EP-WPEDS dubbele snelheidsreductor
De EP-WPEDS is een compacte, voetgemonteerde dubbele snelheidsreductor gebouwd rond een wormwieloverbrenging. Deze serie is geschikt voor ingangsvermogens van 0,12 kW tot en met 5,5 kW en unitgewichten van 19 kg tot 470 kg. Hij is ontworpen om hoge motortoerentallen om te zetten in nauwkeurig gereguleerde, hoge koppeloutput zonder in te leveren op mechanische betrouwbaarheid gedurende lange gebruikscycli. Of u de reductor nu integreert in een transportband, een verpakkingssysteem of zware landbouwmachines, de WPEDS-geometrie garandeert een soepele inschakeling, lage trillingen en voorspelbaar thermisch gedrag over het volledige belastingsbereik.
EP-WPEDS-serie
EP-WPEDS dubbele snelheidsreductor
Eentraps wormwielprecisieaandrijving · 19–470 kg · Global Industrial Supply
Technische specificaties — EP-WPEDS dubbele snelheidsreductorserie
Dimensionale gegevens afkomstig van standaard producttekeningen. Alle lineaire waarden zijn in millimeters, tenzij anders vermeld. Scroll horizontaal op mobiele apparaten om alle kolommen te bekijken.
| Dubbele snelheidsreductor
Maat |
Ingangsvermogen (kW) | Verhoudingsbereik | A (mm) | AB (mm) | BB (mm) | HL (mm) | H (mm) | M (mm) | N (mm) | Uitgaande as W×Y | Gewicht (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40–70 | 0.12 | 1/200–1/900 | 314 | 153 | 131 | 215 | 238 | 150 | 190 | 7×4 | 19 |
| 50–80 | 0.18 | 1/200–1/900 | 314 | 144 | 142 | 250 | 273 | 170 | 220 | 10×4,5 | 27 |
| 60–100 | 0.37 | 1/200–1/900 | 387 | 175 | 169 | 310 | 334 | 190 | 270 | 10×4,5 | 45 |
| 70–120 | 0.37 / 0.75 | 1/200–1/900 | 425 / 445 | 193 | 190 | 370 | 423 | 230 | 320 | 12×5 | 75 |
| 80–135 | 0.75 / 1.5 | 1/200–1/900 | 499 | 226 | 210 | 430 | 482 | 250 | 350 | 16×6 | 103 |
| 100–155 | 1.5 | 1/200–1/900 | 570 | 269 | 252 | 490 | 541 | 275 | 390 | 18×7 | 147 |
| 120–175 | 2.2 / 3.0 | 1/200–1/900 | 631 | 287 | 255 | 555 | 600 | 310 | 430 | 18×7 | 204 |
| 135–200 | 3.0 / 4.0 | 1/200–1/900 | 580 | 318 | 319 | 625 | 677 | 360 | 480 | 20×7,5 | 298 |
| 155–250 | 5.5 | 1/200–1/900 | 915 | 380 | 385 | 755 | 824 | 460 | 560 | 25×9 | 470 |
Opmerking: De getoonde afmetingen zijn ter referentie. Bevestig de definitieve maattekeningen met het technische team vóór de mechanische integratie. Boutpatroon motorflens: M8–M12 afhankelijk van de grootte; zie flenstekening voor LA-, LB-, LC- en LE-waarden.
Vijf belangrijke voordelen van de EP-WPEDS dubbele snelheidsreductor
① Brede dekking van de verhoudingen
Reductieverhoudingen van 1/200 tot 1/900 in één enkele, gestandaardiseerde behuizingsserie maken een nauwkeurige afstemming van snelheid en koppel mogelijk voor toepassingen in verpakking, voedselverwerking en materiaalbehandeling, zonder dat er speciaal ontworpen tandwielen nodig zijn.
② Multidirectionele asuitgang
Vijf asoriëntatieconfiguraties (A-E) maken in de meeste installaties extra afschuiningsfasen of montageadapters overbodig, waardoor de aandrijflijn korter, lichter en kosteneffectiever blijft op systeemniveau.
