EP-20–462 kg WPEKS 二段減速機
EP-WPEKSは、ウォームギアとホイールを組み合わせたフットマウント式の二段減速機で、幅広い要求の厳しい産業用途や農業用途において、信頼性の高いトルク増幅を実現します。入力電力定格は0.12kWから5.5kWまで、ユニット重量は20kgから462kgまでと幅広く、機械的に一貫性のあるハウジング形状で、非常に広い性能範囲をカバーしています。中空出力軸は、ソリッドシャフトのWPEDSと比較してWPEKSの際立った構造上の特徴であり、駆動軸が減速機を直接通過できるため、カップリングが不要になり、狭い機械フレーム内でも駆動系全体の長さを短縮できます。
減速比は1/200から1/900まで、サイズ範囲全体で選択可能で、設計エンジニアは二次チェーン減速やベルト減速段を使用することなく、出力回転数をプロセス要件に合わせることができる真の柔軟性を得られます。すべてのユニットは、水平取り付けに適したレベルで鉱物ギアオイルが充填された状態で出荷され、垂直取り付けや高温環境向けの代替潤滑油グレードは、設置ガイドに記載されています。シャフト方向構成はA、B、Cの3種類があり、世界中のコンベア、ミキサー、位置決め機械の設計で最も一般的な入力から出力への角度配置に対応しています。
EP-WPEKSシリーズ 二段減速機
EP-WPEKS 二段減速機
中空ウォームギア駆動装置 · 20～462 kg · シャフト構成 A / B / C · グローバル産業供給
技術仕様 — EP-WPEKS 二段減速機
| ダブルスピード減速機サイズ | 比率 | A（mm） | AA（mm） | AB（mm） | B（mm） | BE（mm） | HL（mm） | ふーむ） | M（mm） | N（mm） | 入力T×V | 出力W×Y | 体重（kg） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40～70 | 1/200 | 286 | 195 | 153 | 130 | 87 | 215 | 238 | 150 | 190 | 4×2.5 | 8×33.3 | 20 |
| 50～80 | 1/300 | 297 | 197 | 144 | 150 | 108 | 250 | 273 | 170 | 220 | 4×2.5 | 10×38.3 | 27 |
| 60～100 | 1/400 | 363 | 231 | 175 | 160 | 120 | 310 | 334 | 190 | 270 | 5×3 | 12×43.3 | 44 |
| 70～120 | 1/500 | 408 | 256 | 193 | 175 | 140 | 370 | 423 | 230 | 320 | 5×3 | 14×48.8 | 73 |
| 80～135 | 1/600 | 471 | 298 | 226 | 210 | 160 | 430 | 482 | 250 | 350 | 7×4 | 18×64.4 | 101 |
| 100～155 | 1/800 | 555 | 354 | 269 | 256 | 190 | 490 | 541 | 275 | 390 | 7×4 | 20×74.9 | 144 |
| 120～175 | 1/900 | 598 | 379 | 287 | 282 | 219 | 555 | 600 | 310 | 430 | 7×4 | 22×85.4 | 201 |
| 135～200 | 1/200～1/900 | 662 | 425 | 318 | 320 | 256 | 625 | 677 | 360 | 480 | 10×4.5 | 22×90.4 | 293 |
| 155～250 | 1/200～1/900 | 795 | 510 | 380 | 400 | 295 | 755 | 824 | 460 | 560 | 12×5 | 28×116.4 | 462 |
