Eje EP-PTO para empacadoras de balas cuadradas New Holland BigBaler 330 y 340
El eje EP-PTO es un repuesto de ingeniería de precisión, compatible con el fabricante original, para las empacadoras de pacas cuadradas New Holland BigBaler 330 y 340. Está disponible en tres configuraciones de montaje completas (CS8R121U2WR7000, CS8R121U2WR8000, CH8R121U2WR0000) y cuatro opciones de horquilla compatibles, lo que garantiza la compatibilidad con una amplia gama de tomas de fuerza de tractor. Su diseño de doble junta transversal y tubo telescópico está construido para soportar las altas cargas de impacto y las longitudes de trabajo variables propias del funcionamiento de las empacadoras de pacas cuadradas de gran tamaño. Fabricado bajo un sistema de calidad ISO 9001:2015 y provisto de una protección de seguridad con certificación CE, este eje ofrece un rendimiento fiable y la seguridad del operador.
Eje EP-PTO para empacadoras de balas cuadradas New Holland BigBaler 330 y 340
El Eje EP-PTO para empacadoras New Holland BigBaler 330 y 340 Es un repuesto de ingeniería de precisión y compatible con el fabricante original (OEM). eje de la toma de fuerza Conjunto diseñado específicamente para las exigencias de alto par de la operación de empacadoras de pacas cuadradas de gran formato. Las máquinas New Holland BigBaler 330 y BigBaler 340 se encuentran entre las empacadoras de pacas cuadradas grandes más productivas en servicio a nivel mundial, cubriendo amplias cargas de trabajo estacionales en las zonas cerealeras de Norteamérica, las granjas de cereales australianas y las operaciones agrícolas europeas. Una especificación correcta y una clasificación adecuada. Eje de la toma de fuerza del tractor La conexión del tractor a la caja de engranajes de entrada de la empacadora es uno de los componentes de mayor tensión en todo el sistema de transmisión de la máquina, sujeto a los repetidos picos de torsión de choque que ocurren cada vez que el émbolo de la empacadora realiza un ciclo, cada vez que se comprime una paca de cultivo y cada vez que se activan los anudadores. Este producto cubre tres configuraciones de ensamblaje: CAT5/540 con 1.375-6 estrías, CAT5/1000 con 1.375-21 estrías y CAT5/1000 con 1.375-20 estrías, junto con cuatro números de pieza de horquilla coincidentes que cubren todas las interfaces estándar de toma de fuerza del tractor utilizadas con estas empacadoras. Ya sea que esté buscando un Eje de toma de fuerza de repuesto Para una máquina que ya está en servicio o para especificar un nuevo sistema de transmisión para una empacadora reacondicionada, la serie EP le ofrece una interfaz compatible con el fabricante original y una calidad de producción documentada según la norma ISO 9001:2015.
Conjunto del eje de la toma de fuerza (PTO): Referencia del número de pieza
La tabla a continuación muestra las tres configuraciones completas del conjunto del eje de la toma de fuerza (TDF) para las empacadoras New Holland BigBaler 330 y 340, con referencias cruzadas por categoría de TDF, velocidad e interfaz de estrías del tractor. Al realizar el pedido, especifique el número de pieza del conjunto que coincida con la configuración del eje de la TDF de su tractor. Si desconoce las especificaciones del eje de la TDF del tractor, puede consultar el diámetro y el número de estrías en el propio eje o en el manual del operador del tractor.
| Categoría de toma de fuerza / RPM | Especificación de estrías del tractor | Número de pieza de ensamblaje |
|---|---|---|
| CAT5 / 540 rpm | 1.375-6 | CS8R121U2WR7000 |
| CAT5 / 1000 rpm | 1.375-21 | CS8R121U2WR8000 |
| CAT5 / 1000 rpm | 1.375-20 | CH8R121U2WR0000 |
Horquillas del eje de la toma de fuerza (PTO): Referencia de componentes individuales
Los cuatro números de pieza de horquilla que se enumeran a continuación corresponden a los componentes individuales de la horquilla del tractor y del implemento que se utilizan en los conjuntos del eje de la toma de fuerza de la BigBaler 330/340. Los cuatro tienen un diámetro interior de 68 mm y una longitud de 133 mm (de centro a extremo), con construcción estriada de serie. Estos números de pieza de horquilla también son útiles para la sustitución en campo de una sola horquilla desgastada o dañada sin necesidad de reemplazar el conjunto completo, una opción importante para la gestión de costes de los operadores de flotas que utilizan varias máquinas durante temporadas de cosecha prolongadas.
| Número de pieza | Diámetro del eje (pulgadas) | Número de estrías | Diámetro interior (mm) | Longitud (mm) | Tipo |
|---|---|---|---|---|---|
| 5090L0360 | 1.375 | 6 | 68 | 133 | Estriado |
| 5090L3760 | 1.375 | 21 | 68 | 133 | Estriado |
| 5090L0460 | 1.750 | 6 | 68 | 133 | Estriado |
| 5090L3860 | 1.750 | 20 | 68 | 133 | Estriado |
Cómo funciona el sistema de eje de toma de fuerza (PTO) de la BigBaler 330/340
Comprender el principio de funcionamiento de una empacadora de balas cuadradas grandes. eje de transmisión de la toma de fuerza Esto ayuda a aclarar por qué la selección del conjunto y la especificación de la horquilla adecuados son tan importantes en la práctica. Las empacadoras New Holland BigBaler 330 y 340 son máquinas con asistencia de volante: la toma de fuerza del tractor acciona un volante pesado a través de la caja de engranajes de entrada, y este, a su vez, acciona el mecanismo de manivela del émbolo. Este diseño de volante implica que la demanda de par instantáneo en la entrada del eje de la toma de fuerza varía de forma cíclica y significativa: es baja cuando el émbolo se mueve libremente y aumenta bruscamente cuando el émbolo comprime una densa masa de paja o heno contra la paca ya formada en la cámara.