③ ISO 9001:2015 Productiekwaliteit
Elke WPEDS-unit wordt geproduceerd onder een gecertificeerd kwaliteitsmanagementsysteem. De maattoleranties van de wormas, de wielboring en het flensboutpatroon voldoen aan precisieklasse 6, waardoor uitwisselbaarheid met OEM- en vervangende dubbelsnelheidswormwielreductoren wereldwijd gegarandeerd is.
④ Geluidsarme, trillingsarme aandrijving
Het gefreesde bronzen wormwiel grijpt in op een gepolijste worm van gelegeerd staal onder een spoedhoek die is geoptimaliseerd voor een stille aangrijping. In vergelijking met spiraalvormige of rechte alternatieven met vergelijkbare overbrengingsverhoudingen dempt het wormwielpaar de trillingsoverdracht aanzienlijk, waardoor de WPEDS uitermate geschikt is voor geluidsgevoelige omgevingen zoals voedselproductiehallen en overdekte logistieke centra.
⑤ Zelfvergrendelend vermogen bij hoge overbrengingsverhoudingen
Bij reductieverhoudingen boven 1/300 biedt de wormwielgeometrie een inherente weerstand tegen terugdraaien – een veiligheidskenmerk dat de noodzaak voor externe reminrichtingen op verticale transportbanden en heftafels elimineert, waardoor het totale aantal systeemcomponenten en de bijbehorende onderhoudsintervallen worden verminderd.
Hoe werkt de dubbele snelheidsreductor?
De EP-WPEDS dubbele snelheidsreductor werkt volgens het beproefde principe van wormwieloverbrenging. Een door een motor aangedreven wormas – een geharde, nauwkeurig geslepen schroef – grijpt onder een hoek van 90 graden in een groter bronzen wormwiel dat op de uitgaande as is gemonteerd. Terwijl de worm draait, grijpen de schroefdraden geleidelijk in opeenvolgende tanden van het wiel, waardoor de snelle rotatiebeweging in één mechanische stap wordt omgezet in een langzame, krachtige krachtoverbrenging. De geometrie van de schroefdraden bepaalt de overbrengingsverhouding: een worm met één aanloop die 200 omwentelingen maakt, drijft het wiel precies één volledige omwenteling aan met een verhouding van 1/200, terwijl wormen met meerdere aanlopen aan de onderkant van het overbrengingsbereik nog steeds een aanzienlijke koppelvermeerdering leveren in een compacte behuizing.
Dit glijdende contactmechanisme is wat de dubbele wormwielaandrijving fundamenteel onderscheidt van evolvente tandwieloverbrengingen. De schuine contactlijn verdeelt de belasting over een groter tandoppervlak op elk moment, waardoor de Hertzische contactspanning wordt verspreid en de levensduur van het oppervlak wordt verlengd. Oliesmering, aangevoerd via het geïntegreerde oliereservoir in de carterpan van de onderbehuizing, bedekt continu de contactzone, reguleert de temperatuur en spoelt slijtagepartikels weg van de vertanding.
De ingaande as wordt ondersteund door dubbele kegellagers die voorgespannen zijn om axiale speling te elimineren, terwijl de uitgaande as draait op diepgroefkogellagers die geschikt zijn voor gecombineerde radiale en axiale belasting. Deze lageropstelling zorgt voor een constante afstand tussen het wormwiel en het hart van het wiel onder wisselende belastingen, waardoor de speling gedurende de gehele levensduur van de reductiekast behouden blijft en een herhaalbare positioneringsnauwkeurigheid bij indexeertoepassingen wordt gegarandeerd.
Materialen en constructie van een dubbele snelheidsreductor
De buitenbehuizing van elke WPEDS-unit is gegoten uit grijs gietijzer van kwaliteit HT250, een materiaal dat specifiek is gekozen vanwege de uitstekende trillingsdempende eigenschappen, bewerkbaarheid en bewezen corrosiebestendigheid in combinatie met standaard primers voor oppervlaktebehandeling. Voor toepassingen die een hogere structurele stijfheid vereisen onder dynamische schokbelasting – zoals zware wormwieloverbrengingen in transportbanden voor steengroeven of recycling – is de behuizing ook verkrijgbaar in nodulair gietijzer EN-GJS-500-7, wat een aanzienlijke slagvastheid biedt zonder een significant extra gewicht.
