Aluminium versnellingsbak
Een aluminium versnellingsbak is een mechanische krachtoverbrengingseenheid waarvan de buitenbehuizing is gegoten uit een spuitgiet- of precisiegegoten aluminiumlegering. Binnen deze lichtgewicht behuizing zorgt een set nauwkeurig bewerkte stalen kegeltandwielen, assen en rollagers ervoor dat rotatiekracht wordt overgebracht van een aandrijfbron – meestal de aftakas (PTO) van een tractor – naar een werkwerktuig. Hierbij wordt het koppel onder een rechte hoek omgeleid en, indien nodig, de snelheid van de uitgaande as aangepast via een bepaalde overbrengingsverhouding.
Vergeleken met gietijzeren exemplaren heeft de aluminium versnellingsbakbehuizing een circa 60–65% lagere dichtheid. Deze gewichtsbesparing is vooral belangrijk bij werktuigen met een driepuntsophanging die frequent worden aan- en afgekoppeld, en bij lichtere werktuigen waarbij het gewicht achter op de tractor de stuurrespons en de tractie van de voorwielen beïnvloedt. Tegelijkertijd zorgt de hoge thermische geleidbaarheid van aluminium – ongeveer vier keer zo hoog als die van gietijzer – ervoor dat de behuizing de wrijvingswarmte van de tandwielen sneller afvoert, waardoor de olietemperatuur lager blijft tijdens langdurig gebruik in warme klimaten.
Aluminium versnellingsbaktypen
-
EP 15/13/15/3HP 450rpm Aluminium versnellingsbak
-
EP-1:1.35 Overbrengingsverhouding 540 tpm Aluminium versnellingsbak
-
EP 15 pk 540 tpm aluminium versnellingsbak
-
EP-1.46:1 verhouding 23 pk 540 tpm aluminium versnellingsbak
-
EP-1:1 verhouding 10 pk 540 tpm aluminium versnellingsbak
-
EP-1:2.91 Overbrengingsverhouding 13 pk 540 tpm Aluminium versnellingsbak
De juiste overbrengingsverhouding kiezen voor uw aluminium versnellingsbak
De overbrengingsverhouding is de allerbelangrijkste specificatie bij de keuze van een auto. aluminium versnellingsbakHet bepaalt zowel de snelheid van de uitgaande as (en dus de snelheid van de bladpunten, de snelheid van de vijzelbladen of de snelheid van de strooischijven) als de koppelvermenigvuldigingsfactor. Gebruik deze handleiding om de verhouding af te stemmen op het type werktuig.
| Verhouding | Vermogen bij 540 toeren per minuut | Koppelfactor | Typische implementatietoepassing |
|---|---|---|---|
| 1:1 | 540 toeren per minuut | 1× (direct) | Roterende strooiers, aftakas-waterpompaandrijvingen, doseerasen van zaaimachines |
| 1:1.35 | ~400 toeren per minuut | 1,35× | Compacte schijvenegs, lichte mengmachines, gespecialiseerde tuinbouwwerktuigen |
| 1.46:1 | ~370 toeren per minuut | 0,68× (opstap) | Hogesnelheidsspreidschijven, chemische injectieaandrijvingen, vacuümventilatoraandrijvingen die een uitgangssnelheid boven de aftakas vereisen. |
| 1:2.91 | ~185 toeren per minuut | 2,91× | Zware kunstmeststrooiers, compacte vijzelaandrijvingen, langzaam draaiende transportbanden die een hoog koppel van een kleine tractor vereisen. |
Klaar om specificaties op te geven?
Kies de juiste aluminium versnellingsbak voor uw werktuig.
Ons engineeringteam kan de juiste overbrengingsverhouding, het juiste vermogen en de juiste asconfiguratie afstemmen op uw specifieke werktuig, inclusief aangepaste afmetingen van de uitgaande as en niet-standaard montagepatronen voor OEM-toepassingen.
Gecertificeerde productie
Aangepaste configuraties
Standaard spline-interface
Wereldwijde levering
Onderhoud van uw aluminium versnellingsbak
Een aluminium versnellingsbak Het is een onderhoudsarm onderdeel, maar de weinige onderhoudstaken die het wel nodig heeft, hebben een grote invloed op de levensduur. Het verwaarlozen van het verversen van de tandwielolie is de meest voorkomende oorzaak van voortijdige slijtage van lagers en tandwielen. De olie degradeert door warmteontwikkeling en verzamelt na verloop van tijd metaaldeeltjes uit de tandwieloverbrenging; eenmaal vervuild, versnelt het de slijtage in plaats van deze te voorkomen. Hieronder ziet u hoe een eenvoudig onderhoudsschema er in de praktijk uitziet.
Tap de oude tandwielolie af en vervang deze om metaaldeeltjes uit de nieuwe tandwieloverbrenging te spoelen. Deze ene onderhoudsstap verlengt de levensduur van de tandwielen en lagers aanzienlijk gedurende de daaropvolgende honderden bedrijfsuren.
Tap de olie af, controleer deze en vul bij met verse GL-5 80W-90 minerale tandwielolie (of 75W-90 synthetische olie voor toepassingen in koude klimaten zoals Canada en Noord-Europa). Controleer tegelijkertijd beide NBR-asafdichtingen op lekkage.
NBR-lipafdichtingen gaan doorgaans drie tot vijf seizoenen mee bij seizoensgebonden gebruik. Vervang ze bij de eerste tekenen van olielekkage rond een van de asuitgangen. Het binnendringen van vuil en vocht langs een versleten afdichting zal leiden tot veel snellere slijtage van tandwielen en lagers dan de kosten van een tijdige vervanging van de afdichting zouden bedragen.
Vul voor langdurige opslag het oliepeil bij om luchtbellen te verwijderen en het risico op interne condensatiecorrosie op de stalen tandwieloppervlakken te verminderen. Reinig de koelribben van de behuizing om de passieve warmteafvoer ook in het volgende seizoen effectief te houden.
Aluminium versnellingsbak versus gietijzeren versnellingsbak: belangrijkste verschillen
| Eigendom | Aluminium versnellingsbak | Gietijzeren versnellingsbak |
|---|---|---|
| Woningdichtheid | ~2,7 g/cm³ — aanzienlijk lichter | ~7,2 g/cm³ — zwaarder |
| Thermische geleidbaarheid | ~150–160 W/(m·K) — voert warmte sneller af | ~40–50 W/(m·K) — houdt warmte langer vast |
| Corrosiebestendigheid | Van nature oxidatiebestendig; vormt een beschermende oxidelaag. | Vereist verf of een coating; roest als het oppervlak beschadigd raakt. |
| Slagvastheid | Geschikt voor nominale belastingen; gevoelig voor scheuren bij extreme schokken. | Hogere slagvastheid; bij voorkeur geschikt voor toepassingen met zeer hoge schokbelastingen. |
| Gemiddeld gewicht (zelfde formaat) | 4–8 kg voor lichte eenheden | 10–20+ kg voor een equivalent frame |
| Het meest geschikt voor | Lichte tot middelzware werkzaamheden, frequent wisselen van werktuigen, warme klimaten. | Zware, langdurige werking, schokbestendige werktuigaandrijvingen |