niet alleen bestand zijn tegen het continue bedrijfskoppel, maar ook tegen het piekkoppel tijdens het verdichten van gewassen, het activeren van het knoopmechanisme en de pieken in de gewasstroom. De kruiskoppelingen en telescopische buisconstructies van de EP-serie zijn gedimensioneerd voor deze gebruikscyclus, waarbij de materialen van de kruislagers en de specificaties van de lagerschalen zijn gekozen om de wrijvingsslijtage en brinelling te weerstaan die cyclische schokbelasting versnelt in ondergedimensioneerde assen van balenpersaandrijvingen.
Elke EP-assemblage wordt geleverd met een complete kunststof veiligheidsbescherming die voldoet aan de EN 12965-normen, inclusief beschermbuizen, eindlagerringen en borgkettingen. Voor BigBaler-gebruikers in de EU en het VK is dit niet zomaar een goede praktijk, maar een wettelijke verplichting op grond van de Machinerichtlijn/Machineverordening en de Britse PUWER 1998-regelgeving. Deze verplichting wordt gehandhaafd door middel van inspectieprogramma's op landbouwbedrijven door de HSE en gelijkwaardige autoriteiten van EU-lidstaten. De bescherming is standaard inbegrepen bij elke aftakasassemblage Dit zorgt ervoor dat de vervangende eenheid direct klaar is voor wettelijk gebruik, in plaats van dat er een aparte zoektocht naar een beveiligingseenheid nodig is, wat vertraging kan veroorzaken tijdens urgente vervangingen in de oogstperiode.
Een kruisverwijzing naar OEM-onderdeelnummers is alleen nuttig als het vervangende onderdeel qua afmetingen en materiaaleigenschappen overeenkomt met de OEM-specificaties. ISO 9001:2015-kwaliteitsmanagement omvat elke productiestap, van de inspectie van inkomende materialen tot het bewerken van de jukboring, het snijden van de spiebanen, de verificatie van de warmtebehandeling van de kruislagers en de inloop van de assemblage. Dit garandeert dat de kruisverwijzing naar onderdeelnummers in de praktijk klopt, en niet alleen op papier. Voor dealers die de EP-serie op voorraad hebben voor BigBaler-serviceklanten, betekent deze consistentie dat een unit uit voorraad zonder aanpassingen past en dezelfde levensduur heeft als het originele OEM-onderdeel.
De onderdelen van een aftakas begrijpen
Een complete PTO-as Een assemblage bestaat uit verschillende onderling afhankelijke componenten, en inzicht in elk van deze componenten helpt operators en servicemonteurs betere beslissingen te nemen over onderhoud, prioriteiten bij vervanging en veiligheid. Hieronder worden de belangrijkste componenten beschreven. aftakasonderdelen in de BigBaler 330/340-toepassing.
Binnenjuk (aandrijfzijde)
Aan beide uiteinden van de as bevindt zich het interne juk, dat aan de telescopische binnenbuis is gelast en aan beide uiteinden is verbonden met het kruislager. Het zorgt voor de structurele verbinding tussen het telescopische deel van de as en het kruiskoppelstuk. Bij de BigBaler 330/340-uitvoering heeft het interne juk aan de tractorzijde de vertande boring die in de aftakas van de tractor grijpt – met een diameter van 1,375 of 1,750 inch en 6, 20 of 21 vertanding, afhankelijk van de configuratie.
Universeel gewricht (kruisgewricht)
De aftakas kruiskoppeling Het kruislager is het onderdeel dat het meest aan slijtage onderhevig is in de aandrijflijn van een grote vierkante balenpers. Elk kruislager, aan beide uiteinden van de as, moet de hoekafwijking tussen de tractor en de balenpers opvangen en tegelijkertijd het cyclische schokkoppel van de plunjeraandrijving overbrengen. De naaldlagers in elk lagerhuis van het kruislager zijn het onderdeel dat het vaakst slijt in de complete asconstructie en hun conditie moet bij elk seizoensgebonden onderhoudsinterval worden gecontroleerd.
Externe juk (implementatie-einde)
De buitenste juk heeft de kenmerkende Y-vorm met een binnenboring waarin de kruislagerpen past en de lagerschalen vastzitten. Aan de werktuigzijde verbindt de buitenste juk met de as van de ingaande versnellingsbak van de balenpers. De boring van 68 mm en de lengte van 133 mm zijn consistent voor alle vier de juknummers in de BigBaler 330/340-serie, wat de dimensionering van het aansluitpunt aan de balenperszijde vereenvoudigt.
Veiligheidsketting
De veiligheidskettingen bevestigen de buitenste plastic beschermbuis aan de tractor en het werktuig, waardoor de beschermkap niet met de as meedraait. Zonder correct bevestigde veiligheidskettingen kan de beschermkap met de as meedraaien, waardoor eerst niet meer te zien is dat de as draait en uiteindelijk een verstrikkingsgevaar ontstaat. Zowel EN 12965 in Europa als ASABE S203 in Noord-Amerika specificeren minimale eisen voor de bevestiging van de kettingen aan aftakasbeschermers. Elke EP-assemblage wordt geleverd met kettingen die aan deze eisen voldoen.
