Caja de cambios de aluminio EP de 15 CV y 540 rpm
La EP-HC-RV022(X) es una caja de engranajes de ángulo recto de aluminio de 15 HP diseñada para sistemas de implementos accionados por toma de fuerza (PTO) de 540 rpm y accionamientos de motor de acoplamiento directo en aplicaciones agrícolas e industriales ligeras. Se ofrece en tres configuraciones de relación: 1:1, 1:1.46 y 1:2.91, con conjuntos de pares de dientes correspondientes de 19/19, 19/13 y 32/11, y valores de módulo de 4.5, 5.0 y 3.0 respectivamente. Esta cobertura de relación abarca una salida de accionamiento directo de 540 rpm, pasando por una reducción moderada hasta una salida de aproximadamente 185 rpm en la variante 1:2.91, lo que proporciona a los ingenieros y operadores de implementos un rango de velocidad significativo con una sola serie de carcasas, sin necesidad de etapas de reducción separadas ni clases de cajas de engranajes más grandes.
Con un peso neto de 7 kg y un perfil general compacto que mide 240,5 mm en su cara más ancha, el HC-RV022(X) equilibra una auténtica rigidez estructural —importante con una entrada de 15 CV en un accionamiento de 540 rpm— con el ahorro de peso que caracteriza a una carcasa de caja de engranajes de aluminio bien diseñada.
Serie de cajas de cambios de aluminio
Caja de cambios de aluminio EP de 15 CV y 540 rpm
Un robusto motor de ángulo recto de 15 HP caja de cambios de aluminio Con una velocidad nominal de entrada de toma de fuerza (PTO) de 540 rpm, disponible en tres configuraciones de relación de transmisión, alojada en una carcasa de aluminio fundido a presión de precisión y diseñada para una transmisión de potencia fiable y continua en accionamientos de implementos agrícolas e industriales ligeros en todo el mundo.
Especificaciones técnicas de la caja de cambios de aluminio
Todos los parámetros que se indican a continuación son aplicables al EP-HC-RV022(X). caja de cambios de aluminio Las dimensiones de la carcasa y la geometría de montaje son constantes en las tres variantes de relación; solo el conjunto de engranajes cónicos (número de dientes y módulo) cambia con cada selección de relación. Con una entrada nominal de 540 rpm y una potencia de 15 HP en todas las configuraciones, esta unidad ofrece una auténtica flexibilidad de relación sin comprometer el límite de potencia ni requerir un cambio en el tamaño de la carcasa.
| Parámetros de la caja de cambios de aluminio | Valor |
|---|---|
| Referencia del modelo | Caja de cambios de aluminio EP-RV022 (X) |
| Relaciones disponibles | 1:1 / 1:1.46 / 1:2.91 |
| Dientes (por proporción) | 19/19 (1:1) / 19/13 (1:1.46) / 32/11 (1:2.91) |
| Módulo (por ratio) | 4.5 / 5.0 / 3.0 |
| Potencia nominal | 15 CV (todas las variantes de relación) |
| Velocidad de entrada nominal | 540 rpm |
| Interfaz del eje de entrada | 1 3/8 Z6 (6 estrías, toma de fuerza estándar) |
| Tipo de eje de salida | Eje óptico (eje redondo con chaveta) |
| Peso neto | 7 kg |
| Dimensiones generales (largo x ancho x alto) | 240,5 mm x 131,7 mm x 193,7 mm |
| Diámetro del eje de entrada | 38 mm (1 3/8" Z6 estrías) |
| Material de vivienda | Aleación de aluminio fundido a presión |
| Tipo de engranaje | Bisel espiral, accionamiento en ángulo recto de 90 grados |
| Lubricación | Lubricación por salpicadura, aceite para engranajes EP 90 |
| Caza de focas | Retenes de aceite NBR de doble labio en todas las salidas del eje. |
Comparación de variantes de relación a 540 rpm de entrada
| Relación | Par de dientes | Módulo | Potencia (HP) | Salida aproximada (rpm) |
|---|---|---|---|---|
| 1:1 | 19 / 19 | 4.5 | 15 | 540 |
| 1:1.46 | 19 / 13 | 5.0 | 15 | 370 |
| 1:2.91 | 32 / 11 | 3.0 | 15 | 185 |
Principio de funcionamiento de la caja de cambios de aluminio
