Bộ giảm tốc trục vít hai tốc độ EP-WPEDA
EP-WPEDA là bộ giảm tốc kép một khối tích hợp hai cấp giảm tốc bánh răng trục vít trong một vỏ gang đúc chắc chắn. Được thiết kế để sử dụng liên tục trong công nghiệp, nó chấp nhận công suất đầu vào từ 0,12 kW đến 5,5 kW và bao phủ phạm vi trọng lượng cực rộng — từ các thiết bị nhẹ 19 kg đến các cấu hình chịu tải nặng 470 kg — khiến nó trở thành một trong những giải pháp giảm tốc bánh răng trục vít kép có khả năng mở rộng cao nhất hiện có dành cho các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM), kỹ sư nhà máy và các nhà tích hợp hệ thống trên toàn thế giới.
Không giống như bộ truyền động một cấp, thiết kế bánh răng trục vít xếp tầng của WPEDA truyền chuyển động qua hai bộ giảm tốc liên tiếp, cho phép nó đạt được tỷ số giảm tốc bánh răng trục vít tổng thể cao — từ 1/200 đến 1/900 — mà không gây ra tiếng ồn, độ phức tạp hoặc kích thước lớn thường thấy ở các hệ thống song song nhiều thành phần. Kết quả là trục quay đầu ra chuyển động cực kỳ mượt mà, hỗ trợ các ứng dụng mà khả năng giảm chấn và vận hành êm ái cũng quan trọng như khả năng truyền mô-men xoắn mạnh mẽ.
Truyền động công nghiệp · Dòng tốc độ kép
Bộ giảm tốc trục vít hai tốc độ EP-WPEDA
Hộp giảm tốc trục vít hai tốc độ được thiết kế chính xác dành cho các ứng dụng B2B đòi hỏi cao — cung cấp mô-men xoắn đáng tin cậy, cấu trúc giảm tốc kép nhỏ gọn và tính linh hoạt mà các hoạt động công nghiệp hiện đại cần đến. Khi tích hợp hộp giảm tốc trục vít hai tốc độ vào hệ thống của bạn, bạn đảm bảo hoạt động đáng tin cậy.
Thông số kỹ thuật — Dòng hộp giảm tốc trục vít hai tốc độ EP-WPEDA
Đơn vị đo kích thước: mm. Trọng lượng: kg. Công suất: kW.
| Kích cỡ | Công suất (kW) | Tỷ lệ | MỘT | AB | BB | LÀ | HL | LL | H | HA | HB | M | N | E | F | Z | Trọng lượng (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40-70 | 0.12 | 1/200 | 314 | 153 | 131 | 75 | 110 | 140 | 236 | 70 | 50 | 150 | 190 | 115 | 150 | 20 | 19 |
| 50-80 | 0.18 | 1/200 | 314 | 144 | 142 | 83 | 130 | 160 | 268 | 80 | 65 | 170 | 220 | 135 | 180 | 20 | 27 |
| 60-100 | 0.37 | 1/200 | 337 | 175 | 169 | 91 | 160 | 200 | 336 | 100 | 75 | 190 | 270 | 155 | 220 | 25 | 45 |
| 70-120 | 0.37 | 1/300 | 425 | 193 | 190 | 109 | 190 | 240 | 430 | 120 | 90 | 230 | 320 | 180 | 260 | 30 | 75 |
| 0.75 | 1/400 | 445 | 193 | 190 | 111 | 190 | 240 | 430 | 120 | 90 | 230 | 320 | 180 | 260 | 30 | 75 | |
| 80-135 | 0.75 | 1/500 | 499 | 226 | 210 | 125 | 215 | 270 | 480 | 135 | 105 | 250 | 350 | 200 | 290 | 30 | 103 |
