EP-1750W 12V 6 N·m liermotor
De EP-1750W 12V liermotor (model XL12000ZH) Dit is een krachtige DC-motor die speciaal is ontworpen voor lierapplicaties. Met een nominale spanning van 12V levert hij een krachtig vermogen van 1750W, een nominaal koppel van 6 N·m en een maximale stroomsterkte van ≤240A. Ontworpen voor veeleisende hijstaken, beschikt hij over een tandwielconfiguratie met 20 tanden en ondersteunt hij bidirectionele rotatie voor veelzijdig gebruik. De motor is gebouwd met isolatieklasse F en een IP54 waterdichtheidsklasse, wat duurzaamheid in ruwe omgevingen garandeert. Met een compacte lengte van 156 mm en een speciale montageflens biedt hij betrouwbaar vermogen en efficiënt thermisch beheer (2 min - 71 TP4T ED duty cycle) voor zware liersystemen.
Liermotorserie — Model XL12000ZH
EP-1750W 12V 6 N·m liermotor
Een krachtige 12V lier motor Met een vermogen van 1750 W en een koppel van 6 N·m — IP54-gecertificeerd, klasse F-geïsoleerd, bidirectioneel en gebouwd voor veeleisende lier- en trektoepassingen in de automobiel-, scheepvaart- en industriële sectoren wereldwijd.
EP-1750W 12V liermotor: Maximale trekkracht in een 12V-systeem
De EP-1750W pakt een specifieke technische uitdaging aan: het maximale praktische trekkrachtvermogen halen uit een 12V-elektrisch systeem zonder de kabeldikte en contactorwaarden te overschrijden die standaard zijn in de voertuigbergings- en lichte scheepvaartsector. Met 1750W en een nominale stroomsterkte tot 240A levert de XL12000ZH een uitgangskoppel van 6 N·m – 50% meer dan de 4 N·m van vergelijkbare 24V-liermotoren – via een bidirectionele tandwieloverbrenging met 20 tanden. Dit is de motor die wordt gekozen wanneer een 12V-liermotor moet worden vervangen en de gebruiker de hoogst beschikbare prestaties binnen de 12V-klasse wil, in plaats van de bedrading aan te passen voor 24V-gebruik.
The dc winch motor architecture is a brushed permanent magnet design: the same technology used in the 24V XL6000R, adapted here for 12V supply with correspondingly higher armature current. Understanding what is a winch used for helps frame why this specification matters — winch systems are deployed in vehicle self-recovery, loading dock pull operations, agricultural implement positioning, and marine mooring. Each of these requires high starting torque at zero speed, reliable bidirectional control, and the ability to survive the environment the truck or vessel actually operates in. The IP54 housing, Class F insulation, and 2min-7%ED duty cycle of the XL12000ZH are calibrated to these real conditions, not laboratory ideals.
Technische specificaties — Model XL12000ZH
Alle prestatiegegevens zijn vastgelegd onder nominale bedrijfsomstandigheden. Veeg horizontaal op mobiele apparaten om de volledige tabel te bekijken.
| Motormodel | Nominale spanning
(V) |
Vermogen (W) | Nominale stroom
(A) |
Nominaal koppel
(N·m) |
Bedrijfscyclus | Isolatieklasse | IP-classificatie | Tandnummer | Rotatie | Sollicitatie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XL12000ZH | 12 | 1750 | ≤240 | 6 | 2min-7%ED
(S2min-S3%) |
F | IP54 | 20 | Bidirectioneel | Lieren |
| Omtrekafmetingen | Totale lengte: 156 mm | Diepte behuizing: 47 mm | Binnendiepte: 39 mm | Uitgaande as Ø: 33,2 mm (buiten) / 29,4 mm (binnen) | Sectie hart-op-hartverhouding 2:1 | Hoek: 78° | |||||||||
| Bedrading | Drie-aansluiting (A1, M, D2); compatibel met standaard 12V omkeerschakelaarpanelen voor bidirectionele aansturing van liermotoren. | |||||||||
| Prestatiebereik | Snelheid: 1000–10000 tpm | Koppel: 0–14 N·m | Ingangsvermogen: 450–4500 W over het gehele snelheidsbereik | Maximaal rendement: ca. 90–100 l/1000 bij nominaal bedrijfspunt | |||||||||
Hoe werkt een liermotor? Binnenin de XL12000ZH
Het werkingsprincipe van de gelijkstroommotor die de XL12000ZH aandrijft, is eenvoudig maar zeer effectief voor gebruik in een lier: wanneer er 12V gelijkstroom door de ankerwikkeling loopt, werkt het resulterende elektromagnetische koppel in op het vaste permanente magneetveld van de stator, waardoor het anker roteert en via het 20-tands aandrijftandwiel mechanische kracht wordt overgebracht naar de lierdrum. Door de stroomrichting om te keren – via de omkeerschakelaar – keert de ankerrotatie direct om, waardoor de gebruiker de kabel in beide richtingen kan bedienen met dezelfde motor, zonder mechanische koppeling of vrijloopmechanisme. Dit is precies hoe een liermotor in zijn eenvoudigste en meest betrouwbare vorm werkt.
