EP-WPDA 0,12–15 kW enkelvoudige snelheidsreductor
De EP-WPDA is een in de flens geïntegreerde enkelvoudige reductiekast, gebouwd rond een haakse wormwieloverbrenging. Het onderscheidende kenmerk ten opzichte van de standaard WPS-serie is het machinaal bewerkte motorflensvlak dat in de ingangsbehuizing is gegoten. Dit vlak accepteert direct IEC-standaard motorflenzen. De motor wordt op de reductiekast vastgeschroefd, de motoras schuift in een nauwkeurig geboord hol ingangsgat en de complete assemblage is klaar voor montage.
De framematen variëren van 40 tot en met 250, met ingangsvermogens van 0,12 kW bij de kleinste unit tot 15 kW bij de grootste. De motorinvoeropening (Q-boring) accepteert motorasdiameters van 11 mm bij maat 40 tot 42 mm bij maat 250. Een spiebaan en stelschroef zorgen voor een soepele overdracht van het ingangskoppel, zelfs bij de zware bedrijfsomstandigheden die wormwielreductoren ondervinden in 24-uurs productieomgevingen. De uitgaande as, ondersteund door kegellagers, brengt het gereduceerde koppel direct over op de aangedreven apparatuur. De asdiameters variëren van 28 mm bij maat 40 tot 155 mm bij maat 250.
De WPDA-reductiekast met één snelheid wordt aangeboden met vijf standaard overbrengingsverhoudingen: 1/5, 1/10, 1/15, 1/20, 1/25, 1/30, 1/40, 1/50 en 1/60. Niet elke verhouding is echter beschikbaar voor elke framemaat. De juiste verhouding wordt gekozen door het nominale toerental van de motor (doorgaans 1400-1450 tpm voor een 4-polige IEC-motor) te delen door het gewenste uitgangstoerental en vervolgens de dichtstbijzijnde standaard wormwielreductieverhouding te selecteren.
Motor-flens geïntegreerde wormaandrijving
EP-WPDA 0,12–15 kW
Enkelvoudige snelheidsreductor
Een flensgemonteerde eentrapsreductor met geïntegreerde motoraansluiting, ontworpen voor directe wormwieloverbrenging in industriële en agrarische toepassingen wereldwijd.
Technische specificaties
WPDA-serie enkelvoudige snelheidsreductor — Volledige maat- en vermogensgegevens (afmetingen in mm, gewicht in kg, vermogen in kW)
| Maat | Vermogen (kW) | Verhouding | A | AB | BB | CC | H | HL | M | N | E | F | G | Z | LA | LB | LC | LE | LZ | Q | U | T×V | LS | S | W×Y | Gewicht (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40 | 0.12 | — | 135 | 75 | 74 | 40 | 138 | 40 | 90 | 100 | 70 | 80 | 13 | 10 | 115 | 95 | 140 | 4 | M8 | 31 | 11 | 4×12.8 | 28 | 14 | 5×3 | 5 |
| 50 | 0.18 | — | 151 | 83 | 97 | 50 | 176 | 50 | 120 | 140 | 95 | 110 | 15 | 12 | 115 | 95 | 140 | 4 | M8 | 31 | 11 | 4×12.8 | 40 | 17 | 5×3 | 8 |