Veiligheidsafscherming (beschermbuis)
Het volledig dekkende kunststof veiligheidsschild omsluit de gehele roterende as, de kruiskoppelingen en het telescopische gedeelte. Het beschermmateriaal is UV-gestabiliseerd polyethyleen of polypropyleen, geschikt voor agrarisch gebruik buitenshuis. De lagerringen aan de uiteinden van het schild zorgen ervoor dat het schild op zijn plaats blijft terwijl de as erin draait. Het schild moet intact en correct gemonteerd zijn voordat er met de aftakas gewerkt wordt. Werken zonder schild is in de meeste rechtsgebieden een overtreding van de wet en vormt een direct risico op beknelling voor de bestuurder en omstanders.
Uitschuifbare binnen- en buitenbuizen
De telescopische aftakas De buizen zorgen ervoor dat de totale aslengte kan variëren naarmate de geometrie van de koppeling tussen de tractor en de balenpers verandert tijdens het draaien op de kopakker en bij oneffenheden in het veld. Het niet-cirkelvormige buisprofiel – ster- of citroenvormige doorsnede – brengt koppel over en maakt tegelijkertijd vrije axiale verschuiving mogelijk. Tijdens het gebruik moet er te allen tijde een overlap van ten minste een derde tussen de binnen- en buitenbuis worden aangehouden; een te lange as zal de bodem raken en een starre verbinding creëren die de aftakas van de tractor, de ingang van de balenpersversnellingsbak of beide kan beschadigen.
Aftakastypen — De juiste configuratie kiezen voor BigBaler-toepassingen
Inzicht in de verschillende soorten aftakasassen De beschikbare informatie helpt BigBaler-gebruikers en servicemonteurs bij het nemen van de juiste beslissing over vervanging of upgrade. Er zijn drie primaire configuraties, elk geschikt voor verschillende bedrijfsomstandigheden en beveiligingsvereisten.
Slipkoppeling aftakas
Een slipkoppeling, geïntegreerd in de aftakasconstructie, zorgt ervoor dat de as even slipt bij een plotselinge overbelasting. Dit kan bijvoorbeeld gebeuren wanneer de perskamer volledig verstopt raakt met een compacte prop nat stro, of wanneer het knopermechanisme vastloopt en de plunjer zijn slag niet kan voltooien. De koppeling absorbeert de energie van de plotselinge stop zonder deze over te brengen naar de aftakas van de tractor of de ingang van de versnellingsbak van de balenpers. Bij BigBaler 330/340-toepassingen in gewassen met een hoge opbrengst en een variabel vochtgehalte, vermindert een slipkoppeling de frequentie van schade aan de versnellingsbak als gevolg van een plotselinge stop aanzienlijk.
Afschuifpen aftakas
Een afschuifpenconstructie maakt gebruik van een opofferingspen in de jukconstructie om de aandrijflijn te beschermen tegen zware overbelasting. Wanneer het koppel de nominale afschuifbelasting van de pen overschrijdt, breekt de pen, waardoor de aandrijving wordt onderbroken en de overbelasting niet verder wordt doorgegeven aan de versnellingsbak of de aftakas van de tractor. De afschuifpenconstructie biedt een gedefinieerde, consistente beschermingsdrempel en is de geprefereerde overbelastingsbeveiligingsmethode voor toepassingen waarbij de machinist snel kan stoppen, de pen kan vervangen en het werk kan hervatten. Het vervangen van de pen is sneller en goedkoper dan het vervangen van de dwarslager na een schokbelasting in een onbeschermde as.
Niet-afschuifbare (standaard) aftakas
De standaard juk-naar-juk configuratie zonder afschuifmechanisme brengt het koppel continu over zonder geïntegreerd overbelastingsbeveiligingsmechanisme. Dit type is geschikt voor balenpersen waarbij het eigen vliegwiel en de mechanische afschuifbeveiliging van de machine zorgen voor voldoende overbelastingsbeheersing binnen de aandrijflijn van de balenpers, en waarbij de belangrijkste zorg van de gebruiker maximale continuïteit van de krachtoverbrenging is. De CS8R- en CH8R-assemblages in de BigBaler 330/340-serie worden geleverd in de standaard configuratie zonder afschuifmechanisme als OEM-specificaties, met slipkoppeling of afschuifpenvarianten als optie voor gebruikers die extra beveiliging van de aandrijflijn wensen.
Materiaalspecificaties en componentkwaliteit
De onderdelen van de aftakas De aandrijfassen van de BigBaler 330/340 EP-serie zijn vervaardigd volgens de materiaal- en maatnormen die vereist zijn voor langdurig gebruik bij hoge belastingcycli van de balenpersaandrijving. Deze belastingcycli leggen een hogere cumulatieve vermoeiingsbelasting op de kruiskoppelingen dan vrijwel elke andere aftakas-toepassing in de landbouw.