El eje de transmisión de la toma de fuerza del tractor La conexión del eje de la toma de fuerza del tractor a la caja de engranajes de entrada de la empacadora debe transmitir este par variable y con carga de impacto a lo largo de una longitud de trabajo que cambia continuamente a medida que el tractor se desplaza por las cabeceras, los giros y las variaciones del relieve del terreno. El diseño de doble junta transversal y tubo telescópico del conjunto EP satisface ambos requisitos simultáneamente: las dos juntas transversales en cada extremo del eje compensan la desalineación angular entre el eje de la toma de fuerza del tractor y el eje de entrada de la empacadora, mientras que el tubo telescópico permite que la longitud total del eje varíe libremente según cambie la geometría del enganche.
La interfaz estriada en el extremo del tractor —1.375-6, 1.375-21 o 1.375-20, según el modelo de tractor y la categoría de la toma de fuerza (TDF)— bloquea la horquilla de entrada del eje al vástago de la TDF del tractor mediante un collar de bloqueo con resorte. El mecanismo de bloqueo impide que la horquilla se suelte durante el funcionamiento, a la vez que permite una rápida liberación manual para su desconexión. La conexión del lado de la empacadora se acopla al vástago de la caja de engranajes de entrada de la empacadora mediante el orificio de la horquilla correspondiente (68 mm, 133 mm ce) y el sistema de retención. El conjunto completo conjunto del eje de la toma de fuerza Gira dentro de la protección de seguridad de plástico exterior, que se mantiene fija por la fricción contra los anillos de los cojinetes en cada extremo, protegiendo así al operario de enredarse con los componentes giratorios mientras la empacadora está en funcionamiento.
Cinco ventajas clave del producto
La serie EP cubre los tres números de pieza del conjunto del eje de la toma de fuerza (PTO) utilizados con las empacadoras New Holland BigBaler 330 y 340 en diferentes generaciones de tractores y configuraciones regionales: CS8R121U2WR7000 para CAT5/540 con 1.375-6 estrías, CS8R121U2WR8000 para CAT5/1000 con 1.375-21 estrías y CH8R121U2WR0000 para CAT5/1000 con 1.375-20 estrías. Esta cobertura completa significa que una única relación con el proveedor proporciona la pieza adecuada. eje de transmisión de la toma de fuerza independientemente del modelo de tractor que utilice su cliente con la empacadora BigBaler, se elimina la dificultad de suministro que surge cuando solo una o dos de las tres configuraciones están disponibles en el catálogo de la competencia.
Cuatro piezas del eje de la toma de fuerza Las especificaciones de la horquilla (números de pieza 5090L0360, 5090L3760, 5090L0460 y 5090L3860) cubren los extremos de 1,375 y 1,750 pulgadas de diámetro con 6, 20 y 21 estrías en todas las combinaciones que se encuentran en los tractores acoplados a la empacadora BigBaler 330 y 340. Cada horquilla tiene un orificio de 68 mm y una longitud de 133 mm (de centro a extremo), y todas son de construcción estriada. Disponer de los cuatro números de pieza de la horquilla junto con los tres números de conjunto proporciona a los distribuidores una capacidad de suministro completa para cualquier necesidad de eje de toma de fuerza de la BigBaler 330/340 que puedan tener, desde la puesta en marcha de máquinas nuevas hasta los reemplazos por averías a mitad de temporada.
Las empacadoras New Holland BigBaler 330 y 340 son máquinas de alto rendimiento que generan intensos picos de par cíclico en la entrada de la toma de fuerza con cada carrera del émbolo, típicamente a 38-42 carreras por minuto a capacidad nominal. eje de la toma de fuerza del tractor Para esta aplicación, debe ser capaz de soportar no solo el par de funcionamiento continuo, sino también el par de choque máximo durante la compresión densa del cultivo, la activación del mecanismo de anudado y las fluctuaciones del flujo del cultivo. Los conjuntos de tubo telescópico y de junta transversal de la serie EP están dimensionados para este ciclo de trabajo, con materiales de muñón transversal y especificaciones de la copa del cojinete elegidos para resistir el desgaste por fricción y el brinelling que la carga de choque cíclica acelera en ejes insuficientemente especificados en los accionamientos de las empacadoras.
Cada conjunto EP se suministra con una protección de seguridad de plástico completa que cumple con los requisitos de la norma EN 12965, incluyendo tubos de protección, anillos de cojinete de extremo y cadenas de retención. Para los operadores de BigBaler en los mercados de la UE y el Reino Unido, esto no es solo una buena práctica, sino un requisito legal según la Directiva de Maquinaria / Reglamento de Maquinaria y la normativa PUWER 1998 del Reino Unido, que se aplica a través de programas de inspección agrícola por parte del HSE y las autoridades equivalentes de los Estados miembros de la UE. Incluir la protección como estándar con cada conjunto del eje de la toma de fuerza garantiza que la unidad de reemplazo esté lista de inmediato para su funcionamiento legal, en lugar de requerir un proceso de búsqueda de guardias por separado que puede causar demoras durante los reemplazos urgentes en el período de cosecha.
La referencia cruzada a los números de pieza del fabricante original (OEM) solo es útil si la pieza de repuesto coincide con las especificaciones del OEM en cuanto a dimensiones y rendimiento del material. La gestión de calidad ISO 9001:2015 abarca cada paso de la producción, desde la inspección del material entrante hasta el mecanizado del orificio del yugo, el corte de estrías, la verificación del tratamiento térmico del muñón transversal y la puesta en marcha del ensamblaje, lo que garantiza que la referencia cruzada del número de pieza sea válida en la práctica, no solo en teoría. Para los distribuidores que almacenan la serie EP para los clientes de servicio de BigBaler, esta consistencia significa que una unidad extraída del inventario encajará sin modificaciones y tendrá el mismo rendimiento que la pieza original del OEM.
Comprensión de las partes de un eje de toma de fuerza
Un completo eje de la toma de fuerza El ensamblaje se compone de varios componentes interdependientes, y comprender cada uno de ellos ayuda a los operadores y técnicos de servicio a tomar mejores decisiones sobre el mantenimiento, las prioridades de reemplazo y la seguridad. A continuación se describen los aspectos clave. piezas del eje de la toma de fuerza en la aplicación BigBaler 330/340.