Bij een vermogen van 1750W uit een 12V-voeding loopt de ankerstroom op tot 240A bij piekbelasting – ongeveer het dubbele van de stroomsterkte van een 24V-motor met een vergelijkbaar vermogen. Dit is de fundamentele natuurkundige verklaring voor het verschil tussen een 12V- en een 24V-lier: vermogen is gelijk aan spanning vermenigvuldigd met stroomsterkte, dus een 12V-systeem heeft tweemaal de stroomsterkte nodig om hetzelfde vermogen te bereiken. De XL12000ZH bereikt dit door middel van zware ankerwikkelingen met een lagere weerstand, een hoogwaardige koolstof-koperen borstelconstructie die geschikt is voor langdurig contact bij hoge stroomsterkte, en een vergroot commutatoroppervlak dat de thermische belasting over een groter contactgebied verdeelt. Het resultaat is een gelijkstroomliermotor die consistent presteert over zijn nominale werkcyclus in plaats van terug te schakelen onder thermische belasting.
The performance curve confirms the operating range: speed runs from 1000 RPM at maximum torque up to 10000 RPM at light load, with the 6 N·m rated output point typically occurring in the 4000 to 6000 RPM range where the motor operates most efficiently. The 2min-7%ED duty cycle matches the actual use pattern of a winch — a sustained pull sequence of up to two minutes at rated torque, followed by a rest while the operator repositions the hook or adjusts rigging. Operating within this window keeps winding temperatures within the Class F insulation ceiling of 155°C and maximises motor service life.
Vijf redenen waarom de EP-1750W zich onderscheidt
Wat maakt deze 12 volt liermotor de juiste specificatie voor veeleisende bergings-, maritieme en industriële lierapplicaties?
① Nominaal koppel van 6 N·m — Toonaangevend in zijn klasse voor 12V
Met 6 N·m aan de uitgaande as levert de XL12000ZH het hoogste koppel in zijn 12V-klasse zonder dat een upgrade van het spanningssysteem nodig is. Voor gebruikers van vrachtwagens of vaartuigen die op 12V werken en die maximale trekkracht nodig hebben van de bestaande accu- en bekabelingsinfrastructuur, dicht deze motor de prestatiekloof ten opzichte van 24V-alternatieven. Het koppelvoordeel is het meest merkbaar bij lage trommelsnelheden tijdens de eerste trekfase – precies wanneer een vastgelopen voertuig of zware lading de meeste kracht vereist om los te komen. Bergingsbedrijven in Australië, Zuid-Afrika en de Canadese wildernis kennen deze behoefte maar al te goed.
② Echte tweerichtingsaandrijving, geen koppeling nodig
De XL12000ZH heeft een ingebouwde permanentmagneetmotor die bidirectionele rotatie mogelijk maakt – en niet via een mechanische vrijloopkoppeling. Polariteitsomkering via de driepolige bedrading (A1, M, D2) zorgt ervoor dat het anker in beide richtingen kan draaien onder vol motorkoppel. Dit betekent dat zowel het in- als uitrollen van de kabel profiteert van bekrachtigde bediening. Dit is belangrijk bij lierinstallaties waar de kabel vrijloopt, maar bekrachtigde omkering nodig is om de kabel te spannen of de haak te herpositioneren tegen de zwaartekracht of de belasting in. De bedrading is compatibel met alle standaard omkeercontactpanelen die worden gebruikt in 12V-lierinstallaties.