El par de entrada entra en el caja de cambios de aluminio a través del eje de entrada de 1 3/8" y 6 estrías (Z6), la interfaz estándar mundial para sistemas de toma de fuerza (PTO) agrícolas de 540 rpm utilizados en tractores de enganche de tres puntos de Categoría I y II en Europa, Norteamérica, Australia, Corea del Sur, Brasil y todos los demás mercados agrícolas importantes. El orificio del eje de entrada de 38 mm acepta la horquilla de acoplamiento de la toma de fuerza directamente sin necesidad de adaptadores en prácticamente todas las configuraciones de implementos estándar. Internamente, el eje de entrada acciona un piñón cónico espiral que engrana a 90 grados con una corona cónica en el eje de salida. Esta redirección de 90 grados es la característica definitoria de la configuración de la caja de engranajes de ángulo recto, que convierte el par de la toma de fuerza orientado horizontalmente en una salida vertical o lateral para accionar rotores de púas, ejes de bombas, conjuntos de ventiladores o accionamientos de transportadores, según el implemento.
Cada una de las tres variantes de relación logra su relación de velocidad a través de una combinación diferente de número de dientes: la configuración 1:1 utiliza 19/19 dientes emparejados en el módulo 4.5 para una transferencia de velocidad directa; la 1:1.46 utiliza 19 dientes de entrada contra 13 dientes de salida en el módulo 5.0, produciendo una reducción de velocidad moderada a aproximadamente 370 rpm; la 1:2.91 utiliza 32 dientes de entrada contra 11 dientes de salida en el módulo 3.0, reduciendo a aproximadamente 185 rpm en el eje de salida. Las tres configuraciones tienen la potencia nominal completa de 15 HP, una elección de diseño deliberada que proporciona esta caja de cambios de aluminio La plataforma ofrece una flexibilidad excepcional en diversas líneas de implementos que requieren diferentes velocidades de salida desde la misma entrada de toma de fuerza de 540 rpm sin comprometer la capacidad de torque. La geometría de los dientes cónicos en espiral proporciona una relación de contacto superior a 1,0, distribuyendo la carga del diente en múltiples flancos simultáneamente y reduciendo la tensión máxima en la raíz de cada diente individual; este mecanismo permite un funcionamiento más silencioso y duradero en comparación con las alternativas de corte recto dentro de un sistema estándar. caja de cambios de aluminio.
Cinco ventajas clave del producto: la caja de cambios de aluminio.
01 — 15 CV en las tres relaciones
La mayoría de las cajas de engranajes multirrelación reducen la potencia nominal a relaciones de reducción más altas debido a las limitaciones de tensión en los dientes. caja de cambios de aluminio Ofrece la potencia máxima de 15 CV en las tres relaciones de transmisión (1:1, 1:1,46 y 1:2,91), lo que brinda a los ingenieros de implementos total libertad para seleccionar la relación que mejor se adapte a sus necesidades de velocidad sin sacrificar potencia. Esto representa una ventaja práctica para las líneas de productos de fabricantes de equipos originales (OEM), donde una misma plataforma de transmisión es compatible con múltiples configuraciones de implementos.
02 — Interfaz de toma de fuerza estándar de 540 rpm
El estriado de entrada Z6 de 1 3/8 es el estándar mundial para transmisiones de toma de fuerza de 540 rpm, utilizado de forma consistente en plataformas de tractores europeas, norteamericanas, australianas, surcoreanas y sudamericanas. Esto hace que el HC-RV022(X) caja de cambios de aluminio Una solución de ajuste inmediato tanto para nuevas instalaciones de implementos como para aplicaciones de reemplazo en equipos existentes, sin necesidad de mecanizado personalizado de la horquilla ni de arreglos de ejes adaptadores que aumenten el costo y la posible desalineación.
