Reductor de velocidad única con capacidad de aceite EP-WPS de 0,3 a 18 L
La serie EP-WPS es un reductor de engranajes helicoidales de una sola velocidad y alta resistencia, diseñado con un eje helicoidal de acero aleado endurecido que engrana con una rueda helicoidal de bronce fosforoso. Esta combinación proporciona un funcionamiento silencioso y con amortiguación de vibraciones a velocidades de salida determinadas por la relación de reducción del engranaje helicoidal seleccionada, desde una reducción rápida de 1/5 para mezcladores y agitadores hasta una reducción profunda de 1/60 para transportadores de baja velocidad y mesas indexadoras. La escala de capacidad de aceite, de 0,3 L en el tamaño compacto 40 hasta 18 L en el tamaño 250, refleja la gestión térmica integrada en cada bastidor, lo que garantiza que la integridad de la película lubricante se mantenga durante un turno de producción de 8 a 10 horas sin sobrecalentamiento.
A diferencia de una caja de engranajes de doble etapa, la arquitectura de reducción simple mantiene el recorrido mecánico corto. Recorridos más cortos implican menos cargas en los cojinetes, menor holgura acumulada y una salida de transmisión del reductor de velocidad única más predecible; atributos importantes en sistemas servo controlados por retroalimentación y en cualquier proceso donde la precisión de posicionamiento acumula errores a lo largo de ciclos repetidos.
Los tamaños de bastidor 40, 50, 60, 70, 80, 100, 120, 135, 147, 155, 175, 200 y 250 están disponibles de serie. Cada tamaño está disponible en las cinco direcciones de eje (A-E), y el patrón de pernos y los diámetros de los ejes dentro de cada bastidor se mantienen constantes en todas las relaciones, por lo que actualizar de una relación de 1/20 a una de 1/30 implica cambiar el conjunto de engranajes internos en lugar de rediseñar la interfaz de la máquina.
Transmisión industrial de engranajes helicoidales
Capacidad de aceite EP-WPS de 0,3 a 18 L
Reductor de velocidad única
Diseñado con precisión reductor de velocidad única Con transmisión de tornillo sin fin en ángulo recto, diseñada para aplicaciones industriales y agrícolas de servicio continuo en los mercados globales.
Especificaciones técnicas
Serie WPS: datos dimensionales y de capacidad completos (todas las dimensiones en mm, aceite en litros, peso en kg).
| Tamaño | Relación | A | AB | B | CAMA Y DESAYUNO | CC | H | LL | METRO | norte | mi | F | GRAMO | Z | Entrada HS | Entrada U | T×V | Salida LS | Salida S | W×Y | Peso (kg) | Aceite (L) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40 | — | 143 | 87 | 114 | 74 | 40 | 141 | 60 | 90 | 100 | 70 | 80 | 13 | 10 | 25 | 12 | 4×2.5 | 28 | 14 | 5×3 | 4 | 0.30 |
| 50 | — | 175 | 108 | 150 | 97 | 50 | 180 | 80 | 120 | 140 | 95 | 110 | 15 | 12 | 30 | 12 | 4×2.5 | 40 | 17 | 5×3 | 7 | 0.45 |
| 60 | 1/5 | 198 | 120 | 168 | 112 | 60 | 207 | 90 | 130 | 150 | 105 | 120 | 20 | 12 | 40 | 15 | 5×3 | 50 | 22 | 7×4 | 10 | 0.55 |
| 70 | 1/10 | 231 | 140 | 194 | 131 | 70 | 238 | 105 | 150 | 190 | 115 | 150 | 20 | 15 | 40 | 18 | 5×3 | 60 | 28 | 7×4 | 15 | 0.80 |