| 60 | 0.37 | — | 167 | 91 | 112 | 60 | 204 | 60 | 130 | 150 | 105 | 120 | 20 | 12 | 130 | 110 | 160 | 4 | M8 | 40 | 15 | 5×3 | 50 | 22 | 7×4 | 11 |
| 70 | 0.37 / 0.75 | — | 200 / 202 | 109 / 111 | 131 | 70 | 236 | 70 | 150 | 190 | 115 | 150 | 20 | 15 | 130 | 110 | 160 | 4 | M8 | 40 / 42 | 14 / 19 | 5×16,3 / 6×21,8 | 60 | 28 | 7×4 | 17 |
| 80 | 0.75 / 1.5 | 1/5–1/60 | 225 | 125 | 142 | 80 | 268 | 80 | 170 | 220 | 135 | 180 | 20 | 15 | 165 | 130 | 200 | 4.5 | M10 | 48 / 52 | 19 / 24 | 6×21,8 / 8×27,3 | 65 | 32 | 10×4,5 | 22 |
| 100 | 1.5 | 1/5–1/60 | 280 | 148 | 169 | 100 | 336 | 100 | 190 | 270 | 155 | 220 | 25 | 15 | 165 | 130 | 200 | 4.5 | M10 | 52 | 24 | 8×27.3 | 75 | 36 | 10×4,5 | 38 |
| 120 | 2.2 / 3.0 | 1/5–1/60 | 333 | 181 | 190 | 120 | 430 | 120 | 230 | 320 | 180 | 260 | 30 | 18 | 215 | 180 | 250 | 5 | M12 | 63 | 28 | 8×31.3 | 85 | 45 | 12×4,5 | 64 |
| 135 | 3.0 / 4.0 | 1/5–1/60 | 375 | 202 | 210 | 135 | 480 | 135 | 250 | 350 | 200 | 290 | 30 | 18 | 215 | 180 | 250 | 5 | M12 | 63 | 28 | 8×31.3 | 95 | 55 | 16×6 | 85 |
| 147 | 3.0 / 4.0 | 1/5–1/60 | 415 | 235 | 210 | 147 | 460 | 123 | 250 | 350 | 200 | 280 | 32 | 18 | 215 | 180 | 250 | 5 | M12 | 63 | 28 | 8×31.3 | 95 | 55 | 16×6 | 105 |
| 155 | 5.5 | 1/5–1/60 | 448 | 247 | 252 | 155 | 531 | 135 | 275 | 390 | 220 | 320 | 35 | 21 | 265 | 230 | 300 | 5 | M12 | 83 | 38 | 10×41,3 | 110 | 60 | 18×7 | 118 |
| 175 | 5.5 / 7.5 | 1/5–1/60 | 481 | 262 | 255 | 175 | 600 | 160 | 310 | 430 | 250 | 350 | 40 | 21 | 265 | 230 | 300 | 5 | M12 | 83 | 38 | 10×41,3 | 110 | 65 | 18×7 | 165 |
| 200 | 11.0 | 1/5–1/60 | 543 | 285 | 319 | 200 | 666 | 175 | 360 | 480 | 290 | 390 | 40 | 24 | 300 | 250 | 350 | 6 | M16 | 114 | 42 | 12×45.3 | 125 | 70 | 20×7,5 | 236 |
| 250 | 11.0 / 15.0 | 1/5–1/60 | 615 | 330 | 385 | 250 | 800 | 200 | 460 | 560 | 380 | 480 | 45 | 28 | 300 | 250 | 350 | 6 | M16 | 114 | 42 | 12×45.3 | 155 | 90 | 25×9 | 396 |
Vijf belangrijke productvoordelen
Technische sterke punten die de WPDA-reductor met één snelheid onderscheiden.
① Directe flensmontage van de motor
De WPDA-serie integreert een machinaal bewerkte IEC-motorflens direct in de tandwielkastbehuizing. Hierdoor is de riem-, ketting- of koppelingsfase die nodig is bij voetmontage-ontwerpen overbodig, wat zowel de radiale asbelasting als het aantal extra onderhoudspunten dat gepaard gaat met koppelingsonderdelen vermindert. Het resultaat is een kortere, stijvere aandrijflijn die naadloos past in machineontwerpen waar de axiale diepte beperkt is.