03 — Carcasa de aluminio de 7 kg
Con 7 kg, esta unidad pesa sustancialmente menos que una equivalente de hierro fundido con la misma potencia de 15 CV. Para los diseñadores de implementos que gestionan presupuestos de peso del enganche trasero, este ahorro de peso se traduce directamente en mayor capacidad de herramientas o ancho de implemento sin exceder el límite de carga del eje trasero del tractor. Carcasa de caja de cambios de aluminio Además, disipa el calor más rápidamente que el hierro, lo que prolonga la vida útil del aceite en aplicaciones de servicio continuo.
04 — Tres opciones de módulos en una sola plataforma
Las tres variantes de relación utilizan diferentes módulos de engranajes (4,5, 5,0 y 3,0), cada uno optimizado para el perfil de carga de dientes de su respectiva relación de velocidad y par a 15 HP. En lugar de utilizar un módulo en todas las relaciones, el HC-RV022(X) caja de cambios de aluminio Utiliza valores de módulo adecuados para cada aplicación y relación de transmisión, lo que produce un factor de seguridad más equilibrado en toda la gama de productos y una mayor durabilidad de los dientes a largo plazo en cada punto de funcionamiento.
05 — Alojamiento uniforme para una gestión de inventario optimizada
Ya sea que un distribuidor de maquinaria agrícola en Canadá o un taller de mantenimiento en Colombia esté obteniendo esto caja de cambios de aluminio La carcasa física de la unidad es idéntica en todas las variantes de relación de transmisión; solo difiere el cartucho de engranajes interno. Esto permite a los distribuidores almacenar una sola carcasa e intercambiar los conjuntos de engranajes internos según sea necesario, lo que reduce la cantidad total de referencias necesarias para cubrir múltiples líneas de equipos y simplifica significativamente la logística de reparación en campo.
Materiales y construcción de la caja de cambios de aluminio
Carcasa de fundición a presión
El Carcasa de caja de cambios de aluminio Está fabricada en aleación de aluminio fundido a presión, con acabado mecanizado CNC en todos los orificios de los cojinetes, las caras de entrada del eje y las superficies de unión de la carcasa. La aleación ofrece una relación resistencia-peso adecuada para cargas de engranajes cónicos de 15 HP, manteniendo el peso neto de 7 kg que distingue a esta unidad de las alternativas con carcasa de hierro. La capa de óxido pasiva del aluminio proporciona una protección básica contra la corrosión en las superficies mecanizadas.
Juego de engranajes cónicos espirales
Acero aleado, carburizado y cementado con perfiles de dientes rectificados con precisión después del tratamiento térmico. Cada variante de relación utiliza un módulo adaptado a la aplicación para garantizar que la tensión de flexión de la raíz del diente y la tensión de contacto del flanco se gestionen con factores de seguridad similares en las tres configuraciones de este caja de cambios de aluminioen lugar de aplicar un módulo que se ajuste bien a algunas proporciones y mal a otras.
Ejes de entrada y salida
Acero aleado, torneado y rectificado con precisión. El eje de entrada de 38 mm lleva el perfil Z6 de 6 estrías de 1 3/8" mecanizado según la geometría estándar ISO/DIN para un acoplamiento consistente de la horquilla. El eje de salida del eje óptico está dimensionado para un ajuste de cubo de acoplamiento directo para este caja de cambios de aluminio Sin holgura ni fricción en la zona de contacto entre el eje y el cubo bajo par de trabajo.
Aspectos
Rodamientos de elementos rodantes dimensionados para cargas radiales y axiales combinadas de 15 HP en toda la condición de entrada de 540 rpm. Precargados durante el montaje para eliminar el juego axial del eje, un parámetro crítico para el rendimiento del engranaje cónico espiral dentro del caja de cambios de aluminio, ya que la holgura axial desplaza directamente el patrón de contacto fuera de la zona óptima de la cara del diente y acelera el desgaste no uniforme del flanco.