| 80 | 1/15 | 261 | 160 | 214 | 142 | 80 | 273 | 120 | 170 | 220 | 135 | 180 | 20 | 15 | 50 | 22 | 7×4 | 65 | 32 | 10×4.5 | 20 | 1.10 |
| 100 | 1/20 | 322 | 190 | 254 | 169 | 100 | 334 | 150 | 190 | 270 | 155 | 220 | 25 | 15 | 50 | 25 | 7×4 | 75 | 38 | 10×4.5 | 35 | 2.90 |
| 120 | 1/25 | 371 | 219 | 282 | 190 | 120 | 423 | 180 | 230 | 320 | 180 | 260 | 30 | 18 | 65 | 30 | 7×4 | 85 | 45 | 12×4.5 | 60 | 4.40 |
| 135 | 1/30 | 422 | 249 | 317 | 210 | 135 | 482 | 215 | 250 | 350 | 200 | 290 | 30 | 18 | 75 | 35 | 10×4.5 | 95 | 55 | 16×6 | 80 | 6.20 |
| 147 | 1/40 | 432 | 256 | 320 | 210 | 147 | 460 | 203 | 250 | 350 | 200 | 280 | 32 | 18 | 75 | 35 | 10×4.5 | 95 | 55 | 10×6 | 98 | 3.70 |
| 155 | 1/50 | 495 | 295 | 382 | 252 | 155 | 541 | 235 | 275 | 390 | 220 | 320 | 21 | 21 | 85 | 40 | 12×5 | 110 | 60 | 18×7 | 110 | 6.50 |
| 175 | 1/60 | 534 | 314 | 388 | 255 | 175 | 600 | 260 | 310 | 430 | 250 | 350 | 40 | 21 | 85 | 45 | 14×5,5 | 110 | 65 | 18×7 | 150 | 8.00 |
| 200 | — | 580 | 342 | 456 | 319 | 200 | 677 | 290 | 360 | 480 | 290 | 390 | 40 | 24 | 95 | 50 | 14×5,5 | 125 | 70 | 20×7,5 | 215 | 9.30 |
| 250 | — | 703 | 420 | 552 | 385 | 250 | 824 | 350 | 460 | 560 | 380 | 480 | 45 | 28 | 110 | 60 | 18×7 | 155 | 90 | 25×9 | 360 | 18.0 |
Cinco ventajas clave del producto
Por qué los ingenieros especifican el WPS reductor de velocidad única
① Amplia cobertura de relación de velocidad
Pasos de relación de 1/5 a 1/60 en un reductor de velocidad únicaCubre la gama más amplia de requisitos de velocidad de salida sin etapas adicionales. Adecuado para transportadores, agitadores y líneas de envasado donde la reducción precisa de la velocidad en una sola etapa define la calidad del proceso.
② Cinco direcciones de eje configurables
La orientación del eje de salida de la A a la E permite a los ingenieros de instalación adaptar la misma unidad a configuraciones de accionamiento horizontales, verticales o perpendiculares sin rediseñar el bastidor de la máquina. Esta flexibilidad reduce drásticamente el tiempo de entrega de los productos personalizados. Reductor de engranajes helicoidales de una sola velocidad proyectos.
③ Diseño compacto en ángulo recto
La configuración de entrada a salida de 90° inherente a un reductor de velocidad de engranaje helicoidal de ángulo recto de una sola etapa permite a los ingenieros ocultar el tren de transmisión del reductor de velocidad única en cavidades de máquinas estrechas. Los tamaños de bastidor de 40 a 250 cubren las demandas de par desde accionamientos de menos de un kilovatio hasta líneas industriales de servicio pesado en una sola familia de productos.
④ Autobloqueo a altas relaciones
En relaciones de reducción superiores a 1/20, la geometría del engranaje helicoidal proporciona una prevención natural del retroceso, una propiedad que ningún engranaje recto o helicoidal puede igualar. Esto hace que el WPS reductor de velocidad única La opción ideal para aplicaciones de elevación, compuertas y posicionamiento donde mantener la posición bajo carga es un requisito de seguridad.