De wormas is vervaardigd uit 20CrMnTi laaggelegeerd carboniseerstaal, gehard tot 58–62 HRC aan de tandflanken, terwijl de kern taai en buigzaam blijft. Na carboniseren en afschrikken wordt het wormprofiel nauwkeurig geslepen op een CNC-slijpmachine volgens nauwkeurigheidsklasse DIN 3974, wat resulteert in een oppervlakteafwerking van Ra ≤ 0,8 µm die hydrodynamische oliefilmscheiding bij bedrijfssnelheden ondersteunt.
Het bijbehorende wormwiel is vervaardigd uit centrifugaal gegoten fosforbronslegering CuSn12, een materiaal dat al lange tijd wordt gebruikt in wormwieloverbrengingen met een hoog koppel vanwege de uitstekende compatibiliteit met gehard staal, de natuurlijke anti-vastloopeigenschappen tijdens opstarttransiënten en de weerstand tegen micro-putvorming. De wielblanks worden ruw geboord, op een precisie-stalen naaf geperst en vervolgens als geheel gefreesd om concentriciteit tussen de boring en de tandcirkel te garanderen. Dit elimineert de slingeringfouten die kunnen ontstaan wanneer wiel en naaf afzonderlijk worden bewerkt vóór de montage.
Toepassingsscenario's voor dubbelsnelheidsreductoren
De EP-WPEDS dubbele snelheidsreductor wordt ingezet overal waar betrouwbare, compacte koppelvermeerdering nodig is in veeleisende bedrijfsomstandigheden. Hieronder staan de belangrijkste sectoren waarin deze wormwielreductor consequent beter presteert dan alternatieven.
Transportband en materiaalbehandeling
Bandtransporteurs, lamellenkettingtransporteurs en schroefbandtransporteurs in magazijnen, mijnbouw en haventerminals vereisen een constant koppel bij lage uitgangssnelheden. De WPEDS dubbele snelheidsreductor is geschikt voor continu gebruik in ploegendiensten met stabiele thermische prestaties, dankzij de ruime oliecarter en de behuizing met koelribben die natuurlijke convectiekoeling bevorderen.
Landbouwmachines
Voedingsvijzels, graanelevatoren, aandrijvingen voor kunstmeststrooiers en sproeiarmen in irrigatiesystemen in Australië, Canada, Brazilië en Nederland maken gebruik van wormwielreductoren die bestand zijn tegen vuile en natte omstandigheden. De afgedichte behuizing en robuuste assen met lipafdichting van de WPEDS Double Speed Reducer voorkomen dat er vuil binnendringt, zelfs bij gebruik in het veld.
Verpakking en voedselverwerking
Vullijnen, etiketteerstations en indexeerdraaitafels in voedingsmiddelen- en drankenfabrieken vereisen nauwkeurige, herhaalbare uitvoersnelheden met minimale speling. Bij reductieverhoudingen boven 1/400 levert de WPEDS de hoge koppelprestaties van een dubbele snelheidsreductor die nodig zijn om de positie vast te houden zonder tussenkomst van de remmotor, wat bijdraagt aan hygiënische apparatuurontwerpen.
Hef- en positioneringsapparatuur
Schaarliften, kolomheffers en industriële podiumplatformen profiteren direct van de zelfvergrendelende eigenschap van wormwielaandrijvingen met een hoge overbrengingsverhouding. De WPEDS dubbele snelheidsreductor behoudt de lastpositie wanneer de stroom wordt uitgeschakeld, en voldoet daarmee aan de veiligheidseisen in het Verenigd Koninkrijk, Zuid-Korea, Colombia en andere markten zonder externe ratelmechanismen.
Bouw- en constructiediensten
Aandrijvingen van betonmixers, trechterkleppen en demperactuatoren in HVAC-systemen zijn voorbeelden van toepassingen waarbij de compacte 90-graden aandrijfconfiguratie van de hoogwaardige wormwielreductor de installatie in krappe apparatuurbehuizingen vereenvoudigt, waardoor de benodigde engineeringtijd in de ontwerpfase van de machine wordt verkort.