Yugo interno (extremo de transmisión)
Ubicada en ambos extremos del eje, la horquilla interna está soldada al tubo interior telescópico y se conecta al muñón transversal en cada extremo. Proporciona la conexión estructural entre el cuerpo telescópico del eje y la junta universal. En la aplicación BigBaler 330/340, la horquilla interna del lado del tractor aloja el orificio estriado que se acopla al extremo de la toma de fuerza del tractor, con un diámetro de 1,375 o 1,750 pulgadas y 6, 20 o 21 estrías, según la configuración.
Junta universal (Cross-Journal)
El Junta universal del eje de la toma de fuerza Es el componente más propenso al desgaste en la transmisión de una empacadora de balas cuadradas grandes. Ubicado en ambos extremos del eje, cada muñón transversal debe compensar la desalineación angular entre el tractor y la empacadora, a la vez que transmite el par de choque cíclico del accionamiento del émbolo. Los rodamientos de agujas en cada cazoleta del muñón transversal son el elemento que se desgasta con mayor frecuencia en el conjunto del eje completo, y su estado debe revisarse en cada intervalo de mantenimiento estacional.
Yugo externo (extremo del implemento)
La horquilla externa tiene la característica forma de Y con un orificio hembra que aloja el muñón del eje transversal y sujeta las copas de los cojinetes. En el lado del implemento, la horquilla externa se conecta al extremo de la caja de engranajes de entrada de la empacadora. El diámetro interior de 68 mm y la longitud de 133 mm son uniformes en los cuatro números de pieza de la horquilla de la gama BigBaler 330/340, lo que simplifica el dimensionamiento del punto de conexión del lado de la empacadora.
Cadena de seguridad
Las cadenas de seguridad fijan el tubo protector de plástico exterior al tractor y al implemento, impidiendo que gire con el eje. Sin las cadenas de seguridad correctamente sujetas, el protector puede empezar a girar con el eje, lo que primero dificulta la percepción del giro del eje y, finalmente, crea un riesgo de atrapamiento. Las normas EN 12965 en Europa y ASABE S203 en Norteamérica especifican los requisitos mínimos de retención de cadena para los protectores del eje de la toma de fuerza. Cada conjunto EP se suministra con cadenas que cumplen estos requisitos.
Protector de seguridad (tubo de protección)
La protección de seguridad de plástico de cobertura total encierra todo el cuerpo del eje giratorio, las juntas transversales y la sección telescópica. El material de la protección es polietileno o polipropileno estabilizado contra los rayos UV, apto para uso agrícola en exteriores. Los anillos de apoyo en los extremos de la protección permiten que esta permanezca fija mientras el eje gira en su interior. La protección debe estar intacta y correctamente colocada antes de cualquier operación con la toma de fuerza (TDF); operar sin la protección es una infracción legal en la mayoría de las jurisdicciones y supone un riesgo directo de atrapamiento para el operador y las personas cercanas.
Tubos interiores y exteriores telescópicos
El eje de toma de fuerza telescópico Los tubos permiten que la longitud total del eje varíe según la geometría del enganche tractor-empacadora durante los giros en las cabeceras y las ondulaciones del terreno. El perfil no circular del tubo (sección transversal en forma de estrella o limón) transmite el par motor a la vez que permite un deslizamiento axial libre. Se debe mantener una superposición de al menos un tercio entre los tubos interior y exterior en todo momento durante el funcionamiento; un eje demasiado largo tocará fondo y creará una conexión rígida que puede dañar el vástago de la toma de fuerza del tractor, la entrada de la caja de engranajes de la empacadora o ambos.
Tipos de ejes de toma de fuerza: cómo elegir la configuración adecuada para aplicaciones de empacadoras de balas grandes.
Comprender el diferentes tipos de ejes de toma de fuerza La herramienta disponible ayuda a los operadores y técnicos de servicio de BigBaler a tomar la decisión correcta sobre reemplazo o actualización. Existen tres configuraciones principales, cada una adaptada a diferentes condiciones de operación y requisitos de protección.
Eje de toma de fuerza con embrague deslizante
Un embrague deslizante integrado en el conjunto del eje de la toma de fuerza (TDF) permite que el eje se deslice momentáneamente cuando se produce una sobrecarga repentina; por ejemplo, cuando la cámara de la empacadora se bloquea por completo con una masa compacta de paja húmeda, o cuando el mecanismo de anudado se atasca y el émbolo no puede completar su recorrido. El embrague absorbe la energía de la parada repentina sin transmitirla al extremo de la TDF del tractor ni a la entrada de la caja de engranajes de la empacadora. Para las operaciones de BigBaler 330/340 en cultivos de alto rendimiento y humedad variable, una configuración con embrague deslizante reduce significativamente la frecuencia de daños en la caja de engranajes que resultan de una parada repentina de la transmisión.
Pasador de seguridad del eje de la toma de fuerza
La configuración con pasador de seguridad utiliza un pasador de sacrificio en el conjunto de la horquilla para proteger la transmisión de sobrecargas severas. Cuando el par supera la carga de corte nominal del pasador, este se rompe, desconectando la transmisión e impidiendo que el par de sobrecarga se propague a la caja de cambios o al extremo de la toma de fuerza del tractor. El sistema de pasador de seguridad proporciona un umbral de protección definido y constante, y es el método de protección contra sobrecargas preferido para aplicaciones donde el operador puede detenerse rápidamente, reemplazar el pasador y reanudar el trabajo. El reemplazo del pasador es más rápido y económico que el reemplazo del muñón transversal tras una falla por carga de choque en un eje sin protección.