寸法は参考値です。機械設計に組み込む前に、エンジニアリングチームと寸法図を確認してください。入力軸キー溝T×Vと出力穴W×Yの値は上記に示されています。フランジの追加寸法（HS、U）はご要望に応じて提供可能です。
EP-WPEKS二段減速機の5つの主な利点
① 中空穴出力 - ゼロカップリングアセンブリ
貫通穴式の出力軸設計により、駆動機械の軸が減速機ハウジング内に直接スライドできるため、駆動系から軸継手が完全に不要になります。これにより、設置時の精密な位置合わせ手順が減り、機械全体の軸方向長さが短縮され、従来のソリッドシャフト式ウォーム減速機構成でよく見られる振動や摩耗の原因が解消されます。
② 幅広い比率範囲 — 1/200～1/900
単一の標準化されたハウジングシリーズで、減速比は1/200から1/900まで対応しているため、購入者は特注品を注文することなく、加工速度に最適な減速比を選択できます。この幅広い選択肢は、異なる電源周波数、ひいては異なるモータ同期速度を持つ複数の市場に機器を供給するOEM機械メーカーにとって特に価値があります。
③ 柔軟な統合を実現する3種類のシャフト構成
軸方向のバリエーションA、B、Cは、追加のベベル段や直角アダプタなしで、最も一般的なウォームギアの入出力形状に対応します。バリエーションBは、中空ボア出力部を入力ウォームの中心軸と同一直線上に配置することで、モータと駆動負荷が同一平面上にある必要がある、スペースが限られた設置場所に最適です。これは、英国、オランダ、韓国の自動化産業における組立ラインにおいて、設置時間の短縮という明確なメリットをもたらします。
④ ISO 9001:2015認証取得工場
このモデルシリーズで製造されるすべての製品は、原材料のトレーサビリティ、各加工段階での寸法検査、最終組立検証、および文書発行を含む、ISO 9001:2015認証取得済みの品質管理体制に基づいて製造されています。稼働中の機器用の交換用ダブルスピードウォームギア減速機をお探しの購入者にとって、この認証は、生産ロット間で寸法互換性が維持されていることを保証するものです。
⑤ 高減速比でのセルフロック機能
約1/300を超える比率では、ウォームのリード角がウォームホイール界面の摩擦角を下回るため、静荷重下では駆動系が逆駆動できなくなります。垂直コンベアシステム、シザーリフトプラットフォーム、ゲートアクチュエータなどは、この受動的な保持特性の恩恵を直接受け、多くの設計においてブレーキモーターやラチェット機構が不要となり、システム全体の構築コストを削減できます。
WPEKSダブルウォームギア駆動の動作原理
WPEKSダブルスピード減速機は、その中核において、1世紀以上にわたり精密低速産業用駆動装置を特徴づけてきたウォームアンドホイール伝達の基本原理をそのまま採用していますが、中空構造によってその原理の物理的なパッケージング方法が変わります。動力は入力ウォームシャフトを通して入力されます。ウォームシャフトは、DIN規格または同等の精度で精密研磨された硬化合金鋼のらせん状部品です。ウォームが回転すると、そのねじ山がより大きな青銅製ウォームホイールの連続する歯に噛み合い、高速回転運動を出力側で比例的に遅く、比例的に強いトルクに変換します。
ウォームホイールは、中空の出力スリーブにキー溝または圧入によって固定され、中実のシャフトには固定されません。このスリーブは、ハウジング内で、対向配置された一対のテーパーローラーベアリングによって支持され、ラジアル振れとアキシャル振れの両方を同時に制御します。駆動される機械シャフト（コンベヤドラムの車軸、ミキシングパドルシャフト、スクリューコンベヤのチューブなど）は、中空穴に挿入され、設計トルクレベルに応じてキー溝または圧入によって固定されます。事実上、減速機はシャフトにボルトで固定されるのではなく、シャフトの一部となります。
