EP-WPWDKA-S 0,12–15 kW Universele snelheidsreductor
De EP-WPWDKA-S universele snelheidsreductor biedt veelzijdige montagemogelijkheden met WPWDKA (boveninvoer) en WPWDKS (zijinvoer) configuraties. Verkrijgbaar in 11 maten van 40 tot 250, ondersteunt hij ingangsvermogens van 0,12 kW tot 15,0 kW en reductieverhoudingen van 1/5 tot 1/60. De unit heeft een robuuste gietijzeren behuizing met dubbele uitgaande assen voor flexibele installatie. De belangrijkste afmetingen variëren per model, met uitgaande asdiameters van 6 mm tot 28 mm en flensopties zoals M8, M10, M12 en M16 boutpatronen. Het gewicht varieert van 5 kg voor de compacte maat 40 tot 395 kg voor de zware maat 250, wat een betrouwbare koppeloverdracht garandeert voor diverse industriële toepassingen die nauwkeurige snelheidsregeling vereisen.
Universele snelheidsreductorserie
EP-WPWDKA-S 0,12–15 kW Universele snelheidsreductor
De EP-WPWDKA-S is een zwaar uitgevoerde universele snelheidsreductor Ontworpen voor veeleisende industriële aandrijftoepassingen waar betrouwbare koppelvermeerdering, compacte installatiegeometrie en continu bedrijf onmisbaar zijn. Gebaseerd op de beproefde WPWDKA-S wormwielarchitectuur, is dit universele snelheidsreductor Deze versnellingsbak accepteert ingangsvermogens van 0,12 kW tot 15 kW voor de maatcodes 40 tot 250, met reductieverhoudingen van 1/5 tot 1/60 — een bereik dat breed genoeg is om vrijwel elke combinatie van motorsnelheid en gewenste uitgaande assnelheid in één enkele versnellingsbakbehuizing te realiseren. De dubbele holle boring aan de uitgang, de voetplaat en de flens aan de motorzijde maken integratie in nieuwe apparatuurontwerpen en het achteraf aanpassen van bestaande aandrijflijnen eenvoudig, zonder dat er adapters op maat nodig zijn. Daarom is de WPWDKA-S-uitvoering een van de meest voorgeschreven uitvoeringen. wormwieloverbrenging snelheidsreductor platformen voor industriële markten in Australië, Duitsland, Brazilië, het Verenigd Koninkrijk en Zuidoost-Azië.
Technische specificaties — WPWDKA-S serie universele snelheidsreductor
Alle onderstaande maatgegevens zijn afkomstig uit de technische tekening van de WPWDKA-S universele snelheidsreductor. Afmetingen zijn in millimeters; gewicht in kilogram. Voor de specifieke beschikbare reductieverhoudingen per maat, raadpleeg de selectie-opmerking onder de tabel.
| Maat | kW | Verhouding | A | AB | B | H | M | N | LA | LB | LC | LZ | Q | U | T×V | S | W×Y | kg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40 | 0.12 | 1/5–1/60 | 135 | 75 | 85 | 135 | 130 | 80 | 115 | 95 | 140 | M8 | 31 | 11 | 4×12.8 | 16 | 6×18.8 | 5 |
| 50 | 0.18 | 1/5–1/60 | 151 | 83 | 105 | 165 | 120 | 95 | 115 | 95 | 140 | M8 | 31 | 11 | 4×12.8 | 20 | 6×22,8 | 8 |
| 60 | 0.37 | 1/5–1/60 | 167 | 91 | 110 | 195 | 150 | 105 | 130 | 110 | 160 | M8 | 33 | 14 | 5×16.3 | 25 | 8×28.3 | 12.5 |
| 70 | 0,37–0,75 | 1/5–1/10 | 200–202 | 109–111 | 130 | 233 | 150 | 115 | 130–165 | 110–130 | 160–200 | M8–M10 | 40–42 | 14–19 | 5×16,3 / 6×21,8 | 30 | 8×33.3 | 17 |
| 80 | 0,75–1,5 | 1/15 | 225 | 125 | 150 | 268 | 170 | 135 | 165 | 130 | 200 | M10 | 48–52 | 19–24 | 6×21,8 / 8×27,3 | 35 | 10×38.3 | 26 |
| 100 | 1.5 | 1/20 | 280 | 148 | 160 | 330 | 190 | 155 | 165 | 130 | 200 | M10 | 52 | 24 | 8×27.3 | 40 | 12×43.3 | 41.5 |
| 120 | 2.2–3.0 | 1/25 | 333 | 181 | 175 | 395 | 230 | 180 | 215 | 180 | 250 | M12 | 63 | 28 | 8×31.3 | 45 | 14×48,8 | 60 |