Eje de toma de fuerza sin cizallamiento (estándar)
La configuración estándar de yugo a yugo sin cizallamiento transmite el par de forma continua sin un mecanismo de protección contra sobrecargas integrado. Este tipo es adecuado para aplicaciones de empacadoras donde el volante de inercia y la protección mecánica contra cizallamiento de la propia máquina proporcionan una gestión adecuada de la sobrecarga en el tren de transmisión de la empacadora, y donde la principal preocupación del operador es la máxima continuidad en la transmisión de potencia. Los conjuntos CS8R y CH8R de la gama BigBaler 330/340 se suministran en la configuración estándar sin cizallamiento según las especificaciones del fabricante original, con variantes de embrague deslizante o pasador de cizallamiento disponibles como opciones para los operadores que deseen una protección adicional del tren de transmisión.
Especificación de materiales y calidad de componentes
El piezas del eje de transmisión de la toma de fuerza Los componentes de la serie BigBaler 330/340 EP están fabricados conforme a los estándares de materiales y dimensiones requeridos para un servicio continuo de accionamiento de empacadoras de alto ciclo, un ciclo de trabajo que somete a las juntas transversales a una carga de fatiga acumulada mayor que casi cualquier otra aplicación agrícola de toma de fuerza.
Los cuerpos de los muñones transversales se forjan o tornean a partir de acero aleado de cementación (20CrMnTi, 20CrMo o equivalente) y se carburizan para lograr una dureza superficial de 58–62 HRC con un núcleo dúctil y resistente. La alta dureza superficial resiste el desgaste por frotamiento en las líneas de contacto de los rodillos de aguja, que es el principal mecanismo de falla en las juntas transversales de la toma de fuerza de las empacadoras; el núcleo resistente resiste la fatiga por flexión en la raíz del muñón que se desarrolla bajo carga cíclica sostenida a altas velocidades de carrera. Los rodillos de aguja son de calidad de rodamiento, templados en toda su masa y rectificados con precisión, ensamblados con el número de complementos correcto para el tamaño de la junta transversal para distribuir la carga de contacto uniformemente a lo largo de toda la longitud del rodillo.
Las piezas forjadas de la horquilla de la serie 5090L son de acero de carbono medio o de baja aleación, normalizadas o templadas y revenidas para lograr mayor tenacidad en lugar de máxima dureza. Las fracturas de la horquilla durante su uso se deben a impactos, no a desgaste, y se previenen mejor con un comportamiento dúctil del material que con una alta dureza. Los orificios estriados se mecanizan según las normas dimensionales DIN o ISO, con un acabado superficial y una precisión especificados para garantizar un acoplamiento suave con el vástago de la toma de fuerza del tractor y una profundidad de asiento repetible. Los tubos telescópicos son de acero estirado sin costura con un espesor de pared adecuado para el par de torsión del conjunto y la carga cíclica característica del accionamiento de la empacadora.
La protección plástica integral está moldeada por inyección en polietileno estabilizado contra los rayos UV. Los anillos de apoyo de los extremos de la protección son de nailon o UHMWPE resistentes al desgaste, seleccionados por su baja fricción y resistencia a la entrada de arena y polvo agrícola durante las labores en el campo. Todas las cadenas de seguridad suministradas con cada conjunto cumplen con los requisitos de carga de retención especificados en la norma EN 12965 y normas nacionales equivalentes.
Guía práctica: Dimensionamiento, corte y extracción del eje de la toma de fuerza de una empacadora BigBaler
Cómo medir la longitud del eje de la toma de fuerza
Para confirmar la longitud correcta del eje para la BigBaler 330/340 con su tractor específico, enganche la empacadora al tractor en la configuración de trabajo estándar y baje la barra de tiro o el enganche a la posición típica de campo. Desconecte el eje existente y mida la distancia en línea recta desde la cara del muñón de la toma de fuerza del tractor hasta la cara del muñón de entrada de la caja de engranajes de la empacadora. Esta es la longitud de trabajo. El eje debe poder comprimirse hasta aproximadamente 75% de esta longitud de trabajo (para permitir giros de bloqueo total) y extenderse libremente sin que el tubo interior se salga completamente del tubo exterior. Como regla práctica, mantenga al menos un tercio de superposición entre el tubo interior y el exterior en la extensión máxima. longitud del eje de la toma de fuerza del tractor El número que aparece en los últimos dígitos del número de pieza (por ejemplo, "27" en el número de pieza 14006127) se refiere a la medida de extremo a extremo del eje ensamblado antes de cualquier corte.
Cómo cortar un eje de toma de fuerza a la longitud deseada.
Si el conjunto de longitud estándar es demasiado largo para la distancia entre el tractor y la empacadora, el eje se puede acortar cortándolo. Separe las secciones del tubo interior y exterior, y corte cantidades iguales de ambos tubos para mantener una superposición equilibrada en la posición final de montaje. Utilice una sierra para metales o una sierra recíproca; evite las amoladoras angulares en el orificio del perfil telescópico, ya que las chispas y el calor pueden dañar el acabado superficial interno necesario para un deslizamiento suave. Desbarbe cuidadosamente el borde cortado y limpie todas las virutas metálicas del orificio del tubo antes del reensamblaje. Los tubos de protección deben cortarse a la misma longitud reducida que el cuerpo del eje. Después del corte, vuelva a ensamblar y verifique que se mantenga al menos un tercio de la superposición del tubo en la longitud totalmente comprimida y que el eje se extienda libremente hasta la longitud de trabajo sin tocar fondo. Para obtener orientación sobre Cómo acortar un eje de toma de fuerza En lo que respecta a las aplicaciones de BigBaler, nuestro equipo técnico puede proporcionarle instrucciones detalladas basadas en el modelo de su tractor y las dimensiones del enganche.
Cómo desmontar el eje de la toma de fuerza de un tractor.
