EP-XL2433PNK 4500W 24V Oliepompmotor
The EP-XL2430TW occupies the mid-power tier of the 24V oil pump motor series, producing 3000W output at a rated current of 160 A. With a rated torque of 11 N·m and a duty cycle covering S2 5-minute and S3 15%ED intermittent operation, it bridges the gap between the 2200W models suited to lighter lift and dock applications and the 4000W units required for the heaviest truck-mounted hydraulic power units. This positioning makes the XL2430TW the practical first choice for integrators who find the lighter motor thermally marginal but have no need for the larger frame and higher current draw of the 4 kW class.
Een tweepolige configuratie en een draairichting met de klok mee zijn standaard, met optionele 12V- en 48V-varianten beschikbaar in hetzelfde mechanische frame. Deze platformflexibiliteit vereenvoudigt het productontwerp voor OEM's voor diverse elektrische architecturen van voertuigen, zonder dat voor elke spanning een apart structureel ontwerp of een aparte hydraulische pompkoppeling nodig is. De motor heeft isolatieklasse F en een IP20-waterdichtheidsclassificatie, waardoor deze geschikt is voor installaties in gesloten hydraulische krachtbronnen in binnenapparatuur en voertuigtoepassingen waar de motor beschermd is tegen directe blootstelling aan water.
DC-motorserie · Oliepompmotor
EP-XL2433PNK 4500W 24V Oliepompmotor
Model: XL2433PNK | Vermogen: 4500W | Spanning: 24V DC | Nominale stroom: 230A | Nominaal koppel: 16 N·m
Technische specificaties — XL2433PNK Oliepompmotor
De onderstaande tabel geeft een volledig overzicht van de elektrische en mechanische parameters van de EP-XL2433PNK oliepompmotor, zoals die in het productgegevensblad staan vermeld. Ingenieurs die deze motor als nieuwe motor specificeren, zullen hier rekening mee houden. oliepomp motorassemblage of als een krachtige vervanging van de oliepompmotor Houd rekening met de nominale stroomsterkte van 230A en plan de bedrading, zekeringen en contactoren dienovereenkomstig. Prestatiecurves over het volledige koppelbereik van 0 tot 20 N·m zijn op aanvraag beschikbaar.
| Parameters van de oliepompmotor | Waarde | Notities |
|---|---|---|
| Motormodel | XL2433PNK Oliepompmotor | Krachtige variant met achterflens |
| Nominale spanning | 24 V DC | 48V optioneel |
| Nominaal vermogen | 4500 W | Bij nominaal vermogen en toerental |
| Nominale stroom | 230 A | Bij vollast |
| Nominaal koppel | 16 N·m | Hoogste model in de XL-serie |
| Bedrijfscyclus | S2 min – 10% ED | Intermitterende kortdurende dienst |
| Isolatieklasse | Klasse F | Maximale wikkeltemperatuur 155 °C |
| Bescherming tegen indringing | IP20 | Behuizingsinstallatie |
| Aantal tanden | 9 | Tandwieluitgangsinterface |
| Asrotatie | CW (Met de klok mee) | Bekeken vanaf het einde van de uitvoer |
| Totale lengte | 251,7 ± 2 mm | Inclusief uitgaande as |
| Framediameter | Ø110 mm | –0,05 / –0,02 tolerantie |
| Diameter van de uitgaande as | Ø14,2 mm | Volgens schematische tekening |
| Achtermontage vlak vierkant | 117,4 × 117,4 mm | Achterflens met vier bouten |
| Diameter van het boutgat | 4 × Ø8,3 mm | M8 doorvoergaten |
| Terminal thread | M6 (×2) | A1 en D2 voedingsaansluitingen |
| Toepassingsgebied | Voertuigaggregaten, liften, laad- en loswagens, specialistische apparatuur |
Vijf technische sterke punten van de EP-XL2433PNK oliepompmotor
Met een vermogen van 4500 W in een behuizing van slechts 251,7 mm lang en Ø110 mm in diameter, biedt de XL2433PNK een uitzonderlijke vermogensdichtheid voor zijn formaat. De meeste motoren in deze vermogensklasse zijn aanzienlijk groter en vereisen een grotere montageruimte en zwaardere ondersteuningsconstructies. De compacte afmetingen van de XL2433PNK maken hem geschikt voor installaties waar ruimte en gewicht beperkt zijn, zonder in te leveren op vermogen – een echt technisch voordeel voor ontwerpers van mobiele apparatuur die werken met strikte platformafmetingen.