De lagerlichamen worden gesmeed of gedraaid uit gehard gelegeerd staal (20CrMnTi, 20CrMo of equivalent) en gecarburiseerd om een oppervlaktehardheid van 58-62 HRC te bereiken met een buigzame, taaie kern. De hoge oppervlaktehardheid voorkomt wrijvingsslijtage bij de contactlijnen van de naaldrollen, het primaire falingsmechanisme in de aftakasverbindingen van balenpersen; de taaie kern voorkomt buigvermoeidheid bij de tapvoet die ontstaat onder aanhoudende cyclische belasting bij hoge slagfrequenties. De naaldrollen zijn doorgehard, nauwkeurig geslepen en van lagerkwaliteit, geassembleerd met het juiste aantal rollen voor de afmeting van de kruisverbinding om de contactbelasting gelijkmatig over de volledige rollengte te verdelen.
De jukken in de 5090L-serie zijn gemaakt van middelmatig koolstofstaal of laaggelegeerd staal, genormaliseerd of gehard en getemperd voor taaiheid in plaats van maximale hardheid. Jukbreuken tijdens gebruik zijn het gevolg van impact, niet van slijtage, en worden het best voorkomen door een ductiel materiaalgedrag in plaats van een hoge hardheid. De spiebanen zijn gefreesd volgens DIN- of ISO-maatnormen, waarbij de oppervlakteafwerking en nauwkeurigheid zijn gespecificeerd om een soepele aansluiting op de aftakas van de tractor en een herhaalbare zittingsdiepte te garanderen. De telescopische buizen zijn gemaakt van naadloos getrokken staal met een wanddikte die geschikt is voor het koppel van de constructie en de cyclische belastingseigenschappen van de balenpersaandrijving.
De volledig dekkende kunststof beschermkap is spuitgegoten uit UV-gestabiliseerd polyethyleen. De lagerringen aan de uiteinden van de beschermkap zijn gemaakt van slijtvast nylon of UHMWPE, geselecteerd vanwege de lage wrijvingsweerstand en de weerstand tegen het binnendringen van vuil en gewasstof tijdens gebruik op het veld. Alle bij elke set meegeleverde veiligheidskettingen voldoen aan de eisen voor de maximale belasting zoals gespecificeerd in EN 12965 en gelijkwaardige nationale normen.
Praktische handleiding: het op maat maken, zagen en verwijderen van een aftakas van een BigBaler
Hoe meet je de lengte van de aftakas?
Om de juiste aslengte voor de BigBaler 330/340 met uw specifieke tractor te bepalen, koppelt u de balenpers aan de tractor in de standaard werkconfiguratie en laat u de trekhaak zakken tot de gebruikelijke veldpositie. Koppel de bestaande as los en meet de rechte lijnafstand van de aftakas van de tractor tot de ingaande as van de versnellingsbak van de balenpers. Dit is de werklengte. De as moet tot ongeveer 75% van deze werklengte kunnen worden ingedrukt (om volledige stuuruitslag mogelijk te maken) en vrij kunnen uitschuiven zonder dat de binnenbuis volledig uit de buitenbuis schiet. Houd in de praktijk minimaal een derde overlap aan tussen de binnen- en buitenbuis bij maximale uitschuiving. lengte van de aftakas van de tractor De aanduiding in de laatste cijfers van het onderdeelnummer (bijvoorbeeld "27" in onderdeelnummer 14006127) verwijst naar de lengte van de as van uiteinde tot uiteinde, van de gemonteerde as vóórdat er gesneden is.
Hoe zaag je een aftakas op lengte?
Als de standaardlengte van de as te lang is voor de afstand tussen de tractor en de balenpers, kan de as worden ingekort. Scheid de binnen- en buitenbuis en zaag evenveel van zowel de binnen- als de buitenbuis af om een evenwichtige buisoverlap te behouden in de uiteindelijke gemonteerde positie. Gebruik een ijzerzaag of reciprozaag – vermijd haakse slijpers op de boring van het telescopische profiel, omdat vonken en hitte de interne oppervlakteafwerking kunnen beschadigen die nodig is voor een soepele beweging. Ontbraam de zaagrand zorgvuldig en verwijder alle metaalsplinters uit de buisboring voordat u de as weer monteert. De beschermbuizen moeten op dezelfde verkorte lengte worden gezaagd als het aslichaam. Monteer na het zagen de as weer en controleer of er ten minste een derde buisoverlap behouden blijft in de volledig ingedrukte stand en of de as vrij kan uitschuiven tot de werklengte zonder vast te lopen. Zie voor meer informatie over Hoe verkort je een aftakas? Specifiek voor BigBaler-toepassingen kan ons technische team gedetailleerde instructies verstrekken op basis van uw tractormodel en de afmetingen van de trekhaak.
Hoe verwijder je een aftakas van een tractor?