Hernieuwbare energie en nutsbedrijven
Aandrijvingen voor zonvolgsystemen, kleine waterkrachtcentrales en zeefinstallaties voor afvalwaterzuivering in Europa en de Aziatisch-Pacifische regio maken gebruik van de inherente terugdraaiweerstand van de wormwielreductor als passief vasthoudmechanisme. Dit vermindert de benodigde elektrische vasthoudkracht voor de motor en draagt bij aan de algehele energie-efficiëntie van het systeem.
Over de fabrikant van de dubbele snelheidsreductor
Met meer dan tien jaar onafgebroken productie-ervaring in industriële krachtoverbrenging hebben we onze productieprocessen geoptimaliseerd rond één prioriteit: het bouwen van mechanische aandrijvingen die betrouwbaar presteren in de praktijk, niet alleen op een testbank. Ons engineeringteam heeft diepgaande praktijkkennis opgebouwd op het gebied van wormwielreductoren, planetaire aandrijvingen, landbouwversnellingsbakken, aftakasassen, hydraulische cilinders, motoren, kettingen en precisietandwielcomponenten. Hierdoor zijn we een totaalleverancier voor complexe aandrijfsystemen, in plaats van een eenvoudige onderdelenleverancier.
Onze productiefaciliteit werkt volgens de ISO 9001:2015-norm en omvat de volledige productiecyclus, van ruw gieten en smeden tot CNC-bewerking, warmtebehandeling, precisieslijpen, assemblage en eindinspectie. Gietstukken worden intern geproduceerd van nodulair gietijzer, grijs gietijzer, gietstaal, precisie-injectiestaal en gegoten aluminium, afhankelijk van de specificaties van het onderdeel. Afgewerkte tandwielen, wormwielen, kettingwielen, poelies en wormassen worden bewerkt tot DIN- of AGMA-nauwkeurigheidsklassen op speciale CNC-frees- en slijpmachines.
Workshop
Gerelateerde producten en systeemcompatibiliteit
De EP-WPEDS dubbele snelheidsreductor is ontworpen om standaard IEC-frame motorflenzen in alle maatvarianten te accepteren, waardoor directe koppeling met ons assortiment elektromotoren eenvoudig is en adapters of maatwerk overbodig zijn. Of u nu een wormwielreductor nodig heeft voor eenfasige of driefasige voeding, ons technische team kan vóór uw bestelling de juiste combinatie van motorframe en asdiameter voor uw toepassing bevestigen. Dit verkort de levertijd en vermindert het risico tijdens de inbedrijfstelling.
Wormwieloverbrenging Serie
Voor projecten die een ander behuizingstype, overbrengingsverhouding of montageconfiguratie vereisen, omvat ons complete assortiment wormwielkasten, naast de WPEDS-serie, ook de varianten NMRV, WP, WPS en WPEX. Door de dubbele snelheidsreductor samen met de bijbehorende componenten bij één leverancier in te kopen, wordt de inkoop vereenvoudigd, de dimensionale consistentie over een meerassige machine gewaarborgd en is er één aanspreekpunt voor technische verantwoordelijkheid – een duidelijk voordeel voor OEM-integratoren en kopers van vervangende dubbele snelheidswormwielreductoren in concurrerende aanbestedingsprocessen.
Veelgestelde vragen
Vraag 1. Welke overbrengingsverhouding moet ik kiezen voor een zware transportband in een Australische mijn, waar een zeer langzame en constante beweging vereist is?
Voor zeer lage transportsnelheden onder constante belasting – typisch voor de Australische steengroeven en mineraalverwerking – zijn overbrengingsverhoudingen tussen 1/600 en 1/900 op de EP-WPEDS dubbele snelheidsreductor doorgaans geschikt. Bij deze verhoudingen biedt de wormwieloverbrenging ook een inherente weerstand tegen terugdraaien, waardoor de transportband niet onder belasting terug kan draaien wanneer de motor wordt uitgeschakeld.
Vraag 2. Wat is het verschil tussen een dubbele wormwieloverbrenging en een enkelvoudige wormwieloverbrenging bij het selecteren van een aandrijving voor een verpakkingslijn in Nederland of het Verenigd Koninkrijk?