Met 16 N·m levert de XL2433PNK het hoogste nominale koppel in de XL-serie oliepompmotoren, waarmee hij de 14 N·m van de XL40LT-24V overtreft. Deze extra koppelmarge is van belang wanneer de aangesloten hydraulische pomp bij het opstarten tegen de maximale werkdruk werkt – koude olie, hoge viscositeit en volledige circuitdruk zorgen er samen voor dat er op het moment dat de motor inschakelt een piekkoppel nodig is. De XL2433PNK kan deze omstandigheden binnen zijn nominale stroombereik aan zonder vast te lopen of de thermische beveiliging te activeren.
De achterste montageplaat is voorzien van vier boutgaten met een tussenafstand van 117,4 mm, geschikt voor M8.3-bouten (compatibel met M8-bouten). Deze configuratie met achterflens monteert de motor tegen een pompverdeelstuk, apparatuurplaat of subframeschot, waarbij de aandrijfas naar voren in de pomp wijst. Er is geen tussensteun of voetbeugel nodig, waardoor de totale lengte van de motor-pompcombinatie en het aantal structurele verbindingen die tot verkeerde uitlijning of trillingsoverdracht kunnen leiden, worden verminderd.
De beschikbare 48V-configuratie verlaagt de nominale stroomsterkte van 230A naar circa 115A bij een gelijkwaardig vermogen. Voor elektrische systemen in voertuigen waar 48V-batterijen worden gebruikt – wat steeds vaker voorkomt in elektrische werkvoertuigen van de nieuwe generatie, autonome mobiele robots en geëlektrificeerde bouwmachines in Europa en Noord-Amerika – maakt deze optie zware voedingskabels van meer dan 50 mm² en grote 300A-schakelaars overbodig. Dit leidt tot een aanzienlijke verlaging van de materiaalkosten en de arbeidskosten voor de bedrading.
Een IP20-classificatie betekent dat de motor beschermd is tegen vaste voorwerpen groter dan 12,5 mm, maar niet spatwaterdicht is. Dit is geschikt voor motoren die zijn geïnstalleerd in voedingskasten, gesloten chassiscompartimenten of beschermde machinebehuizingen waar de motor door de omringende structuur wordt afgeschermd van direct contact met water. IP20 maakt het mogelijk om de behuizingsgeometrie te optimaliseren voor warmteafvoer in plaats van waterdichtheid, wat resulteert in betere thermische prestaties per volume-eenheid dan een volledig afgedichte variant.
Werkingsprincipe — Krachtige gelijkstroommotor met koolborstels voor hydraulische pompen
De Werkingsprincipe van een gelijkstroommotor De XL2433PNK volgt dezelfde elektromagnetische basis als alle gelijkstroommotoren met geborstelde permanente magneten: de klemspanning over A1 en D2 drijft stroom door het gewikkelde anker, en de interactie tussen dit magnetische veld van het anker en het vaste veld van de permanente magneten in de stator produceert een koppel op de rotor via de Lorentz-kracht. Wat de XL2433PNK onderscheidt van lichtere modellen is de engineering die nodig is om 230A door een commutator- en borstelsysteem te verwerken met behoud van commutatiekwaliteit, minimale weerstandsverliezen en een acceptabele slijtage van de borstels. De ankergeleiders hebben een aanzienlijk grotere diameter dan die van de XL22-serie, de commutator is breder met meer kopersegmenten om de commutatie-energie over een groter contactoppervlak te verdelen, en het borstelsysteem maakt gebruik van zwaardere borstels met een groter contactoppervlak om de hogere stroomdichtheid te verwerken zonder overmatige temperatuurstijging bij de borstel-commutatorinterface.