Veilige verwijdering van de aftakas Het loskoppelen van de aftakas van de tractor begint met: de versnellingsbak in de PARK-stand zetten, de parkeerrem aantrekken, het contact uitzetten en controleren of de motor is gestopt. Werk niet aan of in de buurt van de aftakas zolang er nog enige rotatie mogelijk is. Kijk naar de achterkant van de tractor en zoek de koppeling aan de tractorzijde waar deze in de aftakas grijpt. Reik onder de beschermkap, zoek de veerbelaste vergrendelingskraag of drukknop op de koppeling en druk of trek eraan om het vergrendelingsmechanisme te ontgrendelen. Schud de koppeling voorzichtig terwijl u deze naar achteren trekt totdat deze loskomt van de vertanding van de aftakas. Ontkoppel de veiligheidskettingen van de tractor. De verbinding aan de balenperszijde wordt bij de ingang van de balenpersversnellingsbak ontgrendeld met hetzelfde vergrendelingsmechanisme. Probeer nooit de as los te koppelen terwijl de tractormotor draait of terwijl de aftakas is ingeschakeld. Bewaar de losgekoppelde as horizontaal om te voorkomen dat de telescopische delen door de zwaartekracht uitschuiven.
Toepassingsscenario's
De EP-PTO-as voor de New Holland BigBaler 330 en 340 is specifiek ontworpen voor aandrijvingen van grote vierkante balenpersen, maar de aftakasassen voor landbouwmachines Producten uit dezelfde productfamilie worden gebruikt in verwante landbouwtoepassingen met een hoog koppel. De volgende scenario's illustreren de contexten waarin gebruikers dit product aanschaffen.
Tarwe- en gerststro balen persen — VK, Frankrijk en Duitsland
De BigBaler 330 en 340 worden veelvuldig gebruikt voor het persen van tarwe- en gerststro na de maaidorsoogst in de Engelse en Franse graanregio's en de Duitse graanproducerende gebieden. Het persen van grote hoeveelheden stro onder tijdsdruk – waarbij loonwerkers in beperkte weersomstandigheden werken om het stro te persen en te verwijderen vóór de volgende rotatie – legt een maximale, continue belasting op de aftakas. Het beschikken over de juiste machine is daarom essentieel. vervangende aftakas Onderdeelnummer CS8R121U2WR7000 of CS8R121U2WR8000, afhankelijk van het tractormodel, dat op voorraad is bij dealers in het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk en Duitsland, is essentieel om de vloot van loonwerkers operationeel te houden tijdens de piekweken van de oogst.
Hooi- en kuilvoerpersen — Ierland, Nieuw-Zeeland en Australië
Grote vierkante balenpersen, waaronder de BigBaler 340, worden gebruikt voor het persen van hooi met een hoge dichtheid op grote veehouderijen in Australië en Nieuw-Zeeland, en voor het persen van hoogwaardig hooi en kuilvoer op Ierse melkveebedrijven. Het variabele vochtgehalte en de dichte materiaaleigenschappen van deze gewassen genereren enkele van de hoogste piekkoppelvereisten die bij het gebruik van balenpersen voorkomen. Een correct gedimensioneerde en goed onderhouden balenpers is daarom essentieel. aftakas aandrijfas van de tractor is de eerste verdedigingslinie tegen deze koppelpieken die de aftakas van de tractor of de vliegwielas van de balenpers bereiken - beide zijn duur om te repareren als ze beschadigd raken door een defecte as met onvoldoende specificaties.
Persen van maïsresten en sojaresten — Amerikaans Midwesten en Canada
Grote vierkante balenpersen worden veel gebruikt voor het verzamelen van maïsresten en sojaresten in het Amerikaanse Midwesten en op de Canadese prairies, waar geperste resten een steeds belangrijkere grondstof vormen voor de biomassa-energie- en strooiselmarkt. Met name maïsresten zijn schurend en komen in grote hoeveelheden voor, waardoor de aandrijving van de balenpers gedurende lange werkuren constant wordt belast. De CAT5/540-assemblage CS8R121U2WR7000 is geschikt voor oudere tractoren met een aftakas van 540 tpm, die veel voorkomen bij kleinere bedrijven, terwijl de CS8R121U2WR8000 en CH8R121U2WR0000 de configuraties met een aftakas van 1000 tpm dekken van grotere, moderne tractoren die doorgaans worden gebruikt bij contracten voor het verzamelen van grote hoeveelheden maïsresten.
Riet- en energiegrasbalenpersen — Nederland, Polen en de Baltische regio
Grote vierkante balenpersen zijn het meest gebruikte formaat voor het persen van energiegras en riet in Nederland, Polen en de Baltische staten, waar biomassa voor verbranding een belangrijke bron van inkomsten vormt voor de landbouw. Riet en miscanthusgewassen stellen hoge eisen aan de aftakas vanwege hun dichte, vezelige stengels en de variabele invoersnelheden die optreden wanneer de balenpers te maken krijgt met verstrengeld of vastgelopen materiaal. De hoge piek-gemiddelde koppelverhouding bij deze gewassen maakt een correct gespecificeerde aftakas van groot belang. aftakasadapter En de overbelastingsbeveiliging is een belangrijk onderdeel van de BigBaler 330/340-configuratie in deze toepassingscontext.
