EP-XL2430TW 3000W 24V オイルポンプモーター
The EP-XL2430TW occupies the mid-power tier of the 24V oil pump motor series, producing 3000W output at a rated current of 160 A. With a rated torque of 11 N·m and a duty cycle covering S2 5-minute and S3 15%ED intermittent operation, it bridges the gap between the 2200W models suited to lighter lift and dock applications and the 4000W units required for the heaviest truck-mounted hydraulic power units. This positioning makes the XL2430TW the practical first choice for integrators who find the lighter motor thermally marginal but have no need for the larger frame and higher current draw of the 4 kW class.
2極構成と時計回り回転方向が標準仕様で、オプションで12Vと48Vの電圧バリエーションが同じ機械フレームで利用可能です。このプラットフォームの柔軟性により、各電圧ごとに個別の構造設計や油圧ポンプカップリング設計を必要とせず、複数の車両電気アーキテクチャにわたるOEM製品設計が簡素化されます。モーターはF種絶縁とIP20の防水等級を備えているため、屋内機器の密閉型油圧パワーユニットへの設置や、モーターが直接水にさらされない車両搭載アプリケーションに適しています。
オイルポンプモーターシリーズ
EP-XL2430TW 3000W 24V オイルポンプモーター
定格電流160A、トルク11N·mの3kW永久磁石DCオイルポンプモーターは、車両用電源装置、油圧リフトプラットフォーム、乗降用トラック、および中級24V駆動装置が用途に必要な出力、デューティサイクル、パッケージサイズのバランスを実現する特殊な移動機器向けに設計されています。
オイルポンプモーターの技術仕様
下記の表は、EP-XL2430TWオイルポンプモーターの検証済み電気的および機械的パラメータを示しています。新しい油圧パワーユニットの設計、または既存の設備におけるオイルポンプモーターの直接交換としてこのユニットを指定するエンジニアは、注文前に、定格電流、トルク、デューティサイクル、および寸法データを、ホスト機器の供給能力、ポンプカップリングの形状、および取り付けブラケットの構成と照合する必要があります。
| オイルポンプモーターのパラメータ | 価格／仕様 |
|---|---|
| モーターモデル | XL2430TW オイルポンプモーター |
| 定格電圧（V） | 24（オプション：12V、48V） |
| 定格電力（W） | 3000 |
| 定格電流（A） | 160 |
| 定格トルク（N・m） | 11 |
| デューティサイクル | S2 5min – S3 15%ED |
| 断熱等級 | F（最大巻線温度155℃） |
| 防水等級 | IP20 |
| ポール番号 | 2 |
| 回転方向 | CW（時計回り） |
| 本体直径（mm） | ∅98（本体）、∅133（フランジ） |
| 軸径（mm） | ∅12.8 (h6許容誤差) |
| 全長（mm） | 280 ±3 |
| 取り付けボルト円直径（mm） | 4×9穴、PCD 174 ±1.5 |
| オプション設定 | 12V、48V電源タイプをご用意しています。 |
| 適用範囲 | 車両用動力装置、リフト、乗降用トラック、特殊機器 |
DCモーターの動作原理
XL2430TWは2極永久磁石DCモータで、シンプルなステータ形状でエアギャップ内に強力で均一な磁場を生成する構成となっています。ステータハウジング内の2つの対向する永久磁石が固定磁場を形成し、巻線アーマチュアはこの磁場内の積層鉄心上に配置され、整流子セグメントに接触するカーボンブラシを介して供給される動作電流を流します。対向するブラシの極性間のアーマチュアコイルに電流が流れると、アーマチュアの電磁場と永久ステータの磁場との相互作用により、アーマチュア導体に接線方向の力が生じます。これが出力軸を駆動する電磁トルクです。