⑤ Fabricación según la norma ISO 9001:2015
Cada unidad sale de fábrica bajo un sistema de gestión de calidad certificado con registros de inspección documentados. La precisión dimensional y el acabado superficial se verifican en múltiples etapas, lo que garantiza que las unidades de repuesto de nuestra gama encajen directamente en los soportes existentes sin mecanizado adicional, algo fundamental para los fabricantes de equipos originales (OEM) y el mercado de repuestos. transmisión reductora de una sola velocidad proyectos.
Cómo funciona el reductor de velocidad única
En esencia, el WPS reductor de velocidad única Funciona según el principio de tornillo sin fin y rueda helicoidal: un eje helicoidal de acero endurecido, alineado a lo largo del eje de entrada, gira contra una rueda helicoidal de bronce montada en el eje de salida exactamente a 90° con respecto al eje de entrada. Debido a que la rosca del tornillo sin fin es helicoidal, cada revolución del eje de entrada hace avanzar la rueda solo un paso de diente, generando la alta relación de reducción que hace que esta clase de reductor de velocidad de engranaje helicoidal Por lo tanto, resulta muy valioso para aplicaciones de baja velocidad y alto par motor.
El proceso interno del reductor de velocidad de engranaje helicoidal de ángulo recto de una sola etapa se desarrolla en tres pasos mecánicos. Primero, el eje de entrada acoplado al motor hace girar el tornillo sin fin a la velocidad nominal del motor, típicamente 1400–1500 rpm para un motor de 4 polos. Segundo, el acoplamiento de la rosca transfiere energía rotacional a la rueda helicoidal, realizando simultáneamente reducción de velocidad y multiplicación de par. Tercero, el eje de salida, soportado por cojinetes de rodillos cónicos en ambos extremos, proporciona rotación de alta par y velocidad reducida al elemento de máquina accionado. Toda la secuencia tiene lugar dentro de la carcasa sellada y llena de aceite del reductor. reductor de velocidad única, con lubricación por salpicadura que llega continuamente a todas las superficies de la malla.
La geometría también explica el comportamiento de autobloqueo natural a altas relaciones: cuando el ángulo de avance del tornillo sin fin cae por debajo del ángulo de fricción del engranaje, retroceder la rueda hacia el tornillo sin fin se vuelve imposible sin un freno separado. Esta propiedad intrínseca, ausente en otros reductor de velocidad única Gracias a sus diseños y etapas planetarias, el WPS se convierte en la opción preferida para aplicaciones de polipastos, válvulas y compuertas en mercados industriales desde Estados Unidos hasta la Unión Europea.
Materiales y construcción
Selección de materiales en el WPS reductor de velocidad única refleja décadas de experiencia de campo con reductor de velocidad de engranaje helicoidal Sistemas para entornos de procesamiento de alimentos, minería y fabricación en general. La carcasa se fabrica en hierro fundido gris (equivalente a GG25) para la mayoría de los tamaños estándar, con opciones de hierro dúctil y acero fundido disponibles para aplicaciones con cargas de impacto o ciclos de alta frecuencia. El hierro fundido proporciona una excelente amortiguación de la vibración de engranaje, lo que prolonga la vida útil de los rodamientos y reduce el ruido radiado en comparación con las carcasas de acero fabricadas.
El eje del tornillo sin fin está forjado en acero de aleación 20CrMnTi, carburizado y cementado a 58–62 HRC, luego rectificado a tolerancia h6 en los muñones del eje. Esta integridad superficial es lo que permite que los flancos de la rosca del tornillo sin fin mantengan la película lubricante bajo las condiciones de contacto deslizante inherentes a reductor de velocidad única operación, condiciones que rayarían rápidamente un eje templado en toda su masa. La llanta de la rueda helicoidal está fundida centrífugamente en bronce fosforoso (CuSn12), elegido por su combinación de propiedades antiagarrotamiento, buena adaptabilidad a pequeñas desalineaciones del tornillo sin fin y resistencia al desgaste adhesivo que limita los pares de tornillos sin fin de acero sobre acero.