| 135 | 3.0–4.0 | 1/30–1/40 | 375 | 202 | 210 | 455 | 250 | 200 | 215 | 180 | 250 | M12 | 63 | 28 | 8×31.3 | 60 | 18×64,4 | 90 |
| 155 | 5.5 | 1/50 | 448 | 247 | 256 | 493 | 290 | 220 | 265 | 230 | 300 | M12 | 83 | 38 | 10×41,3 | 70 | 20×74,9 | 118 |
| 175 | 5,5–7,5 | 1/60 | 481 | 262 | 282 | 558 | 310 | 250 | 265 | 230 | 300 | M12 | 83 | 38 | 10×41,3 | 80 | 22×85,4 | 167 |
| 200 | 11.0 | 1/5–1/60 | 543 | 285 | 320 | 620 | 355 | 290 | 300 | 250 | 350 | M16 | 114 | 42 | 12×45.3 | 85 | 22×90.4 | 237 |
| 250 | 11.0–15.0 | 1/5–1/60 | 615 | 330 | 400 | 750 | 450 | 380 | 300 | 250 | 350 | M16 | 114 | 42 | 12×45.3 | 110 | 28×116,4 | 395 |
Alle afmetingen in mm. Gewicht in kg. Reductieverhoudingen en flensafmetingen van de motor variëren per vermogensvariant — raadpleeg de volledige selectietabel voor de exacte combinaties van verhouding en formaat.
Vijf kernvoordelen van de EP-WPWDKA-S
01 — Breed vermogensbereik van 0,12 kW tot 15 kW
Twaalf maatcodes — 40 tot en met 250 — bestrijken ingangsvermogens van 0,12 kW tot 15 kW binnen één productfamilie met dezelfde dimensionale interface-standaarden en montagegeometrie. Dit betekent dat een productie-ingenieur binnen hetzelfde project een unit van maat 40 kan specificeren voor een lichte transportbandaandrijving en een unit van maat 250 voor een zware mengaandrijving, beide afkomstig van één leverancier met consistente documentatie, uitwisselbare installatie-interfaces en een uniform ecosysteem voor reserveonderdelen. Geen andere universele snelheidsreductor Voor de configuratie zijn aparte productfamilies nodig voor de verschillende vermogensbereiken.
02 — Dubbele holle boringuitgang voor flexibele asmontage
De WPWDKA-S universele snelheidsreductor heeft holle uitgaande boringen aan beide zijden van de uitgaande as (dubbele holle uitgang), waardoor de aangedreven machine-as vanaf beide zijden van de tandwielkast kan worden ingevoerd. Deze dubbelzijdige holle boring maakt flexibele koppelingen overbodig bij veel installaties met directe asmontage, verkort de totale lengte van de aandrijflijn en biedt machineontwerpers de mogelijkheid om de belasting aan te sluiten vanaf de zijde die het beste past bij de lay-out van de apparatuur. Dit is een belangrijk voordeel bij installaties met beperkte ruimte, zoals die vaak voorkomen in verpakkingsmachines, voedselverwerkingsapparatuur en landbouwaandrijflijnen in het Verenigd Koninkrijk, Duitsland en Australië.
03 — Reductieverhoudingen van 1/5 tot 1/60 in één enkele eenheid
Overbrengingsverhoudingen van 1/5, 1/10, 1/15, 1/20, 1/25, 1/30, 1/40, 1/50 en 1/60 zijn beschikbaar binnen dezelfde WPWDKA-S behuizingsserie, waardoor systeemontwerpers de flexibiliteit hebben om de uitgangssnelheid nauwkeurig af te stemmen op de toepassingsvereisten zonder meertrapsoverbrengingen. wormwieloverbrengingsverhouding Het assortiment omvat toepassingen met lage snelheid en hoog koppel – roerwerkaandrijvingen, transportbandkoppen, schroefaanvoersystemen – evenals toepassingen met een matige reductie waarbij snelheidsregeling, in plaats van maximale koppelvermeerdering, de belangrijkste vereiste is. Een eentraps wormwielreductie tot 1/60 biedt een aanzienlijk efficiëntievoordeel ten opzichte van meertrapssystemen die lagerverliezen over meerdere vertandingspunten accumuleren.