XL2430TWの2極構成は、より多くの極対を持つモータと比較して定格電圧で比較的高い回転速度を発生するため、より高い軸速度で動作し、トルクではなく速度によって必要な流量を達成するように設計されたギアオイルポンプモータ用途に適しています。この構成のDCモータの動作原理は、速度と電圧の関係が直線的であることも特筆すべき点です。供給電圧を下げるとモータ速度が比例的に低下するため、可変容量油圧システムでは、追加の流量制御弁なしで、オペレータまたは制御システムが電圧調整によってオイルポンプの流量を制御できます。この制御性の高さは、エンジニアがバッテリー駆動の移動式油圧機器にACモータではなく高トルクDCモータを選択する主な理由の1つです。
整流子のスイッチング動作（各電機子コイルが磁気中性軸を通過する際に電流の向きを反転させる）により、外部電子回路なしで連続回転を維持できるため、制御回路の簡素化が優先される用途において、ブラシレスDC（BLDC）モーター設計よりも優位性があります。XL2430TWで使用されているA1およびD2端子配置は、標準的な24Vコンタクタスイッチング回路、および米国、欧州、オーストラリア市場のリフトや車両用動力装置で一般的に使用されているPWMモーターコントローラボードと互換性があります。
製品の5つの主要な利点
中級クラスの3kW出力クラス
定格出力3000W、定格電流160AのXL2430TWは、軽量リフト用途で使用される2200Wモデルと、最も重量のあるトラックの油圧システムに必要な4000Wユニットとの間の性能ギャップを埋めます。定格容量750～1200kgのリフトプラットフォームと、最大200barの圧力の中口径油圧シリンダー向けに、このミッドレンジオイルポンプモーターは、200A以上のモーター仕様に伴うケーブルサイズ、コンタクタ定格、バッテリー容量のコストをかけずに、十分なトルクと流量を提供します。
Balanced S3 15%ED Duty Cycle
The S3 15%ED rating represents a meaningful step above the 10%ED limit of lighter 24V oil pump motors, providing additional thermal headroom for applications with longer or more frequent actuation cycles without requiring the full 20%ED capability of the larger 4 kW model. This places the XL2430TW as the correct specification for mid-frequency dock leveller circuits, multi-platform vehicle lift systems, and industrial hydraulic clamping fixtures where the lighter motor would be at risk of thermal shutdown under the actual operating duty.
2極高速アーキテクチャ
2極永久磁石ステータ構成は、同等のフレームサイズの4極または6極モータよりも、定格電圧での無負荷回転速度が高くなります。ギアオイルポンプモータ用途では、ポンプがより高い軸回転速度で定格流量を達成するように設計されているため（小型ギアポンプを備えたコンパクトな油圧パワーユニットで一般的な設計アプローチ）、2極構成により速度を上げる中間段が不要になり、パワーユニットの組み立てが簡素化され、部品点数も削減されます。
マルチ電圧プラットフォームの柔軟性
工場標準の24V動作に加え、オプションで12Vおよび48V仕様も選択可能な同一筐体設計により、OEM製品設計者は、異なる車両電気規格に対応する製品群全体で、単一の取り付けブラケット、ポンプカップリング、およびハウジング設計を使用できます。この標準化により、北米、欧州、オーストラリア市場向けに移動機器を製造するOEM組立業者にとって、工具投資とスペアパーツ在庫の複雑さが軽減されます。これらの市場では、バッテリー電圧規格が機器カテゴリーや規制環境によって異なるためです。
コンパクトな角型フランジ取り付け
174 mm PCD 上の 4 ボルト角フランジ取り付けパターンは、モーターハウジングと油圧パワーユニットのベースプレートまたは取り付けブラケットとの間に、剛性が高く均等に荷重が分散される経路を提供します。フットマウント構成と比較して、フランジ配置はモーターとポンプの接合部における曲げモーメントを最小限に抑えます。これは、定格トルクでのギアカップリングの負荷が大きくなる 3000W 出力において特に重要であり、車両搭載型およびプラットフォーム統合型油圧設備に典型的なコンパクトなパワーユニットのパッケージングに適しています。
