EP-XL22LTBX 2200W 24V Oliepompmotor
De EP-XL22LTBX is een speciaal ontworpen oliepompmotor met een vermogen van 2200 W, geschikt voor 24V DC-systemen. Waar veel vergelijkbare motoren concessies doen aan vermogen of compactheid, levert deze motor een nominaal koppel van 8 N·m vanuit een behuizing met dezelfde diameter van Ø98,5 mm als de lichtere varianten. Hierdoor is het eenvoudig om een bestaande installatie te upgraden zonder de montagehardware aan te passen. De motor valt onder de DC-motorenserie en is gericht op dezelfde brede reeks mobiele en industriële hydraulische toepassingen als zijn lagerspanningsvariant: voertuigaggregaten, hoogwerkers, laadbruggen en alle gespecialiseerde apparatuur die een betrouwbare hydraulische oliepompmotor op een 24V-accubus vereist.
Door te werken op 24V in plaats van 12V wordt de voedingsstroom voor een gelijk vermogen gehalveerd, wat de kabeldoorsneden, de nominale waarden van de connectoren en de weerstandsverliezen in de kabelboom van het voertuig aanzienlijk vermindert. Dit maakt de XL22LTBX-24V bijzonder aantrekkelijk voor middelzware heftrucks, industriële platformvoertuigen en stationaire hydraulische aggregaten in werkplaatsen waar 24V-accu's al de standaard zijn. Optionele spanningsconfiguraties van 12V en 48V zijn ook beschikbaar, waardoor systeemengineers een duidelijke upgrade- of compatibiliteitsmogelijkheid hebben binnen dezelfde mechanische behuizing.
DC-motorserie · Oliepompmotor
EP-XL22LTBX 2200W 24V Oliepompmotor
Model: XL22LTBX-24V | Vermogen: 2200W | Spanning: 24V DC | Nominale stroom: 125A
Technische specificaties — XL22LTBX-24V oliepompmotor
De onderstaande parameters zijn rechtstreeks afkomstig uit het gepubliceerde specificatieblad van de motor. Ingenieurs die deze motor selecteren, zullen hier rekening mee houden. elektrische oliepompmotor Bij een nieuw ontwerp of een aanpassing dient men de duty-cycle rating te vergelijken met de werkelijke inschakeltijd van het systeem en de kabeldiameter te controleren op basis van de nominale stroomsterkte van 125A. De prestatiecurves bij volledige belasting – gemeten bij een omgevingstemperatuur van 25 °C en standaard atmosferische druk – zijn op aanvraag beschikbaar.
| Parameters van de oliepompmotor | Waarde | Notities |
|---|---|---|
| Motormodel | XL22LTBX-24V | Standaard 24V-variant |
| Nominale spanning | 24 V DC | 12V / 48V optioneel |
| Nominaal vermogen | 2200 W | Continu op nominaal bedrijfsvermogen |
| Nominale stroom | 125 A | Bij nominaal vermogen |
| Nominaal koppel | 8 N·m | Bij de nominale snelheid |
| Bedrijfscyclus | S2 min – 10% ED | Intermitterende / kortdurende dienst |
| Isolatieklasse | Klasse F | Maximale wikkeltemperatuur 155 °C |
| Bescherming tegen indringing | IP54 | Stof- en spatwaterdicht |
| Aantal tanden | 9 | Tandwieluitgangsinterface |
| Asrotatie | CW (Met de klok mee) | Bekeken vanaf het einde van de uitvoer |
| Totale lengte | 181 mm | Raadpleeg het schema. |
| Framediameter | Ø98,5 mm | +0,1 / +0,03 tolerantie |
| Montageflenshoogte | 90,5 mm | Naar de hartlijn van de as |
| Boutcirkel (PCD) | 81 mm | Bevestigingsboutpatroon |
| Toepassingsgebied | Voertuigaggregaten, liften, laad- en loswagens, specialistische apparatuur |
Vijf kernsterkten van de EP-XL22LTBX oliepompmotor
De motor werkt op een 24V-voeding en verbruikt bij vollast slechts 125A – ongeveer de helft van de stroomsterkte van een vergelijkbare 12V-unit. Een lagere stroomsterkte betekent dunnere, lichtere bedrading, kleinere contactoren en minder warmteontwikkeling in de connectoren. Voor wagenparkbeheerders met meerdere voertuigen betekent dit een lagere onderhoudsfrequentie en een kleiner risico op bedradingsgerelateerde storingen in het hydraulische circuit.