Extracción segura de la eje de toma de fuerza El proceso para desmontar el tractor comienza con: colocar la transmisión en ESTACIONAMIENTO, accionar el freno de estacionamiento, apagar el encendido y confirmar que el motor se ha detenido; no trabaje en o cerca del eje de la toma de fuerza mientras sea posible cualquier rotación residual. Mirando hacia la parte trasera del tractor, localice la horquilla del lado del tractor donde se acopla al extremo de la toma de fuerza. Meta la mano debajo del protector de seguridad, localice el collar de bloqueo con resorte o el botón pulsador en la horquilla y presiónelo o tire de él para liberar el mecanismo de bloqueo. Agite la horquilla suavemente mientras tira hacia atrás hasta que se separe de las estrías del extremo de la toma de fuerza. Desconecte las cadenas de seguridad del tractor. La conexión del lado de la empacadora se libera en la entrada de la caja de engranajes de la empacadora mediante el mismo mecanismo de bloqueo. Nunca intente separar el eje mientras el motor del tractor esté en marcha o mientras la toma de fuerza esté acoplada. Una vez separado, guarde el eje horizontalmente para evitar que las secciones telescópicas se extiendan por gravedad.
Escenarios de aplicación
El eje EP-PTO para New Holland BigBaler 330 y 340 está diseñado específicamente para aplicaciones de accionamiento de empacadoras cuadradas grandes, pero el ejes de toma de fuerza para maquinaria agrícola En la misma familia, se utilizan en aplicaciones agrícolas de alto par. Los siguientes escenarios ilustran los contextos en los que los operadores adquieren este producto.
Empacado de paja de trigo y cebada — Reino Unido, Francia y Alemania
Las BigBaler 330 y 340 se utilizan ampliamente para el empacado de paja de trigo y cebada después de la cosecha con cosechadora en las zonas cerealeras inglesas y francesas, así como en las regiones productoras de grano alemanas. El empacado de alto rendimiento bajo presión de tiempo —con contratistas que trabajan aprovechando las limitadas ventanas climáticas para empacar y retirar la paja antes de la siguiente rotación— ejerce una carga máxima y sostenida sobre la transmisión de la toma de fuerza. Contar con la herramienta adecuada es fundamental. Eje de toma de fuerza de repuesto Disponer de la pieza con número de referencia CS8R121U2WR7000 o CS8R121U2WR8000 (según el modelo de tractor) en los concesionarios del Reino Unido, Francia y Alemania es fundamental para que las flotas de los contratistas se mantengan operativas durante las semanas de mayor actividad de la cosecha.
Empacado de heno y ensilaje — Irlanda, Nueva Zelanda y Australia
Las empacadoras de pacas cuadradas grandes, como la BigBaler 340, se utilizan para el empacado de heno de alta densidad en grandes propiedades ganaderas de Australia y Nueva Zelanda, y para pacas de heno y ensilaje de alta calidad en granjas lecheras irlandesas. El contenido variable de humedad y las propiedades densas de estos cultivos generan algunas de las mayores demandas de par máximo que se encuentran en el funcionamiento de la empacadora. Una empacadora correctamente clasificada y con el mantenimiento adecuado requiere un mantenimiento correcto. eje de transmisión de la toma de fuerza del tractor es la primera línea de defensa contra estos picos de torsión que llegan al eje de la toma de fuerza del tractor o al eje del volante de la empacadora, ambos costosos de reparar si resultan dañados por una falla del eje que no cumple con las especificaciones.
Empacado de rastrojo de maíz y residuos de soja — Medio Oeste de EE. UU. y Canadá
Las empacadoras de pacas cuadradas grandes se utilizan ampliamente para la recolección de rastrojo de maíz y residuos de soja en el medio oeste de EE. UU. y las praderas canadienses, donde los residuos empacados son una materia prima cada vez más importante para la energía de biomasa y los mercados de camas para animales. El rastrojo de maíz, en particular, es abrasivo y de gran volumen, lo que ejerce una carga constante sobre el sistema de transmisión de la empacadora durante largos periodos de operación diarios. El conjunto CAT5/540 CS8R121U2WR7000 es adecuado para tractores más antiguos con toma de fuerza de 540 rpm, comunes en operaciones más pequeñas, mientras que los modelos CS8R121U2WR8000 y CH8R121U2WR0000 cubren las configuraciones de toma de fuerza de 1000 rpm de los tractores modernos más grandes que se utilizan normalmente en contratos de recolección de rastrojo de gran volumen.
Empacado de caña y pasto energético — Países Bajos, Polonia y región báltica
Las empacadoras de balas cuadradas grandes son el formato preferido para el empacado de pastos energéticos y cañas en los Países Bajos, Polonia y los estados bálticos, donde la biomasa para combustión representa una importante fuente de ingresos agrícolas. Los cultivos de caña y miscanthus son particularmente exigentes para las líneas de transmisión de la toma de fuerza debido a sus tallos densos y fibrosos y a las tasas de alimentación variables que se producen cuando la empacadora encuentra zonas de material enredado o atascado. La alta relación de par máximo a promedio en estos cultivos hace que una especificación correcta adaptador del eje de la toma de fuerza y el sistema de protección contra sobrecargas es un elemento importante de la configuración de la BigBaler 330/340 en este contexto de aplicación.
Stock de repuestos y servicio del concesionario
Los distribuidores de maquinaria agrícola y los talleres de servicio en Norteamérica, Europa, Australia y Corea del Sur que dan servicio a las flotas de BigBaler 330 y 340 necesitan tener en stock los tres números de pieza de ensamblaje y los cuatro números de pieza de la horquilla antes de la temporada de cosecha. Una sola falla en el eje de la toma de fuerza (PTO) a mitad de la cosecha en un contratista que utiliza varias BigBaler puede resultar en días de pérdida de productividad y un riesgo financiero significativo para un contrato de empacado a precio fijo. El stock previo a la temporada de los distribuidores de los conjuntos de la serie EP proporciona la cobertura de servicio que mantiene sólidas las relaciones con los contratistas y genera lealtad en los distribuidores gracias a la disponibilidad de repuestos con respuesta rápida cuando más se necesita.
Seguridad del eje de la toma de fuerza: directrices operativas esenciales
Operación segura de cualquier eje de toma de fuerza en un tractor Comienza antes de que arranque el motor. Las siguientes directrices se aplican específicamente al funcionamiento del eje de la toma de fuerza de la BigBaler 330/340 y deben ser observadas por todos los operadores, independientemente de su nivel de experiencia.