04 — Gietijzeren behuizing met geïntegreerde voetbevestiging en flens
De WPWDKA-S universele reductiekastbehuizing is gegoten uit hoogwaardig grijs gietijzer en gefreesd op CNC-machines met de maattoleranties die nodig zijn voor flensmontage van de motor en voetplaatmontage voor een nauwkeurige uitlijning. De geïntegreerde voetplaatmontage – met vier bouten en getapte gaten in de voetplaat – maakt directe montage op de vloer of het frame mogelijk zonder externe beugels. De motorflens is geschikt voor standaard IEC- of NEMA-framemotoren, waardoor adapterplaten in de meeste installaties overbodig zijn. Deze combinatie van voetplaatmontage, motorflens en dubbele holle uitgang in één gietstuk vermindert het aantal afzonderlijke componenten in de aandrijflijn en de benodigde uitlijningsstappen tijdens de installatie – een praktische tijdsbesparing die onderhoudsteams in Singapore en Zuid-Korea consequent als een belangrijke factor bij de aanschaf beschouwen.
05 — ISO 9001:2015 gecertificeerde productie met wereldwijde distributie
Elke EP-WPWDKA-S-eenheid wordt geproduceerd in een ISO 9001:2015-gecertificeerde fabriek met behulp van CNC-precisiebewerkingsmachines voor de boringen in de behuizing en de aslagers, tandwielfreesmachines voor de tandprofielen van het wormwiel en geautomatiseerde tandwielmeetsystemen voor kwaliteitscontrole vóór de montage. Deze certificering en productiediscipline garanderen dat maattoleranties, oppervlakteafwerking en montagespeling consistent zijn over de verschillende productiebatches. Dit is belangrijk wanneer een onderhoudsteam in Brazilië of Duitsland een vervangende eenheid nodig heeft die exact hetzelfde past als het origineel, zonder dat er hoeft te worden bijgesteld of aanpassingen hoeven te worden gedaan. Rechtstreekse levering vanuit de fabriek via ons internationale distributienetwerk zorgt voor gedocumenteerde levertijden, consistente artikelnummering en technische gegevensbladen in het Engels voor alle markten.
Hoe de universele snelheidsreductor werkt
De universele snelheidsreductor EP-WPWDKA-S werkt volgens het wormwielprincipe: een wormas van gehard staal – het ingaande element – grijpt onder een hoek van 90° in een wormwiel van brons of een legering – het uitgaande element. De wormas is via de flens aan de ingaande zijde rechtstreeks met de motor verbonden en wordt aan beide uiteinden ondersteund door precisie-conische rollagers of diepgroefkogellagers. Tijdens de rotatie van de worm grijpt de spiraalvormige schroefdraad van de worm in opeenvolgende tanden van het wormwiel, waardoor het wiel bij de laagste overbrengingsverhoudingen één tand per wormomwenteling vooruit beweegt en het tandwielreductie-effect ontstaat. De uitgang bevindt zich aan de wormwielas, die via holle boringen aan beide zijden de behuizing verlaat voor een directe as-aangedreven aansluiting.
De geometrie van de wormwieloverbrenging is inherent zelfvergrendelend bij hogere overbrengingsverhoudingen. Wanneer de overbrengingsverhouding groter is dan ongeveer 1/30, wordt de spoedhoek van de wormdraad zo klein dat het wormwiel de worm niet meer kan terugduwen, wat zorgt voor een natuurlijke statische vergrendeling. Deze zelfvergrendelende eigenschap maakt de WPWDKA-S wormwieloverbrenging Geschikt voor verticaal belaste toepassingen — hijskranen, heftafels, kantelplatforms — waar anders een secundaire rem nodig zou zijn om terugdraaien te voorkomen wanneer de motor spanningsloos is. Bij lagere reductieverhoudingen (1/5 tot en met 1/20) is de spoedhoek van de wormwieloverbrenging steiler en is terugdraaien mogelijk. Hiermee moet rekening worden gehouden bij het ontwerp van de toepassing.