Bij een nominaal koppel van 8 N·m, dit gelijkstroommotor met hoog koppel Deze levert 331 TP4T meer koppel dan de 6 N·m XL16LTBX-variant. De extra koppelmarge vertaalt zich direct in een hogere hydraulische druk en snellere cilinderuitslag – voordelen die van belang zijn bij hoogwerkers en zware laadbruggen waar productiviteit gekoppeld is aan cyclustijd.
Het wikkelingssysteem van klasse F verdraagt continue wikkelingstemperaturen tot 155 °C, wat een ruime thermische marge biedt voor herhaalde bedrijfscycli. In combinatie met de IP54 stof- en spatwaterbescherming is de motor bestand tegen de zware bedrijfsomstandigheden van bouwplaatsen, landbouwterreinen en industriële laadperrons zonder dat een beschermende behuizing nodig is.
De motor heeft een nominale waarde van S2 min–10% ED, waarbij de thermische massa is afgestemd op de cyclische stop-startprofielen van hef- en pompcircuits. De 10% ED-waarde zorgt voor iets langere toegestane inschakeltijden dan de XL16LTBX, waardoor dit model beter geschikt is voor zwaardere belastingen waarbij het hydraulische circuit langer nodig heeft om de volledige druk te bereiken. Voldoende rustperiodes zorgen ervoor dat de warmte op natuurlijke wijze kan worden afgevoerd zonder actieve koeling.
De 9-tands tandwieluitgang, de boutcirkel van 81 mm en het frame van Ø98,5 mm zijn gelijk aan die van de XL16LTBX-serie. Dit betekent dat de XL22LTBX-24V direct kan worden gemonteerd. vervanging van de oliepompmotor In elke hydraulische constructie die rond die mechanische behuizing is gebouwd, is geen bewerking of adapterplaten nodig — alleen een aanpassing van de elektrische voeding.
Werkingsprincipe van een gelijkstroom-oliepompmotor met permanente magneet
Om te begrijpen hoe deze motor functioneert, begin je met de Werkingsprincipe van een gelijkstroommotorWanneer gelijkstroom wordt aangelegd op de klemmen A1 en D2, stroomt deze door de gewikkelde ankerspoelen die op de roterende kern zijn gemonteerd. De stator bevat een set krachtige permanente magneten die een vast, sterk magnetisch veld rond het anker creëren. Volgens de wet van Lorentz genereert de interactie van dit vaste veld met de stroomvoerende geleiders een tangentiële kracht op elke geleider, die samen het askoppel produceren dat de aangesloten hydraulische tandwielpomp aandrijft.
Omdat dit een gelijkstroommotor met permanente magneetEr is geen veldbekrachtiging nodig. De volledige klemspanning is beschikbaar voor de ankerstroom vanaf het moment dat de stroom wordt ingeschakeld. Daarom levert dit type motor zijn maximale koppel bij stilstand – precies wanneer een hydraulische pomp vanuit rust druk moet opbouwen tegen een statische belasting. Naarmate het anker versnelt, neemt de tegen-elektromotorische kracht evenredig toe met de snelheid, waardoor de netto stroom en het koppel geleidelijk afnemen totdat de motor zijn evenwichtspunt bereikt voor de gegeven belasting.
De prestatiecurves van de XL22LTBX-24V oliepompmotor illustreren deze relatie duidelijk: bij circa 3000 tpm onder een belasting van 5–6 N·m bereikt het rendement zijn piek boven de 80%-waarde. Wanneer de pomp aan hogere koppelvereisten wordt blootgesteld – bijvoorbeeld tijdens een koude start met olie met een hoge viscositeit – verschuift de motor naar een hogere stroomsterkte en een lager toerental, waar de S2 / 10% ED-belastingsclassificatie de benodigde capaciteit op korte termijn levert zonder de wikkelingstemperatuur boven de Klasse F-limiet te brengen. De uitgaande as met 9 tanden brengt dit koppel direct over op de pomprotor, waarbij de draairichting met de klok mee overeenkomt met de standaard inlaatconfiguraties van tandwielpompen die worden gebruikt in Europese en Noord-Amerikaanse OEM-hydraulische systemen.
