EP-2428WB | 2800W 24V リフトゲートモーター
EP-2428WBは、自動車のテールゲートや大型油圧リフトゲート用途向けに特別に開発された高出力永久磁石DCモーターです。XL2428WBプラットフォームをベースに、定格電圧24Vで2800Wの出力、定格電流165A、トルク出力9N・mを実現しています。これらの仕様により、標準XL2400シリーズの中で最も強力なモーターとして位置づけられ、商用車の積載範囲の上限に近いペイロードを扱うリフトゲートプラットフォームに適しています。
DCモーターシリーズ - リフトゲートモーター
EP-2428WB | 2800W 24V リフトゲートモーター
高出力24V永久磁石DCモーター。軸出力2800W、定格トルク9N・mを実現。世界中の大型商用車、産業用プラットフォームトラック、貨物輸送車両における、要求の厳しい油圧リフトゲートモーターおよびポンプ用途向けに設計されています。
技術仕様 — EP-2428WB リフトゲートモーターV
すべての値は定格条件下で測定されています。特に明記されていない限り、標準製造公差は±5%です。
| リフトゲートモーターのパラメータ | 価値 | 単位／備考 |
|---|---|---|
| モーターモデル | XL2428WB (EP-2428WB) | 車のテールゲート／リフトゲート |
| 定格電圧 | 24 | V DC |
| 定格電力 | 2800 | W |
| 定格電流 | 165 | A |
| 定格トルク | 9 | N・m |
| デューティサイクル | 5分 – 13% ED (S2分 – S3%) | 断続的な勤務 |
| 断熱等級 | F | 巻線の最大温度は155℃です。 |
| 保護等級 | IP54 | 防塵・防滴性能 |
| 歯の数 | 2 | ドライブピニオン |
| 回転方向 | CW（時計回り） | 標準仕様。CCW（隠し携帯許可証）はご要望に応じて提供いたします。 |
| モーター全長 | 216.1 ± 3 mm | 概略図 |
| フランジ径 | 直径85mm | 取付面 |
| 出力軸径 | 直径20mm | ポンプカップリング端 |
| ボルトパターン | 2-M8 34.1° / 23.8° | エンジニアリング図面に従って |
| 端子線 | 28 AWG L270 mm 赤 | 概略図 |
| 無負荷速度（概算） | ~6000 | 回転数（性能曲線より） |
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このリフトゲートモーターが優れている5つの理由
グローバルな車両運用における大型油圧リフトゲート用途の主要性能差別化要因
24Vバスで定格出力2800WのEP-2428WBは、標準的なリフトゲートモーターの出力範囲の上限に位置します。この出力レベルは、1500kg以上の定格荷重を持つ油圧式リフトゲートプラットフォームに特に適しています。これは、英国、カナダ、オーストラリアの産業物流ルートで運行されている大型パネルバン、ロングホイールベースのリジッドトラック、専用設計のプラットフォームトラックなどに搭載されているもので、プラットフォームの最大積載量は、一時的なピークではなく、日常的な要件となっています。
定格トルク9N・mのこのパワーリフトゲートモーターは、油圧システムの圧力が最大になった場合でも、ゲートの動きを確実に開始できる低速トルクを備えています。これは、満載状態のプラットフォームがリフトサイクルを開始するたびに発生する状況です。オランダや韓国のように、複数の配送ルートがあり、ゲートが一日を通してさまざまな負荷で作動するフリート運用においては、トルクマージンが大きいほど、ポンプやモーターの摩耗を加速させる始動の遅延や失敗を防ぐことができます。
EP-2428WBは、5分間/13%のED定格デューティサイクルを備えており、このシリーズの低出力モデルの短いサイクルよりもはるかに高い許容範囲を実現しています。この拡張されたデューティ範囲は、ブラジルの空港貨物ランプ、コロンビアの冷蔵倉庫の荷受けドック、ドイツの宅配便集配所など、ゲートサイクル間のモーターの熱マージン回復のために作業を中断する余裕がない高頻度荷降ろし環境で特に有効です。