Het wormwiel in de WPWDKA-S wordt doorgaans vervaardigd uit centrifugaal gegoten fosforbrons (C93200 of equivalent) voor de maten 40 tot en met 135, waar de glijsnelheid van de worm naar het wiel en de contactspanning binnen het werkingsbereik van de bronslegering vallen. Voor grotere maten (155 tot en met 250) kan het wormwiel gebruikmaken van een gegoten stalen naaf met een bronzen velgring. Dit zorgt voor de benodigde torsiestijfheid om 11-15 kW door de wielnaaf over te brengen zonder plastische vervorming, terwijl de smerende en anti-vreeteigenschappen van de bronzen tandflank bij het vertandingscontact behouden blijven. De wormas is gemaakt van gehard gelegeerd staal – doorgaans 20CrMnTi of 20Cr – geslepen tot de tolerantie van het tandprofiel en de oppervlakteafwerking die de vertandingsefficiëntie en levensduur bepalen. De interne smering wordt aangevoerd door spatsmering vanuit het oliecarter in de behuizing, waarbij de worm door het olieniveau roteert om het smeermiddel over de vertanding en lagers te verdelen.
Materialen en constructie van een universele snelheidsreductor
De behuizing van de EP-WPWDKA-S universele snelheidsreductor is gegoten uit grijs gietijzer (GG25 of HT250 equivalent), gekozen vanwege de dempende eigenschappen, bewerkbaarheid en druksterkte – eigenschappen die de lagerhuizen en bevestigingsnokken van een voetgemonteerde reductor niet vereisen. wormwielreductor Vereist dat de uitlijning behouden blijft onder aanhoudende radiale en axiale belasting. De boringen in de behuizing zijn gefreesd met een H7-tolerantie, wat zorgt voor de precieze passing die nodig is voor geperste buitenringen van lagers, zonder de positionele fout tussen de boringen die de wormwieloverbrenging zou kunnen uitlijnen. De buitenoppervlakken zijn gestraald en voorzien van een oliebestendige primer en toplaag ter bescherming tegen corrosie in vochtige industriële omgevingen – relevant voor toepassingen in de landbouw en voedselverwerking in Australië en Brazilië, waar apparatuur kan worden blootgesteld aan reiniging met water.
De wormas is vervaardigd uit gelegeerd staal (20CrMnTi of equivalent) en gehard tot 58–62 HRC aan de tandflanken, met een geslepen tandprofiel volgens DIN 3974 nauwkeurigheidsklasse 7 of beter. De kern van de wormas behoudt een taaiheid van circa 35–45 HRC, wat de benodigde vermoeiingsweerstand biedt voor de buigbelastingen aan de wormtandwortel tijdens bedrijf onder vollast. Wormwielblanks voor de maten 40–135 worden centrifugaal gegoten uit fosforbrons (PB2 of C93200), wat een uitstekende glijslijtageweerstand biedt bij het contact tussen worm en wiel onder grenslaagsmeringsomstandigheden – het regime waarin de wormwieloverbrenging werkt tijdens het opstarten en bij lage snelheden. Voor de maten 155–250 gebruikt het wormwiel een gegoten stalen naaf met een bronzen velg, waarbij de torsiecapaciteit van staal wordt gecombineerd met de tribologische eigenschappen van brons aan het contactoppervlak.
De lagers bestaan uit kegelrollagers of hoekcontactkogellagers op beide posities van de wormas, geselecteerd op basis van hun gecombineerde radiale en axiale draagvermogen. De wormas in een wormwieloverbrenging met hoog koppel Dit genereert een aanzienlijke axiale stuwkracht als reactie op de belasting van de spiraalvormige tand, en alleen lagers die geschikt zijn voor gecombineerde belasting mogen in de wormasposities worden gebruikt — een detail dat correct ontworpen lagers onderscheidt. wormwielreductiekast Assemblages van goedkopere alternatieven die uitsluitend radiale lagers gebruiken, vertonen voortijdige asverplaatsing en slijtage van de tandwieloverbrenging. De lagers van de uitgaande as worden gedimensioneerd voor het volledige nominale uitgaande koppel bij de minimale reductieverhouding, wat de zwaarste radiale belasting op de lagerposities van de uitgaande as vertegenwoordigt.
Universele snelheidsreductor toepassingsscenario's
De EP-WPWDKA-S universele snelheidsreductor Het wordt ingezet in een breed scala aan industrieën waar gecontroleerde snelheidsreductie, een hoog uitgangskoppel en een compacte haakse aandrijfgeometrie vereist zijn. De volgende scenario's vertegenwoordigen de belangrijkste toepassingen waarbij het WPWDKA-S-formaat routinematig wordt gespecificeerd.
