Reductor de velocidad universal EP-4 kg-340 kg WPW
La serie EP-WPW es un reductor de velocidad universal y versátil diseñado para una amplia gama de aplicaciones industriales. Disponible en tamaños de 40 a 250, ofrece relaciones de reducción de 1/5 a 1/60. La unidad cuenta con una robusta carcasa de hierro fundido con opciones de dirección de eje flexibles (AE) para adaptarse a diversas configuraciones de instalación. Con un peso de entre 4 kg y 340 kg, soporta diversos requisitos de carga. Entre sus especificaciones clave se incluyen ejes de entrada de hasta M24x42 y ejes de salida de hasta 25×9 mm. Este reductor garantiza una transmisión de par fiable y un control de velocidad preciso, lo que lo convierte en la solución ideal para maquinaria que requiere una transmisión de potencia duradera y adaptable en espacios reducidos.
Reductor de velocidad universal serie EP-WPW
Reductor de velocidad universal EP-WPW
Reductor de velocidad de engranaje helicoidal de alta resistencia diseñado para uso industrial continuo; disponible desde 4 kg hasta 340 kg, relaciones de reducción de 1/5 a 1/60, tamaños de 40 a 250.
Especificaciones técnicas del reductor de velocidad universal EP-WPW
Datos dimensionales (mm) para la gama estándar de reductores de velocidad universales WPW. Todas las medidas se ajustan al plano de ingeniería suministrado con cada unidad. Los diámetros de los ejes y las dimensiones de montaje son uniformes en toda la gama de producción para facilitar la instalación de reductores de velocidad universales de reemplazo directo.
| Tamaño | Relación | A | AB | B | CAMA Y DESAYUNO | C.A. | ANTES DE CRISTO | ANUNCIO | BD | CC | HL | H | Z×L | HS | U | T×V (Entrada) | LS | S | W×Y (Salida) | Peso (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40 | 1/5–1/60 | 143 | 87 | 114 | 74 | 95 | 61 | 78 | 42 | 40 | 35 | 125 | M6×12 | 25 | 12 | 4×2.5 | 28 | 14 | 5×3 | 4 |
| 50 | 1/5–1/60 | 175 | 108 | 150 | 97 | 111 | 68 | 85 | 50 | 50 | 35 | 150 | M6×18 | 30 | 12 | 4×2.5 | 40 | 17 | 5×3 | 6.5 |
| 60 | 1/5–1/60 | 198 | 120 | 168 | 112 | 127 | 76 | 105 | 55 | 60 | 42 | 177 | M8×20 | 40 | 15 | 5×3 | 50 | 22 | 7×4 | 9 |
| 70 | 1/5–1/60 | 231 | 140 | 194 | 131 | 152 | 86 | 125 | 65 | 70 | 55 | 215 | M10×25 | 40 | 18 | 5×3 | 60 | 28 | 7×4 | 13 |
| 80 | 1/5–1/60 | 261 | 160 | 214 | 142 | 169 | 102 | 140 | 70 | 80 | 65 | 250 | M12×28 | 50 | 22 | 7×4 | 65 | 32 | 10×4.5 | 21 |
| 100 | 1/5–1/60 | 322 | 190 | 254 | 169 | 216 | 117 | 180 | 90 | 100 | 80 | 310 | M12×30 | 50 | 25 | 7×4 | 75 | 38 | 10×4.5 | 34 |
| 120 | 1/5–1/60 | 371 | 219 | 282 | 190 | 256 | 144 | 220 | 100 | 120 | 95 | 370 | M14×32 | 65 | 30 | 7×4 | 85 | 45 | 12×4.5 | 51 |
| 135 | 1/5–1/60 | 422 | 249 | 317 | 210 | 296 | 147 | 260 | 110 | 135 | 105 | 425 | M16×35 | 75 | 35 | 10×4.5 | 95 | 55 | 16×6 | 78 |
| 155 | 1/5–1/60 | 497 | 295 | 382 | 252 | 345 | 185 | 280 | 120 | 155 | 103 | 461 | M16×35 | 85 | 40 | 12×5 | 110 | 60 | 18×7 | 102 |
| 175 | 1/5–1/60 | 534 | 314 | 372 | 255 | 374 | 192 | 320 | 140 | 175 | 123 | 521 | M16×35 | 85 | 45 | 14×5,5 | 110 | 65 | 18×7 | 142 |
| 200 | 1/5–1/60 | 580 | 342 | 456 | 319 | 412 | 230 | 360 | 150 | 200 | 130 | 575 | M20×36 | 95 | 50 | 14×5,5 | 125 | 70 | 20×7,5 | 202 |
| 250 | 1/5–1/60 | 705 | 420 | 552 | 385 | 500 | 285 | 420 | 190 | 250 | 150 | 700 | M24×42 | 110 | 60 | 18×7 | 155 | 90 | 25×9 | 340 |
Todas las dimensiones están expresadas en milímetros (mm). El peso indicado es el peso aproximado de la unidad para el envío. Tolerancias según la norma GB/T.