| 1.5 | 1/600 | 499 | 226 | 210 | 125 | 215 | 270 | 480 | 135 | 105 | 250 | 350 | 200 | 290 | 30 | 103 | |
| 100-155 | 1.5 | 1/800 | 570 | 269 | 252 | 148 | 235 | 290 | 531 | 135 | 130 | 275 | 390 | 220 | 320 | 35 | 147 |
| 120-175 | 2.2 | 1/900 | 631 | 287 | 255 | 181 | 280 | 335 | 600 | 160 | 155 | 310 | 430 | 250 | 350 | 40 | 204 |
| 3.0 | 1/900 | 631 | 287 | 255 | 181 | 280 | 335 | 600 | 160 | 155 | 310 | 430 | 250 | 350 | 40 | 204 | |
| 135-200 | 3.0 | —— | 630 | 318 | 319 | 202 | 310 | 375 | 666 | 175 | 185 | 360 | 480 | 290 | 390 | 40 | 298 |
| 4.0 | —— | 630 | 318 | 319 | 202 | 310 | 375 | 666 | 175 | 185 | 360 | 480 | 290 | 390 | 40 | 298 | |
| 155-250 | 5.5 | —— | 815 | 380 | 385 | 247 | 355 | 450 | 800 | 200 | 203 | 460 | 560 | 380 | 480 | 45 | 470 |
Lưu ý: Tất cả kích thước bên ngoài đều tính bằng milimét. Tỷ lệ được liệt kê chỉ mang tính chất tham khảo; các tùy chọn tỷ lệ đầy đủ sẽ khác nhau tùy theo kích thước. Vui lòng liên hệ với chúng tôi để được tư vấn về tỷ lệ và cấu hình lắp đặt tùy chỉnh cho bộ giảm tốc trục vít hai tốc độ của bạn.
Năm ưu điểm chính của bộ giảm tốc trục vít hai tốc độ EP-WPEDA
Giảm áp hai giai đoạn thực sự
Hai bộ truyền động bánh răng trục vít mắc nối tiếp tạo ra tỷ số truyền lên đến 1/900 từ một vỏ hộp nhỏ gọn duy nhất — loại bỏ nhu cầu sử dụng trục trung gian bên ngoài và giảm tổng chiều dài hệ thống truyền động lên đến 35% so với các cấu hình song song một tầng tương đương.
Phạm vi công suất và kích thước rộng
Với công suất đầu vào từ 0,12 kW đến 5,5 kW và khả năng chịu tải trục đầu ra từ 19 kg đến 470 kg, một dòng sản phẩm duy nhất có thể đáp ứng từ các tác vụ tự động hóa nhẹ đến các quy trình vận chuyển và trộn công nghiệp nặng — giúp đơn giản hóa việc lựa chọn nhà cung cấp khi bạn sử dụng bộ giảm tốc trục vít hai tốc độ này.
Năm tùy chọn hướng trục
Các cấu hình từ A đến E bao gồm mọi hướng đầu ra thực tế — trái, phải, thẳng đứng và các kết hợp của chúng — do đó hộp số thích ứng với kiến trúc máy móc của bạn thay vì áp đặt nó. Tính linh hoạt này làm cho bộ giảm tốc trục vít hai tốc độ trở thành một giải pháp có khả năng thích ứng cao trong nhiều ứng dụng OEM khác nhau.
Tổ chức chất lượng ISO 9001:2015
Mỗi bộ giảm tốc trục vít hai tốc độ đều được sản xuất theo hệ thống quản lý chất lượng đạt chứng nhận ISO 9001:2015, với việc kiểm tra kích thước ở các giai đoạn quan trọng của quá trình đúc, gia công và lắp ráp. Khách hàng tại Anh, Hàn Quốc, Colombia và Brazil luôn đánh giá cao hệ thống tài liệu và khả năng truy xuất nguồn gốc của chúng tôi như một yếu tố quyết định.