Los cojinetes son de bolas de ranura profunda en el eje de entrada del tornillo sin fin y de rodillos cónicos en el eje de salida, sellados y precargados de fábrica. Los sellos del eje son sellos labiales de FKM (Viton), clasificados para funcionamiento continuo en baño de aceite hasta 100 °C y compatibles con aceites para engranajes EP tanto minerales como totalmente sintéticos. Todas las superficies mecanizadas externas en el reductor de velocidad única Reciba un sistema de imprimación/capa final alquídica de dos capas que proporciona una resistencia a la niebla salina neutra de 500 horas, adecuada para entornos industriales y agrícolas expuestos en el Reino Unido, Australia, Canadá y mercados templados similares.
Escenarios de aplicación
Donde el WPS reductor de velocidad única Ofrece el mejor rendimiento en todos los sectores a nivel mundial.
Sistemas de transporte y manipulación de materiales
Las cintas transportadoras, los transportadores de tornillo y los elevadores de cangilones dependen del alto par de salida que un reductor de velocidad única Funciona a baja velocidad de salida. Su propiedad de autobloqueo en relaciones superiores a 1/20 elimina la necesidad de un dispositivo de retención independiente en transportadores inclinados.
Maquinaria de embalaje
Las líneas de envasado de alta velocidad utilizan unidades WPS de tamaño 40 a tamaño 80 para sincronizar los cabezales de etiquetado, los codificadores de fecha y las mordazas de sellado. La huella compacta en ángulo recto permite a los fabricantes de máquinas enrutar los accionamientos dentro de un marco ajustado al tiempo que mantienen el transmisión reductora de una sola velocidad El eje de salida está alineado directamente con el elemento de trabajo.
Maquinaria agrícola
Las sembradoras, los sinfines de grano y los mecanismos de esparcimiento se benefician de la tolerancia a los golpes y a las sobrecargas de corta duración inherentes a los reductor de velocidad única, ambos comunes en condiciones de campo. La carcasa sellada y la alta protección contra la entrada de polvo y agua hacen que la serie WPS sea muy adecuada para entornos agrícolas con polvo y humedad en Norteamérica y Europa.
Accionamiento de compuertas y válvulas
Las compuertas de tratamiento de agua, los amortiguadores industriales y las válvulas de esclusa se accionan a través de tuberías de tamaño 120 a 175 WPS. reductor de velocidad única unidades. Con relaciones de 1/40 a 1/60, el autobloqueo inherente mantiene la posición de la válvula sin frenos de retención externos, lo que simplifica el conjunto del actuador y mejora la fiabilidad del sistema en las empresas de suministro de agua del Reino Unido, Australia y Oriente Medio.
Accionamientos de mezcladores y agitadores
Los agitadores químicos, alimentarios y farmacéuticos requieren un sistema silencioso y sin fugas. reductor de velocidad única que tolera cargas radiales derivadas de fuerzas descentradas del impulsor. El generoso diámetro del eje de salida del WPS y el soporte de cojinetes de rodillos cónicos soportan cargas en voladizo que superan con creces lo que sugeriría la capacidad de carga del eje por sí sola.
Acerca del fabricante
Con más de diez años de experiencia especializada en transmisión de potencia mecánica, nuestra planta diseña y produce una amplia gama de componentes de accionamiento industriales y agrícolas, entre los que se incluyen: reductor de velocidad única unidades, reductor de velocidad de engranaje helicoidal Conjuntos, reductores planetarios, ejes de toma de fuerza, cilindros hidráulicos, engranajes, cadenas de rodillos y motores eléctricos. La gama de productos abarca tanto artículos estándar del catálogo como conjuntos totalmente personalizados, diseñados según los planos y las especificaciones del cliente.