Sellado y acabado superficial
Juntas de doble labio de NBR en todas las salidas del eje, clasificadas para la velocidad de rotación y el rango de temperatura de las condiciones normales de funcionamiento. Las superficies exteriores están tratadas con una capa superior de esmalte de grado agrícola que proporciona resistencia a la exposición a los rayos UV, los residuos de fertilizantes, las salpicaduras de combustible y la humedad del campo, condiciones que toda máquina al aire libre debe afrontar. caja de cambios de aluminio encuentros que se dan habitualmente en todas las regiones del mercado.
Escenarios de aplicación
La velocidad de entrada de 540 rpm, la configuración de tres relaciones y la capacidad de potencia constante de 15 HP hacen que este Caja de cambios de ángulo recto de aluminio Se puede implementar en una gama más amplia de aplicaciones de accionamiento de implementos y procesos que la mayoría de las unidades de relación única de esta clase de potencia. Los escenarios que se describen a continuación reflejan implementaciones reales en los sectores agrícola e industrial ligero a los que sirve este producto.
Accionamientos de implementos de cultivadores rotativos y de púas
La variante con relación 1:2,91, que proporciona una salida de aproximadamente 185 rpm desde una toma de fuerza de 540 rpm, se adapta a los requisitos de velocidad del eje de las púas para cultivadores rotativos compactos a medianos utilizados en el cultivo de hortalizas, el manejo del suelo de huertos y el laboreo entre hileras. Con 15 CV, el margen de par es suficiente para condiciones de suelo ligero a medio sin las preocupaciones de reserva de potencia que afectan a un cultivador compacto de menor potencia. caja de cambios de aluminio en los mismos implementos.
Ventiladores y sistemas de distribución de aire en equipos de siembra
La variante de accionamiento directo 1:1 mantiene la salida a 540 rpm, lo que coincide con la velocidad de funcionamiento de la mayoría de los conjuntos de ventiladores centrífugos utilizados en sistemas de distribución de sembradoras neumáticas y esparcidores neumáticos de fertilizantes. La eficiente disipación de calor del caja de cambios de aluminio Esto es particularmente relevante en esta aplicación, donde los ventiladores suelen funcionar de forma continua durante largos periodos de tiempo durante las temporadas de siembra y abonado.
Sistemas de riego y accionamiento de bombas de agua
La relación 1:1,46 (aproximadamente 370 rpm de salida) se ajusta a la velocidad de diseño de muchas bombas centrífugas de volumen medio utilizadas en unidades de remolques de riego de campo y conjuntos de bombas pulverizadoras de huertos. La potencia nominal de 15 HP cubre adecuadamente el consumo de energía de las bombas en esta clase de caudal sin un funcionamiento limitado por el margen que esfuerce la caja de cambios de aluminio térmicamente en condiciones ambientales cálidas.
Sistemas de accionamiento de esquinas y redirección de cintas transportadoras para aplicaciones industriales ligeras.
En entornos de fabricación ligera y procesamiento de alimentos (líneas de envasado, cintas transportadoras de clasificación y unidades de mezcla), esto caja de cambios de aluminio Funciona como un punto de redireccionamiento compacto en ángulo recto donde un motor necesita girar en una esquina en espacios reducidos. Su bajo peso permite el montaje en voladizo directamente sobre los bastidores del motor sin soporte estructural adicional, lo que simplifica el diseño de la máquina.
Sistema de accionamiento de plataforma OEM para líneas de equipos con múltiples implementos.
Los fabricantes de maquinaria agrícola que construyen líneas de productos paralelas (un cultivador estrecho, un cultivador estándar y un cultivador más ancho) a menudo especifican esto. caja de cambios de aluminio La serie se presenta como un componente de plataforma compartida. La carcasa idéntica en las tres variantes de relación de aspecto implica una única inversión en herramientas, un único juego de plantillas y un único número de pieza para la carcasa en la lista de materiales de producción.