③ Compacte behuizing van 156 mm voor montage in krappe ruimtes
De XL12000ZH heeft een totale lengte van slechts 156 mm – korter dan veel motoren in de 1750W-klasse. Deze compacte vormfactor is belangrijk voor lierinstallaties op voertuigen, waar de motor in een speciaal daarvoor bestemde buisbehuizing op een bullbar of onderbouw moet passen met minimale overhang. Het is ook geschikt voor draagbare lierframes en ankerlierpods voor maritiem gebruik, waar diepe motorbehuizingen problemen met de speling bij dekbeslag en geleiders kunnen veroorzaken. Ondanks deze geringe lengte komen de afmetingen van de uitgaande as – 33,2 mm buitendiameter en 29,4 mm binnendiameter – overeen met de standaard aandrijfinterfaces die worden gebruikt in gangbare lierbehuizingen.
④ IP54-afdichting voor gebruik in de buitenlucht
De IP54-classificatie omvat zowel gedeeltelijke stofbescherming als weerstand tegen waterspray vanuit meerdere richtingen – omstandigheden waarmee lierenmotoren op voertuigen te maken krijgen tijdens rivierovergangen, bergingswerkzaamheden in natte omstandigheden en reiniging met hogedrukspuiten. De aansluitingen bij A1, M en D2 zijn afgedicht volgens dezelfde IP54-norm als de motorbehuizing, waardoor vochtindringing bij de aansluitpunten wordt voorkomen. Dit is een veelvoorkomende oorzaak van voortijdige uitval bij lierenmotoren die buiten worden gebruikt. Voor gebruikers in het Verenigd Koninkrijk, Nieuw-Zeeland en tropische gebieden van Zuid-Amerika, waar natte omstandigheden eerder regel dan uitzondering zijn, is deze afdichtingsnorm een minimale functionele vereiste, geen luxe.
⑤ Direct passende vervanging voor de liermotor
De 20-tands uitgaande tandwiel en de 33,2 mm uitgaande as van de XL12000ZH komen qua afmetingen overeen met de aandrijfinterfaces die gangbaar zijn in de markt voor 12V elektrische liermotoren. Dit maakt het een praktische vervanging voor een breed scala aan bestaande lierbehuizingen, zonder dat er een aandrijfadapter hoeft te worden gemaakt of de montagebeugel hoeft te worden aangepast. De driepolige bedrading is bovendien compatibel met de omkeercontactcircuits die al in de meeste liermotorsystemen zijn geïnstalleerd, waardoor de installatietijd wordt verkort en aanpassingen aan het bedieningspaneel bij een motorvervanging niet nodig zijn.
Materialen en bouwkwaliteit
De motorbehuizing is nauwkeurig gegoten uit een aluminiumlegering – gekozen vanwege de gunstige sterkte-gewichtsverhouding, natuurlijke warmtegeleiding en corrosiebestendigheid in buitenomgevingen. Met een ingangsvermogen van 1750 W en piekstromen van 240 A genereert de motor aanzienlijke warmte tijdens nominale trekcycli. De gegoten behuizing is voorzien van geïntegreerde externe koelribben die het oppervlak voor passieve warmteafvoer vergroten, waardoor de motor zijn werkcyclus van 2 minuten kan volhouden zonder geforceerde koeling. De montagevlakken zijn nauwkeurig bewerkt om een precieze uitlijning met de lierdrumbehuizingen te garanderen en door koppel veroorzaakte vervorming bij zware belasting te voorkomen.
Het anker maakt gebruik van siliciumstaallamellen die zijn gekozen vanwege hun lage magnetische verliezen, waardoor een hoge energieomzettingsrendement behouden blijft over het gehele toerentalbereik van 1000 tot 10.000 tpm. Om de piekstroom van 240 A van een 12V-elektromotor met hoog koppel aan te kunnen, is de commutator geconstrueerd met vergrote contactsegmenten en een geharde oppervlakteafwerking die de kwaliteit van het elektrische contact over de hoogstroomborstelinterface waarborgt. Het borstelmateriaal is een zwaar uitgevoerde koolstof-kopercomposiet, specifiek geselecteerd voor langdurig gebruik bij hoge stromen – een cruciale materiaalkeuze die motoren die geschikt zijn voor daadwerkelijk veldherstel onderscheidt van lichtere alternatieven die bij vergelijkbare belasting oververhitten.