Desconéctalo antes de empezar. Asegúrese siempre de que la toma de fuerza del tractor esté desconectada antes de arrancar el motor. Si la toma de fuerza está conectada al arrancar el motor, el sistema de transmisión de la empacadora, incluido el volante, comenzará a girar inmediatamente, lo que provocará un movimiento repentino, inesperado y peligroso en el mecanismo de la empacadora.
Nunca mezcle equipos de 540 rpm con equipos de 1000 rpm. Nunca conecte un eje o implemento con una velocidad nominal de 540 rpm a una toma de fuerza (TDF) de 1000 rpm, ni viceversa. Operar a una velocidad incorrecta provoca una sobrecarga severa del eje, la caja de engranajes y todos los componentes del implemento dentro del recorrido de la transmisión.
La protección debe estar colocada y las cadenas sujetas. El protector de seguridad y las cadenas de sujeción deben estar correctamente instalados antes de cualquier operación con la toma de fuerza (TDF). Un eje giratorio sin protección es una causa importante de accidentes mortales por atrapamiento en todos los sectores agrícolas. La inspección periódica del estado del protector y de los puntos de fijación de las cadenas debe formar parte de cada revisión de mantenimiento, tanto antes como durante la temporada de cosecha.
Usa ropa ajustada. La ropa suelta, el cabello largo y las joyas representan un riesgo de enredo cerca de cualquier eje giratorio. Use ropa de trabajo ajustada, recójase el cabello largo y quítese las joyas antes de trabajar cerca de un eje de toma de fuerza en funcionamiento.
Nunca pises el pozo mientras corres. No pase por encima ni extienda la mano sobre un eje de toma de fuerza en funcionamiento. Si el eje se separa durante el funcionamiento, desconecte la toma de fuerza inmediatamente y apague la fuente de alimentación antes de acercarse al equipo.
Requisitos reglamentarios regionales para el funcionamiento del eje de la toma de fuerza
Requisitos reglamentarios para eje de toma de fuerza El uso y la maquinaria accionada por la toma de fuerza (PTO) varían según la jurisdicción. A continuación, se presenta un resumen de los principales marcos normativos relevantes para la adquisición y el funcionamiento del eje de la toma de fuerza de las empacadoras BigBaler 330/340 en los principales mercados mundiales.
unión Europea
La norma EN 12965 especifica la geometría, el material, la cadena de retención y los requisitos de ensayo de los protectores de eje de toma de fuerza (TDF) en la UE. La Directiva de Maquinaria de la UE 2006/42/CE (que pasará a ser el Reglamento de Maquinaria (UE) 2023/1230 a partir de enero de 2027) exige que los protectores de eje de TDF que cumplan la norma EN 12965 se incluyan en el expediente técnico CE de cualquier implemento accionado por TDF. La norma EN ISO 500-1 especifica las dimensiones y los perfiles de estrías del extremo de la TDF del tractor en todos los Estados miembros de la UE.
Reino Unido
El Reglamento sobre el Suministro y Uso de Equipos de Trabajo de 1998 (PUWER) exige que todos los ejes de toma de fuerza (PTO) utilizados en el lugar de trabajo estén debidamente protegidos. La Agencia de Salud y Seguridad Laboral (HSE) vela por su cumplimiento mediante programas de inspección agrícola. La norma BS EN 12965 sigue siendo la norma técnica aplicable para las protecciones de ejes de toma de fuerza en Gran Bretaña tras el Brexit. Se requiere el marcado UKCA para los ejes de toma de fuerza comercializados en el Reino Unido.
Estados Unidos y Canadá
La norma ASABE S203 rige las dimensiones y los requisitos de seguridad del eje de la toma de fuerza (TDF) en Norteamérica. La subparte C de la norma OSHA 29 CFR Parte 1928 exige la protección del eje de la TDF en los equipos agrícolas utilizados por los empleados. Los programas estatales de seguridad agrícola, especialmente en estados con alta concentración de empacadoras de forraje (BigBaler), como Iowa, Illinois, Indiana, Kansas y Nebraska, velan activamente por el cumplimiento de la normativa sobre la protección de la TDF mediante programas de auditoría de seguridad agrícola.
Australia y Nueva Zelanda
El Código de Buenas Prácticas de Safe Work Australia para la Gestión de Riesgos de Maquinaria en el Lugar de Trabajo y la serie de normas australianas AS 1762 rigen los requisitos del eje de la toma de fuerza (PTO). WorkSafe NZ aplica requisitos equivalentes en virtud de la Ley de Salud y Seguridad en el Trabajo de 2015. Ambos países han documentado las muertes relacionadas con la toma de fuerza como una categoría recurrente en las estadísticas de los lugares de trabajo agrícolas, lo que impulsa una mayor atención a la aplicación de la normativa sobre el cumplimiento de las normas relativas al eje y la protección de la toma de fuerza.
Corea del Sur y Japón
La KOSHA (Agencia Coreana de Seguridad y Salud Ocupacional) y la Administración de Desarrollo Rural (RDA) regulan los requisitos del eje de la toma de fuerza (PTO) en Corea del Sur. En Japón, se aplican las normas JIS B 9700 y JIS D 4401. La certificación de proveedor ISO 9001:2015 es un requisito estándar para la adquisición de componentes de maquinaria agrícola por parte de fabricantes de equipos originales (OEM) en ambos mercados.
Productos compatibles: suministro completo de sistemas de transmisión.
Una empacadora BigBaler 330/340 eje de toma de fuerza La sustitución resulta más eficaz cuando se combina con componentes de la caja de engranajes del implemento con la clasificación adecuada y juntas universales compatibles. Adquirir todos los elementos de la transmisión de un único proveedor simplifica el proceso de verificación cruzada y garantiza que la compatibilidad esté documentada en lugar de darse por sentada.