Voorraad voor onderdelen en service van de dealer
Handelaren en servicebedrijven in Noord-Amerika, Europa, Australië en Zuid-Korea die BigBaler 330- en 340-machines onderhouden, hebben alle drie de onderdeelnummers van de complete assemblage en alle vier de onderdeelnummers van de jukken op voorraad nodig vóór het oogstseizoen begint. Een enkele defecte aftakas midden in de oogst bij een loonwerker die meerdere BigBalers gebruikt, kan leiden tot dagenlange productiviteitsverlies en aanzienlijke financiële risico's ten opzichte van een vast geprijsd perscontract. De voorraad EP-serie assemblages vóór het seizoen zorgt voor de servicedekking die nodig is om de relaties met loonwerkers te versterken en dealerloyaliteit te creëren door snelle beschikbaarheid van onderdelen wanneer dat het meest nodig is.
Veiligheid van de aftakas — Essentiële bedieningsrichtlijnen
Veilige bediening van elk aftakas op een tractor Dit begint voordat de motor start. De volgende richtlijnen gelden specifiek voor de bediening van de aftakas van de BigBaler 330/340 en dienen door alle gebruikers te worden nageleefd, ongeacht hun ervaringsniveau.
Ontkoppel voordat u begint. Zorg er altijd voor dat de aftakas van de tractor is uitgeschakeld voordat u de motor start. Als de aftakas is ingeschakeld wanneer de motor start, zal de aandrijving van de balenpers – inclusief het vliegwiel – onmiddellijk beginnen te draaien, wat een onverwachte en gevaarlijke plotselinge beweging in het balenpersmechanisme veroorzaakt.
Gebruik nooit apparatuur met een toerental van 540 rpm of 1000 rpm door elkaar. Sluit nooit een as of werktuig met een nominaal toerental van 540 tpm aan op een aftakas met een toerental van 1000 tpm, en vice versa. Werken met het verkeerde toerental veroorzaakt ernstige overbelasting van de as, de versnellingsbak en alle onderdelen van het werktuig in het aandrijftraject.
De afscherming moet aanwezig zijn en de kettingen moeten bevestigd zijn. Het veiligheidsscherm en de borgkettingen moeten correct gemonteerd zijn voordat er met de aftakas gewerkt wordt. Een roterende, onbeschermde as is een erkende belangrijke oorzaak van dodelijke ongevallen door beknelling in alle agrarische sectoren. Periodieke inspectie van de staat van het scherm en de bevestigingspunten van de kettingen moet deel uitmaken van elke onderhoudsbeurt vóór en halverwege het seizoen.
Draag nauwsluitende kleding. Losse kleding, lang haar en sieraden vormen een risico op verstrikking rondom een draaiende as. Draag nauwsluitende werkkleding, bind lang haar vast en verwijder sieraden voordat u in de buurt van een draaiende aftakas werkt.
Stap tijdens het hardlopen nooit over de as heen. Stap niet over een werkende aftakas heen en reik er niet overheen. Als de as tijdens gebruik losraakt, schakel dan onmiddellijk de aftakas uit en zet de stroomtoevoer uit voordat u de machine benadert.
Regionale wettelijke voorschriften voor de werking van de aftakas
Wettelijke vereisten voor aftakas Het gebruik en de aftakas-aangedreven machines variëren per rechtsgebied. Hieronder volgt een samenvatting van de belangrijkste kaders die relevant zijn voor de aanschaf en het gebruik van de BigBaler 330/340 aftakas in de belangrijkste wereldwijde markten.
Europese Unie
EN 12965 specificeert de geometrie, het materiaal, de bevestigingsketting en de testvereisten voor aftakasconstructies in de EU. De EU-machinerichtlijn 2006/42/EC (die vanaf januari 2027 overgaat in de EU-machineverordening (EU) 2023/1230) vereist dat aftakasbeschermers die voldoen aan EN 12965 worden opgenomen in het CE-technisch dossier voor elk aftakasaangedreven werktuig. EN ISO 500-1 specificeert de afmetingen en spieprofielen van de aftakasstomp van tractoren in alle EU-lidstaten.
Verenigd Koninkrijk
De Provision and Use of Work Equipment Regulations 1998 (PUWER) vereisen dat alle aftakasassen die op de werkplek worden gebruikt, adequaat zijn afgeschermd. De Health and Safety Executive (HSE) ziet toe op de naleving hiervan door middel van inspectieprogramma's op landbouwbedrijven. BS EN 12965 blijft na de Brexit de geldende technische norm voor aftakasafschermingen in Groot-Brittannië. Voor aftakasassen die op de Britse markt worden gebracht, is een UKCA-markering vereist.
