Bộ giảm tốc kép EP-WPEKA
EP-WPEKA là hộp giảm tốc bánh răng trục vít kép được thiết kế chuyên dụng, nổi bật với lỗ thoát rỗng – một đặc điểm thiết kế cho phép trục dẫn động đi thẳng qua vỏ hộp số thay vì nối với trục ngắn đặc. Kiến trúc lỗ xuyên này đặc biệt có giá trị trong các ứng dụng băng tải và máy khuấy, nơi dung sai căn chỉnh trục rất chặt chẽ và không gian trục bị hạn chế. Dòng sản phẩm này có công suất đầu vào từ cấu hình cơ bản đến 5,5 kW và bao phủ phạm vi trọng lượng cực kỳ rộng, từ 20 kg ở khung nhỏ gọn 40-70 đến 462 kg ở khung nặng nhất 155-250, đảm bảo luôn có giải pháp phù hợp bất kể nhu cầu mô-men xoắn của ứng dụng.
Kiến trúc bánh răng trục vít kép xếp tầng mang lại tỷ số giảm tốc tổng thể từ 1/200 đến 1/900, cho phép đạt tốc độ đầu ra rất thấp từ động cơ cảm ứng 4 cực tiêu chuẩn mà không cần trục trung gian hoặc bộ giảm tốc bằng dây đai bên ngoài. Ba cấu hình hướng trục — A, B và C — đáp ứng các yêu cầu không gian khác nhau, với cả hai kiểu bố trí trục đơn và trục đối diện. Đối với các kỹ sư mua sắm khi so sánh hộp số trục vít kép với hộp số hành tinh hoặc hộp số bánh răng côn xoắn, những ưu điểm chính của WPEKA là kích thước nhỏ gọn, khả năng tự khóa trục đầu ra và chi phí đơn vị thấp hơn đáng kể trên mỗi kilowatt truyền tải ở tỷ số giảm tốc rất cao.
Truyền động công nghiệp · Dòng tốc độ kép
Bộ giảm tốc kép EP-WPEKA
Ống dẫn đầu ra rỗng hai giai đoạn bộ giảm tốc hai tốc độ Được thiết kế cho các hệ thống truyền động công nghiệp tốc độ thấp, mô-men xoắn cao — kết hợp hai bộ giảm tốc trục vít trong một vỏ đúc cứng cáp, từ khung cơ bản nhẹ 20 kg đến bộ phận hạng nặng 462 kg có khả năng hoạt động liên tục trong các môi trường sản xuất khắc nghiệt nhất trên toàn cầu.
Thông số kỹ thuật — Dòng hộp giảm tốc hai cấp EP-WPEKA
Tất cả kích thước bên ngoài tính bằng mm. Trọng lượng tính bằng kg. Tỷ lệ được liệt kê là tỷ lệ tiêu biểu cho mỗi kích thước khung.
| Bộ giảm tốc kép | Tỷ lệ | MỘT | AA | AB | B | LÀ | HL | LL | H | HA | HB | M | N | E | F | Z | Đường kính lỗ đầu ra W×Y (mm) | Đường kính trục đầu vào T×V (mm) | Trọng lượng (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40-70 | 1/200 | 286 | 195 | 153 | 130 | 87 | 110 | 140 | 236 | 70 | 50 | 150 | 190 | 115 | 150 | 20 | 8×33,3 | 4×2,5 | 20 |
| 50-80 | 1/300 | 297 | 197 | 144 | 150 | 108 | 130 | 160 | 268 | 80 | 65 | 170 | 220 | 135 | 180 | 20 | 10×38,3 | 4×2,5 | 27 |
| 60-100 | 1/400 | 363 | 231 | 175 | 160 | 120 | 160 | 200 | 336 | 100 | 75 | 190 | 270 | 155 | 220 | 25 | 12×43,3 | 5×3 | 44 |
| 70-120 | 1/500 | 408 | 256 | 193 | 175 | 140 | 190 | 240 | 430 | 120 | 90 | 230 | 320 | 180 | 260 | 30 | 14×48,8 | 5×3 | 73 |
| 80-135 | 1/600 | 471 | 298 | 226 | 210 | 160 | 215 | 270 | 480 | 135 | 105 | 250 | 350 | 200 | 290 | 30 | 18×64,4 | 7×4 | 101 |
| 100-155 | 1/800 | 555 | 354 | 269 | 256 | 190 | 235 | 290 | 531 | 135 | 130 | 275 | 390 | 220 | 320 | 35 | 20×74,9 | 7×4 | 144 |
| 120-175 | 1/900 | 598 | 379 | 287 | 282 | 219 | 280 | 335 | 600 | 160 | 155 | 310 | 430 | 250 | 350 | 40 | 22×85,4 | 7×4 | 201 |
| 135-200 | —— | 662 | 425 | 318 | 320 | 256 | 310 | 375 | 666 | 175 | 185 | 360 | 480 | 290 | 390 | 40 | 22×90,4 | 10×4,5 | 293 |
| 155-250 | —— | 795 | 510 | 380 | 400 | 295 | 355 | 450 | 800 | 200 | 203 | 460 | 560 | 380 | 480 | 45 | 28×116,4 | 12×5 | 462 |
Kích thước trục đầu ra được liệt kê dưới dạng W×Y (đường kính lỗ × chiều sâu lỗ, mm). Trục đầu vào dưới dạng T×V (chiều rộng then × chiều sâu then, mm). Vui lòng liên hệ với đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi để biết thêm thông tin về tỷ lệ không có trong catalog và cấu hình lỗ tùy chỉnh.
