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EP-2420WB | 2250W 24V リフトゲートモーター

EP-2420WBリフトゲートモーターは、自動車のテールゲートや商用車のリフトゲートの油圧駆動用途向けにゼロから設計された24V永久磁石DCモーターです。XL2420WBプラットフォームをベースに、定格電流135Aで2250Wの軸出力、7N・mのトルク出力を実現します。

EP-2420WBリフトゲートモーターは、堅牢なクラスF絶縁とIP54のシーリングを採用しており、これらの故障モードを遅らせ、稼働中の車両におけるリフトゲートモーターの交換間隔を延長するために特別に選定されています。

このモーターの2歯駆動ピニオンは、標準的な油圧ギアポンプの入力シャフトと噛み合うため、このリフトゲートモーターアセンブリは、新車製造と既存車両への後付けアップグレードの両方において、直接取り付け可能なソリューションとなります。

DCモーターシリーズ - リフトゲートモーター

EP-2420WB | 2250W 24V リフトゲートモーター

24V永久磁石DCモーターは、2250Wの持続出力電力を供給し、世界中の商用配送トラック、冷凍バン、物流プラットフォームの油圧式リフトゲートモーターおよびポンプシステム向けに設計されています。

技術仕様 — EP-2420WB リフトゲートモーター

定格動作条件下で測定されたパラメータ。標準製造公差は±5%。

リフトゲートモーターのパラメータ 価値 単位/備考
モーターモデル XL2420WB (EP-2420WB) 車のテールゲート/リフトゲート
定格電圧 24 V DC
定格電力 2250 W
定格電流 ≤135 A
定格トルク 7 N・m
デューティサイクル 2.5分 – 9% ED (S2分 – S3%) 断続的な勤務
断熱等級 F 巻線の最大温度は155℃です。
保護等級 IP54 防塵・防滴性能
歯の数 2 ドライブピニオンの歯数
回転方向 CW(時計回り) 標準仕様。CCW(隠し携帯許可証)はご要望に応じてご用意いたします。
オプション電圧 12V、48V 注文時に設定可能
モーター全長 185 mm 概略図
フランジ径 直径81mm ポンプ取り付け面
出力軸径 直径14mm ポンプカップリング端
ボルトパターン 2-M8 30° / 55° エンジニアリング図面に従って
無負荷速度(概算) ~6000 回転数(性能曲線より)

画面が狭い場合は、表を水平方向にスクロールしてすべての列を表示してください。

superiortransmissioninc-product-EP-2420WB 2250W 24V リフトゲートモーター(ドラフト式)

リフトゲートモーターの5つの決定的な性能上の利点

この油圧式リフトゲートモーターが、車両輸送、コールドチェーン、産業用リフトゲート用途において他と一線を画す点は何でしょうか?

① 24Vで2250W — 1アンペアあたりの出力向上

定格電圧24V、定格電流135Aで動作するEP-2420WBは、同等の12Vユニットと比較して消費電流を大幅に抑えながら、2250Wの連続軸出力を実現します。動作電流が低いということは、ケーブルの発熱が抑えられ、より細い配線ゲージで済むため、コンタクタとソレノイドの寿命が長くなります。これは、オーストラリア、カナダ、英国で大規模な車両プールを管理するフリート事業者にとって、実用的なメリットとなります。

② 重荷重用定格トルク7N・m

定格トルク出力7N・mのこのパワーリフトゲートモーターは、プラットフォームが最大定格積載量を積載している場合でも、ゲートの動作を確実に開始するために必要な低速域での牽引力を備えています。速度と一貫性が重要な複数拠点物流業務、特にオランダや韓国の都市部配送フリートにおいては、トルクが高いほど、負荷がかかっても停止することなく、ポンプ出力軸でのゲートの移動速度が直接的に向上します。