Cinco ventajas principales del reductor de velocidad universal EP-WPW
Por qué los ingenieros de los sectores de procesamiento de alimentos, envasado, construcción y manipulación de materiales siguen especificando el reductor de velocidad universal de la serie WPW para sus aplicaciones de accionamiento más exigentes.
① Amplio rango de relación: de 1/5 a 1/60
El reductor de velocidad universal EP-WPW se suministra con seis relaciones de reducción estándar (1/5, 1/10, 1/15, 1/20, 1/25, 1/30, 1/40, 1/50, 1/60), cubriendo un rango de control de velocidad mucho más amplio que los reductores de tornillo sin fin NMRV convencionales. Ya sea que necesite reducir la velocidad de salida de un motor de 1450 RPM para una cinta transportadora lenta o simplemente igualar una velocidad de proceso intermedia, una sola familia de productos cubre todo el espectro, eliminando el costo y el tiempo de entrega que implica adquirir varios tipos de reductores.
② Cinco configuraciones de dirección del eje (A–E)
A diferencia de los reductores de tornillo sin fin de configuración única que obligan a reposicionar de forma incómoda el motor o la maquinaria, el reductor de velocidad universal de la serie WPW ofrece cinco opciones de orientación del eje (configuraciones A, B, C, D y E). Los ejes de entrada y salida se pueden orientar para adaptarse a prácticamente cualquier limitación de espacio en el bastidor de una máquina, una estructura de transporte o un sistema de mezcla, lo que reduce significativamente el trabajo de ingeniería adicional que suele acompañar a un proyecto de integración de la transmisión.
③ Carcasa de hierro fundido para una mayor durabilidad.
La carcasa está fabricada en hierro fundido de alta calidad —el mismo material que se ha utilizado durante décadas en reductores de tornillo sin fin de alta resistencia—, lo que proporciona una amortiguación de vibraciones superior, una excelente disipación del calor y resistencia a cargas de impacto que agrietarían las carcasas de aluminio más ligeras. La robustez de la fundición también contribuye a mantener una alineación precisa de los rodamientos durante decenas de miles de horas de funcionamiento, lo que se traduce directamente en una menor frecuencia de mantenimiento y en intervalos de servicio predecibles para los ingenieros de planta.
④ Rueda helicoidal de bronce fosforoso: alto par, bajo desgaste
La rueda helicoidal de acoplamiento está fabricada en aleación de bronce fosforoso, elegida específicamente por su excelente compatibilidad con el eje helicoidal de acero aleado endurecido. Esta combinación produce bajos coeficientes de fricción, un engranaje silencioso y una alta capacidad de par en relación con su tamaño. Con el tiempo, la rueda de bronce fosforoso se autopule contra el tornillo sin fin, reduciendo aún más el ruido de funcionamiento; una característica que hace que el reductor de velocidad de tornillo sin fin WPW sea especialmente popular en entornos sensibles al ruido, como la industria alimentaria y farmacéutica.