Cumplimiento regional y normas aplicables
Cada actividad agrícola e industrial caja de cambios de aluminio Esta potencia nominal se utiliza en equipos sujetos a una serie de normas obligatorias de seguridad y calidad en diferentes mercados regionales. Los siguientes marcos normativos se aplican a los principales mercados donde se implementa el EP-HC-RV022(X).
Unión Europea — Reglamento de Máquinas 2023/1230/UE
Las cajas de engranajes accionadas por la toma de fuerza (PTO) suministradas como componentes para maquinaria agrícola con marcado CE deben ir acompañadas de una declaración de incorporación. La norma EN ISO 4254-1 cubre la seguridad de la maquinaria agrícola y se aplica a los conjuntos que incorporan esta caja de cambios de aluminio como componente de la transmisión, junto con otros componentes críticos para la seguridad. componentes de transmisión de potencia.
Reino Unido — Marcado UKCA y PUWER 1998
La maquinaria puesta en el mercado de Gran Bretaña debe llevar el marcado de conformidad UKCA. El suministro en el Reino Unido de la caja de cambios de aluminio Dado que la maquinaria parcialmente terminada requiere una declaración de constitución, la normativa PUWER 1998 sigue regulando el uso de equipos de transmisión de potencia en centros de trabajo comerciales y agrícolas de Inglaterra, Escocia y Gales.
Estados Unidos — ASABE S203 y OSHA 1910.219
Para aplicaciones de toma de fuerza agrícola en los EE. UU., ASABE S203 define el estándar de interfaz para conexiones de toma de fuerza de 540 rpm, que este caja de cambios de aluminio Se conecta a través de su eje de entrada Z6 de 1 3/8. La norma OSHA 29 CFR 1910.219 rige la mecánica. componentes de transmisión de potencia Se utiliza en entornos de fabricación o procesamiento de la industria en general.
Australia — Norma AS 4024 y Seguridad y Salud en el Trabajo de Safe Work Australia
La norma AS 4024 proporciona el marco australiano para la protección y seguridad de la maquinaria. El Reglamento Modelo de Seguridad y Salud en el Trabajo de Safe Work Australia exige la evaluación de riesgos y la protección de los componentes giratorios de la transmisión. caja de cambios de aluminio Los componentes deben obtenerse de proveedores con certificación ISO 9001:2015 para cumplir con los requisitos de adquisición estándar.
Corea del Sur — Normas KS B y MAF
Las normas KS B definen los requisitos de interfaz y calidad para componentes de transmisión de potencia en maquinaria agrícola para el mercado coreano. Certificación ISO 9001:2015 de la fabricantes de cajas de cambios de aluminio Respalda los procedimientos de importación alineados con KS y la certificación MAF requerida para la maquinaria agrícola distribuida en Corea del Sur.
Brasil y Colombia — ABNT, MAPA e ICONTEC
Las normas ABNT NBR de Brasil y los requisitos de certificación de importación MAPA rigen los componentes de la maquinaria agrícola. La certificación ISO 9001:2015 y la documentación de conformidad dimensional para las interfaces de los ejes son requisitos estándar para respaldar los procesos de despacho de aduanas para la caja de cambios de aluminio en el mercado brasileño.
Productos compatibles y suministro de sistemas
El EP-HC-RV022(X) caja de cambios de aluminio Está dimensionado para acoplarse con ejes de toma de fuerza agrícolas estándar de 540 rpm y se integra en sistemas de transmisión de implementos más amplios, donde el suministro centralizado de componentes reduce el riesgo de adquisición. Las dos categorías de productos que se muestran a continuación completan la transmisión a ambos lados de esta unidad.