③ IP54準拠の防水・防塵性能で、あらゆる天候下での使用に対応

IP54の防水等級により、モーターハウジングはあらゆる方向からの粉塵の侵入と水しぶきに耐えることができます。これは、荷積みドックの洗浄、屋外配送ヤード、雨季などの環境にさらされるリフトゲートシステムにとって非常に重要です。この防水レベルは、不必要に高いIP等級によるコスト増を招くことなく、実際のリフトゲートポンプモーターの設置環境の大部分をカバーします。

④拡張S2/S3デューティサイクル許容範囲

EP-2420WBは、2.5分/9% EDのデューティサイクルに対応しており、7% ED 12V相当品よりも若干余裕があります。つまり、熱回復時間が必要になる前に、1時間あたりにより多くのゲート操作を実行できるということです。これは、ブラジルの空港貨物ランプやコロンビアの冷蔵配送センターなど、ゲートが長時間の休憩なしに1シフト中に数十回作動するような高スループットのシナリオにおいて重要です。

⑤ 12V/48Vオプションの設定が可能

標準のEP-2420WBは24V DCモーターですが、オプションで12Vおよび48V構成も用意されているため、車両調達担当者は、電気系統が異なる複数の世代の車両にわたって、単一のモーターファミリーを調達できます。このマルチ電圧対応により、在庫管理が簡素化され、在庫品目数を削減できるだけでなく、車両バス電圧が旧型と新型のトラックモデル間で異なる場合でも、リフトゲートモーターの交換が容易になります。

24V DCリフトゲートモーターの内部構造

このリフトゲートモーターの仕組み

EP-2420WBは、確立されたDCモーターの動作原理、特に永久磁石DCモーターの原理に基づいて動作します。外部の励磁回路で駆動される界磁巻線を使用する代わりに、モーターハウジング内部に接着された高エネルギー永久磁石によってステータ界磁が生成されます。モーター端子間(配線図のA1からD2)に24VのDC電圧を印加すると、ローター内の電機子巻線に電流が流れます。この電流は、ステータの永久磁場内で作用し、回転トルクの物理的基礎となるローレンツ力を発生させ、シャフトとピニオンギアを駆動します。

整流子とブラシのアセンブリは電流の切り替えを自動的に行います。ローターが回転すると、整流子セグメントが固定されたカーボンブラシと接触し、軸の角度に関係なく、磁場に対するトルク発生電流の方向が常に最適に保たれます。この自己整流機構により、永久磁石DCモーターは外部モーターコントローラーや位置センサーを必要とせず、電圧印加直後から最大トルクを発揮できます。これは、キャブに取り付けられたソレノイドで制御されるリフトゲートモーターとポンプシステムの、単純なオン/オフ切り替え環境において大きな利点となります。

モーターの性能曲線(元のデータシートに記載)を見ると、24V、トルクが3~7N・mの範囲では、効率が80%以上でピークに達します。これは、ゲートシリンダーが負荷に対して有効な仕事をしている動作帯域です。速度は、無負荷時の約6000RPMから定格トルク時の約2000RPMまで直線的に低下するため、油圧システム設計者はポンプの吐出量計算に必要な入力速度範囲を予測できます。この直線的なトルク-速度関係は、永久磁石DCモーター設計の特徴的な特性であり、DCモーター駆動システムが車両搭載型リフトゲート駆動モーターの主流であり続ける実用的な理由の一つです。

24Vリフトゲートモーターの性能と配線図

素材と製造品質

リフトゲートモーターアセンブリの構造的信頼性は、数千回の動作サイクルにわたって、設計段階での材料選択に大きく左右されます。EP-2420WBハウジングは、アルミニウム合金から精密ダイカストで製造されています。アルミニウム合金は、軽量性、十分な機械的剛性、そしてモーターコアから巻線の熱を効率的に放散する熱伝導性を兼ね備えているため、この材料が選ばれました。ピニオン側と端子側のエンドキャップは、ダクタイル鋳鉄製です。ダクタイル鋳鉄は、ギアのかみ合い時やポンプとのカップリング時に最も機械的応力がかかる箇所において、アルミニウムよりも優れた耐衝撃性と耐振動性を発揮します。