⑤ ISO 9001:2015 Producción e intercambiabilidad dimensional
Cada reductor de velocidad universal de tornillo sin fin WPW se fabrica bajo la norma de gestión de calidad ISO 9001:2015, con dimensiones críticas que se ajustan a las dimensiones de montaje estándar de las cajas de engranajes de reductores de tornillo sin fin. Esto convierte al reductor de velocidad universal EP-WPW en un reemplazo directo para muchas configuraciones de accionamiento comunes, lo que reduce el tiempo de inactividad al reemplazar equipos antiguos.
¿Qué es el reductor de velocidad universal EP-WPW?
El reductor de velocidad universal EP-WPW es un reductor de tornillo sin fin con brida y montaje sobre base, diseñado para aceptar una entrada de motor directa y proporcionar una salida suave, de alto par y baja velocidad mediante un par de engranajes helicoidales de corte preciso. Disponible en catorce tamaños de bastidor, desde 40 hasta 250, soporta pesos de unidad de 4 kg a 340 kg y se adapta a aplicaciones de accionamiento donde se requiere simultáneamente multiplicación de par y un comportamiento de autobloqueo fiable. El diseño sigue las convenciones de ingeniería de reductores de tornillo sin fin bien establecidas, mejorándolas en áreas clave: selección de rodamientos de mayor calidad, sellado de aceite refinado y tolerancias de engranaje más ajustadas.
Dentro de la categoría general de reductores de velocidad universales, la serie WPW se sitúa junto a las familias WP, WD y WS, pero se distingue por ofrecer múltiples configuraciones de dirección del eje dentro de un mismo catálogo. Esta versatilidad la hace especialmente valiosa para los fabricantes de maquinaria OEM que dan servicio a diversos sectores, ya que un único producto en stock puede adaptarse a diferentes instalaciones sin necesidad de modificaciones.
¿Cómo funciona un reductor de engranajes helicoidales?
Un reductor de velocidad de tornillo sin fin funciona con un principio aparentemente sencillo: un eje helicoidal engrana a 90° con una rueda helicoidal (engranaje). A medida que el tornillo sin fin gira, impulsado por un motor eléctrico, sus roscas empujan los dientes de la rueda hacia adelante mediante un deslizamiento controlado. Dado que el tornillo sin fin debe completar una revolución completa para avanzar la rueda tan solo un diente, incluso un tornillo sin fin de una sola entrada produce una reducción de velocidad significativa en un tamaño compacto. Por lo tanto, el principio del reductor de tornillo sin fin es ideal cuando se necesita una gran relación de reducción sin necesidad de apilar múltiples etapas de engranajes.
En el reductor de velocidad universal EP-WPW, el tornillo sin fin de acero aleado está cementado y rectificado, mientras que la rueda de bronce fosforoso está tallada para un engranaje preciso. Esta combinación de materiales mantiene un coeficiente de fricción lo suficientemente bajo como para ofrecer una eficiencia térmica aceptable incluso con relaciones de reducción elevadas. El contacto deslizante entre el tornillo sin fin y la rueda también proporciona un autobloqueo inherente: cuando el tornillo sin fin deja de girar, el par inverso de la carga no puede accionar en sentido contrario el eje de entrada.
Materiales y calidad de fabricación del reductor de velocidad universal
Alojamiento
Hierro fundido gris (grado HT200), mecanizado con precisión en todas las superficies de contacto. La fundición proporciona una atenuación natural de las vibraciones y una excelente masa térmica. Acabado con un sistema de pintura protectora de dos capas: imprimación fosfatada seguida de una capa final de poliuretano en verde industrial estándar. Se ofrecen colores personalizados, como blanco y marrón, para sectores específicos.