② Breed vermogensbereik: 0,12–15 kW
Een uniforme productfamilie van enkelvoudige snelheidsreductoren, variërend van aandrijvingen met een laag vermogen (fractionele kilowatt) voor machines van formaat 40 tot 15 kW voor machines van formaat 250, betekent dat engineers dezelfde montagestandaard kunnen specificeren voor een complete machinelijn, of ze nu een kleine positioneringsactuator nodig hebben of een wormwielreductor met hoog koppel die een zware transportband aandrijft. Rationalisering van de voorraad en de gemeenschappelijke reserveonderdelen voor alle frameformaten zijn praktische voordelen die inkoopteams snel inzien.
③ Zes opties voor de richting van de schacht (A–F)
In tegenstelling tot eenvoudigere ontwerpen ondersteunt de WPDA-reductor met één snelheid zes configureerbare uitgaande asoriëntaties. Machinebouwers kunnen hetzelfde frame aanpassen aan horizontale linksdraaiende, horizontale rechtsdraaiende, verticale boven-, verticale onder- en tussenliggende configuraties zonder de motorinterface of de koppeling tussen de aangedreven machine en de machine te hoeven wijzigen. Dit bespaart engineeringtijd bij maatwerkinstallaties en vermindert het aantal unieke tandwielkastvarianten dat in een onderhoudswerkplaats aanwezig is.
④ Verhoudingen 1/5 tot 1/60 in eentraps
Het bereiken van een reductie van 1/60 in een eentraps wormwielreductor met één snelheid is een aanzienlijk voordeel ten opzichte van meertraps alternatieven die twee tandwielkasten in serie zouden vereisen, waardoor het aantal lagers, de afdichtingsoppervlakken en het olievolume zouden verdubbelen. Het brede reductiebereik in één trap betekent ook dat de WPDA de meeste industriële toepassingen bestrijkt – van snelle 1/5-mixeraandrijvingen tot diepe 1/60-indexeertafeluitgangen – zonder extra schakelapparatuur.
⑤ ISO 9001:2015 Bouwkwaliteit
Elke snelheidsreductor wordt geproduceerd en geïnspecteerd volgens een gecertificeerd kwaliteitsmanagementsysteem, waarbij maatvoering, materiaalcertificaten en olievulvolumes in de productiefase worden geverifieerd. Hetzelfde proces is van toepassing, ongeacht of het een standaard catalogusmodel betreft of een op maat gemaakte snelheidsreductor met aangepaste flensafmetingen. Kopers in Australië, het Verenigd Koninkrijk, Duitsland en Noord-Amerika ontvangen consistente kwaliteit met op verzoek volledige traceerbaarheidsdocumentatie.
Werkingsprincipe
Hoe de WPDA-reductor met één snelheid werkt.
De aandrijving van de WPDA vindt plaats via de motorinvoeropening in de flens. Terwijl de motoras draait, drijft deze de geharde, gelegeerd stalen wormas aan, die is uitgelijnd met de ingaande as van de versnellingsbak. De wormdraad grijpt in op het bronzen wormwiel op de uitgaande as – dat zich exact loodrecht op de worm bevindt – en elke omwenteling van de worm verplaatst het wiel met één tandafstand. Bij een wiel met 30 tanden en een overbrengingsverhouding van 1/30 leveren dertig ingaande omwentelingen één uitgaande omwenteling op, waardoor het koppel met ongeveer 30 keer wordt vermenigvuldigd (minus wrijvingsverliezen). Dit is het kenmerkende werkingsprincipe van deze enkelvoudige snelheidsreductor.
De geometrie die zorgt voor een hoge reductie in een enkelvoudige reductiekast creëert ook glijdend contact tussen de flanken van de worm en de tandwielen, in tegenstelling tot het rollende contact bij rechte of schuine tandwielen. Glijdend contact vereist zowel een smeerfilm van voldoende dikte als een combinatie van verschillende metalen – vandaar het gebruik van een stalen worm tegen een fosforbrons tandwiel. Wanneer de spoedhoek van de worm onder de gecombineerde wrijvingshoek van de vertanding komt, wordt de reductiekast zelfvergrendelend: de uitgaande as kan niet door belasting worden teruggedraaid, tenzij een apart omkeerkoppel op de ingaande as wordt toegepast. Deze eigenschap maakt de WPDA enkelvoudige reductiekast de standaardkeuze voor hijs-, poort- en hellende transportbandtoepassingen waar een mechanisch vergrendelingsmechanisme vereist is volgens de veiligheidsnormen.