Transportband- en materiaalbehandelingssystemen
Bandtransporteurs, kettingtransporteurs en schroeftransporteurs in de voedingsmiddelenindustrie, mijnbouw en logistiek gebruiken de universele snelheidsreductor WPWDKA-S als aandrijfeenheid voor de aandrijftrommel of als tussenliggende aandrijfeenheid. De zelfvergrendelende eigenschap bij overbrengingsverhoudingen van 1/30 en hoger voorkomt dat de belaste transporteur achteruit draait wanneer de motor wordt gestopt, waardoor een aparte rem in veel hellende transporteurconstructies overbodig wordt. De dubbele holle uitgangsboring maakt het mogelijk om een standaard aandrijfas voor transporteurs direct door de tandwielkast te steken zonder koppeling, waardoor de installatietijd aanzienlijk wordt verkort voor bedrijven in Australië en Duitsland die meerdere transportlijnen gebruiken.
Aandrijvingen voor roerwerken en mengers
Chemische reactoren, verfmixers en roerwerken voor afvalwaterzuivering vereisen langzame aandrijvingen met een hoog koppel die continu werken onder wisselende viscositeitsbelastingen. De WPWDKA-S universele snelheidsreductor met overbrengingsverhoudingen van 1/40 tot 1/60 biedt de lage uitgangssnelheden – doorgaans 24-36 tpm bij een motortoerental van 1450 tpm – die nodig zijn voor procesmengtoepassingen, zonder de omvang en kosten van meertrapsreductiesystemen. De voetplaat maakt directe montage van de tandwielkast op de vloer mogelijk, waarbij de roeras verticaal door de holle uitgangsboring wordt gestoken. Dit is de standaard installatiegeometrie voor roerwerken met boveninvoer in tanks en vaten in de chemische en voedingsmiddelenindustrie in Brazilië, het Verenigd Koninkrijk en Zuid-Korea.
Landbouwmachines
Graanvijzels, zaaimachines, kunstmeststrooiers en irrigatiesystemen gebruiken de WPWDKA-S als hoofdaandrijving. Deze neemt de kracht van een elektromotor of hydraulische motor over en reduceert deze tot de lage rotatiesnelheden die nodig zijn voor de functie van elk werktuig. De gietijzeren behuizing is bestand tegen de trillingen en schokbelastingen die kenmerkend zijn voor agrarische omgevingen, en het spatsmeersysteem functioneert correct over het gehele bereik van werkhoeken dat optreedt bij gebruik van de apparatuur op oneffen terrein. Fabrikanten van landbouwmachines in Australië, Brazilië en Duitsland schrijven de WPWDKA-S regelmatig voor als een vervangende universele snelheidsreductor Compatibel met de dimensionale interface van eerder geïnstalleerde units van diverse leveranciers.
Verpakkingsmachines
Rotatievulstations, sluitmachines, etiketteermachines en kartonneermachines maken gebruik van compacte componenten. wormwieloverbrengingen Om de aandrijvingen van de afzonderlijke stations te synchroniseren met de timing van de hoofdmachine. De WPWDKA-S universele snelheidsreductor in de maten 40–80 voldoet aan de lagere vermogensbehoeften van de afzonderlijke stations van de verpakkingsmachine zonder overmatig gewicht of extra ruimte aan het machineframe toe te voegen. Dankzij de haakse geometrie kan de motor parallel aan het machineframe worden geplaatst in plaats van axiaal naar buiten te steken, een lay-out die de voorkeur geniet bij de compacte verpakkingsmachineontwerpen die veel voorkomen in de voedingsmiddelen- en drankenindustrie in Singapore, het Verenigd Koninkrijk en Australië.
Hef- en positioneringsapparatuur
Schaarliften, kantelplatformen, laadperronnivelleerders en industriële positioneerders maken gebruik van de universele snelheidsreductor WPWDKA-S vanwege de natuurlijke zelfvergrendelende eigenschap bij hoge overbrengingsverhoudingen. Dit voorkomt dat de last terugdraait zonder een secundaire reminrichting. De combinatie van M12-M16 spiebanen in de grotere maten en het hoge koppelvermogen ondersteunt de zware lasten die nodig zijn voor hijstoepassingen in algemene productie- en magazijnomgevingen in Duitsland en Brazilië, waar naleving van EN 14492 en lokale normen voor hijsapparatuur een betrouwbare bevestiging onder belasting vereist.