Nuestra planta de fabricación cuenta con la certificación ISO 9001:2015, que rige la trazabilidad de la materia prima, el control dimensional en proceso y la documentación de las pruebas finales para cada unidad enviada. reductor de velocidad única La carcasa, fabricada en hierro dúctil, hierro fundido, acero fundido, acero fundido de precisión y aluminio fundido según la aplicación, se mecaniza en centros de mandrinado horizontales CNC con tolerancias que garantizan la intercambiabilidad entre lotes de producción. El tallado de engranajes, el rectificado de roscas de tornillo sin fin y el tratamiento térmico se realizan internamente, eliminando así la variabilidad derivada de subcontratistas en la cadena de suministro.
Más allá de transmisión reductora de una sola velocidad productos, nuestro equipo de ingeniería brinda soporte regularmente a clientes OEM en el Reino Unido, Canadá, Alemania, Brasil, Australia y en todo el sudeste asiático con aplicaciones específicas. reductor de velocidad único personalizado Diseños que incluyen extremos de eje modificados, soportes de brida, relaciones especiales o cárteres de aceite extendidos para instalaciones en ambientes de alta temperatura. El suministro integral del sistema de transmisión completo (caja de engranajes, acoplamiento, motor y herrajes de montaje) es una ventaja práctica que nuestros clientes aprovechan para proyectos recurrentes.
Taller
Productos relacionados
Complete su sistema de transmisión con componentes compatibles de la misma cadena de suministro.
Motores eléctricos
Emparejamiento del WPS reductor de velocidad única Con un motor con la potencia nominal adecuada, el proceso es sencillo cuando ambos componentes provienen de un mismo proveedor. Nuestra gama de motores con montaje sobre base y sobre brida abarca tamaños de bastidor IEC con potencias de salida de 0,06 kW a 90 kW, directamente compatibles con los diámetros de eje de entrada y los orificios de acoplamiento de WPS en todos los tamaños de bastidor.
Caja de engranajes de tornillo sin fin de rango completo
Más allá de la serie WPS, suministramos un catálogo completo de reductor de engranajes helicoidales Diseños —configuraciones NMRV, NRV, WD y con brida de eje hueco— que cubren las necesidades de par desde pequeños accionamientos de instrumentos hasta unidades industriales de alta resistencia. Si su aplicación requiere pares de salida o configuraciones de eje fuera del rango estándar de WPS, la gama completa de reductores de tornillo sin fin cuenta con una solución.
Preguntas frecuentes
P1. ¿Cuál es la relación de reducción de engranajes helicoidales adecuada para un accionamiento de cinta transportadora que funciona a 28 rpm desde un motor de 1450 rpm en una planta procesadora de alimentos del Reino Unido?
Dividir la entrada entre la salida deseada: 1450 ÷ 28 ≈ 52. El paso estándar más cercano en el WPS reductor de velocidad única El rango es de 1/50 (tamaño 155) o 1/60 (tamaño 155 o 175), según el par de salida requerido. A 1/50, la velocidad de salida real es de aproximadamente 29 rpm, suficiente para la mayoría de las aplicaciones de cintas transportadoras. Antes de realizar el pedido, verifique si el entorno de lavado higiénico requiere extremos de eje de acero inoxidable o lubricante apto para uso alimentario.
P2. ¿Cómo se hace un Reductor de engranajes helicoidales de una sola velocidad ¿Qué se puede comparar con una caja de engranajes helicoidales de dos etapas para el accionamiento de una línea de envasado en una planta de fabricación australiana?
El WPS reductor de velocidad única Es la mejor opción cuando el espacio de instalación es limitado, se necesita una orientación de salida de 90° o la aplicación requiere prevención de retroceso, pero sacrifica eficiencia (normalmente 70–85%) en comparación con una unidad helicoidal de dos etapas (normalmente 95%+). Para un accionamiento compacto con servicio continuo a relaciones superiores a 1/20, la diferencia de eficiencia puede aumentar significativamente el costo operativo del motor. Para una eficiencia óptima en un accionamiento lineal, considere una etapa helicoidal.