Verenigde Staten en Canada
De ASABE-norm S203 regelt de afmetingen en veiligheidseisen van de aftakas in Noord-Amerika. OSHA 29 CFR Deel 1928 Subdeel C vereist afscherming van de aftakas op landbouwmachines die door werknemers worden gebruikt. Veiligheidsprogramma's voor landbouwbedrijven – met name in staten waar veel gebruik wordt gemaakt van BigBalers, zoals Iowa, Illinois, Indiana, Kansas en Nebraska – handhaven actief de naleving van de eisen voor aftakasafscherming door middel van veiligheidsaudits op landbouwbedrijven.
Australië en Nieuw-Zeeland
De gedragscode van Safe Work Australia voor het beheersen van risico's van machines op de werkplek en de Australische norm AS 1762 regelen de eisen voor aftakasassen. WorkSafe NZ handhaaft gelijkwaardige eisen onder de Health and Safety at Work Act 2015. Beide landen hebben geregistreerd dat dodelijke ongevallen met aftakasassen een terugkerend probleem vormen in de statistieken van agrarische werkplekken, wat leidt tot een actieve focus op handhaving met betrekking tot de naleving van de voorschriften voor aftakasassen en beschermkappen.
Zuid-Korea en Japan
KOSHA (Korea Occupational Safety and Health Agency) en de Rural Development Administration (RDA) reguleren de eisen voor aftakasassen in Zuid-Korea. In Japan gelden de normen JIS B 9700 en JIS D 4401. ISO 9001:2015-certificering voor leveranciers is een standaardvereiste voor de inkoop van OEM-onderdelen voor landbouwmachines in beide markten.
Compatibele producten — Complete aandrijflijn
Een BigBaler 330/340 aftakas Vervanging is het meest effectief in combinatie met correct gedimensioneerde onderdelen voor de aandrijflijn en bijpassende kruiskoppelingen. Door alle onderdelen van de aandrijflijn bij één leverancier te betrekken, wordt het controleproces vereenvoudigd en wordt de compatibiliteit gedocumenteerd in plaats van aangenomen.
Landbouwversnellingsbak
De EP-PTO-as drijft de ingang van de balenpers aan. Landbouwversnellingsbak — en wanneer de ingaande lagers of afdichtingen van de versnellingsbak tegelijkertijd met de vervanging van de aftakas defect raken, stroomlijnt het bestellen van beide onderdelen bij dezelfde leverancier de reparatie. Ons assortiment landbouwversnellingsbakken omvat de koppelklassen en ingangsinterfacespecificaties die worden gebruikt in de BigBaler 330/340 aandrijflijn, met ISO 9001:2015 kwaliteitsdocumentatie beschikbaar voor beide componenten. Een complete aandrijflijnservice van één leverancier is de meest efficiënte aanpak voor servicebedrijven met strakke onderhoudsschema's tijdens het oogstseizoen.
Kruiskoppeling
De kruispublicatie kruiskoppeling is het onderdeel in de aftakasconstructie van de BigBaler dat het meest slijt. Een vervangend onderdeel met de juiste afmetingen is noodzakelijk. U-koppeling voor aftakas Doordat de afmetingen van de kruislagers van de EP-assemblage overeenkomen met de afmetingen van de kruislagers, kunnen versleten kruislagers worden vervangen zonder de gehele asconstructie te hoeven vervangen. Dit is een eenvoudige reparatie ter plaatse die de as weer volledig operationeel maakt tegen een fractie van de kosten van een complete vervanging. Door naast de drie onderdeelnummers voor de assemblage en de vier jukspecificaties ook de juiste kruiskoppelingen op voorraad te hebben, beschikken dealers over een complete BigBaler PTO-aandrijflijnservice binnen één productfamilie.
Over onze productieachtergrond
Met meer dan tien jaar specialistische ervaring in mechanische krachtoverbrenging produceert onze fabriek een uitgebreid assortiment. landbouwversnellingsbakkenWormwielreductoren, planetaire tandwielkasten, aftakasassen, hydraulische cilinders, precisietandwielsets, kettingaandrijvingen en elektromotoren – alles binnen één ISO 9001:2015 gecertificeerd kwaliteitsmanagementsysteem. Deze brede productvariatie weerspiegelt de vraag van klanten die één betrouwbare leverancier nodig hebben voor meerdere aandrijfcomponenten, in plaats van afzonderlijke leveranciersrelaties voor elke onderdeelcategorie te beheren.