Spatsmering is voldoende voor de unit in alle standaard montageposities, mits het oliepeil correct is ingesteld. De afgedichte behuizing en FKM-lipafdichtingen op beide assen voorkomen het binnendringen van vervuiling en olielekkage, waardoor de WPDA-reductor met één snelheid geschikt is voor agrarische aandrijvingen buitenshuis, machines in de voedingsindustrie in Canadese en Australische verwerkingsbedrijven, en overal waar geplande smering tussen onderhoudsbeurten onpraktisch is.
Materialen en bouwstandaarden
De behuizing van de enkelvoudige reductiekast is gegoten uit grijs gietijzer (GG25-kwaliteit), een materiaal dat is gekozen vanwege de combinatie van druksterkte, bewerkbaarheid en trillingsdempende eigenschappen die een gegoten stalen of gelaste behuizing voor dezelfde kosten niet gemakkelijk kan evenaren. De behuizing bevat de boring voor de motorflens – gefreesd met een H7-tolerantie – en de boring voor de uitgaande as, beide met positionele toleranties die de juiste hartafstand tussen wormwiel en tandwiel en een optimaal contact tussen de tandwielen gedurende de gehele levensduur van de unit garanderen. Vier montagevoeten zorgen voor een stabiele basis en de behuizing is voorzien van geïntegreerde olieafvoer-, ontluchtings- en vulopeningen, gepositioneerd voor alle zes asrichtingen.
De wormas is gesmeed uit 20CrMnTi-gelegeerd staal, gecarburiseerd en gehard tot 58-62 HRC op de schroefdraadflanken, en vervolgens nauwkeurig geslepen om de oppervlakteafwerking te verkrijgen die nodig is voor elastohydrodynamische smering bij de glijsnelheden die voorkomen in dit type eentrapsreductor. Het wormwiel is centrifugaal gegoten uit fosforbrons (CuSn12), een materiaal dat de adhesieve en abrasieve slijtage van wormvertandingen beter verdraagt dan elk ijzerhoudend alternatief, en dat voldoende flexibiliteit biedt om kleine uitlijningsfouten te compenseren zonder versnelde slijtage.
De lagers van de uitgaande as zijn kegelrollagers, geselecteerd op hun gecombineerde radiale en axiale draagvermogen onder de overstekende en axiale belastingen die de aangedreven apparatuur met zich meebrengt. De lagers aan de ingaande as zijn diepgroefkogellagers, gedimensioneerd voor de gecombineerde radiale belasting van de tandwielkrachten en het motorgewicht. Alle asafdichtingen zijn FKM (Viton) lipafdichtingen die geschikt zijn voor een continue bedrijfstemperatuur van 100 °C en compatibel zijn met zowel minerale als synthetische smeermiddelen voor wormwielen. De extern bewerkte oppervlakken zijn voorzien van een primer- en toplaagverfsysteem dat een zoutnevelbestendigheid biedt die voldoende is voor industriële omgevingen in het Verenigd Koninkrijk, Noord-Amerika en vergelijkbare markten.
Toepassingsscenario's
Industrieën en machinetypes waar de WPDA-reductor met één snelheid bewezen resultaten levert
Voedsel- en drankenverwerking
Vullijnen, sluitkoppen en transportbandsorteerders in Britse en Australische voedingsmiddelenfabrieken schrijven vaak de WPDA voor, omdat de afgedichte behuizing en FKM-afdichtingen bestand zijn tegen regelmatige reinigingsbeurten. De directe motorflensmontage vermindert het aantal uitstekende assen en koppelingsbeschermers die de reinigingsprocedures op de productievloer bemoeilijken.