Eje de la toma de fuerza
La interfaz de entrada Z6 de 1 3/8 en esta caja de engranajes se acopla directamente con ejes de toma de fuerza de 540 rpm que llevan una horquilla de 6 estrías a juego. ejes de toma de fuerza están disponibles en todo el rango de par nominal adecuado para la entrada de 15HP de este caja de cambios de aluminio, con protección de longitud completa que cumple con el Reglamento de Maquinaria de la UE, PUWER del Reino Unido y las normas de protección AS australianas. El suministro del eje de la toma de fuerza junto con la caja de engranajes elimina el riesgo de desajuste dimensional que se produce al combinar componentes de diferentes proveedores con convenciones de tolerancia de estrías divergentes, lo que evita el desgaste acelerado de la horquilla en el caja de cambios de aluminio Fin de la entrada.
Gama completa de cajas de cambios agrícolas
Las aplicaciones que superan los 15 HP, requieren durabilidad de hierro fundido para condiciones de impacto de piedras fuertes o necesitan relaciones de reducción más altas que el máximo de 1:2,91 de esta serie, están bien cubiertas por la cartera más amplia de cajas de engranajes agrícolas disponible junto con esta caja de cambios de aluminio modelo. La gama extendida cubre cajas de engranajes para cultivadores rotativos Desde 30 HP hasta más de 100 HP en hierro fundido, reductores de engranajes helicoidales para una alta reducción de relación en un tamaño compacto y transmisiones de engranajes planetarios para aplicaciones industriales de alto par. Todos los modelos comparten el mismo estándar de entrada de toma de fuerza Z6 de 1 3/8, lo que facilita las transiciones entre caja de cambios de aluminio clases sencillas.
Acerca de nuestra planta de fabricación
Nuestras instalaciones han estado produciendo maquinaria de precisión. componentes de transmisión de potencia Durante más de diez años, hemos suministrado a fabricantes de maquinaria agrícola, integradores de equipos OEM y distribuidores de repuestos en Europa, Norteamérica, Asia y Sudamérica. Nuestra cartera de productos abarca la maquinaria agrícola. caja de cambios de aluminio unidades, reductores de engranajes helicoidales, transmisiones planetarias, ejes de toma de fuerza, cilindros hidráulicos, cadenas de rodillos, piñones, poleas, ruedas helicoidales y motores eléctricos, que abarcan tanto configuraciones estándar de catálogo como diseños personalizados totalmente diseñados.
La planta opera bajo un sistema de gestión de calidad certificado ISO 9001:2015, con controles de proceso trazables en todas las etapas de producción, desde la inspección de la materia prima entrante hasta el mecanizado, el tratamiento térmico, el ensamblaje, la verificación dimensional y el envío. Los materiales de la carcasa abarcan hierro dúctil, hierro fundido gris, acero fundido, acero fundido de precisión y aleaciones de aluminio fundido. El mecanizado interno incluye torneado CNC, fresado, tallado de engranajes, rectificado de perfiles y mandrinado de precisión, lo que nos brinda la capacidad de producción para mantener las tolerancias que garantizan la fiabilidad. caja de cambios de aluminio El rendimiento depende de.
Taller
Preguntas frecuentes
P1. ¿Qué relación de transmisión de caja de cambios de aluminio debería recomendar un distribuidor de maquinaria hortícola del Reino Unido para accionar una fresadora rotativa compacta en un tractor con toma de fuerza de 540 rpm?
P2. ¿Cómo se comporta térmicamente una carcasa de caja de engranajes de aluminio con un ventilador de 540 rpm funcionando continuamente durante el verano australiano?
P3. ¿Qué caja de engranajes de aluminio de repuesto se adapta a una cortadora de césped accionada por toma de fuerza de 540 rpm, cuya unidad original de hierro fundido se ha vuelto demasiado pesada?
P4. ¿Dónde puede un fabricante de equipos originales (OEM) surcoreano implementar proveedores de cajas de engranajes de aluminio con documentación alineada con KS para una nueva línea de productos de 15 HP?
P5. ¿Cuándo es necesario reemplazar una caja de cambios de aluminio en lugar de repararla internamente después de que una falla en el sello haya permitido la entrada de agua?
Editor: PXY