ローター積層板は、結晶方位を制御したケイ素鋼板から作られており、渦電流損失を低減し、高トルクDCモータが通常の動作速度範囲全体で高い効率を維持できるようにしています。電機子巻線には、F級耐熱性を持つエナメル銅線(巻線システム全体と同じ絶縁クラス)を使用し、使用可能なスロット領域内で導体断面積を最大化するように高い充填率で巻線することで、135Aの動作電流における抵抗発熱を低減しています。整流子セグメントは、電解銅から精密に旋削加工され、マイカ絶縁体で分離され、組み立て後に厳しい振れ公差で研磨することで、ブラシの接触を均一にし、電気ノイズの発生を最小限に抑えています。

アーマチュアシャフトの両端には、あらかじめグリースが塗布された深溝玉軸受が採用されており、ラジアル荷重とアキシャル荷重の両方に対応し、ピニオン端でのギア噛み合い力によって生じる横方向の荷重を吸収します。取付フランジや端子ハウジングなどの外部表面には、リン酸塩処理を施した後、防錆油膜を塗布することで、IP54規格のシャフトシールとエンドキャップガスケットシステムを補完しています。これらの材料と製造方法の選択により、このリフトゲートポンプモーターは、基本的な電気仕様は満たしていても、長期間のフリート使用下では耐用年数が劣る汎用交換品よりも優れた性能を発揮します。

リフトゲートモーターの応用事例

EP-2420WB油圧リフトゲートモーターがその価値を証明している産業分野と地域市場

🚛 中型および大型商用トラック

24V仕様のEP-2420WBは、英国やオランダで使用されている欧州トラックプラットフォームの標準規格である、中型および大型商用車のデュアルバッテリー電気アーキテクチャに自然に統合されます。7.5トンから26トンまでのリジッドトラックのリフトゲートモーターとポンプの組み合わせをアップグレードまたは交換するフリートオペレーターは、このモーターのボルトパターンとシャフト寸法がほとんどのOEMポンプユニットと互換性があることに気づき、交換プロセスが簡素化され、車両あたりの整備時間を短縮できます。

❄️ 温度管理された配送

オーストラリアと韓国の冷蔵輸送業者は、熱帯の積載エリアから冷蔵倉庫へのアクセスゾーンまで、常に正常に機能するリフトゲートシステムに依存しています。EP-2420WBのクラスF絶縁は、高頻度のゲートサイクル中の巻線の熱応力から保護し、IP54の筐体は、常温環境と冷蔵環境間の輸送中に低温のモーター本体に発生する結露に対処します。これは、保護されていないモーターハウジングの耐用年数を著しく短縮させる故障シナリオです。

✈️ 貨物地上支援機器

ブラジルとコロンビアの空港貨物ランプ車両や手荷物積載トラックでは、定期的な点検が負担とならず、週に数千回のゲート作動にも確実に対応できるパワーリフトゲートモーターが求められています。EP-2420WBの2.5分/9% EDデューティサイクルは、ナローボディ機のターンアラウンドでよく見られる高速ゲートサイクルに十分な耐熱性を備えています。地上作業員は、モーターの冷却を待つのではなく、各操作後数秒以内にプラットフォームを準備する必要があるからです。

🏗️ 建設資材の輸送

袋詰めセメント、鋼材、砕石などの重量建設資材を運搬するトラックは、作業時間中に繰り返し最大積載量に近い状態でリフトゲートを持ち上げられる機能を必要とします。このリフトゲート駆動モーターは7N・mのトルク定格を備え、安定した全負荷運転に必要な始動力マージンを提供します。また、24Vのバス電圧により、車両シャーシ全体に太いケーブルを敷設することなく、標準的なトラック配線の範囲内で電流需要を抑えることができます。