Năm ưu điểm chính của bộ giảm tốc kép EP-WPEKA
Thiết kế lỗ đầu ra rỗng
Không giống như các hộp số trục ngắn đặc, hộp giảm tốc kép WPEKA có lỗ rỗng cho phép trục dẫn động đi thẳng qua vỏ, loại bỏ các khớp nối gây lệch trục và giảm chiều dài trục tổng thể của hệ thống truyền động. Đây là cấu hình được ưa chuộng cho các trục đầu băng tải và trục trộn trong các ngành công nghiệp chế biến thực phẩm, vật liệu xây dựng và hóa chất.
Giảm cực mạnh chỉ trong một giai đoạn
Hệ thống truyền động bánh răng kép kiểu xếp tầng đạt được tỷ số truyền lên đến 1/900 trong một vỏ hộp nhỏ gọn duy nhất — điều mà nếu không có hệ thống này sẽ cần đến hai hộp số riêng biệt mắc nối tiếp, các khớp nối trục bổ sung và diện tích chiếm dụng lớn hơn đáng kể. Kết quả là bố cục máy móc gọn gàng hơn và ít điểm hỏng hóc tiềm ẩn hơn trong hệ thống truyền động.
Ba hướng trục có thể cấu hình
Các cấu hình A, B và C bao gồm các bố trí đầu vào/đầu ra một phía và hai phía đối diện, mang lại cho các nhà thiết kế máy móc sự tự do trong việc định tuyến các bộ truyền động xung quanh các chướng ngại vật và lắp đặt hộp số vào các không gian kết cấu hạn chế. Tính linh hoạt này làm cho WPEKA trở thành lựa chọn ưu tiên. truyền động bánh răng trục vít kép Đối với các dự án cải tạo, trong đó một đơn vị mới phải phù hợp với diện tích hiện có.
Khả năng chịu tải tích hợp
Đặc tính tự khóa vốn có của cặp bánh răng trục vít — trong đó đầu ra không thể truyền ngược trở lại đầu vào khi góc xoắn giảm xuống dưới ngưỡng ma sát — loại bỏ nhu cầu sử dụng phanh giữ riêng biệt trong các ứng dụng truyền động tải trọng thẳng đứng hoặc nghiêng. Điều này đơn giản hóa việc lắp đặt điện và giảm chi phí hệ thống tổng thể, đặc biệt là trong các ứng dụng nâng hạ và bộ truyền động cổng ở thị trường Anh và Canada.
Sẵn sàng cung ứng OEM toàn cầu
Được sản xuất theo chứng nhận ISO 9001:2015 với mặt bích động cơ IEC tiêu chuẩn trên toàn bộ dải công suất, WPEKA được vận chuyển đến các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) đã được xác minh tại Úc, Hà Lan, Brazil, Hàn Quốc, Colombia, Canada và Anh với đầy đủ tài liệu truy xuất nguồn gốc vật liệu, giúp dễ dàng đáp ứng các yêu cầu tuân thủ mua sắm địa phương ngay từ lần mua đầu tiên.