Materialen en bouwkwaliteit
De voor- en achterschilden van de EP-XL22LTBX zijn gegoten uit een zeer sterke aluminiumlegering en machinaal bewerkt met CNC-draaibanken met zeer nauwe boringtoleranties. Aluminium is bewust verkozen boven gietijzer: het voert warmte efficiënter af tijdens korte inschakelcycli, waardoor de piektemperatuur van de wikkelingen tijdens opeenvolgende startmomenten lager blijft. Tegelijkertijd is er voldoende massa bespaard om het totale motorgewicht acceptabel te houden voor montage op mobiele apparatuur. Het oppervlak van de legering ondergaat een chromaatconversiebehandeling die een basisbescherming biedt tegen zoutnevel en condensatie van hydraulische vloeistof.
De kern van het anker is opgebouwd uit stapels koudgewalste siliciumstalen lamellen die met een nauwe diktetolerantie zijn gestanst. Laminering is essentieel bij de rotatiesnelheden die deze motor bereikt; niet-gelamineerd staal zou aanzienlijke wervelstroomverliezen veroorzaken, waardoor energie als warmte verloren gaat. De wikkeldraad is geëmailleerd koper met een temperatuurclassificatie die overeenkomt met klasse F-toepassingen. Sleufvoeringen en een vlechtwerk aan de uiteinden van de wikkeling zorgen voor extra mechanische robuustheid tegen de trillingen die tijdens bedrijf via de tandwielpompkoppeling worden doorgegeven. De commutator is vervaardigd uit elektrolytisch koper, een materiaal dat is gekozen vanwege de lage elektrische weerstand en slijtvastheid bij de commutatiestroom van 125 A.
De koolborstels worden afgestemd op de stroomdichtheid en de commutatorsnelheid van de motor bij het nominale bedrijfspunt. De borstelhouders behouden een constante contactkracht door middel van roestvrijstalen veerelementen, wat belangrijk is om vonkvorming op de commutator gedurende de levensduur van de motor te minimaliseren. De aslagers zijn afgedichte diepgroefkogellagers, voorgesmeerd met duurzaam smeervet, geschikt voor de gecombineerde radiale en axiale belastingen die worden gegenereerd door de tandwieloverbrenging en de installatieoriëntatie. Alle productieprocessen – van de inspectie van de grondstoffen tot de uiteindelijke elektrische en mechanische inlooptests – worden uitgevoerd volgens de kwaliteitsnormen van ISO 9001:2015.
Bent u op zoek naar een aangepaste spanning, asconfiguratie of volumekorting voor oliepompmotoren?
Waar de EP-XL22LTBX wordt gebruikt
Het vermogen van 2200W en de bedrijfsspanning van 24V van dit apparaat tandwieloliepompmotor Deze motor is daarmee duidelijk gepositioneerd in het middensegment van mobiele hydraulische aandrijftoepassingen. Hieronder staan de belangrijkste sectoren waarin deze motor wordt toegepast.
Vrachtwagens met gesloten laadbak en bestelwagens hebben doorgaans een laadklep met een hefvermogen tussen 750 kg en 1500 kg. oliepomp motorassemblage In deze vermogensklasse is doorgaans 1,5–2,5 kW en een 24V-voeding nodig. De XL22LTBX-24V bevindt zich aan de bovenkant van dit bereik en biedt een veiligheidsmarge voor koude startomstandigheden, waarbij de viscositeit van de hydraulische olie verhoogd is en de tegendruk van de pomp kortstondig boven het stabiele niveau uitkomt.
Werkplatformen en schaarvormige positioneringstafels in productiebedrijven gebruiken een hydraulisch cilinderpakket om lasten te heffen en vast te houden. De XL22LTBX-24V oliepompmotor drijft de tandwielpomp aan die deze druk snel opbouwt, waardoor de cyclustijden van het platform kort blijven. De IP54-classificatie zorgt ervoor dat het platform bestand is tegen koelvloeistofnevel en spanen die voorkomen in bewerkings- en fabricageomgevingen.