🔩 OEMリフトゲートアセンブリの組み立て

カナダおよびヨーロッパ全域の車体メーカーやリフトゲートOEMメーカーは、新型油圧リフトゲートアセンブリの組み込みモーターとしてEP-2420WBを指定しています。明確な電気インターフェース(A1/D2端子ラベル)、標準化されたフレーム寸法、そして同じ基本設計の12Vまたは48V仕様を選択できるオプションにより、異なる車種に対応する複数のリフトゲート製品ライン全体で、合理的な部品表を維持しやすくなります。

配送トラックのリフトゲートモーターの用途

私たちについて

10年以上にわたる実践的な機械工学および製造経験に裏打ちされた当社の生産体制は、産業、農業、車両用途向けに、世界中の幅広いトランスミッションおよび駆動部品を網羅しています。当社の製品ラインナップには、農業用ギアボックス、ウォームギア減速機、遊星ギア駆動装置、動力取り出し軸、油圧シリンダー、精密ギア、ローラーチェーン、DCモーターなどがあり、オーストラリア、英国、カナダ、ブラジル、韓国、オランダ、コロンビアなどの海外のお客様は、複数の大陸にまたがる複数のベンダーを管理するのではなく、信頼できる単一のサプライヤーから、適合する駆動系部品を調達することができます。

当社の製造部門はISO 9001:2015の認証を取得しており、出荷されるすべての製品は、原材料の受入検査からモーターの最終電気性能試験に至るまで、各製造段階で文書化された品質チェックを受けています。標準カタログ製品以外にも、当社のエンジニアリングチームは、ダクタイル鋳鉄、鋳鉄、鋳鋼、精密鋳鋼、鋳造アルミニウムなど、さまざまな材料を使用して、非標準のギアボックスアセンブリ、特殊なギアプロファイル、精密スプロケット、カスタムウォームギアセットなどのカスタム機械部品を定期的に開発しています。

標準のEP-2420WBの範囲外の仕様(特殊なフランジ形状、代替のピニオンギア歯数、IP54を超える環境保護等級など)を必要とするリフトゲートモーターおよびポンプ用途については、直接エンジニアリングに関するお問い合わせを歓迎し、カスタマイズされた生産ロットのお見積もりを提供いたします。

ワークショップ

ギアボックス製造
生産現場
円筒複合材加工センター
チューブの溶接

関連製品

完全なシステム互換性 ― EP-2420WBは、より広範な製品エコシステム内で動作し、ドライブトレインのワンストップ調達を実現します。

電気モーター

電気モーター

当社の全製品ラインナップ 電気モーター 高トルク電動モーター、小型DCモーター、永久磁石DCモーター、高トルクDCモーターアセンブリなど、幅広い製品を取り揃えています。EP-2420WBを当社のDCモータードライブシリーズのモーターコントローラーと組み合わせることで、システムインテグレーターは可変速ゲートアプリケーション向けに完全な速度制御機能を実現できます。しかも、すべて単一の製造元から調達されているため、電気的互換性が確保され、ドキュメントも簡素化されています。

車のテールゲートシステム

車のテールゲートシステム

EP-2420WBは、当社の自動車用テールゲート油圧システムシリーズの中核となるモーターです。このシステムには、ゲートプラットフォーム、油圧シリンダー、ポンプユニット、制御ソレノイド、配線ハーネスがすべて含まれています。リフトゲートモーターアセンブリ全体を適合システムとして調達することで、個々の部品を別々のメーカーから調達する際によく発生する寸法や電気的な互換性の問題を解消できます。これは、複数の車種にわたる保証責任を管理するフリート事業者にとって特に大きなメリットとなります。

よくある質問

ヨーロッパの配送トラックに搭載されている商用油圧式リフトゲートシステムには、どのようなタイプのDCモーターが使用されていますか?また、巻線磁界方式に比べて永久磁石方式が好まれるのはなぜですか?