De lagers van de uitgaande as zijn afgedichte, zware kogellagers die geschikt zijn voor de gecombineerde radiale en axiale belastingen die ontstaan door het aangrijpen van de lierdrum bij maximale trekkracht. Het uitgaande tandwiel met 20 tanden is gemaakt van gehard staal met een tandprofiel dat is afgestemd op de standaard geometrie van het lierdrumrondsel. Alle wikkeldraden zijn van geëmailleerd koper van klasse F en de aansluitklemmen zijn gemaakt van corrosiebestendige koperlegering met IP54-gecertificeerde gegoten afdichtingen bij de aansluiting op de motorbehuizing. Elke geassembleerde motor ondergaat vóór verzending een individuele elektrische test op basis van de prestatiespecificaties — stroomverbruik, onbelaste snelheid en isolatieweerstand worden allemaal gecontroleerd en vastgelegd.
Toepassingsscenario's
De XL12000ZH is geschikt voor toepassingen met een vaste 12V-systeemarchitectuur, hoge koppelvereisten en een bedrijfsomgeving die echte IP-bescherming en een lange levensduur vereist.
Bergingswerkzaamheden voor 4WD- en offroadvoertuigen
De meest voorkomende toepassing voor dit type elektrische lier is het zelf bergen van voertuigen op 4WD-platforms. Lieren die op de bullbar van Land Rovers in het Verenigd Koninkrijk, Jeeps in Noord-Amerika en Toyota Land Cruisers in Australië zijn gemonteerd, maken allemaal gebruik van 12V-liersystemen die rechtstreeks stroom halen uit de hoofdaccu van het voertuig. Het koppel van 6 N·m en het vermogen van 1750 W van de XL12000ZH-lierkabel maakt een trekkracht mogelijk van 5000 tot 8000 kg in combinatie met de juiste trommeloverbrengingsverhoudingen – waarmee het gewicht van de meeste beladen expeditievoertuigen wordt gedekt. De IP54-afdichting zorgt ervoor dat de lier bestand is tegen rivierovergangen en het bergen van voertuigen uit moerassen, waarvoor dit koppel juist zo belangrijk is.
Laadhulp voor lichte bedrijfsvrachtwagens
Bestelwagens en lichte bedrijfsvoertuigen maken steeds vaker gebruik van lierinstallaties achterop om het laden van zware goederen – pallets, apparatuur, bouwmaterialen – te vergemakkelijken zonder dat een laadperron nodig is. Een 12V DC-lier die stroom krijgt van het bestaande accusysteem van de truck vermijdt de kosten en de complexiteit van de bedrading van een secundaire stroombron. De korte behuizing van de XL12000ZH (156 mm) past in de compacte montageposities achter de achterklep van de truck en onder de overhang van de laadbak, waardoor het een praktische lieroplossing is voor wagenparken die actief zijn in het stedelijk goederenvervoer in het Verenigd Koninkrijk, Nederland en Canada.
Lieren voor kleine vaartuigen en bijboten
Bijboten, RIB's en kleine vissersvaartuigen hebben hun eigen 12V-accusystemen en gebruiken elektrische liermotoren voor het ophalen van ankers, het beheren van de afmeerlijnen en het te water laten van trailerboten. De 12V-werking van de XL12000ZH sluit direct aan op de elektrische systemen met één accu die gangbaar zijn op schepen kleiner dan 8 meter. De IP54-afdichting is bestand tegen de opspattende golven en de gebruiksomstandigheden van kleine vaartuigen, zonder dat de hogere IP67-beschermingsgraad van grotere offshore-apparatuur nodig is. Voor bootbezitters langs de Colombiaanse kust, in de havens van Nieuw-Zeeland en in het Nederlandse Waddengebied voldoet deze motor aan de realistische eisen van hun werkomgeving.
Ophalen van trailerboten en bouwmachines
Boat trailer winches and plant trailer recovery winches operate in environments that combine water exposure, load weights in the 2000 to 5000 kg range, and repeated short-cycle actuation at boat ramps and equipment yards. The 2min-7%ED duty cycle of the XL12000ZH accommodates these repeated short pulls — a winch that launches a trailer boat, waits while the trailer is repositioned, then retrieves the vessel cycles through exactly this pattern many times per session. The high torque dc motor output handles boats and plant machinery at the upper end of the tow rating for single-axle trailers.