Schuif-, klep- en actuatoraandrijvingen
Schuifafsluiters, vlinderkleppen en industriële actuatoren gebruiken de WPWDKA-S universele snelheidsreductor als primair aandrijfelement, omdat de zelfvergrendelende worm voorkomt dat de schuifafsluiter of klep door vloeistofdruk teruggedreven wordt wanneer de motor wordt uitgeschakeld. Dit maakt een elektromagnetische rem in veel klepaandrijvingen overbodig. Waterzuiveringsinstallaties in Australië en het Verenigd Koninkrijk, en irrigatiesystemenbeheerders in Brazilië, schrijven de WPWDKA-S voor als een duurzame en onderhoudsarme reductor. wormaandrijving snelheidsreductor voor buiteninstallaties met klepaandrijvingen waar bescherming tegen indringing van vocht en corrosie primaire selectiecriteria zijn, naast de functionele zelfvergrendelende eis.
Over de fabrikant
Met meer dan tien jaar toegewijde ervaring in engineering en productie van mechanische krachtoverbrenging, ontwerpt en bouwt onze productiefaciliteit een uitgebreid assortiment aandrijfcomponenten — landbouwversnellingsbakken, wormwielreductor Wij produceren assemblages, planetaire tandwieloverbrengingen, aftakassen, hydraulische cilinders, tandwielen, kettingwielen, poelies en een volledig spectrum aan standaard en niet-standaard bewerkte componenten. Onze productieafdeling maakt gebruik van CNC-bewerkingscentra, vertandingsmachines, tandwielslijpmachines en geautomatiseerde inspectiesystemen. Hiermee produceren we onderdelen van nodulair gietijzer, gietijzer, gegoten staal, precisiegegoten staal en gegoten aluminium met de toleranties die precisie-aandrijvingen vereisen.
Onze fabriek is ISO 9001:2015 gecertificeerd voor alle productieprocessen — van de ontvangst van grondstoffen tot bewerking, assemblage, inspectie en verzending. universele snelheidsreductor Het product verlaat onze productielijn met een gedocumenteerd kwaliteitsrapport met daarin de afmetingen van de boringen in de behuizing, de afmetingen van de tandwielvertanding, de controle van de lagerpassing en de aanhaalmomenten bij de montage. Deze traceerbaarheid geeft inkoopingenieurs en onderhoudsmanagers in Duitsland, Australië, het Verenigd Koninkrijk, Zuid-Korea, Brazilië en Singapore de zekerheid dat wat op locatie aankomt, consistent overeenkomt met de bestelde specificaties, bij elke levering.
Wij ondersteunen internationale klanten rechtstreeks via ons distributienetwerk – door Engelstalige technische specificaties, maattekeningen, installatiehandleidingen en snelle technische ondersteuning bij vragen over specificaties te verstrekken. Als directe leverancier van de fabriek fabrikanten van wormwielreductorenMet ons product van deze klasse elimineren we de marge- en levertijdkosten van distributie via meerdere niveaus voor klanten die een betrouwbare levering van mechanische aandrijfcomponenten tegen concurrerende voorwaarden nodig hebben.
Workshop
Compatibele en verwante producten
De universele snelheidsreductor EP-WPWDKA-S maakt deel uit van een compleet mechanisch aandrijfsysteem. Wij produceren en leveren de volgende producten als directe aanvulling op de EP-WPWDKA-S. universele snelheidsreductor — Door beide onderdelen bij dezelfde fabriek in te kopen, bent u verzekerd van dimensionale compatibiliteit, consistente kwaliteitsnormen en vereenvoudigde technische ondersteuning voor uw gehele aandrijfsysteem.
Wij leveren elektrische motoren met IEC- en NEMA-frame in het vermogensbereik dat overeenkomt met elke maatcode in de WPWDKA-S-serie — van 0,12 kW tot en met 15 kW — met afmetingen van de uitgaande as en montageflenzen die geverifieerd zijn om direct te passen op de motorinlaat van de corresponderende tandwielkast. Door de motor en tandwielkast als een op elkaar afgestemde set te leveren, wordt de noodzakelijke aanpassing die bij niet-overeenkomende motor-tandwielkastcombinaties nodig is, geëlimineerd en wordt gegarandeerd dat het koppel en het toerental correct zijn afgestemd op de toepassing, zonder dat er vermogensreductieberekeningen nodig zijn.