EP-2420WBリフトゲートモーターを含む、市販のリフトゲートモーターの大部分は永久磁石DCモーターです。永久磁石設計がこの用途で好まれる理由はいくつかあり、相互に関連しています。まず、界磁励磁電流が不要であるため、配線ハーネスが簡素化され、電気損失が低減されます。次に、始動遅延なしに停止状態から最大トルクを発揮するため、全負荷時でもゲートを確実に始動させるのに不可欠です。さらに、トルクと速度の関係がより予測しやすく、油圧ポンプの設計者が正確なサイズ選定を行うことができます。特にヨーロッパの24Vトラックプラットフォームでは、永久磁石DCモーターは、この電力クラスで一般的な135Aの電流レベルにおいて、直巻モーターよりも効率が高く、ケーブルやソレノイドシステムへの熱ストレスを軽減します。

カナダの車両整備技術者は、配送ルート中に車両が故障する前に、24Vリフトゲートモーターの故障をどのように特定できるでしょうか?

24Vリフトゲートモーターが完全に故障する前に、劣化の兆候がいくつか見られます。最も一般的な初期兆候は、通常負荷時のゲート移動速度の著しい低下です。これは、寒冷時の油圧オイルの粘度上昇によるものと見過ごされがちですが、モーター自体が摩耗している場合は年間を通して発生します。その他の診断シグナルとしては、ゲート作動中にバッテリー端子で測定される電流値の増加(通常負荷時にクランプメーターの読み取り値が135Aを大幅に超える)、わずか1~2サイクル後のモーター本体の異常な発熱、モーターが冷えると改善する断続的なゲート動作、またはブラシと整流子の摩耗を示すモーターケースからの火花の発生などが挙げられます。

オーストラリアの北から南まで、多様な気候条件の中を毎日運行する冷蔵輸送業務に最適なリフトゲートモーターとポンプの構成はどれでしょうか?

ダーウィンの熱帯の暑さから高地や南部の冬の寒さまで、幅広い気候帯で稼働するオーストラリアの冷蔵輸送フリートにとって、24VのEP-2420WBは、周囲温度約-5℃~+50℃の油圧オイル粘度に対応するギアポンプと組み合わせることで、動作範囲を効果的にカバーします。クラスFの絶縁は、高温の荷積みエリアでの高頻度ゲートサイクル中の熱負荷を管理し、IP54のシーリングは、常温と冷蔵ドック環境間を移動する際に、冷えたモーター本体に発生する結露に対処します。

韓国とオランダの物流・車両管理会社は、現地の車両認証要件と国際的な品質基準を満たす信頼性の高いパワーリフトゲートモーターをどこで調達できますか?

韓国およびオランダの事業者は、当社の輸出チャネルを通じてEP-2420WBパワーリフトゲートモーターを直接調達できます。各出荷には、ISO 9001:2015品質認証文書が標準で付属します。オランダおよび欧州市場向けには、モーターのIP54等級およびクラスF絶縁は、欧州の車両部品認証プロセスで参照される関連EN規格に準拠しています。韓国のフリート事業者は、調達および車両型式承認に関する文書要件を満たすために、韓国語の技術データシートおよび試験証明書を請求できます。

ブラジルの物流回廊を走行する12Vと24Vの混在するトラックのリフトゲートモーターアセンブリをアップグレードする場合、モーターの選定と在庫の合理化に関して最も実用的なアプローチは何でしょうか?

12Vと24Vが混在するブラジルの車両群でリフトゲートモーターの在庫管理を最も効率的に行うには、マルチ電圧構成オプションを備えたモーターファミリーを選択するのが最適です。EP-2420WBはまさにこのアプローチを可能にします。同じXL2420WBリフトゲートモータープラットフォームから、新型車両には24V標準構成を指定し、旧型車両には12V構成バリアントを注文することで、車両管理者は異なるモーターブランドごとに個別の技術ファイルを管理するのではなく、単一のサプライヤー、統一された取り付け寸法、一貫したスペアパーツドキュメントで作業を進めることができます。

編集者: PXY