定格電流165Aまで運転する場合、熱管理と防湿対策の両方に注意を払う必要があります。IP54規格の筐体は、整流子と巻線システムを粉塵や方向性のある水の侵入から保護します。これは、車両の下部フレームを高圧洗浄することが日常的に行われる屋外ヤードやドックでの荷積み環境では不可欠です。この電流レベルで運転されるモーターでは、整流子ハウジングへの湿気の侵入は特に破壊的であるため、IP54の密閉性は利便性ではなく、機能的な要件となります。
EP-2428WBは、2250WのXL2420WBよりも25%高い2800Wの出力を実現しながらも、モーター本体の全長はわずか216.1mmに抑えられており、リフトゲートモーターアセンブリは、ほとんどの商用油圧ポンプブラケットで使用されている取り付け範囲内に収まります。このコンパクトな出力密度により、車両整備士は、より重いプラットフォームペイロードに対応するために低出力モーターからアップグレードする際に、新しいモーターマウントを製作したり、既存のポンプハウジングを改造したりする必要がありません。
DCモーターの動作原理 ― EP-2428WBがリフトゲートを駆動する方法
EP-2428WBは、この製品ファミリーのすべての永久磁石DCモーターと同じ基本的なDCモーターの動作原理に従います。モーター端子（配線図のA1からD2）に直流電流を流すと、ステータの永久磁石によって生成された磁場内の電流を流す電機子導体に電磁力が働き、連続的なローレンツ力の相互作用によってシャフトトルクが発生します。この特定のモーターが高出力リフトゲート用途に適しているのは、その原理が動作する規模です。165A、24Vのモーターは、ピーク始動時に約4kWの入力電力を処理し、その大部分を油圧ポンプを駆動するために使用される2800Wの機械的なシャフト出力に変換します。
整流子とブラシの配置により、電機子の回転に伴う電流分配が制御され、回転子巻線間で電流が切り替わることで、軸の位置に関係なく電磁トルクベクトルが固定子磁界と一致するように制御されます。165Aの電流では、ブラシの接触面積とブラシ圧が慎重に規定されており、接触抵抗を低く抑え、整流子表面の熱損傷を回避します。これは、専用設計の油圧リフトゲートモーターと、この用途に適合させた汎用直流電動機との違いを際立たせる設計上の考慮事項です。
XL2428WBのモーター性能曲線は、無負荷時の約6000 RPMから定格トルク9 N·mの点で約2000 RPMまで回転速度が低下し、通常のゲートリフト中に油圧ポンプが作動時間の大部分を費やす4～7 N·mのトルク帯域で最大効率が得られることを示しています。この特性は、ゲートが各サイクルの大部分をストール状態ではなく中トルク効率帯域で過ごす1000～2000 kgの負荷範囲のリフトゲートプラットフォームのポンプ排気量サイジングとよく一致しています。このDCモーター駆動の挙動を理解することで、油圧システム設計者は、現実的なゲート負荷の全範囲にわたってモーターが効率のピーク付近で動作し続けるポンプ排気量を選択でき、発熱を低減し、リフトゲートポンプモーターと油圧ポンプ自体の両方のサービス間隔を延長できます。
材料および建設基準
2800 W モーターが 165 A で動作する場合、電磁コアから機械ハウジングに至るまで、その構造に使用されるすべての材料に相当な負荷がかかります。EP-2428WB ステータハウジングは、精密ダイカストされたアルミニウム合金製で、嵌合面は機械加工されており、ポンプ取り付けフランジにおいて、熱伝導性、耐腐食性、寸法精度がバランスよく保たれています。低出力の XL1220WB および XL2420WB と比較してフランジ径が Ø85 mm と大きくなっているのは、定格出力 9 N·m で取り付けインターフェースが支えなければならない機械的トルク負荷が増加しているためです。