材料および施工品質
EP-XL2430TWは、移動式油圧サービスで使用される3kW、160Aの間欠運転モーターの構造、熱、および電気的要件をすべて満たすように設計されています。モーターハウジングは、高強度アルミニウム合金から精密ダイカストで製造されています。この材料は、構造的な剛性（油圧ポンプギアカップリングを介して伝達されるラジアル荷重とアキシャル荷重の下でシャフトベアリングのアライメントを維持する）と熱伝導性（リブ付きハウジング外面を通して巻線損失から周囲の空気への対流熱放散を促進する）を兼ね備えているため選定されました。鋳造形状は、ステータ磁石保持シートが寸法公差を厳密に加工するように設計されており、生産バッチ全体で一貫したエアギャップ形状と磁界均一性を確保しています。
電機子コアはケイ素鋼板を積層して作られ、各積層板はプレス加工、バリ取り、絶縁コーティングを施してから積層・接着されます。2極設計では、磁束経路が極数の多いモータよりも少ない積層板セグメントに集中するため、定格速度での2極整流サイクルによって発生する比較的高い電気周波数でのコア損失を制御するために、ケイ素含有量と積層板の厚さに細心の注意を払う必要があります。電機子巻線には、スロット寸法と160Aの電流要件に合わせて断面と巻線ピッチが指定された銅導体が使用され、各導体にはクラスFポリイミドまたは同等のフィルム絶縁が施され、巻線後にワニス含浸処理を施すことでコイルパックを一体化し、導体から積層コアへの熱伝導を改善しています。
整流子バーの材質は、安定したグラファイトブラシ膜の形成をサポートする銀含有銅合金です。この薄い転写層は、ブラシと整流子の界面における摩擦と電気接触抵抗を低減します。160 Aの電流密度では、膜の安定性が整流子表面の侵食速度と電気ノイズに直接影響するため、合金の仕様はコスト中立的な代替ではなく、能動的な材料決定となります。ブラシのグレードとスプリング圧力は、整流子合金と動作回転数での周速に合わせて調整され、整流子表面の過剰な摩耗を発生させることなく、許容可能なサービス間隔を提供するブラシ摩耗率を目指します。ステータ内の2極永久磁石は、高温接着剤と機械的な保持リングの組み合わせによって位置保持され、モーターの設計寿命にわたるS3デューティサイクルの熱サイクルを通して磁石の位置と磁場強度を維持します。
オイルポンプモーターの応用事例
EP-XL2430TW 3000W 24Vオイルポンプモーターは、2200Wクラスでは熱的に限界があり、4000Wクラスでは過剰な油圧パワーユニットの設置を想定しています。中程度の出力、2極高速アーキテクチャ、マルチ電圧オプションを備えているため、多様なモバイルおよび産業用油圧アプリケーションにおいて実用的な仕様となります。
中型車両用油圧システム
テールリフトプラットフォーム、サイドローディング式ごみ収集車、車両搭載型アクセス機器など、定格荷重750～1,200kgのトラック搭載型油圧パワーユニットには、通常、2.5～3.5kWの出力帯のギアオイルポンプモーターが必要です。XL2430TWは、3kWの出力と11N・mの定格トルクを備え、欧州、北米、オーストラリア市場における物流および廃棄物管理車両の作動時間制約内で、十分なシステム圧力を生成するために必要なポンプシャフトの回転速度とトルクを提供します。
中型シザーリフトおよび作業台
Battery-powered elevated work platforms with mid-range lift heights and rated capacities in the 350–700 kg class need a hydraulic oil pump motor that operates within the duty cycle limits of a reasonable battery pack without excessive overheating during multi-shift use. The XL2430TW's S3 15%ED rating gives it adequate on-time for typical platform raise-lower sequences in warehouse, construction, and maintenance applications, and the 48V optional configuration supports integration into the 48V battery architectures increasingly standard in European and North American powered industrial truck platforms.