Nguyên lý hoạt động của hệ truyền động bánh răng trục vít kép
Nguyên lý hoạt động của hộp giảm tốc kép WPEKA dựa trên hai cặp bánh răng trục vít độc lập được bố trí nối tiếp trong cùng một vỏ đúc. Công suất quay đi vào qua trục đầu vào — được nối trực tiếp với trục vít sơ cấp — nằm ở góc 90° so với bánh răng trục vít sơ cấp. Bánh răng được gắn vào một trục trung gian, và trục này mang trục vít thứ cấp. Trục vít thứ cấp lần lượt ăn khớp với bánh răng trục vít thứ cấp, được lắp trên trục đầu ra rỗng. Sự bố trí ăn khớp kép tuần tự này có nghĩa là mỗi cấp đóng góp tỷ số truyền riêng, và hiệu ứng kết hợp của chúng tạo ra tỷ số truyền tổng thể được in trên bảng tên.
Một hệ quả thực tiễn của thiết kế nhiều tầng này là trục đầu ra quay cực kỳ chậm so với động cơ — xuống đến vài phần nhỏ của vòng quay mỗi phút ở tỷ số truyền cao nhất — trong khi mô-men xoắn được nhân lên ở mỗi giai đoạn có nghĩa là đầu ra có thể chịu được tải trọng hướng tâm và hướng trục đáng kể từ trục dẫn động đi qua lỗ khoan. hộp giảm tốc trục vít kép Hình dạng hình học cũng giới hạn hiệu suất lý thuyết tối đa của thiết bị (thường là 50–70% trên toàn bộ hệ thống), điều này có nghĩa là quản lý nhiệt là một yếu tố thiết kế quan trọng đối với các ứng dụng công suất cao hoạt động liên tục. Đối với hầu hết các ứng dụng chu kỳ nhẹ đến trung bình, vỏ đúc có gân cung cấp diện tích bề mặt đủ để tản nhiệt sinh ra trong giới hạn hoạt động an toàn.
Tính năng tự khóa xuất hiện là do góc ren trục vít nhỏ hơn khoảng 5° ngăn không cho bánh răng quay trục vít ngược chiều dưới tác động của trọng lực hoặc tải trọng trong quá trình sản xuất. Đây là đặc điểm của... hộp số trục vít đầu ra kép Nó là một phần hình học chứ không phải là một bộ phận bổ sung riêng biệt — nó vốn có trong hình học của ren trục vít, đó là lý do tại sao các kỹ sư thiết kế chỉ định bộ giảm tốc kép WPEKA ở bất cứ nơi nào cần đảm bảo điều kiện giữ tải không cần động cơ mà không cần phanh phụ.
Tiêu chuẩn vật liệu và cấu tạo của bộ giảm tốc hai tốc độ
Vỏ hộp giảm tốc kép WPEKA được đúc bằng phương pháp đúc khuôn chính xác từ gang xám chất lượng cao, được lựa chọn chủ yếu nhờ khả năng hấp thụ rung động vượt trội và độ ổn định trong suốt quá trình thay đổi nhiệt độ diễn ra liên tục trong công nghiệp. Đối với môi trường có tác động mạnh hoặc ăn mòn – thường gặp trong các công trình khai thác mỏ ở Úc, chế biến vật liệu xây dựng ở Colombia và các nhà máy xử lý nước ở Hà Lan – có thể lựa chọn vỏ bằng gang dẻo và thép đúc ở giai đoạn thiết kế để nâng cao độ bền va đập vượt xa khả năng đáp ứng đáng tin cậy của gang xám.
Cả hai trục vít — chính và phụ — đều được gia công từ thép hợp kim tôi cứng bề mặt, tôi cứng toàn bộ lõi và tôi cứng bề mặt đạt độ cứng 58–62 HRC sau khi thấm cacbon. Các mặt ren được mài chính xác theo tiêu chuẩn DIN 3975, tiêu chuẩn này quy định kiểu tiếp xúc với bánh răng đồng và ảnh hưởng trực tiếp đến tiếng ồn khi vận hành và tuổi thọ. Bánh răng vít được đúc ly tâm bằng đồng phốt pho hàm lượng thiếc cao, được gia công bằng dao phay để ăn khớp với trục vít thép tôi cứng, và được lắp vào trục trung gian và trục đầu ra bằng các then lắp ghép chặt. Sự kết hợp vật liệu — trục vít thép trên bánh răng đồng — là tiêu chuẩn cho nhà sản xuất bộ giảm tốc bánh răng trục vít Được ưa chuộng trên toàn thế giới vì nó cung cấp khả năng kiểm soát sự mài mòn trong giai đoạn đầu vận hành, giúp cải thiện khả năng tiếp xúc đồng thời duy trì độ ổn định về kích thước sau đó.