電機子積層板には、渦電流損失を抑えるために電気抵抗率を制御したケイ素鋼が使用されています。これは、鉄損が総発熱量に占める割合が大きい低出力レベルよりも、2800 W の出力レベルでより重要になります。銅製の電機子巻線は、スロット充填率が高く、クラス F エナメル線で絶縁されており、絶縁体の定格熱限界よりも十分な安全マージンを確保して、巻線温度が 155 °C まで耐えることができます。整流子は、電解銅棒セグメントから機械加工され、マイカ仕切りで分離され、低負荷モーターに適用されるものよりも厳しい振れ公差で研磨されています。これは、ブラシの接触品質が、165 A の電流が許容範囲内の接触損失で伝達されるか、局所的なアーク放電と摩耗の加速につながるかを決定する場合に必要です。
Ø20 mmの出力軸は合金鋼から機械加工されており、低出力シリーズモーターで使用されているØ14 mmの軸よりも直径が大きくなっています。これは、9 N·mでのねじり荷重の増加と、ポンプ駆動ピニオンでのギアのかみ合いによって発生するより大きな半径方向の力を反映したものです。両アーマチュア端の深溝玉軸受は、あらかじめグリースが塗布されており、想定されるギアのかみ合い力に適した半径方向および軸方向の荷重容量の組み合わせで選定されています。外面はリン酸塩と油による表面処理が施され、端子ワイヤ接続部（外形図のとおり28 AWG、270 mmの赤色リード線）は、端子台領域での抵抗加熱なしに165 Aの全電流経路を処理できるように指定されています。これらの材料選択により、このリフトゲートモーターアセンブリは、稼働中の車両群において数万回のゲートサイクルにわたって定格出力を維持することが可能となっています。
リフトゲートモーターの応用事例
EP-2428WBリフトゲートモーターが低出力の代替品よりも選ばれる理由 ― 産業分野と地域
英国およびオーストラリアの建設資材配送で使用される18トンおよび26トンのリジッドトラックは、袋詰めセメント、鉄筋束、舗装材など、ゲートプラットフォームの最大積載量を日常的に運搬しており、これらの積載量は、繰り返し全負荷始動を行うと2000Wのリフトゲートモーターアセンブリに過負荷をかける可能性があります。EP-2428WBは、9N·mのトルクと2800Wの定格出力を備え、これらの作業に必要な力と熱的余裕を提供し、デューティサイクルに関連したサービスの中断なしに、1日を通して重荷重を運搬してもゲートの移動速度を一定に保ちます。
オランダと韓国の仕分けハブ車両は、標準的な定格を超える頻度でリフトゲートを作動させており、荷物の繁忙期には1シフトあたり200回以上作動することもあります。EP-2428WBの5分/13% ED定格は、7%または9% ED定格のモーターと比較して、熱回復時間が必要になる前に、モーターが連続して作動する回数が大幅に増えることを意味し、処理量のピーク時に低定格モーターが熱保護装置を作動させたときに発生する運用遅延を軽減します。
ブラジルとコロンビアの主要空港で稼働するワイドボディ機の貨物積載機や手荷物運搬車には、航空機のターンアラウンド時間が短い中でも性能を維持できるパワーリフトゲートモーターが必要です。ピーク時には、4時間のランプシフトの間、ゲートは数分おきに連続して作動することがあります。EP-2428WBは、高出力とシリーズで最も広いデューティサイクルを組み合わせることで、この時間的プレッシャーに直接対応し、モーター関連の遅延によって航空機のターンアラウンドが滞ることなく、貨物処理を予定通りに行うことができます。
カナダのスーパーマーケット配送センターに商品を配送するコールドチェーントラックには、1シフトあたり数十店舗への配送で、パレット1枚あたり通常1000～1500kgの商品を満載したフルパレット積載に対応できる油圧リフトゲートモーターが必要です。配送は、多くの場合、氷点下の環境下で行われ、油圧オイルの粘度が上昇し、モーターの始動負荷が高まります。EP-2428WBは、高トルク出力により、低温で粘度の高いオイルによって発生するポンプの背圧上昇を補償し、低トルクモーターで発生する低温運転時の始動不良や停止を防ぎ、安定したゲート始動を実現します。
1500～2500kgの積載能力を持つプラットフォームを製造するリフトゲートOEMメーカーは、油圧システムの最大流量と圧力要件に適合しつつ、モーターフレームを大幅に大型化することなく、最適なモーター仕様を求めています。EP-2428WBは、このニーズを満たすモーターです。十分な出力とトルクを備え、ポンプの吐出量を最大3.5cc/revまで適切な速度で駆動できるだけでなく、OEMの車両取り付けキットに既に含まれている標準的なポンプブラケットの枠内に収まるため、製造段階でのリフトゲートモーターアセンブリの統合が容易になります。