De 9-tands tandwieluitgang op de as met een diameter van 14,2 mm brengt het nominale koppel van 16 N·m van de motor rechtstreeks over op het ingaande tandwiel van de hydraulische tandwielpomp. Bij vollast kan het toerental waarbij het nominale koppel optreedt, worden afgelezen uit de prestatiecurves: bij het nominale koppel van 16 N·m draait de motor met ongeveer 2000-2500 tpm, met een rendement van 60-701 TP4T. Het piekrendement – boven de 801 TP4T – wordt bereikt bij lagere belastingen van 6-10 N·m in het toerentalbereik van 4000-5000 tpm. Ingenieurs die deze motor specificeren als een oliepomp motor set De cilinderinhoud van de tandwielpomp moet zo worden gekozen dat het normale bedrijfskoppel binnen het toerentalbereik voor hoog rendement valt, waarbij de maximale belasting (16 N·m, 230 A) alleen wordt gebruikt voor tijdelijke opstartpieken en niet voor continu gebruik.
De IP20-beschermingsklasse weerspiegelt een weloverwogen compromis in het ontwerp. In plaats van de behuizing volledig waterdicht te maken, is er prioriteit gegeven aan luchtstromen door de behuizing om warmte van de wikkeling af te voeren tijdens de inschakelperiode van de motor. Deze passieve ventilatie is essentieel bij een vermogen van 4500 W: een volledig afgedichte motor met dezelfde diameter van Ø110 mm zou actieve geforceerde luchtkoeling vereisen om thermische uitschakeling te voorkomen tijdens de toegestane 10% ED-cycli. De IP20-classificatie gaat ervan uit dat de motor is ondergebracht in een kast of chassis dat zelf bescherming biedt tegen omgevingsinvloeden. Dit is de standaardconfiguratie voor motorbehuizingen in industriële en mobiele apparatuur in Europa, Noord-Amerika en Australië.
Materiaal- en constructiedetails van de oliepompmotor
De cilindrische buitenmantel van de EP-XL2433PNK oliepompmotor is vervaardigd uit koudgetrokken zachtstalen buis, gekozen vanwege de hoge stijfheid-gewichtsverhouding en het gemak waarmee deze nauwkeurig geboord en gevlakt kan worden op een CNC-draaibank. Dit zorgt voor de nauwe diameter- en concentriciteitstoleranties die nodig zijn voor een nauwkeurige uitlijning van de lagerboring. In tegenstelling tot aluminiumlegering geleidt staal warmte langzamer, maar in een IP20 geventileerde uitvoering is warmtegeleiding naar het buitenoppervlak minder belangrijk dan de interne luchtstroom die de warmte direct van de wikkeling afvoert. De achterste montageflens is gefreesd als onderdeel van de stalen behuizing, waardoor het boutpatroon en de lagerboring in één referentie-instelling worden gefreesd en dus perfect coaxiaal zijn. Dit elimineert het risico op verkeerde uitlijning van motor en pomp dat ontstaat wanneer de montageflens een apart gegoten onderdeel is.
De stator bevat meerdere hoogenergetische gesinterde NdFeB-permanente magneetsegmenten die aan de binnenzijde van de boring zijn bevestigd en worden vastgehouden door een dunne stalen huls. Deze constructie voorkomt demagnetisatie van de magneten onder de tijdelijke omgekeerde velden die optreden tijdens snelle omkering van de motorrichting of elektrisch remmen. De ankerkern is opgebouwd uit stapels van 0,5 mm koudgewalste siliciumstaallamellen, gekozen vanwege hun lage hysteresisverlies bij de werkfrequentie van de motor. De ankerspoelen zijn gewikkeld met dikke geëmailleerde koperen geleiders met een thermische index van klasse F. De complete wikkeling is geconsolideerd met een vacuüm-drukimpregnatielak (VPI) die de holtes tussen de geleiders en tussen de geleiders en de sleufwanden opvult. Dit zorgt voor een solide thermische en mechanische verbinding die wikkelingsbeweging onder de magnetische krachten bij 230 A tegengaat.