Mặt bích động cơ tiêu chuẩn
Mặt bích đầu vào của WPEDA tuân theo kiểu bắt vít M8–M12 trên toàn bộ dải kích thước, trực tiếp chấp nhận khung động cơ tiêu chuẩn IEC từ M63 đến M132. Điều này có nghĩa là khả năng tương thích dễ dàng với các động cơ điện phù hợp và loại bỏ các tấm chuyển đổi tùy chỉnh cho bộ giảm tốc trục vít hai tốc độ này.
Nguyên lý hoạt động của bộ giảm tốc trục vít hai tốc độ
Bộ giảm tốc trục vít hai cấp hoạt động dựa trên nguyên lý bánh răng trục vít kép xếp tầng. Động cơ dẫn động truyền chuyển động quay đến trục vít cứng – trục vít chính – ăn khớp ở góc 90° với bánh răng trục vít bằng đồng phốt pho được gắn trên trục trung gian. Giai đoạn đầu tiên này tạo ra phần lớn sự giảm tốc, và trục trung gian lần lượt dẫn động trục vít thứ hai. Trục vít thứ hai này sau đó ăn khớp với bánh răng trục vít thứ hai được gắn trực tiếp vào trục đầu ra cuối cùng.
Vì mỗi cặp bánh răng trục vít đều tự triệt tiêu lẫn nhau (trục vít có thể dẫn động bánh răng nhưng ngược lại thì không thể khi góc xoắn nhỏ hơn góc ma sát), nên truyền động bánh răng trục vít kép Nó cung cấp khả năng giữ tải tự nhiên — một tính năng giúp loại bỏ nhu cầu sử dụng hệ thống phanh riêng biệt trong nhiều ứng dụng nâng hạ thẳng đứng. Đặc tính tự khóa này là một trong những lý do chính khiến các kỹ sư nhà máy ở Úc và Canada lựa chọn bộ giảm tốc trục vít hai tốc độ cho các hệ thống truyền động băng tải nghiêng và cơ cấu cấp liệu ép.
Hệ thống bôi trơn sử dụng phương pháp phun dầu ở các khung máy nhỏ hơn và phương pháp cấp dầu bằng áp suất ở các cấu hình lớn hơn. Việc quản lý nhiệt được thực hiện thông qua bề mặt ngoài có gờ của vỏ đúc, cung cấp diện tích tản nhiệt đủ lớn ở chu kỳ hoạt động định mức cho bộ giảm tốc trục vít hai tốc độ. Tất cả các phớt trục đều là loại phớt môi có khả năng ngăn bụi, được đánh giá phù hợp với nhiệt độ môi trường thường gặp trong nông nghiệp, chế biến thực phẩm và sản xuất nói chung.
Bộ giảm tốc trục vít hai tốc độ: Thành phần vật liệu và chất lượng chế tạo
Vỏ hộp giảm tốc trục vít hai tốc độ EP-WPEDA được đúc chính xác từ gang xám chất lượng cao, được lựa chọn nhờ đặc tính giảm chấn rung động tuyệt vời và độ ổn định kích thước dưới tải trọng nhiệt tuần hoàn. Đối với các kích thước khung lớn hơn — đặc biệt là những khung chịu tải trên 150 kg — có thể lựa chọn các biến thể bằng gang dẻo hoặc thép đúc để đáp ứng các yêu cầu về khả năng chịu va đập cao hơn, thường thấy trong các hệ thống truyền động của ngành khai thác mỏ, khai thác đá và tái chế hạng nặng.
Trục vít chính và phụ được gia công từ thép hợp kim tôi cứng và tôi cacbon, mài đến dung sai h6 trên các ổ trục. Xử lý bề mặt này tạo ra độ cứng thay đổi, cung cấp lớp ngoài cứng cáp, chống mài mòn (thường đạt 58–62 HRC ở bề mặt) đồng thời duy trì lõi cứng cáp chịu được va đập. Bánh răng vít được sản xuất bằng đồng phốt pho hàm lượng thiếc cao, đúc ly tâm để có cấu trúc hạt đồng nhất trước khi gia công chính xác. Sự kết hợp vật liệu này — vít thép tôi cứng với bánh răng bằng đồng — là sự kết hợp tiêu chuẩn trong ngành cho bất kỳ bộ giảm tốc vít hai tốc độ mô-men xoắn cao nào và mang lại sự cân bằng tối ưu giữa hiệu suất, tuổi thọ cao và hoạt động êm ái.