搭乗用トラックおよび地上支援機器
中型プラットフォームを備えた空港および物流用搭乗トラックでは、油圧式階段伸長および高さ調整回路のオイルポンプモーターとしてXL2430TWが使用されています。このモーターはコンパクトな角型フランジパッケージを採用しており、地上支援機器の設計で一般的な下部構造油圧パワーユニットの筐体内に収まります。また、IP20規格は、直接的な水しぶきが主な環境リスクとならない、保護された設置場所に適しています。時計回りの回転方向とA1/D2端子配置は、主要なヨーロッパの地上支援機器メーカーが採用している配線規則に準拠しています。
工業用クランプおよびプレス回路
ドイツ、日本、米国の製造施設で溶接治具のクランプ、組立治具の作動、小型油圧プレス作業などに使用されている、自己完結型の24V油圧パワーユニットは、専用の可変周波数ドライブを必要とせず、シンプルなコンタクタロジックで切り替え可能な3kW DC電動モーターを搭載しています。XL2430TWの高速2極出力は、モーターとポンプの間に速度昇圧段を必要とせず、高い軸回転速度で必要なクランプ圧力を発生させる小型ギアポンプに適しています。
互換性のある関連製品
油圧パワーユニットの駆動系では、オイルポンプモーターと補助回路用の電動モーター、および低速作動段階でのトルク増幅用のウォームギア減速機が一般的に組み合わされています。当社は、XL2430TWと互換性のある寸法および負荷定格規格に準拠した製品群を製造しており、複数のサプライヤーから調達する場合に発生するインターフェース仕様やリードタイムの変動を回避し、単一のサプライチェーンから駆動系全体を調達することが可能です。
電気モーター
当社の製品群 電気モーター 本製品は、マルチモーター油圧パワーユニットアセンブリにおいてXL2430TWと併用される補助ポンプ回路、冷却ファン、位置決めアクチュエータ用のブラシ付きDCモーター、BLDCモーター、可変電圧モーター構成に対応しています。すべてのモーターフレームは、標準的なギアポンプフランジおよびシャフト径に対応したカップリングインターフェースを備えています。
ウォームギアボックス
XL2430TWの高速2極出力をリニアアクチュエータや低速駆動機構用の低速シャフト速度に減速する必要がある場合、 ウォームギアボックスシリーズ XL2430TWオイルポンプモーターの出力軸形状に合わせた入力フランジ寸法で、5:1から100:1までの減速比を提供します。ウォーム減速機は、さまざまなスペースと重量の予算に合わせて、鋳鉄製とアルミニウム合金製のハウジングが用意されています。
私たちについて
機械動力伝達のエンジニアリングと製造において10年以上の経験を持つ当社は、ISO 9001:2015認証を取得した生産施設で、農業用ギアボックス、ウォーム減速機、遊星歯車駆動装置、PTOシャフト、油圧シリンダー、精密ギア、ローラーチェーン、スプロケット、ウォームホイール、プーリー、シャフト、DC電動モーターなど、幅広い製品を取り扱っています。標準カタログ製品とカスタム設計アセンブリはどちらも社内で製造され、用途の構造的および熱的要件に応じて、ダクタイル鋳鉄、鋳鉄、鋳鋼、精密鋳造鋼、鋳造アルミニウムなどの材料を使用しています。
社内加工能力は、CNC旋削、フライス加工、歯車ホブ盤加工、深穴加工、平面研削、穴仕上げ加工など多岐にわたり、モーター製品向けにはCMMによる寸法検証と完全な電気負荷試験を実施しています。原材料の受入から加工、熱処理、組み立て、検査、試験まで、単一の文書化された品質管理システムの下で垂直統合されたこのモデルにより、一貫した製品品質を維持し、北米、ヨーロッパ、アジア、オーストラリアのOEMおよび産業メンテナンス顧客からのカスタム仕様に効率的に対応することが可能です。
ワークショップ
よくある質問
2極式と4極式の永久磁石DCオイルポンプモーターの違いは何ですか？また、コンパクトな油圧動力ユニットにはどちらが適していますか？▼