De commutator maakt gebruik van hardgetrokken koperen staafsegmenten, gescheiden door mica-isolatie, die nauwkeurig zijn geslepen tot een oppervlakteafwerking die compatibel is met de borstelsoorten die zijn geselecteerd voor de stroomdichtheid en snelheid van deze motor. De aansluitbouten zijn van M6 roestvrij staal en zijn direct in de achterste afscherming geschroefd, waardoor robuuste, corrosiebestendige aansluitpunten ontstaan voor de dikke voedingskabels die nodig zijn bij 230A. onderdelen van de oliepompmotor De motoren worden geassembleerd en getest volgens de kwaliteitsmanagementnormen van ISO 9001:2015. Elke motor ondergaat een elektrische inloopperiode zonder belasting en een stroom-/snelheidsverificatietest voordat deze de productiefaciliteit verlaat.
Heeft u de 48V-variant nodig, een complete motor-pompset of technische ondersteuning bij de kabeldikte en de keuze van de contactor?
Toepassingsscenario's voor oliepompmotoren
De EP-XL2433PNK oliepompmotor is geschikt voor toepassingen waarbij het hydraulische circuit de hoogst mogelijke koppeloutput vereist van een zo compact mogelijke motorbehuizing. Hieronder staan de belangrijkste sectoren waar deze combinatie van vermogensdichtheid en koppelcapaciteit de motor de ideale keuze maakt.
Hulp-hydraulische krachtbronnen op vrachtwagens – voor het aandrijven van kipperbakken, betonmixers, kraansteunen en aan de achterzijde gemonteerde werktuigen – vereisen een motor die direct bij inschakeling maximaal koppel levert en dit gedurende de volledige pompcyclus behoudt. Het startkoppel van 16 N·m van de XL2433PNK geeft de aangesloten tandwielpomp een onmiddellijke drukstoot, waardoor het circuit sneller op werkdruk komt dan met elk alternatief met een lager koppel. Dit verkort de voor de machinist zichtbare cyclustijd bij elke lastbehandeling.
Instapvoertuigen op luchthavens en passagierstrappen in vliegtuigen maken gebruik van hydraulische systemen om een platform gecontroleerd en soepel te heffen en te laten zakken over een breed hoogtebereik – van grondniveau tot de hoogte van de vliegtuigdeur. De XL2433PNK elektromotor met hoog koppel Het systeem is in staat om de startconditie met volledige belasting aan te kunnen, zelfs wanneer het platform beladen is met passagiers of bemanning en de cilinders het maximale gewicht moeten kunnen dragen, terwijl de compacte lengte van 251,7 mm binnen het chassis van smalle instapwagens past.
Hoogwerkers met een werkhoogte van meer dan 20 meter vereisen hydraulische cilinders met een grote boring en hogedrukcircuits. Als een elektrische oliepompmotor De XL2433PNK drijft de hoofdliftpomp aan en handhaaft de benodigde doorstroming om deze cilinders met een acceptabele snelheid uit te schuiven. Het vermogen van 4500 W en het koppel van 16 N·m voorzien in de piekbelasting op het moment dat de lift begint, wanneer de olietemperatuur het laagst is en de tegendruk van de pomp het hoogst – het zwaarste punt in de hydraulische cyclus voor elke motor-pompcombinatie.
Hydraulische persen in metaalvorming, rubbervorming en composietlaminering maken gebruik van korte, intensieve pompcycli: de pers sluit snel, houdt de maximale druk gedurende een bepaalde tijd vast en trekt zich vervolgens snel terug. De S2/10% ED-bedrijfsklasse van de XL2433PNK is goed afgestemd op dit cyclusprofiel. De motor drijft de tandwielpomp aan tijdens de sluit- en openingsslag en staat vervolgens stil tijdens de rustperiode, waardoor warmte kan worden afgevoerd vóór de volgende cyclus. Dit patroon is gebruikelijk in industriële productiebedrijven in Duitsland, het Verenigd Koninkrijk, Canada en Japan.