Een dubbele wormwieloverbrenging brengt koppel over via twee opeenvolgende wormwielparen, waardoor zeer hoge overbrengingsverhoudingen (vaak hoger dan 1/3600) worden bereikt, terwijl de snelheid van de uitgaande as extreem laag blijft. Een eentraps dubbele snelheidsreductor zoals de WPEDS bestrijkt doorgaans overbrengingsverhoudingen tot 1/900 in één doorgang. Voor de meeste toepassingen in verpakkingslijnen, zoals indexering en transport, in Nederland en het Verenigd Koninkrijk, waar de uitgaande snelheden tussen de 5 en 60 toeren per minuut liggen, is de eentraps WPEDS-unit meestal de efficiëntere keuze, omdat tweetraps ontwerpen de wrijvingsverliezen verhogen en de totale warmteontwikkeling bij een lager rendement vergroten.
Vraag 3. Welke montageconfiguratie in de WPEDS-serie dubbele snelheidsreductor is het meest compatibel met een verticale asuitgang voor een heftafel die wordt gebruikt in de Zuid-Koreaanse industriële automatisering?
De asconfiguraties C en D op de WPEDS dubbele snelheidsreductor zijn ontworpen voor verticale uitgaande asconfiguraties. Voor heftafeltoepassingen waarbij de uitgaande as een spindel of rondsel in een verticale as aandrijft – wat veel voorkomt in Zuid-Koreaanse industriële automatisering en precisiepositioneringssystemen – biedt configuratie D een naar beneden gerichte uitgang met de ingaande as onder een hoek van 90 graden ten opzichte van het horizontale vlak.
Vraag 4. Wat zijn de belangrijkste nadelen van wormwielreductiekasten en hoe lost de EP-WPEDS dubbele snelheidsreductor deze op voor industriële afnemers in Brazilië en Colombia?
De belangrijkste beperking van wormwieloverbrengingen is het rendement: het glijdende contact tussen de worm en het wiel genereert meer warmte per eenheid overgedragen vermogen dan rollende tandwieloverbrengingen, met name bij lagere overbrengingsverhoudingen en lichtere belastingen. De WPEDS-dubbele snelheidsreductor pakt dit probleem aan door te kiezen voor fosforbrons als wielmateriaal (wat de wrijvingscoëfficiënt verlaagt ten opzichte van standaard tinbrons), nauwkeurig geslepen wormflanken die de oppervlakteruwheid minimaliseren en een oliebad-smeersysteem met een ruim bemeten carter.
Vraag 5. Wanneer moet een fabrikant van landbouwmachines in Canada of het Verenigd Koninkrijk een OEM-leverancier voor dubbele snelheid wormwielreductoren inschakelen in plaats van standaardunits te kopen?
Samenwerking met OEM-leveranciers van dubbele-snelheid wormwielreductoren is zinvol wanneer de jaarlijkse volumes circa 200 eenheden bedragen en ten minste één van de volgende situaties van toepassing is: u hebt een niet-standaard asdiameter of spiebaan nodig, een aangepast flenspatroon voor de motor, specifieke kleurcodering (bijvoorbeeld een witte of blauwe dubbele-snelheid wormwielreductor die past bij de huisstijl van de apparatuur), aangepaste bevestigingspunten voor sensoren of documentatiepakketten om te voldoen aan specifieke marktcertificeringseisen.
Vraag 6. Hoe kan ik de juiste installatieoriëntatie van de wormwieloverbrenging en de eerste smeerstappen controleren bij de eerste inbedrijfstelling van een EP-WPEDS dubbele snelheidsreductor op een nieuwe machine?
Controleer vóór de montage of de asrichtingaanduiding (A t/m E) overeenkomt met de montagetekening. Draai alle montagebouten van de basis vast met het in de installatiehandleiding aangegeven aanhaalmoment en controleer met de hand of de uitgaande as vrij kan draaien voordat u de aangedreven belasting aansluit. Gebruik bij de eerste vulling de olievulopening die overeenkomt met de montagepositie; de behuizing is om die reden gegoten met meerdere vulopeningen. Vul tot halverwege het kijkglas met de voorgeschreven smeerolie, laat het apparaat 30 minuten onbelast draaien, laat de olie eruit lopen en vul opnieuw.
Redacteur: PXY