Bề mặt trục đầu ra được hoàn thiện với dung sai H7 để phù hợp với các kiểu lắp ghép tiêu chuẩn như lắp ghép kiểu ép hoặc trượt với trục dẫn động. Các lựa chọn ổ bi bao gồm ổ bi rãnh sâu ở đầu vào và ổ bi tiếp xúc góc hoặc ổ bi côn ở đầu ra, cung cấp khả năng chịu tải hướng trục đầy đủ cho các lực hướng tâm sinh ra khi lỗ rỗng chịu tải trọng kiểu đòn bẩy của trục dẫn động. Lớp hoàn thiện bên ngoài là hệ thống sơn hai lớp, gồm lớp sơn lót và lớp sơn phủ, có sẵn màu xanh lá cây tiêu chuẩn đặc trưng của sản phẩm này. bộ giảm tốc trục vít dòng sản phẩm, hoặc các tùy chọn màu xanh lam và trắng thay thế cho các yêu cầu mã màu cụ thể của từng cơ sở.
Các kịch bản ứng dụng của bộ giảm tốc kép
Đường kính lỗ xuyên suốt của WPEKA bộ giảm tốc hai tốc độ Điều này mở ra những khả năng ứng dụng không thể có được với hộp số trục ngắn thông thường. Các lĩnh vực sau đây đại diện cho môi trường triển khai chính của dòng sản phẩm này trong cơ sở khách hàng toàn cầu hiện có của chúng tôi.
🥁 Băng tải trục vít và trục xoắn
Các thang máy bốc dỡ ngũ cốc, máy cấp liệu vít tải xi măng và băng tải vít tải hạt nhựa đều được hưởng lợi từ thiết kế rỗng bên trong hộp số của bộ giảm tốc kép WPEKA vì trục vít tải trượt trực tiếp qua hộp số, loại bỏ nhu cầu sử dụng khớp nối đầu ra và bộ chuyển đổi trục riêng biệt. Cấu hình này là tiêu chuẩn tại các nhà ga xuất khẩu ngũ cốc của Úc và các nhà máy trộn phân bón của Canada, nơi các hệ thống băng tải thay thế thường yêu cầu loại truyền động này.
🔄 Bộ truyền động máy khuấy và máy trộn
Các thiết bị khuấy trong xử lý nước thải, thiết bị khuấy trong bể lên men và các thùng trộn sơn là những ví dụ điển hình phù hợp với WPEKA vì lỗ xuyên suốt cho phép trục khuấy kéo dài đến bất kỳ độ sâu nào vào bên trong thùng mà không cần thêm phần cứng khớp nối nào phía trên hộp số. hộp số trục vít mô-men xoắn cao Công suất đầu ra ở tốc độ vòng quay rất thấp chính xác là điều kiện vận hành mà các ứng dụng này yêu cầu liên tục trong nhiều năm hoạt động trong ngành hóa chất của Hà Lan và Anh.
🏗️ Bộ truyền động van và cổng
Các bộ truyền động cửa cống, bộ truyền động van bướm và cơ cấu cửa chớp công nghiệp sử dụng đầu ra tự khóa của bộ giảm tốc kép WPEKA để giữ vị trí cửa khi mất điện — một chức năng an toàn quan trọng trên các công trình kiểm soát lũ lụt và thủy lợi ở Brazil và Colombia. hộp số trục vít chịu tải nặng Các khung (135-200 và 155-250) thường được chỉ định cho các hệ thống truyền động cổng có đường kính lớn, nơi cần đáp ứng cả yêu cầu về mô-men xoắn điều khiển bằng tay.
📦 Bảng chỉ mục và định vị
Các bàn xoay định vị và các thiết bị định vị không dùng servo trong sản xuất nhẹ sử dụng khung WPEKA nhỏ hơn (40-70 đến 70-120) để đạt được chuyển động chính xác, lặp lại giữa các trạm từ một động cơ cảm ứng thông thường. Khả năng tỷ số truyền cực cao — kết hợp với lỗ đầu ra phù hợp với trục trung tâm của bàn — là một giải pháp thay thế thiết thực cho các bộ truyền động hành tinh dẫn động bằng servo đắt tiền đối với các ứng dụng không yêu cầu định vị lại động trong các hoạt động lắp ráp và đóng gói điện tử tại Hàn Quốc.