Batterij-elektrische bouwmachines — elektrische minigraafmachines, compacte elektrische wielladers en accu-aangedreven verreikers — maken steeds vaker gebruik van 48V-elektrische systemen met DC-aangedreven hydraulische pompen in plaats van axiale zuigerpompen met verbrandingsmotor. De beschikbare 48V-configuratie van de XL2433PNK maakt hem een sterke kandidaat voor dit opkomende segment, waar de voedingsstroom van 115A bij 48V een praktische kabeldimensionering en contactorselectie mogelijk maakt vanuit standaard 48V EV-componentencatalogi die worden gebruikt in de Europese en Noord-Amerikaanse toeleveringsketens van OEM's.
Grotere werkboten, patrouilleschepen en offshore ondersteuningsvaartuigen maken gebruik van 24V of 48V DC scheepsservicesystemen die de dekhydrauliek aandrijven voor ankerlieren, kaapstanders, actuatoren voor stabilisatorvinnen en aandrijvingen voor luikdeksels. De hoge vermogensdichtheid van de XL2433PNK is met name waardevol in maritieme installaties waar gewicht en ruimte in de machinekamer beperkt zijn, en waar de IP20-behuizing acceptabel is omdat de voedingen in de machinekamer van schepen doorgaans in hun eigen, spatwaterdichte kasten zijn ondergebracht.
Precisieproductie — Meer dan tien jaar expertise in aandrijflijnen
Onze faciliteit heeft meer dan tien jaar praktische technische kennis opgebouwd op het gebied van mechanische krachtoverbrenging en elektromechanisch aandrijfontwerp, en elk oliepomp motor set Onze producten weerspiegelen die opgebouwde ervaring. De productie wordt beheerst door de ISO 9001:2015-certificering voor kwaliteitsmanagementsystemen, die alle fasen omvat — van de inspectie van binnenkomende grondstoffen en de dimensionale controle van CNC-bewerkingen tot de elektrische test van elke voltooide motor. Wij produceren de producten die we leveren; er is geen tussenliggende laag van ontwerp op bestelling tussen het engineeringteam en de productievloer.
Naast onze productlijn van oliepompmotoren omvat onze productiecapaciteit ook landbouwversnellingsbakken, wormwielreductoren, planetaire tandwielkasten, aftakassen, hydraulische cilinders, precisietandwielen, rollenkettingen en een uitgebreid assortiment aan andere producten. gelijkstroom elektromotoren Van hulpaggregaten met een laag vermogen tot tractieaandrijvingen met een vermogen van meerdere kilowatts. Gietstukken worden geproduceerd in nodulair gietijzer, grijs gietijzer, gietstaal, precisie-injectiestaal en aluminiumlegeringen, afhankelijk van de eisen van elk product. Tandwielen, kettingwielen, wormwielen, poelies en assen worden afgewerkt op meerassige CNC-frees-, slijp- en draaicentra volgens DIN- en ISO-normen. Klanten die een compleet hydraulisch aandrijfsysteem – motor, reductiekast, pomp en besturingscomponenten – willen aanschaffen, kunnen elk onderdeel via één technisch verantwoordelijke leverancier verkrijgen. Dit elimineert de interface-risico's en de variabiliteit in levertijden die gepaard gaan met inkoop bij meerdere leveranciers.
Workshop
Compatibele aandrijfcomponenten — Complete systeemlevering
Met een vermogen van 4500 W vormt de EP-XL2433PNK oliepompmotor het hart van een krachtig hydraulisch aandrijfsysteem. Om de aanschaf te vereenvoudigen en compatibiliteit met de gehele aandrijflijn te garanderen, leveren wij het complete assortiment complementaire componenten die direct op deze motor aansluiten.
Veelgestelde vragen
Redacteur: PXY