Caja de cambios agrícola
El eje EP-PTO acciona la entrada de la empacadora. Caja de cambios agrícola Cuando fallan los cojinetes o sellos de entrada de la caja de engranajes al mismo tiempo que se reemplaza el eje de la toma de fuerza, adquirir ambos del mismo proveedor simplifica la reparación. Nuestra gama de cajas de engranajes agrícolas cubre las clases de torque y las especificaciones de interfaz de entrada utilizadas en la transmisión de la BigBaler 330/340, con documentación de calidad ISO 9001:2015 disponible para ambos componentes. Un servicio completo de transmisión de un solo proveedor es la opción más eficiente para los talleres de servicio con ajustados programas de mantenimiento durante la temporada de cosecha.
Junta universal
La publicación interrevista junta universal es el componente que más se desgasta en el conjunto del eje de la toma de fuerza de la BigBaler. Un reemplazo del tamaño correcto Junta universal para eje de toma de fuerza La compatibilidad con las dimensiones de los muñones transversales del conjunto EP permite reemplazar los muñones transversales desgastados sin desechar todo el conjunto del eje; una reparación sencilla en campo que restaura el eje a su estado de funcionamiento óptimo a una fracción del costo de un reemplazo completo. El almacenamiento de juntas universales compatibles junto con los tres números de pieza de conjunto y las cuatro especificaciones de horquilla brinda a los distribuidores una capacidad completa de servicio para la transmisión de la toma de fuerza BigBaler en una sola familia de productos.
Acerca de nuestra trayectoria de producción
Con más de diez años de ingeniería especializada en transmisión de potencia mecánica, nuestra planta de producción fabrica una amplia gama de cajas de cambios agrícolasReductores de engranajes helicoidales, transmisiones planetarias, ejes de transmisión de toma de fuerza, cilindros hidráulicos, juegos de engranajes de precisión, transmisiones por cadena y motores eléctricos: todo ello integrado en un único sistema de gestión de calidad certificado según la norma ISO 9001:2015. Esta amplia gama de productos responde a las necesidades de los clientes que requieren un único proveedor de confianza para múltiples componentes de la transmisión, en lugar de gestionar relaciones con proveedores independientes para cada categoría de pieza.
Nuestro equipo de ingeniería se encarga de los proyectos personalizados. conjunto del eje de la toma de fuerza Requisitos que incluyen longitudes modificadas, configuraciones alternativas de estrías de horquilla, dispositivos de protección contra sobrecarga integrados y marcado de piezas específico del fabricante de equipos originales (OEM), todo producido en el mismo equipo y bajo los mismos procedimientos documentados que nuestros productos de catálogo estándar. Los materiales de la carcasa y los engranajes abarcan hierro dúctil, hierro fundido, acero fundido, acero fundido de precisión y aluminio fundido, con una selección de materiales determinada por el entorno de carga específico y las limitaciones de peso de cada aplicación. Para distribuidores y compradores OEM que adquieran el eje EP-PTO para las aplicaciones New Holland BigBaler 330 y 340, nuestro equipo técnico proporciona confirmación de referencias cruzadas, planos dimensionales en formato DXF y estimaciones de plazos de entrega en un plazo de un día hábil a partir de la consulta.
Taller
Preguntas frecuentes
P1. ¿Cómo puedo identificar el número de pieza correcto del eje de la toma de fuerza para una New Holland BigBaler 330 o 340 cuando no sé qué configuración de estrías del tractor utiliza mi cliente en el Reino Unido o Irlanda?
La forma más rápida de confirmar el número de pieza de montaje correcto es consultar el manual del operador del tractor para ver las especificaciones del vástago de la toma de fuerza (PTO): indicará el diámetro del vástago (1,375 pulg. o 1,750 pulg.), el número de estrías (6, 20 o 21) y la clase de velocidad de la PTO (540 rpm o 1000 rpm). Si el manual no está disponible, el número de estrías se puede determinar visualmente contando las estrías en el vástago de la PTO expuesto del tractor, y un calibrador vernier confirma el diámetro del vástago. La mayoría de los tractores modernos en el Reino Unido e Irlanda que se utilizan con las máquinas BigBaler 330/340 funcionan con una PTO de 1000 rpm con 1,375-21 estrías (CS8R121U2WR8000) o 1,375-20 estrías (CH8R121U2WR0000). Los tractores más antiguos o pequeños que giran a 540 rpm utilizan el vástago 1.375-6 (CS8R121U2WR7000). Si tiene dudas sobre las especificaciones del vástago, nuestro equipo técnico puede confirmar el montaje correcto según la marca y el modelo del tractor.
P2. ¿Cuál es el programa de mantenimiento recomendado para el eje de la toma de fuerza de una New Holland BigBaler 340 que opera un contrato de empacado de paja de trigo de alto volumen en Alemania o Francia durante la temporada de cosecha?
Para un contrato de empacado de alto volumen que utilice la BigBaler 340 en turnos diarios de 10 a 12 horas durante la cosecha de trigo en Alemania o Francia, las copas de los cojinetes de la junta transversal del eje de la toma de fuerza deben engrasarse cada 8 horas de funcionamiento; muchos contratistas lo hacen en las paradas para repostar combustible. La boquilla de engrase de perfil de tubo telescópico debe recibir mantenimiento cada 25 a 30 horas. Al final de cada jornada laboral, inspeccione el protector de seguridad en busca de grietas o daños, compruebe que ambas cadenas de retención estén colocadas e intactas y observe las caras de los sellos del muñón transversal en busca de cualquier decoloración o fuga de grasa que pudiera indicar una falla en el sello de la copa del cojinete. Se debe realizar una inspección completa del muñón transversal (girando cada extremo del eje a mano y palpando si hay aspereza, clics o juego detectable) a la mitad y al final de cada campaña de cosecha. Detectar un muñón transversal en las primeras etapas de desgaste es sustancialmente menos costoso que lidiar con una falla en el campo durante los días de mayor trabajo del contrato.
P3. ¿Dónde puede un distribuidor de maquinaria agrícola en Iowa o Kansas conseguir un eje de toma de fuerza (PTO) de repuesto fiable para la New Holland BigBaler 330 que sirva tanto para las configuraciones de tractor de 540 rpm como de 1000 rpm sin tener en stock varios números de pieza?