P3. ¿Qué tipo de aceite debo usar al llenar un WPS-135? reductor de velocidad única ¿Operar al aire libre durante un invierno canadiense a temperaturas inferiores a -15 °C?
Para condiciones de arranque bajo cero, especifique un aceite para engranajes helicoidales totalmente sintético a base de PAO con una viscosidad ISO VG 220 y un punto de fluidez inferior a -35 °C; por ejemplo, Klübersynth GH 6-220 o equivalente. Los aceites minerales EP se espesan significativamente por debajo de -10 °C y pueden dificultar el funcionamiento del engranaje helicoidal durante los arranques en frío. La capacidad de aceite del WPS-135 es de 6,20 L; vacíe y rellene completamente en lugar de rellenar. Verifique también que los sellos labiales FKM instalados de serie permanezcan flexibles a la temperatura ambiente más baja; están clasificados para -40 °C.
P4. ¿Dónde puedo conseguir un reductor de velocidad único personalizado ¿Con un diámetro de eje de salida no estándar para aplicaciones de maquinaria agrícola OEM en Europa?
Reductor de velocidad único personalizado Se pueden especificar variantes con diámetros, longitudes y dimensiones de chavetero del eje de salida modificados proporcionando un dibujo DXF o STEP que muestre la interfaz. Los plazos de entrega estándar para el mecanizado de ejes personalizados se suelen añadir al tiempo de producción de la unidad base. Los tamaños de bastidor de 60 a 250 son los que se personalizan con mayor frecuencia, ya que sus ejes de salida son lo suficientemente grandes como para admitir una amplia gama de configuraciones de orificios y discos de contracción. Póngase en contacto con nuestro equipo de ingeniería e indíquenos el tamaño del bastidor del motor, el par de salida requerido, el ciclo de trabajo y el rango de temperatura ambiente para obtener una propuesta dimensionada.
P5. ¿Cómo reduzco la velocidad de un motor monofásico usando un... reductor de velocidad de engranaje helicoidaly qué tamaño de WPS reductor de velocidad única ¿Qué unidad necesito para un motor de 0,75 kW que acciona una paleta mezcladora en una planta de procesamiento de alimentos?
Conecte el motor monofásico directamente al eje de entrada del WPS mediante un adaptador de brida tipo B o un acoplamiento de mordaza flexible; no se necesita un variador de frecuencia para reducir la velocidad de un motor monofásico cuando la velocidad de salida deseada es fija. Para un motor de 0,75 kW a 1450 rpm que acciona una paleta mezcladora que requiere aproximadamente 48 rpm, seleccione un WPS-80 con una relación de 1/30. El par de salida será de aproximadamente 90-100 Nm después de considerar la eficiencia del tornillo sin fin. Confirme la carga en voladizo sobre el eje de salida con respecto al peso del eje de la paleta y el desplazamiento antes de realizar el pedido.
P6. ¿Cuáles son las principales desventajas de usar un reductor de velocidad única ¿En comparación con otros tipos de engranajes reductores de velocidad única en la automatización industrial de alto ciclo?
La principal desventaja de los engranajes reductores basados en el principio de tornillo sin fin y rueda dentada es la eficiencia mecánica: típicamente 70–88% para una sola etapa, en comparación con 95–99% para etapas rectas o helicoidales. En aplicaciones de alto ciclo y alta potencia, esta pérdida se manifiesta como calor en la carcasa, lo que requiere cárteres de aceite más grandes y, a veces, refrigeración auxiliar. El diseño WPS aborda esto mediante una generosa capacidad de aceite (hasta 18 L en el tamaño 250) y ángulos de avance del tornillo sin fin optimizados, pero la limitación fundamental del deslizamiento de la malla del tornillo sin fin persiste. Para aplicaciones de muy alto ciclo y sensibles a la energía, se requiere un engranaje helicoidal o cónico-helicoidal. reductor de velocidad única Por lo general, resulta más rentable a lo largo de su vida útil.
Editor: PXY