この形状により、モーターとプロセス間の負荷経路が最適化されます。トルク伝達インターフェースは出力ホイールのボア面にあり、駆動軸と直接同心円状になっているため、フレキシブルカップリングで発生する偏心がありません。その結果、モーターフランジでの振動振幅が低減され、接続されたモーターのベアリング寿命が長くなり、減速機を可変周波数ドライブと組み合わせて電気モーターの2速ウォームギア減速機アセンブリの一部として使用した場合、より正確な速度制御が可能になります。潤滑は下部ハウジング内の飛沫式オイルリザーバーによって行われ、オイルレベル確認窓と注入/排出ポートは3つの取り付け方向それぞれに合わせて配置されています。
ダブルスピード減速機の材質と製造品質
EP-WPEKS ダブルスピード減速機のハウジング本体は、優れた振動減衰性、気密性の高い鋳造品質、そしてウォームギアの中心距離精度に必要な厳しいベアリング穴公差を実現できる加工性を兼ね備えたHT250ねずみ鋳鉄で鋳造されています。採石場、解体設備、リサイクルプラントの駆動装置など、衝撃荷重の大きい特殊な用途（高負荷ウォーム駆動ギアボックス）には、外部取り付け形状やボルトパターンを変更することなく、ハウジング材質をEN-GJS-500-7にアップグレードすることも可能です。
ウォームシャフトは20CrMnTi浸炭鋼から機械加工され、側面は58～62HRCに表面硬化処理されています。一方、中心部は靭性と延性を保ち、衝撃荷重を吸収します。熱処理後、ウォーム形状はCNC研削盤で研削され、歯面粗さRa≦0.8µmを実現しています。この仕上げレベルにより、定常運転時に歯面接触領域に流体潤滑油膜が形成され、これがウォームギアの効率と表面疲労寿命において最も重要な要素となります。
ウォームホイールは、遠心鋳造されたリン青銅CuSn12から鋳造され、精密鋼製ハブに圧入された後、完全なアセンブリとしてホブ盤加工され、内径とピッチ円の完全な同心度が確保されます。低グレードの錫青銅合金ではなくCuSn12が指定されているのは、錫含有量が高いため歯面の耐荷重能力が向上し、始動・停止サイクルによって噛み合い部に繰り返し滑り速度の過渡変化が生じる用途において、高トルクウォームギアボックスの耐用年数を直接的に延長できるためです。すべてのシールは、入力軸と出力軸の両方にダブルリップコンタクトシールによって処理され、WPEKSダブルスピード減速機のサイズ範囲全体で発生する運転速度と潤滑油温度に対応しています。
EP-WPEKS二段減速機が使用される場所
WPEKSダブルスピード減速機は、中空出力とコンパクトな90度駆動形状により、設置スペースが限られ、高トルクが求められる分野に最適です。以下に、このウォーム減速機シリーズが採用されている主な用途分野を示します。
スクリューコンベヤとオーガ駆動装置
オーストラリア、ブラジル、カナダで穀物、セメント、おがくず、または都市固形廃棄物を扱うスクリューコンベヤシステムでは、減速機をコンベヤチューブに直接取り付けることが多く、チューブシャフトはWPEKSダブルスピード減速機の空洞内を通ります。この同軸配置により、側面に取り付けられたギアボックスとカップリングの組み合わせでチューブ端ベアリングにかかるオフセット荷重が解消され、摩耗性または高湿度の環境下でもシールとベアリングの寿命が延びます。
混合・撹拌装置
塗料、接着剤、化学プロセス、食品原料の混合などに用いられる工業用ミキサーでは、一般的に中空軸ウォームギア減速機が使用され、タンクの上部または下部からミキシングシャフトを駆動するため、シャフトの延長部が露出することはありません。高減速比におけるダブルウォームギアのセルフロック特性により、モーターの電源が切れた際にパドルが空転するのを防ぎます。これは、オランダと英国全土のバッチプロセスにおいて重要な安全機能です。
包装・瓶詰めライン