Wormwieloverbrenging — Complete serie
Naast de WPWDKA-S, onze wormwielreductor Het productassortiment omvat NMRV-wormwielkasten van aluminiumlegering (maat 025–150), WP-wormwielkasten van gietijzer en speciale configuraties, waaronder varianten met flensmontage, asmontage en holle boring, zowel in enkelvoudige als dubbele reductie-uitvoering. De volledige serie bestrijkt uitgangskoppels van enkele Newtonmeter in de NMRV-25 tot enkele duizenden Newtonmeter in de WP-250-serie, waardoor inkoopingenieurs één leverancier hebben voor alle wormwielreductiebehoeften binnen een fabriek, ongeacht de grootte of het vermogen.
Veelgestelde vragen
Hoe werkt een wormwielreductor en waarom is de ashoek van 90 graden zo geschikt voor industriële transportbandtoepassingen in Australië?
A wormwielreductor Het systeem werkt door een spiraalvormige wormas te koppelen aan een wormwiel waarvan de as loodrecht op de wormas staat. Dit resulteert in een draaiing van de as met 90° en een snelheidsreductie die wordt bepaald door de verhouding tussen het aantal tanden van het wormwiel en het aantal windingen van de wormdraad. In industriële transportbandtoepassingen in Australië maakt deze haakse geometrie het mogelijk om de aandrijfmotor parallel aan het transportbandframe te plaatsen in plaats van in lijn met de as van de aandrijftrommel. Dit verkort de totale lengte van de aandrijflijn en zorgt ervoor dat de motor binnen de afmetingen van de transportband blijft in plaats van erbuiten te steken. Voor transportbandinstallaties met beperkte ruimte in magazijnen en verwerkingsfaciliteiten biedt de compacte haakse uitvoering van de WPWDKA-S een ideale oplossing. universele snelheidsreductor Dit is de voornaamste reden waarom het de voorkeur krijgt boven inline spiraalvormige verloopstukken.
Verminderen wormwieloverbrengingen de snelheid automatisch en houdt de WPWDKA-S universele snelheidsreductor een belasting vast zonder rem wanneer de motor is uitgeschakeld?
Ja, wormwielen verlagen de snelheid rechtstreeks afhankelijk van de overbrengingsverhouding van de worm: de ingangssnelheid gedeeld door de overbrengingsverhouding geeft de uitgangssnelheid. Wat betreft het vastzetten onder belasting: de WPWDKA-S is zelfvergrendelend bij overbrengingsverhoudingen van 1/30 en hoger. Bij deze verhoudingen is de spoedhoek van de wormdraad klein genoeg, waardoor de wrijvingskracht bij het contact tussen worm en wiel groter is dan de terugduwende stuwkracht van de uitgangsbelasting. Hierdoor kan het wiel de worm niet achteruit draaien wanneer de motor wordt uitgeschakeld. Deze natuurlijke zelfvergrendeling maakt een motorrem overbodig in toepassingen zoals ventielaandrijvingen, kantelplatforms en hellende transportbanden bij deze overbrengingsverhoudingen.
Wat is het doel van een universele snelheidsreductor en welke WPWDKA-S-maat moet ik kiezen voor een roerwerkaandrijving van 3 kW die draait op 30 toeren per minuut in een Duitse chemische fabriek?
Het doel van een universele snelheidsreductor Het doel is om het hoge toerental en het lage koppel van een standaard elektromotor om te zetten in een lager toerental met een overeenkomend hoger koppel, waarbij het motorvermogen wordt afgestemd op de snelheids- en koppelvereisten van de aangedreven apparatuur. Voor een roerwerkaandrijving van 3 kW bij 30 tpm in een Duitse chemische fabriek, uitgaande van een standaard 4-polige motor met 1450 tpm: de vereiste reductieverhouding is 1450 ÷ 30 = ongeveer 1/48, wat binnen de 1/50-verhouding valt. De vereiste tandwielkast is maat 120 (nominaal vermogen 2,2–3,0 kW bij deze verhouding) of maat 135 (nominaal vermogen 3,0–4,0 kW). Maat 120 is de economische keuze als de 3 kW motor de daadwerkelijke continue belasting is; maat 135 biedt een veiligheidsmarge voor de aanloopkoppelvereisten en viscositeitsvariaties die typisch zijn voor chemische mengtoepassingen. Beide maten zijn verkrijgbaar in een 1/50-verhouding binnen de WPWDKA-S-serie.