La realidad para los distribuidores que atienden a clientes de BigBaler 330 en el medio oeste de EE. UU. es que necesitan tener en stock los tres números de pieza de ensamblaje, ya que los tractores que se combinan con estas empacadoras abarcan varias generaciones y configuraciones: máquinas antiguas con toma de fuerza de 540 rpm (1.375-6 estrías, CS8R121U2WR7000) y tractores modernos con toma de fuerza de 1000 rpm en configuraciones 1.375-21 (CS8R121U2WR8000) y 1.375-20 (CH8R121U2WR0000). Tener en stock los tres ensamblajes y los cuatro números de pieza de horquilla (5090L0360, 5090L3760, 5090L0460, 5090L3860) garantiza una cobertura completa para todas las necesidades de ejes de toma de fuerza de BigBaler 330 que el distribuidor pueda encontrar en su territorio. Póngase en contacto con nuestro equipo de ventas comerciales en Norteamérica para hablar sobre acuerdos de suministro con plazos de entrega cortos para la temporada de cosecha.
P4. ¿Cómo puedo desmontar de forma segura el eje de la toma de fuerza de un tractor al realizar el mantenimiento de una empacadora New Holland BigBaler 340 en una explotación cerealera australiana, y qué precauciones de seguridad debo tomar?
Seguro eje de toma de fuerza La extracción en una granja australiana sigue los mismos pasos fundamentales que en cualquier otro lugar: detenga completamente el motor del tractor y confirme que no está en marcha, accione el freno de mano y espere hasta que cese toda rotación antes de acercarse al eje. Diríjase a la parte trasera del tractor, introduzca la mano debajo de la protección de plástico en la horquilla del lado del tractor y presione o tire del collar de bloqueo con resorte o del botón pulsador en la horquilla para liberar el mecanismo de bloqueo. Agite la horquilla suavemente mientras tira hacia atrás para separarla de las estrías del muñón de la toma de fuerza. Desenganche la cadena de seguridad del soporte del tractor antes de permitir que el eje caiga. En el lado de la empacadora, siga la misma secuencia en la horquilla de entrada de la caja de engranajes de la empacadora. Guarde el eje horizontalmente con la protección intacta. En las condiciones del verano australiano, el collar de bloqueo puede estar rígido debido a la entrada de polvo; no lo fuerce; aplique lubricante penetrante y espere a que se libere en lugar de usar una palanca que podría dañar la horquilla o el collar.
P5. ¿Cuáles son las señales de que la junta universal del eje de transmisión de la toma de fuerza de un tractor BigBaler 330 necesita ser reemplazada antes de comenzar la temporada de empacado de heno en Nueva Zelanda o Sudáfrica?
Los primeros indicadores de un desgaste Junta universal para eje de toma de fuerza En una BigBaler 330, los problemas en la transmisión incluyen: un sonido de clic o golpeteo que ocurre una vez por revolución del eje y es más notorio al acoplar o desacoplar la toma de fuerza; oscilación o vibración visible en el cuerpo del eje durante la rotación a baja velocidad de la toma de fuerza; juego detectable al girar una horquilla con respecto al muñón transversal con la mano: más de 2 a 3 grados de juego libre rotacional sugieren rodamientos de agujas desgastados; grasa marrón o naranja que gotea de los sellos de la copa del rodamiento; y resistencia o aspereza al mover manualmente la articulación a través de su rango angular. En Nueva Zelanda y Sudáfrica, donde la temporada de empacado de heno se concentra en un corto período de primavera-verano, una inspección previa a la temporada a finales del invierno, junto con el reengrasado y la verificación de la integridad de la protección, proporciona tiempo suficiente para conseguir e instalar piezas de repuesto (números de pieza del yugo 5090L0360, 5090L3760, 5090L0460 o 5090L3860, según corresponda) antes de que comience el período crítico de empacado.
P6. ¿Cómo debería un contratista en los Países Bajos o Polonia elegir entre una configuración de eje de toma de fuerza con embrague deslizante y una sin cizallamiento para el funcionamiento de la BigBaler 340 en cultivos de pastos energéticos y cañas de alto rendimiento?
Para el funcionamiento de la BigBaler 340 en cultivos densos de pasto energético (miscanthus, caña gigante) o cañaverales en los Países Bajos y Polonia, una configuración de embrague deslizante es generalmente la opción más apropiada en lugar de una configuración estándar sin cizallamiento. conjunto del eje de la toma de fuerzaLos cultivos de pastos energéticos y cañas son propensos a generar obstrucciones repentinas en la cámara cuando un bolo de material enredado entra en la boca de la empacadora, produciendo picos de torsión que pueden exceder la capacidad nominal de la caja de engranajes de entrada o los acoplamientos del eje del volante. Un embrague deslizante con una capacidad nominal ligeramente superior al par de funcionamiento continuo, pero inferior al par máximo destructivo, absorbe estos eventos sin sufrir daños, lo que permite al operador eliminar la obstrucción y reanudar el empacado sin necesidad de una reparación en el campo. En cultivos estándar de paja o heno con tasas de alimentación constantes, los conjuntos CS8R y CH8R sin cizallamiento funcionan bien sin protección adicional contra sobrecargas, ya que la variabilidad del cultivo es menor y las paradas repentinas son menos frecuentes. Consulte con nuestro equipo técnico sobre su tipo de cultivo específico y la potencia de su tractor para confirmar la configuración adecuada antes de que comience la temporada.
¿Listo para pedir el eje EP-PTO para la empacadora New Holland BigBaler 330/340?
Nuestro equipo ofrece confirmación de números de pieza de ensamblaje, verificación de referencias cruzadas y documentación completa para pedidos de inventario de distribuidores y concesionarios. Atendemos a compradores en la UE, Reino Unido, Norteamérica, Australia, Nueva Zelanda, Corea del Sur y otros países, con plazos de entrega competitivos durante todo el año.
Editor: PXY