私たちについて
機械式トランスミッションのエンジニアリングと部品製造において10年以上の実績を持つ当社は、世界中の産業用、農業用、商用車市場に駆動系ソリューションを提供しています。当社の製品ポートフォリオは、農業用ギアボックス、ウォームギア減速機、遊星歯車アセンブリ、PTOドライブシャフト、油圧シリンダー、トランスミッションギア、精密ローラーチェーン、DCモーターなど多岐にわたり、カナダ、オーストラリア、英国、ブラジル、オランダ、韓国、コロンビアなどの海外バイヤーは、複数の部品カテゴリーを単一の供給元に集約できるため、複数のベンダーとの関係を個別に管理する必要がありません。
当社の製造拠点はISO 9001:2015認証を取得しており、品質に関する文書はすべての出荷品に標準で付属し、オプションではありません。カタログ掲載品以外にも、ダクタイル鋳鉄、鋳鉄、鋳鋼、精密鋳鋼、鋳造アルミニウムなどの材料を使用したカスタムギアボックスアセンブリや機械部品、およびお客様の指定図面に基づいた非標準ギア、スプロケット、ウォームギア、プーリー、ウォーム、シャフトの設計・製造を行っています。これらの部品に適用されるのと同じエンジニアリングと品質管理の手法が、EP-2428WBの生産ロット全体にわたる性能の一貫性を支えています。
標準のEP-2428WBの仕様範囲外のモーター仕様（より高いIP定格、代替シャフト構成、変更されたピニオンギアプロファイル、または標準オプションを超える電圧仕様など）を必要とする用途については、直接お問い合わせいただければ、大量生産の実現可能性についてご相談させていただきます。
ワークショップ
関連製品
完全なシステム互換性 ― EP-2428WBは、当社の幅広いDCモーターおよびテールゲート製品群と組み合わせることができ、ワンストップで供給が可能です。
電気モーター
当社の全カタログ 電気モーター 小型DCモーター構成から高トルク電動モーターアセンブリ、永久磁石DCモーター、可変速アプリケーション用DCモーター駆動ユニットまで、幅広い製品を取り揃えています。リフトゲート油圧システム全体を構築するシステムインテグレーターは、EP-2428WBを当社のDC電動モーターシリーズの対応するコントローラーと組み合わせることで、ゲートの移動速度を可変にすることができます。すべての製品は同一の生産元から調達されているため、電気的互換性が検証済みで、保証書も一元化されています。
車のテールゲートシステム
EP-2428WBは、油圧シリンダー、ギアポンプ、ソレノイドバルブブロック、電気ハーネスを含むプラットフォームゲートアセンブリ一式を網羅する、当社の自動車用テールゲート油圧システム製品ラインの中核となるモーターです。モーター、ポンプ、制御システムといったリフトゲートモーターアセンブリ全体を単一の生産元から調達することで、個々の部品が異なるベンダーから供給される場合に発生するサプライヤー間の互換性に関する紛争を解消し、車両の耐用期間全体にわたってゲートシステムの性能に対する責任をフリート購入者が一元的に負うことができるようになります。
よくある質問
DCモーターとは何ですか？また、英国やオーストラリアで運行されている大型貨物トラックのような高出力商用リフトゲート用途では、どのように動作するのでしょうか？
DCモーターは、ローター内の磁場と電流を流す導体との相互作用によって、直流電流を回転機械力に変換します。大型商用リフトゲートモーターの場合、EP-2428WBのような永久磁石型が好まれます。これは、ウォームアップ期間や外部磁場励起を必要とせず、電圧印加直後から最大トルクを発揮するためです。英国およびオーストラリアの高出力トラックリフトゲート用途では、モーターの線形トルク-速度曲線（ポンプのサイズ選定が予測可能）、シンプルなソレノイドスイッチングとの互換性、および24V、165Aでの動作によりケーブル電流が標準的なトラック配線ハーネスで管理可能な範囲内に収まることが、主な動作原理上の利点です。