Các ổ trục là ổ bi rãnh sâu trên trục đầu vào và ổ lăn côn trên trục đầu ra, được nạp trước để giảm thiểu độ rơ dọc trục. Tất cả các bề mặt tiếp xúc đều được hoàn thiện với độ nhám Ra 0,8 µm hoặc tốt hơn. Vỏ được phủ bên ngoài bằng hệ thống sơn hai lớp, có sẵn màu xanh lá cây tiêu chuẩn hoặc màu xanh lam hoặc trắng. bộ giảm tốc bánh răng trục vít hai tốc độ Thiết kế dành cho khách hàng yêu cầu mã màu trong các cơ sở tuân thủ quy định an toàn.
Các kịch bản ứng dụng của bộ giảm tốc trục vít hai tốc độ
Bộ giảm tốc trục vít hai tốc độ EP-WPEDA được sử dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực công nghiệp, ở những nơi cần một thiết bị nhỏ gọn duy nhất để đạt được tỷ số giảm tốc rất cao từ tốc độ động cơ tiêu chuẩn. Dưới đây là những bối cảnh triển khai phổ biến nhất mà chúng tôi gặp phải trong số khách hàng toàn cầu.
🌾 Máy móc nông nghiệp
Được sử dụng trong các băng tải cấp liệu dạng trục vít, hệ thống truyền động xoay tưới tiêu và thùng trộn thức ăn chăn nuôi, nơi cần vận hành ở tốc độ thấp liên tục với mô-men xoắn vừa phải. Trục đầu ra tự khóa ngăn ngừa hiện tượng quay ngược do trọng lực khi ngắt nguồn điện — một yêu cầu an toàn quan trọng trong các ứng dụng trên địa hình dốc được trang bị bộ giảm tốc trục vít hai tốc độ.
🏗️ Thiết bị vận chuyển và băng tải
Các hệ thống truyền động đầu băng tải nghiêng, truyền động đuôi băng tải xích và hệ thống chuyển tải pallet đều dựa vào tỷ số giảm tốc cao của WPEDA để định vị tải trọng chính xác ở tốc độ bò thấp. Cấu hình bộ giảm tốc trục vít hai tốc độ giúp loại bỏ nhu cầu sử dụng phanh điện từ riêng biệt trong hầu hết các ứng dụng nằm ngang và nghiêng góc thấp.
🧪 Pha trộn & Kết hợp
Các lò phản ứng hóa học, thùng trộn sơn và hệ thống phối trộn polyme yêu cầu trục quay chậm, ổn định với mô-men xoắn cao và tốc độ bằng không. Bộ giảm tốc hai cấp mang lại tốc độ đầu ra cực kỳ mượt mà, khiến nó trở thành lựa chọn ưu tiên. bộ giảm tốc bánh răng trục vít kép Là sự lựa chọn hàng đầu cho việc trộn các chất lỏng có độ nhớt cao tại thị trường công nghiệp Hà Lan và Đức.
♻️ Thiết bị xử lý chất thải và tái chế
Các máy nghiền tốc độ chậm, máy nén và hệ thống truyền động cấp liệu máy ép kiện trong các cơ sở tái chế phụ thuộc vào khả năng chịu tải trọng va đập và khoảng nhiệt độ an toàn của WPEDA. Trong các khung máy cỡ lớn 135-200 và 155-250, các thiết bị hoạt động liên tục trong các hội trường phân loại nhiều bụi và có nhiệt độ môi trường cao mà không bị suy giảm hiệu suất.