Materiaalbehandeling en logistiek
Bandtransporteurs, rollenbaanaandrijvingen en palletdraaiplateaus vertrouwen op deze enkelvoudige snelheidsreductieoverbrenging voor een constant koppel bij vaste uitgangssnelheden. De zelfvergrendelende eigenschap van de WPDA bij overbrengingsverhoudingen boven 1/20 voorkomt dat de beladen band terugrolt op hellende gedeelten zonder dat een extra rem nodig is. Dit vereenvoudigt het ontwerp van de transportbandaandrijving en verkort de onderhoudsintervallen.
Landbouwapparatuur
Graanvijzels, strooischijven en zaaimachineaandrijvingen in Noord-Amerika en Europa maken gebruik van de WPDA-reductor met één snelheid, omdat directe motorkoppeling slip van de riem onder de schokbelastingen die veldmachines regelmatig ondervinden, elimineert. Framematen 60–120 bestrijken het meest voorkomende vermogensbereik voor deze categorie machines, met vermogens van 25 tot 100 tpm, waarmee aan alle eisen voor landbouwsnelheden wordt voldaan.
HVAC- en gebouwbeheer
Klepaandrijvingen, ventilatoraandrijvingen voor koeltorens en pompaandrijvingen in commerciële gebouwen in Duitsland, Canada en het Midden-Oosten profiteren van de compacte, enkelvoudige reductiekast. De kleine units van 0,12–0,75 kW (maten 40–70) passen in standaard HVAC-kasten en leveren het benodigde koppel om zware, gemotoriseerde kleppen jarenlang betrouwbaar aan te drijven.
Verpakkings- en drukmachines
Registerbesturingen, baanspanners en etiketteermachines in Europese en Noord-Amerikaanse verpakkingsfabrieken schrijven de WPDA-reductor met één snelheid voor vanwege de nauwkeurige, herhaalbare uitgangssnelheid en de geringe speling bij bedrijfstemperatuur. De hoge koppelreserve, beschikbaar in de maten 100–155, vangt de inertie van banen met een grote diameter tijdens acceleratie op zonder het nominale koppel van de motor te overschrijden.
Over de fabrikant
Ons bedrijf ontwerpt al meer dan tien jaar mechanische krachtoverbrengingssystemen en heeft daardoor ruime praktijkervaring opgedaan met onder andere enkelvoudige reductiekasten, planetaire tandwielkasten, landbouwversnellingsbakken, aftakassen, hydraulische cilinders, rollenkettingen en elektromotoren.
Behuizingen worden, afhankelijk van de toepassing, vervaardigd uit nodulair gietijzer, gietijzer, gegoten staal, precisiegegoten staal en gegoten aluminium. Alle onderdelen worden bewerkt op CNC-boor- en freesmachines, met traceerbaarheid tot aan het smeltcertificaat. Tandwielsnijden, vertanden en wormwielslijpen worden intern uitgevoerd, waardoor variaties in de kritische vertandingsgeometrie door toeleveranciers worden geëlimineerd. Warmtebehandeling – carboneren en harden voor wormassen, inductieharden voor uitgaande assen – vindt ter plaatse plaats, met gedocumenteerde ovengegevens voor elke batch.
De standaardcatalogus omvat het volledige WPDA-assortiment enkelvoudige reductoren, van maat 40 tot en met maat 250, voor alle vermogensklassen en overbrengingsverhoudingen. Ons engineeringteam verzorgt ook maatwerkprojecten voor enkelvoudige reductoren – met afwijkende flensdiameters, verlengde uitgaande assen, speciale spiebaanmaten, corrosiebestendige coatings of levenslang afgedichte smeermiddelvullingen – voor OEM-klanten in het Verenigd Koninkrijk, Duitsland, Australië, Canada, Brazilië en Zuidoost-Azië. Een totaaloplossing voor de complete motor-reductorassemblage, volledig geassembleerd en getest, is op aanvraag beschikbaar.