Eje del sinfín
Acero aleado 20CrMnTi, carburizado y cementado a HRC 58–62 en los flancos de la rosca, y posteriormente rectificado con precisión hasta obtener un acabado superficial Ra 0,8 μm. Esto garantiza una superficie de contacto deslizante uniformemente lisa que prolonga significativamente la vida útil de la rueda de bronce fosforoso en comparación con las alternativas endurecidas por inducción que se encuentran en los diseños de reductores de tornillo sin fin económicos.
Rueda helicoidal
El material ZCuSn10Pb1 (bronce fosforoso-estaño) se fabrica mediante fundición centrífuga para obtener una estructura granular densa y sin poros, y posteriormente se mecaniza con tolerancias estrictas según la norma DIN 3974. El bronce fosforoso se selecciona por su lubricidad inherente, conductividad térmica y compatibilidad con el acero endurecido del eje sin fin, lo que reduce el riesgo de agarrotamiento incluso durante episodios momentáneos de falta de lubricación.
Rodamientos y sellos
Rodamientos de rodillos cónicos en el eje de salida (tamaños 80 y superiores) y rodamientos de bolas de ranura profunda en el eje de entrada, ambos con holgura clase C3 para una tolerancia fiable a la dilatación térmica. Retenes de aceite de doble labio NBR en todas las salidas de los ejes, con un protector antipolvo tipo laberinto en los ejes exteriores donde se especifique. Estos componentes son piezas estándar reemplazables disponibles en todo el mundo.
Aplicaciones industriales del reductor de velocidad universal
La caja reductora de engranajes helicoidales EP-WPW está en servicio activo en estos sectores a nivel mundial, desde fabricantes de equipos originales de maquinaria agrícola que buscan un nuevo reductor de velocidad universal, hasta ingenieros de planta que especifican un reductor de velocidad universal de reemplazo para un sistema de transmisión antiguo.
Procesamiento de alimentos y bebidas
Los accionamientos de cintas transportadoras, mezcladoras, líneas de embotellado y equipos de llenado se benefician del funcionamiento silencioso, la salida autoblocante y la opción de recubrimiento blanco apto para uso alimentario del WPW. Los grandes bastidores reductores de tornillo sin fin de velocidad universal (tamaños 155–250) soportan las exigencias de par continuo y elevado de las amasadoras y mezcladoras industriales en panaderías y plantas lácteas de toda Europa y Norteamérica.
Maquinaria de embalaje
Las máquinas formadoras de cajas, los sistemas de envoltura de palets y las etiquetadoras requieren reductores compactos que ofrezcan una salida precisa a baja velocidad sin holgura durante el funcionamiento continuo. La combinación de motor eléctrico y reductor de tornillo sin fin de velocidad universal (WPW, por sus siglas en inglés) con un motor compatible con carcasa IEC es una solución popular para fabricantes de equipos originales de embalaje de gama media que producen maquinaria con marcado CE para el mercado de la UE.
Equipos agrícolas
Los sinfines para granos, los sistemas de dosificación de semillas, los sistemas de riego y las funciones auxiliares de las cosechadoras utilizan con frecuencia la configuración de la caja de engranajes con reductor de velocidad de tornillo sin fin. La robusta carcasa de fundición del WPW resiste entornos de campo polvorientos y de alta humedad que degradarían rápidamente las cajas de engranajes cerradas más ligeras. Las explotaciones agrícolas de las praderas australianas y canadienses han encontrado en el reductor de velocidad universal de tornillo sin fin la ventaja de contar con un distribuidor local con existencias suficiente para minimizar el tiempo de inactividad.
Construcción y manipulación de materiales
Los tambores de las hormigoneras, los transportadores de áridos, los alimentadores de cinta inclinados y los actuadores de compuertas requieren tanto un par motor elevado como una sujeción de posición fiable. La característica de autobloqueo del reductor de tornillo sin fin elimina la necesidad de un freno de retención independiente en la mayoría de las instalaciones de actuadores de compuertas y válvulas. Los reductores de tornillo sin fin de alta resistencia, de tamaños 175 a 250, se utilizan habitualmente en operaciones de manipulación de materiales en puertos y plantas de cribado de canteras en Brasil y Colombia.