⚙️ Dây chuyền đóng gói
Các thiết bị định vị bàn xoay, bộ quay trạm dán nhãn và bộ truyền động bàn tích trữ trong dây chuyền đóng gói thực phẩm và đồ uống tại Hàn Quốc và Colombia đang trở thành một phân khúc ứng dụng ngày càng phát triển. Tại đây, hoạt động êm ái của bộ giảm tốc trục vít hai tốc độ, dung sai kích thước chặt chẽ và khả năng tương thích với mặt bích động cơ tiêu chuẩn IEC giúp đơn giản hóa việc tích hợp vào bố cục dây chuyền hiện có.
Giới thiệu về cơ sở sản xuất của chúng tôi
Với hơn một thập kỷ kinh nghiệm tích lũy trong lĩnh vực kỹ thuật truyền động cơ khí, nhà máy của chúng tôi sản xuất một loạt các linh kiện công nghiệp toàn diện: hộp số nông nghiệp, hệ thống giảm tốc trục vít hai tốc độ, bộ truyền động hành tinh, trục truyền động PTO, xi lanh thủy lực, bánh răng chính xác, xích con lăn và động cơ điện. Khả năng nội bộ đa dạng này cho phép chúng tôi hiểu cách thức hoạt động của bộ giảm tốc trục vít hai tốc độ trong một hệ thống máy móc hoàn chỉnh, chứ không chỉ là một sản phẩm riêng lẻ, và góc nhìn toàn diện đó định hướng mọi quyết định kỹ thuật mà chúng tôi đưa ra.
Nhà máy của chúng tôi hoạt động theo chứng nhận ISO 9001:2015, quy định mọi giai đoạn sản xuất từ kiểm tra nguyên liệu đầu vào đến kiểm tra lắp ráp cuối cùng và chứng từ xuất kho. Chúng tôi thiết kế và sản xuất nhiều loại cụm hộp số — bằng các vật liệu bao gồm gang dẻo, gang đúc, thép đúc, thép đúc chính xác và nhôm đúc — cũng như bánh răng, đĩa xích, bánh răng trục vít, ròng rọc, trục vít, trục và một danh mục rộng lớn các bộ phận cơ khí tiêu chuẩn và phi tiêu chuẩn. Khách hàng thường liên hệ với chúng tôi như một nhà cung cấp đáng tin cậy. Nhà cung cấp bộ giảm tốc bánh răng trục vít hai tốc độ OEM Dành cho các cấu hình hộp giảm tốc trục vít hai tốc độ tùy chỉnh, cấu hình trục không tiêu chuẩn và hình dạng vỏ được sửa đổi nằm ngoài phạm vi trong danh mục.
Xưởng
Sản phẩm và linh kiện hệ thống liên quan
Hộp giảm tốc trục vít hai cấp hiếm khi hoạt động độc lập. Hai bộ phận dưới đây là những bộ phận thường được ghép nối nhất và có sẵn từ cùng một nhà máy, giúp đơn giản hóa việc mua sắm, giảm thời gian giao hàng và đảm bảo tính tương thích về kích thước giữa trục động cơ, lỗ đầu vào và khớp nối đầu ra.
Động cơ điện
Động cơ cảm ứng khung IEC có kích thước và mặt bích phù hợp để lắp trực tiếp vào vỏ hộp số WPEDA. Có sẵn loại một pha và ba pha, kiểu lắp đặt B3/B5/B14, phù hợp với dải công suất hộp giảm tốc trục vít hai tốc độ từ 0,12 kW đến 5,5 kW. Việc kết hợp một động cơ phù hợp và bộ giảm tốc bánh răng trục vít kép Việc sử dụng nguồn cung cấp duy nhất đảm bảo tính tương thích giữa trục, mặt bích và rãnh then mà không cần bất kỳ bộ chuyển đổi nào.