Workshop
Gerelateerde producten
Elektromotoren
De WPDA-flens is geschikt voor IEC-motorframes in de maten 63 tot en met 280, waarmee het volledige ingangsvermogensbereik van 0,12–15 kW van de tandwielkast wordt gedekt. Door zowel de elektromotor als de enkelvoudige reductiekast bij één leverancier in te kopen, wordt het risico op mismatch in flensdiameter of asdiameter vermeden, een risico dat zich voordoet wanneer motoren en tandwielkasten afzonderlijk worden ingekocht. Ons motorenaanbod omvat 2-polige, 4-polige en 6-polige opties om aan de vereiste ingangssnelheid voor elke overbrengingsverhouding te voldoen.
Wormwieloverbrenging met volledig bereik
De WPDA-reductor met één snelheid is één productfamilie binnen een breder assortiment. wormwielreductor Onze catalogus omvat NMRV-inline-units, holle-asconfiguraties, dubbele-as-uitgangsontwerpen en hoogwaardige, zware gietijzeren wormwielreductoren. Als uw toepassing een andere montagemogelijkheid, een hoger koppelvermogen of een NMRV-uitvoering voor ruimtebeperkende installaties vereist, biedt ons complete assortiment wormwielkasten de oplossing binnen hetzelfde kwaliteitssysteem en leveringsnetwerk.
Veelgestelde vragen
Vraag 1. Wat is het doel van de tandwielreductor in een WPDA-motor-tandwielkastcombinatie die gebruikt wordt op een verpakkingslijn in het Verenigd Koninkrijk?
De tandwielreductor zet de hoge snelheid en het lage koppel van de motor om in de lagere snelheid en het hogere koppel die het aangedreven machineonderdeel nodig heeft. Op een typische Britse verpakkingslijn met een motortoerental van 1450 tpm en een 1/20 WPDA-reductor met één snelheid, levert de uitgaande as ongeveer 72 tpm met ongeveer 18 keer het motorkoppel (na correctie voor het rendement van de wormwieloverbrenging van ongeveer 80-851 TP4T). De reductie maakt het mogelijk om een compacte, efficiënte motor op zijn optimale bedrijfssnelheid te laten draaien, terwijl het machineonderdeel het koppel krijgt dat het daadwerkelijk nodig heeft.
Vraag 2. Welke framegrootte van de WPDA-reductor met één snelheid moet ik specificeren voor een roerwerkaandrijving van 2,2 kW die draait met 50 tpm in een Canadese chemische fabriek?
Voor een ingangsvermogen van 2,2 kW bij 1450 tpm met een beoogde uitgangssnelheid van 50 tpm, is de vereiste verhouding ongeveer 1/29 — selecteer de stap van 1/30. De WPDA-120 is geschikt voor een ingangsvermogen van 2,2–3,0 kW in dit verhoudingsbereik. Controleer het werkelijke benodigde uitgangskoppel (berekend op basis van de procesbelasting, de waaierdiameter en de vloeistofviscositeit) en vergelijk dit met het nominale uitgangskoppel bij een verhouding van 1/30. Controleer voor chemische omgevingen of het materiaal van de asafdichting compatibel is met eventuele dampen of vloeistoffen die in contact kunnen komen met de uitgangsafdichting, en overweeg een synthetische EP-wormwielolie die geschikt is voor het omgevingstemperatuurbereik op de locatie van de installatie.
Vraag 3. Hoe verlaag ik de snelheid van een eenfasige motor met behulp van een WPDA-reductiekast op een kleine transportband in een werkplaats in Australië?