カナダの車両整備士は、冬の配送ルート中に予期せぬ故障が発生する前に、2800Wリフトゲートモーターの故障の兆候をどのように早期に特定できるのでしょうか？
165 A で動作する 2800 W モーターでは、初期の故障兆候は通常、低出力ユニットよりも顕著であるため、基本的な監視で検出しやすくなります。最も信頼できる指標はゲートの移動時間です。以前は設定時間で昇降を完了していたゲートが、同じ負荷の下で著しく時間がかかるようになった場合、モーターの実効トルクが低下しています。これは通常、ブラシの摩耗、整流子表面の損傷、または部分的な巻線の劣化が原因です。寒冷地で作業するカナダの車両整備士は、朝の最初の作動時にゲートの動作が鈍く、モーターが温まるにつれて改善されるというパターンにも注意する必要があります。これは、すでに限界に近いモーターに低温時の油の粘度が加わっていることを示しています。
オランダとドイツ全土で、高頻度の複数配送ルートを走行する重量パレット配送トラックに最適な油圧式リフトゲートモーターはどれですか？
ヨーロッパの複数配送先への貨物輸送業務、特にオランダからドイツへのパレット配送で、1シフトあたり100回を超えるゲート作動を行う業務には、EP-2428WBが最適です。5分/13% EDのデューティサイクルは、標準モーターシリーズの中で最も許容範囲が広く、モーターが回復時間を必要とする前に、より多くの連続作動が可能です。定格トルク9N·mは、積載パレットを持ち上げる際に発生する油圧ポンプ圧力で、プラットフォームのペイロード全体を確実に処理します。24V仕様のため、ヨーロッパの商用車標準のデュアルバッテリーアーキテクチャと統合でき、Ø85mmフランジはヨーロッパの主要リフトゲートOEMメーカーが使用するポンプブラケットの寸法に適合するため、両市場で業務を行う車両調達マネージャーにとって、リフトゲートモーターの交換や新規製造モーターの調達が容易になります。
ブラジルとコロンビアの物流業者やOEM車両ボディメーカーは、国際的な品質基準を満たし、適切な技術文書が付属する信頼性の高い油圧式リフトゲートモーターをどこで入手できますか？
ブラジルとコロンビアの物流業者および車両ボディメーカーは、当社の輸出チャネルを通じてEP-2428WB油圧リフトゲートモーターを直接調達できます。ISO 9001:2015品質認証文書が標準で提供されます。ブラジル市場向けには、現地調達承認プロセスをサポートするポルトガル語の技術データシートとモーター試験証明書付きのモーターを提供できます。コロンビアの事業者向けには、英語の文書を提供し、電気モーター輸入のHSコード関税分類をサポートします。当社の生産は、公差文書付きの固定エンジニアリング図面に基づいて行われるため、2回目の注文で受け取るモーターは、最初の注文と寸法的にも電気的にも同等です。これは、生産量に応じて品質が変動するサンプルレベルの品質ではなく、生産シリーズ全体で一貫した取り付けと電気的互換性を必要とするOEMボディメーカーにとって重要な保証となります。
韓国の冷蔵輸送車両群のリフトゲートモーターアセンブリを、低出力ユニットから2800Wモーターにアップグレードする場合、エンジニアは発注前にどのような重要な技術的寸法を確認すべきでしょうか？
韓国のコールドチェーン輸送機器群において、低出力モーターからEP-2428WBへのアップグレードを行うには、発注前にいくつかのパラメータを確認する必要があります。最も重要なのは、ポンプブラケットの取り付けフランジ径です。EP-2428WBはØ85mmのフランジを使用していますが、低出力のXL2420WBシリーズはØ81mmです。また、出力軸径も確認する必要があります。出力軸径は、高出力ユニットではØ14mmからØ20mmに増加します。これらの2つの寸法によって、既存のポンプハウジングとカップリングがアダプター加工なしで新しいモーターを受け入れることができるかどうかが決まります。さらに、モーター全体のサイズも確認してください。EP-2428WBは全長216.1mmで、低出力モデルの185mmよりも長いため、ポンプの後ろにあるフレームやブラケットとのクリアランスを確認してください。
編集者: PXY