Hộp số trục vít
Ngoài hộp giảm tốc trục vít hai cấp, danh mục hộp số trục vít của chúng tôi còn bao gồm các dòng hộp giảm tốc một cấp NMRV, WP và WPS. Nếu ứng dụng của bạn yêu cầu tỷ số truyền từ 1/5 đến 1/100 — hoặc bạn cần một bộ phận nhỏ gọn hơn với tỷ số truyền tổng thể thấp hơn — dòng sản phẩm một cấp sẽ cung cấp giải pháp trọn gói. Khám phá toàn bộ dòng sản phẩm hộp số trục vít để được hướng dẫn về kích thước và dữ liệu kích thước đầy đủ.
Câu hỏi thường gặp
Câu 1 — Hộp giảm tốc trục vít hai cấp là gì và nó khác với hộp giảm tốc trục vít một cấp tiêu chuẩn được sử dụng trong hệ thống băng tải công nghiệp như thế nào?
Hộp giảm tốc trục vít hai cấp — còn được gọi là hộp số trục vít giảm tốc kép — truyền động qua hai bộ bánh răng và trục vít ăn khớp liên tiếp bên trong một vỏ duy nhất, trong khi bộ giảm tốc một cấp chỉ sử dụng một bộ ăn khớp. Điều này cho phép thiết kế hai cấp đạt được tỷ số truyền tổng thể vượt xa khả năng của bộ giảm tốc một cấp (lên đến 1/900 so với khoảng 1/100 tối đa đối với bộ giảm tốc một cấp), khiến nó trở thành lựa chọn phù hợp bất cứ khi nào cần giảm tốc độ động cơ tiêu chuẩn xuống mức rất chậm, với mô-men xoắn cao cho các ứng dụng như băng tải tốc độ chậm, thùng trộn hoặc bàn định vị.
Câu 2 — Cấu hình hướng trục nào của bộ giảm tốc trục vít hai tốc độ EP-WPEDA hoạt động tốt nhất cho hệ thống truyền động băng tải ngang trong một nhà máy chế biến thực phẩm của Úc?
Đối với băng tải nằm ngang có động cơ gắn ở một bên và trục truyền động băng tải chạy vuông góc với trục động cơ, cấu hình A (đầu ra bên trái) hoặc B (đầu ra bên phải) thường là giải pháp gọn gàng nhất. Chúng giúp hệ thống truyền động nhỏ gọn và cho phép đặt động cơ ở khu vực được bảo vệ, tránh bị đổ sản phẩm. Cấu hình C — với trục đầu ra hướng lên trên — phù hợp với các ứng dụng nâng thẳng đứng. Một kỹ sư cơ khí được chứng nhận tại chỗ nên xác nhận cấu hình nào giảm thiểu mômen uốn trên trục đầu băng tải trước khi hoàn tất đơn đặt hàng.
Câu 3 — Làm thế nào để chọn tỷ số truyền giảm tốc bánh răng trục vít phù hợp cho bộ giảm tốc trục vít hai tốc độ trong một nhà máy chế biến hóa chất ở Anh?
Bắt đầu bằng cách xác định tốc độ đầu ra yêu cầu tính bằng vòng/phút (RPM) và chia tốc độ định mức của động cơ (thường là 1400–1500 RPM cho động cơ 4 cực 50 Hz) cho con số đó để có được tỷ số truyền cần thiết. Ví dụ, nếu máy trộn của bạn cần tốc độ đầu ra 1,7 RPM và bạn có động cơ 1440 RPM, bạn cần tỷ số truyền khoảng 1/847 — nghĩa là tỷ số truyền EP-WPEDA 1/800 hoặc 1/900 sẽ phù hợp. Tiếp theo, hãy kiểm tra xem khả năng chịu mô-men xoắn đầu ra của khung máy đã chọn có vượt quá mô-men xoắn yêu cầu của máy trộn ở tốc độ đầu ra đó hay không, có tính đến hệ số an toàn 1,25 cho tải trọng đồng đều.