Monteer de eenfasige motor rechtstreeks op de flens met behulp van de juiste IEC-adapterring. Een frequentieomvormer is niet nodig om de snelheid van de eenfasige motor te verlagen wanneer een vaste uitgangssnelheid acceptabel is. Een 0,75 kW, 4-polige eenfasige motor met 1430 tpm, gekoppeld aan een WPDA-80 met een overbrengingsverhouding van 1/30, levert ongeveer 48 tpm op de aandrijfas van de transportband. Zorg ervoor dat het condensatorstart-/loopcircuit van de motor intact is en dat het overbelastingsrelais is ingesteld op de nominale vollaststroom van de motor. De zelfvergrendelende eigenschap van de WPDA bij deze overbrengingsverhouding voorkomt dat de belaste band terugloopt wanneer de motor wordt uitgeschakeld.
Vraag 4. Wat zijn de belangrijkste nadelen van reductietandwielen in een enkelvoudige snelheidsreductor bij gebruik op een geautomatiseerde productielijn met hoge cyclusfrequentie in Duitsland?
Het grootste nadeel van een wormwieloverbrenging is het mechanisch rendement, dat doorgaans 70–88% bedraagt, afhankelijk van de overbrengingsverhouding en het toerental, vergeleken met 95% of meer voor rechte of schuine tandwielen. In Duitse automatiseringslijnen met een hoge cyclusfrequentie die 24 uur per dag draaien, vertaalt dit rendementsverschil zich in hogere bedrijfskosten gedurende de levensduur van de machine. De glijdende vertanding genereert bovendien meer warmte dan een rollende vertanding, wat betekent dat de olietemperatuur in de gaten moet worden gehouden bij continu bedrijf boven het nominale thermisch vermogen. Wanneer rendement en warmteontwikkeling cruciale factoren zijn, is het raadzaam te overwegen of een wormwieloverbrenging of een planetaire tandwielkast geschikter zou zijn voor de betreffende bedrijfscyclus.
Vraag 5. Waar kan ik in de Verenigde Staten een aangepaste eentraps reductiekast vinden met een niet-standaard motorflens en een verlengde uitgaande as voor OEM-landbouwmachines?
Op maat gemaakte varianten van enkelvoudige reductiekasten op basis van het WPDA-frame — met afwijkende diameters voor de motorflensboring, aangepaste lengtes of diameters van de uitgaande as, alternatieve spiebaanmaten, gelakte of geplateerde oppervlakteafwerkingen — zijn beschikbaar via ons OEM-engineeringprogramma. Lever een DXF- of STEP-interfacetekening aan met de vereiste geometrie van het motorvlak, de afmetingen van de uitgaande as en de montageconfiguratie, samen met de inschakelduur, het vereiste koppel en de omgevingstemperatuur. De levertijden voor maatwerkvarianten worden na ontvangst van de tekeningen opgegeven; waar mogelijk wordt de standaard framebewerking behouden om de kosten te minimaliseren en de compatibiliteit van reserveonderdelen met de standaardcatalogus van de fabrikant van enkelvoudige reductiekasten te garanderen.
Vraag 6. Wanneer moet ik voor een mixeraandrijving in een Europese voedingsmiddelenverwerkingsfabriek kiezen voor een WPDA-flensreductor met één snelheid in plaats van een NMRV-wormreductor?
Kies de WPDA wanneer de toepassing een ingangsvermogen van meer dan 3 kW vereist, een grote uitgaande asdiameter (55 mm en meer) of een robuuste gietijzeren behuizing die bestand is tegen de trillingen en schokbelastingen van industrieel mengen op grote schaal. De NMRV-reductiekast met aluminium behuizing is geschikt voor lichtere mengtaken onder de 3 kW, waarbij gewicht en compacte afmetingen belangrijker zijn dan het uitgangskoppel. Beide reductiekasten accepteren dezelfde IEC-motorflensnorm, dus de motorkeuze volgt dezelfde logica, ongeacht welk type reductiekast met één snelheid wordt gekozen.
Redacteur: PXY
