EP-WPEKA 二段減速機

産業用動力伝達・二段変速シリーズ

EP-WPEKA 二段減速機

二段式中空出力ボア 2速減速機 高トルク・低速の産業用駆動装置向けに設計されており、2つのウォーム減速機構を1つの堅牢な鋳造ハウジングに統合しています。軽量な20kgのエントリーフレームから、最も過酷なグローバル製造環境で連続運転が可能な462kgのヘビーデューティーユニットまで、幅広いラインナップを取り揃えています。

ウォームギアボックス

技術仕様 — EP-WPEKA 二段減速機シリーズ

外形寸法はすべてミリメートル（mm）単位です。重量はキログラム（kg）単位です。記載されている比率は、フレームサイズごとの代表値です。

出力軸の寸法はW×Y（穴径×穴深さ、mm）で表記します。入力軸の寸法はT×V（キー幅×キー深さ、mm）で表記します。カタログに掲載されていない比率やカスタム穴形状については、弊社技術チームまでお問い合わせください。

EP-WPEKA二段減速機の5つの主な利点

ダブルウォームギア駆動の仕組み

WPEKAダブルスピード減速機の動作原理は、同一の鋳造ハウジング内に直列に配置された2組の独立したウォームとホイールの噛み合いを中心に展開されます。回転動力は入力軸を介して入力され、この入力軸は主ウォームに直接接続されています。主ウォームは主ウォームホイールに対して90°の角度で配置されています。ホイールは中間軸にキーで固定され、その中間軸には二次ウォームが取り付けられています。二次ウォームは、中空出力軸に取り付けられた二次ウォームホイールと噛み合います。この逐次的な二重噛み合い構造により、各段がそれぞれ独自の減速比を生み出し、それらの複合的な効果によって銘板に記載された全体の減速比が得られます。

このカスケード設計の実際的な利点の1つは、出力軸がモーターに対して非常にゆっくりと回転すること（最高比では毎分数回転程度）であり、各段階でトルクが増幅されるため、出力はボアを通過する駆動軸からの相当な半径方向および軸方向の荷重に対応できる。 ダブルウォーム減速ギアボックス 形状によってユニットの最大理論効率（カスケード全体で通常50～70%）も制限されるため、連続運転の高出力アプリケーションでは熱管理が重要な設計上の考慮事項となります。ほとんどの軽～中サイクルアプリケーションでは、リブ付き鋳造ハウジングが、発生した熱を安全な動作範囲内で放散するのに十分な表面積を提供します。

自己ロック特性は、ウォームねじのリード角が約 5° 未満の場合、重力や加工負荷の下でホイールがウォームを逆方向に回転するのを防ぐことによって生じます。これは、 ダブル出力ウォームギアボックス これは、別個の追加部品ではなく、ウォームねじの形状に内在する特性です。そのため、設計エンジニアは、二次ブレーキなしで無動力負荷保持状態を保証する必要があるあらゆる場面で、WPEKAダブルスピード減速機を指定します。

二段減速機の材質および構造基準

WPEKAダブルスピード減速機のハウジングは、高品質のねずみ鋳鉄で精密鋳造されています。これは、優れた振動吸収性と、連続的な産業運転で発生する温度変化に対する安定性を主な理由として選定されたものです。オーストラリアの鉱山支援設備、コロンビアの骨材加工施設、オランダの水処理施設などでよく見られるような、衝撃や腐食の強い環境では、設計段階でダクタイル鋳鉄や鋳鋼製のハウジングを選択することで、ねずみ鋳鉄では確実に実現できない耐衝撃性を高めることができます。

プライマリーとセカンダリーの両方のウォームシャフトは、合金浸炭鋼から機械加工され、コアは全体焼入れされ、浸炭後に表面が58～62 HRCに硬化されます。ねじ山側面はDIN 3975精度等級に精密研削され、これによりブロンズホイールとの接触パターンが制御され、運転音と耐用年数に直接影響します。ウォームホイールは高錫リン青銅で遠心鋳造され、焼入れ鋼ウォームと噛み合うようにホブ加工され、中間軸と出力軸に圧入キーで取り付けられます。鋼ウォームとブロンズホイールの材料の組み合わせは、 ウォームギア減速機メーカー 世界中で採用されているのは、初期運転時の接触性を向上させる制御された慣らし運転摩耗を実現しつつ、その後も寸法安定性を維持するためである。

出力ボアシャフトの表面は、駆動シャフトとの標準的な圧入または滑り嵌めに対応するため、H7公差で仕上げられています。ベアリングの選択肢としては、入力側に深溝玉軸受、出力側にアンギュラコンタクトベアリングまたは円錐ころ軸受があり、中空ボアが駆動シャフトの片持ち荷重を受ける際に発生するラジアル力に対して十分な軸方向荷重容量を提供します。外装仕上げは、プライマーとトップコートの2層塗装システムで、この製品の特徴である標準的な緑色仕上げが選択可能です。 ワームキャスト削減装置 製品ライン、または施設固有の色分け要件に対応する代替の青と白のオプション。

二段減速機の応用事例

WPEKAの貫通穴出力 2速減速機 従来のスタブシャフト式ギアボックスでは不可能な用途の可能性を切り開きます。以下の分野は、当社のグローバルな顧客基盤において、このシリーズが主に導入されている分野です。

当社の製造施設について

機械動力伝達における10年以上の蓄積された専門知識により、当社の施設は農業用ギアボックス、 ウォームギア減速機遊星歯車駆動装置、PTOシャフト、油圧シリンダー、精密歯車、ローラーチェーン、電気モーターなど、幅広い製品を取り扱っています。この製品ラインナップの幅広さにより、WPEKAが単なるカタログ上の製品としてではなく、実際の機械システムの中でどのように機能するかを理解しています。そして、この運用上の視点が、生産プロセス全体におけるあらゆる寸法や材料に関する決定に反映されています。

当社はISO 9001:2015認証を取得しており、原材料の検証、鋳造品質、機械加工、組み立て、最終検査といった生産の全工程においてこの認証を適用しています。当社の製造能力は、ダクタイル鋳鉄、鋳鉄、鋳鋼、精密鋳鋼、鋳造アルミニウム製のハウジングに加え、ギア、スプロケット、ウォームギア、プーリー、ウォームシャフト、そして標準品および非標準品の幅広いトランスミッション部品の社内生産に及びます。 OEMダブルスピードウォームギア減速機サプライヤー カスタマイズされた比率、非標準のボアサイズ、特殊な取り付け脚などに関するご要望は、長い承認プロセスを必要とする例外として扱われるのではなく、通常のエンジニアリングワークフローの一環として日常的に処理されます。

ワークショップ

関連製品および互換性のある部品

A 2速減速機 入出力インターフェースが正しく一致している場合に、最高の性能を発揮します。以下の2つの製品カテゴリは、最も一般的に組み合わせられるコンポーネントであり、同じ施設から入手可能です。これにより、モーターをあるサプライヤーから、ギアボックスを別のサプライヤーから調達する場合に発生する寸法上の不確実性を解消できます。

よくある質問