Waar kan ik in Brazilië een universele snelheidsreductor vinden die te koop is, inclusief technische documentatie en directe fabrieksgarantie voor fabrikanten van landbouwmachines?
Onze fabriek levert de EP-WPWDKA-S. universele snelheidsreductor Rechtstreeks aan fabrikanten van landbouwmachines in Brazilië met volledige technische documentatie in het Engels, inclusief maattekeningen, selectietabellen, installatiehandleidingen en smeerspecificaties. Door rechtstreeks van de fabriek te leveren, worden de distributiekosten via meerdere tussenpersonen, waarmee Braziliaanse fabrikanten van landbouwmachines doorgaans te maken krijgen bij de inkoop, geëlimineerd. fabrikanten van wormwielreductorenDit product van topklasse wordt via distributeurs geleverd en biedt directe toegang tot ons engineeringteam voor toepassingsspecifieke configuratievragen, waaronder niet-standaard reductieverhoudingen, speciale as-spiebaanafmetingen of aangepaste montageconfiguraties die vereist zijn door OEM-apparatuurontwerpen. Levertijden en actuele voorraadbeschikbaarheid kunnen worden bevestigd door contact op te nemen met ons verkoopteam en de maatcode, verhouding en vermogensvereisten voor uw toepassing door te geven.
Hoe moet ik een wormwielreductor installeren en smeren om de levensduur te maximaliseren in een omgeving met hoge omgevingstemperaturen, zoals een staalverwerkingsbedrijf in Zuid-Korea?
Juist installatie van een wormwielreductor De montage vereist vier stappen: ten eerste, controleer of het montageoppervlak vlak is tot op 0,1 mm nauwkeurig over de gehele voetbevestiging voordat u de bouten vastdraait — het gebruik van vulplaatjes heeft de voorkeur boven het vervormen van de gietijzeren behuizing. Ten tweede, vul het oliecarter tot het juiste niveau voor de montagerichting — de WPWDKA-S heeft oliepeilpluggen voor horizontale voetbevestiging en alternatieve montageposities; een onjuist oliepeil is de belangrijkste oorzaak van voortijdige lager- en tandwielstoringen. Ten derde, selecteer het smeermiddel met de juiste viscositeit voor de omgevingstemperatuur: in een Zuid-Koreaanse staalfabriek met hoge omgevingstemperaturen, waar de temperatuur van het carter van de versnellingsbak in de zomer 70-80 °C kan bereiken, is minerale olie ISO VG 220 of VG 320 geschikt; bij lagere omgevingstemperaturen kan VG 150 worden voorgeschreven. Ten vierde, controleer na een inloopperiode van 100 uur via het inspectiedeksel of het contactpatroon correct is en pas de uitlijning van de uitgaande as aan als het contactpatroon niet gecentreerd is op het tandvlak van het wormwiel. Door deze stappen te volgen, maximaliseert u de levensduur van de zware wormwielaandrijving versnellingsbak in industriële omgevingen met hoge temperaturen.
Wat is het verschil tussen een WPWDKA en een WPWDKS universele snelheidsreductor en welke configuratie is het meest geschikt voor een as-aangedreven aandrijving op een verpakkingslijn in het Verenigd Koninkrijk?
De aanduidingen WPWDKA en WPWDKS voor universele snelheidsreductoren verwijzen naar verschillende configuraties van de uitgaande as binnen dezelfde WP-serie wormwielkasten. De WPWDKA universele snelheidsreductor heeft een dubbele holle boring aan beide zijden van de uitgaande as – de aangedreven machine-as wordt van beide kanten door de tandwielkast gestoken. De WPWDKS universele snelheidsreductor heeft een flens aan één zijde voor directe flensmontage op de aangedreven machine in plaats van een holle boring voor asdoorvoer. Voor een asgemonteerde aandrijving op een Britse verpakkingslijn, waar de aangedreven machine-as vastzit en de tandwielkast er van buitenaf op moet worden geschoven, is de WPWDKA-configuratie de juiste keuze – de dubbele holle boring accepteert de machine-as van beide zijden en wordt vastgezet met een spiebaan en stelschroef, waardoor de as niet hoeft te worden losgekoppeld voor montage of demontage van de tandwielkast. De flensconfiguratie van de WPWDKS universele snelheidsreductor is geschikt voor toepassingen waarbij de tandwielkast op een constructieflens is gemonteerd en de uitgang is verbonden met een koppeling in plaats van direct met een machine-as.
Redacteur: PXY