Ons engineeringteam verzorgt maatwerk. aftakasassemblage De eisen omvatten onder andere aangepaste lengtes, alternatieve spiebanen voor de jukken, geïntegreerde overbelastingsbeveiligingen en OEM-specifieke onderdeelmarkering – allemaal geproduceerd op dezelfde apparatuur en volgens dezelfde gedocumenteerde procedures als onze standaard catalogusproducten. De materialen voor de behuizing en tandwielen variëren van nodulair gietijzer, gietijzer, gegoten staal, precisie-investmentstaal en gegoten aluminium, waarbij de materiaalkeuze wordt bepaald door de specifieke belasting en gewichtsbeperkingen van elke toepassing. Voor dealers, distributeurs en OEM-kopers die de EP-PTO-as voor New Holland BigBaler 330- en 340-toepassingen zoeken, levert ons technische team binnen één werkdag na aanvraag een bevestiging van de specificaties, maattekeningen in DXF-formaat en een schatting van de levertijd.
Workshop
Veelgestelde vragen
Vraag 1. Hoe kan ik het juiste onderdeelnummer van de aftakas voor een New Holland BigBaler 330 of 340 vinden als ik niet weet welke tractorconfiguratie mijn klant in het Verenigd Koninkrijk of Ierland gebruikt?
De snelste manier om het juiste onderdeelnummer te controleren, is door de gebruikershandleiding van de tractor te raadplegen voor de specificaties van de aftakasstomp. Hierin staan de stompdiameter (1,375 inch of 1,750 inch), het aantal spiebanen (6, 20 of 21) en de aftakassnelheidsklasse (540 tpm of 1000 tpm). Als de handleiding niet beschikbaar is, kan het aantal spiebanen visueel worden bepaald door de spiebanen op de zichtbare aftakasstomp van de tractor te tellen. Met een schuifmaat wordt de stompdiameter bevestigd. De meeste moderne tractoren in het Verenigd Koninkrijk en Ierland die worden gebruikt met BigBaler 330/340-machines draaien op een aftakas met 1000 tpm en 1,375-21 spiebanen (CS8R121U2WR8000) of 1,375-20 spiebanen (CH8R121U2WR0000). Oudere of kleinere tractoren met 540 tpm gebruiken de 1.375-6 asstomp (CS8R121U2WR7000). Ons technische team kan ook de juiste montage bevestigen aan de hand van het merk en model van de tractor, mocht de specificatie van de asstomp onduidelijk zijn.
Vraag 2. Wat is het aanbevolen onderhoudsschema voor de aftakas van een New Holland BigBaler 340 die wordt gebruikt voor een contract voor het persen van tarwestro met een hoog volume in Duitsland of Frankrijk tijdens het oogstseizoen?
Bij een contract voor het persen van grote hoeveelheden balen met de BigBaler 340, waarbij dagelijks 10-12 uur per dag wordt gewerkt tijdens de Duitse of Franse tarweoogst, moeten de lagerschalen van de aftakas elke 8 bedrijfsuren opnieuw worden gesmeerd. Veel loonwerkers doen dit tijdens het tanken. De smeernippel van de telescopische buis moet elke 25-30 uur worden gesmeerd. Controleer aan het einde van elke werkdag het veiligheidsscherm op scheuren of beschadigingen, controleer of beide borgkettingen bevestigd en intact zijn en bekijk de afdichtingsvlakken van de kruislagers op verkleuring of vetlekkage, wat zou kunnen wijzen op een defecte lagerschaalafdichting. Een volledige inspectie van de kruislagers – waarbij beide uiteinden van de as handmatig worden gedraaid en gecontroleerd wordt op ruwheid, klikken of speling – moet halverwege en aan het einde van elke oogstcampagne worden uitgevoerd. Het vroegtijdig opsporen van een defect aan de kruislagers is aanzienlijk goedkoper dan het verhelpen van een storing in het veld tijdens de drukste contractdagen.
Vraag 3. Waar kan een dealer van landbouwmachines in Iowa of Kansas een betrouwbare vervangende aftakas voor de New Holland BigBaler 330 vinden die geschikt is voor zowel de 540 tpm als de 1000 tpm tractorconfiguraties, zonder meerdere artikelnummers op voorraad te hoeven hebben?
Voor dealers die BigBaler 330-klanten in het Amerikaanse Midwesten bedienen, is het essentieel dat ze alle drie de onderdeelnummers van de complete aftakasassemblage op voorraad hebben. De tractoren die met deze balenpersen worden gecombineerd, omvatten namelijk meerdere generaties en configuraties: oudere machines met een aftakas van 540 tpm (1.375-6 spline, CS8R121U2WR7000) en moderne tractoren met een aftakas van 1000 tpm in zowel de 1.375-21 (CS8R121U2WR8000) als de 1.375-20 (CH8R121U2WR0000) configuratie. Door alle drie de assemblages en alle vier de onderdeelnummers van de jukken (5090L0360, 5090L3760, 5090L0460, 5090L3860) op voorraad te hebben, kunnen dealers in hun werkgebied volledig voldoen aan alle mogelijke vraag naar BigBaler 330-aftakasonderdelen. Neem contact op met ons verkoopteam voor Noord-Amerika om de mogelijkheden voor voorraadbeheer en levering met korte levertijden voor het oogstseizoen te bespreken.