Sistemas de climatización y tratamiento de agua
Los ventiladores de las torres de refrigeración, los accionamientos de los aireadores y los mecanismos de las compuertas funcionan de forma continua con cargas moderadas, precisamente donde un reductor de tornillo sin fin de alta calidad demuestra su valía gracias a sus bajos requisitos de mantenimiento y su larga vida útil. La opción de sellado con clasificación IP65 hace que el reductor de velocidad universal WPW sea adecuado para instalaciones de tratamiento de agua en exteriores en los Países Bajos y el Reino Unido, donde la condensación estacional y las precipitaciones son un problema constante.
¿Necesita un reductor de velocidad universal o una caja de engranajes de tornillo sin fin con asesoramiento especializado?
Nuestro equipo de ingeniería ofrece asistencia en la selección de tamaño, relación de transmisión, configuración del eje y combinación de motores, incluyendo evaluaciones de reductores de velocidad universales de tornillo sin fin de gran tamaño y de reductores de velocidad universales de reemplazo para instalaciones existentes.
Sobre nosotros - Fabricante de reductores de engranajes helicoidales
Con más de una década de experiencia práctica en ingeniería mecánica y fabricación de precisión, nuestras instalaciones se basan en un principio fundamental: los equipos de transmisión de potencia industrial deben diseñarse para durar más que la máquina que accionan. Nuestra gama de producción abarca cajas de engranajes agrícolas, reductores de engranajes helicoidales, transmisiones planetarias, ejes de toma de fuerza, cilindros hidráulicos, engranajes, cadenas y motores; todo ello producido bajo el mismo techo para mantener una estricta cadena de custodia de calidad, desde la materia prima hasta el producto terminado.
Nuestras instalaciones cuentan con la certificación ISO 9001:2015, y nuestros procedimientos de gestión de calidad se aplican en cada etapa de la producción, desde la inspección de la materia prima (piezas de hierro fundido y lingotes de bronce fosforoso) hasta la verificación dimensional final y las pruebas de rodaje previas al envío. Además, diseñamos y fabricamos una amplia gama de componentes mecánicos no estándar: carcasas de hierro dúctil, piezas de engranajes de acero fundido, tapas de aluminio fundido de precisión, piñones, poleas, ejes sin fin y conjuntos de transmisión personalizados, adaptados a las configuraciones de ejes y los requisitos de carga específicos de cada cliente.
Taller
Productos y soluciones de sistema compatibles
El reductor de velocidad universal EP-WPW está diseñado para acoplarse directamente con bastidores de motor IEC estándar y se integra a la perfección en paquetes de accionamiento completos.
Motores eléctricos
Nuestros motores eléctricos monofásicos y trifásicos con bastidor IEC están dimensionalmente adaptados al eje de entrada del reductor de engranajes helicoidales WPW, lo que permite un acoplamiento directo a la brida sin adaptadores intermedios. Disponemos de motores con bastidores de 63 a 280 mm para cubrir toda la gama de potencia WPW, desde el tamaño 40 hasta el 250.
Caja de engranajes de tornillo sin fin
Además de la serie WPW, fabricamos la gama completa de kits reductores de tornillo sin fin, que incluyen las cajas de engranajes de las series NMRV, WPA, WPS y WD, cubriendo distancias entre centros desde 25 mm hasta 400 mm y pares de salida desde fracciones hasta varios miles de Newton-metros.
Preguntas frecuentes
Preguntas frecuentes de ingenieros, gerentes de compras y equipos de mantenimiento que evalúan el reductor de velocidad de engranaje helicoidal EP-WPW para instalaciones nuevas y de reemplazo.
Editor: PXY