XL2430TWのような2極DCモータは、各整流サイクルでより大きな角度ステップを生成するため、同じフレームサイズの4極モータよりも定格電圧での無負荷回転速度が高くなります。この高速回転は、比較的高い軸回転速度と小さな回転あたりの排気量で設計されたギアポンプのカップリング構成に適しています。4極モータは同じフレームサイズでより低い回転速度でより高いトルクを生成するため、より低い軸回転速度で動作する大排気量ポンプに適しています。小型ギアポンプが定格システム圧力に迅速に到達する必要があるコンパクトな油圧パワーユニットでは、一般的に2極構成の方が効率的であり、所定の油圧流量要件に対して、より小型で軽量なオイルポンプモータアセンブリを実現できます。
ヨーロッパのトラック車両群で使用されている3kW 24Vテールリフト用動力ユニットに対応するオイルポンプモーターの交換部品をどのように特定すればよいですか？▼
欧州のトラック車両群で使用される 3 kW、24V テールリフト油圧パワーユニットの場合、重要な適合パラメータは、定格電圧 (24V)、定格電力または電流 (XL2430TW の場合は 3000W / 160A)、取付フランジの種類とボルトパターン (このモデルの場合は 174 mm PCD 上の 4× ∅9)、モーター全長 (280 ±3 mm)、本体とフランジの直径 (∅98 本体、∅133 フランジ)、シャフト直径 (∅12.8 h6)、および回転方向 (CW) です。注文前に、既存のパワーユニットと 6 つのパラメータすべてを確認してください。さらに、交換用モーターのデューティサイクル定格が元の仕様以上であることを確認してください。アプリケーションが必要とするデューティサイクル定格よりも低いモーターを使用すると、高稼働率の物流車両群でオイルポンプモーターが早期に故障する一般的な原因となります。
米国で48Vバッテリー駆動の高所作業台を使用する場合、EP-XL2430TWオイルポンプモーターセットのどの電圧タイプを指定すればよいでしょうか？▼
米国で48Vバッテリー駆動の高所作業台を使用する場合、XL2430TWの48Vオプション構成が最適な選択肢となります。48V電源では、モーターは24Vバージョンと同等の機械的出力を供給しながら、電機子電流は約半分（160Aから約80A）に抑えられます。これにより、バッテリーとモーター間の電源ケーブルに必要な断面積が大幅に削減され、抵抗による電圧降下損失が低減され、モーターコントローラーまたはコンタクタに必要な電流定格も低減されます。
オーストラリアの産業機器において、オイルポンプ用途でブラシレスDCモーターの代わりに高トルクDCモーターを使用すべきなのはどのような場合ですか？▼
オーストラリアの産業機器におけるオイルポンプモーター用途では、制御システムが単純なコンタクタスイッチングに基づいている場合、機器の保守を担当する技術者がブラシと整流子のメンテナンスには精通しているがBLDCモーター駆動プログラミングには不慣れな場合、または予算上の制約からBLDCモーターとその専用電子コントローラの高額な初期費用よりも低コストのモーターとシンプルな制御回路が望ましい場合、XL2430TWのようなブラシ付き高トルクDCモーターが一般的に優れた選択肢となります。ブラシレスDCモーターは、機器が非常に高いサイクルレートで動作し、ブラシのメンテナンスが頻繁に必要となる場合、または部分負荷時のエネルギー効率がシステムレベルの設計上の主要な制約となる場合（例えば、充電間の稼働時間を最大化することが商業的な差別化要因となるバッテリー駆動機器など）に、より魅力的な選択肢となります。
中東または東南アジアで、車両搭載型油圧システム用の信頼性の高い3kW電動オイルポンプモーターアセンブリをどこで入手できますか？▼
中東または東南アジア市場向けの車両搭載油圧システム用として、EP-XL2430TWは、モーターデータシート、外形図および配線図、寸法図、ISO 9001:2015品質認証などの技術資料一式を同梱して直接輸出可能です。湾岸地域、南アジア、熱帯東南アジアでよく見られる高温環境向けにこのモーターを評価する際には、クラスF絶縁により高温環境下でも信頼性の高い動作を支える熱マージンが確保されている点にご注意ください。ただし、外気温が常に45℃を超える場合は、デューティサイクルを温帯気候での定格値よりも控えめに設定する必要があります。
編集者: PXY