Bagageladers, transportbanden en vliegtuigtrappen op luchthavens wereldwijd werken op 24V-stroomsystemen die afkomstig zijn van stroomvoorzieningen op de grond of accu's aan boord. elektrische oliepompmotor In deze toepassing moet de motor compact genoeg zijn om onder een laag platform te passen en tegelijkertijd voldoende koppel leveren om de beladen transportbandsecties betrouwbaar omhoog te tillen. De XL22LTBX-24V voldoet aan beide eisen met een koppel van 8 N·m en een totale lengte van 181 mm.
Als een transformatoroliepompmotorDe EP-XL22LTBX drijft geforceerde oliekoelingscircuits aan in middenspanningstransformatoren en schakelkasten. Dankzij de lage elektromagnetische ruis, het afgedichte borstelsysteem en het stabiele koppel bij lage snelheden is hij geschikt voor de onderhoudsarme onderhoudsintervallen die gangbaar zijn in de infrastructuur van nutsbedrijven in Europa, Australië en Noord-Amerika.
Progressieve, gecentraliseerde smeersystemen op zware persen, walserijen en transportlijnen maken gebruik van een hete oliepomp motor Het apparaat levert voorverwarmd smeermiddel aan tientallen lagerpunten volgens een vast tijdschema. De 24V-werking en het bescheiden stroomverbruik van de motor vereenvoudigen de integratie met PLC-gestuurde 24V I/O-systemen, en de isolatieklasse F is bestand tegen de verhoogde omgevingstemperaturen in de buurt van apparatuur in de oven.
Hulpverleningsvoertuigen en reddingsapparatuur maken steeds vaker gebruik van zelfstandige 24V hydraulische aggregaten voor het aandrijven van spreid- en snijgereedschap, brancards voor patiëntenliften en apparatuur voor het verwijderen van obstakels. De XL22LTBX-24V biedt voldoende koppel om te werken met de hogere circuitdrukken die deze gereedschappen vereisen, terwijl hij compact genoeg blijft om te worden geïntegreerd in een draagbare hydraulische set. Dit maakt hem een populaire keuze voor fabrikanten van hulpverleningsapparatuur in het Verenigd Koninkrijk, Duitsland en Canada.
Gebouwd op tien jaar ervaring in de werktuigbouwkunde.
Onze productieafdeling combineert meer dan tien jaar gerichte expertise in mechanische krachtoverbrenging en elektromechanische aandrijfsystemen. Elk oliepomp motor set Onze producten doorlopen een gedocumenteerd productieproces dat wordt beheerst door de ISO 9001:2015-kwaliteitsmanagementcertificering. Dit proces omvat alles, van de traceerbaarheid van binnenkomende grondstoffen en de dimensionale inspectie van bewerkte componenten tot de elektrische en mechanische inlooptests van de afgewerkte assemblages.
Ons assortiment aandrijfsystemen omvat landbouwversnellingsbakken, wormwielreductoren, planetaire tandwielkasten, aftakassen, hydraulische cilinders, precisietandwielen, rollenkettingen en gelijkstroom elektromotoren Het aanbod omvat een breed scala aan vermogensniveaus en bedrijfsspanningen. Structurele componenten zoals tandwielkastbehuizingen en motorafschermingen worden gegoten in nodulair gietijzer, grijs gietijzer, gietstaal, precisie-injectiestaal of aluminiumlegering, afhankelijk van de belasting, het gewicht en de omgevingseisen van de toepassing. Tandwielen, kettingwielen, wormwielen, poelies en ascomponenten worden afgewerkt op meerassige CNC-bewerkingscentra volgens DIN- en ISO-maatnormen. Dankzij deze uitgebreide interne capaciteit kunnen klanten die een compleet hydraulisch aandrijfsysteem – motor, tandwielkast, pompkoppeling en toebehoren – aanschaffen, dit doen bij één technisch verantwoordelijke productiepartner in plaats van met meerdere leveranciers te moeten samenwerken.
Workshop
Systeemcompatibele producten en totaallevering
Een oliepompmotor maakt deel uit van een breder hydraulisch en elektrisch aandrijfsysteem. Om de inkoop te stroomlijnen en interfacecompatibiliteit te garanderen, leveren wij het volledige assortiment complementaire componenten die nodig zijn voor de bouw van een complete aandrijfeenheid – inclusief de motorbesturingen, snelheidsreductoren en aanvullende elektrische aandrijvingen die het systeem completeren.
Veelgestelde vragen
Redacteur: PXY