Lieren voor landbouw- en bosbouwtoepassingen
Lieren voor houttransport, kabelsystemen voor houttransport en bergingsinstallaties voor landbouwmachines in de Canadese en Braziliaanse bosbouw- en landbouwsector werken vaak op 12V-accu's van tractoren of ATV's. De XL12000ZH levert de benodigde koppeldichtheid voor het slepen van boomstammen, het lostrekken van vastgelopen machines en het bedienen van kabelondersteunde terreinverplaatsingsapparatuur. Dankzij de compacte afmetingen (156 mm behuizing) past de liermotor in kleine ATV-lierframes zonder in te leveren op het koppel van 6 N·m dat nodig is voor bosbouw- en landbouwwerkzaamheden. De bidirectionele werking is hierbij cruciaal, zowel voor het trekken van de kabel als voor het gecontroleerd loslaten van de kabel onder spanning.
Over de fabrikant
Met meer dan tien jaar praktijkervaring in industriële mechanische krachtoverbrenging ontwerpt en produceert ons engineering- en productieteam aandrijfsysteemcomponenten voor de landbouw-, bouw-, scheepvaart- en industriële automatiseringsmarkten wereldwijd. Onze productiefaciliteit is ISO 9001:2015 gecertificeerd en beschikt over kwaliteitsmanagementsystemen die elke fase bestrijken, van de inspectie van binnenkomende grondstoffen tot het testen en verzenden van individuele motoren. Geen enkele liermotor verlaat onze fabriek zonder een geverifieerd testrapport conform de nominale specificaties.
Ons productieaanbod omvat landbouwversnellingsbakken, wormwielreductoren, planetaire tandwielkasten, aftakasassen, hydraulische cilinders, precisietandwielsets, industriële kettingassemblages en de complete DC-motorreeks – inclusief alle varianten in de productfamilies lier- en zeilmotor. Structurele componenten worden in eigen huis gegoten uit nodulair gietijzer, gietijzer, gegoten staal, precisiegegoten staal en gegoten aluminium, afgestemd op de specifieke mechanische en omgevingseisen van elke toepassing. We produceren ook tandwielen, kettingwielen, wormwielen, poelies, wormassen en op maat gemaakte mechanische onderdelen volgens OEM-tekeningen en maatspecificaties.
Workshop
Systeemcompatibele producten
De EP-1750W liermotor werkt het beste als onderdeel van een complete, op elkaar afgestemde aandrijflijn. Wij produceren gelijkstroommotoren en wormwielreductoren in dezelfde fabriek – afgestemd op de XL12000ZH wat betreft asafmetingen, spanningswaarden en montage-interfaces voor een eenvoudige systeemintegratie.
Ons assortiment gelijkstroommotoren omvat het volledige spectrum, van kleine gelijkstroommotoren voor lichte hulpfuncties tot krachtige elektromotoren voor primaire aandrijvingen. Of uw lier nu een gelijkstroomservomotor nodig heeft voor positiegestuurde kabeluitrol, een gelijkstroommotor met permanente magneet voor een compacte hulpaandrijving, of een gelijkstroommotor met hoog koppel voor een lier met twee motoren, wij produceren motoren in al deze categorieën. Alle modellen hebben dezelfde thermische waarden, spanningsspecificaties en kwaliteitsnormen als de EP-1750W, waardoor het onderhoud van uw productvloot eenvoudiger wordt en de beschikbaarheid van reserveonderdelen binnen uw bedrijf wordt vereenvoudigd.
Door de XL12000ZH te combineren met een wormwielreductor krijgt een motorlier de extra snelheidsreductie en koppelvermeerdering die nodig zijn wanneer de trommel een lagere rotatiesnelheid vereist dan het directe uitgangsvermogen van de motor. Wormwieloverbrengingen bieden bovendien een inherente lastvasthoudfunctie onder statische omstandigheden: wanneer de motor wordt uitgeschakeld, vergrendelt de tandwielkast zichzelf en voorkomt terugdraaien onder belasting. Dit is een nuttige eigenschap voor verticale hijstoepassingen waarbij de last tussen de trekcycli stil moet blijven staan. De afmetingen van de uitgaande as van onze tandwielkast sluiten direct aan op de motorinterface van de XL12000ZH, en de ingangsflenzen voor de gelijkstroommotor zijn verkrijgbaar in de boutcirkelpatronen die gangbaar zijn voor liertrommelbehuizingen.
Veelgestelde vragen
Redacteur: PXY