🌾 Thiết bị chế biến nông sản
Máy rửa rau củ, máy trộn thức ăn gia súc và máy móc đảo trộn cây trồng tốc độ chậm sử dụng hộp giảm tốc kép WPEKA với vỏ chắc chắn và đặc tính tự khóa. Công việc nông nghiệp tạo ra các va đập và tải trọng không cân bằng, kiểm tra độ cứng của vỏ hộp – các thành hộp đúc dày và khoảng cách ổ trục rộng của hộp giảm tốc kép WPEKA xử lý các điều kiện này trong nhiều mùa vụ mà không bị nứt do mỏi như các sản phẩm cạnh tranh có tiết diện mỏng hơn trong điều kiện máy móc nông nghiệp khắc nghiệt ở Anh và Úc.
Giới thiệu về cơ sở sản xuất của chúng tôi
Với hơn mười năm kinh nghiệm tích lũy trong lĩnh vực truyền động cơ khí, nhà máy của chúng tôi sản xuất một danh mục sản phẩm tích hợp gồm các linh kiện truyền động: hộp số nông nghiệp, bộ giảm tốc bánh răng trục vítBao gồm các bộ truyền động bánh răng hành tinh, trục PTO, xi lanh thủy lực, bánh răng chính xác, xích con lăn và động cơ điện. Sự đa dạng sản phẩm này có nghĩa là chúng tôi hiểu cách WPEKA hoạt động trong một hệ thống máy móc thực tế — chứ không chỉ đơn thuần là một mặt hàng riêng lẻ trong danh mục — và góc nhìn vận hành đó định hướng mọi quyết định về kích thước và vật liệu trong suốt quá trình sản xuất.
Chúng tôi sản xuất theo tiêu chuẩn ISO 9001:2015, áp dụng cho tất cả các giai đoạn sản xuất: kiểm định nguyên liệu thô, chất lượng đúc, gia công, lắp ráp và kiểm tra cuối cùng. Khả năng chế tạo của chúng tôi bao gồm gang dẻo, gang đúc, thép đúc, thép đúc chính xác và vỏ nhôm đúc, cùng với sản xuất nội bộ các loại bánh răng, đĩa xích, bánh răng trục vít, ròng rọc, trục vít và một danh mục rộng lớn các linh kiện truyền động tiêu chuẩn và phi tiêu chuẩn. Nhà cung cấp bộ giảm tốc bánh răng trục vít hai tốc độ OEM Các yêu cầu — bao gồm tỷ lệ tùy chỉnh, kích thước lỗ khoan không tiêu chuẩn và chân đế lắp đặt đặc biệt — được xử lý thường xuyên như một phần của quy trình kỹ thuật thông thường của chúng tôi, chứ không phải được coi là ngoại lệ đòi hỏi quy trình phê duyệt kéo dài.
Xưởng
Sản phẩm liên quan & Linh kiện tương thích
MỘT bộ giảm tốc hai tốc độ Sản phẩm hoạt động tốt nhất khi giao diện đầu vào và đầu ra được kết nối chính xác. Hai loại sản phẩm dưới đây là những linh kiện được ghép nối phổ biến nhất và có sẵn từ cùng một nhà máy — loại bỏ sự không chắc chắn về kích thước phát sinh khi mua động cơ từ một nhà cung cấp và hộp số từ một nhà cung cấp khác.
Động cơ điện
Động cơ cảm ứng tiêu chuẩn khung IEC với các cấu hình lắp đặt B3, B5 và B14, có sẵn trên toàn bộ dải công suất đầu vào của WPEKA. Mặt bích đầu vào được gia công để khớp trực tiếp với giá đỡ động cơ tiêu chuẩn của WPEKA, đảm bảo độ sâu ăn khớp trục và độ đồng tâm chính xác mà không cần bộ chuyển đổi chế tạo tại chỗ. động cơ điện giảm tốc bánh răng trục vít hai tốc độ Các sản phẩm được đặt hàng theo bộ đồng bộ sẽ được vận chuyển đã lắp ráp sẵn và chạy thử, giúp giảm thời gian lắp đặt tại công trình.