Vraag 4. Hoe verwijder ik op een veilige manier een aftakas van een tractor bij het onderhoud van een New Holland BigBaler 340 op een Australische graanboerderij, en welke veiligheidsmaatregelen moet ik nemen?
Veilig aftakas Het verwijderen van de as op een Australische boerderij volgt in principe dezelfde stappen als overal elders: zet de tractormotor volledig uit en controleer of deze niet meer draait, trek de handrem aan en wacht tot alle rotatie is gestopt voordat u de as benadert. Ga naar de achterkant van de tractor, reik onder de plastic beschermkap bij de juk aan de tractorzijde en druk of trek aan de veerbelaste vergrendelingskraag of de drukknop op het juk om het vergrendelingsmechanisme te ontgrendelen. Schud het juk voorzichtig terwijl u naar achteren trekt om het los te maken van de spiebanen van de aftakas. Maak de veiligheidsketting los van de tractorbeugel voordat u de as laat vallen. Volg aan de balenperszijde dezelfde stappen bij het ingaande juk van de balenpersversnellingsbak. Bewaar de as horizontaal met de beschermkap intact. In de Australische zomer kan de vergrendelingskraag door stofophoping stroef zijn – forceer deze niet; breng kruipolie aan en wacht tot de kraag loskomt in plaats van een hefboom te gebruiken die het juk of de kraag kan beschadigen.
Vraag 5. Wat zijn de signalen dat de kruiskoppelingsas van de aftakas van een BigBaler 330-tractor aan vervanging toe is vóór aanvang van het hooibalenseizoen in Nieuw-Zeeland of Zuid-Afrika?
De eerste tekenen van slijtage kruiskoppeling voor aftakas Problemen met de aandrijflijn van een BigBaler 330 zijn onder andere: een klikkend of kloppend geluid dat één keer per omwenteling van de as optreedt en het meest merkbaar is bij het in- of uitschakelen van de aftakas; zichtbare speling of trillingen in het aslichaam tijdens rotatie bij een lage aftakassnelheid; merkbare speling bij het handmatig draaien van een van de jukken ten opzichte van de kruiskoppeling — meer dan 2-3 graden vrije rotatiespeling duidt op versleten naaldlagers; bruin of oranje vet dat uit de lagerafdichtingen sijpelt; en weerstand of ruwheid bij het handmatig bewegen van het gewricht over het gehele hoekbereik. In Nieuw-Zeeland en Zuid-Afrika, waar het hooipersseizoen geconcentreerd is in een korte periode in de lente en zomer, biedt een inspectie van de dwarslagers aan het eind van de winter – samen met het opnieuw smeren en controleren van de integriteit van de beschermkap – voldoende tijd om vervangende onderdelen (jukonderdeelnummers 5090L0360, 5090L3760, 5090L0460 of 5090L3860, afhankelijk van het geval) te bestellen en te monteren voordat de kritieke persperiode begint.
Vraag 6. Hoe moet een loonwerker in Nederland of Polen kiezen tussen een slipkoppeling en een aftakasconfiguratie zonder schuifkracht voor het gebruik van de BigBaler 340 in hoogproductieve gras- en rietgewassen?
Voor het gebruik van de BigBaler 340 in dichte, energierijke graslanden (miscanthus, reuzenriet) of rietvelden in Nederland en Polen is een slipkoppeling over het algemeen de betere keuze dan een standaard koppeling zonder schaar. aftakasassemblageBij energiegras en rietgewassen kunnen plotselinge verstoppingen in de perskamer ontstaan wanneer een grote hoeveelheid samengeklonterd materiaal tegelijk de opening van de balenpers binnenkomt. Dit veroorzaakt koppelpieken die de nominale capaciteit van de ingaande versnellingsbak of de koppelingen van de vliegwielas kunnen overschrijden. Een slipkoppeling met een nominale waarde net boven het continue bedrijfskoppel – maar onder het destructieve piekkoppel – absorbeert deze gebeurtenissen zonder schade, waardoor de gebruiker de verstopping kan verhelpen en het persen kan hervatten zonder dat een reparatie op het veld nodig is. Bij standaard stro- of hooigewassen met een constante aanvoersnelheid presteren de CS8R- en CH8R-assemblages zonder afschuifmechanisme goed zonder extra overbelastingsbeveiliging, omdat de gewasvariabiliteit lager is en plotselinge blokkeringen minder vaak voorkomen. Bespreek uw specifieke gewassoort en het vermogen van uw tractor met ons technische team om de juiste configuratie te bepalen voordat het seizoen begint.
Klaar om de EP-PTO-as voor de New Holland BigBaler 330/340 te bestellen?
Ons team verzorgt de bevestiging van onderdeelnummers, kruisverificatie en volledige documentatie voor bestellingen van dealers en distributeurs. We bedienen kopers in de EU, het VK, Noord-Amerika, Australië, Nieuw-Zeeland, Zuid-Korea en daarbuiten met concurrerende levertijden gedurende het hele jaar.
Redacteur: PXY