韓国とコロンビアの大規模包装工場では、回転式充填ヘッド、キャッピングタレット、ボトル方向調整コンベアが複数シフト制で連続稼働しています。このような環境で使用されるウォームギア減速機は、隣接するステーション間のタイミング精度を維持するために、温度変化に関わらず中心距離のジオメトリを一定に保つ必要があります。WPEKSダブルスピード減速機のハウジングは、剛性の高いリブ補強鋳造と予圧ベアリング構造により、この要件を満たしています。
農業加工機器
穀物乾燥ファン、種子処理コーティング機、肥料散布機などは、埃っぽい屋外環境下でも耐久性に優れた高性能スクリュー減速機に依存しています。WPEKSダブルスピード減速機のハウジングはオイルバス式飛沫潤滑方式を採用しているため、外部潤滑ポンプや定期的なオイル交換以外のグリース再給脂は不要です。これにより、カナダ、ブラジル、オーストラリア内陸部などの遠隔地の僻地で稼働する機械でも、計画的なメンテナンスの手間を最小限に抑えることができます。
ウインチおよび昇降機構
ドックレベラー、可搬式車両昇降機、舞台リフトなどは、高トルクウォームギアボックスが本来持つ逆駆動抵抗の恩恵を受けており、同等の減速比を持つヘリカルギアボックスよりも安全な選択肢となっています。英国機械指令や韓国KS安全基準など、機械の安全要件が厳しい地域では、この受動的な制動特性により、必要な安全装置の種類を部品表から完全に排除することができます。
水処理およびユーティリティ
都市下水処理場や産業排水処理場における低速スラッジスクレーパー、清澄槽駆動装置、回転スクリーン駆動装置では、メンテナンスの手間を最小限に抑えつつ、持続的な低速出力が求められます。WPEKSダブルスピード減速機は、1/600～1/900の減速比で動作し、これらのプロセスに適した1～3 RPMの出力速度を実現します。また、中空構造により、腐食性の廃水環境に隣接する露出したカップリング部でのシャフトシール破損のリスクを排除します。
当社について - 二段減速機メーカー
当社が製造するすべての製品は、10年以上にわたる機械式動力伝達における専門的な生産経験に基づいています。この間、ウォームギア減速機、遊星歯車減速機、農業用ギアボックス、PTOシャフト、油圧シリンダー、モーター、チェーン、そして標準カタログ品からお客様の図面に基づいて設計された特注品まで、幅広い精密ギア、スプロケット、プーリー、シャフトに至るまで、あらゆる分野で深いプロセス知識を培ってきました。この幅広い製品ラインナップにより、当社は単一製品のベンダーではなく、システムサプライヤーとして機能し、調達チームに完全な駆動系アセンブリをワンストップで提供する選択肢を提供しています。
当社の製造施設は、原材料の受入から鋳造、鍛造、CNC加工、熱処理、研削、組立、最終寸法検査に至るまで、生産サイクル全体にわたってISO 9001:2015認証を取得しています。ハウジングの鋳造品は、用途に応じて、ねずみ鋳鉄、ダクタイル鋳鉄、鋳鋼、精密精密鋳造鋼、鋳造アルミニウムで社内生産しています。完成したギアとウォームホイールは、専用のCNCホブ盤と創成研削盤で切削・研削され、OEM向け2速ウォームギア減速機サプライヤープログラム向けに初回品検査レポートを提供しています。
ワークショップ
対応製品とシステム統合
WPEKSの入力フランジは、全サイズにおいて標準的なIEC B3/B5/B14モーターフレームに対応しています。ダブルスピード減速機を当社の各種電動モーターと直接組み合わせることで、アダプターが不要になり、モーターとギアボックス間の潜在的な位置ずれ箇所を1つ排除できます。当社の技術チームは、ご注文前にウォーム減速機モーターアセンブリに適したモーター出力、フレーム、シャフト径を確認できるため、新規機械の製造や既存ドライブの更新を行うお客様の試運転リスクを軽減できます。
完了 ウォームギアボックス シリーズ