Hộp số trục vít
Ngoài WPEKA hai giai đoạn, còn có phương pháp giảm một giai đoạn. máy giảm sâu bọ nmrvCác dòng sản phẩm WP và WPS bao gồm tỷ số truyền từ 1/5 đến 1/100 cho các ứng dụng không yêu cầu khả năng tỷ số truyền cực cao của bộ phận hai cấp. Cho dù bạn cần một bộ phận nhỏ gọn bộ giảm tốc trục vít dành cho bộ truyền động định vị tải nhẹ hoặc một bộ giảm sâu bọ cao cấp Đối với băng tải hoạt động liên tục, dòng sản phẩm một tầng đáp ứng được các yêu cầu đó trong khi vẫn duy trì các tiêu chuẩn mặt bích giống như WPEKA.
Câu hỏi thường gặp
Câu 1 — Điều gì khiến hộp giảm tốc kép rỗng ruột như EP-WPEKA phù hợp hơn so với hộp số trục đặc cho các ứng dụng băng tải trục vít công nghiệp ở Úc?
Cấu hình trục xuyên rỗng loại bỏ hoàn toàn khớp nối đầu ra riêng biệt — trục vít dẫn động chỉ cần trượt qua lỗ hộp số và được khóa bằng rãnh then ở phía đầu ra. Điều này loại bỏ một nguồn gây sai lệch, rút ngắn chiều dài tổng thể của cụm truyền động và giảm số lượng bộ phận khi lắp đặt. Đối với các hệ thống truyền động băng tải chịu rung động và giãn nở nhiệt — thường gặp trong môi trường xử lý hàng rời ở Úc — ít khớp nối hơn đồng nghĩa với ít điểm có thể bị lỏng hơn theo thời gian. Lỗ rỗng cũng cho phép linh hoạt hơn về đường kính trục dẫn động, vì trục không bị hạn chế bởi phạm vi đường kính lỗ của khớp nối.
Câu 2 — Làm thế nào để tính toán tỷ số giảm tốc bánh răng trục vít chính xác cho bộ truyền động máy khuấy nước thải hoạt động ở tốc độ khoảng 2 vòng/phút trong một nhà máy xử lý nước ở Anh?
Với động cơ 4 cực 50 Hz tiêu chuẩn chạy ở tốc độ khoảng 1440 vòng/phút, mục tiêu tốc độ đầu ra 2 vòng/phút yêu cầu tỷ số truyền tổng thể là 720:1 — do đó, bộ giảm tốc kép WPEKA tỷ số 1/800 (khung 100-155) sẽ là lựa chọn gần nhất trong danh mục, cho bạn tốc độ khoảng 1,8 vòng/phút ở tốc độ định mức của động cơ. Hãy xác nhận rằng mô-men xoắn đầu ra có sẵn ở tỷ số đó vượt quá mô-men xoắn yêu cầu của máy khuấy — tính đến hệ số hoạt động 1,5 cho chế độ đảo chiều hoặc độ nhớt thay đổi — trước khi quyết định kích thước khung. Việc lựa chọn công suất động cơ của bạn nên dựa trên nhu cầu mô-men xoắn đầu ra chứ không phải công suất đầu vào định mức được in trên nhãn hộp số.
Câu 3 — Nên lựa chọn cấu hình hướng trục nào cho hộp số trục vít kép EP-WPEKA dùng cho bộ truyền động cửa van thẳng đứng trong hệ thống cống tưới tiêu ở Brazil?
Cấu hình B — với trục đầu vào đi vào từ bên hông và lỗ đầu ra hướng thẳng đứng — là lựa chọn tiêu chuẩn cho các ứng dụng bộ truyền động trục đứng. Điều này giúp đặt động cơ nằm ngang, tạo sự ổn định cấu trúc hơn trên các bệ lắp đặt phía trên các kênh dẫn nước và đơn giản hóa việc bảo vệ động cơ khỏi sự xâm nhập của nước. Trong tất cả các ứng dụng cửa cống, đầu ra tự khóa của bộ giảm tốc kép WPEKA loại bỏ nhu cầu sử dụng phanh điện cơ riêng biệt, đây là một lợi thế đáng kể về độ tin cậy trong các hệ thống tưới tiêu ở vùng xa, nơi việc bảo dưỡng phanh có thể không thường xuyên. Luôn luôn xác nhận góc ren của trục vít ở tỷ số truyền đã chọn để đảm bảo khả năng tự khóa dưới tải trọng cửa dự kiến.