Câu 4 — Các nhà tích hợp thiết bị nông nghiệp tại Canada có thể tìm mua bộ giảm tốc trục vít hai tốc độ chịu tải nặng đáp ứng các tiêu chuẩn về kích thước và tài liệu của Bắc Mỹ ở đâu?
Các nhà tích hợp nông nghiệp ở Canada thường xuyên mua các thiết bị WPEDA trực tiếp từ các cơ sở sản xuất đạt chứng nhận ISO 9001:2015, cung cấp đầy đủ bộ tài liệu bao gồm chứng chỉ vật liệu, báo cáo kiểm tra kích thước và hồ sơ kiểm tra vận chuyển. Khi đánh giá nhà cung cấp, hãy yêu cầu bằng chứng chứng nhận ISO, yêu cầu hồ sơ kiểm tra mẫu từ các lô sản xuất gần đây và xác nhận rằng kích thước mặt bích động cơ tương ứng với kích thước khung IEC tiêu chuẩn (tương ứng gần với kích thước NEMA thông qua vòng chuyển đổi). Một nhà cung cấp uy tín Nhà cung cấp bộ giảm tốc bánh răng trục vít hai tốc độ OEM Chúng tôi sẽ cung cấp tất cả những thứ này như một phần tiêu chuẩn của mỗi đơn hàng, chứ không phải là một dịch vụ bổ sung cao cấp.
Câu 5 — Khi nào thì kỹ sư nhà máy ở Hà Lan nên thay thế bộ giảm tốc trục vít hiện có bằng bộ giảm tốc trục vít hai tốc độ cao cấp cho dự án nâng cấp dây chuyền đóng gói?
Nguyên nhân thường là một trong ba điều kiện sau: (1) bộ giảm tốc một cấp hiện tại không còn đạt được tốc độ đầu ra thấp cần thiết mà không cần thêm bộ giảm tốc bên ngoài; (2) chi phí sửa chữa tích lũy trên hộp số một cấp cũ đã bắt đầu gần bằng chi phí của một bộ giảm tốc hai cấp mới; hoặc (3) việc thay đổi tốc độ dây chuyền yêu cầu tỷ số truyền vượt quá mức 1/100 của bộ giảm tốc trục vít một cấp. Trong cả ba trường hợp, việc trang bị thêm bộ giảm tốc trục vít hai cấp có kích thước khung phù hợp — sử dụng động cơ hiện có — thường là giải pháp có tổng chi phí thấp nhất, vì mặt bích động cơ tiêu chuẩn của WPEDA chấp nhận các động cơ IEC hiện có mà không cần sửa đổi.
Câu 6 — Các bước bảo trì chính cần thực hiện đối với hộp giảm tốc trục vít hai tốc độ hoạt động trong một nhà máy tái chế nhiệt độ cao ở Brazil trong quá trình vận hành liên tục ba ca là gì?
Trong môi trường có nhiệt độ cao (trên 40 °C), ưu tiên bảo trì hàng đầu là tình trạng dầu bôi trơn. Thay dầu hộp số với tần suất bằng một nửa so với tiêu chuẩn — thông thường là sau mỗi 2.500 giờ thay vì 5.000 giờ — và sử dụng dầu hộp số tổng hợp ISO VG 220 thay vì dầu khoáng để duy trì độ bền màng dầu ở nhiệt độ cao. Kiểm tra tình trạng gioăng phớt ở mỗi lần thay dầu, vì nhiệt độ cao làm tăng tốc độ cứng của chất đàn hồi. Kiểm tra xem bề mặt vỏ hộp số có bị bám bụi hay không, vì bụi bám vào sẽ làm tăng nhiệt độ hoạt động. Đối với các khung WPEDA lớn hơn (100-155 trở lên) hoạt động theo ca ba ca, nên lắp đặt mạch làm mát dầu hoặc bộ quạt làm mát ngoài nếu nhiệt độ môi trường xung quanh thường xuyên vượt quá 45 °C.