WPEKS 中空穴設計が特定の設置形状に適さない場合、当社の完全な ウォームギアボックス この製品群は、ソリッドシャフトのWPEDS、フランジマウントのWPEX、コンパクトなNMRVシリーズなど、すべて同じ品質システムで製造された製品を取り揃えています。ドライブトレイン一式をワンストップで購入することで、特に複数の国にまたがる設置拠点を管理する機械メーカーにとって、保証、スペアパーツの計画、技術サポートが簡素化されます。このワンストップ供給方式は、標準的なNMRVウォーム減速機を指定する場合でも、プロセスプラント向けの高耐久性ウォームドライブギアボックスを指定する場合でも、大きなメリットとなります。
よくある質問
Q1. オーストラリアの穀物処理施設の中空軸スクリューコンベヤ駆動装置にEP-WPEKS二段減速機を使用する場合、その目的は何ですか？
この文脈における二段減速機の目的は、モーターの高速回転速度（極数と電源周波数に応じて通常1,440または960 RPM）を、ほとんどのスクリューコンベヤが穀物の流れを制御するために必要な5～30 RPMの範囲に変換することです。WPEKS二段減速機の空洞構造は、コンベヤ管のシャフトが減速機を直接通過するため、同軸でカップリングのない駆動方式となり、管端支持ベアリングにかかるオーバーハング荷重を軽減し、コンベヤ駆動ヘッド全体の構造を簡素化できるため、特に有利です。
Q2. オランダまたは英国の食品加工工場における垂直ミキサー駆動装置に最適なWPEKSダブルウォームギアボックスの軸方向構成はどれですか？
構成Bは、一般的に垂直ミキサー駆動装置に適した選択肢です。ウォーム入力軸を水平に、中空出力穴を垂直軸上に配置することで、ミキサーパドル軸が減速機を通ってタンク内に角度ずれなくまっすぐ落下するからです。また、垂直設置の場合、適切なオイル充填量を指定することが重要です。水平設置時の標準充填量では、垂直方向ではメッシュの一部が潤滑されないままになってしまうためです。試運転前に、設置マニュアルまたはエンジニアリングチームにオイル充填仕様を確認してください。
Q3. EP-WPEKSウォームギア減速機は標準的なギアボックスと同じですか？また、それは韓国における産業オートメーション向けの機械設計にどのような影響を与えますか？
ウォームギア減速機は、厳密にはギアボックスの一種です。どちらも歯車要素を噛み合わせることで減速を行います。しかし、産業オートメーションにおけるギアボックスという用語は、多くの場合、ヘリカルギアまたはベベルヘリカルギアを指します。WPEKSは、転がりインボリュート歯接触ではなく、滑りウォームとホイールの接触を採用しています。これは、中程度の負荷では効率が低くなるものの、1段で非常に高い減速比、固有のセルフロック機能、静音性、そしてよりコンパクトな直角パッケージを実現できることを意味します。韓国のオートメーション用途では、ピーク効率よりも位置決め精度と静音性が重視されるため、ウォームギア減速比の利点が効率のトレードオフを上回ることがよくあります。
Q4. 英国のエンターテイメント業界において、ステージ昇降機構用にEP-WPEKSダブルウォームギアボックスを垂直に設置する場合、オイルレベルはどこに設定すべきですか？
垂直取り付け時のオイル充填レベルは、サイトグラスにマークされた水平位置とは異なります。垂直設置時に水平位置を基準にすることは、ベアリングの早期摩耗につながるよくある試運転ミスです。WPEKS ダブルスピード減速機の設置マニュアルには、取り付け姿勢ごとに異なる充填量とサイトグラスの位置が記載されています。一般的に、ウォームがホイールの上にある垂直取り付けは、飛沫潤滑がより効果的であるため、水平取り付けよりもオイル量が少なくて済みます。ウォームがホイールの下にある垂直取り付けでは、低速運転時にウォームの噛み合いが常にオイルに浸かっているように、通常、やや多めのオイル量が必要です。オイルを充填する前に、必ず寸法図を参照し、技術チームにユニットの具体的なサイズを確認してください。
編集者: PXY