Câu 4 — Tuổi thọ sử dụng điển hình của hộp giảm tốc bánh răng trục vít kép trong điều kiện vận hành công nghiệp liên tục ba ca là bao nhiêu, và việc bôi trơn ảnh hưởng đến tuổi thọ đó như thế nào đối với các nhà máy ở Hà Lan?
Với điều kiện bôi trơn đúng cách, căn chỉnh chính xác và trong giới hạn tải định mức, hộp giảm tốc bánh răng trục vít kép kiểu WPEKA được bảo dưỡng tốt thường đạt tuổi thọ L10 vượt quá 20.000 giờ hoạt động liên tục. Tại Hà Lan, nơi nhiệt độ môi trường trong các nhà xưởng công nghiệp thường ở mức vừa phải (15–25 °C), dầu hộp số khoáng ISO VG 220 được thay mỗi 5.000 giờ là đủ cho hầu hết các ứng dụng. Đối với nhiệt độ môi trường cao hơn hoặc nếu hộp số hoạt động vượt quá giới hạn nhiệt định mức 70%, dầu tổng hợp ISO VG 220 sẽ kéo dài chu kỳ thay dầu và giảm tổn thất công suất do độ nhớt. Kiểm tra gioăng phớt ở mỗi lần thay dầu là biện pháp bảo dưỡng hiệu quả nhất để ngăn ngừa mài mòn sớm do nhiễm bẩn trong môi trường ven biển ẩm ướt.
Câu 5 — Các nhà quản lý thu mua tại Hàn Quốc có thể tìm mua bộ giảm tốc bánh răng trục vít hai tốc độ OEM với đầy đủ chứng từ ISO ở đâu để phục vụ dự án nâng cấp dây chuyền máy đóng gói?
Các nhà máy sản xuất đạt chứng nhận ISO 9001:2015 sản xuất dòng sản phẩm WPEKA duy trì đầy đủ bộ tài liệu theo tiêu chuẩn — bao gồm chứng nhận vật liệu cho vỏ máy, hồ sơ kiểm tra kích thước cho từng đơn vị và hồ sơ thử nghiệm thủy tĩnh hoặc không tải trước khi xuất xưởng. Các nhóm mua sắm của Hàn Quốc nên yêu cầu một bộ tài liệu mẫu từ bất kỳ nhà cung cấp nào đang được đánh giá trước khi đặt đơn hàng thử nghiệm và xác minh rằng kích thước mặt bích động cơ được xác nhận theo tiêu chuẩn khung IEC 60034, là tiêu chuẩn tham chiếu quốc tế về khả năng tương thích mặt bích trong máy móc đóng gói. Các cơ sở cũng cung cấp động cơ điện phù hợp có thể cung cấp một bộ động cơ-hộp số được lắp ráp và thử nghiệm tại nhà máy, giúp giảm đáng kể thời gian vận hành tại công trường trong các dự án nâng cấp.
Câu 6 — So sánh hộp số trục vít giảm tốc kép với hộp số hành tinh như thế nào khi lựa chọn hệ thống truyền động tốc độ thấp, mô-men xoắn cao cho thiết bị chế biến nông nghiệp tại Canada?
Đối với tốc độ đầu ra dưới khoảng 5 vòng/phút và tỷ số truyền trên 1/200, thì hộp số trục vít giảm tốc kép Thông thường, hộp số hành tinh là lựa chọn có tổng chi phí thấp hơn — cả về giá thành đơn vị và độ phức tạp lắp đặt — so với hộp số hành tinh có khả năng truyền mô-men xoắn tương đương. Hộp số hành tinh đạt hiệu suất cao hơn (thường là 95–98% mỗi cấp so với 50–70% cho một cấp bánh răng trục vít), điều này rất quan trọng đối với các hệ thống truyền động công suất cao hoạt động liên tục. Nhưng đối với các ứng dụng nông nghiệp công suất thấp hơn — máy trộn thức ăn gia súc, máy rửa củ, máy khoan gieo hạt — nơi động cơ hoạt động trong chu kỳ ngắn và chi phí lắp đặt quan trọng hơn hiệu suất, thì chi phí trên mỗi điểm tỷ số truyền và khả năng tự khóa tích hợp của hộp số giảm tốc kép WPEKA là những lợi thế vượt trội mà cấu trúc hành tinh không thể sánh kịp nếu không bổ sung thêm phanh và cấp giảm tốc thứ hai.
Biên tập viên: PXY
